Már a sokadik abszolút győzelmét szerezte Klausz Kristóf és Csányi Botond a 25. Mikulás Rallye-n. 

A Ritmus ASE támogatott párosa nagy fölénnyel nyerte a mostoha körülmények között megtartott versenyt, Klauszék lubickoltak a sárban és a ködben és az összes szakaszt megnyerték a Skoda Fabia R5-el. A csapatfőnök Várkonyi Szabi a feleségével, Várkonyi-Cser Mónikával vágott neki a versenynek egy VW Polo R5-el, azonban egy hátsó gátló törése nem engedte befejezni a versenyt, az utolsó gyorsra már nem tudtak kimenni sajnos.

Várkonyi Szabolcs csapatvezető:

Sajnos mi a feleségemmel kiestünk, de azért élveztük a remek autót, bár az első 2 gyors a ködben már nem nekem való volt. A 2. kört élveztük, sokat gyorsultunk és bár a nagyon nehéz körülmények között nem tudtam azt a teljesítményt hozni, amit szerettem volna, nem vallottunk szégyent. Sajnos eltört egy gátlónk, nem is a mi hibánkból, ez elég ritka az R5-ös autóknál, de ez is megesik, nem volt szerencsénk.

A mundér becsületét azonban ismét megmentették Klauszék, akik megismételték a két héttel ezelőtti teljesítményüket és egy év kihagyás után ismét megnyerték a Mikulás Rallye-t, bizonyítva, hogy immár nem csak, hogy felveszik a versenyt a bajnokság esélyeseivel, de le is tudják győzni őket.

Minden gyorsot megnyertek, ezzel megkoronázva az idei hibamentes teljesítményüket. Kristóf nagyon ráérzett a Skodára murván és most minden klappolt, meggyőző fölénnyel nyertek, reméljük ezzel felhívták az illetékesek figyelmét arra, hogy érdemesek minden tekintetben a támogatásra!

Köszönjük partnereink támogatását, de talán még nincs vége az évnek, meglepetéssel készülünk az év utolsó versenyére.

A 25. Mikulás Rallye-n kiemelt partnereink:

CS-Process Kft, Sun&Fun Holidays, General Kommandó, CATA, All4office Kft.

További Partnereink:

Multifilm SFX Kft., Hetech Trend Kft., Autóflex Kft., Krisped Kft.,  Multiprogres B.R. Kft.,  Sütödetech Kft., Airvent Zrt., ZFW Hortiservice Kft.,  Villumen Kft., Aqua-Start Kft.,  Copy and More Kft.

Hatodik helyen ért célba a Mikulás Rallye-n Herczig Patrik és Bán Viktor. A páros minden ŠKODA Fabia Rally2 evo-val megtett métert nagyon élvezett, a célban mosolyogva szálltak ki a versenyautóból.

A Mikulás Rallye-ra Herczig Norbert és Ferencz Ramón ŠKODA Fabia Rally2 evo-jára cserélte a Rally4-es autót Herczig Patrik. A hat gyorsasági szakaszból álló veszprémi versenyen hatodik helyen ért célba a duó, de az eredmény ez esetben másodlagos volt, a lényeg az volt, hogy az új autóval jó hangulatban zárja a szezont pilóta és navigátor, és ezzel megalapozzák a jövő évet. Sikerült!

„Már a tesztet is nagyon élveztem. Apa beült mellém az első körre, utána pedig Viktorral mentünk. Természetesen már a teszt is nagyon nagy élmény volt. Óvatosan kezdtem, és az ötödik, hatodik körben éreztem a javulást. Elméletben már tudtam, hogy mit kell csinálni, hiszen többször ültem a jobb egyben, és most ezt kellett átültetni a gyakorlatba” – mondta az első kilométerekről Herczig Patrik.

A Mikulás Rallye hat gyorsasági szakasza 83 kilométernyi vegytiszta élményautózást jelentett a párosnak. Mindkét versenyző is fülig érő szájjal teljesítette a kilométereket, az esős-saras pályák sem zavarták őket.

„Amikor egy-egy helyen úgy igazán kiadta, akkor hallottam Viktor hangján a lelkesedést. Ő pedig a verseny végén mondta, hogy amikor átnézett az arcomra mindig mosolyt látott a sisak alatt” – árulta el Patrik.

Bár örömautózásról szólt ez a november végi vasárnap, de vérbeli ralisként a szakmai értékelést sem hagyta ki Herczig Patrik.  

„Az első körben volt egy kis köd, az zavart egy kicsit. Emiatt a féktávokat nagyon elspóroltam, sőt a következő szakaszokon is így volt. Talán az utolsó gyorsasági volt az, ahol már rövidebbeket fékeztem, de ott a gumik állapota miatt nem volt az igazi. Reggel feltettünk négy új gumit, és azzal teljesítettük a versenyt, a végére már nem sok maradt belőlük. Az első körben a Kislőtéren veszítettünk még sok időt, amikor utolértünk két autót. Összeségében sikerült folyamatosan gyorsulnunk is, ebben az is közrejátszott, hogy kicsit állítottunk az autón, és a persze mi is egyre jobban hozzászoktunk a ŠKODA Fabia Rally2 evo-hoz. A legnagyobb élmény az volt, hogy hátulról is érkezett az erő, ehhez igazán könnyű hozzászokni” – összegzett Herczig Patrik.

A Mikulás Rallye-val változatos és tanulságos évet zárt a csapat. A télen a 2022-es felkészülésre koncentrál majd a két versenyző, de az biztos, hogy ezekkel az élményekkel a hátuk mögött motivációból sem lesz hiány.

A 25. Mikulás Rallye végeredménye

1. Klausz Kristóf, Csányi Botond – ŠKODA Fabia Rally2 evo

2. Balogh János , Holczer Dániel – ŠKODA Fabia Rally2 evo +1p 09.7 mp

3. Csomós Miklós, Nagy Attila – ŠKODA Fabia R5 +1p 14.1 mp

4. Ollé Sasa, Czakó Janek – ŠKODA Fabia R5 +2p 17.3 mp

5. Tóth Tibor, Szabó József – ŠKODA Fabia R5 +2p 18.9 mp

6. Herczig Patrik, Bán Viktor – ŠKODA Fabia Rally2 evo + 2p 52.5 mp

Minden várakozást felülmúlt Zagyva Lajos és Zagyva Dorka szereplése a Mikulás Rallyn, hiszen nem csak a kétkerék-hajtású kategóriát nyerték meg, de abszolút értékelésben is az igen előkelő 15. helyen végeztek a Peugeot 208 Rally4-gyel. Ez volt a 16 éves Dorka első versenye, ahol élesben navigált, de még édesapját is meglepte a felkészültsége. 

„Nagyon jó verseny kerekedett a Mikulás Rallyból – mondta Zagyva Lali, a veszprémi murvás pályák egyik legnagyobb specialistája. – Főleg ahhoz képeset, hogy reggel el sem akartam rajtolni. A pályabejáráson, az utcai autókkal tönkretettük a pályákat, az első gyorsaságin alig lehetett látni a ködtől. A másodikra a köd eltűnt, de csak azért, mert elkezdett esni. 

Jó nehéz, küzdelmes verseny volt, de mindenkinek egyformák voltak a körülmények. A kétkerék-hajtású kategóriát akartuk megnyerni, ami sikerült is. Az viszont már várakozáson felüli volt, hogy abszolút értékelésben, több négykerekest megelőzve, 15.-ek lettünk. Természetesen most is karcmentesen, jó kormányközéppel adtuk vissza az autót. Ez nekem ugyanolyan fontos, mint az eredmény. 

Szintén minden várakozásomat felülmúlta Dorka. A Veszprém környéki pályákon már annyit mentem, hogy navigátor nélkül is letaláltam volna. Az első két gyorsasági volt a kritikus, főleg a köd miatt, de nagyon jó munkát végzett, pontosan jött minden információ. Az időket jól számolta ki, az etap nem volt ugyan bonyolult, de ott is csak végig kellett találni rajta. Tökéletes navigátori munkát végzett. Elsőre sokkal jobb volt, mint amire számítottam, nagyon büszke vagyok rá.“

Dorka bár a versenynap végére érezhetően elfáradt és egy kisebb megfázással is küzdött, de még így is madarat lehetett volna fogatni vele. 

„Elképesztő jó volt – mosolygott. – Az elején nagyon tartottam tőle, hogy jó ritmusban tudok-e majd navigálni. Elég alacsonyan volt az ülésem, úgyhogy nehezen láttam ki, ráadásul jött a köd is, de úgy érzem, sikerült jól teljesítenem. 

Tudtam, hogy ez nagyon fontos verseny apunak, meg akarta mutatni, hogy mire képes murván egy ilyen turbós autóval. Nagyon szerettem volna ebben őt segíteni, és remélem, hogy egy kicsit tudtam is. 

Jó volt nyerni, jó volt apuval nyerni és nagyon jó volt, hogy elégedett volt velem. Szerintem kell még egy-két nap, hogy felfogjam, mi történt velem ezen a hétvégén. Nagyon tetszett a navigálás, és bár továbbra is a vezetés vonz jobban, ha lesz rá lehetőségem, szeretnék még navigálni máskor is.“ 

Ollé Sasára jellemző, hogy minden évét és minden autóját a hagyományt teremtő Mikulás Rallye-val búcsúztat. Most sincs ez másként, nemcsak a 2021-es esztendő, hanem a Skoda Fabia R5 utolsó versenye is lesz ez.

A Mikulás Rallye mezőnyéből sosem hiányozhattok, most is rajthoz álltok a hagyományőrző viadalon?

Igen, minden évben úgy intézzük, hogy indulni tudjunk ezen a futamon. A Mikulás Rallye egy ajándék számunkra, az év zárásaként, ilyenkor eljönnek az üzleti partnereink, barátaink. Ez egy nagyon jó verseny, végre újra murván mehetünk, amit nagyon szeretünk, ráadásul a Mikulás Rallye-t már többször meg is nyertük. Felszabadultan versenyzünk rajta, mert szeretjük a hangulatát, illetve nagyon tetszenek a Veszprém környéki pályák.

Legutóbb arról beszélgettünk, hogy ez az autó már elég öregecske, szeretnél autót váltani. Most hol tart ez az ügy?

Aláírtuk a szerződést a Hyundai-jal, lefoglalóztuk, az anyagi részét intézzük, amit március 30-ig fogunk megkapni. Megalapítjuk a Hyundai Motorsport Magyarországot, most már csak az a kérdés, hogy egyedül vagy egy versenyzőtársammal együtt. Mi biztos, hogy megcsináljuk, hiszen Hyundai kereskedőként célszerű egy ugyanilyen márkájú autóval mennünk. Alapvetően a Hyundai-t nagyon jó autónak, szuper versenyautónak tartjuk. Talán addigra kiküszöbölik azokat a hibákat amik egy-egy új típusú autónál felmerülhetnek, így a jövő évben egy teljesen top autóval tudunk a Magyar Bajnokságban rajthoz állni. 

Akkor ez a Mikulás Rallye a Skodának a búcsú futama?

Igen, van több érdeklődőnk, ezért sokat dilemmáztunk, hogy egy eladásra szánt autóval induljunk e, de nem vagyunk babonásak, és nagyon szeretnénk még ezzel a Mikulás Rallye-n versenyezni. Az autóhoz nagyon jó a beállításunk, profi murva szettünk van, így nem volt kérdés, hogy ha nem is egy teljes tempóval, de a nézőknek és önmagunknak egy utolsót autózni, utána mindenképpen eladjuk. Sajnáljuk, de már akkora technikai hátrányban vagyunk, hogy önmagunkhoz képest is lassulunk. 

A kedvenc versenyeddel búcsúzol az autódtól és jövőre egy új autóval várod a 2022-t.

Minden autót a Mikulás Rallye után adtunk el, a Suzukinak és a Fordnak, és most ennek a Skodának is ez lesz az utolsó versenye. Remélem ugyanolyan jól sikerül, mint azokkal az autókkal, mindig meg is nyertük az utolsó futamokat, a Super1600-tal a kategóriát S2000-rel abszolútat, és ezzel az autóval is szeretnénk ott lenni az első 3-5 autó között.

Rebekával mész, vagy a navigátori ülésben lesz valami változás?

Mindenképpen Rebekával szeretnék menni, nagyon jó navigátorrá vált, és nagy élmény a Mikulás Rallye-n versenyezni. Mivel ő nem tud menni, nincs autója, ezzel a komoly autóval, nagy élmény menni, nem szeretném elvenni a lányomtól ezt az érzést. Egész évben együtt mentünk, jövőre is így tervezzük, ez egy családi ajándék a csapatnak is. Azt szeretnénk, hogy azok az emberek legyenek itt, akik egész évben vitték a különböző feladatokat, támogattak minket.

Forrás: www.mikulasrally.hu

23. Mikulás Rally 2019 / Fotó: Peremicki István

22. Taxi4 Mikulás Rally 2018/ Fotó: Peremicki István

Mindössze 4 kilométer jutott versenytempóban az Ifj. Cseh Vilmos - Németh Gergely párosnak a 19. Mikulás Rallye-n. A Mitsubishis kettős Lancerében már az első várpalotai gyorsasági szakaszon lefogazott a hátsó differenciálmű, de a pilóta a nyúlfarknyira sikerült verseny ellenére is pozitív érzésekkel zárta a hétvégét.

„Borzasztóan el voltam kenődve olyan szempontból, hogy ez egy olyan Mikulás Rallye volt, amilyenre mindig is vágyik egy versenyző. Mentem már Veszprémben ilyen körülmények között, ez a legjobb, amikor nincsen sár és por, a pályák világbajnokok ilyenkor. Van tempó, de nem porzik, rettenetesen jól lehet menni rajta, szerintem minden versenyző ezt a körülményt szereti. Ezért voltam csalódott, hogy ilyen jó körülmények között nem tudtunk versenyezni. Ami viszont pozitív érzésekkel tölt el, hogy annyira összeállt az autó, azokkal a beállításokkal - a Reiger gátlókkal és murva hajtáskomputerrel -, amiket kölcsön kaptunk Botka Dávidtól, hogy nem is gondoltam volna, hogy Mitsubishi és Mitsubishi között ekkora különbség van. Csak módosítottunk az autón és rengeteget gyorsultunk, ami jóleső érzésekkel tölt el a jövő évre nézve. Csak technika kell hozzá, és tényleg lehet jól menni.
Borzasztóan jól éreztem magam az autóban, és ha ez meg van, tehát megbízol a technikában és tudod, hogy befordul és már adhatod is a gázt, az a legjobb érzés. Mikor önbizalommal telve tudsz menni, átvállalsz olyan dolgokat, amiket egyébként nem. Számomra ezért van pozitív kicsengése a Mikulás Rallye-nak.”

2014-ben az Ifj. Cseh - Németh kettős szinte végig vezette a Szilveszter Rallye-t és csak az utolsó szakaszon szorultak a második helyre. A kérdés adott, idén összejöhet a győzelem?

„Azt nyilván nem mondom, hogy meg tudjuk nyerni. Tavaly közel voltunk hozzá, közelebb, mint tavaly előtt, de bízom benne, hogy idén teszünk még egy lépést előre. Azért megyünk oda, hogy versenyezzünk. Sokan elmondják, hogy év végi dzsembori, a Mikulás Rallye-ra is ezt mondják, de ha megnézzük, mindenki időre megy. Veszprémben is mindenki nyomta neki, ahogy a csövön kifért, az első 10-15 pilóta nem ment keresztbe. Kimentem versenyt nézni Jutasra és ezt láttam. Mindenki próbál időre menni, de ez a normális, ez a verseny. A Szilveszter Rallye-n, meg szeretnénk őrizni a tavalyi pozíciónkat, biztos, hogy Vincze Ferkó és a többi pilóta is mindent meg fog tenni annak érdekében, hogy első legyen. Mi is meg fogunk, nem megyünk feltartott kézzel csatába. Bízom benne, hogy jól fogunk teljesíteni, az autón is változtattunk, a tavalyihoz képest, egy újabb fejlesztésű futóművel fogunk rajthoz állni, úgyhogy bizakodunk.”

Maxx Race Team – 19. Mikulás Rallye, 2015. december 6.

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Maxx Race Team színeiben két alakult sorakozott fel a december 6-ai, 19. Mikulás Rallye rajtvonalához. Míg Órai Balázsék újra felvették a ritmust a veszprémi illetve pécsi esésük után, addig a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás duó ideje korán búcsúzott a „küzdelmektől”.

Órai Balázs: A legfőbb célt teljesítettük: karc nélkül célba értünk. Úgy érzem, az első két gyorsra nagyon rányomta a pécsi bukás a bélyegét. Nem vállaltam el a különböző helyzeteket, és szörnyen hosszú féktávokat vettem. Csak a 3. gyors első harmadától kezdtem magamra találni, de a vizes árkos átkelés után az ablakspricni nem működött, így ekkor sem tudtam a magamtól elvárt időt hozni.

A 2. körben 17-20 másodpercet javítottunk az időeredményeken gyorsonként úgy, hogy a gyors részeken még mindig nem voltunk topon, de a lassabb, látványos részeken már elégedett voltam a teljesítményemmel. Mindent összevetve egy jó hangulatú versenyen vagyunk túl, és már várjuk a Szilveszter Rallyet, ahol ismét a feleségem fog navigálni.

Hofbauer Tamás: Nem tudok sajnos hosszan mesélni a versenyünkről. Jól indult, de hamar véget ért. Teljes revízión esett át a Mitsubishi a Mikulás-hétvége előtt, tökéletesen működött is a gép a teszten. Vasárnap jól is kezdtünk, az első két gyorson olyan időket autóztunk, hogy bent voltunk a TOP10-ben. A 3. szakaszon azonban lefogazott a váltónk, és a futam feladására kényszerültek. Az egész csapat értetlenül állt az eset előtt, hiszen vadonatúj alkatrész volt a kocsiban – utólag arra tippelünk, hogy anyaghibás lehetett a váltó. Sajnáljuk, hogy így alakult ez a buliverseny, de bízunk benne, hogy lesz még alkalmunk egy méltó, jó hangulatú évzárásra a Szilveszter Rallyen.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Matics Mihály–Matics Dóra, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mikulás Rali

Tétnélküli versenyt ígért Matics Mihály a Mikulás Ralira, ahol ezúttal nagyobbik lánya, Dóra olvasta az itinert. Ezt sikerült is megvalósítaniuk, hiszen nem nézték az eredményt, ami ettől függetlenül kiválóan alakult. Az első gyorsaságin abszolút első időt autóztak az N csoportos Mitsubishi Lancer Evo IX-essel és így vezették a versenyt. A következő öt gyorsaságin két második, két negyedik és egy ötödik időt értek el. A második és az ötödik szakasz között a második helyen álltak, a versenyt pedig végül az abszolút harmadik helyen fejezték be.

„Mindenképpen szerettem volna tét nélkül autózni” – mondta Matics. „Annyira nem kapott el a versenyszellem, hogy nem is néztem az időket, persze fél füllel hallottam, hogy második helyen állunk, de nem érdekelt, nem akartam az eredményre rágörcsölni.”

„Azzal csak itthon szembesültem, hogy az utolsó gyorsasági előtt 1,9 másodperc volt csak a hátrányunk az élen álló Turánnal szemben és hogy 3,3 másodperccel vezettünk Kazár előtt. Ha ezt tudom, akkor biztosan jobban ráfekszem az eredményre, de nem biztos, hogy gyorsabb tudtam volna lenni. Az utolsó pályán leszakadt a fékvédő lemezünk és beszorult a kerék és a féktárcsa közé. Borzasztó zörgő és visító hangja volt, a szakasz célja után le is kellett venni a kereket, hogy kiszabadítsuk.”

„Nagyon bejött a tétnélküli autózás, egyedül az első várpalotai szakaszt akartam megnyerni, ezt a pályát szeretem a legjobban és sikerült is abszolút első időt autózni, aminek nagyon örülök. Így utólag a harmadik helyezés is nagyon jó eredmény. Mi is jól éreztük magunkat az autóban, úgyhogy teljesen elégedett vagyok.

„Dóra két éve ült utoljára versenyautóban, most pedig teszt nélkül álltunk rajthoz, úgyhogy az első gyorsaságin kellett visszarázódnia. A pálya harmadától úgy mondta, minta minden nap ezt csinálná. Mind a két lányom ügyes navigátor, büszke is vagyok rájuk, de nem mondom nekik, mert változatlanul nem szeretném, ha ezt a sportot űznék.”

„A következő versenyünk a Szilveszter Rali lesz, utána pedig már kizárólag a 2016-os szezonra készülünk.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.