MARICSEK RACING TEAM – Budapest Rallye 2013, 2013. október 4-5.

Merencsics Árpád – Varga Sándor, Suzuki Swift GTi

A Maricsek Racing Team csapatát Merencsics Árpád és Varga Sándor képviselte a Budapest Rallye historic mezőnyében. A nagyatádi pilóta és segítője kicsit spórolósra vette a bajnoki fordulón való menetelést, hiszen utána néhány napra már Olaszországban, a neves Rally Legend rendezvényen van jelenésük a Suzuki Swift GTi-vel. A fiúk így sem okoztak csalódást: az abszolút értékelésben a 4., míg az R1 kategóriában a 2. helyet szerezték meg. Most pedig már nagyban készülnek a san marinoi megmérettetésre…

Merencsics Árpád: Felemás érzésekkel vágtam neki a Budapest Rallye-nak, mivel nem voltak teljesen tisztázottak a körülmények, és nagyon közel volt az időpont egy másik versenyünkhöz is. Miután kiderült, hogy még is menni kell, komoly felkészülésbe kezdtünk, hogy harcolhassunk a bajnokság első helyéért. Emellett spórolni is kellett, mivel a héten utazunk a Rallye Legend-re, és fénysérülés nélkül kellett bekormányozni az autót a célba.

A pénteki prológ elég csúszós volt, de tetszett a kialakítása. A pályák nagyon tetszettek, a szűk erdei szakaszok nagyon jól fekszenek a kicsi, elsőkerekes kocsiknak. Volt azonban némi hiányosság a Szövetség részéről, ami miatt kicsit nyögvenyelősen mentek bizonyos dolgok. Sajnos a második körön volt egy utolérésünk, és nagyon sokáig követtük az előttünk haladót, így nagyon sokat bennhagytunk abban a szakaszban. Kimondottan boldog vagyok a kategória második helye miatt, így pontegyenlőséggel állunk az első helyen Kiscsatári Imréékkel. Ilyen formán, ha a miskolci üggyel nem lesz semmi, akkor a Mecsek Rally fog dönteni a bajnokság sorsáról.

Nagyon várom a soron következő olasz megmérettetést, hiszen a világ legjobbjaival versenyezhetünk. Pár évvel ezelőtt voltam kint nézőként, és akkor eldöntöttem, hogy ha lesz rá alkalom, akkor indulok rajta. Ez a pillanat idén jött el. Igazi rallye élmény. Nyílik az embertömeg előtted, változnak a gyorsasági szakaszokon az útminőségek (aszfalt-murva), és nem utolsó sorban egy festői környezetben élhetjük át ezt az egészet. A cél az, hogy átguruljunk a célvonalon, és természetesen a közönségnek is autózzunk. Úgy gondolom, életünk egyik legnagyobb élményét élhetjük majd át Itáliában!

Varga Sándor: Amikor kiderült, hogy végül is megrendezik a Budapest Rallyet, vegyes érzelmek keringtek bennem. Örültem neki, hiszen a miskolci kizárásunk után, a pontvadászatban jelentős szerepet játszott ez a futam is. Ugyanakkor kicsit aggódtam is, hiszen amíg az a hír terjedt el, hogy törölték a naptárból a fővárosi versenyt, mi beneveztünk a san marinoi Rally Legend-re.

Két hete tüdőgyulladásom van, a viadal előtt pedig családi elfoglaltságaim is voltak, így nem tudtam teljes mértékig a navigátori feladataimra koncentrálni. Végül azonban jól sült el ez a megmérettetés is. Biztonságban sikerült célba kormányoznunk a Suzukit, s így is az abszolút értékelésben a 4., az R1 kategóriában pedig a 2. pozícióban végeztünk. Nagyon elégedettek vagyunk ezzel az eredménnyel, ráadásul egyre közelebb kerültünk Wirtmann Ferencékhez is, ami külön öröm volt számunkra. A Budapest Rallyen gyűjtött pontjainkkal utolértük Kiscsatári Imrééket, így pontegyezőséggel vághatunk majd neki a bajnoki cím sorsát eldöntő Mecsek Rallynak.

Előtte azonban még előttünk áll egy igazi, nagy megmérettetés. Kedden indulunk Olaszországba, hogy részt vehessünk a Rally Legend rendezvényen. Egy gyermekkori álmom válik ezzel valóra! Soha nem gondoltam volna, hogy egyszer Juha Kankkunen-nel vagy Carlos Sainz-cal versenyezhetek majd – de most ez a pillanat is elérkezett. A rally iránti szerelmem teljes beteljesülése lesz ez! Nagyon sokat készültünk erre a futamra, s bízunk benne, hogy méltóképpen fogjuk képviselni a magyar historic mezőnyt.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Villa Székely Tréningház,Merencsics Autó Kft., Komplex, HumanoIT, Nyilas GSM, Geck Bt., Meiszterics Autósiskola, Agrivál Kft., Maricsek Racing Team

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

 További képek a versenyről: Kattints ide!

Textura Sport Club – Budapest Rali

Ritka alkalom, hogy valaki a második helyezéssel is boldog legyen. Wirtmann Ferenccel és Barna Györggyel mégis ez történt a Budapest Ralin, ahol a Ford Escort Brutál Turbóval szoros csatában, 7,4 másodperc hátránnyal szorultak le a historic abszolút és a replica csoport második helyére. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott párost egy olyan versenyző győzte le, aki Wirtmannt tekinti egyik példaképének, és aki többek között miatta kezdett el raliversenyre járni. Ez pedig Wirtmann szerint felér egy győzelemmel.

„Nagyon szoros versenyt vívtunk Váradi Gyurival, aki végül 7,4 másodperccel vert meg minket. Az utolsó gyorsasági után odamentem hozzá gratulálni, teljesen meg volt hatódva, és mondta, hogy mekkora dolog volt ellenünk versenyezni, hiszen annak idején többek között miattunk járt raliversenyre. Ez nekem felért egy győzelemmel” – mondta mosolyogva Wirtmann. „A pályán minden megtettünk, hogy legyőzzük Váradit, de nagyon örülök, hogy megszerezte pályafutása első győzelmét. Csupa szív fiú, és neki is pont ugyanolyan sok munkája van a Mercijében, mint nekünk a Brutál Turbóban. Szerintem nagyon értékes versenyzővel gazdagodott a historic mezőnye.

A verseny nagyon jó volt, igazi ralipályákkal, amiken nagyon meg kellett küzdeni az Escorttal, de minden pillanatát élveztem. Azt nem mondhatom, hogy karcmentesen hoztuk célba az autót, mert a rajtceremónia előtt a Vajdahunyad vára előtt nem láttam egy oszlopot és a bal első sárvédőt megkarcoltam. Nem volt nagy a sérülés, de nekem fájt, hogy így tönkretettem az autót.

A lábatlani gyorsaságin volt egy meleg pillanatunk, amikor túl nagy tempóban ugrattam el, a földet éréskor összezárt a rugó és feldobta az autó hátulját. Nagyon nagy szerencsénk volt, hogy úton tudtunk maradni. Egy másik alkalommal pedig egy kihordásos kanyarban jártuk meg az árkot. Végig az eget láttam, de valahogy kiugrottunk az útra.

Ezek a dobálós, levágós igazi ralipályák nem fekszenek a Brutál Turbónak, ez az autónk inkább jó minőségű hegyi pályára való, de legalább most ilyen tapasztalattal is gazdagodtunk.

A Mecsek Ralin az Mk I-es Ford Escorttal szeretnénk rajthoz állni, hogy az Eb-mezőnyben is megmérettessük magunkat.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Nehéz verseny volt, az idén talán a legnehezebb. A célban mégis fülig ért Bútor Róbert és Tagai Róbert szája, hiszen végre minden klappolt, hiszen végre ott pezsgőzhettek a dobogón. A Budapest-rali küzdelmei egy nap alatt lezajlottak – a Műjégpályán megtartott pénteki prológon nem mértek időt – a mezőny háromszor három gyorsasági szakaszt teljesített, s az első kettő, a két pilisi vadonatúj volt mindenki számára. Ráadásul egyik sem volt könnyű falat, de éppen ez adta a viadal sava-borsát.

„Nehéz verseny volt, mégis sokkal kevésbé fáradtam el, mint azokon a futamokon, amelyeken üldözött minket a balszerencse – mondta a Peugeot 207 Super2000-essel versenyző Bútor. – Az autó tökéletesen működött, s nekünk is úgy kellett már a sikerélmény, mint egy falat kenyér. Most minden stimmelt, s végre felállhattunk a dobogóra. Nagyon boldogok vagyunk a harmadik hely miatt, s reméljük, ezt a mostani formánkat át tudjuk menteni a Mecsek-ralira is.”

Bútor egész nap kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, ennek köszönhetően végzett harmadikként – előtte mindössze két World Rally Car ért célba.

„Minden körben egyre bátrabbak voltunk, mindig faragtunk néhány másodpercet az előző körhöz képest. Nem vállaltunk fölösleges kockázatot, mégis volt néhány kalandunk: az egyik lassítónál hozzáértünk a belső gumihoz, és két kerékre álltunk. Aztán a második kör első gyorsaságiján hatodik sebességi fokozatban érkeztünk egy derékszögű kanyarhoz, és minimálisra sikerült a fékút. Annyira, hogy Robival meg is állapítottuk: ennél rövidebb már nemigen lehetett volna” – mondta Bútor, aki azt is hozzátette, végig nagyon jó hangulat uralkodott az autóban.

Ennyit jelent, ha egy verseny végre lezajlik különösebb gondok nélkül... Az eredmény pedig: ünneplés impozáns környezetben, a szentendrei Duna-korzón, ahol nem csupán a céldobogót állították fel, hanem egész nap ott vendégeskedett a komplett mezőny, hiszen ott jelölték ki a szervizparkot is. Csodás helyszín egy ilyen szép ünnepre.

Taxi4 Budapest-rali, az ob 5. futama

Abszolút végeredmény: 1. Turán Frigyes, Zsiros Gábor (Turán Motorsport, Ford Focus WRC) 57:28.7, 2. Kazár, Szőke (Maximmun Racing, Citroën C4 WRC) 2:10.7 perc hátrány, 3. Bútor, Tagai R. (TBR Racing, Peugeot 207 S2000) 2:39.3 p h.

Az ob állása (nem hivatalos): 1. Kazár Miklós, Szőke Tamás 91 pont, 2. Herczig, Bacigal (Škoda Rallye Team Hungary, Škoda Fabia S2000) 82, 3. Turán, Zsiros 50, …5. Bútor, Tagai 41

További képek a versenyről: Kattints ide!

A Turán Frigyes - Zsiros Gábor kettős nyerte a Budapest Rallye-t

Egyedülállóan minden gyorsasági szakaszon győzött a Twist Turán Motorsport

"Fantasztikus nap volt!" - nevetett Turán Frigyes a célba érkezést követően. Minden oka meg is volt az örömre, hiszen navigátorával, Zsiros Gáborral meggyőző fölénnyel, több mint 2 perc 10 másodperccel autóztak a mezőny élén a Hankook abroncsokon guruló Ford Focus WRC-vel.

"Nagyon boldog vagyok, az összes szakaszt megnyertük! Remekül tejesített a csapat, az autó és a Hankook versenyabroncsok is. Amikor kellett, akkor tudtunk okosan autózni, amikor arra volt szükség, akkor pedig siettünk. Minden összejött! A második szakaszon volt egy melegebb helyzet,  leestünk az útról, de szerencsére tudtuk folytatni a versenyt, csak időt vesztettünk. Ezek után már semmi gondunk nem volt, sőt állítottunk az autón, így sokkal stabilabb lett, és sikerült egyre jobb időket menni. Nagyon boldog vagyok, szeretném megköszönni a támogatóinknak, hogy mellettünk állnak. Fantasztikus verseny volt!" - mondta a győztes pilóta.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor 57 perc 28 másodperc alatt teljesítette a Budapest Rallye 9 gyorsasági szakaszát a Ford Focus WRC-vel. Átlagsebességük 127 km/h volt.

Forrás: Just Creative

Köszönjük a Támogatóinknak!

További képek a versenyről: Kattints ide!

A Magyarország Országos Rallye Bajnokság mezőnyében holnap ismét felbőgnek a motorok. És ezúttal nem is akárhol, hanem egyenesen Budapest egyik leggyönyörűbb történelmi környezetében, a Városliget kapujaként is emlegetett Városligeti Műjégpályán.

Néhány hete, amikor a megerősítésre került a hír:

7 év után ismét megrendezésre kerül a Budapest Rallye,

a sportrajongók, és a rallye mezőnye egy emberként ünnepelt.

A SKODA Rally Team Hungaria navigátorát, Igor Bacigált is megkérdeztük, milyen reményekkel vágnak neki a versenynek?

Nagyon boldogok vagyunk, és szinte gyermeki lelkesedéssel tölt el bennünket, hogy sikerült elérni, ennyi év kihagyás után ismét megrendezésre kerül a Budapest Rallye. Azt gondolom, mind a főváros, mind sportágunk számára jelentős előnyökkel járhat a futam lebonyolítása. Bár magából a versengésből Budapest polgárai csupán a péntek esti prológon kaphatnak egy kis ízelítőt, az viszont reményeink szerint mindenkit kárpótol majd azért a kis bosszúságért, amit a péntek délutáni dugóban kell majd elviselniük, hogy a gyönyörű helyszínre érkezhessenek. A rendezők ugyanis egy csavart tettek a prológ értékelésébe, és egy nézőcsalogató ötlettel álltak elő. Úgy döntöttek, hogy a prológon fordított rajtsorrendben elrajtoló versenyautóknak nem a gyorsaságát, hanem a látványos autózását fogják értékelni. Érdekes megoldásokra számíthatunk tehát J.

Ezt követően a mezőny szombat reggel 7 órakor fog elrajtolni Szentendréről.

Csapatunk, a SKODA Rally Team Hungaria a tegnapi napon lebonyolította szokásos futam előtti tesztjét, ami hosszúra, de jól sikerült, és ahol úgy gondolom mérnökünk segítségével sikerült megfelelően beállítanunk a versenyautót.

Ezek után ma, és holnap már csak a pályák felírására kell koncentrálunk, hiszen a versenykiírás szerint a 3 feldolgozásra váró pályából 2 a mezőny számára teljesen ismeretlen. A futamon való jó eredményünk elérése érdekében pedig nagyon fontosnak tartom, hogy az autó beállításai mellett, jó itinerünk is legyen.

Összefoglalva annyit mondanék, hogy az új helyszínek, és az új pályák, új reményekkel töltenek el bennünket, ezért óriási lelkesedéssel várjuk a versenyt.

Péntek este találkozunk!

További képek a versenyről: Kattints ide!

Öt pont előny birtokában, technikai szempontból teljesen felkészülve és sikerre éhesen várják a fővárosi folytatást. Kazár Miki és Szőke Tomi a szerdai teszt után, csütörtökön bejárta a Budapest Rally szakaszait, igyekeztek a lehető legjobban ráhangolódni a szombati gyorsokra. A bajnokság szempontjából élesedik a küzdelem. Minden egyes megszerzett vagy netán elhullajtott pontnak komoly jelenőssége van. Miki és Tom ezért semmit nem bízott a véletlenre. A Citroen Xsara WRC-hez minden lehetséges alkatrész a rendelkezésükre áll, sőt az olasz csapat ezúttal két versenyautót szállított Magyarországra. A hangulat remek, úgyhogy jöhet az idei ötödik felvonás.

- Komoly lesz és rendkívül kemény - foglalta össze tömören a rájuk váró feladatokat a pályabejárás után Kazár Miki. - Nagyon észnél kell lenni az elejétől a végéig. Ezeken a gyorsokon tényleg nem lehet hibázni, mert könnyen rá lehet fázni. Egy nap alatt 120 versenykilométer vár ránk, amit ugyan meg lehet oldani, de hatalmas koncentrációt igényel tőlem, Tomitól és a csapat valamennyi tagjától. Pörgős lesz a program ez tény. Jobb, mintha órákat üldögélnénk a szervizparkban. Most szombaton megyünk, tesszük a dolgunkat, lesz, ami lesz. Precíz itinert készítettünk, mert elengedhetetlen a jó szerepléshez az idei Budapest Rallyn. Optimistán, bizakodva várjuk a hétvégét, szeretnénk egy lépéssel közelebb kerülni a bajnoki címhez.

Kassa után a fővárosi futamon is az ismeretlen jutott osztályrészül Szőke Tominak. Egymás után a második olyan verseny következik, amit Kazár Miki navigátora egyáltalán nem ismer. Igaz, most a többiek sem forgatták rongyosra a sok évvel ezelőtti itinert, ami ebből a szempontból kiegyenlíti az erőviszonyokat.

- Borzasztóan gyorsak a pályák, rendkívül magas lesz az átlagsebesség - fogalmazott Szőke Tomi. - Az olasz csapat és a francia mérnök is kicsit meglepődött ezen, de alkalmazkodnunk kell a körülményekhez. Valóban két WRC-t kaptunk erre a hétvégére, de azzal a Citroen Xsaraval indulunk, amelyiket a korábbi aszfaltos futamokon is használtunk. Örülök, hogy az RSB és a versenyzők között javul a kommunikáció, az elmúlt napokban sok hasznos információt kaptunk. Az viszont elkeserít, hogy Budapesten mennyire nincs promótálva a bajnokság ötödik állomása. Egyetlen óriásplakátot nem láttam, egyetlen rádió spot nem hangzott el, amit a közönség megszólítása szempontjából nagyon sajnálok. Akik eddig eljártak a versenyekre, azok nyilván tudják, hogy hol és mi lesz, de most sok olyan érdeklődőt is ki lehetett volna csábítani a prológra vagy a pályák szélére, akik eddig esetleg csak a tv-ben találkoztak ezzel a sportággal. Remélem ebben a jövőben lesz változás, mert a mai világban csak így lehet eljuttatni magunkat az emberekhez.

Pénteken 17.30-tól a Vajdahunyad Vára elől rajtol a mezőny, fél órával ezután pedig a Városligeti Műjégpályán kezdődik a prológ. A rendezők a teljesített időt nem fogják mérni, de a leglátványosabban autózó kettőst jutalmazni fogják. Mikinek és Tominak nyilván nem az a célja, hogy ezt a különdíjat elhódítsa, sokkal jobban vágynak újabb 25 bajnoki pontra.

- Nyilván ez lenne az ideális, és így is indulunk neki a szombatnak - folytatta Kazár Miki. - Két versennyel a szezon vége előtt azonban már helye van a taktikának is. Az első körben meglátjuk, hogy mire vagyunk képesek, a folytatásban pedig ennek szellemében fogunk versenyezni. Afelől senkinek ne legyen kétsége, hogyha egy szemernyi esélyünk is lesz a győzelemre, akkor azt igyekszünk megragadni. Legutóbb Miskolcon pezsgőztünk a dobogó legtetején, most már szeretnénk ismét átélni ezt az érzést.

Az ORB állása négy futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás                      (Citroen Xsara WRC)     73 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor                  (Skoda Fabia S2000)               68
3. Botka Dávid, Mihalik Péter                      (Mitsubishi Lancer EVO IX)       44
4. Bútor Róbert, Tóth Imre                             (Peugeot 207 S2000)          27
5. Balogh János, Holczer Dániel                 (Mitsubishi Lancer EVO IX)        26
6. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                      (Ford Focus WRC)                 25

A Budapest Rally programja:

Október 4. (péntek):

Rajtceremónia, Vajdahunyad Vára, 17.30

Prológ, Városligeti Műjégpálya, 18.00

(a prológon nem történik időmérés)

Október 5. (szombat):

Gyorsasági szakaszok:

GY1 - Skanzen - Visegrád, 7.43

GY2 - Pilismarót - Dobogókő út, 8.28

GY3 - Lábatlan - Bajna, 9.32

GY4 - Skanzen - Visegrád/2, 12.01

GY5 - Pilismarót - Dobogókői út/2, 12.43

GY6 - Lábatlan - Bajna/2, 13.43

GY7 - Skanzen - Visegrád/3, 16.15

GY8 - Pilismarót - Dobogókői út/3, 16.57

GY9 - Skanzen - Visegrád/4, 17.57

Ünnepélyes díjkiosztó, Szentendre, 18.47.

Kassán visszajött az érzés és az étvágy, így az elmúlt időszakban kettőzött erővel készült a Budapest Rallyra ifj. Kiss László és Varga Zsuzsanna. A Maximmun Racing Team párosa továbbra is a kategóriatársakhoz méri a saját teljesítményét, de azt is tudják, hogy ismét nehéz dolguk lesz az előttünk álló hétvégén.

A futam előtti teszt jól sikerült, ám nyilván majd az éles körülmények adnak választ arra, hogy mire lesznek képesek a bajnokság ötödik versenyén.

- Változtattunk egy-két dolgon, ami az elmúlt időszakban visszafoghatta az autót. Érzésre sokkal jobb lett, így a teszt is remek hangulatban telt - tette hozzá ifj. KissLászló. - Aztán majd meglátjuk, hogy mit mutatnak az időeredmények. Pilóta és navigátor szempontjából is egy nehéz futam előtt állunk. Az RSB által megküldött videofelvételek alapján rettenetesen gyorsak lesznek a szakaszok, és mint tudjuk: a sebességgel együtt jön a bátorság.

Az a tapasztalatunk, hogy idén pont a tempós részeken kaptunk a többiektől Bízom benne, hogy a Budapest Rallyn valamelyest változik a helyzet. Remélem, jó irányba indultunk el, Kassa óta nagyon sokat tettünk azért, hogy föl tudjuk venni a versenyt a többiekkel.
A Maximmun Racing Team kettőse négy futamot követően a kategória ötödik helyén áll, ahonnan szeretnének fölfelé elmozdulni. Ehhez viszont szinte hibátlan versenyzésre lesz szükség a szombati kilenc gyorsasági szakaszon.

- Reálisan nézve, eddig akkor volt esélyünk, amikor általunk is korábban használt pályákon kellett versenyezni. Ha új területre tévedtünk, akkor kijöttek a különbségek köztünk és a kategóriatársak között - folytatta ifj. Kiss László. - Ezen persze nem is lehet csodálkozni, hiszen hatalmas rutinnal rendelkeznek azok a párosok, akikkel föl kell vennünk a harcot. Néhány nappal ezelőtt épp a RallyMánia könyvet lapozgattam, amiben érdekes dolgokra bukkantam. Például arra, hogy Rongits Attila, már akkor is rallyautóban ült, amikor én megszülettem. Ebből a szempontból van lemaradásunk, de folyamatosan dolgozunk, hogy ezt a különbséget csökkenteni tudjuk. Az első ORB-s évünkben az a legfontosabb, hogy tanuljunk, és ha sikerül célba érni, akkor büszkén kihúzhassuk magunkat. Remélem erre szombaton este Szentendrén is lehet lehetőségünk.

A Budapest Rally programja: 

Október 4. (péntek):
Rajtceremónia, Vajdahunyad Vára, 17.30
Prológ, Városligeti Műjégpálya, 18.00
(a prológon nem történik időmérés)
Október 5. (szombat):
Gyorsasági szakaszok:
GY1 - Skanzen - Visegrád, 7.43
GY2 - Pilismarót - Dobogókő út, 8.28
GY3 - Lábatlan - Bajna, 9.32
GY4 - Skanzen - Visegrád/2, 12.01
GY5 - Pilismarót - Dobogókői út/2, 12.43
GY6 - Lábatlan - Bajna/2, 13.43
GY7 - Skanzen - Visegrád/3, 16.15
GY8 - Pilismarót - Dobogókői út/3, 16.57
GY9 - Skanzen - Visegrád/4, 17.57
Ünnepélyes díjkiosztó, Szentendre, 18.47.

Ahogy közeledünk az első osztályú rallybajnokság végéhez, úgy élesedik a küzdelem az élbolyban. Két versenyhétvégével a vége előtt a címvédő őrzi vezető pozícióját, ami a matematika mellett lélektanilag is fontos Kazár Mikinek és Szőke Tominak. A Maximmun Racing Team párosa mostantól gőzerővel készül a soron következő feladatra. A Budapest Rally hosszú évek után tért vissza az ORB versenynaptárába, és a hírek szerint teljesen új, a versenyzők számára ismeretlen szakaszokon zajlik majd a csata. Október 4-én (pénteken) a fővárosiak is láthatják a legjobb hazai párosokat, másnap pedig a gyorsaságikat a Pilisben bonyolítják le. A céldobogó Szentendrén lesz.

-         Mi is csak ennyit tudunk erről a hétvégéről – tette hozzá Kazár Miki. – A Vajdahunyad Vára elől rajtolunk, majd a Városligeti Műjégpályán lesz egy prológ. Másnap pedig a Pilisben nyomjuk a gázpedált. Rég volt már Budapest Rally, ezért nagyon örülünk, hogy visszatérünk a fővárosba. A tőlünk megszokott alapossággal készülünk föl a feladatra, mert nagyon szeretnénk ismét győzni. Remekül kezdtük a bajnokságot, vezetjük a pontversenyt, de a dobogó legmagasabb fokán májusban pezsgőztünk utoljára. Nagyon bízom benne, hogy valóban mindenki számára újak lesznek ezek a pályák, hiszen ez kiegyenlíti a riválisok közötti feltételeket. Mi egyébként borzasztóan jól tudunk alkalmazkodni az ismeretlenhez, így ettől egyáltalán nem tartok. Egy nap alatt tesszük meg az előírt versenykilométereket, feszített lesz a tempó, szeretjük, ha igazán pörgős a rendezés.

Veszprémben és Kassán egyaránt computer problémái voltak a Citroen Xsara WRC-nek. Éppen ezért a Maximmun Racing Team semmit nem bíz a véletlenre. Az olaszok minden alkatrésszel felszerelkezve, és két versenyautóval érkeznek Magyarországra erre a hétvégére.

-         Egy bajnoki címet megszerezni mindig könnyebb, mint megvédeni. A képlet ugyan közhely, de igaz – reagált Szőke Tomi. – Mi viszont nagyon szeretnénk a pontverseny élén végezni. Miki az R4-es Mitsubishi után WRC-vel is győzni akar, én pedig idén először érhetek föl a csúcsra. Ez a cél, ez a szempont, mindent ennek rendelünk alá. Tisztában vagyunk az erőviszonyokkal, de tudjuk, mi a dolgunk. Továbbra is Herczig Norbiék számítanak az elsőszámú ellenfélnek. Budapesten és vélhetően a szezonzáró pécsi futamon is őket kell magunk mögött tartani. Nekem a kassai pályák is ismeretlenek voltak, ez pedig még inkább az lesz. Talán annyi a különbség, hogy ezúttal a többiek is rutintalanul vágnak neki a Budapest Rallynak. Ez lesz az igazi rally, ahol fejből egyetlen gyorson sem lehet végigmenni, a navigátorokra hatalmas felelősség hárul majd.

Kazár Miki jó hangulatban várja az idény ötödik versenyét. Erőt meríthet a kassai szerepelésből, valamint a napokban lezajlott magyar-lengyel quad csapatversenyből is.

-         A Kassa Rallyn nem sikerült a legjobb lengyel párost legyőzni, ezután viszont Debrecenben szoros csatában lemotoroztuk őket – folytatta a Kazár Miki. – Hatalmas élmény volt egy olyan sportágban felülkerekedni rajtuk, amelyben a világ legjobbjai közé tartoznak. Nagyon örülök, hogy ez sikerült, és hogy kialakulóban van egy nemzetközi kapcsolat. Még október második felében lesz egy visszavágó Lesznoban. A csapat többi tagja is nagyon készül, jó érzés, hogy egy célért, a magyar sikerért ilyen sokan dolgoznak. Az lenne csak a nagy szenzáció, ha a magyar quadcsapat kint is győzni tudna. Előbb azonban valóban Budapestre koncentrálunk, hiszen akár vízválasztó is lehet az idény ötödik versenyhétvégéje. Kicsit már bizsereg a tenyerem, jó lenne már ott lenni a rajtvonal mögött, mert a harc valóban élesedik…

Az ORB állása négy futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás      (Citroen Xsara WRC)              73 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor        (Skoda Fabia S2000)                 68
3. Botka Dávid, Mihalik Péter           (Mitsubishi Lancer EVO IX)          44
4. Bútor Róbert, Tóth Imre              (Peugeot 207 S2000)                27
5. Balogh János, Holczer Dániel       (Mitsubishi Lancer EVO IX)          26
6. Turán Frigyes, Zsíros Gábor         (Ford Focus WRC)                      25

Két hét telt el azóta, hogy a Bakó László-Tóth Szabolcs versenyzőpáros megnyerte a rali túra utolsó futamán a kategóriájukat, és ezzel együtt a bajnokságot is. A Bakó Rally Team azonban még nem óhajtja lezárni ezt az évet, megpróbálnak az ORB-ben is előrébb kerülni. A hétvégén megrendezésre kerülő Budapest Rallyról, és az előkészületekről Bakó László csapatvezetővel beszélgettem.

Bakó László:

„Igen, jól értesült vagy. Csapatunk indul a Budapest Rallyn, ahol szeretnénk megerősíteni az év végi dobogós helyezésünket. Az autón a váci versenyt követően csak apróbb beállítások történtek. Túl sokat nem foglalkoztunk ezzel a versennyel, ugyanis elég kiszámíthatatlan volt, a sok variálásnak köszönhetően. Így nagyon nehéz készülni egy versenyre, de szerencsére nekünk semmi problémánk nem volt a rali túra záró futamán. Mivel az utolsó utáni pillanatban dőlt el, hogy mégis meg lesz tartva a verseny, így az is, hogy mi is elindulunk akkor rajta. Jelenleg túl vagyunk a pályabejárás első napján, ahol ismerkedtünk az új pályákkal. A szentendrei gyorsaságikon nemhogy még soha nem versenyeztünk, de még csak, mint turista sem jártunk erre. Az első benyomásunk alapján, a kevés induló ellenére is nehéz versenynek nézünk elébe, melyet a szakaszok vonalvezetése, és a korai sötétedés is nagyban befolyásolni fog. A pénteki prológot, mint kötelező elemet teljesítjük, de nem gondoljuk, hogy egy feledhetetlen „valami” lesz az életünkben. Inkább úgy fogalmaznék, hogy muszájból megyünk rajta. Fejben már a szombati napra készülünk és bízunk benne, hogy sikerül minél előrébb végeznünk, és értékes pontokkal térhetünk majd haza.”

Szöveg: Tiba Anita