A SKODA Rally Team Hungaria csapatát a szombathelyi murvás győzelem után továbbra is a lendület és az elszántság jellemzi. Nem kérdés számukra, hogy a csapat Székesfehérváron is szeretné folytatni az idei remek szereplését.

Ehhez minden adott. Herczig Norbert és Bacigál Igor kellőképpen felkészültek a következő megmérettetésre, ráadásul a személyes érintettség miatt még motiváltabb a pilóta.

- Igen. Több szempontból is kötődöm Székesfehérvárhoz. – mondta Herczig Norbert. Egyrészt itt él a családom egyik része, másrészt az idei versenykiírásban szerepel az a gyorsasági szakasz, ahol rallyepilóta pályafutásom kezdetén az első szárnypróbálgatásaimat tettem meg. Ha visszaemlékezem, jókat mosolygok magamon, hiszen akkor, kb. 20 évvel ezelőtt még a „megy a kuplung, jön a gáz” mondat volt számunkra a legfontosabb. Abban az időben még az unokatestvéremmel, Herczig Róberttel versenyeztünk és egyetlen célunk volt: végigérni az egyes gyorsasági szakaszokon. Akkor még csak a legmerészebb álmaimban mertem arra gondolni, hogy egyszer a mezőny elején és ráadásul a bajnoki címért autózhatunk. El kell ismernem, az elmúlt 20 év alatt rengeteg minden megváltozott a csapat körül: az autó, a csapattagok, a szervizcsapat. Csupán három dolog maradt állandó: a rallye sport iránti elkötelezettségem, a sport iránti alázatom és a versenytársak iránti tiszteletem. Az elmúlt 20 évben ez a gondolatiság vitt egyre előbbre és előbbre. Szeretek Székesfehérváron versenyezni, mert ez az a futam, ahol egy kicsit mindig megállok, számot vetek a múlttal és előre tekintek a jövőbe.

Ha már szép emlékek, azt se felejtsük el, hogy a SKODA Rally Team Hungaria versenyzőpárosa Herczig Norbert és Bacigál Igor tavaly ráadásul éppen Székesfehérváron ünnepelhette a 2016. éves Abszolút Bajnoki címét, melyet egy fantasztikus, ötös győzelmi sorozat végén tehettek meg.

Idén azonban más a helyzet. Egyenlőre rendkívül éles és szoros a csata zajlik a mezőnyben, ezért minden egyes megszerzett pontnak komoly jelentősége van Herczigék és a többiek számára is. A címvédők szerint továbbra is az aszfaltos futamon folytatódik a nagy adok-kapok, ahogyan ez a nemzeti sorozatban eddig is jellemző volt.

- Elérkeztünk a negyedik futamhoz. Azt gondoljuk, mostanra minden versenyzőpáros tapasztalatot, rutint, és sok-sok versenykilométert szerzett. – fogalmazott Herczig Norbert és Bacigál Igor. – Idén már két alkalommal mehettünk aszfalton és egyszer murván, ráadásul az egyes versenyek nagyon kicsi szünettel követik egymást. Éppen ezért azt gondoljuk, hogy a mezőny gyorsul, ezért nekünk is így kell tennünk. Bár vezetjük az összetett pontversenyt, a különbség egyenlőre nem nevezhető megnyugtatónak, így nincs kérdés, rápattanunk a gázpedálra. Természetesen a ránk váró hétvégén a Székesfehérvárra összeállított taktikánkat fogjuk követni, így az ésszerű kockázatvállalás lesz ránk jellemző. Ezen a futamon nem lehet egyetlen olyan gyorsasági szakaszt sem kiemelni, ami vízválasztó lehet a végeredmény szempontjából. Mindegyik pályának vannak olyan kanyarjai, szakaszai, amelyekre nagyon oda kell figyelni, ezért mind a kettő versenynapon óriás koncentrációra lesz szükségünk. A SKODA Rally Team Hungaria csapata felkészült, várjuk a szombat délutáni rajtot, annak pedig kimondottan örülünk, hogy idén ismét megmutatjuk magunkat Fehérvár központjában is, hiszen nagyon fontos, hogy az emberek szabályozott keretek között minél közelebbről megismerkedhessenek a rallye sport varázslatával.

Az idei Székesfehérvár Rallye szombaton 12:00 órakor kezdődik, az első gyorsasági szakaszt délután 13:00 óra előtt néhány perccel teljesíti az ORB mezőnye. A két nap leforgása alatt 12 szakasz vár a versenyzőpárosokra, melynek teljes távja meghaladja az ötszáz kilométert, a mért szakaszok pedig valamivel több, mint 150 kilométert tesznek majd ki. A futamot követően végül a célba érkezetteket vasárnap délután, a Székesfehérvár belvárosában felállított céldobogón köszönthetjük.

Sok szeretettel várunk Téged is! 

2015 és 2016 után idén is megnyerte a szombathelyi murvás futamot Herczig Norbert és Bacigál Igor. A SKODA Rally Team Hungaria párosa szenzációs teljesítményt nyújtott az M6Log Iseum Rallye-n, ezzel megerősítették a vezető helyüket az éves összesítésben.

Herczigék a harmadik szakasztól kezdve végig az élen álltak, bár az 1. versenynap végén csupán szűk négy másodperc volt az előnyük.

- Az 1. versenynapon egyszerűen nem lehetett taktikázni. A versenytársaink rendkívül gyorsak voltak, ezért semmi más dolgunk nem volt, csak hiba nélkül, kőkeményen nyomni a gázpedált. – értékelt a címvédő. – Tudtuk, hogy Szombathelyen is kiélezett csata vár ránk, de azt is tudtuk, hogy műszaki szempontból tökéletes autót kaptunk a BRR csapattól, ezért csak rajtunk múlhatott a siker. Azt ismét el kell mondanom, hogy rendkívül motiváló számunkra, a mezőny eleje. Ennyire szoros élbolyban régen versenyezhettünk, ezért egy pillanatra sem lehet kiengedni, végig koncentrálni kell ahhoz, hogy a nap végén dobogós pozícióban térhessünk vissza a szervizparkba.

Herczigék egyáltalán nem taktikáztak, bár a mezőny elejéből a legtöbb páros azt mondta: ”nem feltétlenül előnyös másnap az 1-es rajtpozícióból indulni”. Erre az SRTH párosa azonban egyértelműen rácáfolt. Vasárnap ugyanis mind az öt gyorsasági szakaszt megnyerték, így meggyőző előnnyel gurulhattak fel a céldobogó 1. helyére.

- Minden úgy alakult, ahogy elterveztük, sikerült megvalósítani az elképzeléseinket, tökéletes hétvége volt. – mondta arcán óriás mosollyal a futam céljában Herczig Norbert. – Nagyszerű versenyt vívtunk Szombathely környékén, amit a rendező olyan elemekkel tett érdekessé, amelyekre sokáig emlékezni fogunk. Ezek közül kiemelném a 25 kilométeres Power Stage-et, ami számunkra egy fantasztikus rallye pálya volt. Többek között az ilyen szakaszokért szeretjük ezt a sportot. Arról nem is beszélve, hogy az élmény mellett a megszerezhető plusz pontok is motiváltak bennünket. Így tehát Miskolchoz hasonlóan most is a megszerezhető maximális pontszámmal zártuk a futamot, ami igen fontos a csapat számára, hiszen az abszolút értékelésben ez rendkívül sokat ér.

Az Országos Rallye Bajnokság következő futama ismét három hét múlva következik, amikor is a mezőnynek egy aszfaltos futamot kell majd teljesíteniük Székesfehérvár környékén.

Köszönjük a kitartó szurkolásotokat!

Néhány gyorsaságinak ugyan el kellett telnie ahhoz, amíg ismét felvette a bajnoki ritmust Herczig Norbert és Bacigál Igor. Az R5-ös SKODA Fabiaval azonban egyre inkább formába lendültek, és végül nagy csatában megnyerték a Hell 23. Miskolc Rallye-t.

A szezonnyitó aszfaltos verseny első napján a Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt, valamint Garadna - Mályinka közötti szakaszt egyaránt három-három alkalommal teljesítették a párosok. Amíg a legendás bükkszenti pályán szoros küzdelem alakult ki, addig a hosszú gyorson a Herczig-Bacigál párosnak sikerült megalapozni a későbbi futamgyőzelmet. Ennek köszönhetően az első napot 13,3 másodperces előnnyel fejezték be.

- A verseny első szakaszain érezhető volt a nyolc hónapos kihagyás. Ismét bele kellett rázódnom, fel kellett vennem a ritmust – fogalmazott a szombati célban Herczig Norbert. – Ettől függetlenül elégedettek lehettünk, de egy pillanatig sem dőlhettünk hátra. A mögöttünk lévő párosok ugyanis pokoli gyorsak, nem engedhetjük meg magunknak, hogy hibázzunk. És ez most csak rajtunk múlhat, ugyanis műszaki szempontból minden rendben van, a BRR ismét tökéletesen felkészített autót biztosít számunkra. 

Az R5-ösök csatája vasárnap három helyszínen, nyolc gyorsaságival folytatódott. A Lyukóbánya – Parasznya nem okozott meglepetést a SKODA Rally Team Hungaria egységének, viszont a Kánó – Ragály és Mályinka – Garadna közötti pályára nagyon oda kellett figyelniük. A páros azonban ismét robbantott a Bükkben. Már a 2. versenynap 2. szakaszától állandósítani tudták 15-20 másodperces vezetésüket.

- Nagyon boldogok vagyunk. Nemes csatában, nagy küzdelemben győztünk a 2017. ORB első versenyén – nyilatkozott Herczig Norbert a díjkiosztó ünnepségen. Nagy örömünkre a mezőnyben megjelentek a fiatalok, akik egyre ügyesebben manővereznek, illetve ne felejtsük el a „negyvenes” korosztályt sem, akikkel ezen a hétvégén nagyon kemény harcot vívunk. Ennek a szezonnak a többi futamán is hasonló megmérettetésre számítunk. Az egész évadban bármi előfordulhat. 2017-ben hat, nyolc, de akár tíz páros is esélyes lehet a futamgyőzelemre, ami nagyon jót tesz a sportágunknak. Számunkra a kezdés nagyon jól sikerült, ami rendkívül fontos volt és mindent megteszünk, hogy a folytatás is hasonlóan alakuljon.

Köszönjük a szurkolást!

Április utolsó hétvégéjén Ózdon találkozunk.

Budapest, 2017. március 17. – Herczig Norbert idéntől a MOL támogatott sportolója. Március 31-én startol el az Országos Rallye Bajnokság, amelyen a háromszoros abszolút magyar rallye bajnok immár a MOL színeiben áll rajthoz. A szponzorációs támogatást megelőzően a versenyző és a vállalatcsoport már tavaly is együttműködött, amikor a MOL versenybenzinek közül a professzionális versenyfelhasználásra kifejlesztett Racing Fuel RST (Rally Standard) üzemanyagát használva lett első helyezett.

A MOL és a magyar rallye kapcsolata több mint 2 évtizedes. A vállalatcsoport a ’90-es évek közepétől a szakág legjobbjait támogatta, a hatszoros magyar bajnok rallylegenda, Ranga László után Kiss Ferenc volt a cég szponzoráltja, aki a MOL Rally Team pilótájaként 1998-ban és 1999-ben is abszolút bajnok lett, vagyis a magyar rally legsikeresebb időszakában, az aranykorban szállított kiváló eredményeket. Hasonló teljesítményt nyújtott az elmúlt két évben Herczig Norbert, aki Bacigal Igorral nagy különbséggel tudott bajnokságot nyerni 2015-ben és 2016-ban is.

Herczig 2016-ban a MOL saját fejlesztésű MOL Racing Fuel RST (Ralley Standard) névre keresztelt versenyüzemanyagával vágott neki a versenynek, és a szezon első 5 futamából ötöt nyert, július végére magyar bajnok lett, az utolsó három futamban gyakorlatilag már rajthoz sem kellett állnia. Ilyen teljesítménnyel a magyar bajnokságban hosszú évek óta nem rukkolt elő senki. Ennek a kiváló eredménynek és a rendkívül sikeres együttműködésnek köszönhetően lett Herczig Norbert 2017-től a MOL hivatalos szponzoráltja, vagyis a MOL-csapat tagja, és bekerült a magyar sport elit alakulatában, amelyben olyan nevek szerepelnek, mint Szilágyi Áron, kardvívó, Kozák Danuta, kajakos, Babos Tímea, teniszező vagy éppen Gyurta Dániel, úszó.

„Herczig Norberttel ismét egy klasszis csatlakozott a MOL csapathoz. A MOL hazánk meghatározó vállalata, közel 500 töltőállomásunk van az országban, üzemeink működnek Százhalombattán, Tiszaújvárosban és Szeged környékén, termékeink ott vannak a mindennapokban. Támogatásainkkal pedig odaállunk az ifjú tehetségek mögé, és az olyan kiemelkedő sikereket jegyző sportolók mögé, mint Herczig Norbert, aki teljesítménye révén példakép lehet a fiatal tehetségek számára, és aki eredményeivel nagy örömet okoz az egész országnak” – mondta Kelenvölgyi Ágnes, a MOL-csoport szponzorációs vezetője.

„A MOL Racing Fuel RST kimagasló, stabil teljesítményre képes a verseny elejétől a végéig, bármilyen időjárási körülmények között. Büszkén tekintek a MOL logójára az autómon, hiszen egyet jelent a legmagasabb minőséggel” – mondta Herczig Norbert többszörös abszolút magyar bajnok.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szabályainak is megfelelő 102-es oktánszámú MOL Racing Fuel RST üzemanyag különlegessége, hogy a gyorsulási tartományban nagyobb teljesítményre képes, mint egy hagyományos üzemanyag, használata során pedig üzemanyag-megtakarítás is elérhető. Felhasználása minden olyan sportjárműbe javasolt, ahol az alap, vagy a programozható beállítások lehetővé teszik a 102-es oktánszám előnyeinek kihasználását. Ilyenek például a nagy értékű sport autók, motorok, illetve a komputer támogatott beállítási lehetőséggel rendelkező épített versenyautók, motorok.

Forrás: www.mol.hu

Minden egyes percét nagyon élveztük az idei pécsi futamnak. Igazi rallye volt! Remek pályákon, kiszámíthatatlan körülmények között versenyezhettünk. Mehettünk sárban, nedves úton, szárazon, nappal és sötétben egyaránt. Kell ennél több? – összegezte a mögöttünk álló hétvégét Herczig Norbert.

A Skoda Rally Team Hungária kettőse tét nélküli, örömautózásra készült a jubileumi 50. Mecsek Rallye-n, és az is lett belőle. Az 1999-es fejlesztésű, már-már matuzsálemnek számító SKODA Octavia WRC-vel a bajnok párosnak nem voltak vérmes reményei, már ami a jó helyezést illeti, azt azonban tudták, az élmény mindenért kárpótolni fogja őket.

-  Ezen a hétvégén tökéletes bizonyosságot kaptunk arról, hogy az elmúlt tizenöt esztendő nem múlt el nyomtalanul a SKODA Motorsport háza táján. – folytatta Herczig Norbert. – A SKODA Octavia WRC durrogott, csattogott, csúszkált, és itt-ott keresztbe ment, egyszóval fantasztikus élmény volt, de nyilván ezek az autók már csak a sokat látott, tiszteletreméltó, de meglassult nagyszülei a mai SKODA Fabia R5-ösöknek. Tény, hogy egy ilyen régi fejlesztésű WRC a mai élmezőnyben különlegességnek számít, és a vele járó retro feeling zseniális volt, de az is tény, hogy ezzel a versenyautóval ma már nem lehet igazán jó időket autózni. Természetesen ezt tudtuk, és kifejezetten örültünk is neki, hogy ezúttal csak a nosztalgia felemelő élményéért autózunk és nem kell ádáz csatát vívnunk a másodpercekért. Persze azt nem tagadom, hogy gyakran rápillantottunk a részeredményekre, hiszen a sportoló mivoltunkat nem tudjuk megtagadni, de az elsődleges szempont ezen a hétvégén az volt, hogy jól érezzük magunkat.

Az 50. Mecsek Rallye első napján látszott a nagy különbség a régmúlt technika és Norbi jelen rutinja között. Elmondása szerint a szűk, erdei szakaszokon ő már nem tudott kellő tempóban versenyezni, aminek egyfelől technikai oka volt, másrészt a pilóta sem találta a megfelelő ritmust. A viadal felénél a címvédő az abszolút értékelés kilencedik helyén álltak, több mint egy perccel lemaradva az éllovastól. Majd másnap megkezdték a felzárkózást. Három gyorsasági alatt három pozíciót léptek előre, és reális esélyük volt arra, hogy akár az ötödik pozíciót megcélozzák. De ezután elment a SKODA Octavia kormányszervója, így innentől nagy küzdelmet folytattak már azért is, hogy egyáltalán le tudják hozni az autót a gyorsasági szakaszról.

– A kormányszervó meghibásodása miatt ismét jelentős hátrányba kerültünk, de összességében így is nagyon szép teljesítménynek értékelem a nyolcadik helyezésünket. - beszélt a megtorpanásról Herczig Norbert. – Ezzel az eredménnyel számunkra le is zárult a 2016. esztendő. A pont előnyünk és az erre vonatkozó szabály ugyanis már nem teszi kötelezővé számunkra, hogy a szezonzárón elrajtoljunk. Éppen ezért fájó szívvel ugyan, de kihagyjuk az évadzáró ózdi versenyt.

Ezúton is gratulálunk 2016. Magyar Rallye Bajnokainak: Herczig Norbertnek és Bacigál Igornak, a SKODA Rally Team Hungaria párosának, akik ezt követően megkezdhetik a felkészülést a 2017-es esztendőre

Azt gondolnánk, hogy tegnap történt, pedig már tizenkét esztendeje. Az országos sportnapilap is öles címmel, és terjedelmes cikkben számolt be róla, hogy Herczig Norbert csatlakozott a királykategória mezőnyéhez.

2004-ben írt erről a sportsajtó, miszerint a 6. Duna Alba Rallye-n egy WRC-vel debütált az akkori csapat. Akkor egy SKODA Octavia WRC-vel a Herczig-Tóth páros rögtön az első versenyen az abszolút negyedik helyezést szerezte meg…

És miért kívánkozik az 50. Mecsek Rallye felvezetéséhez mindez? Csupán azért, mert a 2015. és a 2016. év bajnok párosa jelentős időutazást tart néhány nap múlva.

A kassai futam után a Mecsekben ismét a „szokásos” SKODA R5-ben láthatunk viszont benneteket? - kérdeztük.

- Norbi először a SKODA R5-tel szeretett volna indulni Pécsett, bennem azonban megszületett a gondolat, hogy mi lenne, ha tartanánk egy kis múltidézést. – válaszolt a kérdésünkre Bacigál Igor, Norbi navigátora. – Kassát leszámítva – amikor előfutottunk – mindig csúcsra járatva, a nagy tét miatt kissé feszülten ültünk be az autóba, a pályákon pedig rengeteget kockáztattunk. Úgy gondoltam, itt az ideje, hogy egy kicsit felszabadultan, teher nélkül vágjunk neki az idei év utolsó „kalandjának”, méghozzá egy olyan autóval, amely annak idején sokaknak megdobogtatta a szívét.

A SKODA Rally Team Hungaria csapata által az 50. Mecsek Rallye-n használt technikájával kapcsolatban Bacigál Igor elmondta: a SKODA Octavia WRC 1999-es fejlesztésű, de már EVO III-as. A legendás járműből kettő is található a szervizcspatnál, mely a Rex Team lesz. A hírek szerint ez a SKODA az elmúlt években már nem volt folyamatosan csúcsra járatva, ezért a Skoda Rally Team Hungária csapatánál bíznak benne, hogy kibírja a hétvégi csatát. A múlt században gyártott királykategóriás versenyautó már lehet, hogy nem számít a legmodernebbnek, külsejét tekintve azonban új dizájnt kap és a Mecsek lankáin csodálatos aranyban pompázik majd.

- Az biztos, hogy a beírókban rápillantunk majd az eredményekre, de most közel sem ez lesz a legfontosabb - folytatta Bacigál Igor. -  A szervizben, az etapokon, és a gyorsasági szakaszokon is szeretnénk végig mosolyogni, jól érezni magunkat abban a mezőnyben, ahol az idei évben a leggyorsabbnak bizonyultunk. Szerencsére versenykörülmények között nekem is megadatott már, hogy WRC-ben üljek. Subaruban és SKODA Fabia-ban is navigáltam már, illetve annak idején különböző teszteken gyakorlatilag valamennyit kipróbálhattam, ezért kíváncsian várom az 50. Mecsek Rallye-t is. Sőt, a SKODA Octavia gépkönyvébe is bele szeretnék pillantani, mert kíváncsi vagyok, hogy előttünk, milyen nagy nevek versenyeztek ezzel az autóval. A játék kedvéért egyébként érdemes lesz majd néhány szempontból összehasonlítanunk az R5-össel. Már most úgy gondolom, a WRC bikaerős, mi mégis lassabbak leszünk a mai kor legújabb fejlesztésű versenyautóinál. Kilóban gyakorlatilag egyformák, a SKODA WRC mégsem úgy fordul, mint egy R5, viszont jobban gyorsul. Biztos vagyok benne, hogy mind nekünk, mind azoknak a partnereinknek, vendégeinknek, akik ezen a hétvégén meglátogatnak bennünket, maradandó élményben lesz részük.

Az 50. Mecsek Rallye pénteken délután fél háromkor Pécs belvárosában kezdődik a rajtceremóniával, majd még aznap hét gyorsasági vár a mezőnyre, ezt követően szombaton hat szakasszal folytatódik a jubileumi verseny, melynek a végén a legjobbakat a Széchenyi téren, este fél héttől köszöntik majd.

Ritkán látható kiváló teljesítménnyel, nagyszerű sorozattal nyerte meg az idei Országos Rallye Bajnokságot Herczig Norbert és Bacigál Igor. A Skoda Rally Team Hungária kettőse ugyanis az esztendő eddigi részében nem talált legyőzőre.

Az ötös győzelmi sorozat után méltán lehetnek elégedettek és boldogok, hiszen nagyon hamar, már július utolsó napjaiban bebiztosították a címvédésüket. Norbi és Igor soha nem felejti el azt az ünneplést, ami Székesfehérváron fogadta őket. Hosszú percekig szólt a vastaps, folyt a pezsgő, a csapat és a szurkolók méltóképpen ünnepelték meg a régi-új Bajnok párost. Az élet azonban megy tovább, az előttünk álló hétvégén már Kassán, a közös rendezésű magyar-szlovák futamon találkozhatnak egymással a magyar mezőny legjobbjai, így kérdés volt, hogy az eddigi eredménytől függetlenül Herczigék ott lesznek-e a rajtvonalnál?

Mint kiderült, számukra ez nem volt kérdés!

-  A szabályok értelmében a 2016. évad nyolc futamából a két legrosszabb eredmény nem számít bele az értékelésbe – emlékeztetett Herczig Norbert. – Nekünk eddig öt győzelmünk van, nyilván ezeket a sikereket nem fogjuk eldobni. A versenyzést azonban nagyon szeretjük, ezért számunkra nem az volt kérdés, hogy ott leszünk-e a Kassa Rallye-n, csak az, hogy milyen módon. Végül a döntésünk az előfutásra esett. Igornak ráadásul hazai a közeg, ezért fontos számunkra, hogy a Felvidéken is megmutassuk magunkat. Nem mellesleg pedig már évek óta hagyomány, hogy a szlovák szervezők technikás, de tempós pályákat jelölnek ki a kassai versenyre, ezért egész biztos, hogy idén is ízig-vérig rallys gyorsokon autózhatunk majd, ahol mi már felszabadultan, tét nélkül tehetjük, ezért ezt semmiképpen sem szeretnénk kihagyni.

Herczig Norbert néhány gondolat erejéig már az idei esztendő hetedik futamára, az októberi Mecsek Rallye-ra is kitért. Mint mondta: azt sem hagyják ki, Pécsett is ott lesznek a rajtvonal mögött, igaz nem az R5-ös Fabiaval. A tervek szerint a márka marad, de egy Octavia WRC-vel indulnak.

- A folytatás szempontjából lényeges, hogy versenyben maradjunk, egy pillanatig se veszítsük el azt a ritmust, ami a szezon első felében megvolt – folytatta Herczig Norbert. – Ugyanakkor az is tény, hogy a pontversenyben megszerzett, behozhatatlan előnyünk alakítja az előttünk álló két hónap programját, tehát vérmes reményeink erre az évre már nincsenek, de hiányozni sem szeretnénk a mezőnyből.

A megszerezhető pontok szempontjából az esztendő legfontosabb versenye következik. A hétvégén esedékes 23. Veszprém Rallyn ugyanis másfélszer annyi pontot lehet gyűjteni, mint az évad bármelyik futamán. A tét tehát óriási Herczig Norbert és Bacigál Igor számára. Tudják, hogy az előttünk álló hétvégén egy jó szerepléssel sokat lehet nyerni, ezért nyugodtan, higgadtan kell majd autózniuk a bakonyi pályákon.

- Óvatosan kell bánni az esélylatolgatással, ezen a futamon ugyanis sokkal fontosabb a biztos célba érkezés, a pontszerzés, mint adott esetben a győzelem – fogalmazott a murvás hétvége előtt Herczig Norbert. – Tény, hogy egy jó eredménnyel sokat lehet előre lépni, de ha ne adj Isten betliznénk, akkor hamar elolvadhat a három verseny alatt megszerzett előnyünk. A rally alapvetően egy megbízhatósági sport, erre kell törekednünk a veszprémi pályákon. Gyorsan leszögezném, hogy  nagyon szeretünk gyorsan menni, életelemünk a versenyzés, de az előttünk álló hétvégén nem fogunk ésszerűtlen kockázatot vállalni, a végső célt szem előtt tartva kell majd közlekednünk.

Herczig Norbert tehát óvatos az idei negyedik futam előtt, pedig jó emlékekben, sikerekben nincs hiány, ha a veszprémi központ kerül szóba. A pilóta ugyanis már négyszer örülhetett itt abszolút győzelemnek. (Érdekesség, hogy ehhez mindig egy SKODA segítette hozzá: 2004-ben  Octavia WRC, 2011-ben és 2012-ben Fabia S2000, tavaly pedig a Fabia R5)

- Igen, tavaly itt debütáltunk az R5-össel, ami mindenképpen hasznos lehet ezen a hétvégén – folytatta Herczig Norbert. – Az akkori tapasztalatokat igyekszünk hasznosítani, és az itinerünket is leporoljuk. Mind fizikálisan, mind mentálisan nehéz hétvégére készülünk, hiszen a magyar mezőny számára nem megszokott, hogy a kettő versenynap alatt 180 gyorsasági kilométer vár ránk. Lényeges, hogy nem szabad kárt csinálnunk az autóban, bár tudjuk, hogy a veszprémi gyorsasági szakaszokon a versenyzőpárosok minden évben érdekes helyzetekkel találkozhatnak: bizonyos helyeken a kanyarlevágások elkerülése érdekében meg van túrva az út, néhol bombatölcsér éktelenkedik, de katonai terep lévén a tankkal kijárt mélyedés se ritka. Ezekre a kedves kis meglepetésekre a pályabejárás alkalmával nagy figyelmet kell fordítanunk.  A személyes tapasztalatom mégis az, hogy a veszprémi pályák már régen nem annyira veszélyesek, mint évekkel ezelőtt. Bár sokan az autógyilkos jelzőt akasztották erre a versenyre, én közel nem nevezném annak.

A SKODA Rally Team Hungária csapata a 23. Veszprém Rallyra egy hosszabb teszttel hangolódik rá csütörtökön, majd következik a megszokott pályabejárás, az adminisztratív és a technikai átvétel. Ezt követően pedig az éles futam szombaton délelőtt kezdődik, ahol aznap hét, vasárnap további hat szakasz vár majd a mezőnyre. Végül a legjobbakat  vasárnap délután négy órakor köszönthetjük a Veszprém Aréna előtt. 

Szurkoljunk együtt Veszprémben is!

Ezekben a hónapokban rendkívül sűrű a menetrend az Országos Rallye Bajnokságban. Három héttel az embert próbáló miskolci verseny után már az ország nyugati szegletében találkoznak egymással a mezőny tagjai. Az előttünk álló hétvégén a szombathelyi központú, Iseum Rallye következik, amely az idei sorozat első murvás versenye lesz. Herczig Norbert és Bacigál Igor kiváló rajtot vett, címvédőhöz méltó teljesítménnyel győztek Egerben és Miskolcon. Számolgatni azonban ebben a szakaszban egyáltalán nem érdemes, hiszen hat futam még előttük áll, amelyeken bármi megtörténhet.

- Még nincs helye a matekozásnak – erősítette meg az Iseum Rallye előtt Herczig Norbert. – Tény, hogy eddig úgy alakulnak a dolgok, ahogyan elképzeltük, de azt is látni kell, hogy rendkívül szoros az élmezőny. Sportszerűen el kell ismerni: eddig nekünk semmilyen műszaki problémánk nem volt, ellenben a riválisok közül többen is nehézségekkel küzdöttek. Az Iseum Rallye-n nincs más dolgunk, mint eddig. Nyomni a gázpedált, a lehető legtöbbet kihozni a hétvégéből. Ha így lesz, akkor ismét harcban lehetünk a győzelemért.

A SKODA Rally Team Hungária párosa az első murvás futamára készül Pirelli abroncsokon. Ez jelentheti az újdonságot Szombathely előtt. Herczigék természetesen ebből a szempontból is maximálisan fel fognak készülni, a verseny előtti hosszabb teszt alkalmas lesz arra, hogy az apróbb finomításokat elvégezzék.

- Az abroncsok terén a BRR szakmai tapasztalatára támaszkodunk ismét, mint ahogyan Miskolcon is tettük – tette hozzá a bajnoki címvédő. – Való igaz, hogy ezekkel a gumikkal ez lesz a debütálásunk murván, de szerencsére az átállás aszfalton sem okozott gondot. Nem tartunk ettől, egész biztos, hogy megoldjuk ezt a feladatot is. Mint ahogyan a gyorsasági szakaszok sem okoznak majd meglepetést, hiszen a program gyakorlatilag megegyezik a tavalyival. Leporolhatjuk az itinert, még akkor is, ha egy esztendeje még az S2000-es Skodával versenyeztünk. Elsőre talán nem tűnik akkora kihívásnak ez a hétvége, de azért vannak furfangos, becsapós pályák. Szombathely környékén elsősorban a féktávokra kell odafigyelni, hiszen nagyon sok olyan részt használunk, ahol nagy sebességről gyakorlatilag nullára kell lelassítani, majd onnan ismét visszaszerezni a versenytempót. Az ilyen stílusú kihívások a gumikat is jobban igénybe veszik, erre is figyelni kell a verseny során.

Az Iseum Rallye pénteken az adminisztratív és a technikai átvételekkel kezdődik, majd az esti órákban Szombathely szívében egy látványos rajtceremóniát tartanak. Az ORB mezőnye szombaton négy, vasárnap nyolc gyorsaságit teljesít, ezután hirdetnek majd győztest.

Az egri futamgyőzelmet szinte nem is tudta megünnepelni a Skoda Rally Team Hungária, máris itt a következő nagy kihívás. Az Országos Rallye Bajnokság második versenyhétvégéjét Borsodban rendezik meg, április utolsó napjaira a sportág egyik hazai fellegvárába költözik a mezőny. Négy bajnoki osztályban százötven páros nevezett a Hell 22. Miskolc Rallyra, ebből is látszik, hogy óriási az érdeklődés a verseny iránt.

Herczig Norbert és Bacigál Igor valamint az egész csapat a megszokott ritmusban várja az újabb feladatot. Hét közben tesztelnek az R5-ös Skoda Fabiával, majd pénteken az átvételek után már négy gyorsasági szakasz szerepel a programban. A szombati nap pedig nagyon komoly megterhelést jelent majd a párosoknak, hiszen három pályán, összesen kilenc szakaszt kell a mezőnynek teljesíteni.

- A jó kezdés rendkívül fontos volt, hiszen megteremtettünk egy remek alapot, amire tovább lehet építkezni. Bízunk benne, hogy az egri győzelem lendületet ad a folytatásban is, de ugyanakkor óvatosságra intenék mindenkit, ugyanis rendkívül megerősödött a mezőny – fogalmazott a Hell 22. Miskolc Rally előtt Herczig Norbert. – Reálisan kell nézni az eseményeket: Egerben nekünk egy kisebb defektet leszámítva semmi műszaki problémánk nem volt, ezzel szemben a riválisainknak adódtak kisebb-nagyobb problémáik. A miskolci hétvége előtt azt sem szabad elfelejteni, hogy abroncsváltás előtt állunk. Hosszú idő után használjuk majd ismét a Pirelli gumikat, ezzel kapcsolatban pedig némi izgalom, felfokozott várakozás van bennünk. Szerencsére támaszkodhatunk a BRR szakértelmére, mérhetetlen tapasztalatára, ami egyfajta megnyugvást ad nekünk a miskolci futam előtt.

A Hell 22. Miskolc Rally előtt Herczig Norbert és Bacigál Igor egy hosszabb teszten vesz rész, ahol a terveik szerint 70-80 kilométert tesznek majd meg az új abroncsokkal. Ez épp elég lesz arra, hogy a címvédő páros hozzászokjon az új márkához.

- Természetesen figyeljük az időjárás előrejelzést is, mert Miskolcon ennek is nagy szerepe lehet. Az R5-össel még tavaly szeptemberben indulhattunk egy esős, vizes osztrák futamon, előbb-utóbb az ott megszerzett tapasztalatokat is hasznosítani tudjuk majd – folytatta Herczig Norbert. – Egy nagyon érdekes és izgalmas verseny előtt állunk. A péntek rövidebb lesz, de annak is megvan a nehézsége. Sajókazánál legendásan csúszós az aszfalt, ezért arra nagyon oda kell figyelni, Lyukóbányát viszont jól ismerjük, hiszen sokszor mentünk már itt. A szombat egy külön fejezetet igényel, hiszen a második nap egy kimondott vb-programnak is beillik. Mályinkát nagyon szeretjük, szívünk csücske a rengeteg stílusváltással, technikás kanyarjaival, változatosságával. Sátán is kimondottan jó érzés autózni, és hát Bükkszentet sem kell bemutatni a szurkolóknak. Egy kicsit bele megyünk a sötétbe is az első versenynapon, ilyen is rég volt már, úgyhogy van bőven feladat, amit meg kell oldani. Szeretnénk ismét jól szerepelni, ehhez pedig minden adott a számunkra. Most már csak rajtunk múlik, hogy mit hozunk ki ebből a hétvégéből.