Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
- augusztus 15.
Idei negyedik győzelmét aratta Wirtmann Ferenc és Barna György az Országos Historic Ralibajnokság D csoportjában a Baranya Kupán, amivel átvették a vezetést a bajnokságban.
A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros a Ford Escort RS Mk II-essel az idei öt historic futamból négyen állt rajthoz – egy magyar bajnoki egybeesett a cseh CEZ-futammal, ahol szintén érdekeltek –, és mind a négyen győzni tudtak. A kihagyott verseny ellenére is vezetik a bajnokságot.
„Nagyon jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – A Baranya Kupa mindig jó hangulatú, a pályák is tetszenek, bár az állapotuk sokat romlott tavaly óta, de erről nem a rendező tehet.
A verseny előtt Németországban javították meg az Escort befecskendezőjét, de még mindig nem tökéletes, amikor magasabb fordulaton ellépek a gázról, akkor szinte leáll a motor. Ez főleg akkor kellemetlen, amikor egy kanyarban kicsit korrigálni kell. Azt viszont nem mondhatnám, hogy ebből jelentős hátrányunk származott volna.
Most is volt műszaki hibánk, a hátsó híd négy kitámasztója közül az egyik eltört és a jobb hátsó lengéscsillapítónk is tönkre ment, de mind a két alkatrészt azonnal ki tudtuk cserélni, mondhatjuk, hogy ez is a rali része.
Örülök a győzelemnek, de annak még jobban örülök, hogy ilyen szépen erősödik a magyar historic bajnokság, egyre többen szorongatnak, a zsigulis srácokra rá is kellett szólnom, hogy most már menjenek egy kicsit lassabban, de úgy tűnik, nem nagyon akarják megfogadni a tanácsomat.
Természetesen a következő historic futamon, a Salgó Kupán is ott leszünk.”
A Baranya Kupa Historic végeredmény:
- Wirtmann Ferenc–Barna György Ford Escort RS Mk II D/3 45:50,0
- Balogh Sándor–Groll Róbert Fiat 131 Racing D/3 +1:58,6
- Szőnyi András Gábor–Szabó Árpád Lada 21011 D/2 +2:04,0
- Gaál Ádám–Kalapács Kornél Opel Ascona B D/3 +2:42,3
- Spindler Tibor–Vojnár Mátyás Opel Corsa A GSi E/2 +2:46,1
- Varga Péter–Végh Attila BMW 325i E/4 +2:52,9
- Don Nitró–Ivanov Iván Peugeot 205 GTI E/2 +6:18,0
- Pallaghy Botond–Hetesi Viktor Peugeot 205 GTI E/2 +6:45,8
- Rácz Tibor–Ratting Tamás Lada 21011 D/1 +7:12,6
- Balics Ákos–Borsfai Dávid Volkswagen Scirocco Mk1 D/2 +8:54,9
- Balázs Kornél–Mohácsi László Trabant 601 E/1 +11:14,3
- Strider Zoltán–Vig Sándor Trabant 601 S E/1 +13:22,3
Országos Historic Ralibajnokság D csoport állása:
- Wirtmann–Barna 46
- Gaál–Kalapács 42
- Szőnyi–Mácsai 34
- Balogh–Groll 34
- Balics–Borsfai 25
- Rácz–Jankovics 23
- Rónay–Csuri 8
- Zsótér–Eigel 1
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
Baranya Kupa előzetes
Alig egy hétre volt szükség, hogy Wirtmann Ferenc és Barna György Ford Escort Mk II-esét kiszállítsák Németországba, ott megjavítsák a Székesfehérvár Ralin meghibásodott benzinbefecskendezőt és hazaszállítsák. Így minden akadály elhárult a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros elől, hogy rajthoz állhasson az Országos Historic Ralibajnokság ötödik futamán, a Baranya Kupán.
„Azt nem mondom, hogy nem aggódtam egy kicsit, de az nem volt kérdés, hogy indulunk a versenyen – mondta Wirtmann. – A Székesfehérvár Ralin a befecskendező hibásodott meg, azt csak Németországban tudták megjavítani. Kicseréltük a gyújtógyertyákat is, illetve kuplungot kellett cserélni, mert a kinyomó csapágy tönkre ment az utolsó előtti gyorsaságin.
Hétfőn vittük ki az autót, vasárnap már itthon is volt, úgyhogy a héten (Barna) Gyurival mi már a felkészülésre koncentrálhattunk. A Baranya Kupa évek óta nagyon jó verseny, az idén sem szívesen hagytuk volna ki. A bajnokságban pár pontra vagyunk az első helyzettől, ezt megpróbáljuk behozni, de mindenképpen egy jót szeretnénk autózni.”
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
- augusztus 2.
Az Historic Országos Ralibajnokság D csoportját és a Közép-Európai Zónakupa (CEZ) historic értékelését is megnyerte Wirtmann Ferenc és Barna György a Székesfehérvár Ralin. Ezzel, a csapat számításai szerint a CEZ-ben átvették a vezetést a bajnokságban.
A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros számára azonban nem volt könnyű menetelés a verseny, hiszen végig a Ford Escort Mk II-es motorproblémájával küzdöttek, az utolsó szakaszt pedig kuplung nélkül teljesítették.
„A verseny elejétől fogva nem működött rendesen a befecskendezőnk – mondta Wirtmann. – Hatezres fordulatig rángatott, csak hat- és nyolcezer között kelt életre. Elég veszélyes volt így közlekedni, mert ha a kanyarban el kellett venni a gázt, akkor azonnal megállt a motor.
Az utolsó gyorsasági előtt pedig a kuplung kinyomó csapágyunk ment tönkre. Egy gyorsaságit kuplung nélkül tettünk meg, bár nem is ez volt a nehezebb, hanem az etap, ahol minden piros lámpát úgy kellett megközelítenünk, hogy guruljon az autó, ne kelljen megállni. Az utolsó gyorsaságin kettesben, önindítóval rajtoltunk.
A verseny elején sokat kaptunk, amíg kitaláltam, hogyan is kell magas fordulaton vezetni az autót, de a végére volt annyi előnyünk, hogy azt az utolsó gyorsaságin is meg tudtuk tartani. Örülök a győzelemnek, nagyon megdolgoztunk érte. A Ford már Németországban van, ahol rendbe rakják a motorját, remélem, a jövő héten támadhatunk vele a Baranya Kupán.”
SZÉKESFEHÉRVÁR RALI HISTORIC VÉGEREDMÉNY:
- Wirtmann Ferenc–Barna György Ford Escort RS2000 Mk2 D/3 32:19,0
- Spindler Tibor–Vojnár Mátyás Opel Corsa A GSi E/2 +26,7
- Szőnyi András–Hegyi László Lada 2101-3 D/2 +38,1
- Rónay László–Csuri András Alfa Romeo GTV D/3 +1:47,5
- Varga Péter–Józsa Péter BMW E30 325i E/4 +2:00,9
- Hock Pál–Kemény Viktor Audi Coupé Quattro E/4 +2:35,8
- Balics Ákos–Borsfai Dávid VW Scirocco MK1 D/2 +2:51,9
- Gyenes András–Szilassy Arnold Lada 2101 C/1 +3:59,6
- Üveges Gábor–Nagy Mariann Lada Samara E/2 +5:16,7
- Tóth István–Bruckner Viktor Skoda S120S C/1 +5:19,8
- Balázs Kornél–Mohácsi László Trabant 601 E/1 +6:10,0
- Nagy Tamás–Kalapács Zsolt Moszkvics 403 Rallye B/3 +11:19,8
- Ördögh Miklós–Parkánszki Balázs Ford Escort XR3i E/2 +12:58,5
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
- július 29.
Székesfehérvár Rali előzetes
Egy verseny kihagyása után visszatér a magyar pályákra Wirtmann Ferenc és Barna György a Székesfehérvár Ralin, ami az Országos Historic Ralibajnokság mellett a Középe-Európai Zónakupa (CEZ) historic rali értékelésébe is beszámító futam.
A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros az idén a CEZ-ben szeretne az élen végezni. Eddig két zónakupa futamon vettek részt, a cseh Vltava és a szlovén Zelezniki Ralin. Mind a kétszer az élen végeztek és a csapat számításai szerint második helyen állnak a bajnokságban, a Fehérvár Rali után egy jó szerepléssel pedig akár az első helyre is ugorhatnak.
A két külföldi futamon az Mk I-es Ford Escorttal álltak rajthoz, Székesfehérváron azonban visszatérnek a magyar bajnokságban használt Mk II-eshez.
„Nagyon tetszik a CEZ, jó választás volt az idei szezonra – mondta Wirtmann Ferenc. – A Zelezniki Rali például az egyik legjobb versenyünk volt eddig. Csütörtökön délután mentünk ki, pénteken megvolt az átvétel, a pályabejárás, szombaton a verseny, vasárnap pedig már itthon ebédeltünk. Nagyon jók voltak a pályák, még egy rövid murvás betét is teljesen sima volt, egyetlen gödörrel sem találkoztunk. A rendezők mindent megtettek azért, hogy jól érezzük magunkat és mindezt 150 euróért.
Fehérvárra is elsősorban a CEZ-pontokért megyünk, meg azért, mert szeretünk itthon versenyezni. Jó látni, hogy 28-an neveztek historicban. Mivel kihagytunk egy duplaszorzós futamot, nem hiszem, hogy a magyar bajnokságban sok esélyünk lenne, de a versenyen mindent megteszünk a győzelemért. Jó lesz újra az Mk II-essel menni, amibe utoljára a szezonnyitó Eger Ralin ültünk.”
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk I
A Közép-Európai Zóna-kupa (CEZ) értékelés első helyén végzett Wirtmann Ferenc és Barna György a csehországi Vltava Ralin a Ford Escort Mk I-essel. A verseny a CEZ mellett, a historic Európa-bajnokság, az északi kupa és a cseh bajnokság része is volt, így komoly mezőny gyűlt össze. A teljes mezőnyt tekintve a Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott magyar páros a C3-as kategória harmadik helyét szerezte meg, amelyet a nagyugratón elért repülésükkel, egy kisebb közönségdíjjal is kiegészítettek.
„Nagyon jó kis verseny volt, komoly mezőnnyel” – mondta Wirtmann. „Ha nincs az északi bajnokság, akkor abszolút másodikok lettünk volt, de a CEZ-t így is megnyertük és végül is ezért mentünk.”
„Egy pálya nem nagyon ment, azt szerintem rosszul írtuk fel és éjszaka is sokat kaptunk. A sötétben a svéd escortos Tony Jansson utol is ért minket. A többi gyorsasági azért szorosabb volt, de ezek az északiak úgy mentek, mint az ördögök, nagyrészt fiatalabbak is nálunk, úgyhogy semmi szégyellni valónk nem volt.”
„A verseny végen az escortosok odajöttek, gratuláltak, persze mi is gratuláltunk nekik, nézegették az autónkat, és mondták, hogy de hát ezzel a hátsó futóművel nem lehet gyorsan menni. Mondtuk, hogy tudjuk. Megmutatták az övéket – valami hasonlót kell gyártanunk nekünk is.”
„A verseny egyik legemlékezetesebb momentuma volt a nagy ugrató. Tudtuk, hogy eldob, de arra nem számítottam, hogy ennyire. Az Escorttal még soha sem repültünk ilyen nagyot. A szurkolóknak nagyon tetszett.”
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk I
- április 28.
Egyik kedvenc versenyére készül Wirtmann Ferenc és Barna György, akik a hétvégén a csehországi Vltava Ralin vesznek részt. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros korábban többször is indult már a Historic Európa-bajnoki futamon, most azonban nem neveztek az Eb-re, kizárólag a Közép-Európai Zónakupa (CEZ) pontokra hajtanak. Az Eger Ralival ellentétben nem az Mk II-es Ford Escorttal állnak rajthoz, hanem visszatértek a gyökerekhez és az Mk I-essel neveztek, ami azonban a télen komoly felújításon esett át.
„Nagyon szeretem a Vltava Ralit, mindig a régi csehszlovák versenyek hangulatát idézi” – mondta Wirtmann Ferenc. „Ezen kívül nagyon jó a mezőny is, az Eb és a CEZ mellett északi és cseh bajnoki futam is egyben, így akár kategórián belül, akár abszolútban, komoly ellenfeleket kapunk. A CEZ-ben, a historicot csak abszolútban értékelik, a győzelem nem lehetetlen, de nagyon meg kell érte dolgozni.”
„Az Mk I-es Escorttal indulunk. Eleve úgy terveztük az évet, hogy a két autóval felváltva versenyzünk, így könnyebb a felkészítés. A magyar bajnokságban a D csoportra koncentrálunk az Mk II-essel, a CEZ-ben pedig mivel csak abszolút értékelés van, mindegy, hogy C vagy D csoportos autóval versenyzünk, ezért a külföldi CEZ-futamokra az Mk I-essel megyünk.”
„A télen komoly felújításon esett át az autó: BDA-motort és ötsebességes váltót kapott, amitől gyorsabb lett, mint valaha. A futóművén kell még egy kicsit fejlesztenünk, mert folyamatosan ki akar törni a hátulja. Ha az is meglesz, akkor még jobb is lehet, mint az Mk II-es. Már nagyon kíváncsi vagyok, hogy hogyan fog viselkedni az első éles bevetésén.”
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
Két győzelmet aratott Wirtmann Ferenc és Barna György az Eger Ralin, ahol szombaton és vasárnap két külön futamként rendezték meg az Országos Historic Ralibajnokság első két versenyét. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros mind a két nap a leggyorsabb volt a historic mezőnyben és mind a kétszer megnyerték a D csoport valamint a D3-as kategória versenyét is. A frissen elkészült Ford Escort Mk II-es tökéletesen működött és még arra is volt ideje a párosnak, hogy a rossz minőségű pályákon az autót beosztva versenyezzenek.
„Végig nagyon igyekeztünk” – mosolygott Wirtmann a célban. „Igazán nem volt okuk sietni, csak magunkat hajtottuk, de nagyon jól esett versenyezni a hosszú téli szünet után. Sokan gondolják, hogy könnyű dolgunk volt, de szerintem nincs olyan verseny, ami előre le lenne futva, mindig tökéletesen kell felkészülni és magán a versenyen is oda kell tenni magad. Ha egy pillanatra is kiengedsz, akkor jönnek a fiatalok és azonnal megvernek.”
„Szombaton volt két nagyon rossz állapotban lévő pálya, ott óvatosan kellett menni. A kis, 13 colos kerekek miatt az Escort sokkal sérülékenyebb, de a jó minőségű aszfaltokon jobban megnyomtuk.”
Barna György navigátor szerint az Eger Ralinak mindig is sajátossága volt a rossz minőségű pálya, amire azonban lehet előre készülni:
„Egerben mindig irdatlanul rosszak a pályák. Ha az első körben még jók is, a másodikra nagyon felhordásossá válnak, de erre lehet készülni. Amelyik kanyar nincs kigumizva, az biztos felhordásos lesz, de amelyikben van gumi, az sem biztos, hogy a verseny végéig ott marad és tiszta lesz tőle a kanyar, úgyhogy nem lehet teljesen itinerből autózni.”
„A verseny elején jeleztük a rendezőnek, hogy egy-két etap idő nagyon szoros, nem lehet a KRESZ szabályait betartva megtenni őket, amire kaptunk extra időt, így ezzel nem volt gond.”
A páros következő versenye a csehországi Vltava Rali lesz április végén, ahol az Mk I-es Escorttal állnak rajhoz a CEZ-pontokért.
EGER RALI HISTORIC 1. FUTAM VÉGEREDMÉNYE:
- Wirtmann Ferenc–Barna György Ford Escort RS2000 Mk2 D3 52:18,8
- Gaál Ádám–Kalapács Kornél Opel Ascona B D3 +4:07,5
- Hock Pál–Kemény Viktor Audi Coupé quattro E4 +5:18,2
- Balics Ákos–Borsfai Dávid VW Scirocco MK1 D2 +6:27,3
- Varga Péter–Péter Richárd BMW 325 E4 +7:58,7
- Szőnyi András Gábor–Mácsai Martin Lada 2101-3 D2 +8:18,4
- Rácz Tibor–Jankovics Rajmund Lada 21011 D1 +9:24,0
- Balogh Sándor–Groll Róbert Fiat 131 Racing D3 +9:39,4
- Ördögh Miklós–Parkánszki Balázs Ford Escort XR3i E2 +17:25,6
- Nagy Tamás–Kalapács Zsolt Moszkvics 403 Rallye B3 +17:27,5
EGER RALI HISTORIC 2. FUTAM VÉGEREDMÉNYE:
- Wirtmann Ferenc–Barna György Ford Escort RS2000 Mk2 D3 32:21,9
- Gaál Ádám–Kalapács Kornél Opel Ascona B D3 +2:20,7
- Balogh Sándor–Groll Róbert Fiat 131 Racing D3 +2:34,3
- Hock Pál–Kemény Viktor Audi Coupé quattro E4 +4:45,5
- Rácz Tibor–Jankovics Rajmund Lada 21011 D1 +6:37,7
- Szőnyi András Gábor–Mácsai Martin Lada 2101-3 D2 +7:47,8
- Nagy Tamás–Kalapács Zsolt Moszkvics 403 Rallye B3 +11:57,9
WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- Historic Eb. C korcsoport 4., D korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Eger Rali 1. verseny
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
A D korcsoport és a D3-as kategória első helyén végezett Wirtmann Ferenc és Barna György, Ford Escort Mk II-essel az Eger Ralin, az Országos Historic Ralibajnokság első futamán. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros így győzelemmel kezdte a szezont, sokat azonban nem pihenhettek, hiszen vasárnap rendezik a bajnokság második futamát.
„Minden rendben volt, tökéletesen működött az Escort” – mondta Wirtmann. „Kicsit tartottam tőle, hogy nem tudtunk tesztelni a verseny előtt, de a csapat tökéletes munkát végzett, nagyon jól felkészített autót kaptunk a versenyre.”
„A mátrai gyorsaságik elég rossz bőrben voltak, mondhatom, hogy rosszabbak voltak, mint az Akropolisz Rali. Nekünk ez a sok murvakihordás, kő nagyon nem fekszik a 13 colos kerekekkel, óvatosan kellett mennünk.”
„Ettől függetlenül jól éreztük magunkat és mindig nagyszerű dolog győzelemmel kezdeni az évet, az Eger Raliban pedig az a jó, hogy a következő versenyre nem kell egy hónapot várni, elég egyet aludni. Természetesen vasárnap is a győzelem a célunk.”
Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- Historic Eb. C korcsoport 4., D korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
- március 31.
Tizenegyedik szezonját kezdi Wirtmann Ferenc az Országos Historic Ralibajnokságban, ahol az elmúlt nyolc évben hét bajnoki címet szerzett. Barna György navigálásával nem is lehet más az idei célja, mint hogy versenybe szálljon a nyolcadikért. Ennek érdekében a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros a D korcsoportba sorolt Ford Escort Mk II-essel indul a hazai bajnokságban, azzal az autóval, amelyikkel tavaly az Európa-bajnokságon a második helyen végeztek. A szezonnyitó Eger Rali előtt, amelyet április 1–3-a között rendeznek még akadt egy kis munka az autón.
„Mondanom sem kell, hogy mennyire vártuk az Eger Ralit, otthon nagyon lassan teltek a napok, a műhelyben viszont sokkal gyorsabban, mint szerettük volna. Rajtunk kívülálló okok miatt egy kicsit késve lett kész az Escort, úgyhogy a verseny lesz az idei első tesztünk is” – mondta Wirtmann Ferenc
„A télen teljesen felújítottuk az autót, a súlypontját próbáltuk javítani azzal, hogy kisebb akkumulátort tettünk bele és a navigátor ülését hátrább toltuk.”
„A bajnoki címeket nem nagyon számolom, én is csak most szembesültem vele, hogy hétnél tartunk, tulajdonképpen ez is egy szép kerek szám, de azért csak jó lenne még egy magyar bajnokságot nyerni.”
„Az egri pályákat szeretem, ha az autó rendben lesz, akkor élvezni fogjuk a versenyt és remélem, a szurkolókat is szórakoztatni fogjuk, mert azért a BDA-motoros Escortnak nagyon szép hangja van.”
Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- Historic Eb. C korcsoport 4., D korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány
Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
- március 25.
Az Országos Historic Ralibajnokságban és a Közép-Európai Zóna-kupa (CEZ) Historic értékelésében áll rajthoz az idén Wirtmann Ferenc és Barna György a Ford Escort Mk II-essel. Wirtmann tavaly a Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjában ért el abszolút második helyezést, amit pályafutása csúcsának tart, ennek ellenére nem tér vissza az Eb-re.
„A magyar bajnokságban és a CEZ-ben indulunk az idén” – mondta Wirtmann Ferenc. „A tavalyi Eb második helyezés raliversenyzői pályafutásom legjobb eredménye volt, nem csak a historicban, hanem összességében is. Nagyon büszke vagyok rá, és azt gondolom, hogy egy kis szerencsével akár a bajnoki címért is versenybe szállhattunk volna.”
„Az idén tehát lenne min javítanunk, de az Eb légköre egyre kevésbé versenyzőbarát és ha nem Porschéval indulsz, gyakorlatilag nincs esélyed – mi pedig a Fordot szeretjük – ráadásul az ellenfelek is elfogytak.”
„Ezért választottuk az idén a magyar bajnokságot és a CEZ-t. Én a magyar pályákon nőttem fel, ezekhez köt minden és nagyon szeretem a jó ralis társaságot, ezért mindig is fontos volt, hogy itthon versenyezzek. A CEZ-t is jól ismerjük, háromszor voltunk historic bajnokok, nagyon jó versenyeket rendeznek, amik a magyar ralik mellett másfajta kihívást jelentenek. Mind a két sorozatban a bajnoki cím a célunk.”
„Remélem, az idén is sok szurkolóval találkozunk majd a pályák szélén. Mi nagyon nagy odaadással készítettük fel az autót, bízom benne, hogy másnak is örömet tudunk okozni az Mk II-essel.”
Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
- Historic CEZ-bajnok
- Historic Eb. C korcsoport 4.
- C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho
Album Ajánló
- 1
- 2
- 3
- 4
Facebook Oldal
Tetszik? Töltsd le!
Sajtóanyag küldés
Médiapartnerek
ORB - Rallye 2 Hírek
WRC Hírek
ERC Hírek
A weboldal minden része szerzői jogvédelem alatt áll. Az oldalon található képek bármilyen felhasználása más oldalakon csak az oldal tulajdonosának írásos beleegyezésével lehetséges!
Copyright - PiriRC.hu © 2013-2021 - (Korábban: pirirc.blogspot.com 2008-2013)
- 4096542