A Tomracing Motorsport versenyzője váltógondokkal küzdött, és lemaradt a dobogóról a King of Europe franciaországi idénynyitó futamán

Noha néhány pontot megmentett a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám, egy technikai probléma megakadályozta abban a Tomracing Motorsport versenyzőjét, hogy a 2015-ös King of Europe sorozat franciaországi idénynyitóján felállhasson a dobogóra. Kerényi Ádám nem fogja fel tragikusan ezt a kezdést, és úgy véli, még mindig nem kell lemondania a történelmi címvédésről.

A hétvégén Franciaországban vette kezdetét az idei Európa-bajnokság, a King of Europe sorozata. Kerényi Ádám történelmi tettre készül ebben a szezonban, hiszen regnáló kontinenselsőként ő lehet az első pilóta, aki megvédi Eb-címét. Ám ehhez az első lépést nem a francia versenyhétvégén tette meg a háromszoros Európa-bajnok, ugyanis váltóproblémák miatt már a legjobb tizenhat közé sem tudta beverekedni magát. Azonban egy kis öröm is vegyült az ürömbe, ugyanis a Tomracing Motorsport versenyzőjének legnagyobb riválisai sem szerepeltek túl jól, így abszolút nem került komoly ponthátrányba az idénynyitón.   

„Több mint 1200 km trélerezés után érkeztünk meg franciaországi pályára, ahol aznap egy negyvenperces edzés állt a rendelkezésemre. A pálya nyomvonalát nagyon tempósra tervezték, így már a tréningeken sok baleset történt, ami rengeteg edzésidőt vett el tőlünk. Idén egy újfajta jelzést vezettek be az érintési pontok és zónák jelölésére, ami gyakorlatilag egy reklámoszlop. Sajnos, ezt én százhúszas tempónál eltaláltam, és ez a találkozás az autóm hátuljának nem tett jót, így pénteken még szerelni is kellett a csapatnak egy kicsit. Szombaton már jobban ment az edzés, de a nyolchónapos kihagyás megbosszulta magát, és csak a tizenkettedik helyre tudtam kvalifikálni magam, amivel nem voltunk elégedettek. A vasárnapi tsuiso edzések során már minden úgy ment, ahogy annak mennie kell és nagyon jókat autóztam, ám a váltó megadta magát. Ugyan nem állhattunk fel a dobogóra, most ennyi volt a versenyben, azonban nem kell lemondanom az álmaim megvalósításáról, ugyanis pár pontot így is szereztünk, ráadásul a legnagyobb vetélytársaimnak sem ez volt a legjobb futama. Egy biztos, a váltót erősebbre kell cserélnünk, ám ehhez egy új kuplungra is szükségünk lesz, ráadásul az új váltó motorhoz való csatlakoztatása is átalakításokat igényel. Ezzel együtt jó érzés volt, hogy az autó remekül működik, és az említett módosítások után még erősebb lehet. Többen odajöttek hozzánk és megjegyezték, hogy eddig is nagyon gyors volt az autónk, de most még jobbnak tűnik, ez sok energiát ad nekünk a folytatáshoz. Most lesz időnk tesztelésre, csak a helyszínt kell megtalálni hozzá” – mesélte Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport csapatfőnöke Ádámhoz hasonlóan úgy véli, az első futam után abszolút nem kell lemondani a történelmi címvédésről.

„Ezúttal az eredmény lett volna az elsődleges, ám a váltó meghibásodása megakadályozta Ádámot abban, hogy a dobogón kezdje meg a 2015-ös szezont. Azonban Fortuna valamit visszaadott nekünk ezért a technikai hibáért, hiszen a legnagyobb vetélytársak sem a legnagyobb elégedettséggel gondolnak majd vissza a francia versenyre. Megvannak az első pontjaink, és ez alapnak nem olyan rossz. Persze egy háromszoros Európa-bajnok mindig, minden versenyen győzni akar, így megértem Ádámot, ha egy kicsit csalódott. Ugyanakkor biztos vagyok abban, már a következő futamon megmutatja, hogy nem véletlenül érte el azokat az eredményeket, amiket eddig elért” – jelentette ki Miklósy Tamás.

A nyolcaddöntőkig jutott a tököli Lóerők Éjszakáján Radák „Radír” János és Tápai Attila

Noha nagy reményekkel várta a szezon egyik leglátványosabb versenyét, a Lóerők Éjszakáját a Tomracing Motorsport, végül csalódottan kellett elhagyniuk a tököli repteret. A titkon várt dobogós helyek helyett Radák „Radír” János és Tápai Attila is a nyolcaddöntőig jutott a sikeresen vett kvalifikáció után.

Ha röviden akarnánk összefoglalni a tököli Lóerők Éjszakáját a Tomracing Motorsport szemszögéből, akkor csak annyit írnánk, hogy Radák „Radír” Jánost és Tápai Attilát a Zángó család hazaküldte az év leglátványosabb versenyéről. Radír a pro kategóriában idősebb Zángó Zoltántól, míg Attila a SemiPro kategóriában ifjabb Zángó Zoltántól kapott ki a legjobb nyolc közé kerülésért vívott csatákban.

Radír Skyline-ja hiába üzemel szinte hibátlanul a szezonkezdet óta, ha az edzéseken gumihiány miatt nagyon keveset tud csak menni a 2008-as magyar bajnok, ráadásul ezúttal egy 900 forintos alkatrész is úgy döntött, főszerepet vállal a Lóerők Éjszakáján.

„Csalódott vagyok, hiszen az előjelek alapján nem erre számítottam. Pedig az autó egy kisebb hibától eltekintve hibátlanul üzemelt egész hétvégén. A Skyline kilencszáz forintos szervo ékszíja azonban önálló életre kelt. Amikor kicseréltük, utána probléma nélkül üzemelt az edzésnap alatt. A hétvége megmutatta, van négy gondunk, amit a jó és elvárt szereplés érdekében mindenképpen orvosolnunk kell. Nagy az autó súlya, fejlesztésre szorul az első futómű, növelnünk kell a hátsó tapadást, illetve sürgősen változtatnunk kell a gumipolitikánkon. Az elmúlt hétvége bebizonyította, ha eredményes szeretnék lenni, akkor már az edzéseken is kizárólag csak új abroncsokkal szabad a pályára menni, ebben a kérdésben nem lehet helye a takarékoskodásnak. A tsuiso csatában egy nagyon jó pilóta ellen csak akkor van esélyem, ha én is nagyon jól megyek. De sajnos az éles csata kezdetén, a korábban említett kormányszervó ismét megszorult, így minden tudásom ellenére beforogtam, és elveszítettem a csatát. Elszomorít, hogy korán kiestem, de egyben ösztönöz is a további fejlesztésekre” – értékelte a hétvégét Radák „Radír” János.

A csapathoz idén érkező Tápai Attilának az edzések mennyiségével és minőségével nem volt gondja Tökölön, viszont mind a kvalifikáció, mind pedig a csaták alatt hibázott, így nem volt esélye ezúttal a legjobbak közé kerüléshez.

„A pénteki edzések jól sikerültek, hamar összeállt a pálya, sikerült a lehető legtöbb időt edzéssel töltenem. Egyetlen hiba jelentkezett a két nap alatt, aminek az okát kerestük ugyan, de nem találtuk meg. Az 1,4 báros turbónyomás 0,8 bárra csökkent. Az erő ennek ellenére is megvolt az autóban, bár közel nem száz százalékon teljesített. A kvalifikáción sajnos hibáztam, mert úgy tudtam, hogy egy bemelegítő kör után jön majd a két éles. Azonban rögtön a két éles következett, és mivel a minél nagyobb látvány miatt nem a szokványos abronccsal, hanem piros gumival mentem, az első menetben nem tudtam milyen a tapadása, így meg is pörögtem. Másodikra egy biztonsági kvalifikációs kört teljesítettem, amivel továbbjutottam. A legjobb nyolc közé kerülésért vívott csatában követőként nem tudtam harmadikat váltani induláskor, így akkora hátrányom lett, hogy nem tudtam behozni. Elől haladóként már egy jobb csatát sikerült összehoznunk, de ez összességében nem volt elég a továbbjutáshoz. Itt is szeretnék gratulálni Zángó Zolinak a szép eredményért”- fogalmazott Tápai Attila.

A Tomracing Motorsport vezetősége csalódott a hétvége eseményei után, de nemcsak versenyzőik teljesítménye miatt, hanem a pálya vonalvezetését sem tartották méltónak az esemény elvárt színvonalához.

„Sikerült egy olyan pályát kijelölni az arra hivatott szakmai stábnak az év egyik leglátványosabb versenyére, ami közelebb állt egy tanuló pályához, mint profi és látványos driftpályához. Saját elmondásuk szerint egy BMW 320i-vel teljesíthető volt a pálya, aminek 3-as kanyarja egy hajtűkanyar (!) volt – kérdem én, akkor minek az 500-700 lóerős autók építése??? Ahhoz tudnám ezt a pályát hasonlítani, mint amikor egy 600-as vagy egy 1000-es gyorsasági motorral egy gokartpályán szeretnének versenyt rendezni. Természetesen a pálya mindenkinek egyforma volt és nem a vonalvezetése miatt nem voltunk sikeresek. Nekünk most nem jött ki a lépés, de mindenből tanulunk és a célunk elérése érdekében ezek a szituációk is építő jelleggel hatnak ránk. A következő verseny Bélkőhegyen lesz, az a pálya valós képet ad a hazai driftről. Tudjuk mire képesek a fiúk és várjuk a versenyt”- mondta Biel Richárd csapatkoordinátor.

Remek formában várja az év leghangulatosabb versenyét, a tököli Lóerők Éjszakáját Radák „Radír” János és Tápai Attila

A szezon egyik leglátványosabb versenye – Lóerők Éjszakája – következik szombaton a tököli reptéren, ahol a Tomracing Motorsport két versenyzővel két kategóriában képviselteti magát. Radák „Radír” János a Prók között igyekszik újra a dobogóra, míg Tápai Attila a SemiPro mezőnyben törekszik arra, hogy átmentse a legutóbbi szlovákiai versenyen nyújtott teljesítményét, és dobogó közeli helyen végezzen.

Radír Skyline-ja a szezonkezdet óta hibátlanul üzemel, ami a Tomracing Motorsport versenyzőjének óriási segítség, hiszen így csak magára kell figyelnie: sok év után az első alkalom lesz, hogy a 2008-as magyar bajnok a futam előtti estét pihenéssel és nem pedig idegeskedéssel tölti.           

„A Lóerők Éjszakája a szezon egyik leghangulatosabb versenye, ahol egy kicsit megelevenedik a régi illegális autózások hangulata. Az éjszakai driftelés óriási kihívás a számunkra, ugyanis a mezőny autói olyan erősek, hogy a tsuiso csaták közben követőként szinte semmit sem látni a hatalmas gumifüst miatt. Így nem csak adrenalinban dúsabbak az egymás elleni menetek, hanem veszélyesebbek is. Extra lámpával nem készülünk, mert a füstben semmit sem ér, de extra hűtéssel viszont igen, ugyanis kánikula ígérkezik a hétvégére, és ötszáz lóerő magasságában hatványozottabban kell ügyelni a motor hűtésére. Bízom benne, hogy ez a verseny is beáll az ideiek sorába, és elkerülnek a technikai problémák, mert akkor csak arra kell összpontosítanom, hogy kihozzam magamból a maximumot”- jelentette ki Radák „Radír” János.

A csapathoz idén érkező Tápai Attila a Slovakiaringen – első pro kategóriás versenyén a 40 fős mezőnyben a 14. helyen végzett – megmutatta, hogy van benne potenciál. Amennyiben Attilának szombaton sikerül jó napot kifognia, akkor bizony ellenfeleinek komolyan kell számolniuk vele.   

„A slovakiaringi verseny óta kétszer is tudtam edzeni, aminek köszönhetően méginkább összeszoktam az autóval. Ezalatt a két nap alatt ráadásul annyi tsuiso csatát mentem, mint idáig összesen. Egyre jobban kezdek eggyé válni az autóval, de tudom, a legjobbamat kell nyújtanom ahhoz, hogy elérjem a kitűzött célomat, azaz dobogó közeli helyen végezzek. Bízom abban, hogy sikerül a hétvégére átmentenem a szlovákiai formámat, mert akkor nem lehet probléma”- fogalmazott Tápai Attila.  

A Tomracing Motorsport csapatánál úgy gondolják, hogy végre eljött az idő, amikor versenyzőik szereplésére, és nem pedig a szerelőik munkájára összpontosul a figyelem.   

„Az év egyik legjobban várt versenye következik. Bízunk a jó szereplésben, hiszen a fiúk a Slovakiaringen megmutatták, mit is tudnak valójában, ha külső tényező nem befolyásolja a versenyüket. Az autók végre kezdenek teljesen összeállni, és reméljük, ezen a hétvégén sem lesz más dolguk a gumizáson és a tankoláson kívül a szerelőinknek. A legjobb tizenhatba kerülés mindkét pilótánktól elvárás, de szeretnénk, ha Radír végre szállítaná a már annyira várt dobogós helyet”- mondta Biel Richárd csapatkoordinátor.       

Hatodik alkalommal kerül megrendezésre a Lóerők Éjszakája, mely minden eddiginél nagyobb felhozatallal vár a programok tekintetében. Autó-motor fanatikusok, drift és a gyorsulás megszállottjai, és a kamionosok is itt ünneplik a nyár kezdetét!

A rendezvény a Ford és Volvo találkozóval kezdődik, ahol a márka rajongóira mókásabbnál mókásabb feladatok várnak, de saját képességeiket is ki tudják próbálni a gyorsulási, szlalom vagy az ügyességi akadály pályán biztonságos körülmények között. A nap második felében érkeznek a Fritzen Fest, azaz a német autórajongók gyülekezete és több márka független klub is külön parkolót kap, hogy a nézők számára megmutassák csodaverdájukat.

Természetesen mindközül a legnagyobb, azaz a Carstyling Tuning portál hatalmas tábora is ott lesz a Lóerők Éjszakáján és az egybegyűlt autó és tuning őrülteket szépségverseny és hangnyomás mérés várja majd. A forgó színpad körül várhatóan ismét igazi „Halálos Iram” hangulatban nézhetjük a lemenő nap csodás fényeit, de addigra a legnagyobb programok már javában beindulnak, így nem lesz sok időnk romantikázni! A kifutó pályán és a drift arénában is délután 4 órától kezdődik a móka és a GyorsulásiFutam OB versenye mellett megkezdődik a nagy érdeklődéssel várt kamionos gyorsulás is, ahol kíváncsian várjuk, hogy rakományok nélkül milyen monstrumok érkeznek a 402 méteres bevetésre.

A nap fénypontjait természetesen idén is a drift arénában találjuk, hiszen az ország legjobb versenyzői gyűlnek össze a legnagyobb hazai éjszakai versenyen. A Drifted Országos Bajnokságban a SemiPro valamit a Pro kategóriákban szintén délután 4 órától kezdik meg a futamokat, és ahogy a Sebesség Fesztiválon is láthattuk ezúttal már mindkét kategória legjobb 16 versenyzője páros csatákban döntik el a továbbjutás sorsát. Aki még nem látott ilyen csatát, azoknak az esti fényekben felpimpelt több száz lóerős versenygépek garantált libabőrt fognak okozni. A keresztben autózás művészei remélhetőleg idén is az összetartás jegyében gondolkoznak, és nem csak magukat hozzák el, hanem versenybe is szállnak, hogy képességeiket egy erős mezőnyben is bizonyítsák.

A szünetekben látványos bemutatókat tartanak a továbbfejlesztett tököli drift arénában és a különleges fények, pályavilágítás és éjszakai hangulat nem mindennapi élményeket adnak majd a kilátogató nézőknek!

Az ország legnagyobb éjszakai autós-motoros eseménye!
10 program - 1 helyszín - 1 éjszaka!

Belépőjegy ára: 2500Ft / fő - 10 év alatt szülői felügyelettel ingyenes!

Programtervezet:
- Éjszakai Gyorsulási Futam 402m (OB / DDR),
- Éjszakai Drift PRO / SemiPro / Street kategóriákban,
- Drift taxi korlátozott számban (max 20 fő),
- Carstyling autó szépségverseny (Forgószínpaddal),
- Ford Majális (Országos Ford találkozó),
- Országos Volvo találkozó
- Országos Kamion találkozó,
- Rc Drift,
- Bahco kerékcsere verseny (16:00 - 22:00 között)
- Meglepetés bemutatók

DRIFTED ARÉNA:
15:00 –  Kapunyitás Lóerők Éjszakája(TM)
15:30 – 16:00 Kamion Drift
16:00 – 17:00 SemiPro kvalifikáció
17:00 – 18:00 Pro kvalifikáció
18:00 – 18:30 Drift TAXI (max 20fő)
18:30 – 20:30 SemiPro Top 16
20:30 – 21:00 Versenyzői felvonulás
21:00 – 23:30 Pro Top 16 + Pro döntők
23:00 – Kapuzárás
23:30 – Díjátadó
00:30 – Rendezvény zárás

GYORSULÁSI FUTAM:
Nevezési díj 3000,- HUF
12 autós, 6 motoros, 3 kamionos kategóriában!

15:00 – Kapunyitás Lóerők Éjszakája(TM)
15:30 – 20:30 Gépátvétel
16:00 – 20:00 Szabadedzés (40p autó / 20p motor felosztásban!)
17:15 – 18:00 Kamion Gyorsulás
20:00 – 20:30 Gépátvétel vége
20:30 – Kamionos döntők
21:15 – Motoros döntők
22:00 – Autós döntők
23:00 – Kapuzárás
00:00 – Pályazárás és díjátadó
00:30 – Rendezvény zárás
Időterv változhat, kivéve a zárás időpontja mely 0:00!

CARSTYLING.HU:
Forgószinpados, hangosított autószépségverseny!
Nevezés: 15:00 - 18:00
Bemutató: 18:00 - 19:00
Díjátadó: 19:30

NIGHT FRITZEN:
Csak német autóknak!
14:00 - 16:00 Parkoltatás!
16:30 - 20:00 Hangnyomás mérés!

Megközelítés (Tököli reptér –rendezvény kapu):
Gyalogosan: Budapestről a Boráros térről 10 percenként induló csepeli HÉV-vel a végállomásig, majd a 690-es menetrend szerint közlekedő autóbusszal a Diófasor utcáig. Innen egy tíz perces sétával érhetjük el a II. Rákóczi Ferenc út legelején (nagykanyar) található tököli reptér rendezvénykapuját.

Gépjárművel: az M0-ás körgyűrűn a Halásztelek-Csepel leágazásnál kell letérni Halásztelek irányában ahol a II. Rákóczi Ferenc út legelején (nagykanyar) található a tököli reptér rendezvénykapuja.

GPS: 2314 Halásztelek II. Rákóczi Ferenc út 1, Magyarország / GPS: N 47*21’07,17″ – E 18*58’50,59″

Bővebb információ: +36.70.522.00.16 vagy info @ futam / drifted .hu

Sajtóakkreditáció (június 5 este 8-ig): Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Készüljön hát mindenki tartalék akkumulátorral a fényképezőgépekhez, kamerákhoz, mert ennyi látvány és érdekesség egyszerre soha nem volt még a tököli reptéren!

> Facebook.com/driftedhu

> Képek 2014: Kattints IDE!

> Képek 2013: Kattints IDE!

> Képek 2012: Kattints IDE!

> Hivatalos honlap: www.drifted.hu

A Tomracing Motorsport versenyzője a King of Asia kuala lumpuri futamán szerzett tapasztalatait felhasználva készül a történelmi címvédésre a 2015-ös Európa-bajnokságon

A világ legjobb driftversenyzőit felvonultató King of Asia meghívásos sorozatának malajziai futamán szerepelt nemrég a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám. A Tomracing Motorsport versenyzője számára ezzel végérvényesen kezdetét vette az idei szezon, és a 2015-ös Európa-bajnokság hétvégi versenyén azonnal egy futamgyőzelemmel tudatosítaná ellenfeleiben, készen áll a történelmi címvédésre.

Európában már sikert sikerre halmozott Kerényi Ádám, így a tavalyi kontinensbajnok driftversenyző számára igazi kihívást jelentett, hogy meghívást kapott a sportág hazájába, Ázsiába, ahol a földrész legjobbjaival küzdhetett meg. A King of Asia idei második, Malajziában rendezett futamán egy bérautóval állt rajthoz, és az itt szerzett tapasztalatokkal felvértezve kezdi meg a hétvégén az idei Európa-bajnokság küzdelmeit. Ádám történelmi tettre készül, hiszen regnáló kontinenselsőként ő lehet az első pilóta, aki megvédi Eb-címét.     

Korábban azt mondtad, abban reménykedsz, hogy egy komoly, erős autót biztosítanak számodra a maláj rendezők, amivel esélyed lehet egy igazán jó szereplésre a sportág egyik őshazájában. Mi vált be az előzetes várakozásaidból?

Kerényi Ádám: A hosszú hétvége nagyon jól telt, annak ellenére, hogy a bérautó teljesen alkalmatlan volt a versenyzésre. Sajnos egy majdnem utcai másfél tonnás autót kaptunk, amiben meg légkondicionáló is volt. Legalább melegem nem volt... Ezek után egy pillanatig sem csodálkoztam azon, hogy az utcai forgalomra inkább alkalmas géppel a legjobb harminckettő közé sem kerültem be az ötvenhat induló közül. 

A fentiek ismeretében, megérte elutaznod Malajziába?

K.Á.: Sajnos a bérautó miatt előre tudtuk, hogy nem a pódiumról fog szólni ez a futam, de bíztunk egy kicsit ütőképesebb autóban. Mindentől függetlenül megérte kimennünk, hiszen itt teljesen más a mindennapi és az autós kultúra is. Egy kicsit minden hasonlít Japánra, de mindenhol megtalálhatóak Malajzia sajátosságai is.  

A hétvégén kezdődik a 2015-ös Európa-bajnoki szezon. Hazajöttök Malajziából, vagy onnan Franciaországba, a King of Europe első helyszínére utaztok?

K.Á.: Csütörtökön indulunk Franciaországba, a szezonnyitó futam egy háromnapos drift hétvége lesz, így már pénteken kint kell lennünk a helyszínen.

Az autód már teljesen elkészült. Minden belekerült, vagy azért van némi hiányérzeted?

K.Á.: Igazság szerint Malajziában nem foglalkoztam az autóval, tudom, hogy jó kezekben van. Mindenesetre a részeredmények alapján úgy érzem, nagyon jó munkát végzett a csapatom. Már ketyeg a motor, és bármelyik órában indulhat a programozás. Sokat várunk a módosításoktól, nem kizárt, hogy közel leszünk majd az ezer lóerőhöz.

Címvédőként érkezel Franciaországba, ráadásul te lehetsz az első, aki történelmet írva egymás után felülhet a kontinens trónjára. Van emiatt egy kis nyomás a csapaton vagy rajtad?

K.Á.: Háromszoros Európa-bajnokként minden versenyen mindenki engem akar legyőzni, rám vadászik az egész mezőny. Nagyon jó lenne, ha sikerülne újból megnyerni az összetett bajnoki címet, de minimális célként a dobogóra mindenképpen oda kell érnem.

Korábban ugyan a sorozat már járt Franciaországban, de ezen a helyszínen még nem. Mire számítasz egy teljesen ismeretlen pályán?

K.Á.: A pályát látva úgy érzem, egy lassú kezdés után egy nagyon gyors befejezés várható. Az autómon végrehajtott módosítások pont azt a célt szolgálják, hogy minden pálya feküdjön neki. Bízom abban, hogy pontokban gazdag hétvége elé nézünk.

A Tomracing Motorsport Ádámhoz hasonló izgalommal várja az idei első Európa-bajnoki futamot, és abban reménykedik, hogy az első közös évükben sikerül történelmet írniuk.

„Egy jó kis kiránduláson és remek tapasztalatszerzésen vagyunk túl. Nem az eredmény volt most az elsődleges, hanem az, hogy minél többet tanuljunk az ázsiai mezőnytől. Nyilván más lett volna a vége, ha Ádám a saját autójával vehetett volna részt a maláj futamon, de így is eredményesnek értékelem a hétvégét. Az igazi erőpróba azonban most jön. Az autó alig hasonlít a tavalyihoz, szinte teljesen megújult, így nagyon fontos lesz, hogy Ádám miként tud vele összeszokni. Ha sikerül gyorsan összebarátkozniuk, és semmilyen technikai hiba nem szól közbe a hétvégén, akkor egyértelmű esélyese az idénynyitó Eb-futamnak” – jelentette ki Miklósy Tamás csapatfőnök.

A hétvégi versenyt a King of Europe (www.kingofeurope.net) sorozat hivatalos honlapján, a live stream közvetítésnek köszönhetően élőben nyomon lehet követni.

Ha pünkösd, akkor rallycross, ha pünkösd, akkor drift. Ez a két sport évek óta kéz a kézben jár, a nézők, a pilóták és a drukkerek nagy-nagy örömére. Több, mint száz versenyző állt rajthoz ezen a hétvégén, hogy az általuk is oly nagyon imádott katlanban mérjék össze erejüket egymással.

A Tomracing Motorsport versenyzője a King of Asia kuala lumpuri futamán kezdi meg a 2015-ös szezonját

A világ legjobb driftversenyzőit felvonultató King of Asia meghívásos sorozatának malajziai futamán szerepel a hétvégén a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám. A Tomracing Motorsport versenyzője bérautóval áll rajthoz, és a realitást követve a középmezőnyben tud végezni, ám a technikai sportokban bármi előfordulhat.

Európában már sikert sikerre halmozott Kerényi Ádám, így a tavalyi kontinensbajnok driftversenyző számára igazi kihívást jelent, hogy meghívást kapott a sportág hazájába, Ázsiába, ahol a földrész legjobbjaival küzdhet meg. A King of Asia idei első, Japánban rendezett viadalára ugyan pénzügyi okokból nem tudott elutazni saját autójával, ám a Tomracing Motorsport pilótája most úgy döntött, Malajziába mindenképpen elmegy, még úgy is, hogy bérautóval kell versenyeznie. Ádám nem feltartott kezekkel utazik az ázsiai kontinensre, ám úgy véli, reálisan a középmezőnyben végezhet, és ez a hétvége most inkább a tapasztalatszerzésről fog szólni.      

„A csapattal kedden utazunk ki Malajziába, hogy könnyebben megszokjuk a Magyarországhoz képest plusz hatórás időeltolódást. Sajnos az autót még mindig nem sikerült kiválasztanunk, de azt már biztosra vehetjük, hogy csak jobb kormányos japán autót tudunk bérelni, amit nem lesz könnyű megszoknom. Ha van rá módom, akkor hathengeressel mennék, mert a négyhengeres motoron sokat kell faragni, hogy igazán jó legyen, és az autó súlyát is jelentősen csökkenteni kell. Ha legalább a motorja erős lenne, akkor azzal sok mindent meg tudnék oldani. Amikor tavaly Japánban edzettünk egy hétvégét, még az ülés méretével is problémáink voltak, remélem ezzel most nem lesz gond, és megfelelően be tudjuk majd állítani a magasságomra és a súlyomra. A mezőnyben sok japán versenyző lesz, akik ellen egy idegen technikával nehéz lesz felvenni a versenyt. Reálisan nézve a középmezőny lehet elérhető számomra, de ez egy technikai sport, így nagyon sok múlik az autón. Ezt az utazást inkább egy élménynek és tapasztalatszerzésnek fogjuk fel” – mondta Kerényi Ádám.   

A Tomracing Motorsport Ádámhoz hasonló izgalommal várja a maláj versenyt, és a jövőre nézve mindenképpen hasznos tapasztalatokkal szeretné zárni a King of Asia második viadalát.

„Nagyon örülök annak, hogy a Tomracing Motorsport Kerényi Ádámon keresztül eljut Ázsiába. Ez teljesen szűz terep még a számunkra, így most elsősorban a tapasztalatszerzés, nem pedig az eredmény a fontos számunkra. A versenyen számos japán pilóta indul, akik ugye a drift hazájából érkeznek, így egyáltalán nem szégyen, ha tanulni szeretnénk tőlük, ha saját szemmel látjuk, hol is tart a sportág. Biztos vagyok abban, hogy az itteni tapasztalatokat Ádám és a csapat is a maga javára tudja majd fordítani az Európa-bajnoki, illetve a hazai versenyeken” – jelentette ki Miklósy Tamás csapatfőnök.

A hétvégi versenyt a King of Asia (www.kingofasia.net) sorozat hivatalos honlapján, a live stream közvetítésnek köszönhetően élőben nyomon lehet követni.