2017.01.31

A naptár módosítás jogát az MNASZ fenntartja!

Letöltés: PDF File

Forrás: MNASZ

AMTS sajtóanyag

Nagyszabású autóshow és sportkocsi tuning
A WestEndben épül át az Automobil és Tuning Show nyereményautója

Izgalmasabb, mint a Lego, mert nem elég összerakni és nem csak játszani lehet vele, hanem közlekedni is, ráadásul biztonságosan. Merthogy szakavatott mágusok igazi sportautót építenek mindenki szeme láttára, egy plázában.

A nemzetközi Automobil és Tuning Show (AMTS) szervezői idén is a bevált recept szerint főznek, nem véletlenül, hiszen hosszú ideje hagyomány már a nyilvános autóépítésük. Na és persze az is, hogy a március 24-26. között megrendezésre kerülő show belépőjegye többféle kiállításra érvényes, meg egyben esélyt is jelent egy sportkocsi megnyerésére.

Az AMTS programjai között hatodik éve szerepel a háromnapos autóépítés: az elkészült járművek közül tavaly egy BMW Z4 Roadster, korábban pedig többek között egy Volkswagen Scirocco és a Volkswagen EOS került kisorsolásra. A csapat eddigi legkomolyabb mutatványa egy új Ford Mustang élő átépítése volt 2015-ben, mely az első Európába érkezett példányok közül került ki.

Akinek fenntartásai vannak a tuningolással szemben, az is megnyugodhat, mert itt nem csak látványos külső elemekkel aggatják fel az egyébként is attraktív fazonú autót, hanem például futóművét is mérnöki pontossággal hangolják a megnövelt motorteljesítményhez, valamint az új, nagyobb felnikhez. Ráadásul a közlekedésbiztonság maximális betartásával, amit a teljesen törvényes műszaki vizsga és a - példa értékűen - 100%-ig legális, forgalmi engedélybe bejegyzett módosítások  is igazolnak. Szerencsés új tulajdonosa tehát teljes biztonsággal és nyugalommal közlekedhet majd vele.

Az idei attrakció további érdekessége, hogy ezúttal nem a kapukon belül, hanem két hónappal a rendezvényt megelőzően, teljes nyilvánosság előtt, a WestEnd City Centerben épül át a nyereményautó.

Az Audi TT Roadster kisorsolására az AMTS harmadik napján (március 26-án), közjegyző jelenlétében kerül sor. Maga a rendezvény is rengeteg újdonságot tartogat a látogatók számára: immáron 12. alkalommal nyitja meg kapuit a nagyközönség előtt, és ez már nemcsak Magyarország, de a közép-európai régió legjelentősebb szezonnyitó autókiállítása és vására is a Hungexpón.

A nemzetközi Automobil és Tuning Show idén öt pavilont és hatalmas külső területet tölt meg élménnyel, a színes felhozatalban bármely korosztály megtalálja számítását. A rengeteg, látnivalókban gazdag kiegészítő program, verseny és bemutató pedig garantáltan kivételes szórakozást kínál valamennyi korosztálynak, a család minden tagjának!

Az Automobil és Tuning Show ideje alatt egyetlen belépővel megtekinthető:

• hu Tuning Show – hazánk legnagyobb autó- és tuning kiállítása
• GYMKHANA Országos Bajnokság – A látványos autósport exkluzív versenye
• Rusty Rodders Hot Rod Show - Magyar Hot Rod Autóépítő Bajnokság és show
• Magyarok a világ járműgyártásában - hazánk nagyjai az autó- és motoriparban
• Classic Automobil Show - restaurált / átépített klasszikus autók
• Autómárkák, importőrök kiállítása – szalonautók, importőrök és koncepciók
• Tuning találkozó és kiállítás - több száz magánépítő és klub bemutatkozása
• Kabrió Kiállítás – exkluzív tárlat és vásár a legújabb „tetőtlen” modellekből
• EV-GreenTech – elektromos autó kiállítás és az elérhető kínálat bemutatkozása
• SUV Zóna – szabadidőautó kiállítás és az elérhető kínálat bemutatkozása
• Egész napos programok – kültéren és beltéren egyaránt, az egész családnak

Az Automobil és Tuning Show nyitvatartása:
március 24-25: 9:00-19:00 óráig március 26: 9:00-18:00 óráig.

AMTS élő autóépítés a Westendben:
január 25-29. minden nap 12:00 – 20:00 óra között.

Sajtótájékoztató:
január 30. hétfő 10:00-tól

További információk:
www.amts.hu

Facebook:
www.facebook.com/carstyling

Videóanyag:
https://www.youtube.com/channel/UCD37vqm6Gw5_2cDqPiMFCRg

Monte-Carlo Rali riportja

2017. január 19-22.

Sebastien Ogier 2017-es csapat- és autóváltása egyelőre nem hozott változást, hiszen bár már egy Ford volánja mögött, de a monacói győzelmet ismét behúzta. Ez volt a francia zsinórban negyedik győzelme a hercegségben. A Toyota is szépen mutatkozott be a nagyközönség előtt. Tapasztalt pilótája, Jari-Matti Latvala ért célba ugyanis a második helyen a Yaris volánja mögött. Ogier csapattársa, Ott Tanak bosszankodhat. Autója motormeghibásodása miatt az ezüst helyett a bronzérmes helyre tudta célba kormányozni autóját.

„Reménykedtem a győzelemben, de már az első ralin megszerezni azt, mindössze egy hónapos együttlét után oly kevés előkészület mellett, nagyszerű érzés. A körülmények nem könnyítették meg a dolgunkat a hétvégén, az első napon hóban rajtoltunk elsőként, és ezután még több és több hó következett.” – nyilatkozta Ogier.

Az M-Sport 2017-es szezonkezdete nagyszerűen alakult. A csapat utoljára 2012-ben tudott győzni, s Ogier átigazolása utáni első versenyén máris egy győzelemmel jutalmazta igazolását. Ogier tehetsége mellett a szerencse is segítette. A Hyundai-jal versenyző Thierry Neuville ugyanis sokkal gyorsabban kezdte meg a ralit, de a harmadik gyorsasági szakaszon hibázott, s emiatt Ogier ki tudta előzni.

Neuville később ismét gyors tempóra kapcsolt, de a harmadik nap utolsó gyorsaságiján ismét hibázott. Szélesen ment, jobb hátsó kerekével elkapta az útszegélyt, s eltört a Hyundai felfüggesztése a szakasz közepén. Több mint 30 másodpercet vesztett a belga pilóta, s a ralit végül csak a 15. helyen tudta befejezni. Ennek ellenére nem kell pontok nélkül elhagynia Monacót, hiszen a Power Stage győzelemmel és az azzal járó 5 ponttal (!) vigasztalódhat. Neuville mögött a következő sorrend alakult ki a Power Stage-en (az új szabályzat értelmében): Stephane Lefebvre (4 pont), Juho Hanninen (3 pont), Elfyn Evans (2 pont) és Dani Sordo (1 pont).

 Fotó: Amber PR

Sebastien Ogier-ét tovább segítette csapattársa, s legnagyobb riválisa, Ott Tanak balszerencséje. Az észt pilótát autója műszaki meghibásodása sújtotta. A 14. gyorsasági szakaszt végig küzdötte, majd javították autóját, s mivel így elkésett a következő szakasz rajtjáról, 50 másodperces büntetést kapott, s további 90 másodpercet vesztett az utolsó előtti szakaszon. Bár Tanak ezzel elvesztette a második helyezést, és a Ford a kettős győzelmet, azért még a harmadik helyet megcsípte. A Toyotával versenyző Jari-Matti Latvala mindjárt az első ralin dobogós helyezést ért el egy problémamentes hétvége és versenyképes teljesítményt követően.

A Hyundai pilótája, Dani Sordo éppen lemaradt a dobogóról. Negyedik lett, miután megnyerte a küzdelmet Craig Breennel szemben. Az ír és a spanyol folyamatosan helyeket cserélt verseny közben, de az utolsó napon a Hyundai pilótája végül felül tudott kerekedni a Citroennel hajtó autóversenyzőn.

Az M-Sport harmadik pilótája, Elfyn Evans hatodik lett, három szakaszgyőzelemmel. A fiatal brit pilótát a Skoda pilótái, Andreas Mikkelsen és Jan Kopecky, követik a hetedik és nyolcadik helyen. A WRC pilóták közül Stephane Lefebvre kilencedik lett, miután újra rajtolt az első nap az autójában felmerülő technikai meghibásodások miatt. Az első tizet Bryan Bouffier zárja egy privát Forddal.

A 17 után visszatérő Toyota bemutatkozása felemásra sikeredett. Miközben Latvala dobogón végzett, az ifjú Juho Hanninen a második nap során karambolozott, s csak 15. lett. Kris Meeke a Citroen 3 WRC-vel szintén dobogóra esélyes teljesítményt tett le, de két karambol és egy mechanikai probléma az autójában háromszoros kiállásra kényszerítette.

A szezon és a rali nem indult jól. Hayden Paddon ugyanis az első szakaszon balesetet szenvedett a Hyundai-al. Az autó a tetején állt meg, s bár sem a pilóta, sem a navigátora nem sérült meg, egy néző sajnos később a kórházban belehalt a baleset okozta sérüléseibe. Paddont és autóját azonnal visszaléptették a versenyből, a szervezők pedig törölték az első szakaszt.

A WRC2 kategóriában Andreas Mikkelsen a győztes a Skodával. A WRC2-es dobogón Jan Kopecky és Bryan Bouffier követik a volt VW-s pilótát.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2017. február 9-12. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, hiszen számukra a hóborította utak teljesen megszokottak. 2015-2016-ban borult a papírforma. Sebastien Ogier olyan jó formában kezdte az évet, hogy Monte-Carlo után Svédországban is győzedelmeskedett. Zsinórban harmadszor is nyerhet a francia? Kiderül februárban…

2017-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 4:00:03,6
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 4:02:18,6
3. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 4:03:01,4
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 4:03:39,4
5. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 4:03:51,4
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 4:06:48,6
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia 4:09:36,3
8. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia 4:13:01,7
9. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC 4:14:47,4
10. Bryan Bouffier (FRA) Ford Fiesta 4:16:13,0

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2017. január 19-22.

Erősebbek, nagyobbak és agresszívebbek

Egy új korszak kezdete a Rali Világbajnokságok történetében

2017-ben a már megszokott szezonnyitó helyszínen, Monte-Carlóban veszi kezdetét a Rali Világbajnokság. Ez egy nagyon különleges verseny, amelyet minden pilóta kedvel. Az ünnepeknek és a teszteléseknek vége, a csapatok tűkön ülnek, jó lesz ismét lendületbe jönni. Még csak januárt írunk, de a többi versenysorozattal ellentétben itt beindult az élet, a csapatok már decemberben tesztelések folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín az év eleji bemelegítéshez.

2017 sem kezdődhet változások nélkül. Új év, új autók, új kinézet, jobb teljesítmény. Ami a nézők szempontjából a leglátványosabbnak ígérkezik az az autók kinézetének változása. A csapatok nagyobb szabadságot kaptak a kaszni kialakításában, ami agresszívebb megjelenéshez vezet. Az autók emellett könnyebbek és szélesebbek lesznek. Az új dizájn része az első és hátsó lökhárítók nyitottabbá tétele, ami nem csak izgalmas kinézetet eredményez, de még a fékhűtést is segíti. Ami a technikai változásokat illeti, a versenyautók aktív központi differenciált kaptak (2010 után ismét), amivel nő a tartósság és javul az autók vezethetősége a kanyarokba bemenet és az azokból kijövet. Ez növeli a pilóták ügyességét is. Több szabadságot kaptak a csapatok a felfüggesztés beállításában is. Az 1,6 literes négyszelepes turbómotorok maradnak az autókban, de a turbószűkítő 3 mm-rel szélesebb lett, ezzel nagyobb ereje lesz a motoroknak, így az autók is gyorsabbak lesznek.

 Fotó: Amber PR

Az autók szabályozása mellett a következő egyéb módosítások lépnek januárban érvénybe. A versenyzők a rali első napját a világbajnokságban betöltött sorrendjük szerint kezdik meg, de a második és harmadik napon a rali eredménylistája alapján fordított sorrendben rajtolnak majd el. Új elnevezése van a pilótáknak is. Leegyszerűsítve a P1-esek a WRC pilóták, P2-esek a WRC2-es pilóták és P3-asok a WRC3-as és Junior WRC pilóták. Emellett a gyártók mostantól három pilótát nevezhetnek gyártói pontokra úgy, hogy minden csapat két legjobb helyezést elérő pilótája kapja meg a pontokat. A vasárnapi Power Stage-en az idei évtől nem három, hanem öt versenyző szerezhet extra pontokat (5-4-3-2-1 pontot).

Vissza a hétvégi megmérettetéshez. Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár egy gyorsasági szakaszon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, hiszen helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik információival az utak állapotáról.

 Íme a 2017-es fenevadak. Fotó: wrc.com

Az elmúlt három évben Sebastien Ogier nyerte meg ezt a nagy presztízsű ralit. Igen ám, de akkor még a világverő, azóta már a Rali Világbajnokságból kivonult Volkswagennel tette ezt a francia pilóta. Kérdés, hogy ennyi világbajnoki cím után még tud-e motivált lenni, s az is az, hogy a félprivát M-Sportnál egy Ford Fiesta volánja mögött is képes lesz-e megvédeni világbajnoki címét. Csapattársai a szintén nagyon tehetséges Ott Tanak és Elfyn Evans lesznek, akik minden bizonnyal minden mozdulatát árgus szemekkel lesik majd, hátha eltanulják hogyan is lehet valakiből világbajnok.

Míg a VW kiszállt, addig a Toyota és a Citroen visszaszállt a ralis játszmába. Utóbbi a WTCC kárára tette ezt, de javára legyen mondva, erről sokkal korábban tájékoztatott minden érintettet.

Nem újdonság, hogy a Volkswagen kiszállásával a Hyundai – a 2016-os konstruktőri második helyezett -  várható a tabella élére. Thierry Neuville, Hayden Paddon és Dani Sordo vérszemet kaphatnak, hiszen most eljöhet az ő idejük, most megmutathatják mire is képesek egy rendkívül versenyképes autó volánja mögött. A Citroen megtartotta tavaly is (nem gyári) Citroennel versenyző pilótáit, Chris Meekét és Stephane Lefebvre-et. Jari-Matti Latvalának sikerült egy helyet megcsípnie a Toyotánál, így Juho Hanninen csapattársaként mutatkozik be a Monte-Carlo Ralin.

 Fotó: Amber PR

S mi történt tavaly a Montén? Sebastien Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta. A csúcson. A Volkswagen francia pilótája ugyanis a 2015-ös szezonzáró Wales Ralin szerzett győzelmét követően a 2016-os szezonnyitó Monte-Carlo Ralin is nyerni tudott. A német gyártó boldogságát csak fokozta az Andreas Mikkelsen által megszerzett második helyezés. Thierry Neuville harmadik helyével megmutatta a Hyundainak, hogy még nem szabad leírni őt, kiválóan tud még versenyezni.

A számtalan újdonság miatt sok a kérdőjel az idei szezon tekintetében. Milyen teljesítményűek lesznek az autók? Elég megbízhatóan fognak-e teljesíteni? Melyik csapat fog a legjobban alkalmazkodni a megváltozott körülményekhez és az új autóhoz? Ezek azok a kérdések, amelyekre a hétvégén - a Monte-Carlo Rali végén  - már talán választ kaphatunk.

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb utcai versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Az enyhe éghajlatú monacói aszfaltot elhagyva a pilótákat Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyai fogadják. Hó, jég, eső és száraz aszfalt, mind-mind jellemzőek erre a versenyre, így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.

Az idei útvonal a pilóták által már jól ismert terepen zajlik majd, de azért a szervezők néhány finom változtatással biztosították, hogy ne ülhessenek a csapatok a babérjaikon. A tavalyi évhez képest 85%-ban új útvonalon halad majd a rali.

A Kaszinó téri megnyitó ceremónia után a csapatok északnak veszik az irányt Gap városa felé, hogy két nehéz éjszakai gyorsasági szakaszt teljesítsenek. A nyitó Entrevaux-Ubraye szakaszt a TV-ben is közvetítik és a Beyons-Bréziers szakasz mindenki számára új lesz.

Egy rövid éjszakai pihenőt követően a rali leghosszabb és legintenzívebb napja következik pénteken, s a szombati nap sem lesz egy egyszerű sétakocsikázás. A 2016-ban bevezetett módosítás, mely szerint a vasárnapi utolsó gyorsasági szakaszon csak a legjobb 60 versenyző rajtolhat el, idén is életben maradt.

A 2017-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 382,65 km-t tesz majd ki.

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2017-ES VERSENYNAPTÁRA

2017.    január 19-22.                       Monte-Carlo Rali

            február 9-12.                          Svéd Rali

            március 9-12.                          Mexikó Rali

            április 6-9.                              Korzika Rali

            április 27-30.                          Argentin Rali

            május 18-21.                           Portugál Rali

            június 8-11.                            Szardínia Rali

            június 29 - július 2.                 Lengyel Rali

            július 27-30.                           Finn Rali

            augusztus 17-20.                    Német Rali

            október 5-8.                            Katalán Rali

             október 26-29.                        Wales Rali

            november 16-19.                    Ausztrál Rali

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

HIDEG RALLY TEAM – 10. Covasna Winter Rally

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Akárcsak tavaly, idén is Romániában kezdi az újévet Hideg Krisztián és Kerék István. A duó egy igazi havas futamon, a 10. Covasna Winter Rallyn áll rajthoz. Az egyméteres hófalak már állnak, a szöges gumik már összepakolva, az új R4-es Mitsubishi pedig felkészülve várja az első éles bevetését. Hidegék célja nem más, mint hogy 2016 után újra győzelemmel térhessenek haza.

Hideg Krisztián: A 2017-es rallyszezont is Romániában, a Covasna Winter Rallyn kezdjük. Azt vallom, hogy aki már egyszer részt vett ezen a futamon, az újra és újra vissza fog térni ide. Igaz, több mint 1.000 kilométerre van tőlünk a helyszín, de abszolút megéri az utazást. Ár-érték arányban az egyik legjobb versenyt rendezik meg itt, változatos nyomvonalú pályákon, korlátlan tesztelési lehetőséggel, ahol ráadásul szöges gumikat is használhatunk, és a vendéglátóink is mindig nagy szeretettel várnak bennünket.

Ahogy hallottuk, odakint csodálatos rallys idő van odakint: amerre a szem ellát, csak a fehérséget látja az ember, egyméteres hófalak övezik a pályákat, és még várható havazás a hétvégéig, illetve a verseny idejére is. Ezért jobban is izgulok most az utazás, mint sem a verseny miatt, hogy időben odaérjünk. Csütörtök-pénteken a tréning, szombat-vasárnap pedig a verseny alkotja a programot.

Összesen 10 gyors, 6-7 féle pályával szerepel a kiírásban, és csak bizonyos pályarészek fognak ismétlődni, teljes egészében ugyanazok nem. Pont ezért mondtam azt is tavaly, hogy hiába mentem már több versenyen is külföldön – köztük EB futamokon is –, nehézségét tekintve a Covasna Winter Rally a TOP5-ben kapott helyet nálam. Pistinek azért most könnyebb dolga lesz, mert a verseny szinte méterre ugyanaz lesz, mint tavaly, így csak le kell tisztázni az itinert. Bízunk benne, hogy sokkal élvezetesebb is lesz így a futam nekünk, hiszen kevesebb munkát kell belefektetnünk a pályák feldolgozásába, s tényleg csak a menetelésre kell koncentrálnunk.

Új autóval állunk ez úttal rajthoz, egy R4-es Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. Most fogjuk majd csak igazán kipróbálni, mert még nem mentünk vele. Az éles bevetés előtt tervezünk még egy komolyabb tesztet, hogy lássuk, tényleg annyira jó eredményeket tudunk-e autózni az új technikával, mint amiket az előzetes mérnöki adatok mutatnak.

Picit nagyobb teher nehezedik majd a csapatunkra, hiszen most két autóval fogja képviseltetni magát a Hideg Rally Team a hétvégén. Rajtunk kívül Várkonyi Szabolcsék állnak rajthoz, az ő versenyzésüket is segítjük majd.

A futamnak nincs tétje, kvázi ugyanolyan buliverseny, mint a Mikulás Rally itthon, csak hóban. Tavaly sikerült nyernünk, idén pedig megpróbáljuk megvédeni ezt a „címünket”. Más célunk nem is lehet…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 10. Covasna Winter Rally

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Akárcsak tavaly, idén is Romániában kezdi az újévet Hideg Krisztián és Kerék István. A duó egy igazi havas futamon, a 10. Covasna Winter Rallyn áll rajthoz. Az egyméteres hófalak már állnak, a szöges gumik már összepakolva, az új R4-es Mitsubishi pedig felkészülve várja az első éles bevetését. Hidegék célja nem más, mint hogy 2016 után újra győzelemmel térhessenek haza.

Hideg Krisztián: A 2017-es rallyszezont is Romániában, a Covasna Winter Rallyn kezdjük. Azt vallom, hogy aki már egyszer részt vett ezen a futamon, az újra és újra vissza fog térni ide. Igaz, több mint 1.000 kilométerre van tőlünk a helyszín, de abszolút megéri az utazást. Ár-érték arányban az egyik legjobb versenyt rendezik meg itt, változatos nyomvonalú pályákon, korlátlan tesztelési lehetőséggel, ahol ráadásul szöges gumikat is használhatunk, és a vendéglátóink is mindig nagy szeretettel várnak bennünket.

Ahogy hallottuk, odakint csodálatos rallys idő van odakint: amerre a szem ellát, csak a fehérséget látja az ember, egyméteres hófalak övezik a pályákat, és még várható havazás a hétvégéig, illetve a verseny idejére is. Ezért jobban is izgulok most az utazás, mint sem a verseny miatt, hogy időben odaérjünk. Csütörtök-pénteken a tréning, szombat-vasárnap pedig a verseny alkotja a programot.

Összesen 10 gyors, 6-7 féle pályával szerepel a kiírásban, és csak bizonyos pályarészek fognak ismétlődni, teljes egészében ugyanazok nem. Pont ezért mondtam azt is tavaly, hogy hiába mentem már több versenyen is külföldön – köztük EB futamokon is –, nehézségét tekintve a Covasna Winter Rally a TOP5-ben kapott helyet nálam. Pistinek azért most könnyebb dolga lesz, mert a verseny szinte méterre ugyanaz lesz, mint tavaly, így csak le kell tisztázni az itinert. Bízunk benne, hogy sokkal élvezetesebb is lesz így a futam nekünk, hiszen kevesebb munkát kell belefektetnünk a pályák feldolgozásába, s tényleg csak a menetelésre kell koncentrálnunk.

Új autóval állunk ez úttal rajthoz, egy R4-es Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. Most fogjuk majd csak igazán kipróbálni, mert még nem mentünk vele. Az éles bevetés előtt tervezünk még egy komolyabb tesztet, hogy lássuk, tényleg annyira jó eredményeket tudunk-e autózni az új technikával, mint amiket az előzetes mérnöki adatok mutatnak.

Picit nagyobb teher nehezedik majd a csapatunkra, hiszen most két autóval fogja képviseltetni magát a Hideg Rally Team a hétvégén. Rajtunk kívül Várkonyi Szabolcsék állnak rajthoz, az ő versenyzésüket is segítjük majd.

A futamnak nincs tétje, kvázi ugyanolyan buliverseny, mint a Mikulás Rally itthon, csak hóban. Tavaly sikerült nyernünk, idén pedig megpróbáljuk megvédeni ezt a „címünket”. Más célunk nem is lehet…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.