Akár lehetne ez is a mottója a mostani beszámolónak, hiszen három páros három különböző helyszínen futott versenyhétvégéjéről fogok írni. Apkó Dániel és Csáky Gábor a Rózsa Rallysprinten, Nagy Balázs és Istovics Gergő a Bakonya Kupában, míg Vincze Marci és Szedő Csaba a Lábatlan Rally-n indultak. Vegyük hát versenyről versenyre.

Az Apkó Dániel-Csáky Gábor duó a MARB Északi Régió 3. futamán, a Rózsa Rallysprinten ért el nagyszerű eredményt, a fellépő műszaki hibák ellenére is: „Egy nehéz hétvégén vagyunk túl, amellett, hogy az eredmények szépek, kemény küzdelem folyt a háttérben. A 3. gyorsasági szakasz után az árokban landoltunk, navigátorom, Csáky Gábor kiugrott az autóból, tönkrement a hangosítás, ekkor már az autó töltésével is gondok voltak. A 4. gyors után viszont hangosítás nélkül mentünk, váltóproblémák is előkerültek, de még így is sikerült a Lada 2150-est beterelgetni a Lada-kupa első helyére, a kategóriánkat megnyerve, és az abszolút 2. helyen végezve. Külön köszönetet szeretnék mondani a fantasztikus munkáért Csáky Gábornak, Gönczöl Ferencnek és Hurovi Bálintnak, valamint a kitartását páromnak, Arankának. –nyilatkozta Apkó Dániel.

A második helyszínünk a Baranya Kupa, ahol Nagy Balázs Istovics Gergővel szelte az aszfaltot. Az 5 gyorsasági szakaszból álló, 25 km össztávú versenyen a Suzuki-kupa 3. helyezését, valamint a kategóriájuk 4. helyét hozhatták haza. Nagy Balázs szavait idézve: „Jó volt a verseny, szó se róla, de Fortuna nem volt kegyes hozzánk, mert több mint valószínű, hogy az autó AC pumpája miatt nem volt elegendő nyomásunk fordulat alatt. Még vizsgáljuk a problémát, de ez kicsit visszavetette a versenyünket. Csüggedésre viszont nincs okunk, a bajnokság 2. helyén állunk, és harcolunk tovább, ahogy tettük ezt eddig is!”

Végül pedig a Vincze Marci- Szedő Csaba páros, akik 158,5 km össztávú Lábatlan Rallyn vettek részt. Vincze Marci verseny utáni nyilatkozata: „Elég simán zsebre vágtuk a hétvégét, az autó tökéletesen szolgált, az első két gyorsaságin úgy mentünk át, mint kés a vajon, utána viszont kicsit várnunk kellett, mert olajfolyások kerültek az aszfaltra, és ez kicsit akadályozta a gördülékenységet. Az utolsó gyorson pedig egy banális dolog történt: lovak kerültek az útra, akiket a gazdájuk próbált leterelni onnan több-kevesebb sikerrel. A végére még egy kis adalékként az osztóművünk lelazult, de ettől függetlenül egy pazar hétvégét zártunk, és nagyon szeretném megköszönni mindenkinek a precíz munkáját.

www.maricsekteam.hu
Johanics Anett

sajtóreferens

Az elvárásaiknak megfeleltek, mármint az egyiknek. Ez a célba érés volt, oly módon, hogy végig élvezzék a lábatlani futamot. Tóth Attila és Cseke András egy-két gyors alkalmával nem tudta, hogy hol van, de a nézők visszajelzése alapján látványosan és gyorsan autóztak.

A verseny előtt arról volt szó, hogy az egyik álom a cél, a másik az abszolút első hely. Ebből mit sikerült megvalósítani?

- Ebből kérlek szépen az elsőt mondhatni tökéletesen teljesítettük, de hogy milyen áron, azt jobb, ha nem is részletezem. Na, jó elmondom így négy szem között, bánja kánya. A reggel úgy indult, mint mindig, vagy mégsem. Tehát én este mindig összekészítem a dolgaimat, hogy ezzel reggel ne kelljen bajlódni. Egy kupacba mindent az asztalra. Eddig minden tökéletes volt. Teljes nyugodtsággal fogtam reggel a kis bokros csomagomat, és már el is viharzottunk a szállásról a parc farmebe. Ott aztán keresni kezdtem az áramtalanítót a Zsigulihoz, de sehol semmi. Emlékeztem, hogy ott volt. Mondom Bandinak, adja már ide, ha nála van, mert a nélkül nem lesz egyszerű a móka. Nála nincs, mondja. Fénysebességgel vissza a szállásra és ott volt, ahol nem kellett volna lennie, a földön. A srácok még este pizzáztak, és a dobozzal addig figuráztak, míg jól lefigurázták az asztalról. És ez még csak a kezdet volt.

A nap további részén minden flottul alakult, és akkor mégis közel voltatok az abszolút első helyhez? – puhatolóztam nevetve.

- Abszolút minden jól ment. Úgy, ahogy a nagy könyvben meg van írva, a rali nagykönyvben. Na, az abszolút része pont ennyi volt a versenyen, és amúgy is elmondtuk, hogy nem akarunk önteltek lenni, úgyhogy ezt most átengedtük.

Az elmondások alapján úgy hallottam, hogy a második gyorson rossz gumit választottatok. Teherautó gumit. Miért? – kérdeztem viccelődve Attilától.

- Milyen gyorsan terjednek a hírek. De mindig is szerettük a magyar népmesét. Az úgy volt, hogy az első gyorson valamiért egy szót nem hallottam abból, amit Bandi diktált. Onnantól jött a mutogatós navigálás. Az első gyorsról, úgy ahogy letaláltam. A másodikon meg már úgy voltam vele, hogy akkor majd megnézzük, toljuk végig. Na igen, de rosszul írtuk fel a pályát és egy lassító kimaradt. Itt szépen „teherautó gumira váltottunk”, ami leszakította az alját, és bíztunk benne, hogy kibírja a célig. Kibírta szerencsére, és utána már nagyon jókat autóztunk. Mi is élveztük, és a nézők is azt rebesgetik még most is, hogy úgy érkeztünk meg mindig, ahogy várták.

Mindentől eltekintve, mi volt a benyomásotok az idei első rali túra versenyetekről?

- Úgy gondoljuk, hogy a szervezéssel vannak gondok, mint mindig. Talán itt lenne már az ideje annak, hogy eldöntsék, hogy a túrások, vagy a sprintesek a fontosak az adott versenyen, mert nagyon úgy néz ki, hogy a kettő együtt mindig fennakadást okoz. Azért bízunk benne, hogy a legközelebbi futamra ez is megoldódik. Mégis csak a remény hal meg utoljára.

Köszönet a támogatásért:

Zoltán Electric Kft.; Tiszaújváros Transz Kft. Földmunkavégzés-Közúti Teherszállítás; Baromfi Trans 2008 Kft.; Lincos.eu; Komplex-D Magas és Mélyépítés; Baromfiudvar 2002 Kft.; Ferrodo 2002 Kft. Versenyautó Fék & Kuplung Felújítás; K-Gipser Kft. General Kivitelezés Gépi Vakolás; Kelet-Atlasz Kompresszor Kft.; HB.c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft.; Olvisz 98 Olajipari Vízügyi Szolgáltató Kft.; Magyar Mélyépítő Kft.; Aquageneral.hu; Unilub Kft.; Bója Teherfuvarozás; TGK Trans Kft. Gépjárműkereskedelem;

Szöveg: Tiba Anita

AMTOSZ - NatuRali, PowerSprint versenybeszámoló

Lábatlanon és környékén rendezték a 14. Vectra-Line Rallyet június 21-22-én. A Naturalisoknak a Bajna-Lábatlan szakaszt kellett teljesíteniük, míg a PowerSprint mezőnyének a Bajna - Lábatlan szakaszon kellett végigmenni, oda-vissza kétszer.

A helyi erőt Székely Árpád és Németh Balázs képviselte egy BMW-vel. Németh Balázs navigátor elmondta: ez volt az első versenyük és sajnos a technika megtréfálta őket. Váltórobbanás miatt, a harmadik helyről estek ki. A versenyt többeknek is technikai okok miatt kellett feladniuk. Jól mutatja mindezt, hogy a hetven induló autóból csupán 35 ért célba. A ralisoknak a Süttő és Tardos, illetve a Bajna- lábatlani szakaszt kellett teljesíteniük. A Vectra-Line Rallye kivételes programeleme volt idén, a DRIFT Sportág nagyájújának, Szabó Zsoltnak a bemutatója.

A szegvári Szabó Zsolt, Németh Balázsék meghívására érkezett Lábatlanra. A rajtceremónián illetve vasárnap, minden gyorsasági szakasz elején megmutatta, hogyan is kell driftelni egy rallypályán, a nagyszámú közönség legnagyobb örömére. A Bajna - Lábatlan szakaszon összesen hét futamot rendeztek, ide látogattak ki a legtöbben. A rutinos rajongók ezen a szakaszon a pusztamaróti elágnál, a Bognár kanyarnál, a bajóti elágazásnál, illetve a Süttő - Tardos szakaszon pedig Bikolpusztánál szurkoltak kedvenceiknek. Németh Balázs mosolyogva jegyezte meg: a rali népes rajongói táborát mutatja az is, hogy sokan letáboroztak, sátoroztak és éjszakára is itt maradtak.

A Radyk Richárd és Kocza Sándor által rendezett megyei fordulót a nyíregyházi futam követi. Természetesen az autósport megyei szerelmeseinek addig sem kell lemondaniuk kedvenceikről. Németh Balázsék a jövőben is tartanak látványos bemutatókat, és „autóztatásokat”. Hamarosan egy jótékonysági akciót szerveznek, melynek során egy beteg, leukémiás kisgyermek gyógyíttatását segítik, a maguk, látványos módján.

Eredmények: A Power-Sprint futamot Chmelovics Balázs nyerte, második lett Tóth Tamás- Balázs Ádám, a harmadik Németh Gábor és Thúróczy Dávid. A NatuRalin Vincze Márton-Szedő Csaba végzett az élen. Második Fischer Dani-Miskolczi Csaba, míg a harmadik Ifj Kerék György és Bata Zsolt lett.

POWER Sprint Amtosz 
https://www.facebook.com/powersprint

További képek: Kattints IDE!

Eredmények:

AMTOSZ 14.Vectra-Line Rallye Naturali abszolút végeredménye

AMTOSZ 14.Vectra-Line Rallye autós részsportág abszolút végeredménye

AMTOSZ 14.Vectra-Line Rallye autós részsportág kategóriáinak végeredménye

AMTOSZ 14.Vectra-Line Rallye autós részsportág kupáinak végeredménye

AMTOSZ 14.Vectra-Line Rallye autós részsportág N abszolútjának végeredménye

AMTOSZ 14. Vectra-Line Rally Power Sprint abszolút végeredménye

AMTOSZ 14. Vectra-Line Rally Power Sprint kategóriáinak végeredménye

AMTOSZ 14. Vectra-Line Rallye lövész részsportág abszolút végeredménye

Lábatlan Rallye 2014

SAJTÓKÖZLEMÉNY
Kategória 1. hely, abszolút 7. helyezés

A hétvégén megrendezett Esztergomi AMTOSZ országos bajnokságban nagyon jól szerepelt a Dorko-Gecs-BMW trió. A kategóriájukban simán megszerezték az 1. helyet és az abszolút értékelésben is egy nagyon szép 7. helyezést értek el.

Dorkó András:
„A pályák minősége sajnos hagyott kívánnivalót maga után, de ennek ellenére nagyon élveztük a versenyt. Az autó nagyon jól viselkedett, semmi problémánk nem volt vele a hétvége alatt és büszkék vagyunk az elért 1. helyezésre.
Már most nagyon várjuk a következő versenyt, legközelebb a salgótarjáni pályákon tudjuk megmérettetni magunkat. Szeretnénk az eddigiekhez méltóan ismét megszerezni az első helyet mind a versenyen, mind pedig a bajnokságban.”

Gecs Máté:
„A pályabejárás fontossága most is bebizonyosodott, az első helyezés eléréshez nagyban hozzájárult a jól megírt itiner is. Igaz, ebben a mezőnyben nagyon sok jó pilóta van - és nehéz velük megküzdeni - , de azon vagyunk mindketten, hogy ez sikerüljön, hogy minél gyorsabbak legyünk.
Az autó teljesen megfelelő állapotban van a következő versenyre is, reméljük, hogy azok jobb minőségű burkolattal rendelkeznek, mint ez a pálya. Bár még csak most lett vége a futamnak, már a következőt várjuk, hogy ismét autóba ülhessünk.”

Köszönjük a támogatóinknak:
Apis Logistics Kft., Unicorp

Idei első versenyére készül az a rali páros, akik a tavalyi rali túra szezon alatt igencsak kaptak hideget és meleget. Számos futamon kibabrált velük a technika ördöge, de az évadzáró futamot Vácon sikeresen teljesítették. Tóth Attila és Cseke András újult erővel, és egy jól felkészített Ladával rajtol el Lábatlanon, a 14. Vectra Line Rallyen.

Az elmúlt évben volt bosszúságotok a versenyautóval. Mi a helyzet jelenleg? Minden egyben, rendben, hibátlan?

- Most mondhatnám, hogy hol van már a tavalyi hó. De amúgy meg tényleg, hol van?! Sajnos jól emlékszel, valóban nagyon sok gondunk volt az előző évben a Ladával, amit mindig próbáltunk orvosolni a következő versenyig, és mégis valami mindig jött. Valami újabb probléma. Rácsodálkozni mi már nem nagyon tudunk semmire, kivéve, ha nem történik semmi. Na, olyan nem volt még, de hátha majd idén nekünk is megadatik, hogy különösebb erőfeszítés nélkül érünk célba. Az autó teljes revízión esett át, és úgy gondoljuk, hogy megfejtettük a tavalyi problémák összes okát, meg is oldottuk, tehát semmi másra nem kell koncentrálnunk, mint, hogy nyomjuk neki.

Azért pár hónap eltelt a tavalyi váci verseny óta. Mire számítotok így pár hónap kihagyás után?

- Tenni való volt, mert az ugye mindig van. Nem tűntünk mi teljesen el, jártunk élményautóztatáson egy sportnap alkalmával, ami nem is olyan régen volt. Ott kicsit kipróbálhattuk a kocsit, és ténylegesen úgy autózhattunk, ahogy azt egy Zsigulival kell. Tesztnek is tökéletesen megfelelt. Nagyjából azt is tudtuk, hogy az első túra versenyünk el fog valószínűleg maradni, egy sokkal fontosabb dolog miatt, ami a család. Bandi is, és én is abban az időszakban babáztunk, ezért kihagytuk az első futamot. De most már megyünk, csináljuk, és ott folytatjuk, ahol tavaly abbahagytuk.

Mi a legfontosabb számotokra a hétvégi lábatlani futamon?

- Soha nincsenek olyan elvárásaink, amit esetleg mások túlzásnak mondhatnának, ezért most is szerények maradunk. Abszolút eső hely, mi más?! – mondták nevetve a srácok. Fő a bizalom, legfőképp az önbizalom. Na jó… elég a poénkodásból, mégis csak az első versenyünk lesz. A célunk nemes egyszerűséggel annyi, hogy egy jót autózzunk, természetesen technikai gondoktól mentesen, és a nézők legalább annyira élvezzék kívülről, mint mi belülről.

Mi lesz a mottótok az első rali túra versenyetekre?

- A lényeg, hogy célba érjünk, de mindenképpen élvezni szeretnénk az odavezető utat.

Köszönet a támogatásért:

Zoltán Electric Kft.; Tiszaújváros Transz Kft. Földmunkavégzés-Közúti Teherszállítás; Baromfi Trans 2008 Kft.; Lincos.eu; Komplex-D Magas és Mélyépítés; Baromfiudvar 2002 Kft.; Ferrodo 2002 Kft. Versenyautó Fék & Kuplung Felújítás; K-Gipser Kft. General Kivitelezés Gépi Vakolás; Kelet-Atlasz Kompresszor Kft.; HB.c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft.; Olvisz 98 Olajipari Vízügyi Szolgáltató Kft.; Magyar Mélyépítő Kft.; Aquageneral.hu; Unilub Kft.; Bója Teherfuvarozás; TGK Trans Kft. Gépjárműkereskedelem;

Szöveg és fotó: Tiba Anita

14. Vectra-Line NatuRali és PowerSprintaz ARGOS Kupáért
Lábatlan, 2014. június 21.

A korábbi években virágzó rali-túra mezőnye, sajnos mára 50 versenyzőpáros rajthoz állásával sem büszkélkedhet a sorozat következő állomásán, a Lábatlan Rallyen. A sprintesekkel kiegészülve is csak a 60 feletti nevező párost sikerült a rajtvonalhoz csábítani egy klasszikusnak mondható, közkedvelt versenyen. Ezen a hétvégén jócskán akadnak amatőr versenyek az országban, talán ennek is betudható e csekély nevezőszám. Aggodalomra semmi ok, hiszen a jól ismert pályák biztosan izgalmas és látvánnyal teli versenyt nyújtanak majd a kilátogatóknak.

Nevezési és átvételi idők listája: