Hatalmas magyar és persze külföldi szurkolótábor előtt aratta újabb futamgyőzelmét a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert. A siker borítékolható volt, hiszen komoly népszerűségnek örved az autósport ezen ága. A több tonnás monstrumok versenyére augusztus utolsó hétvégéjén került sor a mogyoródi versenypályán. A Hungaroringnek azonban nem újdonság a kamionos különítmény, hiszen nem sokkal a megnyitása után már rendeztek itt ilyen versenyeket, egész pontosan harminc esztendeje, 1987 óta. Akkor három éven keresztül zajlottak kamionversenyek, az új időszámítás 2015-ben kezdődött. A csúcs kategóriás prototípusok futamán nemcsak a versenyek kaptak helyet, hanem szakmai rendezvények és gyermekprogramok is várták az érdeklődőket.

De menjünk szépen sorban. A Hungaroring az Európa-bajnoki sorozat ötödik állomása, ahol négy futamon kellett teljesítenie a több tonnás mezőnynek. Az FIA Kamion Európa-bajnokság és Fesztivál legnagyobb sztárja továbbra is a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert volt. A tehetséges versenyző két bajnoki cím megszerzése után 2016-ban váltott, és egy német csapatban folytatja pályafutását. A Tankpool24 Racing-hez csatlakozva Norbi kihívást látott a német csapat felzárkóztatásában. A közös munka gyümölcsére nem is kellett sokat várnunk, Kiss Norbi két futamgyőzelemmel és az abszolút tabella második helyével érkezett a hungaroringi folytatásra.

Az előzetes edzésekből már látszott, hogy Norbit nehéz lesz megfogni hazai pályáján, komoly tempót diktálva a legjobb köridővel ő indulhatott a pole pozícióból. A magyar pilóta elsőségét sikeresen megőrizve rajt-cél győzelmet aratott az első futamon. „Különleges élmény volt a magyar szurkolók előtt nyernem” -mesélte boldogan az idény harmadik futamgyőzelmének megszerzésekor.

A folytatás már nem ennyire örömteli, a fordított rajtoltatást követően Norbi a nyolcadik pozícióból indulva, komoly lökdösődésnek volt kitéve. Sajnos ennek a tülekedésnek a magyar versenyző esett áldozatául, az Oxxo Racing, vagyis a magyar csapat pilótája Ryan Smith ment neki, az ütközésben a Mercedesben eltört az első rugó, így Norbi a verseny feladására kényszerült.

A vasárnapi időmérőn is Kiss Norbi volt a leggyorsabb, az élről rajtolva azonban nehezen bírta az összetett élén álló Adam Lacko támadásait, pár körrel később át kellett adnia elsőségét cseh riválisának. Habár körről-körre gyorsabb volt nála, mégsem talált megfelelő előzési helyzetet, így a második helyen zárta a fő viadalt.

A záró futam sem a magyar pilótának kedvezett, a hetedik körben technikai gondja támadt, idő előtt búcsúzni kényszerült. A nap második győzelme is legnagyobb ellenfeléé, Adam Lackoé lett, aki ezzel az összetettben tovább növelte előnyét, a második helyen álló Kiss Norbi és Jochen Hahn előtt. Két szép dobogós helye mellett a nap leggyorsabb kört elérő indulónak járó, Krasznai János-díj is a magyar versenyzőé lett.

Az elmúlt esztendőben a kamionok versenyét a sportautók küzdelmei fűszerezték meg. A nagy sikerrel fogadott Blancpain Sprint Series mezőnye most ismét Magyarországra látogatott. A tonnák helyett a lóerők hódítottak, a gyönyörű luxusmárkák széles spektrumát felvonultató sorozat a Fässler, Vanthoor kettős győzelmével zárult.

A versenyek mellett a rendezők szakmai kiállításokkal is várták az érdeklődőket, ahol a legnagyobb kamion-, pótkocsigyártó és logisztikai céget is helyet kaptak. A Malév busz és a Csepel Autó Gyártmánymúzeum is kitelepült, ahol Békési Gyuri bácsi vezette körbe a leginkább fiatalokból álló kis csoportokat. A rendezvény autóipari jelentőségét jelzi, hogy a kiállítók névsorát színesítette a MOL, az Iveco, a Révész Trans, a Láng, a Delta Truck, az Optitrailer vagy a Fliegl.

Az eseménynek komoly gazdasági jelentősége is volt, hiszen Magyarország egyik legmeghatározóbb logisztikai szolgáltatója és fuvarozó vállalata, a Révész Group, DAF és Schmitz bejelentette, hogy a 370 új kamiont és 100 pótkocsit szerez be. Az ünnepélyes átadón Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter is beszédet mondott.

A luxusautók mellett Kovács Miklós egy más perspektívát mutatott a kamionsportból, megmutatta a Silkway Rallye-t, vagyis a 10.000 kilométeres sivatagi kalandot megjárt terepralis kamionját, a Qualisport Torpedo-t.

A hétvége fergeteges kikapcsolódást kínált az egész családnak, a Kamionkorzó igazi paradé hangulatot idézett, míg a pálya nagyrésze gigantikus játszótérré alakult, minden korosztály megtalálta a számára leginkább tetsző programot. A legkisebbek kipróbálhatták a szüleik által irányított elektromos kisautókat, együtt kereket cserélhettek, a pár évvel nagyobb gyerekek a retró világát idéző pedálos járgányokkal hasíthattak, de várt itt óriás buborékfújó, mászó fal, ugráló vár, arcfestés, és megannyi interaktív játék, csocsó, szimulátor a család kisebb tagjaira. Szombaton és vasárnap pedig 2-2 motocross fresstyle bemutató szórakoztatta a kilátogatókat.

2017.05.16

Michelisz Norbert két helyet előrelépve a negyedik helyen zárta a főfutamot a Hungaroringen.

Képek a versenyről: KATT.IDE!

Balszerencsésen végződött Michelisz Norbert számára a hungaroringi nyitófutam, hiszen az első körben bal első defektet kapott a harmadik helyen autózva, miután összeért Thed Björkkel. Ezután Michelisz a főfutamon a hatodik pozícióból indulva vette célba a dobogót hazai közönség előtt.

A rajt után nem volt hely az előrelépéshez, többen is zárták az ívet Michelisz előtt, aki így a hatodik helyen fordult el az első kanyarban. Nem sokkal később két volvós összeért egy kanyarban, ami után Néstor Girolami kicsúszott és feladni kényszerült a versenyt. A Honda magyarja így fellépett az ötödik helyre, majd két kört a safety car mögött tett meg a mezőny.

Képek a versenyről: KATT.IDE!

Mivel Rob Huff lökte rá Catsburgot argentin csapattársára, a Citroënt vezető angol boxutcaáthajtásos büntetést kapott, amiért előidézte a két Volvo összeütközését. Huff az első helyről állt ki, Michelisz pedig fellépett a negyedik pozícióba.

Miután a safety car elhagyta a pályát, a 20 kilóval könnyebb Citroënben ülő Tom Chilton fokozatosan ellépett a harmadik helyen Norbitól, a végére 3,7 másodpercre nőtt a különbség közöttük. Nem volt esély az előzésre, és így a dobogós helyezés megszerzésére.

Michelisz Norbert 16 pontot gyűjtött a főfutamon, összességében pedig a harmadik forduló után 62 ponttal a nyolcadik helyen áll a bajnokságban. Az állás: 1. Tiago Monteiro 123 pont, 2. Nicky Catsburg 85, 3. Tom Chilton 81, 4. Thed Björk 77, 5. Mehdi Bennani 73, 6. Rob Huff 65, 7. Esteban Guerrieri 62, 8. Michelisz Norbert 62.

A főfutam végeredménye:

Bal első defekt miatt úszott el a dobogó

Az ötödik helyről rajtoló Michelisz Norbert már az első körben feljött harmadiknak, ám egy Volvóval való kontakt után bal első defektet szenvedett, ami tönkretette az első futamát.

Legjobb hondásként a hatodik helyet szerezte meg az időmérőn Michelisz Norbert, de nem volt teljesen elégedett az eredménnyel, mert arra számított, hogy legalább egy autóval be tudnak jutni a Q3-ba a japán márkára kiosztott maximális, 80 kilós büntetősúly ellenére is. Rá jellemző módon azonban a pozitív végét fogta meg az eredménynek, azaz hogy mindkét hazai futamon lehet esélye egy jó rajt után a dobogóra állni.

A fordított rajtrácsos nyitófutamon az ötödik rajtkocka volt az övé, és mivel a pole-ból induló John Filippi beragadt, Michelisz kapásból egy pozíciót feljebb lépve a negyedik helyen fordult el az első kanyarban. Ezután a volvós Thed Björkkel vívott kilincs a kilincsen csatát, az autóik kétszer is összeértek, és Norbinak sikerült még az első körben megelőznie a svédet, így máris a beígért dobogós helyen autózott. A Volvóval való kontakt azonban nem múlt el nyom nélkül, Michelisz bal első defektet szenvedett, így kénytelen volt kiállni a boxba. Björk sem járt jobban, az ő versenye is véget ért.

Képek a versenyről: KATT.IDE!

A gyors kerékcsere után Norbi az utolsó, 16. helyen tért vissza a pályára, azonban csak egy körre, hogy ellenőrizze az autót - innen már nem volt értelme a mezőny után rohanni. Később újra kijött, de már csak azzal a céllal, hogy az autót felkészítsék a második versenyre. A nyitófutamot a világbajnoki pontversenyt vezető, a második helyről rajtoló szintén hondás Tiago Monteiro nyerte meg.

A 15 körös főfutam 13:45-kor kezdődik, amelyen Michelisz Norbert a hatodik helyről indulva próbálja megvalósítani a hétvégére kitűzött célját: legalább egy dobogó a Hungaroringen!

A nyitófutam végeredménye:

Forrás: www.michelisz.hu

Képek a versenyről: KATT.IDE!

Fotó: Peremicki István / Szombat-Vasárnap

A Salgó Ralin sem lesz más a célja Jánosa Ákosnak és Rubóczky Attilának, mint javulni a számukra új technikával. Tudják mire kell figyelniük, már csak be kell ültetni a gyakorlatba, ahhoz, hogy ott lehessenek a srácok az elejében.

„Úgy néz ki, hogy még holnap tudunk tesztelni egyet a Salgó előtt. Ha véglegesítjük az aszfalt beállításokat így a szezon elején, akkor már majd csak a murvás futamok előtt kell újra tesztelni és elvégezni a beállításokat. Nagyon készülök a hétvégére, videókat nézegetek és fejben próbálom összerakni azokat a dolgokat, amelyek a miskolci versenyen nem úgy sikerültek, ahogy szerettem volna. Jobban kell figyelnem a féktávokra és forgatni kell a kocsit. A pályabejárásra szánt idő nem túl bőséges, de szerintem, aki tavaly versenyzett itt, annak megvannak a pályák, kivéve Sámsonháza, ami például nekünk ismeretlen. Mi tavaly feldolgoztuk ezeket a gyorsokat, így azokkal kevesebbet kell majd foglalkozni, viszont meg kell ismerkedni az új szakasszal. Az a lényeg, hogy folyamatosan kell gyorsulnunk a kocsival ahhoz, hogy a miskolci helyezésnél előrébb végezzünk. Az első versenyen elkezdtük belakni az autót, most még jobban be kell, hogy jobbak legyünk. Még nem rajzolódott ki, hogy a Peugeot-nak hol van a határa, és azért szeretnénk idővel megtudni, de ez nem azt jelenti, hogy mondjuk, ha 80%-ot teljesítettünk, akkor most százat fogunk. A fokozatosság elve fontos. A múltkori helyezésünkkel nagyjából meg lennénk elégedve, de úgy gondolom abszolútban idén benne lenni az első tízben, kategóriában első ötben, óriási dolog, mert olyan jó a mezőny. Ezt tartani kell, vagy inkább előrébb végezni. Ehhez nyomni kell a gázt, és nem csak egy-egy versenyen, hanem egész évben. Meglátjuk mit hoz számunkra a Salgó Rali” – jelentette ki Áki.

„Úgy néz ki csütörtökön még tudunk tesztelni egy kicsit, aztán irány a Salgó Rali, ahol kicsit szorosabbra fűzhetjük a barátságunkat az új autóval. Szeretnénk nagyon jól szerepelni, ehhez szükséges, hogy stabilan ott legyünk az elejében. A cél, Miskolchoz képest gyorsulni. Amivel elégedettek lennénk, mondjuk az az, hogy a múltkor, amiket kaptunk kilométerenként, azt szépen lefaragni. Ezen fogunk dolgozni. Írunk egy jó itinert, amiben rámegyünk külön a féktávokra, mert a tempós részeken nem nagyon kellene elvenni. Én személy szerint Ceredet várom a legjobban, az egy ízig-vérig ralipálya. A másik kettő nem fogott meg elsőre, főleg, hogy Sámsonháza még nekem is kimaradt anno. Nem szabad hagyni, hogy az eleje nagyon elszaladjon, mert akkor sosem fogjuk utolérni őket. Tökig kell nyomni az elejétől a végéig, aztán majd meglátjuk mi lesz. A cél javulni, és benne lenni az első tízben, majd, ha összeszoktunk a kocsival, akkor pedig az első ötben. Figyelni kell a féktávra és tökösnek, bevállalósnak lenni. Ha ezek megvannak, akkor nyert ügye lehet bárkinek” – mondta Rubó.

Reklámpartnereink:

Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; D Safety Engineering & Consulting Kft. - Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás; Aluschlosser Kft. - Alumínium nyílászáró szerkezetek gyártása; Gyopár 2000 Kft. – Fémmegmunkálás; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Kamiker Kft. Nyomda;

ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, Fábián Kft. - Autószalon és Szerviz; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Luxor-Szinter Kft. – Porfestés-Szemcseszórás; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; VIA-NORTONIA KFT. – Építőipari kivitelezés; ECS HUNGARY KFT. – Építőipari kivitelezés; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. - BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; V-System Tam – Informatika; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás; HSC Motor Kft – Mezőgazdasági Gépberendezések;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

MNASZ felhívás!

Kedves Versenyzőink!

Kérek minden olyan versenyzőt, akik az Ózd, vagy a Salgó 2017 versenyekre neveztek és részt vesznek rajtuk, és a levélben leírt lehetőséggel, segítséggel élni szeretnének, azok jelezzék felém email-be, az Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. címen.

Hamarosan kidolgozzuk a technikai lebonyolítását, és közöljük veletek a pontos részleteket.

Sporttársi üdvözlettel:

Berényi Ákos
Rallye szakág vezető

>>> RSB KÖZLEMÉNY <<<

A Steelvent Ózd Rally programja

Április 27. (csütörtök):

Fakultatív adminisztratív átvétel, Ózd, Tiszti Casino, 17.00-20.30-ig

Április 28. (péntek):

Adminisztratív átvételek:

Ózd, Tiszti Casino: 07:30-12.00

Technikai átvételek:

Ózd, Opel Ózd: 08:00-12.30

Prológ, Ózd, stadion, 17.00

Szervizpark, Ózd, Gyár út: 17.00-21.00-ig

Április 29. (szombat):

Gyorsasági szakaszok:

Ózd – Sáta/1 8:45 (His első autó)

Borsodbóta – (Királd) – Ózd/1 9:08

Ózd – Sáta/2 11.21

Borsodbóta – (Királd) – Ózd/1 11.44

Ózd – Sáta/3 13:57

Borsodbóta – (Királd) – Ózd/3 14:20

Szervizpark: Ózd, Gyár út, 8.00-18.00-ig

Pályazárás:

Ózd – Sáta 7:30

Borsodbóta – (Királd) – Ózd 7:30

Április 30. (vasárnap):

Gyorsasági szakaszok:

Vizslás – Salgótarján/1 7:33 (Rallye2 első autó)

Zagyvaróna – Cered/1 8:06

Sámsonháza – Nagykeresztúr /1 9:29

Vizslás – Salgótarján/2 11:17

Zagyvaróna – Cered/2 11:50

Sámsonháza – Nagykeresztúr /2 13:13

Vizslás – Salgótarján/3 15:01

Zagyvaróna – Cered/3 15:34

Céldobogó, Salgótarján, Fő tér, 17.00 (Rallye2), 18.30 (His), 19.15 (ORB)

Pályazárás:

Vizslás - Salgótarján 6:00

Zagyvaróna - Cered 6:30

Sámsonháza – Nagykeresztúr 7:45

Steelvent Ózd Rally 2017 - Térképek

1. Szakasz

GY1-GY3-GY5

GY2-GY4-GY6

2. Szakasz

GY7-GY10-GY13

<

GY8-GY11-GY14

GY9-GY12

Forrás: www.ozdrally.hu

Fotó: Peremicki István - Gépátvétel+Prológ+Szombat+Vasárnap

Ausztrál Forma-1-es Nagydíj, Melbourne

versenyriport

2017. március 26.

Meglepetésgyőzelemmel indult a 2017-es Forma-1-es szezon Ausztráliában. Sebastian Vettel ugyanis egy teljes győzelemmentes évet követően megszerezte a Ferrarinak a hőn áhított első helyezést a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. A Mercedesnek ezúttal a második és harmadik hely jutott Lewis Hamilton és Valtteri Bottas révén.

A szezon előtti tesztelés jó lakmuszpapírnak bizonyult, hiszen az ottani eredmények tükrözik a szezonnyitó futamon mutatott erőviszonyokat. Azt, hogy a Ferrari kitűnő munkát végzett a tél során, már Barcelonában is lehetett érezni, s Sebastian Vettel be is váltotta a reményeket Ausztráliában. A maranellóiak persze kitűnő stratégiai döntésükkel segítették a német pilótát, ezzel is javítva a csapat ezirányú renoméromlását.

Bár a Ferrari jó formáját a tesztek előre mutatták, várható volt, hogy a Mercedes is hozza a tőle várt dominanciát. Bár a rajtelsőséget szombaton Hamilton megszerezte, végül nem tudta azt győzelemre váltani. A verseny elején vezetett a brit, de a csapat túl korán hozta be őt a bokszba, így a Ferrari kitűnő stratégiájával elé tudott vágni és Vettelt kihozták elé a pályára. A nem ilyen manőverekhez szokott Toto Wolff nem rejtette véka alá bosszúságát, s jó nagyot csapott dühében az asztalra.

 Fotó: Amber PR

Vettel és Hamilton között ugyanakkor ott autózott Max Verstappen is, akit a Mercedes pilótája nem igazán tudott ezen a pályán kielőzni, bárhogy is próbálkozott. Így Vettel növelni tudta előnyét az élen és onnan már nem lehetett őt letaszítani. A 2015-ös Szingapúri Nagydíj óta nem állt a dobogó tetején, így érthetően nagyon lelkes volt a ferraris pilóta, akinek egyébként ez volt a negyedik győzelme az „Ágaskodó Lóval”.

„Hihetetlen, köszönet mindenkinek ezért a fantasztikus nagydíjért. Erre volt szükségem, az egész csapat nagyon keményen dolgozott, a srácok nem sokat aludtak a gyárban és az autót nagyon nagy élvezet volt vezetni.” – szögezte le Vettel.

Hamilton bár megszabadult Verstappentől, de nem a pályán előzte meg a hollandot. A Red Bull pilótája friss gumikért bement a bokszba, de addigra már annyira le volt szakadva Hamilton Vetteltől, hogy nem tudta behozni hátrányát. Ráadásul Hamilton úgy érezte, hogy a motorerő az autójában néha kihagy, ami aggodalomra adhatott okot a Mercedesnél. Később szerencsére ez a gond megoldódott, így legalább Bottasnak nem volt lehetősége kielőzni illusztris csapattársát.

A másik Ferrarival versenyző Kimi Raikkönen ért célba a negyedik helyen. A finnt Max Verstappen követi az ötödiken. Felipe Massa „visszatérése” kifizetődőnek bizonyult. A másodvirágzását élő brazil pilóta a hatodik helyre hozta célba a Williamst.

A pinkbe fordult Force India erősen kezdett a tavalyi izmos befejezést követően. Sergio Perez hetedik, Esteban Ocon pedig tizedik lett. A nyolcadik és kilencedik helyen a Toro Rosso pilótái: Carlos Sainz és Danyiil Kvjat értek célba.

 Fotó: Amber PR

Érdemes megemlíteni Antonio Giovinazzi teljesítményét, aki Pascal Wehrlein helyére ült be a Sauberhez. Az olasz a 12. helyen ért célba egy szinte ismeretlen autóval, ismeretlen pályán. Wehrlein még a januári Bajnokok Tornáján sérült meg, s nem sikerült 100 %-osan felkészülnie fizikailag a Forma-1 kihívásaira, így inkább csere mellett döntött a csapat. A fiatal olasz tesztpilóta élni tudott a lehetőséggel és megmutatta mire is képes.

Daniel Ricciardo hazai futama enyhén szólva sem az ausztrál pilóta szája íze szerint alakult. Már eleve öt rajthellyel hátrébb sorolták, mert sebességváltó cserét ejtettek meg a Red Bulljában. Aztán a bokszutcából kellett rajtolnia késve, mivel a sebességváltójában szenzorprobléma lépett fel. A futamot nem tudta befejezni. A máskor szélesmosolyú pilótának félre kellett állnia autójával, mert füst gomolygott belőle.

Nem ért célba még további hat pilóta. Bár Stoffel Vandoorne két kör hátrányban, de célba ért, Fernando Alonsónak ez nem sikerült. Sem Jolyon Palmernek, sem az újonc Lance Strollnak.

Az ausztrál futamot követően két hetet kapnak a csapatok a pihenésre és arra, hogy áttelepüljenek a kínai futam helyszínére, Sanghajba. A Kínai Nagydíjat ezúttal a versenynaptár második futamaként, 2017. április 9.-én rendezik meg. Tavaly Rosberg nyert Sanghajban, s Sebastien Vettel második lett. Most is Mercedes-Ferrari döntő várható az első helyért folyó csatában.

2017-es Ausztrál Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari                                               1:24:11.670
2. Lewis Hamilton Mercedes + 9.975
3. Valtteri Bottas Mercedes + 11.250
4. Kimi Raikkönen Ferrari + 22.393
5. Max Verstappen Red Bull + 28.827
6. Felipe Massa Williams +1:23.386
7. Sergio Perez Force India + 1 kör
8. Carlos Sainz Toro Rosso                           + 1 kör
9. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
10. Esteban Ocon Force India                           + 1 kör
11. Nico Hülkenberg Renault + 1 kör
12. Antonio Giovinazzi Sauber + 2 kör
13. Stoffel Vandoorne McLaren + 2 kör
14. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
15. Kevin Magnussen Haas Nem ért célba
16. Lance Stroll Williams Nem ért célba
17. Daniel Ricciardo Red Bull Nem ért célba
18. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
19. Jolyon Palmer Renault                                 Nem ért célba
20. Romain Grosjean Haas Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Ausztrál Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 25 pont
2. Lewis Hamilton 18 pont
3. Valtteri Bottas 15 pont
4. Kimi Raikkönen 12 pont
5. Max Verstappen 10 pont
6. Felipe Massa 8 pont

7.Sergio Perez                                  6 pont

8. Carlos Sainz 4 pont
9. Danyiil Kvjat 2 pont

10.Esteban Ocon                              1 pont

Konstruktőrök:

1. Ferrari 37 pont
2. Mercedes 33 pont
3. Red Bull 10 pont
4. Williams 8 pont
5. Force India 7 pont
6. Toro Rosso 6 pont
7. Renault 0 pont
8. Sauber 0 pont
9. McLaren 0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR