Domokos Attilát kérdeztem, a Cered - Zagyvarónai versenyről.

Hogy éreztétek magatokat a rendezvényen?

Nagyon jól éreztük magunkat! Ez a gyorsasági szakasz minden szempontból kifogástalan, tele technikás kanyarokkal, de vannak benne lobogós részek is.

Sajnos a hektikus időjárás egy alkalom kivételével nem kedvezett azoknak, akik alacsony rajtszámmal  indultak, de a rally ilyen, legközelebb fordítva lesz.

Mennyire feküdt a Suzukinak a Ceredi gyors?

Az autónk nem egy „erőgép”, viszont nagyon jó futóműve van, így azt gondolom, hogy összességében fekszik neki az ilyen kanyargós, technikás pálya.

Nehezítette a dolgunkat, hogy valahol a második gyors közepén eltűnt a kettes fokozat a váltóból, így csak 3-ast, 4-est tudtunk használni. (Helyenként azért ez így izgalmas volt.)

Elégedettek vagytok az elért eredményetekkel?

Sikerült befutnunk a csoportunk 5. helyére ebben a kiváló mezőnyben. Szerettünk volna küzdeni a kategória dobogós helyeiért, de ezen a napon a többiek gyorsabbak voltak. Ezúton is Gratulálunk nekik!

Hol láthatunk benneteket legközelebb? Milyen versenyek szerepelnek a 2015-ös versenynaptáratokban?

Úgy tervezzük, hogy az Északi régióban az idén még 4-5 versenyen indulunk, Mátrakeresztes, Vác biztos, a többi még képlékeny.

Köszönöm a riportot, sok sikert az elkövetkezendő futamaitokhoz.

A North Racing egyesületében, a Növényi SE csapatában induló versenyzőpárosok a 2015-ös évet egy FRT versennyel kezdik, melynek a Kiskunlacházai reptér ad otthon. Erdélyi György Növényi Norberttel áll rajthoz, közel egy éve mentek utoljára együtt, így ez egy jó kis bemelegítés lesz a szezonra. 2014-ben navigátorként versenyző Dredán György most a bal1-ben bizonyít Erdélyi Gyuri párjával, Linszter Erikával.

Gyuri, mivel a Ladától megváltatok, milyen autóval álltok idén rajthoz?

Már a Szilveszter Rallye-n is szerettünk volna indulni ezzel a Citroen Saxo 1.6 VTS-el, de sajnos akkor még nem állt össze a technika, az igaz, hogy folyamatosan dolgozunk rajta, hogy mire élesben kell használni, ne legyen probléma.

2015-ben újra Norbival a jobb1-ben indulsz?

Nagyon jól éreztem magam a tavalyi versenyeken Dredán Gyurkával, de szeretném, ha ő is kipróbálná, hogy megy neki bal1-ben, így Erika is versenyezhet, úgy gondoltuk ez a felállás lesz a legtökéletesebb!

Hogy-hogy az FRT mellett döntöttetek?

Gondolkodtunk a rallyedzésen is, de addigra nem lett volna menetkész a Saxo, így a már megismert FRT mellett döntöttünk, a tavalyi élményeink alapján biztosan jó lesz a nap.

Dredán Gyuri és Erika mivel állnak rajthoz?

Gyurci Ladájával indulnak a hétvégi FRT-n, mely egy 1.6-os, Katona motoros, Weberes, brutál gép. Gyurci azt mondta Erikának, hogy törölje le a port a polcról, mert kupát hoznak el. Remélem, ez a lelkesedés még sokáig megmarad.

Erika ültél már valaha így a jobb1-ben?

Eddig még nem, persze már ültem versenyautóban, de még sosem olvastam itinert. Remélem, hogy minden jól fog menni. Igaz, Gyuriékkal már voltam pályát írni, így ez már nem ismeretlen a számomra. Sőt megkaptam az overálomat is karácsonykor, így már csak a tapasztalatokat kell gyűjtenem, most szombaton is erre fogjuk kiélezni a versenyt, hogy szoktassam magam a helyzethez.

Köszönöm a riportot és mindenkinek jó szórakozást kívánok!

Köszönet a támogatásért:

Újház Centrum – Piramis Építőház Kft. – Építő anyagok forrása Art Deko Line Kft. – A szín vonala Formula - Autósportmagazin Ωmega Transz Kft. Olajszer-Tech Kft. Hauser – Kerékpár Magyarország Truck&Tires Kft. – Mindenben a legjobbak Szállíttat? RO-BA Trans-ra Számíthat! PRINT Profi KZ Invest Kft. North Racing Növényi Sportakadémia – A küzdősportok háza Tomi Sütöde Kft. – A barátság összeköt IEJ Zrt. – Így élj jobban

Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosának Ferjáncz Andrásnak és Földi Nikinek a szombati, 2015.02.07-i Rallyedzés jelmondata is lehetett volna. A reggel 8 órakor induló kötetlen autókázás nagyon megtetszett párosunknak is, hiszen annyit és annyiszor lehetettek a pályán, ahányszor a kedvük tartotta. Ez idáig nem volt alkalmuk hasonló rendezvényen részt venni, de a jövőben ez változni fog.

Élményeikről Andrást kérdeztem:

Hogy éreztétek magatokat az első Rallyedzéseteken?

Köszönjük szépen minden rendben volt. Sokat kocsiztunk, mentünk keresztbe, amíg a gumik bírták. Sikerült mindent elkoptatni, ami a buszba volt és erre a napra szántunk.

Hogy tetszett a pálya élesben?

Nagyon jó volt, tetszett. A hátsó részen kicsit érdesebb volt a beton, mint amire számítottunk, ott óvatoskodtunk, de a jó részeken úsztattuk a kocsit, ahogy kell.

Terveztek még rallyedzésen való részvételt?

Mindenféleképpen, talán picit jobban is tetszett, mint az FRT, amint említettem már a kötetlenség miatt. Ezen az edzésen tényleg csak a gumi szab határt annak, hogy mennyit élvezkedik az ember.

Hogy sikerült a szponzori autóztatás?

Szó szerint tudom idézni, amit halottam „Életre szóló élmény volt”. Remélem a továbbiakban is sikeres lesz az együttműködés a partnerek felől.

Mi lesz a következő állomás?

Elvileg a következő alkalommal Rally2-ben állunk rajthoz az első, szezonnyitó versenyen az Eger Rallye-n. Már nagyon várjuk, hiszen az autó tökéletes és Nikivel könnyű a közös munka.

Köszönöm a riportot és sok sikert 2015-re!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft., Márton Péter- Sped Kft

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Az év egyik legjobban várt versenye, ahol mindenki önfeledten autózhat a közkedvelt murvás helyszíneken. Lássuk, mire is számíthatunk.

Beérkezett nevezések 11.28-ig

Megterhelő hétvégét tudhat maga mögött Farnadi Ágnes, a Maricsek Racing Team versenyzője. Pénteken és szombaton, Osváth Péter oldalán indult a Mecsek Rallye-n, ahol a hagyományos N csoport második helyét szerezték meg az EVO IX-es Mitsubishi Lancerrel, majd vasárnap immár pilótaként a 3-as kategória harmadik és a Suzuki Kupa második helyén végzett egy Suzuki Swift Gti-vel az Alexovics Kupán.

Mint minden Rallysprint futamon ahol Ági elindul, úgy most is Oberling Krisztián diktálta az itinert az 1300 cm3 Suzukiban. Két verseny egy hétvége alatt bizony sokak becsületére válna.

„Volt már ennél húzósabb hétvégém, amikor a Baranya Kupa után közvetlenül egy Tereprally Világkupa futamon navigáltam, majd hazaértem és egyből mentem Sprintezni. Akkor emlékeim szerint 9 nap alatt volt 3 versenyem. Ahhoz képest a mostani sokkal tűrhetőbb volt. Azt nem mondom, hogy sokat aludtam, a csapat viszont semmit, úgyhogy nekik maximálisan szeretném megköszönni a munkájukat, mert szombat este kivárták a Parc fermé feloldását Pécsen, haza vitték a Mitsubishit, majd azonnal útnak is indultak a Suzukival Nagyvelegre. A csapatnak még megterhelőbb volt, mint nekem.”

A pályán elért őszidőt tekintve a kategória második és a Suzuki Kupa első helyén végzett volna a Farnadi - Oberling kettős, de mint tudjuk a sportban nincs helye a „ha” és a „volna” szavaknak.

„Ez így igaz. Ebben a régióban (MARB Nyugat) a lassítókat bójákkal teszik ki. A nagyvelegi gyorsasági szakaszon versenyeztünk, amit már az ORB-ben is teljesítettünk, a Székesfehérvár Rallye-n, nyilván jobban meglassítva a sprint miatt. A verseny végén derült ki számunkra, hogy hozzá értem az egyik bójához, ami nem dőlt fel, de utólag kaptam érte egy öt másodperces időbüntetést. Sajnos ez pont elég volt ahhoz, hogy a harmadik helyre estünk vissza a kategóriában, a Suzuki Kupában pedig elsőkből lettünk másodikak.”

A nagyvelegi sprintet követően Ági ismét az ORB-re és a Waldvierter Rally-ra koncentrál, de az idei évben még biztosan láthatjuk sofőrként is.

„A nyugati régióban maradtak el versenyek, de az utolsó futam még vissza van, ez majd november vége felé lesz, reméljük, hogy nem jégen, hanem inkább havon. Volt idén egy kiesésünk, ráadásul az a verseny 1.5-es szorzós volt, ezért a harmadik helyen állunk a bajnokságban, mindössze egy ponttal lemaradva a második helyezettől. Az utolsó versenyen ezért komoly küzdelem várható. Eléggé sűrűn vagyunk a kategória elejében, de ennek ellenére a csoport második helye a cél az év végére. Ha ez sikerülne, az mosolyt csalna az arcomra.”

Autós Salak show, Debrecen, 2014.10.26.

Rég látunk már a híres VFTS kormánya mögött. Most viszont október 26-án a Debreceni Salakarénában teszed tiszteleted.

Csak erre a versenyre porolod le a vasat, vagy újra  felöltöd a versenyoverált?

- Sziasztok!
Az idei évre nincs más terv, mint ahogy már verseny sem nagyon. Az igazság az, hogy kicsivel több, mint egy hónapja megszületett a kisfiam, akit Lőrincnek hívnak, és szeretném a lehető legtöbb időt a munka mellett a családommal tölteni. Elég sokat dolgozom, és emiatt utazom is így csak a hétvégék jutnak nekünk, így amikor csak tehetem, inkább otthon vagyok. Tudod egy verseny egy hétvége, nem is beszélve a felkészítésről! Illetve szomorúan látom, hogy egyre kevesebb a verseny, mert még mindig harcolnak a nagyok a kicsik ellen! Nem is értem miért nem lehet ezt normálisan csinálni egymás mellett a két szervezetnek! Így sok versenyző tanácstalan, és inkább nem is veszi elő az autóját a garázsból. Én pl. nem  szeretnék úgymond „profiként” versenyezni Rally I, vagy II-ben, így nem is nagyon marad más lehetőségem csak néhány közelebbi amatőr sprintverseny.

Kinek tudod ajánlani az ilyen salakpályás körversenyt és miért is?

- Lássuk, csak kinek is tudnám…? Természetesen mindenkinek, aki rajong az autósport és a benzingőz iránt!
Láttam a nevezési listát és azt gondolom sok lesz a nagyon jó pilóta, akik látványosan fognak közlekedni és porolni (ha nem szakad majd az eső)!
Bízom benne jó idő lesz, mert víz igen érdekessé tudja tenni a salakot!
Itt megemlíteném, hogy nagyon nem mindegy a rendezés sem!
Tapasztalataim szerint Szabi és Norbi igencsak jó versenyeket szoktak szervezni mind versenyzői mind nézői szempontból! Összefoglalva látvány lesz bőven!

Korábban indultál-e már itt? Ha igen milyen autóval?

- Igen indultam. Ez 2009-ben volt. Azóta egyszer ültem versenyautóban, úgyhogy kicsit izgulok is. Remélem minden rendben lesz az autóval, és nagyon bízom benne, hogy tudom majd úgy kormányozni a VFTS-t ahogy akkor! Sikerült abszolút 4. helyet szereznem hasonló számú induló közül. Most eredményre nem nagyon számítok, mert már a rutin sincs a kezemben, és gumival sem készülünk, mert csak utcait találtam a garázsban.

Mesélnél a régi rallys élményeidről, eredményeidről? 

- Szívesen, bár ezek tényleg régiek. Kunmadarast nagyon szerettem, mert ott versenyeztem először, szintén a Szabi és Norbi által szervezett rallysprint futamon. Abban az időben még Kun Zsolti navigátorommal terelgettük az autót. Kellett egy év, hogy megtanuljuk az autó határait és azt ki is tudjuk használni! Azon az eredményen nem csak mi, hanem még a rendezők is meglepődtek. Ugyanis még Evo is volt a mezőnyben. Ha jól emlékszem Zsoltival ezen a versenyen mentünk együtt utoljára. Ebben az évben már előre is léptünk, mert elmentünk RTE-be. Itt hamar rá kellett ébrednünk, hogy ez teljesen más! Például máshogy kell elkezdeni egy kanyart, máshogy kell felkészíteni az autót az egész versenyre, komolyabb szervizháttér szükséges az eredményhez! (Soha nem fogom elfelejteni azt az élményemet amikor Havassy Péter, Bodnár Attila, Id. Béres Józsi és Juhász Úr szerelték az autót Ózdon a szervizparkban!) Az első előfutásunkat ugyan sikeresnek értékeltük (Akkor már Terdik Tomi navigátorommal), pedig a következő évben ugyanazon a gyorson majdnem egy perccel jobbat tudtunk autózni. Igaz ez már év végén volt, tehát előtte az egész szezonban már csak az RTE-ben gyűjtöttük a tapasztalatokat. Ez utóbbiból pedig volt bőven gondolok itt a gyöngyösi szőlőskertben az éjszakai felhőszakadás utáni sárlavinával elöntött pályákra!

De ahogy kezdtem és te is kérdeztél ezek már régen voltak! Bízom benne, hogy jó hangulatú verseny lesz most is! Mi biztosan jól fogjuk érezni magunkat, mert barátok és régi nagy rallysok között leszünk!
Gondolok itt Mózer Attilára, Hibján Jocóra, Karsai Zsoltira és még sorolhatnám!

Támogatóim: Szeretném megköszönni a lehetőséget elsősorban családomnak, a Ralda Rally Team-nek, a Crawford-Hungary Kft-nek, Hibján Jociéknak és nem utolsó sorban a Magisz Kft-nek!

Gyertek vasárnap, hiszen rengeteg nyereményt tartogatunk a nézőknek!
Köztük egy BMW 1-est egy hosszú hétvégére is lehet nyerni, a pizza utalványok, az utazási bon és az autómosások mellett!

Szurkoljunk közösen a VFTS virtuóznak október 26-án a debreceni Salak show-n!

- Hajósi Miklós -

Az elmúlt hétvégén az ország több pontján is megrendezésre kerültek autósport rendezvények. Ennek a László Racing színeiben versenyző rali pilóták olyannyira megörültek, hogy szétszéledtek, és különböző helyszíneken szórakoztatták a közönséget, és jómagukat. A hétvége történéseiről Csikó Zsoltot faggattam.

Számos rali párossal büszkélkedhettek, akik hétről-hétre, hónapról-hónapra kitartóan várják a versenyeket. Mindent nyomon követsz?

- Na, ezt a kérdést meg sem hallottam. – mókázik Zsolt. Engem akár „Sasszemnek” is hívhattok. Mindent tudok, mindent látok. De ha mégsem, akkor meg mindenhol vannak „szemeim” és „füleim”. – bolondozik tovább. Oké, oké…befejeztem a heccelést. Tényleg mindenről tudok, ki hol, mikor, mivel, mit akar…mármint hol lesz a verseny, mikor, és mivel indul a duó. Tegyél egy próbát, és kérdezz bármit az elmúlt hétvégéről.

Szóval bármit kérdezhetek??? Mi volt a vasárnapi ebéd?

- Igazán megleptél a kérdéseddel. De legyen…ha jól emlékszem benzingőz, fékcsikorgással, és füstölő gumi desszertnek…ilyen egy rendes hétvégi menü. Kérdezz meg bárkit, ez egy rendes hétvégi nasi az autósport fanoknak.

Hol lehetett ilyen fantasztikus „menühöz” jutni a hétvégén?

- Én vasárnap személyesen a 2014. Sprint Kupasorozat III. fordulóján, Kunmadarason vettem részt, ahol Szabó Gábornak adtam az instrukciókat egy Honda Civic Type R-hez. De az ORB versenyein induló Hodosi Gábor és a Fábián testvérek is megmutatták, hogy autóznak keresztben a Ladával, mikor az idő nem az ellenségük. Ezen kívül még Tóth Balázs és Simon Gyuri is a lovak közé csapott a kunmadarasi reptéren, ahol napsütéses időben, és sok szurkoló előtt kapartattak a srácok. Aztán folytatnám a sorolást, mert itt még nincs vége. Budapesten a Rakparti Szlalom Partyn pedig szombaton, Bődi Sándor versenyzőnk, alias „Szandró” koptatta a gumit, persze csak úgy, ahogy máskor is szokta. Amennyiben ez nem volt elég, még jelen voltunk Tökölön, a reptéren, ahol Takács Olivér terelgette a Honda Civicet.

Tényleg mindenhol ott volt a László Racing az elmúlt hétvégén. De hol lesztek legközelebb láthatók?

- Szükség van az ilyen rendezvényeken való megjelenésre is, két okból kifolyólag. Az egyik, hogy a versenyzők az úgymond tét nélküli futamokon kicsit elengedhessék magukat. Illetve szükség van a raliban arra, hogy aki csak teheti, részt vegyen a kisebb eseményeken is, mert így talán egyre több ember kedvet kap majd és növelhető lesz a nézők tábora. Legközelebbi helyszínünk Pécs, most hogy elmarad sajnos a Budapest Rally. Ettől függetlenül reméljük, hogy megjelenéseinkkel kellően kiszolgáljuk reklám partnereinket, és köszönjük az együttműködésüket.

Köszönet a támogatóknak!

Szöveg: Tiba Anita