Maxx Race Team – 18. Quaestor Mikulás Rallye, 2014. december 6-7.

Kiss Viktor – Velenczei Ádám, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Balszerencsésen végződött az év végi buliversenynek induló derbi a Maxx RaceTeam párosa számára. A Kiss Viktor-Velenczei Ádám alkotta duó a 18. Quaestor Mikulás Rallyen előbb egy versenybalesetbe keveredett bele, majd fejtetőre állva kényszerültek a futam feladására. Ádám sérülés nélkül megúszta az esetet, Viktornak viszont megrepedt az egyik csigolyája…

Kiss Viktor: Nagyon szerencsétlenül alakult a hétvégi versenyünk. Már a futam előtt külön, többször is megkértem a rendezőséget, hogy ne rajtoltassanak el Klausz Kristóf BMW-je után, mert nagy valószínűséget láttunk arra, hogy utol fogjuk érni. Ezt a kérésünket a rajtban is hangsúlyoztuk a sportbíróknak, akiktől annyit kértünk, hogy legalább ne egy percre rajtoltassanak rá minket a versenyzőtársra, hanem kettőre. Mind hiába volt a kérésünk… A szakasz felénél ez meg is történt, nagyon sokáig követtem is Kristófot, majd mikor adódott az alkalom, akkor megelőztem – ezt egy videó is bizonyítani tudja, hogy annál alkalmasabb helyzet nem is lehetett volna az előzésre. Sajnos a manőver nem volt gondmentes, valószínűleg a nagy sár miatt Kristóf alatt is megúszott a BMW, így hátulról belénk jött. A Mitsubishi hátsó futóműve keresztbe áll, de mi tudtuk folytatni a versenyzést – Klauszéknak viszont ki kellett állniuk, amit ez úton is nagyon sajnálok, hogy így alakult.

A második szakaszunk sem volt hibamentes, ott volt egy megforgásunk, ami miatt tolatnunk kellett, de így is elég jó időt autóztunk. A harmadik gyorson is folytattuk ezt a menetelést – de csak az elején. Ahogy mentünk, nagyon sok sár és víz csapódott fel az autóra, ami miatt én nem láttam a jobb oldalon, hogy merre is megyünk. Egy jobbos kanyarban egyszer csak azt éreztem, hogy megdobta valami a kocsi hátulját, s ezt már nem tudom korrigálni. Hagytam, hogy egyenesen menjen kifelé az autó a pályáról a rétre, ám ott egy 80-90 cm magas fölkupac volt, ami annyira megdobott minket, hogy orral beleálltunk a földbe, majd átborultunk fejtetőre.

Engem végül a mentő vitt el, s a kórházban kiderült, hogy megrepedt az egyik csigolyám. Aminek viszont örülök, hogy Ádámnak nem lett baja, és most csak ez a fontos, hiszen ez az én hibám miatt alakult így. Habár nekem most egy időre el kell felejtenem a versenyzést, az autó harci díszben fog állni az évzáró Szilveszter Rallyera, ahol ismét csatasorba jelentkezik majd.

Velenczei Ádám: Habár buliversenynek szántuk a hétvégi Mikulás Rallyet, sajnos elég balszerencsésen alakult számunkra. Már az első gyorsaságin egy versenybalesetbe keveredtünk Klausz Kristóffal – mindkettőnk önhibáján kívül, előzés közben történt meg az ütközés, miután utolértük őket. A második gyorsasági rajtjába ezért már egy sérült autóval álltunk oda, és Viktort is nyugtatgatnom kellett, mert nagyon ideges volt a történtek miatt. A körülmények ellenére sikerült egy abszolút 12. időt autóznunk.

A harmadik szakaszon azonban beütött a nagyobb baj, aminek egy fejre állás lett a vége. Aki látta az esésünket, az azt mondta, hogy nem volt annyira súlyos a dolog, de belülről hatalmas ütést éreztünk. Én szerencsésebb voltam, valószínűleg jobban megszorítottam az övemet, így gond nélkül ki tudtam szállni a kocsiból, de Viktor fájlalta a derekát, ami miatt én egy kicsit meg is ijedtem. Segítettem neki kiszállni, majd hívtuk a rendezőket, sportbírókat, hogy szállítsák Viktort kórházba. A Mitsubishinek csak a karosszériája sérült meg, így végül lábon ki tudtam vinni az elágazásig, ahová a szervizeseink eljöttek. Én csak másnap éreztem egy kicsit kótyagosan magamat, de komoly bajom nem lett. Most értettem meg igazán, miért is fontos a Hans használata.

A verseny után most egy kis pihenés következik az év végi hajrá előtt. A Szilveszter Rallyen idén én már nem indulok, helyette gőzerővel dolgozunk azon, hogy jövőre egy teljes és sikeres szezont tudjunk abszolválni az első osztályban!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 18. Quaestor Mikulás Rallye 2014

Kiss Viktor – Velenczei Ádám, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Mint ahogy az már hagyománnyá vált, most is december 6-7-én rendezik meg az örömautózásnak számító Mikulás Rallyet. Idén 18. alkalommal kerül megrendezésre ez az év végi buliverseny, amit a Maxx Race Team versenyzői sem hagyhatnak ki. Kiss Viktor és Velenczei Ádám ezúttal nem hogy egy mezőnyben, de egy autóban fognak rajthoz állni a hétvégi derbin!

Kiss Viktor: Eredeti tervek szerint a csapat mindkét autója ki lett volna adva a 18. Quaestor Mikulás Rallyera – Órai Balázsnak azonban rajta kívülálló okok miatt vissza kellett mondania az indulást. Csapattársammal, Velenczei Ádámmal így kapva kaptunk a lehetőségen, és úgy döntöttünk, hogy egy párost alkotva rajthoz állunk a hétvégi derbin.

A Mitsubishi fel van készítve, nekünk csak be kell ülnünk és hajtani a gépet. A pályák közül csak egy lesz ismeretlen, a másik kettőn korábban már autóztam. Sajnos a mostanság jellemző esős időjárás nem igazán kedvez az útviszonyoknak: ha logikusan gondolkodunk, nem nagyon lehet rajtuk jelenleg közlekedni, s ezt a helyzetet még csak fokozhatja az, ha hétvégén is leszakad az ég. Ennek ellenére bízom benne, hogy nem a dagonyázásról fog szólni a hétvége, hanem versenyezni is tudunk majd.

Ádámmal már korábban is versenyeztem együtt úgy, hogy ő navigált nekem, s mindig nagyon jól éreztük magunkat. A mostani futamnak is ez lenne elsősorban a célja, számunkra a Mikulás Rallye egy buliverseny lesz.

Velenczei Ádám: Pilótaként még ne, navigátorként viszont már alkalmam volt a Mikulás Rallye keretein belül versenyezni. Először még egy Zsiguliban, Mafi oldalán diktáltam az itinert, két évvel ezelőtt pedig a mostani felálláshoz hasonlóan, Viktorral indultam el ezen a futamon.

Hirtelen jött ötlet volt ez a mostani szereplés, de ennek ellenére én igyekszem majd minél jobban odatenni magamat. A héten csináltunk egy kisebb, 30-40 kilométeres tesztet, ahol Viktornak sikerült egy kicsit visszarázódnia a tempóba – hiszen ő főleg az év első felében versenyzett –, én pedig igyekeztem felvenni a diktálás ritmusát. Igaz, ez egy buliverseny számunkra is, de jobb oldalról is ugyanúgy fogom nézni az egész menetelést, mintha én ülnék a kormány mögött: nézni fogom az időnket, és igyekszem majd Viktort minél jobban hajtani a sikeres és szép szereplés felé.

Örülök ennek a lehetőségnek, hiszen a szórakozás mellett remek alkalmat nyújt majd nekem a tanulásra. Murván eddigi pályafutásom alatt nem sokat mentem, s mivel jövőre egy teljes szezont tervezünk, ezért fontos, hogy minél több tapasztalatot, versenykilométert gyűjtsek – még ha a navigátorülésből is tudom ezt megtenni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Waldviertel Rallye 2014, 2014. november 7-8.

Elek István – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Elmaradt a nagy alakítás a Maxx Race Team részéről az osztrák Waldviertel Rallyen. Habár végig az élmezőnyben autózott az Elek István-Kiss Viktor duó, a 4. gyorsasági szakaszon, műszaki hiba miatt fel kellett adnia a versenyt a párosnak. Elekék az abszolút 2. helyről álltak ki, s a szervo akadályozta meg azt, hogy dobóra állhassanak az ORB szezonzáró futamán.

Elek István: Úgy néz ki, átok ül rajtam. Hosszú kihagyás után ültem vissza versenyautó volánja mögé, de a technika ördöge megakadályozta, hogy sikerrel végződjön ez a visszatérés. Nagyon csalódott vagyok, első ízben meg is fordult az a fejemben, hogy akkor itt tényleg befejezem a rallys pályafutásomat. Ugyanakkor tudom, hogy ilyenek a technikai sportok…

Addig, amíg mentünk, meg vagyok elégedve a teljesítményünkkel. Szerencsére nem volt semmi probléma azzal, hogy újra felvegyem a rally ritmusát, jó volt a tempónk és a Mitsubishi is megfelelően szolgált ki bennünket, jól éreztem magamat benne. Az első kör után éreztem, hogy nagyon sok maradt még az autóban, nem közelítettem meg azt a szintet, amit autózni szoktam. Amikor láttam, hogy még így is benne vagyunk a TOP3-ban, elkezdtem bizakodni, hogy akár még a győzelem is meglehet számunkra. A második kör rajtjában tudtuk meg, hogy Herczig kiállása után egy hellyel előrébb kerültünk, ezért Kazár Miki beérését tűztem ki magam elé célul. Ám amint elindultunk, megtörtént a baj. A rajt után már éreztem, hogy egyre keményebb a kormány, s a végén már alig bírtam tartani. Lehet, hogy az utána lévő rövid szakaszt le tudtuk volna még valahogy nyomni, de a 25 km-esnek már semmi értelme nem lett volna – csak a kocsit és magunkat veszélyeztettük volna.

A csapattal és Viktorral is nagyon jól tudtunk együttműködni. Újdonsült navigátoromnak kicsit fura volt az itinerdiktálási módszerem, ugyanis amíg ő a kanyarok nehézségét jelöli a számokkal, én a sebességi fokozatokat szoktam megadni így. Tőle ennek visszaadása így fokozottabb koncentrációt igényelt, de véleményem szerint minden tőle telhetőt megtett azért, hogy eredményesek legyünk a hétvégén.

Az, hogy később lesz-e alkalom az együttműködésre, a jövő zenéje. Először azt kell majd eldöntenem, szeretnék-e tovább versenyezni. Bár az igaz, hogy jó lenne ezt az évet és a pályafutását is egy szép eredménnyel lezárni…

Kiss Viktor: A futam előtt tartottunk egy kisebb tesztet, ami elég is volt ahhoz, hogy Pistivel megtaláljuk a közös hangot, és ő is ráérezzen az R4-es technikájára. Csütörtökön már utaztunk ki Ausztriába, másnap pedig megkezdődött a versenyhétvége hivatalos programja az átvételekkel, pályabejárással. Szombaton nagyon korán kezdtünk, de mindenért kárpótolt a jó hangulatú és sikeres menetelés. Már éppen kezdtem volna belejönni az itiner diktálásába, amikor műszaki hiba miatt ki kellett állnunk…

Az első gyorsot, ami újdonsült pilótámnak a kedvence, úgy kezdtük, hogy a szakaszt etappá nyilvánították az egyik osztrák páros balesete miatt. A második gyorsaságit mi belemelegítésnek szántuk, nagyon nyugodtan mentünk végig rajta, semmi zicceres helyzet nem adódott. Ennek ellenére is sikerült egy abszolút 4. időt autóznunk. A folytatásban már jelentkeztek kisebb problémák: nekiütköztünk egy szalmabálának és sokszor le is csúsztunk egy kicsit az útról, de az abszolút 3. pozícióba még mindig a mi nevünket írták.

A második körre úgy mentünk ki, hogy a rajtban már tudtuk, hogy Herczigék feladták a küzdelmeket, s mi Kazár Mikiék mögé kerültünk a rangsorolásba. A negyedik gyors 5-6. kilométerénél azonban bekövetkezett az, ami teljesen rányomta bélyegét a Waldviertel Rallyen való szereplésünkre. A kormányműnél eltörött egy cső, így teljesen elment a szervo a Mitsubishiből. Ennek következtében túlcsúsztunk a kanyarokon, egyszer az erdőben lévő fák között is szlalomoztunk, s rengeteget kellett tolatnunk. Ezek után már a túlélésre mentünk, Pisti alig bírta megmozdítani a kezét, miután leértünk a szakaszról. Ekkor támadt a dilemma: folytassuk-e a küzdelmeket és kockáztassunk, vagy szálljunk ki a versenyből, mielőtt komolyabb baj lesz. Mi az utóbbi alternatíva mellett döntöttünk. A szerviz előtt ugyanis lett volna még egy rövid és egy hosszú gyors, ami komoly áldozatokat kívánt volna meg tőlünk, s akkor sem lett volna biztos, hogy beérünk a szervizparkba. Utólag visszagondolva ez rossz döntés volt: a rövid szakaszt, ha nagyon lassan is, de teljesíteni tudtuk volna, az utána lévőt pedig Turán Friciék esése miatt szintén etapnak nyilvánították – de ezt ugye senki sem tudhatta előre.

Úgy érzem, hogy egy nagyon eredményes versenyt tudhattunk volna magunkénak, sajnálom, hogy ez lett a vége. Pisti elszántságát és profizmusát elnézve nagy esélyünk lehetett volna az abszolút győzelem elhódítására is. Bízom benne, hogy lesz még alkalmunk arra, hogy ezt az eredményt el is érjük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Waldviertel Rallye 2014

Elek István – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A november 6-8-ai Waldviertel Rallyen ismét egy kicsit szokatlan felállásban láthatjuk majd színre lépni a Maxx Race Team versenyzőit. Kiss Viktor a hétvégén kormány helyett újra itinerfüzetet ragad. Pilótájának neve sem ismeretlen rallys berkeken belül: ezúttal Elek István terelgeti majd a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-t, a számára jól ismert és szerencsét hozó osztrák szakaszokon.

Elek István: Versenykörülmények között, utoljára 11 hónappal ezelőtt, a Mikulás Rallyen ültem autóban. A szerdai teszten volt alkalmam egy kicsit visszarázódni a ritmusba, s megismerkedni a Mitsubishi R4-essel. Korábban még nem vezettem ilyen kocsit, s okozott is egy kisebb meglepetést. Nem számítottam olyan nagyon számottevő különbségre az N-es és az R4-es Mitsubishi között, de a tréning közben éreztem, hogy teljesen más volt a gép viselkedése. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy könnyebb maga az autó, és a futómű és sokkal masszívabb, erősebb. Hamar sikerült összebarátkoznom az új technikával, bízom benne, hogy ez a hétvégi versenyen is így fog menni.

A Mitsubishi teljesítményében tehát abszolút biztos vagyok, már csak az a kérdés, én hogyan fogom terelgetni. Helyezés tekintetében azonban nem tudom konkrétan behatárolni, hova is várnám magunkat. Le kell mennie az első gyorsnak illetve az első körnek ahhoz, hogy az erőviszonyok kiderüljenek. Titokban azért reménykedem abban, hogy meg fogjuk majd lepni a mezőnyt. Emellett sokan azt is várják tőlem, hogy a Waldviertel Rallyen alakítani fogok, hiszen Rongits Attila és Botka Dávid mellett nekem van a legnagyobb pályaismeretem itt. Azon leszünk tehát mi is Viktorral, hogy minél eredményesebben zárjuk a versenyhétvégét.

Kiss Viktor: Csapatunk az eredeti tervek szerint két autót indított volna el a hétvégi Waldviertel Rallyen – az egyiket Elek Pisti, a másikat én vezettem volna. Sajnos az egyik Mitsubishit nem sikerült időben felkészíteni a megmérettetésre, ezért azt találtuk ki, hogy a hétvégén én segédkezek majd Pistinek, aki szintén a Maxx Race Team versenyzője. Újdonsült sofőröm nem először koptatja majd a gumit a kinti pályákon – velem ellentétben –, s eddig mindig szép eredményekkel térhetett haza Ausztriából. Számára ezért az elfogadható eredmény csakis az abszolút győzelem lehet. Én minden tőlem telhetőt meg is teszek majd ennek érdekében, hogy ezt elérjük, felkészülésképpen például rengeteg belső felvételt elemzek, hogy ne érjen odakint nagy meglepetés. A futam előtt tesztelünk majd még egyet, aztán belevágunk a sűrűjébe…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny, Rába Ring, 2014. szeptember 13.

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Nem volt egyszerű dolga a szeptember 13-ai, XIII. Horváth „Boci” Emlékversenyen Kiss Viktornak. A Maxx Race Team versenyzője azzal a céllal érkezett meg a Rába ringi derbire, hogy a versenykilométerek gyűjtése mellett szokja az esti körülmények között való autózást is. A sötétség azonban szakadó esővel párosult, ami igencsak megnehezítette a próbázók dolgát. Még szerencse, hogy a navigátori széket elfoglaló Vass Gergely – győri létére – ismerte a pálya nyomvonalát…

Kiss Viktor: Jó hangulatú, tetszetős versenyünk volt a múlt hétvégi Emlékversenyen. Mindössze annyi volt a hétvégére a célunk, hogy kiszolgáljuk a közönséget és gyűjtsük a versenykilométereket. Az egyetlen dolog, ami beárnyalta az autózásunkat, az a szeszélyes és szélsőséges időjárás volt. Ennek ellenére nem csak az indulók száma volt magas, de a kilátogató nézőké is. Sajátos módon, a mezőny végén autóztunk, ami konkrétan azt jelentette, hogy mi már csak szakadó esőben és lámpasorral mentünk ki a pályára. Habár nem vagyok odáig a sötétedés utáni versenyzésnek, a Rába ringi futam jó alkalom volt arra, hogy ezekkel a körülményekkel is megbarátkozzak egy kicsit. Bízom benne, hogy az itt megszerzett tapasztalatokat kamatoztatni tudjuk majd az ORB-s megmérettetéseken is.

A navigátorommal ismét tökéletes volt az együttműködés, lelkesen és precízen segítette a versenyzésemet. Ráadásul valamennyi helyzeti előnyünk volt is a többiekhez képest, hiszen Gergő győri, kívülről fújta a pálya nyomvonalát. Azt hiszem, ezek után már sikerült úgy összecsiszolódnunk, hogy az éles bevetések során is eredményesen tudjunk majd szerepelni.

Vass Gergely: A szombati átvételek után ötször mehettünk végig az Emlékverseny kijelölt nyomvonalán. Erre a pályára nem volt itinerünk, Viktor is hiába teljesítette itt élete első versenyét, ő akkor fordított irányba autózott. A sötétre való tekintettel igyekeztünk minél részletesebben felírni az információkat, s úgy érzem, hogy ezt a feladatot jól is teljesítettük.

A délutáni shake down-t követően már alig vártuk, hogy elrajtolhassunk. Az első kör nagyon jól sikerült: abszolút 2. időt autóztunk úgy, hogy mindössze héttized másodperccel voltunk lemaradva az előttünk lévőtől. A többi szakaszon sajnos nem sikerült így teljesítenünk – a szakadó eső és a sötétség is nehezítette a dolgunkat. Azt már a futamot megelőzően is mondtuk, hogy számunkra ez a derbi egy tapasztalatgyűjtő verseny lesz, hiszen Viktor nem nagyon versenyzett eddig esti körülmények között.

Küzdöttünk, próbáltuk a legjobb eredményt összehozni, ami csak tőlünk telhető volt. Végül az abszolút 7., illetve a kategória 2. helyén intettek le minket, amivel abszolút elégedett vagyok. Úgy érzem, ez a futam igazán összekovácsolt minket, ami előny lehet a soron következő futamokon való együttműködések tekintetében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny, Rába Ring

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Egészségügyi problémák miatt nulláznia kellett a 40. Kassa Rallyt Kiss Viktornak. A Maxx Race Team pilótája az ORB-s megmérettetés után egy héttel azonban rajthoz áll, hogy ne essen ki a ritmusból és hozzászokjon az éjszakai gyorsasági szakaszok nyújtotta körülményekhez. Segítségére ez úton is Vass Gergely lesz, akinek hazai pályát jelent a Rába ringi XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny.

Kiss Viktor: Sajnos egészségügyi okok miatt nem tudtam részt venni a szeptember 5-7-ei Kassai Rallyn, azonban a Budapest Rallyig nem tudok várni azzal, hogy újra autóba üljek. Ebből kifolyólag döntöttem úgy, hogy részt vennénk a XIII. Horváth „Boci” Emlékversenyen, melynek a Rába Ring biztosít majd helyet a szeptember 13-ai hétvégén. Az csak plusz motiváció volt számomra, hogy újdonsült navigátorom, Vass Gergely győri, így neki hazai pálya lesz ez a verseny. Arról nem is beszélve, hogy anno itt kezdtem meg a versenyzői karrieremet.

A futamnak külön pikantériát fog adni az, hogy a kijelölt szakaszt sötétedés után kell teljesítenünk. Bevallom, nagyon nem szeretek esti körülmények között versenyezni, de itt az ideje, hogy hozzászokjak ehhez is, minél több tapasztalatot gyűjtsek az ORB-s megmérettetésekhez. A Mitsubishi maximálisan fel van készítve – ezt már Kassa előtt megtette a szervizcsapat – így készen állunk a bevetésre.

Vass Gergely: Hazai pálya lesz számomra ez a hétvégi verseny, ráadásul csupa szép emlék köt hozzá, ugyanis itt kezdtem el 17 évvel ezelőtt a versenyzői pályafutásomat is. Horváth „Boci” – akinek az emlékére rendezik meg ezt a futamot – a győri rallys élet egyik meghatározó és alapító tagja volt. Néhány évvel ezelőtt súlyos betegség miatt hunyt el, s az azóta megrendezett futamokon befolyt nevezési díjakat a feleségének és a két lányának ajánlják fel a szervezők. Megtisztelő számomra, hogy így én is tudok majd tisztelegni az emléke előtt, s mi is hozzájárulhatunk majd a család megsegítéséhez.

A napokban jött ki a pályarajz, ami már korábban is szerepelt az Arrabona Rally Club versenyei között, így nem lesz számomra ismeretlen a helyzet. Ennek ellenére nagy kihívásnak fog számítani ez a megmérettetés az éjszakai gyorsaságik miatt. Pont emiatt sokkal pontosabb és részletesebb itinert kell majd írnunk, nem szabad majd ezt sem félvállról vennünk.

Van bennem némi bizonyítási vágy, hiszen a volt, osztrák csapatomból is részt vesz majd egy páros ezen a futamon. Örülnék, ha minél előkelőbb helyezést tudnánk elérni, az pedig csak hab lenne a tortán, ha a licenszes kategóriát megnyernénk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – STEFANI Baranya Kupa 2014; 2014. augusztus 8-10.

Kazár Miklós – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Érdekes párost alkotott volna a STEFANI Baranya Kupa 2014 nevezői között Kazár Miklós és Kiss Viktor. A pénteki teszten még gondtalanul zajlott a felkészülés, ám egy nem várt esemény megakadályozta a duó indulását.

Kiss Viktor: Nagy bánatunkra, sajnos nélkülünk zajlott le a STEFANI Baranya Kupa 2014 rendezvény. Az előzetes tervek szerint Kazár Miki oldalán szerepeltünk volna a hétvégi versenyen. Maximálisan fel is készültünk a küzdelmekre, számomra se volt már teljesen új a navigátori szerepkör.

Pénteken részt vettünk a Pirelli hivatalos tesztjén, ahol Mikivel és a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel a legjobb időket tudtuk autózni. Csapattársaink, Velenczei Ádámék is rengeteget segítettek nekünk a tréning alatt, így sok hasznos tapasztalatot szereztünk már azon az egy napon is. Minden rendben volt a kocsival és a csapattal is – ám egy hirtelen jött családi ügy miatt a pilótámnak vissza kellett mondania az indulást. A szombati prológot én még vállalni tudtam, amiért köszönettel tartozom Vass Gergőnek, aki gyorsan átvette a mitfahrer szerepét.

A versenynek azonban már nem akartunk így nekiindulni, hiszen abszolút nem terveztünk ki stratégiát erre az eshetőségre. Nagyon sajnálom, hogy ez most így alakult, biztos vagyok benne, hogy nagyon jó hangulatú futamon vehettünk volna részt – arról nem is beszélve, hogy még többet tanulhattam volna a tavalyi magyar bajnoktól. Mikinek egy teljesen sajátos vezetési stílusa van, ami nagyon célravezető, és ezt az eredményei is bizonyítják. Élvezetes lett volna navigálni neki – bárcsak az a volna, ne volna…

A következő megmérettetés számunkra – immár külön felállásban – a szeptember 5-7-ei Kassa Rally lesz, aminek a pályáit még nem hozták nyilvánosságra. Kíváncsian várom, milyen meglepetéseket tartogatnak majd számunkra a rendezők.

Partnereinknek köszönjük az együttműködés!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – STEFANI Baranya Kupa 2014

Kazár Miklós – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Izgalmas feladat vár Kiss Viktorra a STEFANI Baranya Kupa 2014 rendezvényen. A Maxx Race Team versenyzője a tavalyi magyar bajnoknak, Kazár Miklósnak fogja diktálni az itinert az augusztus 8-10-ei megmérettetésen. Mi is lehetne tehát a Kazár-Kiss duó célja? Természetesen az abszolút győzelem!

Kiss Viktor: Pár héttel ezelőtt keresett meg Kazár Miki azzal az ötlettel, hogy mi lenne, ha együtt teljesítenénk egy versenyt. Sokat nem is gondolkodtam a dolgon, szinte rögtön igent mondtam neki. A terve a hétvégi Baranya Kupán meg is valósul: az általam eddig hajtott Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel állunk rajthoz, aminek a bal oldalán Miki, a jobbján pedig én ülök majd. Eddig mindössze három alkalommal, Velenczei Ádám mellett diktáltam az itinert, de biztos vagyok benne, hogy a mostani pilótámmal is egy élmény lesz az autózás.

Mindkettőnk számára jó tréning lesz majd ez a futam a szeptemberi Kassa Rallyera. Habár a fő célunk a jó hangulatú autózás lesz, azért mégis versenyezni megyünk, így egyáltalán nem fogjuk félvállról venni a dolgokat. Miki nagyon kedveli és jól is ismeri a mecseki pályákat, így biztos vagyok benne, hogy rengeteget tanulhatok majd tőle a hétvége során, amit a későbbiekben kamatoztathatok is. Azt az „utasítást” kaptam, hogy meg kell nyernünk ezt a versenyt, ezért azon leszek én is, hogy minél többet tudjak segíteni a pilótámnak. A nevezési listát elnézve azonban biztos vagyok abban, hogy nem lesz annyira egyszerű dolgunk, hiszen rengeteg ügyes kezű, tehetséges versenyző áll majd rajthoz a baranyai megmérettetésen.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 21. Veszprém Rallye 2014, 2014. július 11-13.

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A bükfürdői bukás után igazi, éles bevetésen tehette (volna) próbára Kiss Viktor, maradt-e benne félelem az esést követően. A 21. Veszprém Rallyera már a felújított Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel és Vass Gergely személyében új navigátorral érkezett meg, ám a menetelés nem tartott sokáig. Másfél gyorsasági szakaszt tudott teljesíteni a Maxx Race Team párosa, amíg az összeakadt váltó meg nem fékezte az útjukat.

Kiss Viktor: Igazán kalandosra sikerült a hétvégénk.Habár már a csütörtöki teszt alkalmával történt egy kis baleset a Mitsubishivel, a versenyünkre ez még nem nyomta rá a bélyegét. Új navigátorommal, Vass Gergővel sikerült jól és részletesen feldolgoznunk a pályákat – még azt is, ami előtte teljesen ismeretlen volt számomra.

Szombaton teljesítettünk egy gyorsasági szakaszt, de abból is csak egy fél volt az, ami igazán jól is sikerült. Egy vizesárok ugyanis keresztbe tett a menetelésünknek: leszakadt a Mitsubishi kartervédője és a hátsó futóműve. Leült autóval mentünk tovább, s így értelemszerűen már az időeredményünk sem volt kielégítő. Mivel nem volt szervizünk az első gyors után, ezért azt terveztük, hogy csak óvatosan végiggurulunk a második szakaszon, hogy utána a csapat kezei közé adjuk a kocsit. A bajt fokozta az, hogy időközben a váltó is megadta magát, így végül a Rescue-nak kellett lehúznia minket a Márkó-Jutaspuszta szakaszról.

Nagyon sajnálom, hogy így alakult a hétvégénk, hiszen a Veszprém Rally – annak ellenére, hogy még sosem sikerült itt célba érnem – az egyik kedvenc futamom. Ezt a versenyt vártam egész évben, de az ördög nem engedte, hogy célba érjünk. A rontást pedig jövőre már le akarom szedni magamról azzal, hogy sikeresen abszolválom a veszprémi megmérettetést, és átgurulok a céldobogón.

Egy jókora mosás és revízió ráfér a Mitsubishire, aztán mihamarabb szeretnénk vele újra támadni – lehet, hogy épp megint Gergővel, hiszen tervezzük, hogy lesz még közös futamunk.

Vass Gergely: A csapat csütörtök délután már megkezdte a felkészülést a hétvégi, 21. Veszprém Rallyra, ám én sajnos a teszten még nem tudtam részt venni. A pénteki pályabejárás alatt azonban rögtön megtaláltuk a közös hangot az autóban, s úgy érzem, egy jó itinert is tudtunk írni.

Az első gyorsaságin minden rendben volt – pontosabban a feléig. A jutaspusztai vizesárokba olyan nagy sebességgel csapódtunk bele, hogy hiába volt látványos, a Mitsubishi igencsak megsínylette. A kár ellenére még le tudtunk jönni a gyorsaságiról, de a második szakasz előtti etapon már világossá vált, hogy nagyobb a probléma, mint ahogy gondoltuk. Eltűnt a 3. sebességi fokozat, s a rajt után nem sokkal, egy visszafordítóban össze is akadt a váltó, nem forogtak tovább a kerekek.

Nagyon sajnálom, hogy ilyen rövidre sikerült az ORB-ben való bemutatkozásom, hiszen mindössze csak 21 versenykilométert tudtam versenyezni. De ha úgy alakulna, hogy többet nem lenne alkalmam az első osztályban indulni, akkor is boldog vagyok, hogy 2014-ben, Veszprémben megkaptam ezt a lehetőséget Viktortól. A kocsiban végig nagyon jó hangulat uralkodott, s bízom benne, hogy egyszer még sort keríthetünk arra, hogy Viktorral sikeresen teljesítsünk egy futamot.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 21. Veszprém Rallye 2014

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Székesfehérvár Rallye nullázása után ismét az Országos Murva Rallye Bajnokságban áll rajthoz Kiss Viktor. A Maxx Race Team pilótája többször is hangoztatta már, hogy él-hal a murvás versenyekért – s most még a „gyilkosnak” tartott veszprémi pályák sem riasztják meg. Bükfürdői balesete után újra összeállt a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygépe, így újult erővel és új navigátorral, Vass Gergellyel indul el a 21. Veszprém Rallyen.

Kiss Viktor: Nagyon sokszor mondtam már, hogy imádok murván versenyezni, az az igazi rally számomra. Ezért különösen örülök neki, hogy a versenynaptárban ismét egy ilyen futam következik, ráadásul ez pont a híres-hírhedt Veszprém Rallye lesz. A májusi, bükfürdői derbin elég nagyot estünk, amit mi nem, a Mitsubishi azonban annál inkább megsínylett. A Székesfehérvár Rallyet pont ezért ki is kellett hagynunk, mert a szervizesek – alkatrész hiányában – nem készültek el az autó újjáépítésével. A július 11-13-ai fordulóra azonban úgy néz ki, minden rendben összeáll.

Állandó navigátorom, Percze Nándi elfoglaltságai miatt nem tudta vállalni a hétvégi megmérettetést. Helyette most Vass Gergely fog segédkezni nekem, aki szintén navigált már komoly autókban, és nagyon lelkes. Nyilván szükségünk lesz majd egy kis időre ahhoz, hogy összeszokjunk, de ettől nem tartok. A pályák többségén amúgy is autóztam már, így nagy újdonságot nem tartogatnak majd. A szombati napot különösen várom, hiszen akkor fogjuk kétszer teljesíteni azt a hosszú szakaszt, ami az egyik kedvencem a magyar rallypályák közül.

A célt tekintve konkrét elvárások nem fogalmazódtak meg bennem. Az év elején azt mondtam, hogy már nézzük az időeredményeket, de jelen esetben csak át szeretném szakítani a célszalagot úgy, hogy a kocsi is egyben van. Most végre kiderül az is, maradt-e bennem valami a bükfürdői esés után, vagy ugyanúgy folytathatom tovább a versenyzést.

Vass Gergely: Viktorral egy éve, egy rallytúra verseny alkalmával találkoztunk, de csak egy hónapja merült fel az együttműködés ötlete. Akkor már lehetett tudni, hogy Percze Nándi az elfoglaltságai miatt nem tudja majd vállalni a Veszprém Rallyet, én pedig örömmel igent mondtam Viktor felkérésének.

Magyarországon az amatőrtől a rallytúra bajnokságig mindenhol megfordultam, de első osztályú futamon most indulok majd el először. Számomra ezért is lesz nagy esemény a hétvégi futam, mert debütálhatok az ORB-ben. Három éves korom óta rallypályák közelében éltem, élek, ráadásul többször segédkeztem már más csapatok szereplésénél, így – ha belülről nem is – kívülről maximálisan ismerem a szakaszokat. A bajnokság és a pilóta mellett azonban a kocsi is új lesz – habár Subaruban már navigáltam, de Mitsubishiben még nem diktáltam az itinert. Nem lesz így egyszerű a feladatom, de ez adja a rally szépségét – menni kell és csinálni! A célom így csak az, hogy maximálisan kiszolgáljam Viktor minden igényét, minél jobban összeszokjunk és pontosan, precízen teljesítsem a feladatomat. Persze az ember maximalista, ezért örülnék, ha minél előrébb tudnánk végezni a mezőnyben.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu