Kategóriája harmadik és az abszolút ötödik helyen zárta a Nyílt Terep-Rallye Országos Bajnokság idei negyedik állomását, az Adrienn-Gombi Kupát Korda Erik és Nyirfás Julianna.

Sajnos, ahogy az már az idei évben lenni szokott, ezúttal sem indult jól Korda Erik és Nyirfás Julianna versenye a magyar tereprali bajnokságban, ami a rövid sprint futamon megbosszulta magát. ”Nem tagadom, kicsit bealudtam az első szelektíven és mire észbe kaptam már súlyos perceket kaptunk, ami egy ilyen rövid versenyen, egy ilyen erős mezőnyben, végzetes hiba.” - emlékezett vissza Korda Erik a Domony völgyben történtekre. A Korda Racing párosa az álmos kezdést követően a nyolcadik helyen találta magát, de öröm az ürömben, hogy ezúttal legalább technikai oldalról minden rendben volt, így volt némi esély a biztató folytatásra.

(Kattints a nagy képre a fotóalbum eléréséhez!)

Az első kör második gyorsaságijára azonban Erikéknek sikerült felébredni és egy abszolút harmadik idővel megkezdték a felzárkózást. ”Tulajdonképpen a folytatásban már minden renden volt, és lépkedtünk előre. Belülről nagyon jónak tűnt az egész és az eredményünk sem volt rossz, de maradt bennem hiányérzet. Be kell látni, hogy az élmezőnnyel még mindig nem tudjuk felvenni a versenyt. Egy picit ugyan megint sikerült közelebb kerülnünk a gyári autókhoz, de ezt látom, hogy még mindig van egy űr egy Fordokhoz, Toyotához vagy Hummerekhez képest és csak utánuk jövünk mi. Minden versenyen úgy állunk rajthoz, hogy szeretnénk a győzelemért harcolni, de sajnos így a szezon felénél egyre inkább úgy tűnik, hogy ezzel az autóval erre nem vagyunk képesek. Szerencsével el lehet csípni egy-két dobogós helyezést, de a realitás az körülbelül az első tíz második fele, ehhez képest a mostani ötödik helyünk nem is számít rossznak. 

(Kattints a nagy képre a fotóalbum eléréséhez!)
Természetesen nem akarunk megelégedni azzal, hogy az egyedi építésű autók között relatív jól állunk, mert mi lehetőleg a győzelemért szeretnénk csatázni, éppen ezért már dolgozunk azon, miként tudnánk újra egy "gyári" autóval versenyezni. Van is egy ígéretesnek tűnő ajánlatunk, ez azonban szinte biztos, hogy nem fog tudni realizálódni a magyar világkupa futamra és a HunGarian Baja-n szinte biztos, hogy még marad ez az autó. Ez azonban nem azt jelenti, hogy feltartott kézzel vágunk a neki a versenynek, tisztességgel fel fogunk készülni és minden erőnkkel azon leszünk, hogy megmutassuk a világkupa mezőnynek is, hogy számolni kell még velünk.”

(Kattints a nagy képre a fotóalbum eléréséhez!)


A futamgyőzelmet ezúttal is a cseh világklasszis, Miroslav Zapletal szerezte meg, mögötte Fekete Antal érkezett célba a második helyen egy Toyotával, a dobogó harmadik fokára a vadonatúj Ford Rangert kormányzó Fodor Imre érkezett. 

Az Adrienn-Gombi Kupa végeredménye: 1. Zapletal/Bartlomiej H3 EVO7, 2. Fekete/Tóth Toyota Hilux, 3. Fodor/Németh Ford Ranger, 4. Ourednicek/Vaculik H3 EVO, 5. Korda/Nyirfás Nissan Qashquai …. 

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu/ 
http://youtube.com/kordaracing 

Fotóalbum a domonyi versenyről: Kattints IDE!

A tereprali bajnokság első sprint kupa futamára készül a Korda Racing párosa, a hétvégén Korda Erik és Nyirfás Julianna a Domony völgyben száll újra versenybe. 

Az előttünk álló hétvégén félidejéhez érkezik a Magyar Tereprali Bajnokság 2014-es pontvadászata, három dupla szorzós futamot követően a szezon első sprintversenyére kerülhet sor július 12.-én, a Domony völgyben. A futam egyik érdekessége, hogy a versenyzők most nem csak a Nyílt Terep-Rallye Országos Bajnokságban szerezhetnek pontot, ezúttal szorzó nélkül, hanem annak keretein belül a most rajtoló Terep-Rallye Sprint Kupában is értékelésre kerülnek. 

A Sprint Kupa futamok egyik sajátja, hogy a verseny hivatalos programját egy napba sűrítik a szervezők, így a kora reggeli átvételeket követően 11:00-kor rajtolnak el az első szelektív szakaszon és délután 3 óra környékén már célba érkezhet az első autó. A 141 km-es versenytávot a szervezők két pályára és öt szelektív szakaszra osztották, a rövidebbik 18 kilométeres, klasszikus Domonyi, gödrös-dobálós, etapon három alkalommal fordulnak meg a versenyzők, míg a hosszabb, 24 kilométeres részen kétszer száguldhat át a bivalyerős nemzetközi mezőny, melyből természetesen nem hiányozhat a Korda Racing párosa, Korda Erik és Nyirfás Julianna sem. 

„Felemás érzésekkel tekintek az idei első Sprint Kupa futam elé.” – kezdte Korda Erik verseny előtti helyzetjelentését. „Bár eddig egyetlen sprint versenyem elég hamar véget ért, de azt hiszem, hogy talán a ralis múltamnak köszönhetően nekem fekszik az e fajta, pörgős lebonyolítás. A Beledi futam szombati napja is ilyen volt, Julival talán ekkor éreztük magunkat a legjobban az évben. Azonban lényeges különbség, hogy amíg a Beleden a Bükfürdő Rally pályáin száguldozhattunk, addig Domony környékén lényegesebb rosszabb minőségű, gödrös pályákon kell versenyeznünk, amit én nem annyira kedvelek. Ráadásul az elmúlt napok esőzése sem könnyíti meg a dolgunkat, de a feladat mindenki számára ugyanaz. Bízunk benne, hogy végre sikerül egy problémamentes versenyt abszolválnunk, izgatottan várjuk a rajtot.”

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu/ 
http://youtube.com/kordaracing 

Gyulán is teljesítette elsődleges célkitűzését Korda Erik és Nyirfás Julianna az Országos Tereprali Bajnokságban, a Korda Racing párosa a szezon harmadik állomásán is valamennyi szelektív szakaszt teljesítve célba vitte a Nissan Quashqai-t.

Nem tekinthetett vérmes reményekkel a III. Gyulai Várfürdő Kupa befejező napja elé Korda Erik és Nyirfás Julianna, versenyautójuk futómű problémája miatt ugyanis már szombaton tetemes hátrányba kerültek az élmezőnnyel szemben. De a szombati kálvária után, mikor még az is kétséges volt, hogy egyáltalán folytatni tudják a versenyt, a páros számára már az is felért egy kisebb sikerrel, hogy vasárnap is odaállhattak a rajthoz. Erikék a mezőny végéről, az abszolút a 17. helyről vághattak neki a befejező nap három szelektív szakaszának, melyeket aztán nemhogy sikerrel teljesítettek, de végül óvatos autózással is csak egy hajszállal maradtak le a pontszerzésről.

„Sajnos sokkal most lettünk okosabbak, mert a prológtól eltekintve egyetlen szakaszt sem tudtunk problémamentesen teljesíteni.” – kezdte némi keserűséggel a hangjában Erik a gyulai verseny értékelését. „Az első szakaszt a tegnapihoz hasonló, rendkívül óvatos szellemben teljesítettük, a hajrára viszont úgy döntöttünk, hogy lesz ami lesz, gyorsítunk egy kicsit. A hozzánk hasonlóan futómű gondokkal küzdő Fazekas Karcsiék csúnya balesete persze a hajrában is óvatosságra intett minket, de azért egy kicsit bátrabban szaladtunk át az utolsó két a pályán. A végére egy kicsit már élveztük is hogy versenyautóban ülhetünk és egy kicsit kozmetikáztunk az eredményünkön."

Erikék végül épphogy lecsúsztak a bajnoki pontokról, a versenyt a magyar értékelés 11. helyén zárták, ezzel pontot ugyan nem szereztek, de elsődleges idei célkitűzésüket ezúttal is teljesítették. „Az idei év számunkra az autó fejlesztéséről szól, ezért a legfontosabb, hogy a lehető legtöbb kilométert csavarjuk bele. Ebből a szempontból eddig jól állunk, hiszen idén eddig valamennyi szelektív szakaszt teljesítettük és mindhárom versenyt a célban fejeztük be. Most elsősorban küzdőszellemben fejlődtünk sokat, mert az autó mostani hibájával tisztában voltunk, a kényszer viszont úgy hozta, hogy most ilyen körülmények között kellett helyt állnunk. Szeretném megköszönni a csapatomnak, nemcsak elmúlt napok, hanem az elmúlt hetek-hónapok kemény munkáját és azt is, hogy akkor is tartották bennünk a lelket, amikor mi már kicsit feladtuk. Köszönjük a szervezőknek, hogy visszakapcsolták Gyulát a magyar bajnokság vérkeringésébe, úgy érzem idén világszínvonalú mezőny verbuválódott itt össze, ami nagyon jót tesz a bajnokságunknak. Zapinak gratulálunk a győzelméhez, Fazekas Karcsiéknak pedig azt kívánjuk, hogy mihamarabb újra egymás ellen versenyezhessünk!”

Gyulai Várfürdő Kupa végeredménye:
1. Zapletal/Marton, Hummer H3 3:12:02 mp; 2. Fekete/Tóth, Toyota Hilux +5:42 mp; 3. Roca Villa/Blanco, Schlesser +7.22 mp; 4. Hangodi, Klement Mosquito +8.11 mp;… 12. Korda/Nyirfás, Nissan Quashqai +55:50 mp

http://facebook.com/kordaracing
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing 

A Korda Racing együttműködő partnerei: Hídépítő zRt., HELL Energy Magyarország Kft, TOTAL HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Rendkívül nehéz és megterhelő napon van túl a Korda Racing a Gyulai Várfürdő Kupa szombati versenynapján, azonban kitartatásból jelesre vizsgázott a csapat, hiszen a legreménytelenebbnek tűnő helyzetben sem adták fel a küzdelmet.

Amilyen jól indult, olyan rosszul folytatódott Korda Erik és Nyirfás Julianna versenye a Gyulai Várfürdő Kupa szombati versenynapján, a pénteki prológon elért harmadik idő után, szombaton nagy harci kedvvel álltak oda a rajtba. A folytatás azonban nem sok jót tartogatott a páros számára, már a nyitószakaszon beköszöntött a technika ördöge, amely egész nap elkísérte őket.

„Sajnos bejött az, amitől a legjobban tartottam, a lengőkarok megint eltörtek a hátsó futóműben.” – vallotta be Erik némi keserűséggel a hangjában a Gyula belvárosában felállított szervizparkban. „Ugyanez történt az előző, Beledi verseny utolsó versenynapján is, ezért döntöttünk úgy hogy teljesen átépítjük az autó futóművét. Csakhogy az új gátlók nem érkeztek meg erre a versenyre Franciaországból, ezért az utolsó pillanatban vissza kellett tennünk a régieket, aminek most megint ugyanaz lett az eredménye. Szinte lépésben teljesítettük az első kör 100 versenykilométerét, de még így is többször majdnem felborultunk, rémálom volt így versenyezni.
A déli szervizben a srácok rávetették magukat az autóra és összerakták amennyire lehetett, de mivel kikéstük az időnket, kaptunk még 27 perc büntetést is, ami végképp megpecsételte a sorsunkat. A délutáni pályákra úgy engedtek ki a fiúk a szervizből, hogy figyelmeztettek: bármikor újra eltörhet a lengőkar, ezért Julival csak arra törekedtünk, hogy biztonságban leérjünk a pályákról. Sajnos az autóversenyzés nem mindig a száguldásról szól és ez az oldala közel sem olyan szórakoztató, mint amikor magabiztosan taposhatjuk a gázt és a győzelemért vagy akár csak egy pontszerző helyért harcolhatunk.

Délben megfordult a fejünkben, hogy nem folytatjuk, mert egy kicsit elment a kedvünk az egésztől, de amikor a srácok elkészültek az autóval úgy éreztem, nem adhatjuk fel! Ha már ennyit dolgoztak értünk nekik is tartozunk annyival, hogy megpróbáljuk célba vinni az autót. Az örök igazság is azt mondja, a versenynek mindig a célban van vége, ezért folytatattuk és egészen addig, amíg az autó mozgásképes nem is fogjuk feladni!”

Erik és Juli végül mindkét délutáni pályát sikeresen teljesítette, vasárnap pedig újabb három szelektív szakasz után érhetnek célba. 

Gyulai Várfürdő Kupa állása az 5. szelektív szakasz után:
1. Zapletal/Marton, Hummer H3 1:57:24 mp; 2. Fekete/Tóth, Toyota Hilux +2:56 mp; 3. Szalay/Bunkoczi, Opel Mokka +4.09 mp; 4. Roca Villa/Blanco, Schlesser +4.53 mp; … 17. Korda/Nyirfás, Nissan Quashqai +46:43 mp

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu/ 
http://youtube.com/kordaracing 

A Korda Racing együttműködő partnerei: Hídépítő zRt., HELL Energy Magyarország Kft, TOTAL HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Harmadik nekifutásra sikerült problémamentes prológot produkálnia a Korda Racing versenyezőinek az Országos Tereprali Bajnokság harmadik, gyulai futamán.

Péntek délután forró nyári hőségben vette kezdetét az idei Gyulai Várfürdő Kupa, a nemzetközi mezőny egy 4 és fél kilométeres prológgal hangolt a hétvégi versenyre. Korda Erik és Nyirfás Julianna a pályán elsőként rajtolva a harmadik legjobb időeredménnyel érkezett célba a szombati rajtsorrendről döntő szuperspeciál szakaszon, ami a kilenc korábbi abszolút magyar bajnoki futamgyőztest felsorakoztató mezőnyben mindenképp elismerésre méltó, pláne hogy mindössze 2 másodperccel maradtak el a szakasz győztes időtől.

"Idén eddig mindig rosszul indult a versenyünk. Túrkevén egy defekt, Beleden pedig műszaki hiba miatt kerültünk már a verseny előtt hátrányba, de most végre minden klappolt!” - nyilatkozta Erik a pénteki bemelegítő szakasz után. ”A pálya nem volt túl bonyolult, két jobb és három bal derékszögű kanyar közte hosszú egyenesekkel, mint egy gyorsulási verseny. Kíváncsian vártam, hogy mire leszünk képesek a gyári Toyoták és Fordok között és azt hiszem jól vizsgáztunk, hiszen két másodperce vagyunk a szakasz győztestől.” Erikék ezzel a negyedik helyet szerezték meg az első nap végén, a szkaszgyőztes Fekete-Tóth páros mögött holtverseny alakult ki a második helyen: a Fazekas/Simon és a Szalay/Bunkoczi párosok azonos idővel, egy másodperccel a Korda Racing párosa előtt érkeztek célba. 

A prológnak ezúttal is megvolt a maga külön kis tétje, hiszen az első öt helyezett ezúttal is megválaszthatta a szombati rajtpozícióját. ”Szombaton az ötödik helyről rajtolunk.” – fedte fel Erik választását. „Van benne némi kockázat, ha esetleg utolérünk valakit, akkor az belassíthat, de én jobban szeretem, ha az ellenfelek előttünk mennek és rögtön látom mi történik velük, milyen időket mennek és talán tisztább utakon is tudunk majd menni. A mezőny annyira szoros, hogy az első hét helyezett 10 másodpercen belül ért ma célba, így holnap nagyon komoly verseny elé nézünk, nem csodálkoznék ha holnap este is másodpercek döntenének a dobogós helyekről.”

Szombaton két pályán, négy szelektív szakasz kerül megrendezésre, a 60 km-es Kötegyáni és 34 km-es Sarkad-Doboz közti pályán mérkőzhet meg a mezőny a várhatóan 30 fokos hőségben.

Gyulai Várfürdő Kupa prológ eredmény:
1. Fekete/Tóth, Toyota Hilux 3:11
2. Fazekas/Simon, BMW X6 +1 mp.
3. Szalay/Bunkoczi, Opel Mokka +1 mp.
4. Korda/Nyirfás, Nissan Quashqai +2 mp.
5. Fodor/Mesterházi, Ford Ranger +3 (+22 perc időbüntetés)
6. Zapletal/Marton, Hummer H3 +5 mp…

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing

A Korda Racing együttműködő partnerei: Hídépítő zRt., HELL Energy Magyarország Kft, TOTAL HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Az évad egyik kedvenc helyszínén, Gyulán folytatja szereplését június 7.-9. között a Korda Racing párosa, Korda Erik és Nyirfás Julianna.

A versenyzők által egyik leginkább kedvelt helyszínre látogat az előttünk álló hétvégén az Országos Tereprali Bajnokság mezőnye, hiszen Gyula városa mindig nagy szeretettel és különleges hangulattal fogadja a versenyzőket. Korda Erik is mindig örömmel tér vissza a viharsarokba, hiszen a város szívében felállított szervizpark egyedi hangulatot kölcsönöz a versenynek. „Az elmúlt évek alatt már szinte eggyé váltunk a gyulai versennyel.” - jegyezte meg Erik, utalva arra, hogy a verseny és a pilóta pályafutása sok közös vonást mutat. ”Tulajdonképpen, 2008-ban az első Gyulai versenyen tértünk vissza a terepralihoz és mutatkoztunk be a dél-afrikai Nissan Pickuppal, amitől 2012-ben ugyanitt búcsúztunk. Ahogyan a tavalyi év nagy részében én is hiányoztam a magyar bajnokságról, Gyula is kimaradt a naptárból, az előttünk álló hétvégén viszont ismét megmutathatjuk magunkat!”

Korda Erik és a 2013-as évben az „Év Női Autóversenyzőjének” választott Nyirfás Julianna két tanulságos versenyen van túl az idei évben debütált Nissan Quashqai-jal, Gyulán pedig még mindig nincs vége az újdonságoknak. „Ez egy ilyen év, tudtuk amikor belekezdtünk, hogy a tanulásról és a fejlődésről fog szólni. Bár az eredmények épp az ellenkezőjét mutatják, de úgy érzem az első két versenyen sikerült előrelépnünk és a szelektív szakaszokon közelebb kerültünk az élmezőnyhöz. A mostani szünetben is nagyon sokat dolgoztak a srácok, elsősorban az autó megbízhatóságán próbáltunk javítani. Úgy terveztük, hogy Gyulán már az új futóművel rajtolunk, azonban a francia cég az utolsó napra készült el a gátlókkal, ezért most visszaraktuk a régieket.”

A Korda Racing párosa két futam után a negyedik helyet foglalja el az Országos Tereprali Bajnokságban, hátrányuk mindössze négy pont a második helyezett mögött, azonban Erik Gyulán sem készülhet sétagaloppra. „Ahogy a nevezési listát nézem egy Világkupa futam is megirigyelhetné az itteni mezőnyt.” – tért ki a mezőny összetételére a pilóta, aki Baja Poland világkupa futamon elért harmadik helyéért járó FIA prioritásának és a két idei versenyen gyűjtött értékes pontoknak köszönhetően az 1-es rajtszámot kapta a szervezőktől. A futamon igazi tűzijátékra készülhetnek a nézők, ugyanis a pénteki rajtnál az elmúlt évek 5 abszolút magyar bajnoki címének birtokosa is felsorakozik. „Az biztos, hogy a győzelemért és a dobogós helyekért is az eddigieknél is komolyabban meg kell dolgozni, pedig ami a Riverside Baja-n történ már nehéz fokozni. Mi sem feltartott kézzel indulunk harcba, mindent meg fogunk tenni a sikerért, de elsősorban továbbra az a legfontosabb, hogy célba vigyük az autót.”

A Tereprali OB állása 2 futam után:
1. Fekete/Tóth, Toyota Hilux 50 pont 
2. Komornicki/Gorecki (POL), Chevrolet S10 40 pont
3. Fodor/Csató, Toyota Hilux 40 pont
4. Korda/Nyirfás, Nissan Quashqai 36 pont…

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing

A Korda Racing együttműködő partnerei: Hídépítő zRt., HELL Energy Magyarország Kft, TOTAL HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Ismét teljesítette elsődleges célkitűzését a Korda Racing csapata a tereprali OB második állomásán, Korda Erik és Nyirfás Julianna ezúttal is célba vitte a versenyautót, ennek ellenére nincsenek elragadtatva az elmúlt hétvégétől. 

A beledi központú tereprali futam a szombati ralis kirándulás után vasárnap visszatért eredeti közegébe és a versenyzők egy 50 kilométeres, a korábbi Hungarian Baja világkupa futamokról már ismerős, Pápoc környéki szakaszon folytatták a harcot a bajnoki pontokért. A befejő napnak igencsak nagy volt a tétje, hiszen az első hét helyezettet csak másodpercek választották el egymástól, minek következtében rég nem látott izgalmakat tartogatott a befejező nap négy szelektív szakasza. Az izgalmak fokozásába ráadásul az időjárás is beszállt, vasárnap reggelre 10 milliméternyi eső landolt az utakon, de mint később kiderült, ez csak egy kis ízelítő volt az égi áldásból.

Korda Erik és Nyirfás Julianna a negyedik helyről, nagy reményekkel vágott neki a napnak és bár volt a versenynek olyan pillanata, amikor a részidők szerint az abszolút második helyen is álltak, egy műszaki hiba miatt nem sikerült Túrkeve után ismét a dobogóra állni. „Az volt a terv, hogy az első szakaszon átmegyünk ésszel, aztán másodikra rálépünk egy kicsit gázra.” – vázolta Erik az első kör taktikáját, melyben ugyanaz a szakasz szerepelt kétszer. ” Az első szakaszon ugyan egy helyet veszítettünk, de még mindig karnyújtásnyira voltunk a harmadik helytől, amit másodjára célkeresztbe is vettünk.” Erikék a táv feléig remek tempóban autóztak, a szakasz végén azonban váratlanul lelassult a Nissan. „Sajnos ezeket az off-road-os pályákat nem bírta a futóművünk, előbb a hátsó lengéscsillapítók adták be a kulcsot majd eltört a bal hátsó lengőkarunk így annak is örültünk, hogy le tudtunk jönni a szakaszról. A szerviz túl rövid volt ahhoz, hogy teljesen rendbe tegyük az autót, de annyira azért összeraktuk, hogy tudjuk folytatni, de ezzel nemhogy támadni még védekezni se nagyon tudtunk a verseny hajrájában.”

Abban a hajrában, amely végül felére rövidült, a heves esőzések miatt ugyanis a rendezők törölték az utolsó szakaszt. ”Kevés dolog van, amivel elégedett vagyok ezen a hétvégén, ezek egyike, hogy sikerült ismét befejeznünk a versenyt és kaptunk pár pontot. Tesztversenynek tulajdonképpen tökéletes volt, hiszen mentünk szinte minden olyan felületen, ami egy magyar tereprali futamon előfordulhat. Az időjárás is hozzátette a magáét, kaptunk hideget-meleget, mentünk szárazon, sárban és szakadó esőben. Az autó fejlesztésével kapcsolatban nagyon sok és fontos tapasztalatot gyűjtöttünk. Voltak kudarcok, de voltak apró sikeresek is, ilyen például hogy a szombati eredmények alapján a második helyen zártunk, ami mindenképp bizakodásra adhat okot a jövőben. A következő egy hónapban ismét rengeteg munka vár ránk, hogy Gyulán ismét újult erővel támadjunk!”

A Riverside Baja végeredménye:
1. Fodor/Csató, Toyota Hilux 3:05:03
2. Fazekas/Simon, BMW X6 +21
3. Hangodi/Klement Mosquito T3 +28
4. Fekete/Tóth, Toyota Hilux +54
5. Ourednicek/Vaculik (CZE), H3 Evo1 +5:28
6. Korda/Nyirfás, Nissan Quashqai +5.48...

A Tereprali OB állása 2 futam után:
1. Fekete/Tóth, Toyota Hilux 50 pont 
2. Komornicki/Gorecki (POL), Chevrolet S10 40 pont
3. Fodor/Csató, Toyota Hilux 40 pont
4. Korda/Nyirfás, Nissan Quashqai 36 pont…

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu/ 
http://youtube.com/kordaracing 

A Korda Racing együttműködő partnerei:

Hídépítő zRt., HELL Energy Magyarország Kft, TOTAL HUNGARIA Kft., Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Parázs csata zajlott a tereprali bajnokság Beled futamának első teljes versenynapján, szombat estére az abszolút értékelés első 5 párosa másfél percen belül követi egymást, Korda Erik és Nyirfás Julianna, 10 másodpercre a dobogó második fokától, a negyedik helyről várhatja a folytatást.

A Korda Racing párosa a szezonnyitó túrkevei futamhoz hasonlóan ismét némi hátrányból kezdte meg a felzárkózást, péntek este a felszökő olajhőmérséklet miatt kerültek némi hátrányba az élmezőnyhöz képest. Azonban a Bükfürdő Rally szombati gyorsasági szakaszain Erik és Juli igyekezett kamatoztatni ralis múltját és megkezdték a felzárkózást az élmezőnyhöz.

Nem akármilyen hétvége elé néz Korda Erik és Nyirfás Julianna, hiszen a magyar tereprali bajnokság keretein belül egy napra mindketten visszatérnek oda, ahonnan érkeztek: ismét vérbeli rali pályákon versenyezhetnek.

A Korda Racing minden tagja számára úgy elrepült a magyar bajnokság első két futama közötti közel egy hónapos szünet, hogy a csapat tagjai úgy érzik, mintha csak tegnap ért volna véget a Túrkeve Kupa. Erik a csapat útjainak egyengetése mellett új szerepkörben is próbára tette magát és május 1.-én egy ízig-vérig pályaversenyekre épített Porschéval 300 000 ember előtt száguldozott Budapest belvárosában. „Fantasztikus élmény volt!” - lelkendezett Erik miközben visszaemlékezett a „Nagy Futam – 2. félidő” eseményeire, ahol többek között a Forma 1-es Daniel Ricciardóval és a kilencszeres Rali Világbajnokkal, Sebastien Loebbel parádézott. ”Szavakkal leírhatatlan érzés ennyi ember előtt ilyen csodaszép környezetben száguldani. Loeb-bel ellentétben és sose vágytam a pályaversenyzés világába és azt hiszem, ez után se fogok, de egy-egy ilyen alkalom azért hatalmas élmény!”

Nem pihent sokat a Korda Racing navigátora, Nyirfás Julianna sem, aki Túrkeve Kupa másnapján Írországba utazott és a Rally Európa Bajnokság soron következő állomásán állt munkába. Juliék azzal tették igazán emlékezetessé a hétvégét, hogy a kétkerekes bajnokság negyedik helye mellé első abszolút bajnoki pontjaikat is megszerezték. „Nagyon nagyon élveztem az ír versenyt, hatalmas élmény volt! Kategória 4. és abszolút 10. helyen sikerült végeznünk, ami óriási eredmény, tudva, hogy az autó csoda folytán ért célba. Nagyon boldogan tekintek vissza erre a hétvégére, de nagyon várom a következő tereprali futamot. Bízom benne, hogy jó időnk, lesz és napsütésben tudjuk teljesíteni a hétvégét tekintve, hogy esőben nem látok ki az autóból a sár miatt, és azért a vizuális élmény sem elhanyagolható egy ilyen versenyen.:)”

Mindeközben persze a szervizcsapat sem unatkozott, hiszen a Túrkeve Kupa céljában kilehelte lelkét a versenyautó motorja, de az autó egyéb területein is halaszthatatlan beavatkozásokra volt szükség. „A Túrkevén használt motor megmenthetetlennek bizonyult, így rövid idő alatt szükségünk volt egy új erőforrásra. Részben az idő szorítása miatti kényszer hatására úgy döntöttünk, hogy egy literrel kisebb, 6 literes motort építünk az autóba, amit igazán kipróbálni majd csak a versenyen tudunk, így nagyon kíváncsian várjuk hogyan fog muzsikálni. A kezdetektől fogva nagyon sokat panaszkodtam az autó irányíthatóságára, amire úgy tűnik a srácok most megtalálták a megoldást és új kormányművet építettünk a Nissan-ba. Hatalmas köszönettel tartozok a szervizes srácoknak, hiszen éjt nappallá téve, dolgoztak azon, hogy Julival ismét egy szinte vadonatúj autóval rajtolhassunk el a Riverside Baja-n.”

A hétvégi futam összességében újnak számít a magyar tereprali bajnokságban, azonban Erikék bizakodva várják a rajtot, különös tekintettel a szombati napra, amikor csatlakozva a Bükfürdő Rally mezőnyéhez, újra vérbeli rali pályákon versenyezhetnek. ”Nem titok mennyire örülünk, hogy újra rali pályákon versenyezhetünk, hiszen Juli és én is a rallysportból érkeztünk a terepraliba. Mondjuk én magam ezeken a pályákon eddig még csak tereprali autóval mentem, 2002-ben egy általunk fejlesztett Subaru Foresterrel előfutóként vettem részt az akkori Savaria Rally-n, de ennek már több mint 10 éve, így ez sok előnyt nem igazán jelent. Az biztos, hogy rég nem látott, pokoli erős mezőny gyűlt össze a versenyre: Velünk együtt lesz három FIA prioritású versenyző, három korábbi magyar bajnok és majd tízen vannak akik Dakaros tapasztalattal a hátuk mögött állnak rajthoz. Nagy megtiszteltetés a szervezőktől, hogy ebben a rangos autós mezőnyben mi kaptuk az 1-es rajtszámot, de az esélyek latolgatásába ezúttal se mennék bele. Mi még mindig csak saját magunkkal foglalkozhatunk, mert sokat dolgoztunk és haladtunk előre, de még közel sem forrta ki magát alattunk a technika. A verseny végén én már azzal is elégedett lennék, ha ismét ott lennénk a célban és ha a Túrkeve Kupához képest sikerülne számottevően közelebb kerülnünk az élmezőnyhöz.”

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing

A Korda Racing együttműködő partnerei:
Hídépítő zRt., TOTAL HUNGARIA Kft., HELL Energy Magyarország Kft, Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft, Variocommerce Kft, VitaPlus Kft, BDA Trans Kft, ML Trans Kft, Gordius Kft

Korda Erik is részt vesz a Budapest belvárosában második alkalommal megrendezésre kerülő „Nagy Futam” elnevezésű autósport ünnepen, a Korda Racing pilótája ezúttal egy Porsche 997 GT3 Cup versenyautóval érkezik a rendhagyó a május 1.-i felvonulásra.

Immár komoly múltra tekint vissza a magyar fővárosban megrendezésre kerülő autósport ünnepség, hiszen volt már korábban hasonló a városligetben, a Budai Várban és a belvárosban is, ezzel a névvel azonban tavaly először került lebonyolításra. Az idei felhozatalra egyáltalán nem lehet panasz, hiszen olyan nevek száguldozhatnak majd a budai és pesti rakparton, mint a kilencszeres rali világbajnok Sebastien Loeb, a Forma 1-ből jól ismert David Coulthard és Daniel Ricciardo, a Túraautó VB két ikonja, Yvan Müller és Michelisz Norbert, vagy Magyarország elsőszámú műrepülő pilótája, Bessenyei Péter. Hozzájuk csatlakozik Korda Erik is, aki erre az alkalomra lecseréli versenyautóját és egy Porsche GT3 Cup-pal szeretné szórakoztatni a kilátogató népes közönséget.

„Nagyon nagy megtiszteltetés, hogy idén ismét részt vehetek ezen a nagyszerű rendezvényen, ami szerintem nagyon sokat jelent a magyar autósportnak.” – jelentette ki Erik, aki két éve már részese volt a május eleji parádénak. „Akkor a tereprali autóval körözhettünk a bazilika körül összegyűlt több tízezer ember előtt, ami hatalmas élmény volt, nekünk résztvevőknek és kilátogatóknak egyaránt. Idén kicsit változik a helyzet, egy pályaautós Porschéval a Duna két partján száguldhatunk. Már most beleborzongok ha csak belegondolok milyen lesz versenyautóval elrajtolni a budai rakparton, behajtani a Clark Ádám téri körforgalmába, áthajtani a Lánchídon majd elsuhanni az Országház előtt. Mindenkit érdeklődőt szeretettel várunk az alkalmi depóban felállított sátrunknál.”

Bár a versenyautók parádéjára csak délután 2 órától kerül sor, érdemes már reggel kilátogatni a Margit híd és Lánchíd közötti partszakaszra, délelőtt a különleges repülőgépek mellett műrepülő világbajnokunk, Bessenyei Péter is bemutatót tart.

A Nagy Futamon részt vevő versenyautók: 
• Formula 1 Infiniti Red Bull Racing (2) 
• World Series by Renault 3.5 (1) 
• WTCC versenyautók (11) 
• DTM versenyautó (1) 
• Auto GP versenyautók (6) 
• Formula Master versenyautók (3) 
• Formula BMW versenyautók (2) 
• Porsche 997 Cup (2) 
• Mercedes-Benz SLS AMG (1) 
• Silver Sting (1) 
• BMW Z4 GTE/GT3 (3) 
• Ferrari F430 Challenge (2) 
• Lamborghini (2) 
• Drift autók (2) és még sokan mások...

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing

A Korda Racing együttműködő partnerei: Hídépítő zRt., TOTAL HUNGARIA Kft., HELL Energy Magyarország Kft, Metrober Kft, Mercur Rent a Car Kft, Segway, Victoria’s Secret, Alabárdos Étterem, G-Roby, Frimedia Kft, Szerszámbróker Kft, Csomagtartoaruhaz.hu, Surgi Care, BHS Medical, Music Engine Kft