MARICSEK RACING TEAM – Baranya Kupa 2013, 2013. augusztus 24-25.

Merencsics Árpád – Varga Sándor, Suzuki Swift GTi

 

A Historic Bajnokságban egyedül a Merencsics Árpád-Varga Sándor duó képviseli a Maricsek Racing Team csapatát. A nagyatádi pilóta legutóbb a 19. Mojito Lemon Miskolc Rallyn ült a Suzuki Swift GTi volánja mögé, versenyhelyzetben – azóta csak a kaposvári, Az élet versenypályáján elnevezésű véradásra vitte el kirándulni és kiállítani a versenygépet. A fiúk az augusztus 24-25-ei Baranya Kupán azonban újra támadásba lendültek – a technika viszont nem engedte, hogy messzire jussanak.

 

Merencsics Árpád: Régóta nem ültem már a versenyautó volánja mögött, ezért nagyon vártam a baranyai megmérettetést. A zobáki pályán zajlott a prológ, amit viszont elég lightos vettünk: a poros, csúszkálós szakasz miatt inkább arra törekedtünk, hogy megóvjuk a kocsit, semmi baja ne legyen.

Vasárnap már a historic mezőny számára is kijelölt 8 gyorsasági szakasz várt ránk, ezen azonban sajnos nem jutottunk sokáig. Az első kör után egy generátor probléma miatt lemerült a kocsi akkumulátora, és az etapon megállt a Suzuki. A futószerviz nem tudta időben orvosolni a problémát, ezért kikéstük a megengedett maximális 15 percből, s a verseny feladására kényszerültünk.

Amíg pályán voltunk, nagyon élveztük a menetelést, újra felszabadult hangulatban autóztunk. Igaz, jobban örültünk volna, ha a célban fejezzük be a Baranya Kupát, de a Suzuki most nem szerette volna ugyanazt, mint mi. Ami külön jó érzéssel töltött el, az az, hogy a hétvégén visszatér a régi idők feelingje is: a kiesésünk után a szervizparkban mi is csatlakoztunk az egyik versenyzőtársunk csapatához, s együtt, közös erővel dolgoztunk azon, hogy a páros összetört autóját rendbe tegyük, ők pedig folytathassák a küzdelmeket. Az ilyen gesztusok pedig mindennél többet jelentenek! A következő állomás a Budapest Rallye lesz, s ha minden jól megy, rá egy héttel Olaszországban is rajthoz fogunk állni.

 

Varga Sándor: Vegyes érzelmekkel zártam az augusztus 24-25-ei versenyhétvégét. Minden verseny előtt nehezen indulok el, de miután beülök a versenygépbe, Árpi mellé, rögtön érzem azt, amiért imádom ezt a sportágat és látom a célt magam előtt. Félve mentem el most is a futamra, mert a miskolci kizárásunk óta van egy nyitott, vitás ügyünk, aminek rendezése még mindig folyamatban van. Emiatt tartottam attól, hogy fekete bárányként fognak minket kezelni. Ez szerencsére nem történt meg, a megszokott, jó hangulatban telt a hétvégénk, egy kiváló szervezésű versenyen.

Árpit most is csak dicsérni tudom, nagyon jól terelgette a Suzukit, de sajnos a technika most keresztbe tett nekünk. Nagyon sajnálom, hogy kiestünk, és hogy későn jött meg az eső. Ugyanakkor nem vagyok csalódott, hiszen jelen esetben nem rajtunk múlott a kiesés. Ami viszont egy kicsit bánt, az az, hogy vizes körülmények között talán meg tudtuk volna fogni Wirtmannékat – még úgy is, hogy náluk fejlettebb technika hajtja a versenygépet.

Már most alig várom a következő megmérettetést, hogy bebizonyíthassuk, mire is vagyunk képesek!

 

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A IV. CYEB Tatabánya Rallye után a Baranya Kupán is nagy létszámban lesz jelen a Maricsek Racing Team delegációja. A csapat öt párost fog felsorakoztatni az augusztus 24-25-ei, Komló-központú futamra, ami egyben lesz a rallye2 és a historic mezőnynek is bajnoki megmérettetés. A látványos és sikeres szereplés azonban most is borítékolható a Maricsek-legényektől, hiszen valamennyiüknek hazai pályának számítanak a mecseki szakaszok.

A Historic Bajnokságban egyedül a Merencsics Árpád-Varga Sándor duó fogja képviselni a csapatot. A nagyatádi pilóta legutóbb a 19. Mojito Lemon Miskolc Rallyn ült a Suzuki Swift GTi volánja mögé, versenyhelyzetben – azóta csak a kaposvári, Az élet versenypályáján elnevezésű véradásra vitte el kirándulni és kiállítani a versenygépet. „A májusi bajnoki forduló óta történt egy-két apróbb változás a kocsin – mesélte Merencsics. – Megcsináltuk a karosszéria munkákat rajta, kicseréltük a féket és új gumikat vettünk a soron következő megmérettetésre, a héten pedig a programozással is megleszünk. Próbálok én is rápihenni, lelkiekben rákészülni a Baranya Kupára, de az biztos, hogy bele fog telni egy kis időbe, míg majd újra visszarázódunk a verseny ritmusába. Külön öröm, hogy a mezőny majdnem a duplájára nőtt, így kiélezett küzdelmek várhatók, meglátjuk majd, hogy mire leszünk képesek. Az egyetlen célunk az, hogy autózzunk a saját tempónkban és célba érjünk, pontot szerezzünk. Miskolcon történt, ami történt, de mi most ezt figyelmen kívül hagyva szeretnénk tovább folytatni a menetelést a minél jobb bajnoki helyezésért.”

A kaposvári „Taxis”, Stepán Árpád is ott lesz Komlón, a rallye2 mezőnyében. A Lada 2101 sofőrje ismét Kocsis Istvánnalaz oldalán áll majd rajthoz az F csoportban, ám most nem a bajnoki pontokért, inkább a nézők szórakoztatása miatt utazik le a bajnoki fordulóra. „A Baranya Kupa előtt van egy hét szabadságom, így mértékben fel tudtam készülni lelkiekben a futamra, és az autó is majdnem maximálisan harcra kész állapotban van. Egy-két hiányosságot kell majd még orvosolnunk rajta, ami a miskolci esés után még benne maradt, és csak a Veszprém Rally után mutatta jeleit. Számunkra a bajnokság sajnos már elúszott a két mínuszolt verseny miatt, ezért most csak egy jót szeretnénk autózni és szórakoztatni. A pályákat ismerjük és szeretjük, bízom benne, hogy az utcai gumikon csúszkálva igazi élményt, látványt tudunk majd nyújtani a kilátogatóknak.

A Maricsek Racing Team új tagokat is köszönthetett az év során. A csapat színeiben indul el a Wágner Attila-Magyar Péter páros is, ebben a felállásban elsőként a Baranya Kupán. „Az előző években fordítva mentünk: Attila navigált nekem sprintversenyeken és egy-két rallye2-es futamon – mesélte Magyar Péter. – Most viszont helyet cseréltünk, és kíváncsian várjuk, milyen lesz így a közös munka. A kocsink egy igazán friss szerzemény, a Renault Cliot Attila már kisebb sprintversenyeken kipróbálta, ahol elő is jöttek a gyermekbetegségei. Azóta rendbe tettek mindent az autó körül, így harcra készen várjuk a Baranya Kupát. Egyelőre viszont nem lehet más a célunk, mint a tapasztalatszerzés, az erőviszonyok felmérése és a hiba nélküli célba érkezés.

Felkészülési jelleggel vág neki a komlói száguldásnak Kovács Antal és Istovics Gergő. Az ORB-ben versenyző páros tagjai úgy érzik, kicsit berozsdásodtak, hiszen legutóbb a májusi, miskolci futamon autóztak aszfalton. „Már csak a barátok miatt sem hagyhattuk ki a Baranya Kupát, hiszen ez a legközelebbi helyszín, ahol meg tudnak minket nézni és a pálya szélén szurkolhatnak nekünk. Nagyon jó pozícióban, az S csoport első helyén várjuk a kassai folytatást, amire tisztességesen szeretnénk felkészülni, ráhangolódni. Az üzleti dolgok azonban úgy alakultak, hogy a hétvégén nem a hű társunkkal, a sárga-fekete Mitsubishi Lancer Evo VI-ossal indulunk, hanem a Rali Túra Bajnokságban szereplő fehér „testvérével”. A kocsiba már beszereltük a nagy féket és a jobb gátlót. Megpróbálunk vele tisztesen helytállni, bár ebben a nagyon erős M kategóriában nem nagyon fogunk tudni labdába rúgni ezzel a túra szabályoknak megfelelően épített kocsival. A szervizeseink a hétvégén, ez idő alatt Aradon lesznek, így egyetlen segítőnk lesz, Nagy Balázs személyében, ugyanakkor bízunk egy kis segítségben Borbás Szabolcsék részéről is, ha netán úgy alakulna. Célunk csak a felszabadult és élvezetes autózás.

A tatabányai RTE futamot hamar, már a 3. gyorsasági szakasz után befejezte a Borbás Szabolcs-Kiss Roland duó. Előbb ő hibázott, majd a Mitsubishi Lancer Evo VII motorja makacsolta meg magát. Szabolcs azonban nem pihen, a hétvégén a meghívásos kategóriában fog rajthoz állni Rolanddal – akire ugyanakkor vigyázni is kell majd, hiszen egy hét múlva az oltár előtt kell majd állnia kedvesével. „Hazaérkezésünk után neki is álltunk a revíziónak: szétszedtük a motort, helyrehoztuk a hengerfejet és új tömítést raktunk a kocsiba. A napokban teljesen elkészül, és újra ütőképes lesz. Mivel az RTE bajnokságában számottevő előrelépésre nem számíthatunk már, ezért kicsit átszabtuk a 2013-as szezon hátralévő részét. A Baranya Kupa keretein belül végre hazai környezetben versenyezhetünk, s megmutathatjuk, mire is vagyunk ténylegesen képesek.

A Maricsek Racing Team versenyzői pénteken utaznak le Komlóra, szombaton pedig az adminisztratív és technikai átvétellel kezdődik meg a kötelező program. A menetrendben egy szombat délutáni prológ, valamint 8 vasárnapi gyorsasági szakasz szerepel, amiket két helyszínen, Hetvehely-Golgota és Remeterét-Árpádtető között jelöltek ki.  Indulóink bíznak abban, hogy az időjárás is kegyeibe fogadja majd őket, és problémamentesen teljesíthetik a 85 versenykilométert.

 

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – IV. CYEB Tatabánya Rallye, 2013. augusztus 10-11.

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

 

Az A3 kategória és az „A” Lada Kupa feltörekvője a Holecz „Kicsy” Krisztián-Nagy Zoltán duó. A váci versenyzők Salgótarjánban és Lábatlanban is dobogós helyezéssel gazdagodtak a kupaértékelésben, s ezen felbuzdulva újra szerettek volna bizonyítani. A Lada 2105 hajtása viszont hamar felmondta a szolgálatot, így az első gyorsasági szakaszon begyűjtött hátrányt Holeczék már nem tudták ledolgozni. A Maricsek Racing Team versenyzői végül a kupaértékelésben a 4., kategóriában pedig a 6. helyen végeztek.

 

Holecz „Kicsy” Krisztián: Egyik szemem sír, a másik nevet. Nagyon jól éreztük magunkat a tatabányai versenyhétvégén, s ha nincs technikai problémánk, akkor minimum az „A” Lada Kupa 2. helyére felfértünk volna. Emiatt el is vagyok keseredve, hiszen úgy éreztem, hogy nagyon jól mentünk – volt, hogy egált autóztunk az első helyért –, amíg csak lehetett, viszont a technika ördöge most sem aludt és rányomta bélyegét az eredményünkre.

Ráadásul pont a XIII. GARMIN Rallye után kicserélt, vadonatúj hajtás ment tönkre a Ladában. Mindössze 500 métert mentünk, mikor leszakadt a tárcsa és átvágta a bódét. Az alkatrész jól eltalálta a lábamat, ami abban a pillanatban rettentően fájt, de szerencsére komolyabb sérülést nem okozott, csak az overálomon lett egy folt miatta. Salgó után Tatabányán is elszabadultak az üdítős palackok a kocsiban, s egy pont a gázpedál alá szorult be. Úgyhogy izgalomban most is bőven volt részünk! 

A Tatabánya és környéki pályákon most debütáltam versenyzőként, de már így elsőre is nagyon megtetszettek. Az oroszlányi szakasztól féltem egy kicsit, mert nagyon csúszott és fokozott koncentrációt igényelt, de végül sikeresen oldottuk meg az ottani helyzetet is. A rendezvény igen pörgős volt, csúszás nélkül, a jó hangulat pedig ismét garantált volt csapatunk részéről. Ezzel az eredménnyel a kupa értékelésében visszacsúsztunk a 3. helyre. Számolgattunk egy kicsit, s így már igazán kicsi az esélyünk arra, hogy bajnokok legyünk. De nagyon készülünk az utolsó, váci fordulóra, hiszen mint ahogy tudjuk, a rally egy technikai sport, és minden a célban dől el!  

Nagy Zoltán: Nagy izgalommal kezdődött számunkra a IV. CYEB Tatabánya Rallye. Rögtön az első gyorsaságin, a rajt után szétszakadt a hajtás az autóban. Ez a szituáció eléggé ijesztő volt, hiszen alkatrészek repkedtek a Ladában. Szerencsére mi megúsztuk sérülés neki az esetet, viszont a kocsi komoly revízión esett át az első szervizparkban. Ahányan voltunk, annyian feküdtünk a Lada alatt, hogy orvosoljuk a problémát – ez sikerült is, így folytatni tudtuk a küzdelmeket.

Az incidens következtében 35 másodperces hátrányba kerültünk a többiekhez képest, ráadásul a szervizelés miatt két percet ki is késtünk a gyűjtőből, így 20 másodperces büntetést is kaptunk. A lemaradásunkat teljes egészében már nem tudtuk behozni, csak egyre közelebb kerültünk az öt gyorsasági alatt a kategóriatársakhoz. Pontokért harcoltunk, és élvezetesen autóztunk – a második körtől fogva már az élmezőnyben voltunk, s két alkalommal egált is autóztunk az egyik nagy ellenfelünkkel. Sajnos így csak 4.-ek lettünk az „A” Lada Kupában, és 6.-ak a kategóriánkban. Elkeseredve viszont annyira mégsem vagyok, hiszen nagyon hangulatos, pörgős hétvégénk volt, csúszás és fennakadás nélkül. Tavaly a tatabányai pályákon lettem bajnok Apkó Dani oldalán az SRT Bajnokságban, így különösen jó érzéssel töltött el, hogy újra itt versenyezhettem.

A Vác Rallye-ig van még egy bő hónapunk, ami alatt szétszereljük és megcsináljuk teljes egészében a kocsit. Megpróbáljuk majd kihasználni a hazai pálya nyújtotta előnyöket, hiszen ott már nem csak egy győzelemről, hanem az év végi kupáról is szólni fog a menetelés. A versenynek és a bajnokságnak pedig a célban van vége!

 

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, NBH Security Kft., Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com,www.csapassunk.hu

 

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek: Kattints Ide!

MARICSEK RACING TEAM – IV. CYEB Tatabánya Rallye, 2013. augusztus 10-11.

Vargha Bálint – Magyar Gábor, Renault Megane Maxi

 

A lábatlani esésük után újult erővel vágott neki a IV. CYEB Tatabánya Rallyenak a Vargha Bálint-Magyar Gábor kettős. Versenygépük, a Renault Megane Maxi az utolsó pillanatban készült el, de harcra készen várta az RTE 5. bajnoki fordulóját. Egy technikai probléma azonban most is feltartóztatta a Maricsek Racing Team versenyzőit, akik végül épphogy lecsúsztak a H2 kategória dobogójáról, s a 4. pozícióban végeztek.

 

Vargha Bálint: Szervizesünk, Farkas Csabi áldozatos munkájának köszönhetően a tatabányai hétvégére már semmi sem emlékeztetett minket a múltkori esésünkre a Renault Megane-n. Fényező, lakatos, matricás mind csatasorba állt, hogy elkészüljön időben a kocsi. Időnk azonban már nem maradt arra, hogy kipróbáljuk a futam előtt az autót – ennek meg is lett a böjtje.

Magamhoz képest is lassan kezdtem, aminek következtében jó nagy hátrányba kerültünk a kategóriatársakhoz képest. Ebben persze a lábatlani crash valamint a közben jelentkező technikai problémánk is benne volt, de nem szeretem erre fogni, ha valami nem sikerül jól, inkább magamban keresem a hibát. Hétfőn neki is álltunk dolgozni a kocsin, s már meg is találtuk a probléma forrását. A hátsó futóműben lévő torziós rugóval van a gond, de szerencsére ez még a jobbik eset, a váci fordulóra orvosolni fogjuk a gondot. Ez most így adta ki, a többiek jobbak voltak, de azért legközelebb sokkal nehezebb dolguk lesz, ezt megígérhetem.

A hangulat ennek ellenére nagyon jó volt a csapaton belül. A Tatabánya környéki pályákon többször versenyeztem már, s most is minden a megszokott volt, rendben zajlott a menetelés. A műszaki gondok ellenére azért volt olyan stádiuma a versenynek, amit élveztem, s bízom benne, hogy ez Vácott még jobb és zökkenőmentes lesz. 

Magyar Gábor: Összességében elmondhatom, hogy jókedvűen versenyeztünk a IV. CYEB Tatabánya Rallyen, viszont a kocsi megint okozott számunkra egy kis fejtörést. Olyan technikai problémák jöttek elő az autón, amire nem is számítottunk.

Reggel úgy kezdtük az első kört, hogy puha gumit tettünk fel hátulra. Előző nap ugyanis esett az eső, és nem voltunk biztosak benne, hogy mindenhol felszáradt a pálya. Ez a választásunk azonban nem jött be – úgy csúszkáltunk a pusztavámi gyorsaságin, mint malac a jégen. Nagyon elvertek minket így az első gyorsasági szakaszon a kategóriatársak, csalódottak is voltunk, hogy nem tudtunk a saját tempónkban autózni.

A második körre kicseréltük a gumikat, és egészen jó időket tudtunk menni, de valami még mindig nem volt rendben a Renault-val. Megnéztük, és azt láttuk, hogy össze van ülve a kocsi hátulja – azt gondoltuk, hogy a lengéscsillapítóknál lehet a probléma forrása, ezért a szerviz ki is cserélte azokat. A helyzet viszont nem változott. Konkrétan úgy nézett ki a helyzet, mintha egy rakétakilövő állomáson épp felhasználni készülnénk – ült az autó hátulja, mi pedig néztünk felfelé. Nagyon pattogott a kocsi, nekünk pedig ilyen körülmények között kellett abszolválnunk a versenyt.

Ebből a helyzetből is tanultunk, a fiúk dolgoznak már azon, hogy a Vác Rallyera minden összeálljon. Tatabányán azonban ismét megmutatkozott, hogy a kategóriatársak milyen gyorsak, mennyire ügyesek. Csak gratulálni tudok a Ladával versenyző párosoknak, mert olyan tempót diktálnak, hogy ha egy pillanatig nem vagy észnél, akkor azonnal porrá vernek…

 

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hetech Trend, Truck Parts, Karbonmatrica.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: Kattints ide!

MARICSEK RACING TEAM – Gymkhana Grid EB és Drift Jamboree, Tököl

Szőke Ákos – BMW E30


Nagy álma teljesül Szőke Ákosnak azzal, hogy rajthoz állhat az Európa Bajnokság keretein belül. Az augusztus 10-11-ei Gymkhana Grid EB egyben magyar országos bajnoki forduló is lesz, ahol szintén szeretne jól szerepelni a Maricsek Racing Team fiatal tehetsége. Ákos fő célja, hogy az erős középmezőny tagjaként zárhassa a hétvégi, tököli jamboreet.


Szőke Ákos: Nagyon várom és már rettentő módon izgulok is a hétvégi rendezvény miatt. Úgy gondolom, Európa Bajnokság mindenki számára nagy jelentőséggel bír, kiváltképpen a technikai sportban. Rengeteg versenyzőre és igazán színvonalas versenyre számítok, ami mellett ráadásul több kísérőprogram – mint például King of Europe, autó kiállítás – is csalogatni fogja a nézőket.

Komoly mezőnnyel kell majd szembenéznem, hiszen az OB amatőr és pro kategóriája, valamint a teljes európai szakasz is össze lesz rakva, csak az összkerék-meghajtású versenygépeket veszik majd külön. Még az is lehet, hogy nagyban függ majd a szereplésünk a szerencsétől is – minden attól függ, hogy végül a kvalifikáció normál módon történik-e majd meg, vagy sorsolással.

A BMW-t már rendbe tettük, készülünk is a futamra, ám autózásra nem jutott időnk a sok munka miatt. Bízom benne, hogy a nyári forróság nem fog velünk kitolni, s minél jobban tudunk majd szerepelni. Szeretném felmérni a tudásomat, hogy a nemzetközi mezőnyben hogyan állom meg a helyemet. A konkrét helyezéssel kapcsolatban viszont nem mennék bele találgatásokba. Csak annyi lenne a célom, hogy egy erős középmezőnyt meg tudjak célozni.


Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; www.maricsekteam.hu

 

MARICSEK RACING TEAM – I. SRT Rétság Szlalom, 2013. július 20.

Szőke Ákos – BMW E30


Nem egy megszokott szlalomverseny részesei lehettek az autósport szerelmesei július 20-án. Az I. SRT Rétság Szlalomnak a helyi laktanya adott otthont, s összesen 35 induló tette próbára tudását, ügyességét az eseményen. Köztük volna a Maricsek Racing Team gymkhana tehetsége, Szőke Ákos is, aki ezt a műfajbeli kitérőt felkészülésnek szánta az augusztusi Európa Bajnokságra.


Szőke Ákos: Autózni, kikapcsolódni mentünk az I. SRT Rétság Szlalom futamra, ami egyben jó felkészülés is volt az augusztusi Országos- és Európa Bajnokságra. Rengeteg régi ismerőssel találkoztam, akiket ez úton is üdvözlök! Jó érzés volt feleleveníteni a régi, együtt töltött versenyzések hangulatát!

Az utcai autótól kezdve a gokartig többféle járművel is rajthoz álltak. Összesen 35-en tettük próbára magunkat a szlalomon, igazán családias volt a hangulat. A futam egy laktanyában zajlott, ahol a kijelölt pálya szerint négy csarnokba kellett be-, majd pedig kijönni. Többen egy kicsit aggódtak is emiatt, hiszen nem lehetett felmérni, mennyire fog csúszni a beton a falak között. Ennek ellenére semmi probléma nem volt, csak egy kicsit volt poros a pálya, de mindenki sikeresen teljesítette a versenyt. Ez az esemény lehetőséget adódott arra is, hogy néhány partnerünket, barátunkat megautóztassuk – igaz, vegyes érzelmeket váltottam ki belőlük, de az biztos, hogy mindannyian egy életre szóló élménnyel gazdagodtak.

Nagyon jól éreztük magunkat a hétvégén, bár a kisebb problémák most sem kerültek el bennünket. Elromlott a benzinszintet mérő óra, így nem látták, hogy kifogyóban van az üzemanyag. A pálya közepén azonban már jelentkeztek a gondok, de szerencsére hamar rájöttünk a hiba okára és gyorsan orvosolni tudtuk. Öt kört kellett abszolválni, amiből egyet el lehetett dobni. Nem voltunk eredmény-centrikusak, inkább arra figyeltünk, hogy minél több beállítását kipróbáljuk a BMW-nek és ritmusban maradjunk a tököli megmérettetésig. Nem akartuk nagyon erőltetni a gyors menetelést, meg szerettük volna inkább óvni a BMW-t. Legközelebb az augusztus 10-11-ei hétvégén, Tökölön fogok a versenyautó volánja mögé ülni, ahol az OB és az EB bajnoki pontjaiért szállhatok majd harcba.


Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; www.maricsekteam.hu

 

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R


Könnyedén valósította meg a XIII. GARMIN Rallyera felállított terveit Kondella Péter és Szilassy Arnold. A Maricsek Racing Team versenyzői a bajnokságban való egyenlítés céljával érkeztek meg Lábatlanba, s elégedetten távoztak onnan, miután az N csoportban és az N3 kategóriában is győzelmet arattak. A páros a futam után se pihen – gőzerővel készül a következő bajnoki fordulóra, ahol már át is vehetik a vezetést a tabellán.


Kondella Péter: Összességében jó hangulatú és eredményes versenyt zártunk a XIII. GARMIN Rallye keretein belül. A pályabejárás során sikerült jól felírnunk a pályákat, de azt egy kicsit sajnálom, hogy ilyen kevés és rövid szakaszokat jelöltek ki teljesítésre. Ugyanis mire kezdtünk volna bemelegedni, már ott is volt a cél a gyors végén. Lábatlanon ebben az irányban még nem mentem, de elég jó volt a ritmusa, csak a minőséggel kapcsolatban voltak rossz tapasztalataink. A felolvadt kátrányos út olyan volt, mintha jégen autóznánk, ezért néhány féktávot jobban meg is tiszteltünk az átlagosnál.

Egy baleset miatt az első gyors etap lett – ez nekünk abból a szempontból kedvezett, hogy élesben is ki tudtuk próbálni az új futómű-beállítást illetve az itinert, amihez utána még egy picit beleírtunk. Ezeknek a részleteknek köszönhetően hiba nélkül, versenytempóban tudtuk teljesíteni a fennmaradó öt gyorsaságit. A kategóriánkban és a csoportban is az élen végeztünk mindegyik szakasz után, kivéve az utolsón. A 6. gyors elején a hátsó futóműnél valami furcsa dolgot észleltünk: gumimelegítésnél úgy megindult a Honda hátulja, hogy majdnem megforogtunk. Azt hittük, hogy valami komolyabb baj keletkezett az autóban, de mikor alánéztünk, semmi elváltozást nem láttunk. A helyzet később optimalizálódott, de mivel elég nagy előnyre tettünk szert a korábbi gyorsaságikon a kategóriatársakkal szemben, ezért inkább az óvatos menetelést választottuk, hogy biztosan célba kormányozzuk a versenygépet. Még így is egy jelentős előnnyel végeztünk az N csoport és az N3 kategória élén, ami egyben azt is jelenti, hogy kiegyenlítettünk a bajnokságban.

A futam után is történtek velünk izgalmak: minket sorsolt ki ez úttal a gép, s így technikai ellenőrzésre kellett vinnünk a Hondát, ahol mindent rendben találtak. Igazán pörgős volt a nap második fele, hiszen mire végeztünk az ellenőrzéssel, rohantunk is a díjkiosztóra. Abszolút elégedettek és boldogok vagyunk a szereplésünket illetően, s már izgatottan készülünk az augusztusi Tatabánya Rallyera, ahol akár át is vehetjük majd a vezetést a bajnokságban.

Szilassy Arnold: Harci hangulatban érkeztünk meg Lábatlanra. Az egyenlítés volt a cél, ez lebegett végig a szemünk előtt. Ezt is igazolja a múlt heti teszt, ami így utólag abszolút hasznosnak bizonyult. Kezd körvonalazódni bennünk az autónk futóműve, és annak beállításai – de ezek hiába jók, ha mi nem vagyunk toppon. A pályabejárásunk ismét fejlődéssel párosult, csiszoltunk még egy kicsit a felíráson. Ezek apró változtatások, amik eddig nem kerültek bevezetésre annak érdekében, hogy Petinek ne egyszerre kelljen mindent megtanulnia. Úgy gondolom, hogy most már kész közeli itinerből megyünk, amihez Peti abszolút alkalmazkodni tudott.

Egy picit áthúzta a számításainkat az, hogy rögtön az első gyorsasági szakasz etap lett. A lábatlani gyors volt az, ahol a technikai különbségekből fakadóan többet tudtunk volna adni a kategóriatársaknak. Előre rákészültünk erre a szakaszra, így ez kicsit negatívan érintett bennünket. Az elképzelés az volt, hogy az első kört meghúzzuk, majd a megszerzett előnyt szépen magunk előtt görgetjük a célig. Nem akartuk végig nyomni a gázt, inkább az eredményre mentünk rá. Itt a taktikus versenyzés volt a cél, és nem a folyamatos gyorsulás! Ha Peti behúzza a bajnokság első két versenyét, akkor most más taktikát tudnánk alkalmazni, de most ez a verzió maradt. Ugyanakkor ezt is meg kell tanulni, mert sokan épp akkor dobják el a bajnoki pontjaikat, amikor nem a teljesítményük maximumát nyújtják.

Összességében elégedettek lehetünk a két első hellyel, hiszen a most megszerzett pontokkal sikerült kiegyenlítenünk a bajnokságban. Izgatottan várjuk a tatabányai futamot, ahol a célunk az ellenfelektől való meglépés lesz a tabellán.


Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.;

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.


Sajtófőnök: Horváth Juditwww.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Borbás Szabolcs – Demjén Gábor, Mitsubishi Lancer Evo VII


Álmosan kezdte és csak a XIII. GARMIN Rallye végére jött bele a menetelésbe a Borbás Szabolcs-Demjén Gábor kettős. A Maricsek Racing Team alakulata a versenyhétvége során nem tudta igazán felvenni a harcot két nagy ellenfelével, az abszolút értékelésben a 6-7. időket tudták autózni a gyorsasági szakaszokon. Borbásék végül egytized másodperccel maradtak le Marozsi Zsoltéktól, s így a 6. pozícióban zárták a bajnoki fordulót.


Borbás Szabolcs: Kalandmentes hétvégénk volt Lábatlanban. Kissé álmosan, lassan kezdtünk az első szakaszon, ezért utána szinte futottunk a többiek eredményének árnyékában. Be kell vallanunk, hogy abszolút ritmustalanok, motiválatlanok voltunk a versenyhétvégén, aminek oka elsősorban az volt, hogy rengeteget dolgoztunk a futam előtti héten, és így keveset tudtunk készülni a megmérettetésre. Cseh Vilivel és Marozsi Zsoltival most is jókat csatáztunk, de sajnos ezúttal mi maradtunk alul. Az ellenfeleink meggyorsultak, mi pedig mindig csak a 6-7. helyeken autóztunk, nem tudtunk jobb időket menni.

A versenyen ráadásul történt egy kétes dolog, amiről jelenleg is mindenki beszél. Várjuk a felügyelőbizottság vizsgálati eredményét, s ennek függvényében beszélhetünk majd arról, hogy az 5. vagy a 6. pozícióban zártuk-e a XIII. GARMIN Rallyet. Elégedett vagyok a teljesítményükkel, de nagyon bosszant az a tény, hogy mindössze 1 tized másodperccel autózott jobb időt az előttünk végzett versenyzőpáros.

A Mitsubishi beállításait jónak éreztem, nem állítottunk rajta a gyorsaságik között. Egyedül a hűtősapka ment tönkre a futam közepén, de azt hamar kijavították a szervizben, s a programozásban sem okozott fennakadást. Összességében most is jól éreztük magunkat, a kocsit karcmentesen kormányoztuk be a célba, s már izgatottan várjuk a tatabányai fordulót.

Demjén Gábor: Vegyes érzelmekkel tértem haza a hétvégi viadalról. Teljesen újak voltak számomra a XIII. GARMIN Rallye pályái, aminél negatívumként azt tapasztaltam, hogy az útminőség a megolvadt aszfalt miatt nagyon rossz volt, emellett a lassítók is érdekes helyen voltak kirakva. A tempós részeken azonban igazi élvezet volt autózni – miután belejöttünk a menetelésbe.

Az első gyorsaságin, Ifj. Vincze Ferenc balesete visszafogott bennünket. Az, hogy az első szakaszt etappá nyilvánították, rányomta a bélyegét a teljesítményünkre, s bealudva álltunk oda a többi gyors rajtjába. Meggondoltan közelítettük meg a szakaszokat, s kellett egy kis idő, mire a saját tempónkat tudtuk autózni. A 6. gyorsaságira már teljesen bemelegedtünk, ám akkor véget ért a futam, az eredményünkön pedig nem tudtunk így javítani. A Mitsubishinek voltak problémái a futam alatt, nehezen is kezdtünk, sőt versenyzői hibák is felléptek. Ennek ellenére a végeredmény nem annyira rossz, de bosszantó, hogy mindössze egytized másodperccel maradtunk le az 5. helyről.


Partnereinknek köszönjük az együttműködést:TechnoPig Kft., DS Bolt, Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft., Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Juditwww.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.


További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105


A XIII. GARMIN Rallyeról sem térhetett haza üres kézzel a Holecz „Kicsy” Krisztián-Nagy Zoltán duó. Habár versenygépüknek, a Lada 2105-nek nem igazán fekszenek a tempós szakaszok, mégsem álltak feltartott kézzel a rajtba. Ennek meg is lett az eredménye. A Maricsek Racing Team színeiben induló váci páros az A Lada Kupa győztesének járó kupával gazdagodott az RTE lábatlani állomásának végére.


Holecz „Kicsy” Krisztián: Összességében egy jó és pörgős bajnoki fordulót tudhatunk a hátunk mögött. Ahhoz képest, hogy elsőre nem nyerték el igazán a tetszésemet a GARMIN Rallye pályái, annál izgalmasabb, élvezetesebb volt a menetelésünk élesben.

A verseny folyamán a megolvadt és a fehér aszfalt nagyon csúszott, nekünk is volt néhány kisebb kalandunk azokon a részeken. A 3. gyorsasági elején eltörött a váltókulissza a Ladában, mindössze csak a 3. fokozatunk maradt meg, abban kellett teljesítenünk a szakasz hátralévő részét. A Lábatlan-Máriahalom közötti etapon Zoltán megpróbálta orvosolni a hibát. Ekkor egy rövid ideig ismét rendesen tudtam használni a váltót, ám a 4. gyorsasági rajtja után ismét felmondta a szolgálatot. A szervizben azonban megoldottuk a problémát, hála Vizelli Karcsi versenyzőtársunknak, aki kölcsönadta a szükséges alkatrészt. Emellett köszönettel tartozunk Kurali Bálintnak is, aki segédkezett nekünk a szervizben, és helyrehozta a Lada váltóját.

Folyamatosan tudtunk gyorsulni, a kupások között az élen jártunk, s igazi, vérre menő csatákat vívtunk Fekete Milánnal – ő azonban idő előtt a verseny feladására kényszerült. Végül az A3 kategória 4. helyén végeztünk, az A Lada Kupát pedig megnyertük. Elégedett vagyok az elért eredményünkkel, ennél jobbat nem tudtunk volna elérni. Örülök neki, hogy ismét sikerült bizonyítanunk, és kupával térhettünk haza. Bízom benne, hogy a tatabányai szereplésünk is biztosítva lesz, és hasonló szép eredményeket tudunk majd produkálni.


Nagy Zoltán: Legutóbb 5 évvel ezelőtt álltunk rajthoz a GARMIN Rallye keretein belül. A lábatlani gyorsasági szakasz ismerős volt számunkra, ám a Máriahalom-Szomor gyorsasági teljesen új volt, amit kíváncsian vártunk.

A vasárnapi első gyorsot etappá nyilvánították Ifj. Vincze Ferenc esése miatt, így nem tudtuk a saját tempónkban feltérképezni a pályát. A második gyorson olyan időt értünk el, amin még mi magunk is meglepődtünk. Ez a jó szereplés azonban kifizetődő volt, hiszen a második kör elején, már az első kilométer után eltörött a komplett váltókar, és a váltó bennragadt a 3. sebességi fokozatban. Ennek következtében visszafogott tempóban fejeztük be a szakaszt, majdnem 20 másodpercet hagytunk a pályán. A futam utolsó felvonásában ezt a lemaradást kellett behoznunk, ami végül sikerült is, és az A Lada Kupában a dobogó tetejére állhattunk fel. A kategóriánkban épphogy lecsúsztunk a pódiumról, de elkeseredve nem vagyunk emiatt, hiszen olyan autók végeztek előttünk, akikkel nagyon nehéz lenne felvenni a versenyt. A realitás talaján maradva ezért az egész futam alatt inkább a Lada Kupát tartottuk szem előtt.

Ez úton is váltón köszönjük a sporttársaknak segítségét a váltójavításban! A következő versenyig már csak ezen a területen kell majd elvégezni a revíziót a kocsiban, amúgy komolyabb sérülést nem szenvedett a versenygép. Szeretnénk elindulni az augusztusi Tatabánya Rallyen is, de ha ez nem jönne össze, akkor Vácott, hazai pályán szeretnénk majd megismételni ezt az eredményt.


Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, NBH Security Kft., Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com, www.csapassunk.hu


Sajtófőnök: Horváth Juditwww.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.


További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI


Csegezi Ákos kezei között is úgy viselkedett a Mitsubishi Lancer Evo VI-os, ahogy azt elvárták tőle. A legutóbbi két futamon, különböző technikai okok miatt nem ért célba a Maricsek Racing Team pilótája, ám úgy néz ki, a veszprémi ORB-s kitérő jót tett a versenygépnek. A Csegezi-Csáki duó az M3 kategória 4. helyén végzett a július 20-21-ei, XIII. GARMIN Rallye-n.


Csegezi Ákos: A szombati napunk problémamentesen lezajlott: előbb az adminisztratív, majd a technikai átvételen estünk át, majd következett a pályabejárás, délután pedig a rajtceremónia. Vasárnap a már korábbról is ismert lábatlani, és Máriahalom-Szomor szakaszok vártak ránk 3-3 alkalommal – csak a Bajna-Lábatlan gyorsasági volt egy kicsit fura ebben az irányban. Egyedül az úttal kapcsolatban voltak fenntartásaink, ugyanis az aszfalt minősége rengeteget romlott itt az elmúlt években. A Mitsubishi futómű-beállításait azonban olyan jól eltalálta a csapat, hogy menet közben a kocsi az összes útegyenetlenséget át tudta lépni, és élvezhető volt számunkra az autózás.

A kitűzött célunkat majdnem sikerült teljesíteni: a célba érés és a folyamatos fejlődés – egy gyorsasági kivételével – megvolt, ám a dobogóról lecsúsztunk a meghívásos kategóriában. Még mindig nagyon messze vagyunk az elfogadható teljesítménytől, de a legfontosabb most is az volt, hogy mi jól érezzük magunkat. Élveztük a menetelést, és végre elmúlt bennünk a görcsösség. A Veszprém Rallyeval úgy néz ki, hogy lekerült a rontás a versenygépünkről, és bízom benne, hogy innentől fogva minden alkalommal célba érő lesz a mi Mitsubishink is. Előre Tatabányára, a jól bevált hármasban!


Csáki Richard: Nagyon örülök, hogy Ákossal végre sikerült befejeznünk egy futamot az idei év során. Úgy gondolom, hogy végig jó ritmusban autóztunk, folyamatosan sikerült gyorsulnunk, és magunkhoz képest egyre jobb időket produkáltunk. Ez úton is szeretnénk megköszönni Bene Lacinak és Bődör Arielnek azt, hogy egy technikailag maximálisan felkészített Mitsubishit biztosítottak a számunkra!

A XIII. GARMIN Rallye és a célba érkezés öröme egy kis önbizalmat is adott nekünk a szezon hátralévő részére vonatkozóan. Biztos vagyok benne, hogy a hétvégi pozitív tapasztalatok hatására még nagyobb lendülettel fogjuk képviselni a csapatot a soron következő Tatabánya Rallyen.


Partnereinknek köszönjük az együttműködést:Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Juditwww.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.


További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013


10. oldal / 13

Facebook Oldal

Tetszik? Töltsd le!

Sajtóanyag küldés

Kérjük felirat nélküli képet mellékeljenek! pirirc[kukac]pirirc.hu

ORB - Rallye 1 Hírek

  • 2024. május 07., kedd

    II. Hell Diósgyőr Rally: Megkezdődött a nevezési időszak Gőzerővel zajlik a szervező munka, május utolsó hétvégéjén Diósgyőrbe érkezik a hazai rali szakág. A HUMDA ORB mezőnye mellett ugyanis az ORB2, az ORB3 és a Historic kategória képviselői is…
  • 2024. május 02., csütörtök

    Eszter & Csabi a Rally Hungary-n  2024 első ORC futamán, a Rally Hungary-n láthattuk porolni a Esztert a jobb1-ben, és Csabit a megszokott bal1-ben. V-Híd Rally Hungary 2024.04.12-14. Juhász Csaba - Velezdi Eszter Kole Media Center…
  • 2024. május 02., csütörtök

    A második helyről fúródtak a földbe Velenczeiék Veszprém Rally – összefoglaló Sajnos hamar be kellett fejeznie az évadnyitó veszprémi futamot a Velenczei Ádám – Vánsza Zsolt párosnak. A SKODA Fabia R5 Evo versenyautóval induló párosnak a harmadik…

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top