Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk I

2016. április 28.

Egyik kedvenc versenyére készül Wirtmann Ferenc és Barna György, akik a hétvégén a csehországi Vltava Ralin vesznek részt. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros korábban többször is indult már a Historic Európa-bajnoki futamon, most azonban nem neveztek az Eb-re, kizárólag a Közép-Európai Zónakupa (CEZ) pontokra hajtanak. Az Eger Ralival ellentétben nem az Mk II-es Ford Escorttal állnak rajthoz, hanem visszatértek a gyökerekhez és az Mk I-essel neveztek, ami azonban a télen komoly felújításon esett át.

„Nagyon szeretem a Vltava Ralit, mindig a régi csehszlovák versenyek hangulatát idézi” – mondta Wirtmann Ferenc. „Ezen kívül nagyon jó a mezőny is, az Eb és a CEZ mellett északi és cseh bajnoki futam is egyben, így akár kategórián belül, akár abszolútban, komoly ellenfeleket kapunk. A CEZ-ben, a historicot csak abszolútban értékelik, a győzelem nem lehetetlen, de nagyon meg kell érte dolgozni.”

„Az Mk I-es Escorttal indulunk. Eleve úgy terveztük az évet, hogy a két autóval felváltva versenyzünk, így könnyebb a felkészítés. A magyar bajnokságban a D csoportra koncentrálunk az Mk II-essel, a CEZ-ben pedig mivel csak abszolút értékelés van, mindegy, hogy C vagy D csoportos autóval versenyzünk, ezért a külföldi CEZ-futamokra az Mk I-essel megyünk.”

„A télen komoly felújításon esett át az autó: BDA-motort és ötsebességes váltót kapott, amitől gyorsabb lett, mint valaha. A futóművén kell még egy kicsit fejlesztenünk, mert folyamatosan ki akar törni a hátulja. Ha az is meglesz, akkor még jobb is lehet, mint az Mk II-es. Már nagyon kíváncsi vagyok, hogy hogyan fog viselkedni az első éles bevetésén.”

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Újult erővel vág neki Leitold Károly és Bazsó Ildikó a Historic Rali-Európa-bajnokságnak, amelyen tavaly a D csoport bajnokságában a versenyzők között a negyedik, a navigátorok között pedig a harmadik helyet szerezték meg. Az idei szezonra alapos felújításon esett át a Fiat 131 Abarth, amellyel most is az év végi dobogó a céljuk. A szezont a Sanremo Ralin kezdik, április 6–10-e között.

Leitold Károly: – Brutálisan jó lett az autónk, de a Fiat már csak ilyen, mindig brutálisan jó, aztán nem tudjuk, hogy mi lesz a vége. Az idén bizakodó vagyok, mert barátaink révén több alkatrészt is Angliából rendeltünk, remélem, hogy ezáltal megbízhatóbb lesz az autó. 300 km-t tesztelünk otthon vele, ami lehet, kijött rajta.

A Sanremo Ralit nagyon szeretjük, olyan, mintha haza jönnénk, a Fiatnak is szinte hazai pálya. Nagyon jó ellenfelek vannak, nem csak a csoportunkban, hanem abszolútban is, úgyhogy komoly megmérettetés lesz a verseny, nagyon bízom benne, hogy sikerül célba érnünk.

Bazsó Ildikó: – Sokszor voltam már a Sanremo Ralin, eleinte csak nézőként, tavaly pedig indultunk is. Tetszenek a pályák, jó a hangulat, az olaszok imádják a Fiatot, úgyhogy mindig nagyon jól érezzük magunkat. Remélem, hogy a versenyen is olyan jól sikerül, mint a pályabejáráson és egy igazán jó eredménnyel térhetünk haza.

Historic Rali-Európa-bajnokság 2016

március 11–12. 64. Rally Costa Brava

április 6–10. 31° Sanremo Rally Storico

április 28–30. 25. Historic Vltava Rallye

május 25–29. 15th Historic Acropolis Rally

június 9–10. 8. Rallye Asturias Historico

június 23–25. Ypres Historic Rally

július 15–17. Auto 24 Rally Estonia

augusztus 4–6. Lahti Historic Rally

augusztus 25–27. 21. Rally Alpi Orientali Historic

szeptember 15–17. XXVIII Rally Elba Storico

október 7–9. 50. Mecsek Rallye

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

2016. március 25.

Az Országos Historic Ralibajnokságban és a Közép-Európai Zóna-kupa (CEZ) Historic értékelésében áll rajthoz az idén Wirtmann Ferenc és Barna György a Ford Escort Mk II-essel. Wirtmann tavaly a Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjában ért el abszolút második helyezést, amit pályafutása csúcsának tart, ennek ellenére nem tér vissza az Eb-re.

„A magyar bajnokságban és a CEZ-ben indulunk az idén” – mondta Wirtmann Ferenc. „A tavalyi Eb második helyezés raliversenyzői pályafutásom legjobb eredménye volt, nem csak a historicban, hanem összességében is. Nagyon büszke vagyok rá, és azt gondolom, hogy egy kis szerencsével akár a bajnoki címért is versenybe szállhattunk volna.”

„Az idén tehát lenne min javítanunk, de az Eb légköre egyre kevésbé versenyzőbarát és ha nem Porschéval indulsz, gyakorlatilag nincs esélyed – mi pedig a Fordot szeretjük – ráadásul az ellenfelek is elfogytak.”

„Ezért választottuk az idén a magyar bajnokságot és a CEZ-t. Én a magyar pályákon nőttem fel, ezekhez köt minden és nagyon szeretem a jó ralis társaságot, ezért mindig is fontos volt, hogy itthon versenyezzek. A CEZ-t is jól ismerjük, háromszor voltunk historic bajnokok, nagyon jó versenyeket rendeznek, amik a magyar ralik mellett másfajta kihívást jelentenek. Mind a két sorozatban a bajnoki cím a célunk.”

„Remélem, az idén is sok szurkolóval találkozunk majd a pályák szélén. Mi nagyon nagy odaadással készítettük fel az autót, bízom benne, hogy másnak is örömet tudunk okozni az Mk II-essel.”

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4.
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Gaál Ádám–Kalapács Kornél, Opel Ascona B 1900

Mecsek Rali

2015. október 21.

Sikeresen zárta az Országos Historic Ralibajnokságot Gaál Ádám és Kalapács Kornél. A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés versenyzőpárosa a D csoportban és a D3-as kategóriában egyaránt a harmadik helyen végzett a Mecsek Ralin, az Eb értékelésében pedig csoport másodikok lettek. Azonban ennél is fontosabb volt számukra, hogy igen nehéz körülmények között is hibátlanul teljesítették a versenyt, és hasznos tapasztalatokat szereztek.

Gaál Ádám: – A célunkat száz százalékosan megvalósítottuk: karcmentesen teljesítettünk minden gyorsaságit, nagyon sok tapasztalatot szereztünk és folyamatosan gyorsultunk.

– A rajtlistán egy finn páros szerepelt előttünk Datsunnal, akiket az első nap minden gyorsaságin utolértünk, meg kellett előzni őket, ami a pécsi pályákon nem mindig egyszerű feladat. Előfordult, hogy mind a ketten a füvön mentünk. Elég sokat veszítettünk így, ami a pályán egy kicsit bosszantott, de aztán úgy voltam vele, hogy azt is meg kell tanulni a raliban, hogy ilyen helyzetben hogyan maradj hidegfejű, úgyhogy végül is még előnyünk is származhat belőle.

– Szombaton végig vizes gumival mentünk, ami biztonságos döntésnek indult és észszerűnek bizonyult. Voltak száraz részek, ahol nem ez a gumi volt a legjobb, de a saras, vizes szakaszokon egyértelműen kellett.

– Az első nap végére két perc előnyünk volt a mögöttünk levő párossal szemben és két perc hátrányunk az előttünk lévőkkel, úgyhogy vasárnap csak tartani kellett a helyezésünket.

– A magyar értékelésben D csoportban és D3-ban is harmadikok lettünk, az Eb értékelésben pedig másodikok. Nagyon örültem neki, hogy ilyen komoly mezőnyben versenyezhettünk és hogy sok ellenfelünk volt. Sokat tanultam és gyorsultam is. A harmadik körben Árpádtetőn 15 másodperccel mentünk jobb időt, mint az első körben.

Gaál József, csapatvezető: – Teljesen elégedett vagyok a fiúkkal és a szervizcsapattal is, mindenki tökéletes munkát végzett, nekem szinte csak élveznem kellett a versenyt.

– Végig a biztonságra törekedtünk, ezért is tanácsoltam a srácoknak, hogy vizes gumival menjenek. Nagyon spéci gumikkal készültünk, amik kifejezetten hideg időben, vizes, saras pályákra alkalmasak.

– Mindenképpen szeretném megemlíteni a finn Partanen–Anni párost, akit Ádámék szombaton minden gyorsaságin utolértek. Nagyon sportszerűek voltak, mindig próbáltak azonnal lehúzódni, a versenyen is többször elnézést kértek, egy szálláson laktunk ott is elnézést kértek. Mondtam nekik, hogy nem az ő hibájuk, ilyen a rali, nem tehenek róla.

– Ádám és Kornél első teljes szezonjával nagyon elégedett vagyok. Jövőre innen folytatjuk.

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

2015. október 19.

Az abszolút első helyet szerezte meg Wirtmann Ferenc és Barna György a Mecsek Rali Historic Rali-Európa-bajnoki futamon. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros ezzel idei második győzelmét aratta az Eb D csoportjában és hatodszorra voltak a leggyorsabbak a D3-as kategóriában.

Wirtmann az Európa-bajnokságon, a D csoport második helyén végzett (Barna nem minden versenyen navigált neki, ezért őt hivatalosan nem értékelik). A páros a Közép-Európai Zónakupa (CEZ) historic bajnokságát is megnyerte. A Historic Országos Ralibajnokságban a C csoport bajnokságát már korábban megnyerték, a Mecsek Ralin elért eredményükkel pedig a historic abszolút bajnokságban is az élen végeztek. Így összesen három bajnoki és egy második helyezést szereztek az idén.

„A bajnokságok nagy része eldőlt a verseny előtt, de egy Mecsek Ralit soha sem lehet félvállról venni” – mondta Wirtmann Ferenc. „Főleg nem október végén, amikor eső, sár, kihordás, páralecsapódás, sötét, minden volt, ami egy igazi, jó nehéz verseny kelléke.”

„A sarat külön élveztem, mert ilyenkor muszáj megúsztatni az autót és az Escorttal nagyon jó keresztbe csapatni. Egy kisebb kalandunk volt, amikor már a megúsztatás sem segített. Harminccal–negyvennel elindult az autó féktávon és úgy tűnt, hogy egyenesen megyünk az erdőig, de aztán, ha nem is az ideális íven, de sikerült befordítanom.”

„Győzni mindig jó és nagyon jót is autóztunk, úgyhogy a mi teljesítményünkkel elégedett vagyok. Azt sajnálom, hogy kevés külföldi jött, a csoportunkból nem voltak itt a porschések, pedig velük szívesen megmérkőztem volna hazai pályán.”

„A három bajnoki címmel és az Eb 2. helyezéssel ez pályafutásom legeredményesebb szezonja. Mindenkinek köszönöm, aki ehhez hozzásegített.”

Historic Rali-Európa-bajnokság D korcsoport bajnokság végeredménye:

1. Carlo Marenzana, Porsche 911 SC, 114 pont
2. Wirtmann Ferenc, Ford Escort Mk II, 98 pont
3. Maurizio Pagella, Porsche 911 SC, 80 pont
4. Leitold Károly, Fiat Abarth 131 Rally, 48 pont
5. Joaquin Domenech, Seat Panda 45, 3 pont

   Marc Valliccioni, Renault 5 Turbo, 1 pont

Wirtmann Ferenc 2015-ös eredményei:

Costa Brava Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely

Eger Rali, 1. futam C csoport 1. hely

Eger Rali, 2. futam C csoport 1. hely

Sanremo Rali, műszaki hiba miatt kiesett

Vltava Rali, D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely

Akropolisz Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely

Fehérvár Rali, C csoport 1. hely

Bohemia Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely

Baranya Kupa, C csoport 1. hely

Alpi Orientali Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely

Mecsek Rali, D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2015-ös naptára:

2015. március 13. 63 Rally Costa Brava (Spanyolország)
2016. április 8. 30° Sanremo Rally Storico (Olaszország)
2017. április 24. 24. Historic Vltava Rallye (Csehország)
2018. május 1. International Rally of the Lakes (Írország)
2019. május 15. Rally of Spain (Spanyolország)

2015. május 28. 14th Historic Acropolis Rally (Görögország)
2016. június 12. Historic San Marino Rally 2015 (San Marino)
2017. június 25. Ypres Historic Rally (Belgium)
2018. július 10. Rally Bohemia Historic (Csehország)
2019. július 17. Auto24 Rally Estonia Historic (Észtország)

2015. augusztus 6. Lahti Historic Rally (Finnország)
2016. augusztus 27. 20° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)
2017. szeptember 17. XXVII Rally Elba Storico (Olaszország)
2018. október 2. 7 Rallye De Asturias Histórico (Spanyolország)
2019. október 16. 49. Mecsek Rallye (Magyarország)

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4.
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Maxx Race Team – 49. Léta-Ker Mecsek Rally

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Régi-új technika volánja mögül vág neki a 49. Léta-Ker Mecsek Rallynak Strider Zoltán. A Maxx Race Team versenyzője az idei szezonban a Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX-essel gyűjtötte a pontokat a rallye2 bajnokságban, az utolsó fordulóra azonban nagy dobásra készül. Navigátorával, Koch Péterrel átülnek egy Trabant 601 S-be, és a Historic EB mezőnyében, de az OB értékelésében mérettetik meg magukat.

Strider Zoltán: A hétvégi Mecsek Rallyn azzal az autóval fogok rajthoz állni, amivel 15 éve elkezdtem a versenyzést: egy Trabant 601 S-sel. Ezt a kocsit tavaly újra elővettük, leporoltuk, felújítottuk, és két kisebb, MARB-os verseny keretein belül meg is mutattuk a nagyérdeműnek. Ott kaptunk kedvet ahhoz, hogy komolyabb futamon is rajthoz álljunk ezzel a technikával.

Egy évet szenteltünk arra, hogy a szabályoknak megfelelően, korhűre átépítsük a kocsit, és a szezonzárón végre lehetőség nyílik arra, hogy éles küzdelmekben is kipróbáljuk. A rallye2-t így lecseréltük historicra, ráadásul rögtön az EB-re. A nevezési lista alapján nívós mezőny gyűlik össze a Mecsek Rallyra, s emellett külön öröm lesz számunkra az is, hogy míg mi a historicban, addig Velenczei Ádámék az első osztályban fognak szerepelni a Gulf és a Maxx Race Team színeiben.

Rengeteg munkánk van már most ebben a versenyben, most tapasztaltuk meg igazán, milyen komoly feladat egyben tartani az egész projektet: az autó építésétől, a szervizbusz felkészítésén keresztül, a versenyzésig. A célunk csak az, hogy sikeresen abszolváljuk a futamot, és jól érezzük magunkat Petivel ebben a kuriózumnak számító „bulijárgányban”. Bízom benne, hogy a nézőknek is sok kellemes, nosztalgikus percet tudunk majd nyújtani.

Koch Péter: Egy kicsit lelassulnak az események a Mecsek Rallyra. Az egyenesekben lesz időm nézelődni, de van kanyar bőven, így unatkozni biztosan nem fogok. Komoly kihívás lesz számunkra így is ez a verseny, hiszen nem a szokásos módon, csak 2-3-féle pályán fogunk autózni, hanem hat különböző szakaszon kell majd terelgetnünk a kis gépünket.

A felkészülést én már korábban elkezdtem azzal, hogy korábbi itinereket kértem el az ismerősöktől, és áttanulmányoztam őket. Mivel idén nem tudtunk rajthoz állni a veszprémi esésünk miatt a Baranya Kupán, a tavalyi futam alkalmával pedig nekem volt munkahelyi elfoglaltságom, ezért számomra ez lesz az első alkalom, hogy a Mecsekben versenyezhetek.

Pont ezért nagyon várom a hétvégét, különös tekintettel arra, hogy most nem is a rallye2, hanem a Historic EB mezőnyében fogunk szerepelni. A cél az lenne, hogy az elsőtől az utolsóig teljesítsük a kijelölt szakaszokat, és élvezzük a Trabant nyújtotta rallyélményt. Biztos rengeteg izgalmat fog tartogatni számunkra!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., IBS Consulting Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft., IBS Consulting Kft., Tiszta Víz Üzletház

Sajtófőnök: Horváth Judit –  www.maxxraceteam.hu

Leitold Károly–Bazsó Ildikó, Fiat 131 Abarth

Mecsek Rali előzetes

2015. október 15.

A Historic Rali Európa-bajnokság már korábban eldőlt Leitold Károly és Bazsó Ildikó számára, akik Fiat 131 Abarth-tal a D csoportban a negyedik helyen végeztek. Ennek ellenére természetesen rajthoz állnak az Eb szezonzáró futamán, a Mecsek Ralin, ahol az igen előkelő kettes rajtszámot kapták.

Leitold Károly: – A bajnokság már eldőlt a számunkra. Sajnos az idei nyolc Eb-futamunkból ötször kiestünk, így nem maradt esélyünk a dobogóra. A Mecsek Ralit azonban nem akartuk kihagyni, hiszen Pécsre úgy járunk autóversenyre, mintha haza mennénk és nagyon megtisztelő dolog, hogy a rendezőktől a hármas rajtszámot kaptuk.

– Az időjárás várhatóan nem lesz a legjobb, én jobban szeretek száraz pályán versenyezni, a vizes, faleveles út sokkal nagyobb koncentrációt igényel és elég idegőrlő dolog lesz, de ne panaszkodjunk, mert ez a rali.

– Tétje ugyan nincs a versenynek, de mi ugyanúgy készülünk rá, szeretnénk a szezont egy jóízű autózással és egy jó eredménnyel zárni.

Bazsó Ildikó: – A Mecsek Rali az egyik kedvenc versenyem. Itt indultam a legtöbbször és az olasz Eb-futamok mellett itt is érzem a legjobban magam. Az idei sok kiesés után nagyon szeretnék célba érni és nagyon vágyom rá, hogy vasárnap jó fáradtan felálljunk a céldobogóra és elmondhassuk, hogy egy kemény versenyen vagyunk túl.

A Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjának állása

1. Carlo Marenzana 114 pont
2. Wirtmann Ferenc 83 pont
3. Maurizio Pagella 80 pont
4. Leitold Károly 47 pont
5. Joaquin Domenech 3 pont
6. Marc Valliccioni 1 pont

Navigátorok:

1. Luca Beltrame 114 pont
2. Roberto Brea 80 pont
3. Barna György 55 pont
4. Bazsó Ildikó 47 pont
5. Marie-Josée Cardi 1 pont

Gaál Ádám–Kalapács Kornél, Opel Ascona B 1900

Mecsek Rali előzetes

2015. október 15.

Pályafutásuk eddigi legkomolyabb versenyére készül Gaál Ádám és Kalapács Kornél, akik az Opel Ascona B 1900-zal, a Mecsek Ralin először mérkőznek meg Európa-bajnoki mezőnyben. A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés párosa azonban nem tart az új kihívástól, kitartanak idei céljuk mellett: tapasztalatot és gyorsasági kilométert szeretnének gyűjteni.

Gaál Ádám: – Másfél hónapja a Mecsek Ralira készülünk, úgyhogy nagyon várom már a versenyt. Az orfűi körgyorsasági az egyik kedvencem, amiben most benne van Árpádtető is. Ezen a pályán ültem életemben először versenyautóban, úgyhogy nagyon szép emlékeim vannak a Pécsről.

– Az Örkényringen tartottunk egy tesztnapot, ahol elsősorban a különböző gumikat próbáltam ki. Most már tudom, hogy melyik mire való. Hasznos volt abból a szempontból is, hogy a verseny előtt elég sokat tudtam menni az autóval, így magabiztosabb lehetek.

– Az időjárás, a lehullott levelek, a sár, mind megnehezíthetik a dolgunkat, de végül is a rali erről szól, nem félünk az új kihívásoktól. Nagy megtiszteltetés, hogy Eb-mezőnyben versenyezhetek és ilyen rutinos pilótákhoz mérhetem magam, de nem gondolom, hogy velük kellene felvennünk a versenyt. A célom most is az, hogy tapasztalatot szerezzek és hogy a verseny végére gyorsulni tudjak.

Gaál József, csapatvezető: – Egy dolgot várok el a fiúktól, hogy végig menjenek és célba érjenek. Nagyon alaposan felkészültünk, az egész műhelyt visszük magunkkal. Mivel nagyon hideget jósoltak, ezért Angliából beszeretünk speciális gumikat.

– Ez lesz számunkra az év utolsó versenye, szeretnénk tisztességgel helytállni. Jövőre rendezik az 50. Mecsek Ralit, úgy tervezem, hogy azon a fiam mellett én is rajthoz fogok állni egy nagyon szép autóval.

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Leitold Károly–Bazsó Ildikó, Fiat 131 Abarth

Elba Rali

Nagy reményekkel vágott neki az Elba Ralinak Leitold Károly és Bazsó Ildikó, hiszen a visszafordítós kanyarokkal tűzdelt, igazi olasz pályák fekszenek a párosnak. A Fiat 131 Abarth is kiváló formában volt, talán az idén még nem ment ilyen jól, mint most, ám az öröm csak négy kilométeren keresztül tartott. A vadonatúj hengerfej ugyanis gyártási hibás volt, így az első gyorsaságin fel kellett adniuk a versenyt. Ennek ellenére két futammal a Historic Rali-Európa-bajnokság szezonzárója előtt a magyar páros megszerezte a D csoport negyedik helyét.

Leitold Károly: – Nagyon jó verseny volt az Elba Rali, már indultam itt korábban, ismerem a pályákat, szeretem is őket és nagyon készültünk a versenyre. Sajnos az első gyorsasági negyedik kilométerén elkezdett dőlni a füst a motortérből. Mint utólag kiderült, a vadonatúj hengerfejben az olaj visszafolyó csatornáját 14 mm helyett csak hétre fúrták, az olaj nem tudott visszamenni a karterbe, fennmaradt a hengerfejben, és kilőtte a szimmeringet.

Pénteken egész nap próbáltuk megjavítani az autót, de miután megtaláltuk a hiba okát, beláttuk, hogy ehhez gépműhely kell.

Sajnos ilyen a Fiat. Gyári alkatrész már nincs hozzá, csak utángyártott, az pedig mindig lutri. Nagyon sajnálom a versenyt, mert az autó még talán soha sem ment ilyen jól.

A bajnokságban ezzel a negyedik helyen végeztünk. Szerettem volna felállni a dobogóra, de a négy kiesés miatt ez meghiúsult. A Mecsek Ralin mindenképpen ott leszünk.

Bazsó Ildikó: – A pályák nagyon tetszettek, igazi olasz stílusú, sok hajtűkanyarral. A szervezés érdekes volt, például a műszaki átvétel egy nagyon szűk sikátoros részen zajlott. Az első gyorsaságin kezdett ömleni a füst a motorból, lehúztam az ablakot, hogy lássunk valamit, de kint meg köd volt. Pénteken reggeltől este tízig próbálták a fiúk megjavítani az autót, hogy szombaton még visszaállhassunk, de nem sikerült. Nagyon sajnálom, mert ebbe a versenybe is sok energiát fektettünk és jó lett volna célba érni.

A Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjának állása

1. Carlo Marenzana 99 pont
2. Wirtmann Ferenc 83 pont
3. Maurizio Pagella 65 pont
4. Leitold Károly 46 pont
5. Joaquin Domenech 2 pont
6. Marc Valliccioni 1 pont

Navigátorok:

1. Luca Beltrame 99 pont
2. Roberto Brea 80 pont
3. Barna György 55 pont
4. Bazsó Ildikó 47 pont
5. Marie-Josée Cardi 1 pont