DYNAMIC RALLY TEAM – Stefani Baranya Kupa 2015, 2015. augusztus 1-2.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Lángi Attiláék BMW Z4 M Coupeja most sem hagyta, hogy gazdái unatkozzanak. A Baranya Kupán több olyan probléma is előjött a kocsin, ami a korábbi murvás megmérettetések miatt sebet ejtett rajta. A Dynamic Rally Team pilótájának és navigátorának, Veres Gábornak voltak így nehéz pillanataik az augusztus 1-2-ai, komlói derbin, egyszer közel voltak ahhoz is, hogy totálkárt dobjanak. Ugyanakkor a duó sokat tapasztalatot is szerzett ahhoz, hogyan készítsék fel a versenygépet a soron következő bajnoki fordulóra, a Kassa Rallyra.  

Lángi Attila: Egész hétvégén Mecsek Rally feelingem volt. Hatalmas élmény volt újra ezeken a pályákon autózni, habár a technika nagyon nem akart jól viselkedni alattunk. Egyáltalán nem jöttek be azok a beállítások, amiket a veszprémi újraépítés után alkalmaztunk a BMW-n. Egyszer ráadásul olyan közel is voltunk, hogy totálkárosra törjük a kocsit, mint még soha… Az utolsó körre felemeltük egy kicsit az autót, és jobb időt is mentünk ezután vele, de egy defekt most is beleszólt az élvezetes autózásunkba. Mivel nem siettünk sehova, ezért szépen nyugodtan kicseréltük a rossz abroncsot, majd végiggurultak a gyorsaságin.

Sokszor elmondtuk már, hogy mi nem a kupákat gyűjtjük, hanem az élményeket. Rendesen csúszkáltunk, száraz és esős körülmények között is próbára tehettük a BMW-t, és ahol csak lehetett, igyekeztünk a nézők kedvére tenni.

Szerencse azonban a szerencsétlenségben, hogy most jöttek elő ezek a hibák, és nem Kassán. A futam utáni első munkanapon már neki is álltunk a kocsi javításának, hiszen rengeteg teendő van vele, amivel időben el kell készülni, ugyanis a következő éles küzdelem mindjárt itt van. Ott pedig már minden másodperc és bajnoki pont számítani fog!

Veres Gábor: Tesztelni mentünk, és amit csak lehetett, ki is maxoltuk ebből a tréningből. Ez a futam is rávilágított arra, hogy a múltkori murvás küzdelmek megadták a kegyelemdöfést a Z4-nek. Többek között a rugókat, a futóművet is másképpen kell majd beállítani ezek után. Nem csak a technika, de az időjárás is érdekessé tette számunkra a hétvégi derbit: míg reggel száraz aszfalton kezdtünk, addig a második gyorsaságira leszakadt az eső, majd a nap végére ismét felszáradt a pálya.

Bravúrosabbnál bravúrosabb megoldásokat alkalmazott a helyzetekre Attila, de Hetvehelynél közel kerültek ahhoz, hogy elvérezzen a Baranya Kupa projektünk. Az egyik kanyarban kiugrattunk 5. sebességi fokozatban, amikor fák jöttek velünk szembe. Úgy látszik, a kocsi se akart megsérülni, ugyanis valahogy a levegőben elfordult, és kitért az akadályok elől, ezzel pedig megúsztuk a totálkárt. De belülről azért komoly volt ez a helyzet…

Sok mindent tanultunk ebből a versenyből, s ezek alapján a csapat igyekszik majd felkészíteni a kocsit a Kassára, ami nem csak a technikától, de tőlünk is maximális koncentráltságot fog igényelni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

DYNAMIC RALLY TEAM – Stefani Baranya Kupa 2015

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

A Mecsek az egyik szíve csücske Lángi Attilának, így nem is volt kérdés, hogy idén is leadja nevezését a Stefani Baranya Kupára, melynek pályái a legendás Mecsek Rallyk részét is képezik. A navigátori ülésben ismét Veres Gábor foglal majd helyet, aki a nyaralás után újult erővel támogatja majd a Dynamic Rally Team pilótájának munkáját. S talán végre nem csak a páros, de a BMW Z4 M Coupe versenygép is élvezni fogja a száguldást, minden problémától mentesen.

Lángi Attila: Imádjuk a Mecseket! Gyakorlatilag ez az egyetlen oka annak, hogy idén is leadtuk a nevezésünket a Baranya Kupára. Igaz, eddig sose állt össze egy futamunk sem, ami itt zajlott – legyen szó akár a Baranya Kupáról, akár a Mecsek Rallyról –, mindig akadt valami probléma.

A Z4-n folyamatosan dolgozunk, javítjuk azokat a részeit, amik a murvai terepjárás során megsérültek, s igyekszünk minél jobban felkészíteni a BMW-t az aszfaltos száguldásra. Ám úgy vagyunk vele, hogy inkább itt jöjjenek ki az autón a hibák, mint az éles küzdelmek során. Igazi próba lesz tehát a hétvégi derbi abból a szempontból, hogy a technika bírja-e még a strapát.

Számunkra így abszolút tét nélküli lesz ez a futam, olyannyira lazán vesszük majd a dolgot, hogy csak kopott gumikat fogunk feltenni a kocsira, és igyekszünk minél jobban a közönség szórakoztatására autózni. A nagy ellenfelünk, Rafi se jön le erre a rendezvényre, így vele nem, Tőzsér Áronékkal viszont össze tudjuk majd hasonlítani az időnket, ha nagyon akarjuk. De azt hiszem, erre nem fog sor kerülni ezen a hétvégén. A cél, hogy visszarázódjunk az aszfaltra, és akkor is mosolyognunk, jó legyen a hangulatunk, ha vége van a versenynek.

Veres Gábor: Feltöltődve várom a Baranya Kupát, amit egy éles tesztnek szánunk a Kassa Rally előtt. Habár nem fogunk életre-halálra menni, mégis versenykörülmények között próbálhatjuk ki azt, hogyan sikerült a fiúknak újra életet lehetni a Z4-be a murvás sebesülések után. Ez a futam jó lehetőség lesz arra is, hogy a Mecsek Rallyra is trenírozzuk magunkat. A most kijelölt pályák ugyanis részét képezik majd annak az ORB-s derbinek is, így ha most jól feldolgozzuk őket, akkor lesz egy kis könnyebbség számunkra októberben. A belvárosi prológ is sok érdekességet ígér, jó alkalmat nyújt arra, hogy a nézőknek autózzunk – de ezt mind csak ésszel, a padkákra vigyázva.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Hegyről le, hegyre fel lehetne akár jelszava a Speed Rally Team versenyzőpárosának, Novák Balázsnak és Jagadics Gábornak, hiszen 2 hete hétvégén a Mátrai pályán tesztelték a gumikat, amivel most augusztus 1-2. meghódítják az ország déli hegyvidékét a soron következő Rally2-es futamon, a Stefani Baranya Kupán. Részletekről Balázzsal beszélgettem!

Sikerült a BMW-t a hétvége kihívásaira felkészíteni?

Szinte teljesen. A Mátrai verseny után elküldtem a difit és a váltót revízióra, amik már a BMW-ben várják, hogy a Mecsekben autókázzunk, már csak a fékbetétek vannak hátra, amit a jelenlegi helyzet szerint a hétvégén fogunk tudni kicserélni.

A Mátrában két gumit is teszteltél és a Hankook mellett döntöttél, akkor ez lesz a hétvégén a befutó?

Igen, mindenképpen. Kimagaslóan jobban viselkedett a Hankook gumi, mint a másik.  Így a hétvégén vadonatúj Hankook gumiabroncsokkal megyünk. Ezúton szeretném megköszönni Kismarti Gábor támogatását és segítségét, hogy igen kedvezményesen juthattunk hozzá ezekhez a kiváló gumiabroncsokhoz. Reméljük ezzel a mezőny elején sikerül autózni.

Bevezetésként részt vesztek a pénteki teszten vagy a szombati prológon?

Szívesen mennénk mindkettőre, de a teszt az teljességgel esélytelen. Szerencsémre rengeteg a munka, így csak szombaton fogunk tudni elindulni. A prológon természetesen részt veszünk, bár nem szeretem ezt a szlalomozást, mivel szűk és nem akarom, hogy bármi baja legyen a BMW-nek, de majd óvatosba végiggurulunk rajta.

Két gyorsasági szakasz lesz Nyárásvölgy – Hetvehely, Remeterét – Árpádtető. Mit tudsz róluk? Mire számítasz/számítotok?

Semmit, egyikről sem, szinte a verseny környékén sem jártam, összesen Orfűn voltam a tónál, illetve 2011-ben, amikor még IRC is volt, akkor a Mecsek Rally-n. Ezeket a helyeket, ahol a gyorsok lesznek még a térképen sem láttam. Elsőkön majd óvatosabbak leszünk, hogy megismerjük a pályát, aztán a továbbiakon majd rúgjuk neki, ahogy kell. Őszintén szólva jó pár éve versenyzem már és mikor menjek, ha nem most. Sokaktól hallottam, hogy ez az Árpádtető nagyon komoly szakasz, kíváncsi vagyok, milyen lesz.

Köszönöm a riportot és remélem, sok jó élménnyel gazdagodtok!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Már vagy 6. alkalommal vág neki a Mátrai pályának a Speed Rally Team versenyzője, Novák Balázs, természetesen navigátora Jagadics Gábor, akivel az idei versenyeken újra együtt indultak. Felkészülésről és tervekről Balázzsal beszélgettem:

Ha már ilyen sokszor voltál ezen a pályán, akkor fejből fog már menni?

Igen, a pálya nagyjából a fejemben van, így sok újdonságra nem számítok, viszont sajnálom, hogy csak egy irányba megyünk, lefelé biztos izgalmas lenne. 2012-ben voltam utoljára, tavaly éppen akkor voltam nyaralni, mikor Mátra volt, így nem tudtam indulni, de most pihenten nyaralás után jövünk! Hozzá kell tenni, hogy ez a kedvenc pályám a Nosztrai mellett, úgyhogy vártam már.

Mi a helyzet a BMW-vel?

Nincs vele semmi különös, Kazáron jól viselkedett, hibamentesen kibírta a versenyt, így inkább nem is nyúlunk hozzá. Ha egyszer jó, akkor minek!

Mi a terv a hétvégére?

Tudod, én annyira nem foglalkozom az eredménnyel, de azért a pályaismeret sokat fog segíteni és látványban sem lesz hiány. De a legfontosabb, hogy gumikat tesztelünk, mert 2 hét múlva szeretnék menni Baranyán. Figyelni fogjuk mennyire melegszik a gumi, az idő is azaz igazi nyári forróság lesz, így a tesztre adott minden, és ha már egyszer leutazunk Pécsre, akkor azt szeretném, hogy minden rendben legyen, ne kelljen a verseny felénél feladni.

Köszönöm a riportot és jó szórakozást és sikeres tesztet!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Őrületes drift parádé, BMW szépségverseny, autólimbó, autó bemutatók, driftvideó forgatás, szexy csajok, különböző autós játékok, gyermekprogramok és rengeteg, rengeteg BMW amíg a szem ellát. Megtelik a WestEnd City Center parkolóházának középső és tető szintje július 19-én, vasárnap a BMW Show és Jótékonysági családi nap keretein belül megrendezésre kerülő egyedülálló karitatív eseményen. Kihagyhatatlan, utánozhatatlan és megismételhetetlen lesz! Ilyen még nem volt és nem is lesz Budapest szívében, a belváros kellős közepén! Aki nem hiszi, járjon utána!

Délelőtt gyermekprogramokkal indul a BMW-s nap, ahol ugrálóvár, Bohóc show és kézműves programok mellett karitatív jelleggel hátrányos helyzetű és leukémiás gyermekek lesznek vendégül látva, akik élményautóztatásban is részesülnek majd a helyszínen lévő profi drift versenyzők vezette versenyautókban. Lala bohóc és a bohócdoktorok jóvoltából pedig a gyermek sátorban vicces előadást is láthatnak a kilátogató gyermekek, illetve megmérettethetik magukat, a rajzversenyen, ki tudja a legszebb BMW-t rajzolni. A karitatív jelleget tovább erősítendő, a tombola bevételének teljes összegét  A Magyar Bohócok a Betegekért Alapítványnak ajánlja fel a szervező brigád.

Déltől már a felnőtteké és az autóké lesz a főszerep, ahol az egész nap tartó BMW szépségverseny, autólimbó, felni kitartó verseny és hangnyomás verseny mellett átveszik az uralmat a drift autók is. A parkolóházba vezető spirál felhajtón ugyanis a Tokyo drift mintájára fognak egymás után feldriftelni a versenyautókkal, melyet a kilátogató vendégek a tetőn kialakított sátrak árnyékában a kivetítőkön követhetnek majd figyelemmel.

Az egyedülálló show részeként továbbá, egész délután drift taxizni is lehet majd, hiszen Galacs Gábor magyar bajnok és a szintén profi Csümi BMW E30 4.4 V8-ába is beülhetnek majd a legbátrabbak, hogy elmondhassák magukról, ők bizony a budapesti belváros kellős közepén a WestEnd City Center tetején drifttaxiztak.

Természetesen mint minden autóshow-n itt sem fognak hiányozni a szép lányok. A szexy autómosáson a Budapest Wolves bombázó pom-pom lányai fogják megmutatni, hogyan is kell azt csinálni! A kiterjedt partnerhálózatnak köszönhetően a tombolán illetve a szépségversenyen és egyéb játékokon  értékes nyereményeket nyerhetnek a kilátogatók, kezdve az ENEOS illetve Szakál Metal által felajánlott nagyértékű ajándékoktól, a kormánybőrözésen, felnigörgőzésen, chiptuningon keresztül a gokartjegyekről, olajcsere utalványokról, egyéb ajándékokról már nem is beszélve. Érdemes lesz tehát akár autóval, vagy anélkül is kilátogatni erre a nem mindennapinak ígérkező,  programokban és látványban bővelkedő eseményre a hétvégén. A jó idő és a jó szórakozás garantált!

A programokról részletesen a hivatalos weboldalon olvashattok: www.bmwshow.hu vagy a facebookon:
www.facebook.com/events/1438124696497144/

Gyertek ki, találkozzunk a 2015-ös BMW Show-n!

DYNAMIC RALLY TEAM – 22. Veszprém Rallye, 2015. július 10-12.

Lángi Attila – Gecs Máté, BMW Z4 M Coupe

Veszprémben is bőven volt része kalandokban Lángi Attilának. A Dynamic Rally Team pilótáját üldöző pechsorozatba most alkalmi navigátora, Gecs Máté is belekóstolhatott. A defektek, féltengely- és lengőkartörések ellenére a duó célba tudta kormányozni a BMW Z4 M Coupet a 22. Veszprém Rallyen, a P14 kategória 3. pozíciójába, ami értékes pontokat jelent Lángi számára a folytatáshoz.

Lángi Attila: Változatos, kalandokban gazdag hétvégénk volt Veszprémben. Minden a pályabejárással kezdődött… Úgy tűnik, nem csak a Z4, de a tréning autónak sem volt túl sok kedve a murván szerepelni. Az edzés során levertük az olajteknőjét, és akkor azt mondtam, hogy ő onnantól nem akar velünk továbbautózni. Szereztünk a helyszínen egy bérautót, és azzal folytattuk a pályák feldolgozását – természetesen a Nissan Micrat csak azután hoztuk el, hogy beismerő vallomást tettünk arról, mire is fogjuk használni. A második napra a szerviz megcsinálta a tréningautónkat, azonban a nap végére újabb probléma adódott vele: beszereztünk egy jobb hátsó defektet, amit még kicserélni sem tudtunk, mert az emelőnk nem volt működőképes.

A korai pechszéria ellenére felszívtuk magunkat szombat délutánra, és nagy lendülettel felsorakoztunk a rajtvonalhoz. Az első gyorsasági első balos kanyarjában sikerült befarolnunk az árokba, aminek következtében eltörött a féltengelyünk. Nem számítottunk rá, hogy ez az alkatrész ilyen hamar feladja majd a harcot, így tartalékkal sem készültünk belőle. A menetlevelet így leadtuk, s bíztunk benne, hogy a csapat Pestet megjárva megoldást tud majd nyújtani a problémánkra, s másnap folytathatjuk a küzdelmeket a szuperrally keretein belül.

Így is lett! A szervizcsapat áldozatos munkájának hála vasárnap ismét csatasorba jelentkeztünk. Az izgalmakat tovább fokozta az a tény, hogy a legnagyobb ellenfeleink, Rafiék ugyancsak kiestek a futam elején, de ők is rendbe tudták tenni úgy a BMW-jüket, hogy szuperrallyzhattak. Másnap már próbáltunk minél jobban a nézők kedvére tenni, de közben mégis szem előtt tartva azt, hogy fontos számunkra a célba érés a bajnoki pontok miatt. Mentünk, mendegéltünk, mikor a 6. gyors végén eltörött a jobb hátsó lengőkar a Z4-ben. Ekkor kezdtünk el aggódni azon, hogy nem fogunk végigérni a versenyen. Kiszakadt kerékkel teljesítettük az utolsó két szakaszt, visszafogott tempóban. Lényeg a lényeg: átgurultunk a célvonalon, a P14-es kategória 3. helyezettjeként, ami egyben értékes pontokat is jelentett számunkra.

Az eredményességünk mellett a szórakozás is megvolt, remek volt a hangulat a kocsiban. Úgy vettem észre, Máté nagyon élvezte a menetelést, és jól is teljesítette a feladatait: tartotta bennem a lelket, amikor kellett, de el is engedte a gyeplőt, amikor lehetőség volt rá. Profi módon oldotta meg ezt a projektet, ez úton is köszönöm neki, hogy a rendelkezésemre állt ezen a megmérettetésen!

Gecs Máté: Igazi kihívás volt számomra a Veszprém Rallye, hiszen murván most debütáltam, valamint Attilával is ez volt az első közös versenyünk. A közös munkánk az elejétől fogva kalandos volt. A pályabejáráson kezdődött minden, amikor a tréningautó egyszer csak megadta magát, majd egy bérautóval kellett folytatnunk a szakaszok felírását. Számomra már akkor nagyon élvezetes volt a menetelés, és szerencsére gond nélkül sikerült is átállnom arra a módszerre, amit Attila követ az itiner készítésekor. A közös hangot is hamar megtaláltuk, így aggodalom nélkül vágtunk neki az éles küzdelmeknek.

Mivel a BMW elsősorban aszfaltra való, és nem murvára, ezért most is előjött rajta egy-két dolog, ami azt mutatta, hogy nem szívesen nyeli az út porát. Először a féltengely törött el, ami miatt csak szuperrallyval folytathattuk a versenyt vasárnap, majd pedig a jobb hátsó lengőkar hajlott el. Emiatt elég csálén állt a kerekünk, s az utolsó két gyorsaságin csak vészvillogóval gurultunk végig. Ez az eset sem pecsételte meg viszont olyan nagyon a sorsunkat: bajnoki pontokat így is bőven szereztünk azzal, hogy a P14 kategória 3. pozíciójába kormányoztuk be a Z4-t.

Úgy gondolom, hogy a technikai hibák és a pechsorozat ellenére is a legjobbat hoztuk ki ebből a versenyhétvégéből, s ezzel a szerepléssel én elégedett is vagyok. Attilának ez úton is köszönöm, hogy rám gondolt, és bármikor állok rendelkezésére, ha be kell ugrani mellé navigálni!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

DYNAMIC RALLY TEAM – 22. Veszprém Rallye

Lángi Attila – Gecs Máté, BMW Z4 M Coupe

A sorozatos, balszerencsés futamok után sem ment el a kedve Lángi Attilának a murvás terepű megmérettetésektől. A Dynamic Rally Team pilótája a július 10-12-ei, 22. Veszprém Rallyen ismét murvára merészkedik a BMW Z4 M Coupeval. Amíg azonban mindenkori navigátora, Veres Gábor a nyaraláson sütteti a hasát, addig Gecs Máté ugrik be Attila mellé egy alkalomra diktálni az itinert.

Lángi Attila: Sokáig úgy volt, hogy kihagyjuk a Veszprém Rallyet. Aztán gondoltam egy merészet: leadtam a nevezést a július 10-12-ei futamra. A navigátorom azonban már korábban elkéretőzött nyaralni Horvátországba, ezért új segítő után kellett néznem. A kategóriánk egyik jeles képviselőjének, Tőzsér Áronnak a mitfahrerét, Gecs Mátét kértem kölcsön a soron következő megmérettetésre. Összeszokásra nem nagyon lesz időnk, maximum a pályabejárás alkalmával, de ahogy néztem néhány korábbi felvételét és hallottam pár véleményt a kémeimtől róla, egész megfontolt és ügyes navigátornak tűnik. Mátét is több éve ismerem már, jó haveri viszony van közöttünk, így biztos vagyok benne, hogy jó hangulat és zökkenőmentes együttműködés lesz majd a Z4-n belül.

A BMW készen áll a bevetésre, átesett a szokásos revízión: kicseréltük a lengőkart, rögzítettük az AC pumpát, de a hasmagasságot még mindig nem tudtuk tovább emelni. A cél most is az abszolút első helyezés lenne, de reális esélyeink erre nincsenek. A P14-es győzelem egy kicsit reálisabb, de itt se lesz könnyű dolgunk, hiszen a kategóriánkban még két Mitsubishi is fog indulni. De abban biztos vagyok, hogy Halmossal és Rafival nagyot fogunk csatázni. Meg kellene találnunk az autóval az aranyközép utat: gyorsan és látványosan menni, de úgy, hogy épségben tartsuk az autót, hiszen augusztus 1-jén már Komlón, a Baranya Kupán állunk majd rajthoz.

Gecs Máté: Az Attilával való ismeretségünk régebbre nyúlik vissza: a rallytúra (RTE) mezőnyében versenyeztünk még egymás ellen. Már akkor is egy jó haveri viszony alakult ki közöttünk, s mikor kiderült, hogy Gábor nem tudja vállalni a Veszprém Rallyet, engem kérdezett meg, volna-e kedvem porolni egyet a murván. Én rögtön igent mondtam, hiszen eddig nem nagyon volt alkalmam kitapasztalni, milyen érzés ilyen terepen versenyezni, valamint a pilótám, Tőzsér Áron is kölcsönadott Attilának, hiszen mi eredetileg sem terveztük be ezt a futamot idénre.

Személy szerint tehát az első nagy, murvás bevetésemre készülök a hétvégi derbin. Felkészülésben azonban ez különösebb dolgokat nem igényel, már megnéztem néhány belső kamerás felvételt annak érdekében, hogy nagyjából tisztába legyek a ránk váró körülményekkel. Ami nagyobb kihívás lesz, az az, hogy Attila kanyarerősségre írja az itinert, nem pedig sebességi fokozatra, ahogy mi szoktunk versenyezni – át kell majd nekem is állítani erre az agyamat.

A célom most csak az lenne, hogy maximálisan kiszolgáljam az újdonsült pilótámat, és mindenben megfeleljek neki. A szórakozás remélem, így sem marad el, habár törekedni fogunk nagyon arra is, hogy minél előkelőbb helyen kormányozzuk be a Z4-t, hiszen Attiláék komolyan bele szeretnének szólni a P csoport küzdelmeibe, és a bajnoki cím sorsának alakulásába.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

DYNAMIC RALLY TEAM – Székesfehérvár Rallye 2015

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

A szombathelyi megmérettetés után ismét gondolt egy merészet a Dynamic Rally Team alakulata. Lángi Attila és Veres Gábor újra murvára viszi a BMW Z4 M Coupet, méghozzá a június 12-15-ei Székesfehérvár Rallyen. A duó elsődleges célja az, hogy túléljék az első napot, majd másnap az aszfalton mutassanak be néhány látványos elemet a kilátogató nézőknek. Ha pedig ez a BMW-sek közötti jó eredménnyel is párosul majd, az csak hab lesz a tortán.

Lángi Attila: A tavalyi Bükfürdő Rallyen való szereplésünk után megfogadtuk, hogy soha többé nem indulunk murvás versenyen. Ebből adódóan a tavalyi Székesfehérvár Rallye kimaradt nekünk. Idén azonban gondoltunk egy merészet, s Szombathely után a Fejér megyei fordulóra is leadtuk a nevezésünket. Nekem nemhogy tavalyról, de korábbról sincs emlékem az itteni pályákkal kapcsolatban. Igaz, a murvás szakaszokról megnéztem egy-két belső kamerás felvételt, de még így sincs olyan jó rálátásom a helyzetre, minden a csütörtöki pályabejárás alkalmával fog kikristályosodni számomra. De nem is kell ezt túlspilázni!

Nem gondolom, hogy sokkal gyorsabbak tudnánk lenni akkor, ha befeszülve készülnénk a derbire. Rengetegszer elmondtuk – és szerintem bizonyítottuk is – már, hogy sokkal jobban kedveljünk az olyan versenyeket, ahol az autóban kitűnő a hangulat, és a nézőket is ki tudjuk szolgálni kellő látvánnyal és izgalommal.

Mi már izgatottan várjuk a hétvégi futamot, s lassan a Z4 is teljes harci díszben fog állni a bevetéshez. A váltót és az összekötőket is lecseréltük a BMW-ben, így még egy futómű-beállítás van vissza, s aztán indulunk is a megmérettetés helyszínére. Csak azt kívánom magunknak, hogy kerüljön el bennünket a technika ördöge, és lehetőség szerint autózzunk egy jó ízűt – ha pedig ez a BMW-sek közötti jó eredménnyel is párosul majd, az csak hab lesz a tortán.

Veres Gábor: Attilával ellentétben én már többször is rajthoz álltam a Székesfehérvár Rallye keretein belül. Volt, hogy a rallye2 mezőnyében abszolút időt is autóztunk a pilótámmal, de a többi rendezvényről is inkább pozitív emlékeim vannak.

Szombathely után most is meg kell majd küzdenünk a körülményekkel, hiszen az első nap murván, a második napon pedig aszfalton kell majd menetelnünk – a Z4 azonban nem igazán szereti a murvát. Mit ne mondjak, ilyen nyári forróságban nekem sem a kedvencem ez a terep, hiszen a hőséget alapvetően is nehéz elviselni a 90 fokos versenyautóban, de ha leengedjük az ablakot levegőért, akkor a nagy portól fulladunk meg, vagy alig látunk valamit.

Ezeknek a tényezőknek a tükrében azt tűzném ki magunk elé célként, hogy éljük túl az első napot, s majd vasárnap adjunk bele tényleg apait-anyait. Okosan kell itt versenyezni, nem rögtön az elején kell megmutatni, ki is a Jani… Mint minden versenyző, mi is szeretnénk győzedelmeskedni, de azt hiszem, a realitások talaján maradva is kijelenthetjük, hogy esélyesek lehetünk a kategória dobogós helyezéseinek egyikére. Bízom Attilában, hogy ő is a végsőkig küzdeni fog ezért, s remélem, hogy tapasztalataimmal segíthetem majd a munkáját.  

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit

DYNAMIC RALLY TEAM – ISEUM Rallye 2015, Szombathely, 2015. május 15-17.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Jó kis kocsi lesz szépen lassan a BMW Z4-ből – nyugtázta a szombathelyi ORB forduló után Lángi Attila. A Dynamic Rally Team pilótáját és segítőjét, Veres Gábort műszaki hiba nélkül szolgálta ki versenygépük az ISEUM Rallyen, ami egyben a P14 kategória első helyét is meghozta a duónak.

Lángi Attila: Jó gödrös volt ez a szombathelyi futam – de szerencsére a kocsinak nem lett komolyabb baja. Az első körben eltörött a BMW első stabilizátora, úgyhogy attól gyorsan meg is szabadultunk. A váltó lett még egy kicsit bizonytalan a végére, de szerencsére kiszolgált minket a leintésig. Mindössze ennyi műszaki „fennakadásunk” volt egész hétvégén, illetve az aljavédőket kellett pótolgatnunk, de ezzel a kocsival ez természetes ilyen terepen.

Nagyon élveztük a menetelést, amihez plusz öröm volt az, hogy még a kategóriánkat is megnyertük. A káldi gyors kivételével fantasztikusak voltak a szakaszok, élvezet volt rajtuk autózni. Szeretem én a murvát, csak a kocsi nem… Meg kell majd találnunk az egyensúlyt a kettőnk elvárásai, igényei között. A nagy „ellenfelünk”, Rafi (Rafael Tamás) sajnos pórul járt: a rallykatlan ugratóját kicsit durvábban csinálta meg, s az autó orral érkezett a földre. A baleset következtében széthullott a váltója, s így az élesebb küzdelmekbe már nem tudott beleszólni. Nehéz ilyenkor arról beszélni, hogy mi lett volna, ha… ha Rafi ugyanúgy esélyes a kategóriagyőzelemre. Az viszont abszolút biztató, hogy az első körben még úgy is gyorsabbak tudtunk lenni, hogy elénk engedtek egy Ladát, és sokáig mögötte kellett haladnunk a pályán.

Akarva, akaratlanul is sikerült kiszolgálni a közönséget, habár én egész futam alatt arra törekedtem, hogy minél kevesebb gázt adjak a BMW-nek. A Z4 azonban hátul hajt, így ha gázt kap, akkor addig forog, amíg a szem ellát. Komolyan megküzdöttünk azzal, hogy ilyen körülmények között is az úton tudjunk maradni, de úgy láttam, hogy ez nagyon bejött a nézőknek.

Ez a verseny rámutatott arra, hogy jó úton haladunk afelé, hogy a BMW Z4 kiforrja magát, és egy megbízható kis versenygép legyen belőle a jövőben. Ez úton is szeretnék ezért köszönetet mondani a csapatunknak – név szerint Gerinek, Ákosnak, Öcsinek és Bélusnak –, akik most is kiváló munkát végeztek és hozzásegítettek minket a győzelemhez!

Veres Gábor: A rajtdobogón megkérdezték tőlem, hogy milyen eredménnyel lennék elégedett. Én akkor azt mondtam, hogy a kategóriagyőzelemmel – ez most be is jött. Úgy érzem, mindent kihoztunk magunkból, amit csak lehetett. Maximálisan elégedett és boldog vagyok tehát a hétvégi szereplésünkkel. Attilára kiváltképp büszke vagyok, hiszen a cél érdekében végig maximálisan koncentrált, és vissza tudta fogni magát még a söptei ugratónál is annak érdekében, hogy célba kormányozhassuk a Z4-t. A szeretett autója kapott így is elég ütést ezen a versenyen, nem hiányzott volna még ide egy olyan incidens, ami tavaly kettévágta a menetelésünket. Igyekeztem én is minél többet hozzátenni a sikerhez, remélem, hogy Attila is meg van elégedve a közös munkánkkal.

Legnagyobb „ellenfelünkkel”, Rafival szemben most 1-1 az állás: míg Miskolcon a mi kerekünk törött ki, addig most hétvégén az ő váltója mondta fel a szolgálatot a BMW-ben. Sajnálom, hogy ilyen balszerencsés versenye volt, viszont nagyon tisztelem benne azt, hogy a váltóprobléma ellenére is végigment a szakaszokon.

Nekünk így, egy idő után már nem kellett sietnünk, csak arra kellett odafigyelnünk, hogy ne essünk ki a ritmusból. Attila is elhitte már a végére, hogy be tudjuk venni a féktávokat – főleg azzal az új fejlesztéssel, amit Bedő Ákos dolgozott ki nekünk. Ez úton is köszönjünk mindenkinek, aki hozzájárult valamilyen formában a sikerünkhöz!  

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Logosz Cégcsoport, Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

A Speed Rally Team versenyzője Novák Balázs a 2015.02.14-én a Kiskunlacházai reptéren megrendezett XI. FRT Kupa 11. fordulóján tesztelte a BMW-t. Mint utóbb kiderült, nem hiába.

Balázst kérdeztem mi is történt vele:

Voltál már FRT-n és tervezel több ilyen laza kocsizást?

Többször is voltam már ezen és ehhez hasonló a zártpályás versenyen, de ahogy már említettem nem szlalom versenyző vagyok és nem áll közel hozzám az e fajtája autóversenyzés. A Szilveszter Rallye belső pályája sem, de nem lehet csak külsőn menni, így nincs választásom. Talán egy rallyedzésre, Tökölre kilátogatok!

Számodra elég hamar vége lett a napnak, mi történt?

Mivel ezt egy tesztelős, játékos napnak terveztük, így gondoltam, ha nem az időre megyek, akkor megforgatom a BMW-t, ami sikerült is és természetesen még csak a két edzőkörről beszélünk. Igazat megvallva, nem is jutottam el, hogy a négy mért kör bármelyikén is végighajtsam a gépet, mert szétment a váltó. A második edzőkör végére már csak hátramenetben volt hajlandó működni a sebességváltó. Bár az úton hazafelé már harmadik, negyedik és ötödik fokozat is használható volt rajta.

Sikerült már kideríteni, hogy mi is volt pontosan a hiba?

Vélhetően kulisszaproblémája van. Sajnos időhiány miatt még nem tudtuk szétszedni, hogy pontosan kiderítsük mi lehet a probléma forrása. Mivel vadonatúj a váltó belseje, újak benne a léptető villák, az sincs kizárva, hogy én rontottam el valamit.

Tervezel 2015 valamilyen újítást a BMW-vel?

Igen, ahogy előbb említettem a váltó belsejét cseréltem, illetve átcsöveztetem a BMW-t, rakatok bele homológ csövet, ezen kívül semmi más.

Hol találkozhatunk veled 2015-ben?

Természetesen Rallysprint versenyeken, bár még nem tudom melyik lesz az első, talán a Miskolci sprint Lyukóbánya – Parasznya szakaszon, de addig nem lesz meg a BMW csövezése, úgyhogy még nagy dilemma. A legrosszabb esetben az első SRT sprinten, de inkább előtte valahol. A tavalyi évhez hasonlóan azAutocross bajnokságban is indulok, a BMW Challenge kategóriában a BMW E36-tal. Továbbra is tartom magam ahhoz, hogy Rally2-ben nem szeretnék részt venni.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért:

This Point Informatika, Pet-Pack Kft., MIDEX Meat Products Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, ConTruck, CSMBT, Global Roll Kft.; Asonáj 2003 Kft., MaGreen Kft, Sprint 2010 Kft, Stan Tools Kft, Mira Safety Kft.- Munak-, Tűz védelemi Szolgáltatás Autóalkatrész kereskedelem, Via Nortonia, Jász Papír Kft, Fémtiszta Kft, DIMAG GROUP KFT, Medito Játék Nagykereskedelem Export-Import Kft., Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett