Overdose Racing Team – Int. Baranya Kupa 2016, 2016. augusztus 12-14.

Strider Zoltán – Vig Sándor, Trabant 601 S

Bejött Strider Zoltán terve, a lehető legjobbat tesztelték a Mecsek Rallyera. Az elmúlt hétvégén, a Baranya Kupa keretein belül alkalma nyílt arra, hogy szinte ugyanazokon a pályákon gyakorolhassa a megfelelő íveket, taktikát, mint ami majd az októberi ORB futamon vár rá. Igaz, most még „csak” a Trabanttal, és az alkalmi navigátorával, Vig Sándorral, ősszel pedig majd a Mitsubishivel, és állandő segítőjével, Koch Péterrel. De így is nagyon tanulságos volt ez a verseny.

Strider Zoltán: Egészen más élményt nyújtott ez a verseny ahhoz képest, mint amikor Mitsubishivel szoktunk menni. Most igazolódott be az is, hogy a motor, amit 2004-ben építettük a Trabantnak, már nem igazán versenyképes. Amíg csak magunkban mentünk a kategóriánkban, mindig úgy éreztük, hogy egészen jól megyünk, az adottságoknak megfelelően, de így, hogy a hétvégén másik két Trabanttal szemben is versenyeztünk, már nem ez mutatkozott meg. 12 év, az 12 év… Így már futam közben el is döntöttem tehát, hogy amint hazaérünk, már visszük is a motort felújításra.

A prológon jól kezdtünk, de az első szakaszon, dombnak felfelé rögtön éreztük, hogy nem úgy megy az autó, ahogyan azt mi szeretnénk. Jócskán elmaradtunk a többiekhez képest, így a kategóriagyőzelemre már nem volt esélyünk. A gyengeségen kívül azonban más hibája nem volt a kocsinak. Élmény szempontjából fantasztikus hétvégét zártunk, főleg, amikor dombnak lefelé megindult a kis autónk, akkor nagyon tudott robogni.

Abszolút úgy érzem, hogy az előzetes tervünket megvalósítottuk, ennél jobb pályabejárást nem is tarthattunk volna a Mecsek Rallye előtt. Igaz, hogy gyengébb technikával, de nyugodtan, többször is próbálgathattuk a megfelelő íveket a hegyi szakaszon, ami nagyon hasznod lehet majd az éles ORB küzdelmekre. Ez is volt az elsődleges cél, az időeredményeket nem nagyon figyeltük. Bár így is, egy kis szerencsével, de összejött azért egy kategória második helyezés.

Vig Sándor: Nagyon örültem neki, amikor Zoli megkeresett a lehetőséggel, hogy üljek be mellé navigálni a Baranya Kupára. Habár korábban MARB-os és rally2-es futamokon már indultam, Trabantban még nem volt szerencsém navigálni. Igazán élvezetes volt vele a versenyzés, és Zoli technikája, pontossága is nagyon tetszett. Különösen nagy öröm volt számomra, hogy mindezt a mecseki pályákon tapasztalhattam ki, hiszen ez a verseny, amit leginkább vártam, ez áll hozzám a legközelebb.

A teljesítményünkkel abszolút elégedett vagyok, úgy érzem, tisztesen helyt álltunk, még egy jóval gyengébb motorú kocsival is. A kategóriánk első helyezettjét így nem is tudtuk befogni, de a második helyet így is megcsíptük. Ugyanakkor sajnálom, hogy a Serényi-Szlatnik párosnak fel kellett adnia a küzdelmeket – az ő kiesésük is hozzásegített minket ehhez az eredményhez.

Tisztában vagyok azzal, hogy nem vagyok annyira gyakorlott navigátor még, de úgy érzem, hogy a futam végére egész jól összeszoktunk, jó hangulat uralkodott a kocsiban. Ha újra lehetőség lenne rá, nagyon szívesen ülnék be mellé ismét, akár a Trabantba, akár nagyobb kategóriájú autóba. Ez úton is szeretném megköszönni Zolinak, a családjának és a csapatnak a lehetőséget, szuper élmény volt!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015, 2015. december 27-29.

Strider Zoltán – Hangácsi István, Trabant 601 S

Hangácsi István több év után ült be ismét Strider Zoltán mellé navigálni. Az idei Szilveszter Rallye jó alkalmat adott arra, hogy a régi-új páros kicsit nosztalgiázzon, ráadásul azt sikerrel is vitték véghez. Striderék és a Trabant 601 S a H1 kategória 2. pozíciójában zárt, miközben a nézők egyik nagy kedvencévé is vált.

Strider Zoltán: Azt a feelinget, amit nézőként átéltünk az elmúlt években a Szilveszter Rallyen, most belülről is visszaadta ez a verseny. Emiatt nagyon boldog vagyok, hogy rajthoz álltunk az óévbúcsúztatón.

A technika és a csapat is jól vizsgázott, a Trabanton az összes olyan technikai problémát sikerült kiküszöbölnünk, amik a Mecsek Rallyen folyamatosan hátráltattak bennünket. A kocsin semmit sem kellett javítani menet közben, mindössze tankolnunk kellett bele. Úgy gondolom, hogy elértük azt az állapotot, hogy teljesen megbízható a technika, már csak pár apró simítást kell elvégezni rajta, és utána nyugodt szívvel versenyezhetünk vele a jövőben.

Istvánnal jó pár éve versenyeztem utoljára, picit éreztem, hogy izgult is a verseny előtt. Ebben valószínűleg az is közrejátszott, hogy ő készítette fel a kocsit, és szerette volna, hogy minden hiba nélkül működjön. A közös munka azonban így is gondmentes és jó hangulatú volt. A kategóriánkban öten voltunk, s a futamot ezen belül a 2. helyen zártuk – kettő szakaszt meg is nyertük a H1 kategória értékelésében. Abszolút elégedettek vagyunk tehát a teljesítményünkkel, jó zárása volt ez a futam az idei szezonunknak.

A jövő évet már elkezdtük tervezgetni, de biztosat majd csak közvetlenül az Eger Rallye előtt tudunk mondani. Annyi már kikörvonalazódott, hogy 2016-ban is főleg a Velenczei-féle Mitsubishivel fogunk autózni Koch Petivel, de ha már ilyen szépre és jóra megcsináltuk a Trabantot, akkor biztos, hogy némi szerepet neki is fogunk majd adni.

Hangácsi István: A tervemet véghez tudtuk vinni, vagyis célba értünk, így maximálisan elégedett és boldog vagyok a Szilveszter Rallyen való szereplésünkkel. A technikához szerencsére hozzá sem kellett nyúlni, végig tette a dolgát, problémamentesen. Zolival most is jól tudtunk együttdolgozni, bár be kell vallanom, bennem volt egy kis drukk a futam előtt, hiszen 2-3 éve már nem navigáltam. Az első gyors után azonban feloldódtam én is, sokat nevettünk, jót szórakoztunk. Remek volt tehát a hangulat, az pedig leírhatatlan érzés volt, mikor a nézők megláttak minket a Trabanttal, és tomboltak, hangosan szurkoltak.

A nosztalgiafutamunkon felbuzdulva már azon is elgondolkodtunk, hogy jövőre is megyünk majd néhány futamot együtt, a Trabanttal. De ez még a jövő zenéje.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015

Strider Zoltán – Hangácsi István, Trabant 601 S

A Mecsek Rally EB mezőnyében olyan jóízűt autózott Strider Zoltán és Koch Péter, hogy a Trabant 601 S-t újra előveszik egy futam erejéig. Ez úttal a december 27-29-ei Szilveszter Rallyen robog majd tovább a kis járgány, ami a pilóta reményei szerint újra elnyeri majd a nézők szeretetét. Peti helyett azonban a csapat egyik húzóembere, Hangácsi István fog helyet foglalni a jobb1-ben.

Strider Zoltán: Többször voltam már kint a Szilveszter Rallyen nézőként, de versenyzőként még nem volt alkalmam körözni a Hungaroringen. Régóta a terveink között szerepelt, hogy ezt bepótoljuk, és 2015-ben ez végre meg is adatott.

A mecseki versenyen annyira jól éreztük magunkat a Trabantban, hogy úgy döntöttünk, az óévbúcsúztatón is a régi verdánkat vesszük elő. A pécsi futamon kijött pár hibája a technikának, amit azóta is folyamatosan javítgatunk, de úgy gondolom, most már minimálisra csökkentettük a műszaki probléma esélyét az autóban. Azt azonban be kellett látnunk, hogy egyáltalán nem könnyű ezt a kocsit korszerű módon életben tartani, speciális dolgokra van már szükségünk a karbantartásához.

A Mitsubishi-Trabant váltás mellett a navigátor személyében is történt változás – ezúttal nem Koch Peti, hanem Hangácsi István foglal majd helyet mellettem az anyósülésen. Pisti rengeteget segített nekünk ebben idén a Trabant felélesztésében, ezért – illetve a régi szép emlékeket felelevenítve – így szeretném meghálálni neki az áldozatos munkáját, támogatását.

Biztos vagyok benne, hogy nagyon jó hangulatú esemény lesz a szilveszteri, különösen azért, mert csapatunk, a Maxx Race Team több alakulata is jelen lesz velünk együtt a futamon. A célom elsősorban az, hogy teljesítsük a távot, s mivel másik 4 Trabant is nevezett a mezőnybe, ezért jó lenne, ha velük tudnánk egy kicsit csatázni.

Hangácsi István: Zolinak több éven keresztül, 2012-ig navigáltam, amikor a Rally Túra Bajnokságban indultunk. Ez idő alatt azonban sajnos mindig kimaradt a Szilveszter Rallye a repertoárból, így az idei lesz a debütáló futamom a Hungaroringen. Nézőként azonban már többször is kilátogattam erre a versenyre, s nagyon megfogott a hangulata; örülök, hogy most lehetőséget kaptam az itteni szereplésre.

A Trabant felkészítésében is részt vettem, s már alig várom, hogy beindítsuk és menjünk vele pár kört. Zolival anno nagyon jól tudtunk együtt dolgozni, biztos vagyok benne, hogy most sem lesz semmi gond a kooperációval, maximálisan megbízok benne. Számomra az egyetlen cél csak az, hogy végigérjünk a kis géppel, de ha a Trabantok között sikerül valami előkelő helyezést is megszerezni, az csak hab lesz majd a tortán.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit

Hetei Zoltán és navigátora Kovács Zoltán a „kis szívük csücskével” azaz a Trabant 601-sel vágott neki a 49. Mecsek Rallye-nak. A fiúk azzal a céllal vágtak neki az OB utolsó futamának, hogy a látvány tekintetében kiszolgálják a pálya szélére kilátogató nézőket és megszorongassák az ezúttal a P11-es kategóriában rajthoz álló Herczig Norbertet. A technika ördöge azonban keresztülhúzta a Trabantos duó számításait.

„Lényegében már a prológ előtt problémáink voltak, valami történt a fékkel, de nem tudtunk rájönni, hogy mi.” Kezdte a verseny utáni beszámolót a pilóta.

„Több mint valószínű, hogy munkahenger probléma lehet. A gyakorlatban ez azt jelentette, hogy ráléptem egy icipicit is a fékre, azonnal letapadt mind a négy kerék és csak csúsztunk. Rá kellet rúgni, hogy felengedjen újra. A prológot végignyomtuk így, aztán a Parc Fermé következett, ezért nem tudtuk kijavítani a hibát és az első illetve a második gyorson is így rajtoltunk el. Majd az orfűi szakaszon, odavertük valahol az elejét. Leszakadt a generátorról a ventilátor lapát, magyarán teljesen elolvadt a motor. A dugattyú, a motort takaró burkolat konkrétan megolvadt, beleolvadt a gyertya a blokkba, tehát kuka motor. Ennyi volt a rövid történetünk. Reggel volt egy tíz perces szerviz, ott hozzá se nyúltunk a fékhez, mert mi a francnak, szétszedni se lehetett volna rendesen. Bevállaltuk így, hogy majd az első hosszú szervizben megjavítjuk, de oda már nem jutottunk el. Azt mindenképp meg kell, hogy jegyezzem, hogy hat éve először estünk ki műszaki probléma miatt a Trabival.”