A technika ördöge kibabrált a Zabar – Domaháza szakaszon először rajthoz álló versenyzőpárossal, Prigyeni „Tiszák” Péterrel és Furák Ádámmal. Sajnos 3 gyors után fel kellett adniuk a küzdelmet, mert jelentősen rosszabb eredménnyel teljesítettek, mint ahogy kellett volna.
Kezdjük először is a szombati nappal. Milyen volt számotokra a prológ?
Kimondottan jól éreztem magam, nem szeretek prológon időre menni, ezért táncoltattam a VFTS-t, ahogy az ilyenkor illik, olyan Janásan kilinccsel előre, természetesen a kilátogató nézők örömére, meg persze a miénkre is – említette Péter.
Igen, nagyon élveztem a prológot, Peti kitett magáért.– egészítette ki a gondolatot Ádám.
Az első gyorson még abszolút 2. időt sikerült autózni. Mi történt ezután?
Valóban az első gyors tiszta volt, a 2.-on már szenvedtünk, a 3. pedig már egyszerűen katasztrofálisra sikeredett. Körülbelül 8000-8500-as fordulaton szoktam a Zsigulit használni, de a második gyorson már csak 6000-ig forgott. Azután meg már említésre sem méltó. Kicsit elkenődtünk vasárnap és ingerült volt mindenki, mondtam is Melindának, hogy nem volt szerencsés az 1-es rajtszám és legközelebb nem is kérem – mesélte Péter.
Igen, az első két gyors az még egészen jól alakult, de a 3.-nál már annyi másodperc maradt bent, hogy ha a szervizesek el is hárítják a problémát, akkor sem tudtuk volna behozni, hiszen közel 20 másodperccel maradtunk le. – mondta Ádám.
Kiderült már, hogy pontosan mi okozta a problémát?
Annyit tudunk biztosan, hogy valami elektronikai probléma a gyújtásnál, de konkrétumot nem, így a szervizparkban megoldani sem lehetett, ha akarjuk, akkor sem Sajnáljuk, hogy pontot vesztettünk, meg lehetőséget, de inkább az utóbbit. – említette Péter
Mennyire tetszett a pálya az alapján, amennyit mentetek?
Annak ellenére, hogy kicsit aggódtunk mi is az eső miatt, kellemes meglepetést okozott. Már az ismerkedős első gyorson is ráéreztünk a pálya ritmusára, amit a másodikon kicsit még tempóval akartuk javítani, de ez a legnagyobb sajnálatunkra már nem jött össze. Úgy érzem, ha végig tudtunk volna menni, akkor jó eredményt érünk el, ezért rossz érzés volt abbahagyni félúton. – mesélte Ádám
Hol láthatunk titeket legközelebb? Sikerül a hibát javítani a következő MARB futamra?
Mivel a terv az idei MARB Északi régió versenyei voltak, ezért természetesen a május végi Lyukóbánya – Parasznya. Itt legalább már rendelkezek néminemű tapasztalattal, hiszen tavaly már abszolváltam ezt a versenyt, csak akkor nem Furák Ádámmal a jobb1-ben. – mondta Péter.
Valóban Peti legalább már valamennyire ismeri azt a szakaszt, de én ismét szűzen állok a rajthoz, ahogy az eddigi 2 futamon is. De bízom benne, hogy Peti 2015-ben szerzett tapasztalatai is már megkönnyítik a versenyt – tette hozzá Ádám.
Köszönöm a riportot!
Köszönjük elsősorban családjainknak a támogatást, Laca Systemnek, LCH-nak, Arthand System Kft.-nek, illetve Ruszkai Rally Teamnek a VFTS-t és a szervizelést.
