AMTOSZ Közlemény
2014/09.30

- Az AMTOSZ módosított versenynaptárában feltüntetett Pilisvörösvári versenyünkkel kapcsolatban /2014 10 25-26 /, azt a tájékoztatást kaptam az MNASZ részéről, hogy továbbra sem hajlandóak, semmilyen formájú együttműködésre az AMTOSZ-al.

Elkerülve azt a kellemetlen és álláspontunk szerint jogszerűtlen helyzetet, amit a tiltások eredményeztek, a következőket javasoltam a rendezőnek:

- A versenyzők érdekében, rendezzen meghívásos versenyt, az MNASZ keretein belül, amelyen mindkét Szövetség versenyzői részt vehetnek.
  vagy
- Amennyiben továbbra is kéri az AMTOSZ rendezvény lebonyolítását, kérésére természetesen keretet biztosítunk a futamhoz és mindent elkövetünk a sikeres lebonyolítás érdekében.

A rendező bármelyik lehetőséget választja, megítélésünk szerint magas színvonalon végre tudja hajtani a verseny lebonyolítását!

Az AMTOSZ álláspontja szerint a sportolók szabad, nyugodt és biztonságos sportoláshoz fűződő joga minden egyéb érdek felett áll!
Az AMTOSZ természetesen folytatja munkáját és terveink szerint, a 2014-es évadban tapasztalt problémák kiküszöbölése érdekében mindent megtesz a közeljövőben.

Sporttársi üdvözlettel: Mészáros Iván
Sk.
AMTOSZ Elnöke

Mezőtúr, 2014. szeptember 30.

Forrás: AMTOSZ - Eredeti dokumentum: Kattints IDE!

20/2014.sz. RSB közlemény
2014. október 2.

Kedves Versenyzők!

A Waldviertel Rallye-val kapcsolatban az egyeztetések továbbra is folyamatban vannak. Még elsősorban a Ti biztonságotokat érintő kérdéseket kell tisztáznia a magyar társrendezőnek.

Az első Pilisvörösvár Rallye rendezvényt támogatom, amennyiben a versennyel kapcsolatos összes engedélyt be tudja mutatni a rendező. Az előző megbízott szakágvezető a versenyt már engedélyezte, de szövetségünkhöz a mai napig semmilyen hatósági engedély nem érkezett meg. (Rendőrség, közút, környezetvédelem, önkormányzatok) Ezen kívül a rendezvény szabályos bejelentése sem történt meg az MNASZ felé, illetve a bejelentési díjat
sem fizette meg.

Amint új információk állnak rendelkezésemre, tájékoztatlak Titeket.

Pénzes Zsolt
szakágvezető

Forrás: MNASZ - Eredeti dokumentum: Kattints IDE

 Elérhető a mecseki verseny térképe:

Elnöki közlemény

2014-09-22 11:30

Tisztelt Tagjaink, Versenyzőink, Támogatóink, Szurkolóink!

Amint arról a napokban nem hivatalos formában értesülhettünk, a Budapest Rallye szervezője, mintegy két héttel a rendezvény lebonyolítása előtt, lemondta a rendezvény megvalósítását. Tette ezt olyan formában, hogy a lemondás okaként elsősorban a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség vezetését tette felelőssé, miközben vélhetően nem is állt szándékában a verseny megrendezése, hiszen szövetségünkhöz mind a mai napig nem érkeztek meg azok az engedélyek és dokumentumok, melyek elengedhetetlenül szükségesek lettek volna a verseny megrendezéséhez.

Szövetségünk, és jómagam is számos alkalommal kértem információt a rendezőtől a versennyel kapcsolatosan, azonban a szervező erre egyetlen egy alkalommal sem reagált. A verseny kiírását a szervező nem bocsájtotta rendelkezésünkre, azonban megküldött egy kiírás tervezetet, amelyet szövetségünk nem hagyott jóvá. Ezt a kiírás tervezetet később megjelentette nem hivatalos formában, ezzel félrevezetve a tagságot, pusztán a hangulatkeltés céljából. A rendezővel szemben a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség megindította az eljárást, és egyidejűleg fegyelmi eljárás keretében kezdeményeztem rendezői licencének felfüggesztését a vizsgálat időtartamára.

Fentiek ismeretében és a rendelkezésre álló idő hiányában a Budapest Rallye megrendezése ellehetetlenült, ezért, és a Magyar Országos Rallye Bajnokság lebonyolítása érdekében felvettem a kapcsolatot Nagy Csaba és Jelen István urakkal, hogy a versenyzők érdekeit szem előtt tartva, közösen dolgozzunk ki egy olyan alternatívát, amely lehetőséget teremt, jelen körülmények között is a Rallye Bajnokság méltó és színvonalas befejezésére. Rövid egyeztetés után, a MECSEK RALLYE szervezőivel kialakítottuk egy olyan verseny forgatókönyvét, amely bizonyára megfelelő alternatívát kínál az elmaradt rendezvényünk pótlására is.

A tervek alapján a pécsi verseny, közel 300km össz távval, 3 verseny nappal, 2x-es szorzóval került volna megrendezésre, olyan legendás szakaszok közbeiktatásával, amelyek bizonyára, versenyzőink és szurkolóink közmegelégedésére szolgáltak volna. Azonban minden erőfeszítésem ellenére, a tervezett versennyel kapcsolatosan olyan helyzet alakult ki, amelyben a rallye szakág nevezőihez kell fordulnom, mert a tagok megkeresése során, számomra értelmezhetetlen helyzet alakult ki. Felkérem a Rallyesport Bizottság vezetőjét, hogy végezzen felmérést a szakág tagjai körében, hogy a versenyzők igénylik-e az elmaradt Budapest Rallye ilyen formában történő pótlását, valamint rendelkezésre állnak-e azok a pénzeszközök, melyek nélkülözhetetlenül szükségesek a rendezvény támogatása tekintetében.

A Rallye szakágvezető kinevezését illetően, a tagokkal folytatott megbeszélések alapján, annak tudatában, hogy a tagság körében ismertté vált a szakágvezető jelölt terheltsége, és a tagok ennek ellenére kiállnak jelölésük mellett, a napokban sorra kerülő elnökségi ülésen vélhetően nem lesz akadálya az új szakágvezető kijelölésének.

Benyó Miklós elnök

Forrás: MNASZ

Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, Rally rajongó Sportbarátaink !

Ezúton tájékoztatom tagjainkat versenyzőinket és az autósportot szerető rajongóinkat , hogy a Budapest Rally törlésének híre gyorsan eljutott a szomszédos országokba is. A kialakult helyzetet látva, a Horvát Autósport Szövetség részéről a szerdai napon hivatalos megkeresés érkezett hozzám, amelyben a 41. Croatia Rallye (volt INA Croatia Rallye, http://www.croatiarally2014.com/croatia_rally_en/index_en.html) szervezői és a horvát szövetség főtitkára jelezte, hogy szívesen befogadják az ORB mezőnyét versenyükre.

Ez a felajánlás lehetőséget biztosít arra, hogy az Országos Rallye Bajnokság 5. futama az eredeti időpontban megrendezhető legyen. A Sporttanács felajánlja segítségét az RSB mb. vezetőjének és igény esetén a teljes sportszakmai lebonyolítást magára vállalja.

A horvát szövetség főtitkára az alábbi kedvezményt biztosítja:

• Csak a magyar versenyzők a nevezési díj felét, 350 € fizetnek 
• A nevező versenyzők az FIA European Rally Trophy és a CEZ Rallye Bajnokságban is teljes pontszámmal értékelésre kerülnek

További információ:

• Útvonallap

Köszönjük a Horvát szövetség segítségét és bízunk abban, hogy a rally sportban érintett tagjaink élnek a lehetőséggel.

Ezen esemény kapcsán tájékoztatom az MNASZ tagságát, hogy a horvát szövetség egyik legfontosabb stratégiai partnerünk. Hónapok óta azon dolgozunk, hogyan lehet bővíteni együttműködésünket a bajnokságaink közös rendezésében illetve a nemzetközi érdekérvényesítés területein. A horvátok fenti felajánlása egyértelmű jele annak, hogy ők komolyan gondolják.

Kérem Tisztelt Tagjainkat segítsenek, hogy mi is komolyan gondolhassuk.

Tisztelettel,
Herczeg Lajos
Főtitkár

Forrás: MNASZ

Sporttanács közleménye a Budapest Rallye kapcsán (2014.09.16.)

Sajnálattal olvastuk a Rendező közleményét, a Sporttanács mindvégig elkötelezett volt a Budapest Rallye sportszakmai, és anyagi támogatása mellett, álláspontunk szerint is ez az egyik legfontosabb rendezvénye a hazai autósportnak.
Az előkészületek sajnos nem a megfelelő ütemben haladtak, sem a rendező, sem az RSB nem tett eleget a szabályokban leírt kötelezettségeinek határidőre, éppen ezért a Sporttanács javasolt az Elnökségnek egy személyes egyeztetést a verseny ügyében, melyet augusztus 27-én meg is tartottunk a rendezőbizottság vezetőjének, az Elnökség, a Sporttanács, a Főtitkár, és az RSB vezetőinek meghívásával.

Az egyeztetésen megjelentek:

Lakatos Róbert rendező
Móczár Péter alelnök
Kovács József elnökségi tag
Oláh Gyárfás elnökségi tag
Szabó László ST vezető
Cselényi Balázs ST tag
Garamvölgyi Zoltán ST tag
Nattán György ST tag
Herczeg Lajos főtitkár

Sajnos az MNASZ elnöke, egyik elnökségi tagja és az RSB nem képviseltette magát, így a találkozón érdemi döntéseket nem lehetett hozni.
Ezután a rendező szeptember 13-án, jóval az előírt határidő (2014.08.29) után eljuttatott egy versenykiírás-tervezetet a Sporttanácsnak, mellyel kapcsolatosan számos dolgot észrevételeztünk, és a javítását kértük. Ez a versenykiírás 2nappal később tervezetként meg is jelent. A rendező nem kötött rendezői szerződést az eseményre.A rendező nem kért pályainspekciót az eseménnyel kapcsolatosanA rendező nem nyújtott be biztonsági tervet (határidő: 2014.augusztus 29.) az eseményről.

Az RSB nem tett lépéseket a fenti hiányosságok elhárításában.
A rendező nyilvános fórumokon a verseny lemondásáról értesítette a közvéleményt, melyről az MNASZ hivatalos értesítést mindeddig nem kapott. A Sporttanács vezetője, Szabó László személyesen közbenjárt a váci helyszínek biztosításában, illetve konkrét anyagi támogatást is biztosított a verseny megrendezéséhez. Móczár Péter, ahogy korábban is, közbenjárt az engedélyek ügyében, melyet nagyban nehezített a késői időpont. 

Mindezek alapján kijelentjük, hogy a Sporttanács a hatáskörében fellelhető és ezen túl saját  eszközöket is felhasznált a verseny megrendezése érdekében.

Jelenleg biztosat nem tudunk mondani a verseny sorsáról, várjuk a rendező hivatalos értesítését, és indokait.

Elnézést kérünk a versenyzőktől a kialakult méltatlan helyzetért!

Forrás: MNASZ

Ezért marad el a Budapest Rallye 2014-ben:

BUDAPEST RALLYE 2014

RENDEZŐI KÖZLEMÉNY

Tisztelt Versenyzők,Csapatok, MNASZ tagok!

Mint arról a tegnapi nap folyamán sokan értesültek az idei Budapest Rallye bajnoki futam megrendezése a Laroco Motorsport Egyesület, mint bejelentett rendező részéről a tegnap történtek figyelembe vételével nem vállalható!

Tisztában vagyok, a döntésem versenyzőkre és a bajnokságban résztvevő csapatokra és saját sportegyesületünkre gyakorolt hatásával, következményeivel, de úgy gondolom, hogy a tegnapi napon a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség vezetésének és a megbízott RSB vezetőnek – és a nem létező rallyesport bizottság – működése egy olyan ponthoz ért, ahol muszáj megállnunk!

Muszáj akkor is, ha ennek a döntésnek a következménye az lesz, hogy sem én, sem a Laroco Motorsport a jövőben a magyar rallyesport életben - 21 év után - semmilyen módon nem vehet majd részt.

A korábbiakban, azt az álláspontot képviseltem, hogy nem szerencsés az MNASZ belső problémáinak széles nyilvánosság előtti megvitatása, nyílt levelek megjelentetése és internetes fórumokon történő kiteregetése. A problémainkat magunk között,csendben kellene rendezni. Mert a nyilvánosság előtt kiteregetett szennyest sokan „látják” , és olyanokhoz is eljut, akiknek a segítségére és a támogatására számítunk. Ezzel pedig végső soron a sport érdeke sérül! Közös érdekünk lenne, hogy mindez ne így történjen. Tisztában vagyok azzal is, hogy a tagság jelentős része versenyezni szeretne csupán – csendben és háborítatlanul – és nem kíván részt venni a sportpolitikai illetve szakmai kérdések megoldásában!

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség azonban demokratikus elvek alapján – és törvényi feltételek szerint – szerveződő sportszövetség. Működésben – legalább is működésének bizonyos momentumaiban – elkerülhetetlen a tagság aktív részvétele és akaratának kinyilvánítása! Az elmúlt időszakban az MNASZ vezetésén belül, a feszültségek olyan szinten eszkalálódtak, hogy a szervezet vezetője nem kommunikál az elnökségi tagokkal, nem hajlandó a közgyűlést összehívni, valamint legfőbb céljainak egyike (neki és tanácsadóinak) a sporttanács illetve tagjainak likvidálása – bármi is lesz ennek a következménye a működésre nézve!
Ebben a törekvésben, hű szövetségese az általa júniusban megbízott Szabados Lajos szakágvezető!

Jogosan merül fel a kérdés, hogy miként befolyásolják a fentiek, a Budapest Rallye megrendezésének a kérdését?

A válasz az, hogy alapjaiban!

A történések rövid leírása:

A rendezvény programjának megtervezése július 2. felében a Veszprém Rallyet követően megtörtént. Megkerestem Fodor Krisztiánt, hogy segítsen és társrendezőként működjön közre az idei BP Rallye szombati napjának lebonyolításában. Ezt követően augusztus első 2 hetében szinte valamennyi engedélykérelem – önkormányzatok, erdőgazdaság,kormányhivatal, környezetvédelmi főfelügyelőség, rendőrkapitányságok=.stb – beadásra és befizetésre kerültek.

Természetesen a szervezés folyamán jelen esetben is – mint mindig – merültek fel váratlan problémák, de ezeket folyamatosan egyeztettük és oldottuk meg. Még akkor is, ha egyébként augusztusban szinte az egész ország – különösen az államapparátus – nyaralt. Augusztus 27-ére meghívót kaptam, mint a verseny MNASZ felé bejelentett felelőse, hogy a szövetségben Benyó Miklós és Szabados Lajos Urak találkozni kívánnak velem, a Budapest Rallye megrendezésével kapcsolatos esetleges problémák illetve az gazdasági finanszírozhatóság kérdésében.

Természetesen elfogadtam a meghívást és megjelentem a megjelölt időpontban. Szövetségünk több választott vezetője és alkalmazottja is részt vett a megbeszélésen. Sajnos két ember nem jött el== (az elnök és a mb.vezető) utólag megüzenték, hogy Ők nem ülnek egy asztalhoz a Sport Tanáccsal és Móczár Péterrel. Mindez, nem rendített meg túlságosan, mert azt gondoltam, hogy mindenki aki tenni tud azért , hogy legyen BP Rallye, az jelen volt! Nyilvánvaló volt, hogy BP Rallye-nak lenniekell! 

Közben zajlott az előkészítő munka és próbáltuk megoldani a felmerülő problémákat. Készült a versenykiírás tervezet is, melyet még nem tudtunk véglegesíteni =. de igyekeztünk. Közben a Kassa Rallye sikeresen lebonyolódott. Ezen a rendezvényen – bár vártuk – nem jelent meg Szabados Lajos és Benyó Miklós elnök úr sem! Szeptember 13-án előzetes egyeztetést követően- jelentős késéssel ugyan - , a versenykiírás benyújtásra került a Sport Tanács felé, akiktől a mb. szakágvezető is megkapta. Az online nevezői felület beüzemelésre került, és a kiírás tervezetként felkerült a netre. (ugyanúgy mint a Miskolc Rallye és a Szfhvár Rallyek alkalmával )
Ezt követően szeptember 16-án reggel Kassai András ás Móni István sporttársak lekapcsolták a nevezői felületet. Kérdésemre, hogy miért? – tudomásomra hozták, Szabados Lajos utasítására. És ekkor, úgy gondolom megértettem valamit! Még akkor is, ha ez a felismerés fájdalmas ..pokolian fájdalmas, és nagyon nehéz szavakba önteni! Nem dughatom a nyakam olyan hurokba, mely kötélnek a vége valaki más kezében van! És feltett szándéka azt jó szorosrais húzni! Korábban – elnök és rsb vezető - már megüzenték a hűséges fegyverhordozókkal, hogy személyem és hangsúlyos közreműködésünk a rallyebajnokság lebonyolításában nem
kívánatos a továbbiakban! Megértve az üzenetet , nem vállalhatom fel, egy olyan bajnoki rendezvény lebonyolítását, melyet a szakágvezető nem hagyott jóvá, sőt kifejezetten utasítást adott a nevezések leállítására!

A saját és a családom érdekében nem vállalhatom fel annak lehetőségét, hogy a rendezvény alatt előforduló bármilyen probléma esetén, támadási felületet adja szövetségünk regnáló vezetője kezébe és ennek estleges következményeként hasonló helyzetbe kerüljek,mint Pénzes Zsolt korábbi szakágvezető! (lsd alább) Ennyit nem ér=. Fontos leszögeznem, hogy a BP Rallye rendezvény előkészítése megfelelő ütemben haladt – még akkor is ha a leírt határidőkben csúszások voltak - több szükséges hozzájárulás már megérkezett és valamennyi tulajdonos illetve engedélyező szerv (hatóság) előzetes szóbeli hozzájárulásával rendelkeztünk. 

A rendezvény anyagi kerete is rendelkezésre állt – beleértve az MNASZ ST által tett ígérvényt is! 21 évnyi működésünk során, sok hibát követtünk el! Átéltünk borzalmas tragédiákat és boldogító sikereket! De a működésünket a sport iráni elkötelezettség hatotta át minden pillanatban. Mindig minden versenyt megrendeztünk és ezt próbáltuk magas színvonalon, mert MINDENKI ezt akarta.

Volt jó vezetése az MNASZ-nek és volt kevésbé jó! De az akarat közös volt, hogy bajnokságnak lennie kell! Aztán 2012-ben ez először megsérült, amikor is elmaradt az Eger Rallye. És most újra==.. és a szakmai (rsb) vezetés szándéka most már nem a segítség és a működés hanem az ártó szándék és a pusztítás! Az elmúlt 2 hónap során az Rsb vezetővel semminemű egyeztetés, előkészítés a versenyek és a jövő tekintetében nem volt. A mai nappal sincs bajnokság állása. Mi ez, ha nem a versenyzők és a tagság totális semmibe vétele?! A vállalt tisztséggel járó feladatok el nem látása!

Ma ott tartunk, hogy :

- 2014.május 5. óta az MNASZ formailag törvénysértő módon működik, és ezt az elnök eltitkolja a tagság elől.(ekkor érkezett meg a Törvényszék határozata az MNASZ-be, hogy nem vezeti át a közgyűlés határozatait és az új alapszabályt)
- félve, hogy a tagság elmozdítja a pozíciójából az elnök nem meri összehívni a közgyűlést, pedig elemi érdek lenne a törvényes működés helyreállítása az MNASZ-nek. Erre csak a közgyűlésnek van lehetőség.
- az MNASZ jelenlegi Elnöke személyes csatákat vív a vezetőség más tagjaival!
- az alapszabály – mindegy is,hogy melyik – rendelkezéseivel szembe menve törvénytelenül nem nevez ki választott tisztségviselőt, személyes indokok miatt
- sem az MNASZ sem az RSB nem rendelkezik semmilyen sportszakmai koncepcióval, mely legalább megvitatásra alkalmas lenne.
- az amatőr rallyeban tavaly történt halálos balesetekkel kapcsolatos eljárásokban szerzett információkat nem a tagok és választott tisztségviselők megvédése (a sport védelme) érdekében használják, hanem kifordítva, aljas módon ártó szándékkal.
- a tagság mindezt elnézve , szó nélkül veszi tudomásul. ( a 2013.évi városlődi rallye sprint versenyen történt halálos balesettel kapcsolatban folytatott rendőrségi vizsgálat során Bognár Gábor rendezőt és Pénzes Zsolt akkori szakágvezetőt a rendőrség meggyanúsította foglalkozás körében elkövetett, halált okozó gondatlan veszélyeztetéssel. Ennek a büntetési tétele 2-8 év szabadságvesztés. Pénzes Zsolt ügyvédje a védelem stratégiájának felépítése és adatgyűjtése során megkereste az MNASZ-t.

Ezen megkeresés során jutott az elnök és környezete olyan információk birtokába, melyet saját, az alapszabállyal ellentétes – rsb vezető kinevezése - döntéseit és működését kívánja alátámasztani ,leplezni.)
Azt gondolom,hogy mindannyian a döntéseink során felelősséget vállalunk! Ha hagyjuk azt, hogy a fejünk felett hozzanak olyan döntéseket, melyek alapjaiban befolyásolják a szeretett sportunk létét és működést akkor bizonyos értelemben a saját magunk áldozatai is vagyunk!
Ha nem vagyunk képesek, közös álláspontot kialakítani – mi a sportban érdekeltek – és elveszünk a saját érdekeinkben és mindennapi csatáinkban, akkor megérdemeljük a sorsunkat!
Még abban sem vagyok biztos, hogy mindezen elnöki és rsb vezetői döntéseket a rosszindulat szüli! Lehet,hogy „csak” az alkalmatlanság! Vagy csak az, hogy néhányan beleszerettek saját pozíciójukba, szerepükbe! Márpedig a munkát el kell végezni valakinek! Nem elég hangzatos – az 50-es évek hangulatát idéző – kommünikéket megjelentetni az MNASZ weblapján! Valóban lehetne versenynaptár szeptember végére vagy október közepére! Mert Eger,Miskolc,Székesfehérvár,Veszprém,Kassa,Pécs várja a rallye bajnokságot és hajlandó is tenni érte! De így biztosan nem fog menni== Fentiek figyelembe vétele mellett is, a Budapest Rallye lemondásával kapcsolatban a felelősség kizárólag engem terhel!

Egy egykori jóbarát a múltban, azt mondta egy MNASZ közgyűlés alkalmával, hogy: amíg csak rúzsozzuk a szart és aki 20 évnél régebben van itt nem áll fel és húzza el a csíkot, addig nem lesz érdemi változás! - Akkor tapsoltam==
- Nem gondoltam volna,hogy én leszek az első a sorban! Az idei volt a 21. évünk..

Veszprém 2014. szeptember 17.

Lakatos Róbert
sk

Köszönettel tartozom azoknak, akik kapcsolataikat és energiáikat felhasználva segítették a Budapest Rallye 2014 bajnoki futam előkészítését:

(abc sorrendben)
- Domonkos László
- Fodor Krisztián
- Gulyás Péter
- Herczig Norbert
- Kovács József
- Móczár Péter
- Pásztor Gábor – Taxi4
- Pénzes Zsolt
- Szabó László
- Tóth Imre

Eredeti dokumentum: Kattint IDE!

Rendezői - RTE Közlemény!

Az alacsony nevezői létszám és rendelkezésre álló anyagi háttér hiányából fakadóan kialakult helyzet megoldásán dolgozunk.

A mai napon (kedd) 18 óráig kialakul, hogy az anyagi hiányt segítséggel sikerül e megoldanunk.

A következő, ma 18 órakor kiadandó hivatalos közleményünk fogja tartalmazni a rendezvény sorsával kapcsolatos végleges döntést.

Salgótarján, 2014 szeptember 16.

Sporttársi üdvözlettel:

Kovács Attila                      Mészáros Iván
  Rendező                            RTE elnök
   sk. sk.

Hivatalos honlap: www.amtosz.hu

Sporttanács közleménye 2014. szeptember 8.

A Nógrád Megyei Autósport Egyesület 2014.09.20-21-én tartandó Salgótarján Rally nevű rendezvényére az MNASZ nem tudja a hozzájárulást kiadni, nem regisztrálja a rendezvényt.

Indoklás:

Az MNASZ-hez mai napon beküldött engedélyek mind „AMTOSZ országos bajnokság salgói futamára” szólnak, nem rallye versenyre és nem MNASZ regisztrált versenyre.
A kérdéses rendezvény dátumán egy MNASZ MARB Bajnoki futam is szerepel a versenynaptárban, így a rendezvény veszélyezteti az MNASZ bajnokságát, hátrányos helyzetbe sodorja a MARB
rendezőt.

Az Interneten megtalálható (kizárólag hivatalosnak tekinthető közlemények) dokumentumok AMTOSZ Naturali Bajnoki futamot, AMTOSZ PowerSprint Bajnoki futamot, Salgó RTE futamot hirdetnek, sehol nem jelenik meg az MNASZ felé eljuttaott kérvényben szereplő Salgótarján Rally vagy Együtt a Sporttért Rallye. A rendező jól láthatóan több versenykiírás alapján kívánja ugyanazt a rendezvényt lebonyolítani. 

A rendező nem kívánja betartani az MNASZ Sporttanács 60/2014 és 61/2014-es számú határozatát, ami a P rendszámra, valamint a 3 napos útvonalengedélyre vonatkozik.

Az MNASZ-hez jelenleg eljutatott legutolsó versenykiírás „minimumvizsgáról” ír, nem szerepel benne, hogy MNASZ licencekkel, vagy MARB igazolványokkal milyen feltételekkel lehet a versenyen indulni.

Az RTE licenccel rendelkezők kedvezményes nevezési díjjal nevezhetnek, ezáltal az MNASZ licencesek illetve a MARB igazolványos versenyzők hátrányt szenvednek.

Az MNASZ versenyzők (MARB) szintén hátrányt szenvednének, hiszen a rendező a kiírásban gépkönyvet követel meg (de nem jelzi, hogy ki által kiadottat).

A rendező kérésére a Sporttanács a következő ülésére meghívja Mészáros Ivánt az RTE elnökét.

MNASZ Sporttanács

Eredeti dokumentum: Kattints IDE!

Forrás: MNASZ

A hétvégén kiderül, ki nyeri a jubileumi , 40. Kassa Rally-t, amely szeptember 5-7 között kerül megrendezésre. A rendezők 11 gyorsasági szakasszal várják a Szlovák (MSR) és a Magyar (ORB) Bajnokság indulóit. A 478 kilométer össztávú versenyen 141.5 km a gyorsasági szakaszok hossza.

Az első versenynapon a versenyzők három gyorsasági szakaszon fognak keresztül menni egymás után kétszer, melyek keletre és délkeletre helyezkednek el Kassától a verseny központjától. A rajt pont délben lesz, 12.00-kor a Fő utcán, ahonnan a versenyzők Rankovceba mennek, ahol az 1-es gyors, a Marex startja található, ezután az Iros gyors, majd az Energy Oil gyors következik majd. A szerviz és a gyűjtő után 17:15-kor újra a Marex szakaszon indul a kör. A szakasz után a remote szervizben lehetőség lesz felszerelni a lámpasorokat, hogy a hátralévő két szakaszt már megfelelő világítással tudják teljesíteni. Az esti szervizbe, a kassai Laktanyába 20:07-től várhatóak az első autók. A 45 perces szerviz után a parc fermében töltik az éjszakát a versenyautók.

RS 1,4 Marex 13,15 km

A Marex gyors Rankovceből indul egész Banskéig. Rögtön a rajt után következik egy gyors rész egy bukkanóval, amely eljuttatja a versenyzőket a nézők által nagyon kedvelt részre, Herlany község parkolójába. Egy húzós bal kanyarral eljutnak a versenyzők a község végéig, ahol lesz egy természetes lassító a kereszteződésben. A pálya Vranov nad Toplou felé megy tovább nagyon gyors részekkel és kanyarkombinációkkal nagy részben dombnak felfelé. Egy komoly balos kanyar után az 5.78-ik kilométeren egy szűk hídon keresztül jutnak el a kedvelt visszafordítókhoz. Miután elérik a versenyzők a pálya legmagasabb pontját megkezdődik a lefelé menet ahol újra nagyon sok komoly kanyar várja őket egészen a célig.
Parkolási lehetőségek : 
-    Rankovce községben
-    Herlany községben – az oldalsó utakon, amíg nincs lezárva a pálya
-    Herlany község elején Bidovce irányából – az út egyik oldalán
-    Erdei úton a Borda tábor felől
-    Banské községben – az út egyik oldalán
Nézők számára ajánlott helyek : 
-    Herlany parkoló 
-    Herlany elején levő kereszteződés
-    Éles kanyar Herlany felett , gyalog érhető el Herlanyból
-    Komoly balos kanyar áthajtással egy hídon, elérhető az S1-es autó előtt
-    Kanyar kombinációk (visszafordítók) – Borda tábortól erdei úton megközelíthető
-    11 éles jobb kanyar, elérhető Banské községből

RS 2,5 Idos, 9,6 km

Az Idos gyorsasági szakasz erdei úton kezdődik Svinica község felől Regeta irányába, és a cél Ruskov község elején helyezkedik el. Egész Regetáig, 7.95km-re a rajttól, a pálya nézőktől elzárt terület, mivel veszélyeztetett területen halad keresztül. Nagyon nyomósan kérjük a nézőket tartsák be ezt a Járási hatóság rendeletét!
Parkolási lehetőségek : 
-    Slančík község felől Regeta irányában az út egyik oldalán
-    Ruskov községben
Nézők számára ajánlott helyek : 
-    Regetán
-    Ruskov község végén

RS 3,6 Energy Oil 12,70 km

Ennek a gyorsaságinak a rajtja Slanec községben van, a rajt után következik egy természetes lassító. Ezután következik egy jobbos kanyar murván és gyors kanyar kombináció dombnak felfelé Novy Salas községbe. A 4.40 km-en Slanská Huta község előtt van egy lassító, utána egy nehéz balos kanyar, utána két jobbos és egy balos elfordulás. A versenyzők elhagyják a falut egy mezőgazdasági szövetkezeten keresztül, és eljutnak egy murvás részhez, utána egy erdei aszfaltos út következik Izra – Slanec között. A pálya egy szűk erdei úton folytatódik egy csomó nehéz kanyarral egészen a gyors céljáig, amely az erdei út végén van, ami a fő útra kapcsolódik Slanec község felett.
Parkolási lehetőségek :
-    Slanec községben
-    Nový Salaš községben – az S1-es autó érkezése előtt
-    Slanská  Huta községben - az S1-es autó érkezése előtt
-    A Kalšához vezető úton és az Izrai tó útja felől
Figyelmezetés :  a gyors céljától vezető fő úton ellenőrizni fogja a rendőrség az ideiglenesen elhelyezett ’megállni tilos’ tábla betartását!
Nezők számára ajánlott helyek : 
-    Slanec községben
-    Nový Salaš község előtti kanyar kombinációk
-    Nehéz jobbos kanyar Slanská Huta községben
-    mezőgazdasági szövetkezeten keresztüli áthajtás Slanská Huta községben
-    erdei útra való ráhajtás Izra – Slanec részben
-    a cél előtt található kanyarokban

Vasárnap megkezdődik a 40-ik Kassa Rally második versenynapja, amelyik reggel 08:00-kor startol. A Parc Ferméből a versenyzők elindulnak a városi körgyorsra, utána pedig a következő gyorsra, ami félig körgyorsasági szakasz lesz. Az első gyors az RS Optima az Optima bevásárló központ környékén, és a második az RS Peva Jahodnán Kassa mellett. Az utolsó gyorsasági az RS Xiqio lesz, ami utána következik egy gyűjtő és a szerviz. Ezután, 12:35-kor a versenyzők megismétlik az RS Peva és RS Xiqio gyorsokat. Az első versenyzőket 15.00 körül várhatjuk majd a Fő utcán a célceremónián.

RS 7 Optima 8,60 km

Ez a gyorsasági szakasz egy körgyors ami nem egész három körből áll. A rajtja a Pri prachárni utcán van a Bolha piac bejáratánál, A rajt után egy lassítóhoz érünk a Nay bevásárló központ mögött. Innen az R2-es úton továbbhaladnak a Kika bevásárló központhoz és a parkolóba folytatják az utat. Utána a Kika és Optima központok mögött mennek el, ahol van egy éles balos kanyar felfelé, utána egy kis körforgalom után az Optima elé kerülnek . Ezután a Baumax mögött folytatják az utat a második körforgalomhoz, majd jobbra tartva a Cassosport centrumhoz érkeznek meg. A parkolón keresztül a bolha piac körforgalomához érkeznek, ami visszavezeti őket a Pri prachárni utcához, és egyben a második körhöz. Ez a körgyors 2és fél kör után ér véget a Baumax mögött balra fordulva. 
Parkolási lehetőségek : 
-    az egész gyors körül lehet parkolni, a Baumax, Hornbach, Cassovia, Nay parkolóiban szintén lehet parkolni
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    a körgyors egész hosszában lehet találni nagyon izgalmas és érdekes helyeket. 

RS 8,10 Peva, 23,45 km

Ez a gyors egy fél-körgyors, ami a Cermeli parkolóban rajtol, utána felfelé a hídon és egy gyors szakaszon a Bankov Hotel parkolójáig folytatódik. 2.40-es km-en található egy lassító, amin keresztül a versenyzők egy szűk erdei szakaszon folytatják a szakaszt, egészen amíg kijutnak a főútra, ahol a Moric Cup Jahodná hegyiverseny szokott rajtolni. A pálya ismét lassítóval folytatódik, utána a vonat síneken mennek át visszafelé Kassa irányába több természetes és épített lassítón keresztül. A 10.00 km után egy aluljárón keresztül Cermel részhez érkeznek, ami egyben a második körbe jelenteni a belépőt egészen a Moris Cup Jahodná rajtjáig, ahonnan felfelé mennek a Jahodnára. A széles több sávos út lassan beszűkül, és lassan a Jahodná rekreációs központhoz érnek, ahol a versenyzőkre vár majd egy újabb lassító. Következik egy gyors lefelé menet egy lassítóval befejezve és a cél a Damm Hotel lefordulójánál található.
Parkolási lehetőségek : 
-    a Cermeli úton a Veterinárska Fő Iskola résztől egészen a Lokomotiva Stadionig. A parkolás a Cermeli út Lokomotiva Stadion részétől a Baránok restaurációig a biztonságos áthaladás miatt meg lesz tiltva
-    A Horny Bankov  parkolója – az S1-es autó megérkezése előtt
-    Az Alpinka rekreációs központnál - az S1-es autó megérkezése előtt
-    A Jahodná központhoz vezető út részen – elérhető a Vysny Klatov felől jövő úton
A közlekedéshez igénybe lehet venni a gyerek vasutat is, amelyik speciális menetrend szerint fog közlekedni. 
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    A rajt helyszine
-    A Hotel Bankov parkoló áthajtása
-    Az erdei útra való lefordulás a Hotel Bankov felett
-    Az erdei útról való nehéz lefele menet, ahol kapcsolódnak a fő úthoz – megközelithető az Alpinka központtól gyalog
-    Az Alpinkai vasúti sínek átkelése
-    A Jahodná központi lassító
Figyelmeztetés a nézők részére : A pálya a két kör között nem lesz megnyitva, tehát megérkezni a gyors előtt lehet, és távozni csak a második gyors után lehetséges.

RS 9,11 Xiqio 7,55 km

A Xiqio gyorsasági szakasz a Kosicka Bela község után rajtol, és a Sivec Hotel parkolóján folytatódik, utána a delta kanyarhoz ér a Ruzini híd kereszteződésénél. Itt fordulnak le egy szűkebb erdei útra, ami az egész Ruzini viztároló körül vezeti a versenyzőket, amelyen elég sok érdekes, technikás rész található. A 7.00km után szélesedik az út, ahol található majd két természetes lassító, utána pedig a cél a gátnál. 
Parkolási lehetőségek : 
-    Velky Folkmár felől vezető úton a Ruzini Hidon
-    A Hotel Sivec parkolóján azon a részen, ami nem érintkezik a gyorsaságival - az S1-es autó érkezése előtt
-    Malá Lodinatól vezető úton a Ruzini gáthoz 
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    Hotel Siveci parkoló 
-    A delta kanyar a Ruzini híd mellett
-    A lassitók a cél előtt
Figyelmeztetés a nézők részére : A pálya a két kör között nem lesz megnyitva, tehát megérkezni a gyors előtt lehet, és távozni csak a második gyors után lehetséges.

A Szlovák Rally Pohár versenyzői (SRP) a szombati első kört fogják abszolválni a Marex, Idos és Energy Oil gyorson az MSR és ORB versenyzői után közvetlen. Vasárnap várja őket az Optima, Peva és Xiqio gyorsak, utána gyűjtő, szerviz, és 13:13-kor a győztesek kihirdetése a célban.
A magyar Rallye2-es mezőny az egész vasárnapi versenynapot teljesíti, és pedig az első körben az MSR és ORB versenyzői után, és az SRP előtt fognak menni, és a második körben az MSR és ORB után. A célba tehát körülbelül 16:10-kor jutnak majd.

Információk: 

• Térképek, lezárások
• 137 páros nevezett...
• Nevezési lista 
• Képek 2013

AMTOSZ/RTE:

Salgótarján Rally

Rendezői Információk!

Salgótarján Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatalának támogatásával megrendezésre kerül a Salgótarján Rally!

Verseny ideje: 2014. szeptember 20-21.

Gyorsasági szakaszok száma: 6

Gyorsasági összes kilométer: 54.3 km + 1.5km Prológ

Gyorsasági szakaszok: Gy 1, 3, 5 Zagyvaróna – Cered

                              Gy 2, 4, 6 Sámsonháza – Nagykeresztúr

Szeptember 20-án az adminisztratív átvételeket és a pályabejárást követően a belvárosban Rajtceremónia, majd a Salgótarján Külső Pályaudvaron Prológ kerül megrendezésre.

Szeptember 21-én, vasárnap a túra-mezőny 6 gyorsot teljesít, 54.3 km össz. gyorsasági kilométerrel, míg a powersprint mezőny a Sámsonháza – Nagykeresztúr szakaszon oda-vissza irányban 3-3 gyorsot teljesít. A powersprint össz. gyors kilométere: 34.8 km

A versennyel kapcsolatos további információk a duen.hu-n, az rvo.hu-n és a facebook-on folyamatosan követhetőek lesznek.

Versenykiírás: Jövő hét elején

http://www.amtosz.hu/bajnoksagok-eredmenyei/