Balogh János – Holczer Dániel
www.baloghjani.hu
41. Kassa Rally’15-előzetes

Az elmúlt évekhez hasonlóan az előttünk álló hétvégén Kassa látja vendégül a magyar rali bajnokság résztvevőit egy közös rendezésű futamon. A technikás pályák mellett a rekkenő hőséggel is meg kell birkóznia a Balogh Jani, Holczer Dani párosnak, akik akár már a kategória bajnoki címüket is bebiztosíthatják ezen a versenyen.

Szerdán egy fél napos teszt előzte meg a Kassa Ralit, ahol az aszfaltra átépített autót járatták meg az éles bevetés előtt.

Balogh Jani: „Szerettünk volna, egy olyan helyszínt találni a tesztre ahol tempós részeken tudjuk az autó viselkedését megfigyelni és erre a meszesi aszfalt volt a legideálisabb. A kocsi a Székesfehérvár Rally-n használt aszfaltbeállítást kapta meg, ami jelenleg a lehető legjobbnak tűnik számunkra. Az átépítés után szükséges volt, hogy megjárassuk az autót, minden a helyére rázódjon, és úgy tudjanak dolgozni az alkatrészek, ahogyan azt elvárjuk tőlük. Sikeresnek és rendkívül hasznosnak ítéljük a pályán töltött órákat, hiszen ki tudtuk próbálni azokat a gumikat is a Pirellitől amelyekről eddig még kevés információ állt a rendelkezésünkre. Komolyan vettük a próbákat,itinerből autóztunk és merészen elvállaltunk néhány szituációt, amik így már az éles versenyen nem fognak meglepetést okozni.”

A bajnokság állását tekintve nagyon fontos verseny előtt áll a csapat. Hiszen a kategória bajnoki cím egy karnyújtásnyira van és az abszolút előkelő helyezés is kecsegtető.

Balogh Jani: „Azért azt látjuk, hogy a teljesítőképességünk végét súroljuk. Ha sikerül egy jó ritmust találnunk és tudjuk azt tartani a végéig akár egy komoly abszolút helyezés is lehet az eredmény, de mindenek előtt egy cél lebeg a szemünk előtt és az a kategóriánk és az ottani lehető legjobb pozíció megszerzése. Nem lesz egyszerű dolgunk. Sok induló van, így a jól megszokott előkelő rajtpozíciónk előnyeit most nem tudjuk élvezni, az elejétől kezdve felhordásokra kell számítanunk. A teszten is bebizonyosodott, hogy a rendkívüli meleg miatt folyamatosan ügyelnünk kell a folyadék és ásványi anyagok bevitelére, hogy meg tudjuk őrizni koncentráltságunkat.”

A Kassa környéki pályákra visszajáró vendégek a hazai rali párosok, azonban a szakaszok nehézsége mindig rejt meglepetést és könnyen ott lehet hagyni néhány másodpercet egy-egy hibával.

Balogh Jani: „Mondhatjuk, hogy ismerjük a helyszíneket, hiszen nem most indulunk rajta először mégis az itteni pályák nagyon navigátor centrikusak, pontos itinert kell készítenünk és abból kell tudnunk gyorsan autózni. Szinte minden fajta stílusú útszakasszal találkozunk. Szűk erdei, széles hegyi pálya és ezek váltakozása. A második napi leghosszabb, huszonöt kilométeres szakasz komoly feladat lesz. Három különböző jellegű részből tevődik össze, és ha marad a meleg a pálya végére izzani fognak az alkatrészek.”

Veszprém Rally 2015-előzetes

A vegyes talajú Székesfehérvár Rally után a nyár kellős közepén járunk. Ha pedig nyár, akkor Veszprém Rally. A cél a régi mégis kicsit másabb lesz ez a hétvége, mint a többi.

Balogh Jani: „Túl vagyunk a csütörtöki hivatalos teszten. Minden a maga kerékvágásában ment. Kicsit érdekes volt a történet mivel reggel még nedvesek voltak a körülmények és állt a víz a pályán, hiszen itt egy elég huncut vihar haladt át. Aztán az autók hamar felszárították így tudtunk érdemben dolgozni. Amit terveztünk azt meg tudtuk csinálni, ami egy jó előjel a verseny szempontjából, hogy határozott elképzelésünk lehet és semmi nem maradt nyitva.”

Az idei program nagyban hasonlít a tavalyi útvonalhoz. Szombaton Kislőtér két alkalommal majd vasárnap a verseny oroszlán része és 6 gyorsasági után a célceremónia várja a párosokat.

Balogh Jani: „A felkészülés péntek és szombat délelőtt a pályabejárással fog folytatódni. A szakaszok megismerése fogja meghatározni azt a taktikát, amivel majd, szeretnénk rajthoz állni. Bízom benne, hogy a lehető legjobban fel tudunk majd készülni. Eddig mondhatjuk, hogy sínen vagyunk. Nincs az az ordító nagy kánikula, ami a hét elején volt, sokkal elviselhetőbb az időjárás. Kicsit húzós lesz a tréning, hiszen minden pályát csak három alkalommal lehet majd bejárni. A helyszínek elég messze vannak egymástól így össze kell raknunk a programot, hogy mit hogyan fogunk megvalósítani. A szombati nap délutánja pedig már az éles bevetésről fog szólni. Zsúfolt hétvégé vár ránk.”

A csapat felállása kicsit változik, megkeverednek a lapok erre a versenyre, hiszen Dani vendégszerepel egy másik jobb 1-ben, Gergő pedig egy egészen más jellegű versenyen vesz részt. Így a megmaradt tagok, Jani és Attila egy párost fognak alkotni az EVO 9-esben.

Balogh Jani: „Tudtuk már az év elején, hogy a Veszprém egy kicsit más lesz, hiszen a Danival ezt megbeszéltük, hogy egy fellépés erejéig Róbertnek fog segíteni. Már az év elejétől így készültünk, hogy valakinek helyettesítenie kell a Danit mellettem és mivel Gergő úgy döntött, hogy az országos rali bajnokságot most Downhill-re cseréli és nem tart velünk, így az volt az evidens felállás, hogy Attilával fogunk menni. Ő tavaly látta ezeket a pályákat és mi is tudunk egy hullámhosszon működni. Igaz még murván nem mentünk együtt, de majd a pályabejárás alatt összecsiszolódunk. Nagy könnyedség, hogy ismert pályákat kell feldolgozni, hiszen egy kivételével már volt szerencsénk mindegyiken menni igaz külön-külön. Danival folyamatosan konzultálunk. Fél füllel azért itt van, hiszen őt is érdekli ez a történet. Így várjuk a versenyt és mondhatom, hogy eddig minden ok.”

Balogh Jani: „A Veszprém ralinak van egy miliője, amit az ember vagy ki tud autózni vagy nem. Volt alkalmunk már itt jól szerepelni. Tavaly ideje korán egy műszaki problémánk adódott és ki kellett állnunk. Kielemeztem az elmúlt pár év történéseit és megpróbálom az emlékeket úgy feleleveníteni, hogy abból a legjobb taktikát tudjuk összehozni, hiszen most nagyon fontos, hogy minél jobban tudjunk teljesíteni és alkalmazkodni az adott körülményekhez és a legjobb ritmussal tudjunk közlekedni. A gumiválasztás miatt megy még a „körömrágás” hiszen csak a pályabejárásra vagy inkább szombat délutánra fog eldőlni, hogy mit mutatnak a saras részek és az időjárás.”

Kövesd a csapatot facebook-on! https://www.facebook.com/baloghjani.hu

Balogh-Holczer Székesfehérvár Rally beszámoló

A Székesfehérvár Ralival a szezon második felébe lépett a 2015-ös rali bajnokság. A kánikulai melegben első nap autógyilkos murva, másnap pedig technikás aszfalt utak vártak a Balogh Jani, Holczer Dani párosra. Nem szerették volna elspórolni a verseny egyik részét sem, hiszen újfent a kategória győzelemért szálltak harcba!

A lőtéren kijelölt óriási kövekkel tarkított laza talajú szakaszok nagy feladatot jelentettek mindenki számára. Balogh Jani: „Nem lehet úgy autózni, hogy a kocsira vigyázunk. A sziklák kerülgetése és az óvatoskodás nagyobb veszélyforrást rejt magában, hiszen megosztja a figyelmet. Határozottan kellett menni. Ha az ember óvatoskodik annak egy bizonytalanság a vége, ami egy defekthez, vagy egy nem várt lecsúszáshoz vezethet.”

Balogh Jani: „Nem lehet úgy autózni, hogy a kocsira vigyázunk. A sziklák kerülgetése és az óvatoskodás nagyobb veszélyforrást rejt magában, hiszen megosztja a figyelmet. Határozottan kellett menni. Ha az ember óvatoskodik annak egy bizonytalanság a vége, ami egy defekthez, vagy egy nem várt lecsúszáshoz vezethet.”

Balogh Jani: „Egy határozott elképzelésünk volt, ami az első gyorson abszolút nem működött. Volt egy túlcsúszásunk és egy olyan szerencsés pillanat, amikor valaki fentről visszatett minket az útra egy egészen tempós részen. Ami az előnyünk volt a több éves közös munkának köszönhetően, hogy fel tudtuk ismerni ezt a hibát, le tudtuk kezelni és nem váltunk görcsössé. Aztán rájöttünk, hogy az autón sincs minden úgy beállítva, ahogy a körülményekhez kellene. A 2. gyorsaságira több paraméteren változtattunk. Módosítottunk a lengéscsillapítókon és a hajtás programon is. Elsőre sikerült bele találnunk és ennek köszönhetően a nap hátralévő részében véghez tudtuk vinni azt, amit eredetileg kitűztünk magunknak.”

Balogh Jani: „A második körben már elég veszélyes volt főleg a hosszú gyorsasági, mivel elég sok szikla volt kint. Szerencse is kellett hozzá, hogy egyben letaláltunk. Az autónk nagyon jól viselkedett, nem csináltunk vele bajt, nem okoztunk neki sérülést. Nem mondom, hogy különösen kíméltük volna, vagy vigyáztunk volna rá, üzemszerűen használtuk. Nem volt túlvállalva semmi, próbáltunk ügyesen menni és sikerült is. A murvás nap kifejezetten jól zárult.”

A szombati hat gyorsasági után egy városi szuperspeciál került megrendezésre, ahol a nézők Székesfehérvár egyik utcájában csodálhatták meg a mezőnyt a gumikból kialakított szlalom pályán. Ezután egy másfél órás szervizben volt lehetősége a csapatnak az elszenvedett károk kijavítására és a másnapi aszfalt pályákra való átalakítások elvégzésére.

Balogh Jani: „Volt egy aggályom, hogy kétmurvás menet után kicsit áthangolódott a kezem és nehéz lesz az aszfalton menni. Az első etap kicsit hosszabb volt a megszokottnál és nagyon hamar visszajött az a jól meg szokott érzés, így az első gyorsaságitól kezdve tudtuk autózni a meg szokott tempónkat. A tavalyi évvel ellentétben most tudtunk az első pillanattól határozottan menni és nagyon élvezetes volt az aszfaltokon is. A hosszú gyorsaságira készültünk mind taktikai szempontból, mind fejben és arra nagy hangsúlyt fektettünk, hogy ott lendületesen közlekedjünk. Volt tapasztalatunk az előző évről és igyekeztem az akkori hibáimat kifésülni. Annyira sikerült belendülni, hogy az elán megmaradt az utolsó gyorsaságira is ahol az extra pontokért lehetett meccsezni. Örülünk, hogy maximális pontszámmal tudtuk zárni a versenyt.”

Túl a bajnokság felén, a kategória élén és előkelő abszolút helyezéssel szerepel Jani és Dani a ponttáblázaton.

Kövesd a csapatot facebook-on! https://www.facebook.com/baloghjani.hu

Balogh Jani: „Ez egy jó érzés. Mind az abszolútban és a kategóriában is jól állunk. Azért drukkolok, hogy ez a lendület kitartson bennünk és ez a szezon hátralévő részén végigmenjen. Ezért mi maximálisan megteszünk mindent. Nem akarunk lassítani és kivárásra menni. Ugyanolyan elánnal fogunk támadni a soron következő versenyeken is. Elég meggyőző előnnyel vagyunk a kategória elején és szeretnénk, hogy ez így is maradjon.”

Balogh János – Holczer Dániel

Székesfehérvár Rally előzetes

Az év legkomplexebb futama vár a Balogh Jani, Holczer Dani párosra a hétvégén, Székesfehérváron. A nyári hőség mellett az első nap murván, majd másnap aszfalton kell a lehető leggyorsabban autózniuk ahhoz, hogy a kategóriában újra az elsőségért tudjanak versenybe szállni.

Balogh Jani: „Ez a két nap nem lesz egy sétagalopp. A lehető leggyorsabban szeretnénk menni. A technikai részére még nem tudjuk, hogy mit fogunk kitalálni arra vonatkozóan, hogy a lehető legkevésbé használjuk el a kocsit, hogy az aszfalton is teljes értékű autóval tudjunk menni. Nyílván a vasárnapi program is komoly kihívás, de ebben a melegben a poros murván versenyezni igazán embert próbáló lesz. Van, amit még nem véglegesítettünk, hiszen a pályabejárás fogja, hozni, hogy milyen abroncs keverékkel foguk menni és a többi beállítást. A vasárnapi időjárásban vannak kérdőjelek, mert akár egy futó záporba is beleszaladhatunk. Egy rendkívül összetett és komplex verseny vár ránk, nem lesz könnyű megtalálni a helyes útirányt.”

A program és a pályák hasonlóak lesznek a tavalyi évhez, így némi elemzés után tudni lehet, min kell változtatni.

Balogh Jani: „ A 2014-es eredményünkkel és teljesítményünkkel nem voltam megelégedve, úgyhogy szeretnénk elégtételt venni. Nagyon bízom benne, hogy azok a változtatások, amiket kitaláltunk és az autónak a problémája, ami sajnos a Szombathely ralinak részben megpecsételte a sorsát, ki tudjuk küszöbölni és teljes mellszélességgel neki tudunk állni és gyorsan fogunk tudni menni minden szakaszon.”

Ez a hétvége a folyamatos alkalmazkodásról fog szólni. A különböző típusú útfelület valamint a folyamatosan tisztuló murva vagy porosodó aszfalt állandó improvizációt fognak igényelni. Balogh Jani: „Vannak kérdőjelek, amikre ott helyben az adott pillanatban kell a legoptimálisabban reagálni. Hasonló dolog vár ránk, mint tavaly annyi, hogy jóval melegebb lesz, ami erősebb igénybevételt jelent majd embernek és gépnek is egyaránt.” A versenyt megelőző napokban nem egy átlagos felkészülés jutott Janinak, hiszen a második kisfiújukat várták, aki futópercre érkezett meg a legoptimálisabb időben.

Balogh Jani: „Várjuk a futamot, van bennem egy egészséges izgalom. Felkészültünk amennyire fel lehetett készülni, talán többet is foglalkoztam ennek az elemzésével az elmúlt pár napban már amennyire az időm engedte. Mondhatjuk, hogy készen vagyunk, hiszen szerda hajnal 3-kor már bent voltunk a korházban és megszületett a második fiúnk Balogh Bulcsú Vince. Úgy tűnik a kissrác versenyzőnek már jó lesz. Tudta, hogy mikor kell jönni, hiszen ez volt az egyetlen időpont, ami szóba jöhetett. Arra voltunk felkészülve a párommal, hogy ezt neki kell egyedül megoldania, de így részt tudtam venni ezen az eseményen, ami nagy örömömre szolgál, és ami talán egy plusztöltést is ad a hétvége előtt. Ennek tudatában, hogy tudom, minden rendben van 100%-ban a versenyre fogok tudni koncentrálni.”

www.baloghjani.hu

ISEUM Rallye Szombathely beszámoló

Az idei év harmadik futamán murvás pályákkal várta a mezőnyt az ISEUM Rally, Szombathely központtal. A jó minőségű, tempós szakaszokon késhegyre menő csatát vívott a Balogh Jani Holczer Dani páros a minél jobb dobogós helyezésért.

A pénteki rajtceremónia után szombaton három gyorsági várt a mezőnyre. A jól ismert söptei ugrálós és a Káldi igazán hosszú technikás vérbeli rali pálya.

Balogh Jani: Az első murvás versenyre egy határozott elképzeléssel érkeztünk, hogy mit is szeretnénk csinálni. Számítottunk rá, hogy az eső változtatni fog egy picit a pályák állagán, így az első napra helyeztük a hangsúlyt. Kicsit szerencsétlenül jártunk mivel nem tudtuk azt a koncepciót végrehajtani, amit szerettünk volna. Így az első napon végül is egy pozícióbeli, illetve egy technikai probléma miatt nem tudtuk azt a eredményt hozni amit vártunk magunktól. Én is hibáztam egyet, mert elkezdtem görcsölni, amikor szerettem volna minél gyorsabban átmenni a második szakaszon. A harmadikon pedig előjött egy olyan technikai hiba, ami már Miskolcon is kísértett minket. Sajnos emiatt megint egy teljesítményvesztésünk volt, aminek fel kellett tárni az okát. Szerencsénkre már az esti szervizben elkezdtük keresni a hiba forrását.

Olyan helyzetben voltak, ami az idén még nem adatott meg nekik. Kapaszkodniuk kellett a minél előkelőbb dobogós helyezésért. Megpróbálták minden szakaszon a legjobbat kihozni magukból, de csak a verseny végére állt össze az a kép, amit már az elejétől szerettek volna. 

Balogh Jani: A második napra újra át kellett alakítani a terveinket, hiszen hátrányba kerültünk és a folytatásnál nekünk kellett igazodni a többiekhez. Ebből adódóan mind a gumiválasztás, mind az autó beállításai kapcsán új vizekre kellett eveznünk, ami a teszt elmaradása miatt a versenyre maradt. Ez egy hiányosság volt a mi részünkről mivel a szombathelyi versenynek speciálisak a körülményei. A vasárnap summája, hogy mentünk az események után. Ami pozitív volt az egészben, hogy végül is a harmadik helyünket a kategóriában és abszolútban elfoglalt előkelő helyezésünket is sikerült kínkeservesen, de megtartani. A verseny végén a power stage-t megnyertük a kategóriánkban, ami egy jó pofa kis szépségtapasz volt erre a napra.

Újabb tapasztalatokat gyűjtöttek, amiket a következő versenyeken már szeretnének alkalmazni és ezekkel kiküszöbölni az esetleges hibákat, amik értékes másodperceket jelentenek a versenypályán.

Balogh Jani: Látjuk, hogy jó irányba haladunk, ha minden jól működik. Tényleg szoros a kategória. Az első két futamot sem adták könnyen számunkra. Ezen a murván nagyon oda kell figyelni, mivel ha bármi baki közbejön a rövid verseny és a kis különbségek miatt nagyon nehéz ledolgozni a hátrányt. A jövőben még jobban oda kell figyelnünk a felkészülésre. Úgy érzem a kategória társak szintén nagyon odafigyeltek és fognak is. Késhegyre menő küzdelmek voltak a mai nap folyamán, ami remélem, hogy így is marad. Picit mi is jobban rá fogunk koncentrálni. Murván lesznek, amin változtatni fogunk és bízunk benne, hogy ettől jelentősen gyorsabbak tudunk lenni.

Ezzel a 3. hellyel és a korábbi két győzelemmel Jani és Dani a 3-as kategória élén várja a következő bevetést. Folytatás június közepén, Székesfehérváron a tavalyihoz hasonló vegyes talajú versennyel.

Szilveszter Rallye – Beszámoló

A 2014-es év zárásaként ezúttal is a Szilveszter Rallye szolgált, ahol a tavalyihoz hasonlóan most is népes mezőny várta a rajtolást. A Hungaroringen és környékén rendezett futam vonzotta a nézőket is, ideális helyszín volt ez az év záró
rendezvényének befogadására. Balogh Janiék sem maradhattak le erről az eseményről, egy önfeledt, de tartalmas autózással kívánták búcsúztatni az évet. Mind a közönséget, mind magukat szórakoztatták, de mellette persze versenyezni is akartak, hiszen versenyzésből sosem, elég!

A Szilveszter Rallye programja megegyezett az előző évivel, első nap a pályabejárással kezdtek a versenyzők, majd az esti – már sötétben rendezett – gyorsasági szakasszal nyitották meg a versenyzést, melyet másnap még további hat gyorsasági szakasz követett.

Balogh Jani: „Már a verseny előtti hét elég riadalmat okozott, hiszen az előrejelzések nagy hóesést ígértek, de aztán ennek csak egy szeletét kaptuk. A pályabejáráson még havasak voltak a pályák, de aztán köszönhetően a mezőnynek, a sózásnak és a napsütésnek, a pályák felszáradtak. Fogcsikorgató hidegben, kőkemény mínuszokban, de szinte száraz pályán versenyeztünk.”

Az első nap, az esti gyorsasági szakaszon a második legjobb időt futották, így erről az előkelő helyről várták a folytatást.

Balogh Jani: „Azt hiszem reggel még nem voltam elég bátor, a gumizásunk az első körben nem a legjobban sikerült, és talán egy kicsit fáziskésésben voltam a nap során. Talán az utolsó kör volt, ahol már sikerült szinte ideálisan gumiznunk. Mindettől függetlenül egész jól és kiegyensúlyozottan kocsikáztunk a második-harmadik hely környékén. Tudtunk gyorsan és látványosan menni!”

A történetet viszont sajnos egy műszaki hiba beárnyékolta, ami már a nap folyamán is látszott, az autó teljesítménye elég ingadozóvá vált, majd az utolsó gyorsaságin – a ring belső részén rendezett körgyorson – sajnos a „kezdődő hengerfejes” sztoriból még egy vízforralás is lett, visszább kellett venniük a tempóból és emiatt lecsúsztak a dobogóról, az ötödik helyen zárták a versenyt. Mindezektől függetlenül nagyon jól érezték magukat, jó zárása volt ez az évnek és a csapat örült, hogy egy ilyen jó rendezvény részesei lehettek.

Balogh Jani: „Szeretnék köszönetet mondani a csapatnak, a partnereinknek, a csapattagoknak, szerelőknek az éves munkájukét, és mindazoknak, akik bármiben is segítettek minket! Küzdelmes évet zárhattuk, voltak hullámvölgyeink, de az év végére sikerült összekapni magunkat! Tartalmas volt ez az év, voltak pozitív élményeink is, de sok olyan dolog is történt, ami megacélozott bennünket. Már gőzerővel készülünk 2015- re, nagyon szeretnénk egy eredményes évet felmutatni. Keressük a lehetőségeinket, konkrétumok még nincsenek, de az már biztos, hogy az ORB futamait helyezzük előtérbe 2015-ben is.

Jó kezdeményezés volt 2014-ben a Murva Bajnokság, ha a lehetőségeink adottak lesznek, akkor talán két fronton támadunk, és teljes mellszélességgel beleállunk ebbe a bajnokságba is, de ez igazából az erőforrások és az autóválasztás kérdése. Nem könnyű mostanság bármilyen döntést hozni, változnak a szabályok, a versenyképesség erősen bekorlátozódik arra vonatkozóan, hogy milyen autó az, ami jó lehet. Keressük ennek a lehetőségeit, szeretnénk eredményesek lenni, de hogy ez majd a kategóriát, vagy az abszolútot jelenti, az még a jövő zenéje!”

Sikerekben gazdag, boldog új esztendőt kívánunk mindenkinek!

Balogh János – Holczer Dániel

Mikulás Rallye – Beszámoló

Az idei évben is megrendezésre került Veszprém környékén a Mikulás Rallye, ám az időjárás nem volt kegyes a versenyzőkhöz, egy esős hétvégén igazi nagy dagonyában kellett teljesíteniük a kijelölt távot. Balogh Janiéknak sikerült a dobogó harmadik fokára felállniuk az év utolsó murvás futamán. Balogh Jani a már jól megszokott R4-es Mitsubishivel vágott neki az idei Mikulás Rallyenak, de ezúttal a navigátor szerepét nem Holczer Dani töltötte be.

Balogh Jani: „Lehetőségünk volt menni a Mikulás Rallye-n, és ezt az egészet úgy fűszereztük meg, hogy Németh Laci barátom születésnapja alkalmából ismét velem tölthette a hétvégét, Dani pedig ezen a futamon Bútor Robinak diktálta az itinert. Laci immár négy éve nem megy, de mégsem felejtett semmit, abszolút tökéletes volt az összhang, jól tudtunk menni. Remélem azért érezte, hogy a távolmaradása alatt cseppet fejlődtünk, bár ezek a pályák nem olyan jellegűek voltak, ahol ez nagyon megmutatkozhatott volna. Volt pár olyan pillanat, amikor irányíthatatlanul csúsztunk és csak néhány másodperc alatt jött vissza a tapadás…”

Pénteken tesztelt a csapat, majd estétől egészen vasárnap estig folyamatosan esett az eső, így talán mindenki elmondhatta, hogy ekkora „gigadagonyában” még életében nem versenyzett.
A verseny első gyorsasági szakaszán Balogh Janiék utolérték a műszaki problémával küszködő Botka Duduékat, és bár a lassú, saras részen igyekeztek kikerülni őket – szem előtt tartva, hogy egymást ne törjék össze – ez a fennakadás mégis jó néhány másodpercükbe került.

Balogh Jani: „A második és harmadik gyorsaságin már jó ritmusban tudtunk menni, azokat meg is nyertük,, így fel tudtunk zárkózni az élmezőnyhöz, az első kör után a második helyen fordultunk. Ezután Bútor Robi olyannyira rákapcsolt, hogy be kellett látnunk, velük már nem nagyon tudunk mit kezdeni, így a pozíciónk megtartása lett a további cél. A pályák is sokat változtak, egyre rosszabbak lettek, végig sárban mentünk. 
Az utolsó gyorsasági felénél, az egyik kigyorsításnál mind a két hátsó féltengelyünk eltört, emiatt komoly hátrányba kerültünk, hiszen 10 km-t kellett még így megtennünk. Egy perccel rosszabbat jöttünk a saját időnkhöz képest, elolvadt az előnyünk, Matics Miskáék beelőztek bennünket, 4 tizeddel lecsúsztunk a második helyről. De azért a dobogó harmadik fokát még így sikerült megszereznünk! Abszolút jól éreztük magunkat, szép zárása volt ez idén a murvás futamoknak!”

www.baloghjani.hu

Waldviertel Rallye – Beszámoló

A bajnokság az utolsó futamához érkezett, aminek ezúttal az osztrák Waldviertel Rallye adott otthon, nagy kihívás elé állítva ezzel a magyar mezőnyt. A nehéz körülmények között is sikeresen zárt a Balogh János – Holczer Dániel páros, hiszen egy értékes abszolút második hellyel gazdagodtak.

Visszatért a páros a jól bevált technikához, és újra a Mitsubishi Evo IX R4-essel álltak rajthoz. Fokozott volt a várakozás, vajon a Mecsek Rallye után hogyan tudnak teljesíteni, ráadásul a Waldviertel Rallye egy ismeretlen dolog volt számukra. Nehéz körülmények várták őket a versenyen, helyismeretet nélkülözve abból kellett versenyezni, amit két lehetőségből papírra tudtak vetni. A verseny előtti teszten szintén saras, csúszós pályán próbálgatták az autót, ahol rögtön látták, hogy az jól vezethető és akár még gyorsan is lehet vele menni.

Balogh Jani: „A versenyen végig esett az eső, a felázott pályák pedig pont ellentétesen működtek, mint amit murván már megszoktunk. A mezőny áthaladásával keményedni, javulni szokott az útfelület, itt viszont az esőzés miatt lazult és egyre sarasabb lett, nagyon nehéz volt rajta menni. Egyébként sem egyszerű pályák, javarészt erdős területen mennek, az úthoz nagyon közel vannak a fák, könnyű itt hibázni. A körülmények miatt most egy nyom volt járható, mellette saras, habarékos, csúszós talaj, ami nagyon könnyen megbosszult bármilyen hibát. Mindezektől függetlenül tudtunk gyorsan menni, ami nagyon pozitív volt számunkra.”

Az első körben a hosszú gyorsaságin három apróbb hibát is elkövettek, az egyik tolatással is járt, így több másodpercet bennhagyva visszább csúsztak, a 2. kört a hatodik helyről várták, onnét sikerült felszaladniuk az abszolút értékelés második helyére, miközben még első időt is tudtak autózni.

Balogh Jani: „A végső döntés a PowerStage szakaszra maradt, elég szorosan voltak mögöttünk Rongits Attiláék, akik igen jól teljesítettek ezen a versenyen. Az utolsó gyorsasági egy sötétben megrendezett murvapálya volt, amihez eddigi pályafutásom során még nem volt szerencsém. Napközben mentünk már ezen a pályán, csak épp ellenkező irányban, így ez abszolút kiszámíthatatlan volt. Két és fél kört kellett teljesíteni, nekünk viszont már az első körben sikerült elütnünk egy őzet, aminek következtében a lámpasorunk „elmúlt”. A köd miatt kapcsolgatnom kellett volna, de - a sérülés miatt -ahogy felkapcsoltam rögtön szembevilágított, a gyári világítás sem működött rendesen… 
Nem tudom mi kellett volna még ahhoz, hogy egy kicsit nehezebbek legyenek a körülmények! :) Az egyik legnehezebb gyorsasági volt az idei évben, de becsülettel helytálltunk és sikerült bebiztosítanunk a 2. helyünket az abszolút értékelésben! Sikeres verseny volt, értékes helyezéssel gazdagodtunk és abszolút kihívás volt ilyen körülmények között végigmenni, és gyorsan menni! Végre újra nagyon jól tudtunk menni, és ez már nagyon-nagyon kellett nekünk!”

Míg a bajnokság már a vége felé közeleg, van, aki most kezd újításba, mint ahogyan tette ezt a Balog-Holczer páros is, hiszen a Mecsek Rallye-n már egy Skoda Fabia S2000- es versenyautóval álltak rajthoz. Régóta tépelődtek már rajta, hogy a lehetőségeikhez mérten hogyan tudnának előrelépni, most viszont bevállalták – a benne rejlő kockázattal együtt – hogy egy egészen új, számukra még teljesen ismeretlen versenyautóval folytassák a bajnokságot.

Balogh Jani: „Vannak terveink a távolabbi jövőre nézve is, a váltás időpontjának a kiválasztásában szerepet játszott, hogy időben megkezdhessük vele a tapasztalatszerzést. Igyekeztünk a tesztkilométerek megszerzése közben megismerkedni az autóval, ami nekem teljesen új volt, még nem is ültem ilyenben. Szerencsére Bútor Robi már ekkor is nagyon sokat segített nekünk, hogy valamelyest könnyebb legyen az első lépések megtétele, de a versenyen – ahol ő előfutóként rajtolt – is folyamatosan figyelemmel kísérte a sorsunkat.”

A teszt remekül sikerült, bizakodva várta a versenyzőpáros a hétvégi versenyt, megvolt a kellő magabiztosság az új autóhoz, melyet a versenyen a szeszélyes időjárás rögtön le is tört.

Balogh Jani: „Ennél az autónál megvan az a dolog, hogy csak olyan körülmények között működik jól, ahová állítva van, de mi rögtön szárazra való beállításokkal vágtunk neki esőben a pénteki napnak (ráadásul sötétben, hogy még a gombokat se találjam meg ). Egy igazi kihívás volt ez számunka, ez a nap a túlélésről szólt, és a bátorságunk is odalett.”

Az első értékelhető napjuk így a szombat volt, de még ez sem indult úgy, ahogy azt szerették volna, az elején még hiányzott a kellő kontakt az autóval, de a hosszú gyorson már kezdett alakulni a történet.

Balogh Jani: „A második napon a teljesítményünk már kiegyensúlyozott volt, nem hibáztunk, de nem is akartam túlfeszíteni ezt az egészet. Míg pénteken a túlélésre játszottunk, szombaton már józan keretek közötti lehetőségeinket próbálgattuk. Most már el tudom vezetni ezt az autót, de az még egyelőre nem teljesen tiszta, hogy mi-miért működik.”

Jani a verseny után is ahhoz tudta hasonlítani a szerzett élményeit, mint amikor valaki egy sötét szobában tapogatózik, majd odamegy valaki és segít megtalálni a kilincset az ajtón, de amikor átlép rajta, nem is egy másik teremben, hanem egy hatalmas csarnokban találja magát, és csak ámul a látványtól.

Balogh Jani: „Szeretném megérteni ennek az autónak a működését, mert ez kell hozzá, hogy jól lehessen vele menni, és már most tudjuk, hogy ehhez szükségünk lesz mások tapasztalataira, segítségére. Nagyon határozottan kell menni ezzel a kocsival, minden apró hibázásnak komoly következményei vannak, tudatosabban kell vezetni, de nagyon jó vele versenyezni! Most majd azt szeretném elérni, hogy gyorsan is tudjak menni vele, mert az nekem kevés, hogy csak jó vele menni!”

A versenyzőpáros és a S2000-es Skoda Fabia ezúttal az abszolút értékelés 10. helyén zárta a futamot, leadták a nevezésüket a bajnokság záró futamára, azaz a Waldviertel Rallye-ra. Most a legfőbb feladat, hogy próbálják megérteni, megismerni az autót, ami már a jövő évi szezonra való felkészülésük része.

Balogh János – Holczer Dániel

Kassa Rallye – Beszámoló

A hazai bajnokság a nyári szünetet követően Kassán folytatódott, ahol a Balogh János – Holczer Dániel páros a versenypályákon a 6. helyen, a céldobogón pedig már az 5. helyen végzett.

A verseny előtti napokban vált ismerté, hogy mely pályákon is zajlik majd a küzdelem, de Balogh Janiéknak még így sem voltak igazán ismerősek – versenytempóban - a gyorsasági szakaszok, hiszen tavaly a felkészülés ellenére mégsem rajtoltak el.

Balogh Jani: „Kicsit első bálozósnak éreztem magam, de ezzel együtt mégis rendkívül jó volt! Rég mentünk már ilyen jó versenyen, a pályák vonalvezetése nagyon élvezetes volt, és egyúttal nagyon nehéz is!”

Nem a megszokott Mitsubishivel vágott neki ennek a futamnak a versenyzőpáros, így kicsit tanulgatni, szokni kellett, de mégis kiegyensúlyozottan tudtak kezdeni. Nem csupán az autóval kellett összeszokni, de a szervizcsapattal is, akik rögtön az első két gyors után már munkát is kaptak, hiszen akadt néhány apró dolog, amit orvosolni kellett. Az első napon a második körre a teljesítményük már a megszokott versenytempójukhoz volt mérhető, majd a nap végén az 5. helyen zártak.

Vasárnap még 5 gyorsasági szakaszt kellett teljesíteniük, amiből az első az Optima nevű gyorsasági szakasz volt, amit a kassai bevásárlóközpont körül, a parkolóban, szervizutakon jelöltek ki.

Balogh Jani: „Vagy még nagyon reggel volt, vagy nem szoktam a parkolókban gyorsan menni… Nagyon sokat kaptunk és itt egy kicsit kedveszegetté is váltam, majd jött a hosszú gyorsasági, ahol szintén nem mentünk túl jól. A harmadik gyors egy vérbeli rallyepálya volt, nagyon élvezetes, nagyon szűk, rendkívül gyors, érdekes ritmusváltásokkal teli, ahol ha az ember hibázik, rögtön az erdőben találja magát. Itt már tudtunk zárkózni, és maradt még utána két gyorsasági szakasz, de addigra már akkora volt a hátrányunk, hogy lehetetlen lett volna utolérni az elejét. Minden igyekezetemmel azon voltam, hogy a lehető leggyorsabban tudjunk menni, a hosszú gyorson próbáltam kifésülni a hibáimat, javítottunk is, majd a végén már csak az extra Power Stage pontokra koncentráltunk.”

A versenyben az abszolút 6. helyen zártak, ám a dobogón már az 5. helyért járó díjat vehették át, hiszen Botka Dávidéknak nem a megszokott módon sikerült célba érniük, de ezzel kapcsolatban még a mai napig vannak kérdőjelek, a végső döntés később kerül megállapításra.

Balogh Jani: „Tyutyu autójával álltunk rajthoz, de a döntés már korábban keletkezett, mint ahogyan ez a nagyon rossz dolog megtörtént. Tyutyuval volt egy megállapodásunk, ő erőltette, hogy menjünk Kassán ezzel a kocsival, majd amikor ez a nagyon rossz dolog megtörtént, akkor ez kötelességgé vált számunkra. Szeretném megköszönni a csapatnak, hogy ebben a nagyon nehéz helyzetben össze tudták magukat szedni, és minden erejükkel azon voltak, hogy ezt a teljesítményt ki tudjuk hozni ebből a meccsből. Mindenkinek köszönettel tartozom, és nagyon bízom benne, hogy Tyutyu fentről nézett minket, és megelégedettségére tudtuk teljesíteni ezt a versenyt! Érdekes volt, mert amikor az ember az utolsó gyors után kiszáll a kocsiból, akkor jönni szokott egy felszabadultsági érzés… de most ezen a meccsen nem ez az érzés jött. A könnyeimmel küszködtem… nem volt könnyű, de megcsináltuk! Mi így búcsúztunk tőle a
rallyepályákon.”