Balogh János – Holczer Dániel
www.baloghjani.hu

Veszprém Rallye – Beszámoló

A fehérvári versenyt követően a csapat tele volt várakozásokkal, szerettek volna már bizonyítani a murvás pályákon, ám egy rejtélyes technikai hiba miatt igen hamar fel kellett adniuk a futamot. A verseny változatosságát ezúttal a különböző időjárási körülmények biztosították, szombaton még egy esőáztatta, szeles, napsütéses, ám pocsolyákkal tűzdelt pályákon kezdték meg a versenyzést. A tréningen sikerült kellően felkészülniük, és a teszten is igyekeztek azokat a hiányosságokat pótolni, amiből a fehérvári hátrányuk eredt.

Balogh Jani: „Elég sokat ültem fölötte és elemeztem a fehérvári eseményeket, próbáltam megoldást találni arra, hogy min tudnánk javítani. Az első gyorson a pocsolyák eléggé visszafogtak bennünket, óvatosabban mentünk át rajtuk, és azt hiszem ebből adódott az a különbség, amit itt vesztettünk. A második gyorson sajnos nem értünk végig, de az látszott a részeredményekből, hogy gyorsulunk. Sajnos a táv felénél le kellett fáradjunk a porondról, mert megállt az autó és nem tudtuk folytatni.”

Kísértetiesen hasonló volt a hibajelenség a versenyen, mint a teszten is, ahol egy váltóproblémát kellett orvosolniuk a szervizeseknek. Először úgy tűnt, hogy a problémát sikerült megoldani, ám ez sajnos a versenyen újra előjött. Egyelőre nem tudják, hogy ez a rejtélyes váltóprobléma miből ered.

Balogh Jani: „Egy kicsit el vagyunk kenődve, de ez van, innentől kell folytatni. Össze kell raknunk, hogy mi lesz még az idei évre vonatkozóan. Már a Kassa Rallye-ra koncentrálunk, valamint a soron következő ORB futamokra. Nem tervezünk „kitérőt”, most inkább a nyári szünetre helyezzük a hangsúlyt, és újult erővel próbálunk nekiszaladni a bajnokság második félévének. A teljesítményünk biztató volt Veszprémben, a rejtélyes technikai hiba viszont több mint zavaró. Kicsit búslakodunk, de úgy érzem, hogy van még bennünk tartalék, úgyhogy a következő versenytől kicsit vérmesebben fogunk odaállni!”

Veszprém Rallye – Előzetes 

Jövő hétvégén már újra murvás talajon, azaz a Veszprém Rallye-n folytatódik a bajnokság, a csapat pedig bízik abban, hogy ezúttal mindkét párosuk sikeresen teljesíti a kiírt távot. Fehérváron Balogh Janiék bár célba értek, de mégsem lehettek maximálisan elégedettek a teljesítményükkel, hiszen az ellenfelek gyorsabbak voltak, míg Markó Gergőék műszaki probléma miatt már a második gyors után feladták a versenyt.

Balogh Jani: „A fehérvári rendezvényen látszott, hogy az élmezőnnyel nem tudunk együtt menni. Kielemeztük az okokat, hogy mi történt, hogyan történt, elég sokat foglalkoztam ezzel, vannak elképzeléseim, remélem ezek megoldását követően tudunk majd gyorsulni. Már régen is látszott, hogy én inkább a hidegben, nedvesebb körülmények között teljesítek jobban, a nyári nagy melegben, porban kevésbé megyek úgy, ahogy kellene. Most ennek az okát is keresem, a teszten ezeknek a feladatnak a megoldása vár ránk.”

A teszt folyamán a páros szeretne annyit menni, amennyi csak kell ahhoz, hogy újra a régi formában legyenek, de a felesleges „kocsikázásra” már talán nem lesz szükség, hiszen elég sokat mentek már ezzel az autóval. Sűrű lesz a program, hiszen pénteken már pályabejárás lesz, így a csütörtöki teszt eredményeinek kielemzésére kevés idejük marad. Igyekeznek felkészülten odaállni a tesztre is, szeretnének minél több tartalékot beletenni a tarsolyba, és ezeket hasznosítani a verseny során.

Balogh Jani: „Szeretnénk a teszten minden adatot megszerezni, beleértve a gumiválasztást, beállításokat, pályainformációkat, stb., majd ezeket „elraktározni”, hogy ha a versenyen változó körülményekkel találkozunk, ne improvizálni kelljen, csupán elővenni azt a képletet, amire épp szükség van. Erre szeretnénk most a teszten felkészülni, reméljük, hogy így majd tudunk gyorsulni.”

Az előrejelzések alapján szárazabb időre számíthatnak a Veszprém Rallye-ra látogatók, de némi csapadék előfordulhat, ami talán inkább zápor, zivatar formájában valósul majd meg. Leginkább a meleg mértéke kérdőjeles, de némi változatosságnak, valami kis extrém körülménynek örülne Balogh Jani, Markó Gergő pedig az esőt látná egy jó kihívásnak.

Markó Gergő: „Még soha nem mentem esőben versenyautóval, de valahol előbb-utóbb úgyis sor kerül rá, és ha választani lehetne, akkor elsőként murvás talajon szeretnék esővel találkozni. Alapjában véve jobban szeretem a hidegebb időjárási körülményeket is.”

Gergőék egy hosszabb, nagyobb teszttel készülnek, ahol szeretnék bepótolni a Székesfehérvár Rallye-n nem teljesített versenykilométereket. A teszten szeretnének tovább fejlődni, mert bár az egyenesekben már megvan a kellő bátorságuk, a féktávokat és kanyarsebességet illetően még van mit tanulniuk. Tavaly is rajthoz álltak már a Veszprém Rallye-n a Mitsubishivel – másodosztályban – szeretnék azokat a tapasztalatokat is kamatoztatni.

Markó Gergő: „Veszprémben a célunk, hogy a középmezőnyben végezzünk, tehát a kategóriánk 5. helyét célozzuk meg, ami, ha a szerencse mellénk áll, akár jobb is lehet, de ha elszegődik mellőlünk, akár rosszabb is. A pályák tekintetében azokat kedvelem, amelyek mások számára is legalább annyira ismeretlenek, mint nekem, mert ott megvan az az élmény számomra, hogy nem maradunk le a kategóriatársaktól. Most, ezek a pályák csak nekünk lesznek kevésbé ismertek, a többieknek jóval nagyobb a tapasztalatuk rajta, de szeretnénk mi is tisztességesen helytállni.”


A csapat ezúttal is bizakodó az eredményes versenyzést illetően, bíznak abban, hogy a kellő felkészülés, a verseny előtti teszt is segíti őket abban, hogy tovább gyorsuljanak és elérjék a kitűzött célt.

Balogh János – Holczer Dániel
www.baloghjani.hu

Székesfehérvár Rallye – Beszámoló


Második állomásához érkezett az Országos Rallye Bajnokság. A Székesfehérvár Rallye-n vegyes talajon, először murván, majd másnap aszfalton teljesített a mezőny, összesen 6 pályán 12 gyorsaságit, valamint egy városi SuperSpecial szakaszt. A péntek esti rajtceremóniát követően szombat reggel a murvás pályákon kezdték meg a versenyzést, ám Balogh Janiék nem hozták azt az eredményt, amit remélni lehetett tőlük.

Balogh Jani: „Az első gyorson nem voltam összhangban a kocsival. Tudom, ha van egy kis ritmusbeli problémánk, akkor már semmi sem akar klappolni. Talán a rossz gumiválasztás is szerepet játszott ebben, a kocsin is állítottam, a pályán is sok volt a feltöltés, nagyon száraz is volt, és sok volt a folyópor… de nem akarom ezekre fogni, mindenesetre keveselltem a tapadást, és a kulcsfontosságú kanyarokban nem tudtam úgy támadni, ahogy szerettem volna. A hosszú gyorsaságin az előttünk haladók által gerjesztett por miatt korlátozottá váltak a látási viszonyaink, többször (por)falak vártak, a tempónk emiatt lényegesen csökkent. A harmadik gyorson már kiegyensúlyozottabban mentünk, de a pálya rövidsége miatt nagyot villantani nem tudtunk.”

Balogh Jani: „A második kör első gyorsaságiján már úgy éreztem, hogy más ritmusban, sokkal lendületesebben megyünk, belülről sokkal jobbnak tűnt, de kívülről – az időeredmény tekintetében – még mindig megvolt a különbség. Talán a második kör második – azaz a hosszú – gyorsasági szakasza volt az, ami már egy picit mutatta, hogy gyorsulunk, de igazából csak csökkenteni tudtuk a hátrányt, előrébb lépni nem.”

A nap folyamán a Balogh-Holczer páros még egy 40 másodperces büntetést is összeszedett, így szombaton a 8. helyen zártak, innét várták a másnapi folytatást.

Balogh Jani: „Sajnos az aszfalton sem tudtunk úgy teljesíteni, ahogy szerettünk volna, és ez egy picit már jobban zavar. Az előző – miskolci – futamon nyújtott teljesítményünknek még az árnyékát sem tudtuk produkálni ezúttal. Az első pár kilométeren nem jött meg az a komfort, amit vártam, hiányzott egy pici ahhoz, hogy meglegyen a kellő biztonságérzet, és mivel nem működtek a miskolci dolgaink ezen az aszfalton, így inkább egy biztonságosabb tempót igyekeztem választani, és abból építgetni.”

A második körben önmagukhoz képest már javultak, de a pozíción nem tudtak változtatni.

Balogh Jani: „Utólag is úgy látom, hogy jobb döntés volt így menni, mint görcsösen, feszülten, aminek akár egy hatalmas „takaró” is lehetett volna a vége. Bükfürdőn sem úgy szálltunk ki a kocsiból, ahogy terveztük. Volt egy műszaki problémánk, de ez nem azt jelentette, hogy most ne lett volna bizalmam a kocsival szemben, csak épp meglegyintett annak a szele, hogy igen, hamarabb is véget érhet egy verseny a tervezettnél, ráadásul úgy, hogy a műszaki hiba nem egyszerűen csak megállít, hanem még annak következtében össze is törtjük magunkat. Nyilván ez is zavart egy picit, a helyszín is új volt, ismeretlen, így nem volt meg az a biztonságérzet, ami kellett volna. Tanultunk ebből is, és természetesen mindenkinek nagyon gratulálunk, jó verseny volt!”

A csapat célul tűzte ki, hogy vissza kell lépniük a régi kerékvágásba, harciasabban, tüzesebben kell támadni. Csak előre néznek és már most a következő – veszprémi – futamra koncentrálnak, felhasználva az eddigi tapasztalatokat.

20. Vredestein Miskolc Rally – Beszámoló

Kezdetét vette az idei bajnoki szezon, elsőként Miskolcon gyűlt össze a mezőny. Balogh Janiék a terveknek megfelelően a Mitsubishi Evo IX R4-essel vágtak neki a küzdelemnek, az igencsak kemény mezőnyben. A verseny végére a szerencséjük elfogyott, de a lendülettel és a kitartással ezen a futamon sem volt problémájuk, így végül az abszolút értékelés 5. helyén fejezték be az év első ORB versenyét.

Március utolsó hétvégéjén Miskolcra látogatott a mezőny, hogy itt teljesítsék az év első bajnoki futamát. Pénteken a prológgal kezdődött a rendezvény, mely szombat délután a gyorsasági szakaszokon való versenyzéssel folytatódott, és a vasárnapi pályák teljesítése után érkeztek csak a céldobogóra.

Balogh Jani: „Péntek délután a prológgal kezdtünk, ahol nem tudom mitől, de sikerült első időt autóznunk! J A verseny rendezőjének – egyben jó barátomnak – a kisfia kapta meg a lehetőséget, hogy itt helyet foglaljon mellettem. Áron még nem ült versenyautóban, és mindössze 10 éves, így kicsit kétesélyes volt ez a projekt, az első megtett méterek után furcsa hangok jöttek jobbról, nem tudtam, hogy öröm, vagy ijedtség, de az első levegővételt követően a reakciója már az örömről szólt, így végignevettük az egész prológot. Könnyedén, biztonságosan teljesítettük… na és persze a leggyorsabban a mezőnyből!”

Megnyerték a prológot, így térhettek nyugovóra aznap este, majd másnap délután kezdődhetett az igazi kihívás. Szombaton 5 gyorsaságit, vasárnap pedig hatot kellett teljesíteniük.

Balogh Jani: „Már a verseny előtti teszten is éreztem, hogy jó az autó, jól tudunk majd menni vele. A legnagyobb csatát talán magammal vívtam a futam előtt, ami egyrészt abból adódott, hogy évadnyitó, hazai verseny, és kíváncsi voltam, hogy a tavalyi tapasztalatokat hogyan tudom majd felidézni, mit fogok tudni megcsinálni, lehetek-e gyorsabb, mint amit tavaly csináltunk itt. Ilyen kételyek voltak bennem, de aztán ezeket fejben rendeztem, és törekedtünk az optimumra. A bükkszenti gyorson úgy érzem nem sikerült hoznunk azokat a nüanszokat, amelyek az előnyünkre válhattak volna, de Mályinkán már sikerült elég gyorsan átszaladni, bár a pályának bizonyos részei sokkal veszélyesebbek voltak a gödrök, felhordások miatt. A szombati napon az abszolút értékelés első helyén álltunk, innét vártuk a folytatást.”

Jött a vasárnap, és ezzel együtt egy újdonság is a versenyzőpáros számára, hiszen most rajtuk volt a sor, hogy a mezőny legelső párosaként teljesítsék a pályákat.

Balogh Jani: „Sajnos ennek az elsőségnek most nem volt előnye, mivel a rallye2 mezőnye előttünk haladt, így kellőképp összekoszolták a pályákat, mire mi odaértünk, ráadásul nem voltak kigumizva a kanyarok, így igen jelentős felhordással találkoztunk jó pár kanyarban. Nagyon nehéz volt az üldözött szerepét betölteni és úgy menni, hogy az jó legyen. Mindezektől függetlenül, szerintem jól teljesítettünk, de tény, hogy az utolsó gyorsaságin történt defekt nem volt bekalkulálva.”

Ezen a hétvégén is kőkeményen feszegették a határokat, és az utolsó gyorsasági kapcsán megint csak oda kell visszakanyarodni, hogy vannak apró tényezők, melyekből, ha három-négy összejön, abból baj szokott lenni.

Balogh Jani: „Az utolsó gyorsasági előtt már ott szerepel az elképzelések között az óvatosság, de azért „billeg” az ember, hogy ne is legyen feszült, görcsös, de menni is kellene, hiszen még mindig csatában vagyunk… Ahogy elrajtoltunk, pár kanyar után úgy döntöttem, hogy menni kell, és Dani is a megszokott ritmusban diktálta az itinert. Volt egy kis fékproblémánk vasárnap, és emiatt nem tudtam olyan határozott féktávokat venni, és ennek a kanyarnak is nagyon nekiszaladtunk, nem jó kanyaríven kezdtem menni. Szerintem tízből nyolcszor elfordul úgy az ember, hogy nincs baj, de itt nyilván volt, kaptunk egy defektet…”

Maga a verseny summája, hogy nagyon élvezetes csatákat vívtak, jó volt a hangulat mind az autóban, mind a versenyzőtársak között, és egy igazi vetélkedő volt ez, ahol nagyon gyorsan kellett menni, minden pillanatában harcolni kellett minden egyes kanyarért.

Balogh Jani: „Nagyon jó versenynek voltunk a részesei, és szerencsénkre a többiek problémái tükrében a miénk sem volt annyira végzetes, hogy eredmény nélkül zárjuk ezt a versenyt. Elsőre az abszolút ötbe kerülést céloztuk meg, majd a verseny során már esélyt láttunk a dobogóra is, az lett volna a cél, hogy Spiciékkel megmérkőzzünk az ezüstéremért, de végül Fortuna elpártolt mellőlünk. Az abszolút 5. helyen zártunk, és úgy vélem, hogy ez is azt mutatja, van itt keresnivalónk! Rengeteg pozitív élményt kaptunk ezen a Miskolc Rally-n!”

Folytatásként most 2 hónap szünet következik a bajnokságban, ami igen hosszúnak tűnik, így a Balogh-Holczer páros keresi a lehetőséget, hogy akár murván, akár aszfalton, de versenyezni tudjanak ebben az időszakban is. 

Többezer érdeklődő előtt, a hagyományos népkerti körversennyel megkezdődött az idei Országos Rally Bajnokság nyitó futama. A 20. Vredestein Miskolc Rally salakprológján az egész mezőny bemutatkozott. A Rallye2 után a historicos gépek foglalták el a salakot, ezután pedig az ORB és a szlovák élvonal következett: a hangulat természetesen az utolsó húsz egység érkezéskor volt a legforróbb.

A végelszámoláskor csupán tizedek döntöttek. A leggyorsabban ezen az estén Balogh János és alkalmi navigátora, a fiatal Adamovits Áron autózott a leggyorsabban. A második helyen Ollé Sasa és Tóth Zsolt zárt, míg a dobogó harmadik fokán holtverseny alakult ki. Egyforma időt ért el a Botka-Mihalik, valamint a Spitzmüller-Laczkó egység.

Nem történt komoly baj

A körversenyen egy szerencsés kimenetelű baleset is történt: rögtön az elején a Rallye2-es páros túlcsúszott, elvesztette az uralmát az autója fölött, és a fűre hajtva elütött egy sportbírót. A fiatalembert mentővel a kórházba szállították, ám nem sokkal ezután visszatérhetett a prológra, így az élmezőny pilótáit már ő is személyesen láthatta. A 20. Vredestein Miskolc Rallyn szombaton öt gyorsasági szakasszal rajtol az éles verseny. Nem kell korán kelni, mert az első etap csak 17.20 perckor rajtol Bükkszentlászló és Bükkszentkereszt között. Ezután a mezőny Lillafüred és Mályinka között nyomja tövig a gázpedált. Bükkszentnél háromszor láthatja a közönség az ORB és a szlovák bajnokság mezőnyét, valamint a historicos párosokat. A mályinkai szakasz viszont teljes egészében nézőktől elzárt terület, ezért arra kérnénk a szurkolókat, hogy ezt tiszteletben tartva, csak a bükkszenti pályát látogassák szombaton délután. Itt a zárás egyébként két órával a rajt előtt a Mexikó-völgyben lesz, ahonnan az MVK Zrt. ingyenes buszjáratai szállítják föl a szurkolókat a gyorsasági szakasz közelébe.

A 20. Vredestein Miskolc Rally prológjának (nem hivatalos) végeredménye:

1. Balogh János, Holczer Dániel/Adamivits Áron (Mitsubishi Lancer EVO IX)1:01,2

2. Ollés Sasa, Tóth Zsolt (Ford Fiesta S2000) +0.1

3. Botka Dávid, Mihalik Péter (Peugeot 207 S2000) +0.2

3. Spitzmüller Csaba, Laczkó László (Mitsubishi Lancer EVO X) +0.2

5. Herczig Norbert, Igor Bacigal (Skoda Fabia S2000) +0.6

5. Krózser Menyhért, Papp György (Mitsubishi Lancer EVO IX)

Jó emlékként gondolhat vissza a 2013-as esztendőre a Balogh János és Holczer Dániel, hiszen a magyar bajnokság hat futamából négyet be tudtak fejezni, kétszer pedig az abszolútban is sikerült dobogóra állniuk. A Mitsubishi Lancer Evo9 R4 a Mikulás és a Szilveszter Rally után az ünnepi hétvégén, Orfűn ment ismét versenytempót.

A miskolci pilótát az A123 Teszt Rally pályabejárását követően értük el telefonon. Szokásához híven Jani ismét készségesen állt rendelkezésünkre és őszintén beszélt idei terveikről, valamint a 20. Vredestein Miskolc Rallyig még rájuk váró feladatokról.

Semmi különös nem történt a „házunk táján” az elmúlt hetekben – kezdett bele monológjába Balogh János. Az autó és a versenyzőpáros tekintetőben is ugyanaz lesz a felállás, mint tavaly. Nagyon várjuk már a szezonnyitót, ahol a már meglévő tapasztalatainkat szeretnénk kamatoztatni. Kiélezett formában akarunk oda állni a 20. Vredestein Miskolc Rally rajtjába.

Mit gondolsz milyen meglepetéseket tartogathat számotokra, illetve a mezőny számára az idei esztendő?

Mi igyekszünk folyamatosan a maximumon nyújtani, de nyilván lesznek majd olyan kérdések, hogy akik váltottak, azok az új technikákkal milyen szinten tudnak majd versenyképesen menni. Úgy érzem, mi valamennyire mérvadóak leszünk, hogy hozzánk képest lassabbak vagy gyorsabbak lesznek a többiek. Hozzáteszem, hogy nekünk pedig kötelező továbbra is a tőlünk elvárható legjobb tempót hoznunk. Az első miskolci gyorsasági után lehet majd levonni bizonyos következtetéseket. Bízunk benne, hogy a tapasztalatunk révén azért tudunk majd némi meglepetést okozni. Ha ez mégsem így alakul, akkor majd elgondolkodunk rajta, hogy mit láttunk rosszul. Még egyszer hangsúlyozom: az első gyorsasági sok mindent elárul majd.

Hiányozni fognak a WRC-k a mezőnyből?

A szurkolóknak egészen biztosan, nekünk versenyzőknek szerintem kevésbé.

Az orfűi tesztverseny ráhangolódásnak jó volt?

Természetesen. Ahogy a nevében is benne volt, ez egy tesztelési lehetőség volt mindenkinek. Több alkatrészt is kipróbáltunk, a rajt előtt nem sokkal mindenképpen hasznos volt ez a hétvége. A teljes harckészültség tőlünk a bajnoki szezonnyitón lesz várható. Nagyon várjuk már a 20. Vredestein Miskolc Rallyt. Szerintem nem csak mi, hanem a szurkolók is. Jók a gyorsasági szakaszok, a prológra pedig biztosan nagyon sokan kijönnek, hiszen a sportág szerelmesei kíváncsiak az új autókra, a változásokra.

De a Miskolc környéki pályák sok újdonságot nem jelenthetnek számodra.

Valóban jól ismerem ezeket a gyorsasági szakaszokat, de ez semmit nem jelent. Két nap teljes odafigyelést igényel majd az első bajnoki futam. Ismét versenytempót megyünk majd éjszaka is, így az időjárásnak is döntő szerepe lehet a futamon. Bőven lesz megoldásra váró feladatunk március végén.

Forrás: www.miskolcrally.hu

Szilveszter Rallye – Beszámoló

Balogh János – Bodnár Edit
www.baloghjani.hu 

Az év vége sem maradt kihívás nélkül Balogh Janinak, hiszen nem csupán rajthoz állt a szilveszteri futamon, de egy újdonsült navigátort tudhatott maga mellett a Mitsubishiben. Edit számára sem Jani, sem az autósport nem volt ismeretlen, ám a navigátori feladatokkal most először próbálkozott. A közös futam jól sikerült, és végül az abszolút 4. helyen érkeztek meg a célba.

Az év legutolsó futamát ezúttal is a Hungaroringen kívül és belül rendezték meg, szombaton 7 és fél kilométert, majd vasárnap 46 és fél kilométert tettek meg azok, akik a céldobogóig jutottak. A csapat ezúttal kicsit módosított a személyi és technikai feltételeken, Tyutyu autójával vágott neki Balogh Jani, a jobb oldalon pedig párja, Bodnár Edit töltötte be a navigátori szerepkört.

Balogh Jani: „Régóta érett már ez a gondolat, most már kötélnek kellett álljak! Edit már tavaly is szeretett volna navigálni, és majdnem be is ült Gergő mellé, hogy tanulja kicsit ezt a dolgot, de aztán az élet másként hozta. Érdekli a téma, tetszik neki. Beesett ebbe az autósporos körbe, szereti csinálni, lelkes segítője a csapatnak és persze főleg nekem. Nem csak ott van a versenyeken, hanem tevékenyen részt vesz a csapat munkájában. Voltak már ilyen ambíciói, hogy szeretné élesben is kipróbálni magát, és végül ez a Szilveszter Rallye lett a remek alkalom, hogy együtt menjünk. Izgultam picit, hogy jól sikerüljön minden, de szerencsénkre hozta azt az élményt ez a történet, amit szerettünk volna belőle kihozni.

Enyhe, téli körülmények között zajlott a 2013. évi Szilveszter Rallye, párás, ködös, nyálkás, napsütéses időben. Kellően nehéz feladat várt tehát a versenyzőkre, hogy így teljesítsék az év végi futamot, de szerencsére a Balogh Jani – Bodnár Edit párosnak tényleg jól sikerült minden.

Balogh Jani: „Szombat este későn indultunk el a fordított sorrendben történő rajtolás miatt, és komoly kihívás volt ez mindkettőnk számára. Nekem azért, mert tudtam, hogy a háromszori pályabejárási lehetőségből adódóan a sötétben Editnek ez több lesz, mint feladat, ezt elmondani, abszolválni, nekem pedig a korlátozott látási viszonyok miatt kellettek az információk. Minden érzékszervem 110 %-on működött, hogy végig tudjunk menni. Adódott egy pici kalandunk is, mert 150-nel sikerült tolatni, úgyhogy volt némi veszély, amit hárítani kellett.  Szerencsére Edit nem vett észre ebből az egészből semmit, vagy legalábbis nem volt rá ideje, hogy felmérje, mekkora a baj. Picit elgumiztuk magunkat az első gyorson, sokat dilemmáztam, hogy intermédiával, vagy puha slickkel menjünk, én arra számítottam, hogy fel fogja szárítani a pályát a mezőny, de végül a pára makacsabbnak bizonyult, mint gondoltam, és az élmezőnyhöz képest szenvedtünk egy 10 másodperces hátrányt, amin másnap már csak tizedeket tudtunk faragni.”


Vasárnap reggel ködben, 0 fok körüli hőmérsékletben kezdtek neki a versenyzésnek, és a kitűzött 6 gyorsasági szakasz teljesítésének. A páros az első gyorsasági szakaszon nyerni tudott, ami jó előjelnek tűnt, de a ring belső körével már kevésbé voltak elégedettek, ott nem jöttek ki azok az előnyök, ami az autó beállításából adottak.

Balogh Jani: „Tyutyu autójával mentünk most, így ez olyan „átszoktató” volt a részemről, de végig élveztük a versenyzést. Jól mentünk, és az intermédia is jobb választásnak bizonyult, bár az utolsó körre talán a puha slick jobb lett volna, de végül úgy döntöttem, hogy ha már az eredménylistán sokkal előrébb nem tudunk kerülni, akkor ezt a napot inkább a Hankook abroncsok tesztelésére szánom. A mögöttünk lévőkkel tudtuk tartani a lépést, arra kellett koncentrálni, hogy ne hibázzunk. Az autóval is sikerült foglalkoznom, és a végére elmondhattuk, hogy a kellemeset összekötöttük a hasznossal. Editnek pedig remélem egy rendkívüli élményt tudtam nyújtani! Kitűnő évzáró rendezvényen vehettünk részt!”

A csapat készülődik a folytatásra, az elsődleges tervek között továbbra is a hazai bajnokságban indulás szerepel, de egyelőre még „várakozó üzemmódban” vannak, hiszen a kiírások nélkül még nem lehet tudni, hogy vajon 2014-ben milyen körülményekhez kell igazodniuk.

Balogh Jani: „Nagyon kiegyensúlyozott és jó csapatot tudtunk létrehozni az elmúlt 2-3 év során, ezt a munkát szeretnénk a továbbiakban folytatni! Bízunk benne, hogy a szövetség által kiírt bajnokság lehetővé teszi, hogy az élmezőnyben tudjunk ugyanezekkel a feltételekkel menni. Hogy mi lesz, az a következő hónapokban fog kiderülni, várakozunk, de ez a labda most nem nálunk pattog. Bízom benne, hogy egy jó bajnokságban tudunk majd a jövőben is szerepelni!”
A bajnokság lezárult, a 2013-as év véget ért, most mindenki számára jöhet egy kis pihenés, hogy a jövőben is maximális odaadással tudják folytatni a versenyzést.

Balogh Jani: „Most jött el a pillanat, amikor tényleg szeretném megköszönni mindenkinek az egész éves munkáját! Maximálisan köszönöm mindazoknak, akik részt vett ennek a projektnek a megvalósításában, mert sokat dolgoztunk és sokat haladtunk! Voltak jó pillanatok és kevésbé jók az évad során, de úgy érzem, hogy amit kellett, azt teljesítettük és jól csináltuk, amit csináltunk. Bizakodó vagyok a jövőre vonatkozóan!”
Boldog Új Évet Kívánunk!

Szilveszter Rallye – Végeredmény

1. Turán Frigyes – Csökő Zoltán (Peugeot 207 S2000)

2. Beppo Harrach - Leopold Welsersheimb (Mitsubishi Lancer)

3. Ifj. Cseh Vilmos - Fejes Gábor (Mitsubishi Lancer)

4. Balogh Jani - Bodnár Edit (Mitsubishi Lancer)

5. Ifj. Vincze Ferenc - Kuti Péter (Mitsubishi Lancer) 6. Ifj. Ranga László - Benkő András (Mitsubishi Lancer)

Balogh János – Holczer Dániel 

 Mikulás Rallye – Beszámoló

Bár minden jó volt, a verseny remek, a célba érkezés sajnos ezúttal elmaradt, hiszen Balogh Janiék igen hamar kiálltak a Mikulás Rallye-n, mint ahogy a csapat másik párosa sem jutott a végéig.

A pénteki napon egy teszteléssel indította a Mikulás Rallye-t a Balogh – Holczer páros, ahol újfajta abroncsokat is próbáltak, melyről szereztek némi tapasztalatot, bár ezek a tesztjellegből adódóan inkább csak részinformációk voltak. Majd „buli verseny” ide, vagy oda, fejest ugrottak másnap, ha nem is az ismeretlenbe, de egy trükkösebb történetbe.

Balogh Jani: „Szombaton arra ébredtünk, hogy leesett pár centi hó, amit utána az orkánerejű szél kőkeményen mozgatott, és egy-két helyen (főleg az árnyékos, bokros részeken) megmaradt belőle, amit a mezőny kellően le is taposott. Estére melegedett valamelyest az idő, éjjel nem volt fagy, de aztán esett rá egy kis eső, így igazán jó kis extrém sztorinak vághattunk neki vasárnap reggel.”
Az első körben három gyorsasági szakasz teljesítése várt a mezőnyre: Öskü (9,75 km), Gyártelep (6 km) és a kislőtéri (19,4 km). Az előző napi havazásnak szinte nyoma sem maradt másnapra, ám egy-két helyen továbbra is jeges volt a pálya, azokat igyekeztek kellőképpen megtisztelni a versenyzők.

Balogh Jani: „Igyekeztünk úgy menni, nehogy rajtavesszünk, de azért a kellő lendület meglegyen, és mellette még érezzük is jól magunkat. Az első gyorsaságin ez sikerült, de a másodikat már nem éreztem annyira jó ritmusosnak, sőt, az utolsó harmadában még magamra is szóltam, hogy nyugi, mert nem tűnt annyira jónak belülről. Az időeredmény azt mutatta, hogy a többiek is küzdenek azzal a pályával, mert mi jó időt mentünk rajta. Lőtávolban tudtunk maradni Friciékhez képest, ami nagyon jó előjel volt a következő – 3. gyorsaságira – nézve, hiszen úgy véltük, az a hosszú gyors majd nekünk kedvez, vannak benne jó magas végsebességű részek, éreztük, hogy ott nekünk van keresnivalónk, és nem csak zárkózhatunk, de adott esetben át is tudnánk venni a vezetést. Ennek szellemében vágtunk neki a következő pályának, ami 800 méter híján majdnem sikerült is. Az egyik kanyarból kifelé jövet a kocsi azt mondta, nem hajlandó a 3. és 4. sebességi fokozatot venni, majd egy féktávon összeakadt, és négy álló kerékkel, a csapatunk szeme láttára befejeztük a versenyt.”

Valamiért ez a paripa nem kedveli a Mikulás Rallye-t, hiszen tavaly is az élmezőnyből estek ki, idén pedig a második helyről búcsúzhattak idő előtt.
Balogh Jani: „Amíg mentünk, jól mentünk felkiáltással lehetne összegezni ezt a versenyt. Jó élmény volt, jól éreztük magunkat, az abroncsokról is pozitív benyomásunk volt, pár dologban másként viselkedik a kocsi vele, talán még az én stílusomnak is jól fekszik, úgyhogy amit gyűjtöttünk tapasztalatot, az hasznosnak bizonyult. Sajnálatos, hogy nem tudtuk befejezni, hiányzott a célba érkezés öröme, és talán esélyünk lett volna egy nagyon jó eredményre is. Jó volt itt elindulni, minden dicséret a rendezőnek!”

A csapat másik párosa sem bizonyult ezúttal eredményesnek, a célba érkezés öröme náluk is elmaradt, hiszen a Balázs Öcsi – Prókai Anna páros szintén műszaki probléma miatt adta fel a versenyt. „Kollektív cipőnézegetés volt! :) ” – foglalta össze a csapattal kapcsolatos eseményeket Balogh Jani a verseny után.

Az év ezzel még mindig nem ért a végére, Balogh Jani a Szilveszter Rallye-t sem hagyja ki, de ott már tényleg zárni fogja a 2013-as évet, és remélhetőleg a céldobogón.

Balogh Jani: „A szilveszteri futam egy családi rendezvény lesz számunkra, hiszen a párom lelkesedése töretlen. Egy régi ígéretemnek kell eleget tegyek, így Edittel együtt fogunk indulni azon a versenyen, ami igazi megmérettetés lesz… számára mindenképp! :) ”

Nem úgy alakult a bajnokság 5. futama, mint ahogyan remélték, hiszen ezúttal nem sikerült befejezni a versenyt a Balogh-Holczer párosnak, akik már a második kör első gyorsaságiján egy hibázás miatt félreállni kényszerültek.

Balogh János – Zentai Kornéll
Vác Rallye – Beszámoló

Múlt hétvégén rendezték a túrabajnokság váci futamát, ahol a meghívásos kategóriában Balogh Jani is rajthoz állt. Nem a megszokott háttérrel, autóval és navigátorral vágott neki ennek a próbának, de az eredmény így sem maradt el.