VARGA RACING TEAM – 5. Steelvent Ózd Rallye

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Egy versenyt követően 12-0 a bajnoki pontok állása Lángi Attila és legnagyobb ellenfele és rokona, Rafael Tamás között – az utóbbi versenyző javára. A BMW Z4-et terelgető pilóta a szezonnyitót egy szerencsétlen esés miatt nullázta, ám bízik benne, hogy azzal már ki is pipálta idénre a kiesések számát. Az 5. Steelvent Ózd Rallyen szeretne szépíteni, ám nem lesz egyszerű dolga: a pályák különösen veszélyesek, trükkösek, technikásak, ráadásul Rafinak teljesen hazai pálya lesz a hétvégi derbi.

Lángi Attila: A miskolci esésünknek és a Z4 kigyulladásának már nyoma sincs a technikán. Letakarítottam a kocsi alján a gyulladás nyomait, a festékmaradványokat, majd egy kicsit ecsettel átkentem, hogy valahogy kinézzen. A héten a futóművet is beállítottuk, valamint a le is mosattam az autót, így harcra kész az ózdi bevetésre.

Az az igazság, hogy nem vagyok most valami nagy versenylázban – ebből egyaránt kisülhet nagyon jó, illetve rossz dolog is. Sose voltam még ennyire nyugodt egy futam előtt sem. Ennek az oka az lehet, hogy nincs a vállamon teher, mert tudom, hogy Salgótarján Rafi pályája, ismeri, mint a tenyerét. Ráadásul hiába hasonló a technikánk, mégis komolyabb fejlesztésű a kocsija, mint a mi Z4-ünk. Emellett, míg mi nem fejlesztettünk, ők folyamatosan javítgatják, állítgatják a BMW-jüket, mert ugye új autóról van szó, és elő is jöttek Miskolcon a gyermekbetegségei.

Annyi azonban biztos, hogy Ózdon élet-halálra fogunk menni. Úgy gondolom, ez a verseny a két mindenre elszánt, lökött BMW-sről fog szólni – már ami a 4-es kategóriát illeti. A hétvégén ugyanis csak ketten fogjuk alkotni – hivatalosan – ezt a kategóriát. Ha így most átfogóan nézzük a mezőnyt, akkor mindössze 4-5 páros fog BMW-vel rajthoz állni, mi pedig lassan kuriózummá válunk ezzel a technikával. De persze ennek is van reklámértéke… Ugyanakkor, mivel az 5-ös géposztályban sincsenek meg elegen az értékeléshez, ezért Prymáékat és Albertiéket is felsorolják hozzánk. A taktikánk az, hogy az első napon megpróbálunk olyan időket autózni, hogy a másodikon előkelőbb pozícióban rajtolhassunk Rafiéknál. Vasárnap ugyanis kvázi esélytelenek vagyunk a helyi menőkkel szemben, mivel szinte Rafi kertjéből indulnak a gyorsaságik. De ugye technikai sportról van szó, minden csak a célban dől el, így addig mindig van esély…

A második napon arra fogunk törekedni, hogy az, amit a nézők látnak, az klasszikus értelemben ne maradjon el attól, amit várnak tőlünk. Ugyanis ha nincs Rafiéknak műszaki hibájuk, akkor nem lehet megfogni őket, mi viszont szeretnénk a tőlünk megszokott módon kiszolgálni a szurkolókat. Egy szoros 2. hellyel ebben az esetben kiegyeznék, de alakuljon bárhogy is a verseny, biztos vagyok benne, hogy őszintén, tiszta szívből tudunk majd gratulálni a másiknak.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – HELL 23. Miskolc Rallye, 2017. március 31-április 2.

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Miskolc mindig tartogat valami nehézséget Lángi Attilára számára, akárhányszor csak rajthoz áll az ott megrendezett futamon. Vagy csak szuperrallyval tudják folytatni a küzdelmeket, vagy véglegesen kiesnek. Idén sem történt ez másként: már az első napon műszaki problémák léptek fel a BMW Z4-nél, ami később meg is pecsételte a Lángi-Csáki páros sorsát.

Lángi Attila: Ez a Miskolc Rallye sem múlt el kalandok nélkül… Óvatosan kezdtünk, az első gyorson még tapogatóztunk, illetve próbáltuk megszokni egymás stílusát Ricsivel. Alapvetően hibamentesen teljesítettük a szakaszt, ám a második gyors második felében, a szűk lejtős részen egyszer csak elment a fék, és onnantól fognak a féknélküliség jellemezte a napunkat. Erősen kellett pumpálni a pedált ahhoz, hogy legyen is valami hatása.

A szervizben a fiúk egy fék-hűtőcső beszerelésével próbálták orvosolni a problémát – szó se róla, valamivel jobban tudtuk kezelni utána a helyzetet, de még mindig nem produkálta az igazi hatást. A Garadna-Mályinka szakasz így rendesen kifogott rajtunk, nem volt olyan vicces fék nélkül lejönni arról a gyorsról. A második szervizben fékfolyadék-cserével próbáltunk javítani a helyzetünkön – ismét több-kevesebb sikerrel.

A 3. kör rajtjába már félhomályban álltunk fel, de mivel Balogh Jani és Fogassy Gergő is eldobta a vasat, ezért szépen ránk sötétedett, és mire sorra kerültünk, már az abroncsaink is lehűltek. Komoly panaszkodásra azonban így sem lehet okunk, hiszen a kategória 3. helyén álltunk a nap végén, a helyi erőket képviselő Kovács Zoliék, illetve Rafiék mögött.

Az első nap azonban még semmi volt a másodikhoz képest… Igaz, nagyon jól kezdtük a napot: Lyukóbányán egyedül Alberti Szabiék vertek meg minket, Rafiéknak mi tudtunk adni pár másodpercet. Kánó-Ragály kimaradt Friedmann Zsolték esése miatt, Mályinka-Garadnát viszont túlságosan is elóvatoskodtuk, nem bíztunk a hosszú lefelében a fékben, ráadásul a végére egy defektet is kaptunk.

A következő körben jöttek a cifra dolgok: a lyukóbányai szakaszt még gond nélkül teljesítettük, ám a kánóira, a szombati nappal ellentétben, most inkább a túlzott fékerő volt jellemző. Olyan volt, mintha a kézifék behúzva maradt volna.  A kihordásos részeken okozott is ez egy kis fejtörést, mikor a két hátsó kerék satuban megállt, mi pedig össze-vissza farolgattunk. Arról a szakaszról szép lassan lejöttünk, majd a beíróban mondták, hogy valami baj lehet, mert lángolt a hátsó fékünk. A beíró után nem sokkal ez magától megoldódott, de a forró fék miatt ismét beesett a pedál, így mentünk át a következő, mályinkai szakaszra.

A mai napig nem jöttem rá, mi is történt velünk ott, hiszen nem hoztuk ki a sodrából az autót, és nem is mentünk gyorsan vele, mert még bennünk volt a fékprobléma okozta 'sokkhatás'… De az autózásunknak egy árok állta útját, ahonnan nem tudtunk már kijönni, még nézői segítséggel sem. Ráadásul olyan rosszul érkeztünk, hogy Ricsi nem tudott kiszállni, csak miután kicsit arrébb tolták a nézők a kocsit. És amint kiszállt, a kocsi abban a pillanatban ki is gyulladt. Szerencsére nagyobb volt a füstje, mint a komoly baj, így poroltóval eloltottuk, és az anyagi kár sem jelentős.

A Miskolc Rallyhoz fűződő átkunk tehát most sem szakadt meg. Persze, ez lehetett volna sokkal rosszabb is, nagyobb eséssel (mint ahogy néhány kategóriatársunkkal meg is esett), ugyanakkor úgy érzem, hogy egy biztos 2. helyet dobtam ott be az árokba. Most úgy néz ki, nem kellene többet elindulnom a Miskolc Rallyn… De azért biztos vagyok benne, hogy jövőre is meg fogjuk próbálni, hiszen ettől vagyunk versenyzők. Ám addig is, izgatottan várjuk a 2017-es szezon folytatását!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – HELL 23. Miskolc Rallye

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Az R-GO dalának egy részletével össze lehetne foglalni, hogyan is érez Lángi Attila a Miskolc Rallye iránt: szereti is, meg nem is. Vannak igazán bosszantó emlékei erről a versenyről, de azért szívmelengető és – jó értelemben – izgalmas pillanatokból is kijutott neki itt. A 2017-es szezonnyitón most egy fejlesztett motorral és egy új navigátorral áll rajthoz.

Lángi Attila: A legfontosabb változás, hogy a 2017-es szezont egy új navigátorral tervezem. Sajnálatos módon eddigi segítőm, Veres Gábor munkahelyi elfoglaltságok miatt nem tudta biztosra ígérni az idei évet, így kénytelen voltam keresni valakit a jobb1-be. A választásom egy olyan emberre került, akivel korábban már teljesítettem egy futamot, és ő önként felajánlotta magát, hogy ha úgy adódik, bármikor beül mellém. Most úgy adódik, így Csáki Richard fogja diktálni nekem az itinert a szezonnyitó Miskolc Rallyen.

A téli szünetet kihasználtuk arra, hogy egy kicsit fejlesszük a kocsin. A BMW szívén, a motoron dolgoztunk főleg, hogy megbízhatóvá tegyük – tavaly év vége felé ugyanis voltak gondjaink, fenntartásaink egymással szemben. Azt még nem tudom megmondani, hogy ezzel a fejlesztéssel plusz teljesítményre is képes lesz-e majd, de azt azért elmondhatom, hogy „tartósabbá” vált. Jó bizonyíték volt erre a március 19-ei, tököli edzésen való részvételünk is, ahol amellett, hogy megautóztattuk pár kedves barátunkat, volt lehetőségünk kipróbálni az új motort is. Nagyjából 200 kilométert autóztunk azon a napon, és sikerült olyannyira eltalálni a Z4 beállításait, hogy többnyire hibamentesen tette a dolgát. Egyedül az elől eső, hátul száraz gumi kombinációra vezethető vissza, hogy ide-oda csúszkálgattunk néha a nedves aszfalton. Összességében a tököli kiruccanás nagyon jó teszt volt a Miskolc Rallyera – ha már éles bevetés előtt nekünk úgysem fér bele, hogy rendesen tréningezzünk…  

Miskolcot szeretjük is, meg nem is. Volt már olyan alkalom, amikor nagyon sok balszerencse ért minket itt – például tavaly, amikor kitörtem az első kereket egy betontömbbel. A nézők viszont hatalmas arcok, nem véletlenül tartották, tartják Miskolcot az egyik rallyfészeknek. A pályák nehezek, de szenzációsak, igazi kihívást tartogatnak – és pont ettől szép a rally.

Célt egyelőre nem tudok megfogalmazni. Kell majd egy-két futam, hogy felmérjük az erőviszonyokat, most ugyanis még nagyon alakulóban van az, ki mivel és hogyan tud rajthoz állni. Jelenleg még mi is szerelünk, és ahogy hallottam, nem vagyunk ezzel egyedül – közben viszont már nyakunkon a szezonnyitó. Saját magunk felé az lenne az elvárás, hogy dobogón végezzünk a kategóriában Miskolcon. Ha győzni nem is tudunk az értékelésünkben – tekintve, hogy a nevezést nézve hatan vagyunk a kategóriában, köztük két miskolci egység nagyobb gépekkel –, ezzel az eredménnyel én már nagyon boldog lennék. Egy-két futam után pedig talán már azt is meg tudom mondani, mi mit várhatunk 2017-től. Ami biztos, hogy szeretnénk tisztességgel helyt állni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A Livewire Team versenyzője, Szentgyörgyi Fanni egy esős március 18-i Drift edzésen van túl, ahol a BMW frissen elkészült dekorral gurult a pályán.

Szia, Fanni! Nehézséget okozott a rossz idő?

Az eső ellenére egész nap tudtam autózni, persze jobb lett volna, ha száraz körülmények között zajlik az idei első teszt, de mindenképpen eredményes volt.

Minden rendben volt a gépátvételen, illetve az edzésen?

A kocsin kipufogót kell cserélnünk, mert nem felelt meg a gépátvételen. Ezt az esős szombati napot a barátok autóztatására szenteltük.

Felkészültnek érzed magad a hamarosan induló versenyszezonra?

Április 8-9 én lesz a bajnokság első futama, rám férne még a gyakorlás, hisz idén is erős lesz a Semi-Pro mezőny.

A Livewire Team energiájáról és mentális frissességről a Livewire Energy termékei gondoskodnak, ital és rágócukor formájában.

Partnereink:

Rics-Cont Business Kft., Print Profi, Bayer Trans Kft., Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft., Bakery Group Kft., Brucker Plusz Bt., Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., www.versenyfelszereles.hu, Mp-Sped Kft., Globál-vill Kft., Aura System Kft., Tomtoys Kft., Játékvár.hu, 3D floor Padlodesign, Vertexpont Bt., Fox Gumi Kereskedelmi Kft., Kamionmosó Plusz Kft., Simon-MB Trade Kft., Simon gumisműhely., WSW Proding Kft., Olajshop.hu., ASG Szerelvény Kft., Ks Team Consulting Kft., CAD Server Kft., Raiker Kft., Bocskai Kft., Tacho Ker. Bt., Fülöp és Társa Bt., Berger Transport Kft., Hajdúk Építő Kft., EXPRESS IP NETWORK Kft., Chili Fitness 4 Csepel, Horváth Norbert E.V., Rio Lámpastúdió Kft.

 LiveWire Team Sajtófőnök: Krizsán Zoltán

DYNAMIC RALLY TEAM – 42. Kassa Rallye 2016

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Nem alakult gondtalanul Lángi Attila felkészülése a 42. Kassa Rallyera. Igaz, a Baranya Kupán rendkívül hasznos tapasztalatokat szerzett a BMW Z4 aszfaltos beállításaival kapcsolatban, de a futamot megelőző héten váratlan műszaki gond lépett fel a kocsinál. Ami pedig ennél is nagyobb fejtörést okozott, az az, hogy navigátorának, Veres Gábornak vissza kellett mondania a részvételt a szlovák futamról. A Dynamic Rally Team pilótája végül egy beugróval teljesíti majd a soron következő ORB fordulót, de örömmel érkezik Kassára, hiszen újra találkozhat majd egy tavaly szerzett kis barátjával.

Lángi Attila: Ha a Baranya Kupa előtti felkészülés stresszes volt számunkra, akkor nem is tudok most jelzőket mondani a kassai futam előtti állapotunkra. Az egész azzal kezdődött, hogy a BMW-ben teljesen lemerült az akkumulátor, olyannyira, hogy el sem lehet indítani, illetve már fel sem lehet tölteni. Ez még a kisebbik gond, hiszen alkatrészvásárlással megoldottam a helyzetet. A nagyobbik problémát az jelentette, hogy Gábornak a hét elején vissza kellett mondania a versenyt, munkahelyi elfoglaltságok miatt. Hétfőn és kedden is végigtelefonáltuk a napot, hátha van olyan, akinek kellő tapasztalata van a versenyzéshez, nem idegen tőle a BMW, és rá is ér a hétvégén valamint az azt megelőző felkészülési napokban. Végül Csáki Ricsi volt az, aki el tudta vállalni a beugró szerepét, így vele fogok rajthoz állni a 42. Kassa Rallyen.

A szlovák futamon kétszer már versenyeztem, szép illetve kevésbé szép emlékeim is vannak róla. Két évvel ezelőtt nagyon nyögvenyelősen szerepeltünk, tavaly viszont épphogy lecsúsztunk a kategória első helyéről. Külön öröm számomra, hogy az a kisfiú, akinek a szemüvegét véletlenül eltörtük a kocsink által felvert kavicsokkal, felvette velünk a kapcsolatot, és a családjával együtt meglátogatja majd a csapatunkat a hétvégén. Már nagyon várjuk velük a találkozást, hiszen mindig jó, ha közös élményeket szerezhetünk a nézőkkel.

Csütörtök hajnalban indulunk Kassára, de még a versenyautó nélkül. A futómű-beállításokat végző partnerünk ugyanis csak előtte nap jön vissza a nyaralásból, és csak csütörtök reggel tud dolgozni a BMW-n. Kassán pályabejárással kezdünk, majd pénteken az átvételek után mindössze egy versenyzői felvonulás, shakedown szerepel a programban. Szombaton kora délután rajtolunk, és egészen estig autózunk, 6 gyorsaságit teljesítve. Vasárnap pedig további 7 szakasz vár majd ránk.

Közhelyesnek hangozhat, de az előzmények tükrében a cél most tényleg, de tényleg csak az, hogy célba érjünk, egy totálkárosra nem összetört autóval. A kategóriánkban mindössze négyen leszünk: Rafi mellett még két tehetséges pilóta is rajthoz áll ellenünk. A Nissanokat sötét lovaknak tartom, ahogy hallottam, mindkettőnél motorfejlesztés történt, így kíváncsian várom, mekkora harc alakul majd ki közöttünk. Mindenesetre nagyon örülnék neki, ha nem utolsóként kellene zárnunk a Kassa Rallyet a 4-es kategóriában, és értékes bajnoki pontokkal gazdagodhatnánk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – Int. Baranya Kupa 2016, 2016. augusztus 12-14.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Tét nélkül állt az International Baranya Kupa rajtjába Lángi Attila és Veres Gábor, de így is az abszolút 15., illetve a 9-es kategória 2. helyét szerezték meg. A Dynamic Rally Team párosának az elsődleges célja az volt, hogy próbára tegyék a BMW Z4-t, és a lehető legjobb beállításokat találják meg hozzá. Ez úgy néz ki, sikerült, így maximális felkészültséggel állnak a szeptemberi Kassa Rallye elébe.

Lángi Attila: Amiért mentünk, azt teljesítettük: sikeres volt a tesztünk. Ahogy korábban is mondtam, a Székesfehérvár Rallyen megmutatkozott, hogy nem voltak a legjobbak a BMW beállításai, ezért elkezdtünk emelni rajta, de mire jól autóztunk volna, sajnos kiestünk. Láttuk akkor, hogy jó az irány, de nem tudtok pontosan, mi is lenne a legjobb megoldás. Ezért döntöttünk a komlói teszt mellett, ami nagyon hasznos is volt. Voltak nehéz pillanataink, de a nap végére azért kisimult az arcunk, egyre jobb lett a kocsi, és én is sok új dolgot tanultam a megfelelő beállításokat illetően.

Igaz, hogy nagyon nem tudtuk kihez hasonlítani magunkat, hiszen Áron barátunk űrhajó tempót diktált, őt nem tudtuk beérni, mellette pedig két historicos Porsche volt még, amiknek a technikája valamennyire hasonlított a miénkre, de az sem volt az igazi. A Mitropa Kupa nemzetközi mezőnyében volt egy Renault Clio S1600-as, amivel jó kis csatákat vívtunk, az utolsó gyors rajtjába például úgy álltunk oda, hogy 3 másodperc volt közöttünk. Valami azonban történhetett velük az utolsó gyorson, mert zárásként tőlünk több mint 40 másodpercet kaptak, így három pozícióval mögöttünk végeztek.

Annyira előre még nem gondolkoztunk, de még az is lehet, hogy ez a futam nem csak Kassára, de már a Mecsek Rallyera is jó tréning volt. Igaz, van még jó néhány pálya, ami alkothatja a mecseki bajnokit, de az sem kizárt, hogy egy-egy szakasz, akár fordított irányban is, de részét fogja képezni az októberi fordulónak. Egyelőre azonban még a szeptemberi Kassa Rallyera koncentrálunk, ahol szeretnénk méltó ellenfelei lenni a kategóriatársainknak.

Veres Gábor: Egy nagyon nehéz és hosszú verseny van a hátunk mögött. Sajnos nekünk ez az időbeosztás nem igazán feküdt, de ennek ellenére egy nagyon jó hangulatú és végre probléma mentes futamot abszolváltunk. Igaz, a sötétben autózás most sem tartozott a kedvenceink közé, és Tőzsér Áront sem tudtuk megszorongatni, de azért úgy gondolom, tisztesen helyt álltunk. Ráadásul Attila és a Z4 viszonyát is rendezni tudtuk.

A fő célt teljesítettük, hiszen egy rendkívül hasznosat tréningeztünk a soron következő Kassa Rallyera. Az a legjobb teszt ugyanis, ahol élesben mérik az eredményedet, és össze kell mérned magad a versenytársakkal. Ezek után remélhetőleg a BMW mumusát megszüntettük, és nagyobb nyugalommal állhatunk majd oda a rajtba. Bízunk benne, hogy Kassán már csak azzal kell foglalkoznunk, hogy meglegyenek a rendes beállítások, és azon nem kell gondolkoznunk, vajon az autó ott hagy-e bennünket valahol az út szélén. Döntő fontosságú lesz számunkra a szeptemberi futam, mindenképp pontot kell szereznünk, és ezért már az első perctől úgy kellene versenyeznünk, ahogyan azt a Baranya Kupa második felében tettük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

DYNAMIC RALLY TEAM – ISEUM Rallye 2016, Szombathely

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Lángi Attila imádja a murvát – ám a BMZ Z4-e nem igazán van hasonló véleményen. A Dynamic Rally Team pilótája azonban nem hátrált meg az ISEUM Rallye elől: a lehető legjobban készítette fel versenygépét a hétvégi, murvás derbire. A 4-es kategóriából egyedül csak ő vállalta be ezt a szereplést, így még kérdéses, kivel is kell majd megküzdenie a bajnoki pontokért.

Lángi Attila: Időt és fáradtságot nem kímélve készülünk a soron következő bajnoki fordulóra, a szombathelyi ISEUM Rallyera. Kedd estére már megvoltunk a BMW felkészítésével, csak pár apróságot kellett még beállítani rajta, hogy murván is bevethető lehessen a gépezet. Persze, lehet, hogy nem lesz a legideálisabb körülmények Szombathelyen ennek a kocsinak, viszont azért vagyunk rallyversenyzők, hogy ahol csak lehetőségünk van rá, autózzunk és szórakoztassunk. Eszetlenül persze én se fogok menni: az ugratónál majd óvatosan veszem az akadályt, de a többinél azért oda fogok rúgni a gázra. Külön pikantériát ad a hétvégi menetelésünknek, hogy semmire sem emlékszem a tavalyi futamból. Lehet, hogy lassan sportágat kellene váltanom, és egy olyat űzni, amiben nem kell tájékozódni… ☺ Azért bízom benne, hogy a csütörtöki pályabejárás alkalmával már elő fog jönni néhány emlékem, és nem teljesen vakon fogok odaállni szombat reggel a rajtba.

Mikor beneveztünk, tisztában voltunk azzal, hogy számunkra ez a verseny nem tartogat bajnoki pontokat. Alapoztuk mindezt arra, hogy a BMW-sek közül csak mi fogunk rajthoz állni Szombathelyen, valamint a két Nissanos versenytárs sem lesz jelen hétvégén, így az eredeti tervek szerint felsoroltak volna bennünket a 3-as kategóriába. Most viszont már úgy látszik, az 5-ösben sem lesznek meg annyian, hogy értékelni tudják őket, ezért valószínűleg őket fogják hozzánk, a 4-esbe felsorolni. Ha jól gondoljuk, és így lesz, akkor még arra is lehet esélyünk, hogy pár pontot megcsípjünk a hétvégén. Nem lesz azonban könnyű dolgunk, hiszen Alberti Szabolccsal és Dr. Varga Attilával kell majd megküzdenünk a helyezésekért.

Ennek tükrében a célunk a biztos célba érés és így egy dobogós hely megszerzése lenne a „kategóriánkban”. A realitás talaján maradva, tudjuk, hogy a többiek sokkal jobb technikával rendelkeznek erre a pályára, mint mi, de így sem fogunk feltartott kézzel elrajtolni. Ilyen körülmények között azonban nagyobb az esélye a műszaki problémáknak is, amik ugye nem válogatnak… Alakuljon bárhogyan is, ha épségben be tudjuk kormányozni a Z4-t a célba vasárnap este, akkor már büszkék lehetünk magunkra és a kocsira is. Nagyon sok fog múlni azonban az időjáráson, és a megfelelő gumiválasztáson…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

BOMBA! Racing Team – 6. Nagyatádi Tuning Találkozó & Szlalom Verseny, 2016. május 8.

Szőke Ákos – BMW E30

Egy héttel a taszári, bajnoki küzdelmek után, újra aszfaltra gurult BMW-jével Szőke Ákos. A gymkhana pilóta Nagyatádon mutatta meg, milyen produkcióra képes. Ákos a május 8-ai, 6. Nagyatádi Tuning Találkozón & Szlalom Versenyen szórakoztatta a közönséget, és egy lánykérésben is segédkezett.

Szőke Ákos: Tavaly jártunk először Nagyatádon, és annyira megtetszett ez a rendezvény, hogy már akkor elhatároztuk, jövünk jövőre is, ha hívnak bennünket. Hívtak, mi pedig örömmel utaztunk ismét Somogyba. Fantasztikus hangulat uralkodott megint a néző- illetve versenyzőbarát találkozón.

Idén Ackermann Balázzsal csináltunk közös produkciót. Balázs arról híres, hogy a Trabantjával oldalvást, két keréken kocsizik. A show lényege az volt, hogy amíg ő két keréken balanszírozott, addig én 4-5 alkalommal körbe autóztam őt. Pontosnak, precíznek és kiszámíthatónak kellett lennünk, mert baleset is lehetett volna abból, ha valamelyikünk hibázik. Az első színre lépésnél volt egy kis izgalom, amikor leesett az eső, és egyikünk autójának sem volt megfelelő a tapadása… Balázs azonban igazi profi, akivel azonnal megtaláltuk a közös hangot, és úgy érzem, jól el is szórakoztattuk a közönséget.

Különleges volt az idei esemény abból a szempontból is, hogy egy igazán egyedi kérésnek tettünk eleget. A bemutatónk közben kihívtunk egy fiatal lányt, hogy őt autózzam körül – eközben a párja mellettem ült a kocsiban. Mikor megálltunk, a fiú kiszállt, és megkérte a barátnője kezét, aki természetesen igent mondott. Nem csak nekik, de nekünk is egy életre szóló élmény marad, öröm volt részt venni abban a megható és boldog pillanatban. Ez úton is szívből gratulálok a csapatom nevében a párnak, és sok boldogságot kívánunk nekik a közös életükhöz!

Gratulálunk a szervezőknek is, ismét egy fantasztikus rendezvényt hoztak össze! Jövőre is szívesen vendégszerepelünk itt, de legközelebb Rétságra utazunk. A május 28-ai, IV. Extrém Napon nem csak autózni, de autóztatni is fogok, s bízom benne, hogy ugyanolyan nagy élményt nyújthatók majd a kilátogatóknak, mint tavaly, vagy mint most, Nagyatádon.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: BOMBA!, Budatel, Václámpa.hu, Váckonyha.hu, Szőke és fiai ácsmunkák, Balu gumi, Realsys.hu, Viczián István építőipari vállalkozó, SZ-S Kft. Oktatási Centrum, Bóka fólia, Standox, ARD Color, Cardex, TT Risk, Minőségi Csapágy

Sajtófőnök: Horváth Judit

A 11. Eger Rallye sikerei és egy kis pihenés után újabb lendülettel indul neki a hétvégi ORC futamnak, a 22. Miskolc Rallye-nak a Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Jagadics Gábor.

Mennyire ismertek számotokra ezek a szakaszok?

Egyet ismerünk egy jó pár évvel ezelőtti sprintről, az pedig a Sáta-Sáta, a többiről csak belsőkamerás felvételt néztünk, de jónak tűnik. Hasonlóak, mint a Parádsasvár –Szuha szakasz, csak kicsit jobb minőségű az aszfalt, úgyhogy ezek alapján nekem fekszik a pálya, de meglátjuk, mit tudunk belőle kihozni.

BMW felkészítve a hétvége kihívásaira?

Ez nem kérdés. Azért Eger Rally viszontagságai által keletkezett problémákat megoldottuk, M3-as fékek kerültek fel előre, csapágyakat cserélgettünk, meg még néhány apróságot. Az a fontos, hogy a BMW felkészítve a Miskolc Rallye-ra, ahogy mi is.

Az előző hétvégi sprintnek sem tett jót az eső. Mi lesz veletek, ha esőben kell versenyezni?

Nem félünk mi az esőtől, de akkor nem sietni csak játszogatni fogunk a pályán. Lesz még futam ebben a bajnokságban. Egerben jól bekezdtünk, így ha az időjárás közbeszól, akkor belefér egy kis lazaság. Azért beszéltem a Hankookosokkal és berendeltem intermediákat, mert nem hagyunk semmi a véletlenre. De a tavalyi Kisvaszari verseny után nem szeretnék fával találkozni.

Akkor, ha az időjárás is úgy akarja ismét a dobogó a cél?

Nem mondom, hogy nem szeretnék jó eredményt elérni, de valóban, ha az idő is úgy akarja, akkor nyomjuk neki, ameddig a BMW bírja és felállunk a dobogóra, ha nem az sem lesz baj, Talán egy kis könnyebbség, hogy most 6 gyorsaságit kell teljesíteni.

Köszönöm a riportot és sok sikert a versenyhez!

Partnereink:

Jász és Jász Kft., Thispoint Kft., Szolnok Tej Kft., Szolnok Tej kereskedőház, Pet-Pack Kft., Susánszky és Társa végrehajtó Iroda, Fémtiszta Kft., Dr. Marcus, Strapa- Pack Kft., Floortech Kft., Copy&More Kft., Evocool STI Holding Kft., Keveland Kft., Marso Kft.

DYNAMIC RALLY TEAM – HELL 22. Miskolc Rallye

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Az elmúlt években nem alakult szerencsésen Lángi Attila miskolci versenyhétvégéje. A Dynamic Rally Team pilótája eddig mindig csak a szuperrally keretein belül tudta teljesíteni a futamot – már ha egyáltalán sikerült átgurulnia a célvonalon. Attila és navigátora, Veres Gábor idén megtörnék ezt az átkot, és rögtön a 4-es kategória elsőségét is kitűzték célul maguk elé.

Lángi Attila: Eger után, Miskolc előtt a BMW átesett a szokásos revízión. Komolyabb változtatásokat nem végeztünk a Z4-en, de azért a biztonság kedvéért több, elhasználódott alkatrészt is kicseréltünk benne, hogy végigbírja a miskolci pályákat.

Az eddigi miskolci szerepléseim nem voltak túlzottan sikeresek: rögtön az első nap, vagy adott esetben már a prológon kiestem, és csak szuperrally keretében tudtuk folytatni a küzdelmeket. Éles csatákba így nem tudtunk akkor beleszólni, de nagyon bízom benne, hogy idén ez másképp fog alakulni. Annyi biztos, hogy az idei prológon nem lesz alkalmunk kiesni, hiszen ez úttal a közönségszórakoztató showt gokarttal kell majd teljesíteniük a pilótáknak, a Hell Kart & Event Centerben. Viszont, ha a folytatásban is olyan esős időnk lesz, mint szerdán, akkor sok jóra nem számítok a csütörtök esti programon, ugyanis a gokartpálya fedetlen…

A csütörtöki pályabejárás, valamint az adminisztratív- és technikai átvételek után péntek délután meg is kezdjük a menetelést. Igaz, csupán 5 kilométeresek lesznek ezek a gyorsaságik, de majdnem 90 kilométeres etapok vannak a szakaszok között, így éjszakába fog húzódni a pénteki program. Érdekes lesz számunkra így az első nap, ugyanis hiába szeretek én sötétben vezetni, sajnos még olyannyira sem látok ilyen körülmények között, mint a többiek. A fél tehát a túlélés lesz.

Szombaton már komolyabb, hosszabb szakaszok várnak ránk. Bízom benne, hogy hiba nélkül teljesíteni tudjuk majd a versenyt. Helyezés tekintetében örülnénk, ha meg tudnánk csípni a 4-es kategória első helyét, de mielőtt elkiabálnánk magunkat, számolnunk kell a helyi Nissanos alakulattal, valamint Rafiékkal és Tőzsér Áronékkal is. Nem lesz könnyű meccs, de úgy gondolom, sok múlik majd azon, hogy péntek délután ki milyen gumitaktikát fog választani – ugyanis amit akkor feltesznek, nem lehet majd lecserélni estére, azon kell teljesíteni az első 4 szakaszt.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit