A Speed Rally Team versenyzőpárosának Nánai Tamásnak és Széplaki Balázsnak az utolsó előtti gyorson abba kellett hagynia a 2014. évi Szilveszter Rallye-t. Ennek ellenére nem csüggednek, mert óriási élményekkel gazdagodtak.

Nánai Tamást kérdeztem, hogy mi is történt pontosan:

Hogy éreztétek magatokat a 2014es Szilveszter Rallyen?

Nagyon sokat készültünk a versenyre, a motor is szinte az utolsó pillanatban lett kész, de ennek ellenére is akadtak gondjaink. Verseny előtti este, elrepedt az úszónk, továbbá defektes lett a tréler, úgyhogy halmozottan el voltunk látva minden jóval! Hála a facebook erőinek Szabó Bálinttudott nekünk kölcsönözni úszót és szerváltunk pótkereket is a trélerre, már csak a verseny miatt keletkező izgalmakkal kellett megbirkóznunk. Akadt még egy nem betervezett havazás is, mely nem könnyítette meg a kis életünket, de hála a 7 éves téli gumiknak és Maráczi Norbinak sikerült ezen is túllendülni. A gumijaink olyan felniken voltak, amelyek csodaszép nyolcast írtak le, ezért át kellett gumizni őket. Mindez persze éhgyomorra történt kora reggel, így hát jól indult a napunk! Pályabejárás után, amit a tavalyi itiner segítségével gyorsítottunk, megnyugvásra lelt a lelkünk, hogy mocskos jó a pálya! Akkor még nem is gondoltunk arra, hogy a következő nap a Mol kút utáni bukkanón felérve emberfal vár minket, csupa jó értelemben vett Őrült Rallyongóval! Hatalmas élmény volt, körülbelül a szervizig vigyorogtam, meg is fájdultak az arcizmaim! :) Óriási dolog volt ez számunkra, jó verseny, jó közönség...egyszerűen etalon!

Hogy szuperált ez "NASA tecnikával" rendelkező erős motor?

A motor az hibátlanul működött, csak ugye meg kellene tanulni vezetni, meg használni! Az eddigi motorjainkhoz képest nem lehet egy napon említeni a mostanit. Régi vágyam volt, hogy ilyen technikával menjek...és sikerült hála a szponzoroknak!

Mi történt veletek a 6. gyorson?

A hatodik gyorsra, újra feltettük a téli gumikat, hogy most majd jól "leírjuk" őket. Egészen a szakasz negyedéig nem is volt ezzel baj, viszont a Mol kutas púp utáni balosban a beérkezés után, iszonyatos csattanás és megszűnt az erő! Amint lehetett félre álltunk, nem látszódott semmi a motoron, viszont nem ment egy henger! Egyből hívtam Somogyi Lajost, hogy mi a tényállás, ő azt felelte, hogy eltört a szelephimba! Onnan nem tudtuk folytatni a versenyt, meg kellett várni a közel 100 autót még elmegy. Addig egy pofás kis tábortűznél próbáltunk kiengedni! Miután hazaértünk egyből leszedtük a szelepfedelet és látszódott is a hiba, kettes henger kipufogó szelephimba törött és a tengelyházból is hiányzott egy tenyérnyi darab. Minimális depresszió, de jó érzés fogott el minket! Mert ameddig ment addig olyat szólt....

2015-re mit tervezel versenyzés szempontjából?

2015-ben szeretnénk minél több sprinten elindulni, és természetesen az autót is fejleszteni. Reméljük, majd idén is tudunk némi örömöt szerezni a nézőknek!

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatást: Maráczi Norbinak, Orosz Petinek, Szabó Bálintnak, Feleségemnek és Kisfiamnak, Szüleimnek!

T.A.K.M. 2011 Kft., Dodó Gáz 2000 Kft, Szabados Ottó, Szép Gábor, Andreas Photo, Csáthy Miki, MAD Design KFT, MIDEX Meat Products Kft, MAZZINI, DIMAG GROUP KFT

A Speed Rally Teamversenyzője Novák Balázs óriási élményekkel gazdagította navigátorait és a nézőket is egyaránt. A gumikat nem kímélve hajtotta a vasat.Pörgésből, csúszkálásból, előzésből sem volt hiány. Sőt még az eredmény sem elhanyagolható.

A részletekről Novák Balázst és az élményeikről a három navigátort kérdeztem:

Hogy érezted magad az idei Szilveszter Rallyen?

Minden nagyon jó volt, a hangulat a csapat, még ezek a mínuszok sem zavartak. A gép egyben, célba értünk. Mindenkinek tetszett, szerintem más nem kell.

Melyik pálya tetszett jobban a külső vagy a belső?

Mindenképpen a külső, hiszen az egy igazi, tempós rallypálya, belső engem egy szlalomra emlékeztet, egy lassú pálya és én rallyversenyző vagyok nem pedig szlalom versenyző. Persze kihoztam belőle a legjobbat, előzködtem, meg is forogtunk, a nézőknek tetszett, aki mellettem ült annak és nekem is.

Milyen volt 3 navigátorral teljesíteni a Szilveszter Rallyet?

A három közül Bárdos Peti, aki navigátor, vele már dolgoztunk együtt, nagyon jól csinálja. Szalay Gergő is ügyesen mondta, igaz egyszer elment az átbeszélő a külsőn, de mire belsőnél rajtoltunk sikerült újra összerakni. Dencs Gergő megpróbálta olvasni az itinert, de hamar feladta, inkább csak az élményre koncentrált, de nem volt probléma.

Hogy sikerült az első, éjszakai gyors?

Nagyon nem jött be, nem szeretek éjszaka menni, sőt a navigátor lámpa is zavaró volt, de valahogy kénytelen elolvasni az itinert, így ezzel nem tudok mit tenni. Természetesen, ha úgy adódik, hogy sötétben kell abszolválni egy gyorsaságit, nem ijedek meg, de sokkal jobb nappal. Nem volt megfelelően beállítva a lámpasor.

Mennyire sikerült a terveidnek megfelelőem teljesíteni a Szilveszter Rallyet?

Tökéletesen, hiszen a szórakozás volt a lényeg, hogy jól érezzük magunkat. Csúszkáltunk, ahogy kell, meg is látszott a gumikon. Annak ellenére, hogy nem az időre mentünk, H5-ös kategóriában 4. helyet értük el. Ha megfelelő gumikkal indulunk és kevesebb a játék, akkor simán megvan a dobogós hely.

Valóban minden kör után gumit kellett cserélni?

Igen, nem kíméltem a gumikat, minden körben a hátsókat le kellett cserélni, először eső gumikkal mentem, aztán 17-es Matadorral, végül kemény Michelinnel, az egyáltalán nem tapadt, de egyszer van egy évben Szilveszter Rallye, meg kell adni a módját. Szerettem volna, ha a vendégnavigátoraim is vigyorral a fejükön szállnak ki. Ez sikerült.

Mik a terveid 2015?

Jövőre is szeretnék egy teljes szezont végigautózni az Amatőr Autocross bajnokságban, az idei év pozitív tapasztalataira alapozva. Természetesen a rallyt sem hagyom ki Krisztián által szervezett sprintversenyen fogok még indulni.

Bárdos Peti, milyen volt számodra az idei Szilveszter Rallye?

Én, mint mindig nagyon jól érezem magam! Teljesen úgy alakult minden, ahogy vártam, csúszkáltunk sokat, jó volt a közeg a kocsiba, gumink kopott a vártnál jobban, sokan voltak a pálya szélén, tetszett a közönség, élveztük az embereket meg szerintem ők is minket, jó volt a látvány.

Szalay Geri, milyen volt először élesben az autóból a verseny?

Hihetetlen volt számomra. Ezúton is szeretném megköszönni Adamcsek Erikának és Fodor Krisztiánnak, hogy megajándékoztak ezzel a fantasztikus élménnyel, hogy élesben mehetek egy rallye versenyen és nagy köszönet jár Novák Balázsnak, hogy beülhettem mellé és átélhettem a rallyeversenyzés feeling-jét. Természetesen kipróbálnám, hogy milyen bal1-ben is. 2011 óta járok versenyekre dolgozni, illetve idei évtől sportbíróskodom, eddig az elmúlt 3 évben csak csodáltam és a pálya szélén néztem, ahogy mennek a versenyzők, a jövőben lehetőség adódik, akkor biztosan élni fogok vele, de semmiképp sem hagynám abba, a munkát a versenyen. Annak örülnék, a legjobban, ha dolgozhatnék és versenyezhetnék is párhuzamosan.

Dencs Gergő, hogy érezted magad ezen a versenyen?

Először is szeretném megköszönni ezt a feledhetetlen ajándékot Adamcsek Erikának, Fodor Krisztiánnak és Novák Balázsnak. Ültem már többször rallyautóban, de egy ilyen nagy eseményen, ilyen pályákon és egy ilyen erős géppel még nem. Többször gondoltam már arra, hogy én is szeretnék versenyezni, de nem sikerült elhatároznom magam. Ez az élmény, amivel hétfőn gazdagodtam, megerősített és 2015-ben, már szeretnék rajthoz állni, de pilótaként. Kezdetben zártpályás versenyeken, aztán sprinteken.

Köszönöm a riportot és Boldog Új Évet Kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

This Point Informatika, MIDEX Meat Products Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, ConTruck, CSMBT, Global Roll Kft.; Asonáj 2003 Kft., MaGreen Kft, Magyar Agrár Kft, Sprint 2010 Kft, Stan Tools Kft, Mira Safety Kft.- Munak-, Tűz védelemi Szolgáltatás Autóalkatrész kereskedelem, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Fémtiszta Kft, DIMAG GROUP KFT, Medito Játék Nagykereskedelem Export-Import Kft., Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Herczig Norbert
Bacigál Igor

SRTH - Skoda Fabia S2000

A rallye sport rajongói számára az elkövetkezendő hétvége rengeteg élményt és izgalmat tartogat. Bár a nemzeti bajnokságot követőknek egy kicsit messzebbre, az ország határain kívülre kell majd utazniuk, ha személyesen is szeretnék követni az eseményeket. A Magyar Országos Rally Bajnokság utolsó futama ugyanis a méltán neves Waldviertel Rallye (anno Semperit Rallye) keretein belül kerül lebonyolításra. Ezen a hétvégén tehát mind az osztrák, mind a magyar mezőnynek szurkolhatunk.

De miért is ígérkezik olyan izgalmasnak ez a hétvége?

Azon olvasóink számára, akik kevésbé naprakészek a magyar mezőny pontjainak állását tekintve, érdemes elmondanunk, hogy a bajnokság abszolút értékelését tekintve óriási „harc” várható a 2014. évi ORB Bajnoki címéért.

Aki teheti tehát, ne habozzon és szurkoljon személyesen a magyar mezőny legjobbjainak.

Az idei évad utolsó futamára való felkészülésről Herczig Norbertet, a SKODA Rally Team Hungaria csapatának pilótáját is megkérdeztük:

Anno, még Semperit Rallyeként sokszor jártam ezen a futamon, mert kezdő pilótaként ez volt az egyik legegyszerűbben elérhető verseny, ahol nagy nevekkel, számomra mintaként követendő csapatokkal találkozhattam. A rajongáson kívül azonban semmi közöm nincs a Waldviertel Rallyehoz, hiszen itt még soha nem adatott meg, hogy versenyezzek.

Azt szoktam mondani, hogy semmi nincs véletlenül! És ezért gondolom most azt, hogy az sem véletlen, hogy nekem és a SKODA Rally Team Hungaria csapatának most először kell elindulnia ezen a számomra misztifikált futamon.

Miért? Mert a csapatunk hátterét néhány éve már az az Úriember, illetve az ő csapata biztosítja, aki miatt anno én a Semperit Rallyera jártam. Sok-sok éve felnézek annak a Raimund Baumschlagernek és az ő csapatának, a BRR Teamnek a tudására és precizitására, aki most mellettünk áll. Nagyon jó érzéssel tölt el, hogy most egy csapatként, az ő segítségével indulhatunk el azon a számunkra igen fontos waldvierteli futamon, ahol a 2014. évi Magyar ORB bajnoki cím eldől.

A BRR csapattal karöltve tehát számunkra ez a futam félig hazai versenynek számít. Raimund Baumschlager és a versenyautónk itt már több alkalommal is nyert futamot, ezért igen sok jó tapasztalata van, melyekkel igyekszik segíteni a mi felkészülésünket.

A futamra a csütörtöki napon egy hosszabb teszttel készülünk, ahol kifejezetten az osztrák murvát szeretnénk feltérképezi, miután ez egy kicsit eltérő a magyar murvától. Majd pénteken a pályabejárás következik, és szombaton kezdődhet a verseny.

Végezetül: A sikert természetesen mindannyian nagyon szeretnénk. Azt azonban, hogy valóban mi lesz a szombati nap vége, csak két nap múlva tudjuk meg. J

Aki teheti tehát, ne habozzon és szurkoljon személyesen a magyar mezőny legjobbjainak!

Majdhogynem hazai pályán, fölényes győzelmet aratott Vincze Marci a múlt hétvégén megrendezett Kazár Rallysprinten. A klasszikus Salgó Rallyek-ról ismert Vizslás - Salgótarján - Kazár szakaszon, mind a hat gyorsaságit megnyerve, több mint egy perccel diadalmaskodott a szécsényi pilóta.

A könnyűnek tűnő győzelem ellenére a hétvégén sokat dolgozott Marci és a csapata, hisz kipróbáltak egy új abroncsot, illetve tovább finomították a Mitsubishi futómű beállításait.

„Azért mentünk el Kazárra, hogy kipróbáljuk a Pirellit rallye körülmények között, mert a Hungaroringen ugyan használtuk ezt az abroncsot, de az egy zárt versenypálya, nem egy igazi rali szakasz és teljesen más beállítást igényel az a jó minőségű aszfalt, mint egy közúton megrendezett verseny. Tehát a Pirelli tesztjére helyeztük a hangsúlyt és a délutáni szakaszokra meg is találtuk a megfelelő beállításokat.

Kazáron új navigátorral mentem, ezúttal Kiss- Réti Balázs diktálta az itinert. Ő egy salgótarjáni srác, régóta navigál. Korábban már beszéltünk róla, hogy indulhatnánk közösen egy futamon. Mivel Szedő Csabi a hétvégén nem ért rá, így most végre megvalósulhatott az, amit régóta terveztünk. Balázs remek munkát végzett, sok dolgot levett a vállamról.

A verseny tökéletesen alakult számunkra, gyönyörű szép időnk volt és rengeteg néző állt a pálya szélén. Ez a régi, 20-30 évvel ezelőtti Salgó Rallye-k hangulatát idézte fel bennem, annyi néző volt. Úgy éreztem, mintha mindenki nekünk szurkolt volna, utólag is köszönöm a bíztatást, bent az autóban is nagyon lehetett érezni. A sok néző inspirált is minket, többet autóztunk keresztben, mint ahogy az általában tőlünk megszokott. Nagy Köszönet jár a szervizcsapatnak, mert kiváló munkát végeztek az egész hétvége folyamán és természetesen köszönöm a partnereinknek, hogy támogatnak minket!”

Az idei évben a Szilveszter Rallye-n mindenképp láthatjuk versenyezni az RTE 2012-es bajnokát és ha minden Marci tervei szerint alakul, akkor még novemberben egy kisebb versenyen is rajthoz áll.

EREDMÉNYEK

Interjú:

Partnereink

Kazár RS 2014 10.18-19.

A MARB Északi régiójának 7. futama, ahogy erről már értesítettünk titeket Kazár RS lesz, Vizslás - Kazár - Salgótarján szakaszon. Indulthat a nevezés az október 18-19.-i hétvége sprintversenyére.

VERSENYKIÍRÁS

NEVEZÉSI LAP

Hivatalos honlap: csapassunk.hu

László Racing egyesületében, a LiveWire Rally Team csapatában induló Erdélyi György – Dredán György kettősújra egy ismeretlen pályát készül meghódítani a MARB Északi régiójának 5. állomásán a STEELVENT MISKOLC RALLY-n. A verseny Lyukóbánya – Parasznya közti közel 6 km –es szakaszon kerül megrendezésre.

A pilótát Erdélyi Györgyöt kérdeztem a miskolci versenyre való felkészülésről:

Az előző versenyen az SRT LiveWire Mátra RS-en hengerfejes lett a motorotok. Hogyan áll az autó revíziója?

Sajnos a motort nem sikerült javítani, de reményeim szerint egy jobbal tudunk rajthoz állni. A szóban forgó motort négy éve Navigátorom, Dredán Gyuri Katona Kornéllal építette és most Kornél összes munkáját félre téve, csak a mi autónkra koncentrálva segített nekünk összehangolni, amit ezúton is nagyon köszönünk. A motorcsere beindított egy láncreakciót és lavinaként zúdult ránk a az alkatrész csere, mint pl. a kuplung és a kipufogódob. Úgy gondolom Kovács Krisztián (KÖKÖ) által készített és a mátrai csapatás alatt finomhangolt fotómű is segíteni fog a jobb eredmény elérése érdekében.

György elmondása szerint még soha nem volt a Lyukóbánya – Parasznya közti versenypályán, ezért ez egy újabb út az ismeretlenbe, ami valószínűleg nem befolyásolja a teljesítményüket, ahogy a Mátrában sem.

Ennyire megtetszett a sprint, az utolsó versenyen?

Igen, nagyon jól éreztük magunkat Gyurkával és tervezem, hogy többször indulok még vele és a Ladával, hiszen felejthetetlen élményekkel gazdagodom a hétvégéken, egy óriási buli az egész. Emellett fontos számomra az is, hogy a sprintversenyek sajátosságaként ismert oda-vissza rendszer családiasabb légkört teremt a pályán, a szervízben, az egész versenyen.

Mi lesz a fő célotok a versenyen?

A Mátrai teljesítményünk után, melyet hengerfejes motorral sikerült abszolválni, még a dobogós helyet is megkockáztatnám, bár az furcsa számomra, hogy a Weber-esekkel kell együtt küzdenem érte.

Sikerült tesztelni az új motort illetve a beállításokat?

Tesztelni még nem sikerült, de a járatáson már túl vagyunk, körülbelül 300-400 km-t ment, kifejezetten a közúti forgalomnak megfelelően… Nem feltétlen akarunk már tesztelgetni, nagyon várjuk már a versenyt.

Köszönöm a riportot és jó szórakozást a hétvégére!

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A Bakó Rally Team kis méregzsákjai ismét bizonyítottak a Mátra RS-en. A bal 1-be visszatérő Bakó László elégedett mosollyal az arcán nyugtázta, hogy nincs miért aggódni. A rajthoz álló két Citroen C2R2 tökéletesen muzsikált a hegyi szakaszokon. Ideális tesztelési lehetőség volt Komló előtt.

Kicsit félretetted a csapatvezetői posztodat, és nem te diktáltál, hanem neked diktálták a hétvégén a tempót. Milyen érzés volt?

- Ezt a kettőt nagyon könnyű összeegyeztetni. Nem kell ahhoz nagy tudás, hogy csapatvezető és pilótaként is megállja az ember a helyét. Pár egyszerű dolog kell hozzá. Szeretni kell, amit csinálsz, és maradj alázatos. Úgyhogy innentől nincs miről beszélni. Amikor én diktálok, akkor is úgy teszem, hogy mindenkinek megfelelő legyen, ha nekem diktálnak azt is elfogadom. Na persze azért ne keverjük a szezont a fazonnal. – kacag Laci.

Száz szónak is egy a vége. Mennyire vagy elégedett Ungvárszki Milánnal, az alkalmi navigátoroddal?

-  Szerintem Milán odatette magát. Attól függetlenül, hogy mi még együtt nem versenyeztünk jó volt a hangulat a kocsiban. Hamar rátapintottunk a lényegre, és igazából mindketten fantasztikusan éreztük magunkat. Meg hát nem kell mindig szépíteni a dolgokat, mi öregszünk és kell az utánpótlás. Kell a raliba a fiatalság, ők a jövő reménységei. Álmos, fáradt, lelassult embereknek nem való a rali belülről. De ettől még szerencsére távol állunk, nem?!

Nem egyedül kented meg a száját a kis méregzsáknak a Mátraszentimre-Mátrakeresztes szakaszon, hiszen két autóval indult a csapat. Hogy érezte magát Percze Nándi a C2-ben?

- Ezt igazából tőle kellene megkérdezni, de csak hogy lásd, milyen jó szóvivő vagyok, elmondom. Először is ajánlanám mindenki figyelmébe, hogy azért pillantson rá Nándi időeredményeire, és a válasz benne rejlik a számokban. De ha gondolod, részletezem kicsit. Nándiék jól érezték magukat a verseny alatt mind az autóban, mind a csapatban. Ez számunkra tökéletes visszaigazolás annak tekintetében, hogy megy ez a „kis szar”, ahogy mások mondani szokták. A lényeg abban van, hogy ki, és mennyire tud, és mer menni vele. Nándiék mertek, és végre jól kikormolták a Citroent. Volt egy kis elektromos probléma az autóval, de mindent összevetve minden oké volt.

Voltatok páran az L2-es kategóriában. Mennyire éreztétek szorosnak a harcot?

-  A BMW-k idejével nem igazán foglalkoztunk. Felesleges is lett volna. Amúgy is azért mentünk, hogy a komlói futam előtt teszteljünk, és finomítsuk Ákosnak és Árpinak a beállításokat. Ennek megfelelően reggel kicsit eltunyulva rajtoltunk el, úgy gondoltuk nem az idő a lényeg. Ez pontosan emlékszem csak addig tartott, míg meg fel nem került az időeredményünk a RallyLive-ra. A párom, ahogy meglátta az időnket, szépen figyelmeztetett, hogy ha öreg vagyok, akkor sétáljak át a közeli szanatóriumba. Nem értettem miről beszél, hisz tudta, hogy tesztelünk. Kérdezni viszont nem kellett, hiszen mondta tovább az elvárásokat. Idézem. „Bohóckodni a cirkuszba járunk, ne idegesítsél fel, hanem keresd meg jobb oldalt azt a pedált és nyomjad neki, míg szépen mondom.” – mesélte Laci jókedvűen. Most őszintén volt mit tennem? - viccelődik ismét Laci. Nyomtam neki és kész. Akkor már csatázgattunk ott a végén, és elégedetten álltunk fel hazainduláskor a trélerre.

Végszó?

-  Találkozunk Komlón és folyt. köv.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Máté Zsolt

DYNAMIC RALLY TEAM – LiveWire Mátra RS, 2014. július 19-20.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Jó úton haladnak, ez nem vitás. Lángi Attila és Veres Gábor kihasználta múlt hétvégén az alkalmat, hogy a BMW Z4 M Coupe-ba épített új futóműnek minden apró titkát megtapasztalják. A tréning sikeresnek tekinthető, ráadásul a Dynamic Rally Team duója az L/2 kategória 3. helyének is örülhetett a LiveWire Mátra RS-n.

Lángi Attila: Lehetett volna jobb is ez a versenyhétvége, de azért nem panaszkodom. A tesztelés reményében vágtunk neki a Mátra RS-n, s úgy érzem, végre megtaláltuk a jó irányt, amin haladva folyamatosan fejlődhetünk, gyorsulhatunk.

Körről körre állítgattunk a Z4 új futóművén, a saját illetve az eredeti gyári beállításokat is kipróbáltuk. Beigazolódott az az új trend, hogy puha futóművel lehet igazán gyorsan menni. A 4. szakaszra beállítottunk mindent, amit csak a határaink engedtek. Habár a futam vége felé egyre felhordásosabb lett az aszfalt, a kocsi mégis itt viselkedett a legjobban: áthelyezte a súlypontjait, jó rövid féktávokat lehetett vele venni, stb. Utóbbi például, a petőfibányai lassító-tarolás elég megdöbbentő volt, de most már el kell hinnünk, hogy igenis, mi ilyet is tudunk ezzel a BMW-vel. Természetesen ezt még lehet majd tovább puhítani, a megoldás pedig a műhely polcán van: egy puhább rugót kell majd beszerelni.

Borzasztóan jó versenyünk volt, eredményesen és kitűnő hangulatban zártuk. Habár először autóztam a mátrakeresztesi pályán, azonnal elnyerte a tetszésemet. A szakasz többféle részből állt: szűk, technikás és nagyon tempós, dobálós egységeket váltogatták egymást. A jó hangulatot pedig a nézők is megalapozták – úgy néz ki, Pécs után a Mátrában van a második legnagyobb rallyrajongó társadalom, akik tényleg élvezik, hogy kimehetnek a versenyre, és teljes erőbedobással szurkolnak is nekünk. Fantasztikus volt ilyen körülmények között versenyezni!

Abszolút elégedett vagyok az L2 kategóriában elért 3. helyünkkel, hiszen ennél többre nagyon most nem lettünk volna képesek – Horváth Balázs és Rafi barátom, Rafael Tamás is nagyon ügyesen versenyzett a hétvégén. Az állítgatások és a puhítás után lesz még egy tesztünk, amit a Baranya Kupa fog megtestesíteni. Úgy hallottam, ott is igen erős rallye2-es mezőny várható, de a célunk Komlón is csak az lesz, hogy minél több kilométert gyűjtsünk és tisztességgel felkészüljünk a Kassa Rallyra.

Veres Gábor: Attilával szemben én már többször is versenyeztem ezen a mátrakeresztesi szakaszon, sok újdonságot ezért most sem tartogatott számomra. Szép emlékeim is kötődnek ide, hiszen korábban például Bedő Imrével itt nyertünk már abszolút értékelést is az egyik sprintfutamon. Most hétvégén rettenetesen meleg volt, de ez sem tántorított el minket attól a célunktól, hogy jól érezzük magunkat és minél többet teszteljük az autót. Attila és a szervizcsapat folyamatosan állítgatta a BMW futóművét, aminek meg is lett az eredménye, hiszen minden gyorsaságin tudtunk javítani az időeredményünkön. Ennek ellenére mi is érezzük, hogy szükségünk lesz még egy nagyobb tréningre, ahol tényleg mindenféle módban ki tudjuk majd próbálni a kocsit. A Baranya Kupa is tökéletes alkalom lesz arra, hogy felkészülve érjünk oda a Kassa Rally rajtjába. Addig viszont, a folyamatos fejlődés mellett, szeretnénk majd kiszolgáló a kilátogató közönséget is egy-egy drift mozdulattal – de természetesen csak akkor, amikor belefér.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

László Racing egyesületében, a LiveWire Rally Team csapatában induló 30. születésnapját ünneplő Erdélyi György Dredán György navigálásával vette birtokba a Mátrakeresztes- Mátraszentimre közti versenypályát. A bizonyos 3.X-et megtisztelve rajtszáma nem is lehetett más, mint a 30-as. Körülbelül 40 Ladás versenyzőtársával indult és ért is célba a négy gyorsasági szakaszt magába ölelő SRT LiveWire Mátra RS-en.

A születésnapos Erdélyi Györgyöt kérdeztem a versenyhétvége után:

Hogy éreztétek magatokat a hétvégi versenyen?

Nagyon jól éreztük magunkat, minden jól sikerült, a Zsiguli adta fel a harcot egyedül, de csak a végére. Büszke vagyok egész hétvége eredményére is, ahhoz képest, hogy Székesfehérváron csak egy szakaszt tudtunk teljesíteni, és nem vagyok hozzászokva a hátsókerekeshez, nagyon jól ment.

Mi a véleményetek magáról a versenyről?

Hihetetlenül jó volt és gratulálok Krisztiánnak, hogy ilyen fergeteges rendezvényt sikerült megszerveznie! Úgy gondolom, hogy még 6-ra sem fogunk végezni, de minden simán és gördülékenyen ment. A buszokkal sem volt semmiféle fennakadás, nem kellett sokat várni, ami el tudta volna rontani a hangulatot. Pörgős, jól kivitelezett versenyen vehettünk részt! Köszönjük!

Említetted a gyorsok után, hogy hengerfejes a motor. Mi a helyzet a versenygéppel?

Igen, megadta magát a végére, a trélerre már alig lehetett felállni vele. Örülök neki, hogy kibírta a 4 gyorsot, nem voltunk benne biztosak, hogy sikerül abszolválni a versenyt! Folyamatosan nyomta ki a vizet, de már kiderült, hogy ezt csak akkor jön elő, ha 7000 fölött pörög a motor, még nem tudjuk pontosan, hogy mi a probléma forrása. Legrosszabb esetben kap egy másik motor.

Hogy tetszett a pálya?

Most mentem rajta először, nagyon tetszett. Mind a négy gyorsasági szakaszt élveztük. Szerintem ez egy nagyon jó pálya, technikás van benne egyenes, kanyargós rész is, nem unalmas az biztos és ez a 8-9 km is elég jó táv, hogy élvezhető legyen. Volt benne egy trükkös rész az utolsó lassítónál, előtte sütött a szembe a nap, és amikor beértünk az árnyékba nem láttam a lassítót, kicsit para volt, de megoldottuk!

Meg vagytok elégedve az eredménnyel?

Az igazság az, hogy nem foglalkozunk az eredménnyel, mert szórakozni jöttünk, főleg a buli volt a fő cél, ez látszik is az eredményeken, bár nem tudom, hogy sikerült volna, ha a gépezet nem adja fel a harcot. Biztos vagyok benne, hogy előrébb végeztünk volna. Ezen felül a gumik sem voltak tökéletesek, ahogy említettem másodszorra ültem a versenyautóban, és hozzá kell tenni, hogy körről körre javítottunk, összesen 15 mp-et. Kijelenthetem, hogy elégedettek vagyunk!

Mik a terveitek a év további részére?

Szeretnék részt venni Krisztián versenyein, mert mindig is tetszettek az általa megrendezett csapatások, illetve helyszínek. Bízunk benne, hogy idén is lesz Vác Rally és indulhatunk rajta, bár akkor Gyurka viszi a Zsigulit, én pedig egy másik autóval állok rajthoz. A következő versenyen, Komlón nem veszek részt, mert a születésnapi ajándékomat, nyaralásomat töltöm majd akkor. Budapest Rallyra is gyúrunk, de nagyon bizonytalan, hogy meg lesz tartva vagy sem. Ha indulok, akkor Norbi felépülésétől függően vele, vagy Gyurkával. Aztán szeretnék indulni Romániába a Hargitai versenyen. A helyzet, hogy jelenleg ezek csak elképzelések és remélem, hogy össze fog jönni.

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.