A Tomracing Motorsport ismét átlépett egy küszöböt azzal, hogy versenyzői révén világ-, és Európa-bajnoki mezőnyben is bemutatkozhatott

Újabb esztendőt tudhat maga mögött a technikai sportok egyik legeredményesebb csapata, a Tomracing Motorsport. A gárda immár a legmagasabb nemzetközi szinten is letette névjegyét, hiszen versenyzői közül Kerényi Ádám a drift Európa-bajnokságon teljesített teljes szezont, míg Gyutai Adrián egyrészt bemutatkozott a gyorsaságimotoros-világbajnokságon, másrészt sikeresen teljesítette első évét a világ egyik legerősebb pontvadászatában, az olasz bajnokságban. Persze a hazai versenyeken is bizonyítottak versenyzőik, hiszen Kulman Miklós harmadik lett a stuntriderek országos bajnokságán, valamint számos kellemes pillanatot szerzett a szurkolóknak Kohári Zoltán (drag), Radák „Radír” János és Tápai Attila (drift). A Tomracing Motorsport csapatfőnöke, Miklósy Tamás azonban nemcsak a sportolók teljesítményére büszke, hanem arra is, hogy a gárda komoly gazdasági elismerésben is részesült, valamint megnyitotta a saját webáruházát.

- Immár nemcsak a hazai, hanem komoly nemzetközi versenyeken is jelen volt a Tomracing Motorsport. Mennyire elégedett az idén elért eredményekkel?

Miklósy Tamás: „2015-ben megpróbáltunk ismét előbbre lépni több területen is, ezért örültünk, hogy több versenyzőnk is nagyon komoly nemzetközi versenyen indulhatott. Pontosan tudtuk, hogy ez azzal jár, hogy a jövőbeli eredményesség reményében az első, úgynevezett tanulóévben a versenyző felvegye a ritmust, megszokja a légkört. Eddig nem az eredményesség volt a legfontosabb, ám jövőre az idei tapasztalatokra építve az a célunk, hogy sportolóink mielőbb versenyképes résztvevőivé váljanak az eddigieknél jóval keményebb sorozatoknak.”

- Kerényi Ádám révén a drift Európa-bajnokságon, míg Gyutai Adrián révén a gyorsaságimotoros-világbajnokságon is bemutatkozhatott a csapat. Nevezhetjük a 2015-ös évet ezek tükrében történelminek a Tomracing Motorsport eddigi életében?

Miklósy Tamás: „Minden évben megpróbálunk előbbre lépni és ennek egyik része az, hogy a versenyzők is haladjanak az egyre magasabb szintű versenysorozatok felé. Kerényi Ádám korábban is a drift Eb résztvevője volt, sőt, háromszoros Európa-bajnokként csatlakozott idén a csapatunkhoz, így az ő esetében maximum mi számítottunk újoncnak a kontinensviadalon. Adriánnál viszont ez az idei év nagy előrelépéseket hozott. Ő egy teljes szezont teljesített az olasz bajnokságban, ahol derekasan helyt állt, ráadásul a gyorsasági világbajnokságon is bemutatkozhatott, ami hatalmas dolognak számít. A csapatunk történetében ez mérföldkő, ami reményeink szerint sokkal inkább valaminek a kezdete, mintsem a csúcsa, megkoronázása volt.”

- Korábban főleg a motorsportban voltak jelen, idén viszont jóval erősebb volt az autósportban betöltött szerepük. Tudatos volt ez a váltás?

Miklósy Tamás: „Az autósportba való megjelenésünk először szinte magától jött, majd egyre inkább a tudatos terjeszkedés része lett. Mindig is közel álltak hozzánk a versenyautók is, és ahogy lehetőség adódott, itt is szerettünk volna bizonyítani.”

- Milyen tervekkel várják a 2016-os esztendőt? Bővül-e a sportágak száma jövőre?

Miklósy Tamás: „Jelenleg is folynak még az egyeztetések, de mindenképp szeretnénk előre haladni és minden szempontból fejlődni. Jelen pillanatban nincs szó új sportágba való belépésünkről, de a későbbiekben még ez is változhat. A 2016-os évünkben szeretnénk, ha eredményesebben szerepelnénk, mint idén, komolyan hiszek abban, hogy több kupát és érmet szereznek majd versenyzőink. Idén többször is technikai probléma akadályozta meg a még jobb szereplést, úgyhogy egy kicsivel könnyebb versenyszezonban reménykedünk a jövő évre.”

- Mit lehet már tudni a jövő évi felállásról? Kik lesznek a versenyzőik, és ők hol mérettetik meg magukat?

Miklósy Tamás: „Örülünk, ha a csapatunk esetleg tovább bővül, de mivel a növekvő létszám további terhet jelent munkában és anyagiakban egyaránt, ezért ezzel óvatosak vagyunk. A versenyzőkkel folytatott egyeztetések még nem zárultak le, ezért még a pontos létszám sem alakult ki, de célunk az, hogy a versenyzőinket egyrészt megtartsuk, másrészt egyre komolyabb szintet képviseljenek a sportágukban hazai és nemzetközi szinten egyaránt.”

- Mennyire segítette a csapat biztos hátterének építését, hogy év közben egy komoly gazdasági elismerést kapott?

Miklósy Tamás: „Folyamatosan dolgozunk azon, hogy a csapat hátterét biztosító támogatók elégedettek legyenek, és hogy ez a kör bővüljön is. A Bisnode gazdasági minősítése számunkra komoly elismerés volt, aminek kapcsán sok gratulációt kaptunk. Ha nem is számolható át forintra ennek a tanúsítványnak az értéke, biztos vagyok benne, hogy részét képezi annak, hogy a csapatunkat támogató cégek, cégvezetők bizalmát megőrizzük és a későbbiekben új támogatókat is megnyerjünk.”

- A csapat webáruházának megnyitásával mi a céljuk? Milyen meglepetésekkel szolgálnak a szurkolóiknak itt?

Miklósy Tamás: „A napokban indult el a csapat hivatalos webshopja, aminek az eddig felmerült igények kiszolgálása mellett célja a csapat népszerűsítése is. A már most is széles kínálatunkat folyamatosan bővíteni fogjuk, és remélhetőleg mindenki talál majd magának valami olyat az oldalon, ami kedvére való.”

A hazai futamgyőzelem volt a csúcspont a King of Europe 2015-ös sorozatában a Tomracing Motorsport versenyzője számára

Noha a legutolsó fordulóig esélye volt a 2015-ös King of Europe sorozatban a történelmi címvédésre a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádámnak, végül ez nem jött össze. A Tomracing Motorsport versenyzőjét egész évben üldözte a balszerencse, és a nyolc versenyből álló Európa-bajnokság öt futamát különböző technikai okokból kellett feladnia. Voltak azonban felejthetetlen pillanatok is – a tököli, hazai viadal megnyerése –, így van miből erőt meríteni a folytatáshoz. Kerényi Ádám nem mondott le a negyedik Eb-címéről, ám 2016-ban csak úgy van esélye a bajnoki címre, ha további támogatók állnak mögé.

- Nem sikerült a történelmi címvédés. Ha a három legfőbb okot kéne megnevezni, mi lenne az?

- Sajnos nem tudok megnevezni három okot, mert csak egy volt. A technika szólt közbe. Idén két olyan futamunk volt összesen, amikor nem kellett az autóval foglalkozni, és mindkettőt a dobogó legfelső fokán fejeztük be. Mint minden motorsportban, a driftben is kell egy jó csapat, egy jó autó és egy jó versenyző, ha bármelyik kiesik ezek közül, borítékolható egy gyenge eredmény.

- Mit tartasz az idei szezon csúcspontjának?

- Idén mindkét győzelemnek nagyon tudtunk örülni. Az angolnak azért, mert ott erős a drift élet, nagyon ismerik a pályájukat, emiatt mindig fel kell kötni a gatyát. A magyar futamgyőzelemnek pedig azért örültünk kiemelten, mert eddig még nem sikerült nyernünk hazai KoE futamot. Nagyon jó volt, hogy végre minden összejött, csak a versenyzésre kellett figyelnünk, és az itthoni közönség előtt is megmutattuk mit tudunk.

- Mi lehetett annak az oka, hogy idén annyi technikai problémád volt, mint másnak több év alatt?

- Sajnos az európai drift is elindult egy hasonló irányba, mint az amerikai. Egy-két éve nagyon erősen elkezdődött a teljesítmény fokozása, és ma már nem ritka a 700-900 lóerős autó a mezőnyben. Ez több szempontból is megterhelő. Rendkívüli módon nőtt a gumifogyasztásunk, a Slovakiaringen gyakorlatilag a második kört már minta nélkül kellett befejezni, mert elkopott az abroncs. A jelentős gumifogyás jelentős füstöt is produkál, így meg kellett tanulnunk "vakon" vezetni néhány versenyző mögött, sőt, egyértelműen észrevehető pár pilótán, hogy elől haladóként füstösebben próbál menni, mint követőként. Ebből adódóan, ha tartani akarjuk a lépést az élmezőnnyel, akkor nekünk is folyamatosan fejleszteni kell. Az idei évben közel 800 lóerővel gazdálkodtunk, ez a teljesítménynövelés azonban rengeteg egyéb problémát hozott, amiket nagyon drága kijavítani és orvosolni. Az autó amortizációja is nagyon megnőtt, így a karbantartásra is rengeteg időt és pénzt kellene fordítani.

- Az idén mintha nem a futamgyőzelmek, hanem a hangyaszorgalommal gyűjtögetett pontok jövedelmeztek volna…

- Valóban nagyon furcsa bajnokság volt. A dobogón álló versenyzőknek összesen két futamgyőzelme volt 2015-ben. Idén a szorgalmas pontgyűjtögetés hozta meg a gyümölcsét, a bajnok gyakorlatilag egy gyári motorral ment meghibásodás, és kiemelkedő eredmények nélkül a teljes szezonban. A legjobb öt versenyző közül ketten is motort cseréltek év közben, nyilván másoknak is probléma volt a megbízható működés. Sajnos ki kell jelentenünk, hogy a drift sportág kezd túlhaladni az anyagi kereteinken, de megvannak a megoldások a problémára, már csak a fedezetet kell megtalálni hozzá. 

- Mi az, amit abszolút másként csinálnál, ha visszamehetnél az időben?

- Nem tudunk mit csinálni másképpen, addig nyújtózkodhatunk, amíg a takarónk ér. Tudjuk, hogy mire lenne szükség egy megbízható autóhoz, de jelenleg nem áll rendelkezésre a költségvetés a megvalósításra. Ha pedig visszaállunk egy 600 lóerős setupra, akkor nem valószínű, hogy tudjuk hozni a futamgyőzelmeket.

- Döntöttél-e a jövődről? Ha folytatod, a világbajnokság szóba kerül-e, vagy maradsz a King of Europe sorozatnál, és megpróbálod negyedszer is megszerezni az Európa-bajnoki címet?

- Mindenképpen maradunk a King of Europe sorozatban, persze, ha el tudunk egyáltalán indulni 2016-ban. Megvan már a versenynaptár, és nagyon ígéretes helyszíneket választottak a futamok megrendezésére. Jelenleg teljes erővel támogatókat keresünk, mert van még egy lyuk a költségvetésben, amit önerőből nem tudunk befoltozni. Reméljük, hogy sikerül megállapodást kötnünk valakivel még az idén, különben el kell gondolkodnunk a folytatáson.

Egy tengelytörés akadályozta meg a történelmi címvédésben a Tomracing Motorsport versenyzőjét a King of Europe 2015-ös sorozatában

A múlt hétvégén a Slovakiaringen csaptak össze egymással Európa legjobb driftesei a 2015-ös King of Europe sorozat hetedik, záró állomásán. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám számára nagy volt a tét, hiszen a sportág történetében először címet védhetett volna. Ám a technika közbeszólt, és a bíztatóan végződő edzések után az új versenykompresszor tengelyének törése miatt a Tomracing Motorsport versenyzője kvalifikálni sem tudott magára a versenyre.

Ahogy kezdődött, úgy végződött Kerényi Ádám számára a 2015-ös kontinensviadal, a King of Europe szezon. A háromszoros Európa-bajnokot ugyanis az év első felében technikai gondok hátráltatták – a lengyelországi versenyen el sem tudott indulni –, ám a nyári két futamgyőzelme után volt arra esélye az elmúlt hétvégén, hogy az utolsó, dupla pontos, Slovakiaringen rendezett versenyen a sportág történetében először címet védjen. A Tomracing Motorsport driftere ugyan 91 pontos hátrányban várta a futamot, ám az edzéseken annyira jól működött minden, hogy már-már mindenki bízni kezdett a csodában.

És ekkor a technika ördöge úgy döntött, Kerényi Ádám ne írjon sporttörténelmet. Az edzések legutolsó körének utolsó kanyarjaiban egy csattanást hallott a háromszoros Európa-bajnok, majd mindössze annyi erő maradt az autójába, hogy ki tudjon gurulni a pályáról. A címvédő álmok elszálltak, hiszen amikor a szerelők belenéztek a motorházba, azonnal látták, nincs tovább.

„Pedig semmi sem utalt arra, hogy végül így záródik számunkra a szezon. Csütörtökre mindent összepakoltunk, pénteken már jóval idő előtt megérkeztünk a Slovakiaringre. A 16 fős csapatom pillanatok alatt felállította a standot, elrendezett mindent, átnéztük az autót még egyszer, megtankoltuk, majd új gumikat raktunk fel rá. A sportág megalapítója, Keiichi Tsuchiya volt a meghívott versenybíró a hétvégén, ami jó hír volt a számomra, hiszen a pálya kijelölésekor pont az olyanoknak kedvezett, akik a teligázas, gyors driftet preferálják. Mint én, hiszen ez illik igazán a stílusomhoz. Az edzéskörök jól mentek, az utolsó három kanyaron már gázelvétel nélkül át tudtam hajtani. Ám az utolsó kör utolsó kanyarjainál egy fémes csattanást hallottam, és ennek következtében elment minden motorerő a BMW-ből. Nagy nehezen legurultam a pályáról, és amikor szerelőm, Tomi benézett a gépháztető alá, azonnal jelezte, vége mindennek, hiszen az új versenykompresszor meghajtó tengelye eltört, és ezt a helyszínen lehetetlen orvosolni. Nagyon csalódottak vagyunk, és a következő pár hétben alaposan átgondoljuk, hogyan és merre folytatjuk tovább” – jelentette ki Kerényi Ádám.

Még nem mondott le a történelmi címvédésről a Tomracing Motorsport versenyzője a King of Europe 2015-ös sorozatában

A hétvégén a Slovakiaringen csapnak össze egymással Európa legjobb driftesei a 2015-ös King of Europe sorozat hetedik, záró állomásán. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám számára idén ez az utolsó esély, hogy a sportág történetében először címet védjen. A Tomracing Motorsport versenyzőjének csak egy kérése van: lehetőleg száraz körülmények között rendezzék a dupla pontos futamot.

Noha ez az idény nem indult túl szerencsésen Kerényi Ádám számára, a szezon második felében már tudásának megfelelően versenyzett, így az utolsó, dupla pontos, Slovakiaringen rendezendő versenyen még mindig van esélye a végső sikerre. A háromszoros Európa-bajnoknak nem behozhatatlan a lemaradása – összesen 91 pont a hátránya –, így nem kizárt, hogy Kerényi lesz az első a sportág történetében, aki megvédi a címét.

A legutóbbi, Valenciában rendezett dupla futamon megsérült autóján minden lényeges részt kijavítottak – egy kis lakatosmunka van hátra, de az a hétvégéig készen lesz –, ráadásul a tököli teszten sikerült az állandó teljesítmény kimaradást okozó mechanikus problémát is orvosolni. Ádám nagyon várja már a hétvégét, ahol szeretne minél jobb eredményt elérni a remélhetőleg nagyszámú magyar közönség előtt az általa jól ismert Slovakiaringen.

„Már kétszer versenyeztünk ezen a nagy és gyors pályán, ami fekszik nekem és az autómnak is. Az időjáráson sok fog múlni, csak az eső ne essen, és akkor minden rendben lesz. Vélhetően az sem okoz majd nehézséget, hogy ilyen hidegben kell versenyeznünk, mert a guminyomással nagyon sokat tudunk játszani, illetve a BMW motorjának kifejezetten jó a hideg levegő. Egy biztos, nagyon oda kell figyelni a gumik hőfokára, hiszen ilyen körülmények között nehezebben melegednek fel és sokkal gyorsabban hűlnek le. Hogy mi kéne a történelmi címvédéshez? Elsősorban szerencse, hiszen még négyen vagyunk versenyben a bajnoki címért, és mind a négyen nyerni is szeretnénk az idény utolsó versenyén. Hatalmas, negyvenhét fős mezőny vág neki a viadalnak, így nagyon sok múlik majd a párosításokon. Noha az utolsó pillanatig küzdök a negyedik Eb-címemért, reálisan nézve egy ilyen viszontagságos szezonban az összetett dobogó lehet a cél” – jelentette ki Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport csapatfőnöke úgy véli, versenyzőjének minden pályára menetelnél a maximumot kell nyújtania ahhoz, hogy ebben a nagy létszámú, kemény mezőnyben a tudásának megfelelő helyen tudjon végezni.  

„Nehéz versenyre számítok. Talán a szezon egyik legnagyobb létszámú mezőnye gyűlik össze a hétvégén, ahol Ádámnak mind a kvalifikáció, mind pedig a verseny minden egyes pillanatában nagyon komolyan meg kell majd küzdenie. Ha reálisan nézem a helyzetünket, akkor a dobogó lehet a cél, aminek nagyon örülnénk, hiszen év elején sok műszaki hiba hátráltatott bennünket, illetve ne felejtsük el, hogy a lengyelországi versenyt ki kellett hagynunk. Ádám ekkor egy pillanatig sem adta fel, és visszaküzdötte magát az óriási ponthátrányából. Most itt vagyunk az utolsó fordulóban, és még mindig él a remény, hogy Ádám megvédje Európa-bajnoki címét” – fogalmazott Miklósy Tamás.

A Slovakiaringen még összejöhet a történelmi címvédés a Tomracing Motorsport versenyzője számára a King of Europe sorozatban

A hétvégén a spanyolországi Valenciában csaptak össze egymással Európa legjobb driftesei a 2015-ös King of Europe sorozat hatodik, dupla futamos állomásán. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám nem tudta folytatni győzelmi sorozatát, miután szombaton a nyolc között, míg vasárnap már a 16 közé jutásért kiesett a versenyből. Noha összetettben nőtt a Tomracing Motorsport versenyzőjének hátránya, a duplapontos, Slovakiaringen rendezendő utolsó versenyen még összejöhet számára a történelmi címvédés.

Noha ez az idény nem indult túl szerencsésen Kerényi Ádám számára, az előző két versenyen – a brit Lydden Hill-ben és hazai pályán, Tökölön – azonban a Tomracing Motorsport versenyzője két futamgyőzelemmel hozta vissza a reményt arra, hogy a sportág történetében először regnáló Európa-bajnokként megvédje a címét. Az elmúlt hétvégén újra fordult a kocka, és Valenciában nem sikerült folytatni a győzelmi sorozatát. A háromszoros Európa-bajnok jól kezdett szombaton, hiszen az első helyen kvalifikálta magát a csatákra, és egészen a negyeddöntőkig menetelt. Ekkor sem az ellenfél jelentette számára a leküzdhetetlen akadályt, hanem az, hogy egy technikai gond miatt menet közben leállt az autója, és ezt a bírák nem díjazták. Vasárnap sem alakult szerencsésebben, sőt a technikai gondoktól nehezítve ekkor már a legjobb 16 közé jutásért is alulmaradt az előző nap már legyőzött ellenfelével szemben. Noha most nőtt a lemaradása összetettben a Tomracing Motorsport versenyzőjének, az utolsó futamon még mindig összejöhet számára a történelmi címvédés, hiszen a Slovakiaringen dupla pontokért hajtanak majd a pilóták.

„A szombati napon még bizakodók voltunk, sikerült megnyerni a kvalifikációt, aminek nagyon örültünk. Azonban az autó megmakacsolta magát, és teljesen váratlanul menet közben leállt, majd újraindult, egy körön belül akár kétszer is. Gyors reakcióval igyekeztem korrigálni, de sajnos a legjobb nyolc között ez már akkora hibákhoz vezetett, amit nem néztek el a bírók, így kiestem. A vasárnapi kvalifikáción is rendszeresen leállt az autó, ráadásul a féltengelycsuklóm is eltört, ezért hiába próbáltam kézifékkel korrigálni, elől menőként ismét leállt az autó, így kikaptam 7-3-ra. Hátul hiába mentem 6-4-et, már nem volt elég a visszahívásra. Nem véletlenül mondtam, hogyha itt valamilyen technikai gondunk akad, egyszerűen nem lesz idő másnapra ezt orvosolni. Sajnos beigazolódott a félelmem… Persze nincs még veszve semmi, de az utolsó, duplapontos Slovakiaringen rendezendő versenyig mindenképpen meg kell oldani a féltengely problémát, a programban meg kell találni a hibát, ami miatt letilt az autó. Ráadásul egy kisebb baleset miatt, amikor belém jöttek, még lakatolni is kell az autót” – jelentette ki Kerényi Ádám, akinek egy fordulóval a vége előtt 91 pont a hátránya az elsőhöz képest.

A Tomracing Motorsport csapatfőnöke úgy véli, versenyzője mindent megtett a sikeres szereplésért, ám ezúttal a technikai gondok megakadályozták abban, hogy a tudásának megfelelően zárja a duplafutamos hétvégét.

„Bíztunk abban, hogy a műszaki hibák továbbra is elkerülnek minket, de ezen a hétvégén ez most nem jött össze. Ádám minden tőle telhetőt megtett a sikerért, és azért, hogy tovább csökkentse lemaradását a pontversenyben, de ez egy technikai sport, ahol nem mindig a tudás dönt. Ádám hátránya most valamivel több, mint a valenciai hétvége előtt, de nem adjuk fel, hiszen az utolsó fordulóban dupla pontokat osztanak. Nincs vesztenivalónk, így izgalmas hétvégét jósolok a Slovakiaringre” – fogalmazott Miklósy Tamás.

A Tomracing Motorsport versenyzője, Tápai Attila szépen búcsúzna a Semi Pro kategóriától a hétvégi, Tökölön rendezendő Végső Összecsapáson

A hétvégén, több helyen is érdekelt a Tomracing Motorsport csapata. Amíg Kerényi Ádám a sorozatban harmadik győzelméért száll harcba a King of Europe valenciai dupla futamán, addig Tápai Attila a Tökölön rendezendő Végső Összecsapáson vesz részt, utolsó Semi Pro versenyét teljesítve. Jó hír a csapat háza tájáról, hogy a korábbi magyar bajnok, Radák „Radír” János lehetőséget kap arra, hogy a King of Europe záró fordulójában, a slovakiaringi futamon bizonyíthasson a kontinens elitje ellen.

Rendesen belehúznak a hétvégén a Tomracing Motorsport driftversenyzői. A hétvégén, két helyszínen is bizonyíthatnak, ugyanis amíg a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám a spanyolországi Valenciában folytatná sikersorozatát – az előző két versenyt megnyerte –, addig idehaza, a Tökölön rendezendő Végső Összecsapáson Tápai Attila képviseli őket. A Tomracinghez idén csatlakozott pilóta utolsó Semi Pro futamát teljesíti, hiszen 2016-ban már a legjobbak között indul majd valamennyi futamon.

„Jó lenne, ha búcsúzásképpen sikerülne maradandót alkotnom a Végső Összecsapáson. Ennek érdekében a héten befejezzük a motor végső programozását, aminek köszönhetően az autó teljesítménye el fogja érni a 700 lóerőt. Szerettük volna, ha az új futómű is elkészül a versenyre, de beszereléskor problémák merültek fel, így ez most nem fog debütálni” – árulta el Tápai Attila.

A Tomracing Motorsport csapatkoordinátora szerint minden adott, hogy Attila méltóképpen búcsúzzon a Semi Pro kategóriától.

„A legutóbbi két versenyhétvégén nem úgy jött ki Attila számára a lépés, ahogy azt szerettük volna. Reméljük, ez most nem így lesz, és tud egy jó versenyt futni. A tököli pálya jobban fekszik neki, hamarabb megtalálja azokat a viszonyítási pontokat, amikhez tud igazodni” – fogalmazott Biel Richárd. A csapatkoordinátor ugyanakkor azt is elárulta, miért hiányzik majd a gárda korábbi magyar bajnoka, Radák „Radír” János az indulók névsorából.

„Radírral kapcsolatban arra a döntésre jutottunk, hogy itt az ideje megmutatnia magát Európa legjobb driftesei között, így ő most a tököli hétvégét kihagyja, és helyette a King of Europe sorozat utolsó fordulójában fog elindulni, melyet október 24-25-én rendeznek majd meg a Slovakiaringen” – tette hozzá Biel Richárd.    

Fantasztikus bemutatót ígér a kamionos Eb-futam köré szervezett fesztiválra a Tomracing Motorsport driftese

Radák „Radír” János: „Látványban ezúttal sem lesz hiány”

A Tomracing Motorsport újabb megtisztelő felkérést kapott: a csapat 2008-as magyar bajnok driftese, Radák „Radír” János, illetve három spottársa bemutatót tart a hétvégén a hungaroringi Gyorsasági Kamion Eb-futam köré szervezett fesztiválon. Radír és társai szombaton borítják majd füstfelhőbe a mogyoródi pálya célegyenesét.

Óriási megtiszteltetés érte a Tomracing Motorsport csapatát és versenyzőjét, ugyanis a 2008-as magyar bajnok Radák „Radír” János három társával együtt a drift minden szépségét és látványát felvonultató bemutatót tart szombaton, a Hungaroringen rendezendő Gyorsasági Kamion Eb-futam köré szervezett fesztivál keretein belül. A driftbemutató a célegyenesben lesz látható, míg az időtartama kétszer húsz perc lesz.

Radák „Radír” János már „rutinos bemutatózó”, hiszen tavaly és idén részt vett a Nagy Futamon, és most is abban bízik, hogy a remélt többtízezer nézőhöz ismét sikerül közel hozniuk a driftet.

„Hatalmas megtiszteltetés számomra, hogy a Nagy Futam után most ezen a rendezvényen is lehetőséget kapok. Annak idején egészen kisgyermekként még kint voltam a szüleimmel az utolsó hungaroringi kamionos versenyen. Szinte hihetetlen, hogy huszonöt év telt el azóta. Akkor tátott szájjal figyeltem az eseményeket, most pedig én is aktív résztvevője leszek a show-nak. Egyet ígérhetek, látványban ezúttal sem lesz hiány, és Grózinger Zsolttal, Galán Erikkel és Dely Domonkossal füstfelhőbe borítjuk a mogyoródi pálya célegyenesét a szombati bemutatókon” – jelentette ki a 2008-as magyar bajnok, aki annyit még elárult, az autójával együtt természetesen vasárnap is kint lesz a Hungaroringen.

Megtörte az átkot a Tomracing Motorsport versenyzője, miután hazai közönség előtt győzött Tökölön a King of Europe sorozat ötödik fordulójában  

Kerényi Ádám: „Minden csatának megvolt a maga szépsége”

A hétvégén a tököli reptéren csaptak össze egymással Európa legjobb driftesei a 2015-ös King of Europe sorozat ötödik állomásán. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám folytatta azt, amit az előző angliai futamon elkezdett, és végre hazai közönség előtt is győzni tudott. A Tomracing Motorsport versenyzője nagyon boldog volt, hiszen magyarországi Eb-futamon még dobogóra sem állhatott eddig. Ádám az újabb győzelemnek köszönhetően ismét egy lépéssel közelebb került a történelmi címvédéshez.

Noha ez az idény nem indult túl szerencsésen Kerényi Ádám számára, két héttel ezelőtt a brit Lydden Hill-ben sikerült túllendülnie a problémákon, és tökéletes versenyzéssel megszerezte idei első futamgyőzelmét a 2015-ös Európa-bajnokság, a King of Europe sorozatában. A Tomracing Motorsport versenyzője már ekkor feljött összetettben a negyedik helyre, és elérhető közelségbe kezdett kerülni számára az a bravúr, hogy a sportág történetében először regnáló Európa-bajnokként megvédje a címét.

A hétvégén aztán megtette ehhez a következő nagy lépést, ráadásul mindezt hazai közönség előtt. Kerényi Ádám ugyanis a tököli reptéren – megszakítva ezzel rossz hazai sorozatát – az Európa-bajnokság ötödik viadalán parádés teljesítményt nyújtva megszerezte zsinórban a második győzelmét az idei szezonban. Már a kvalifikáción látszott, ezúttal nagyon egyben van versenyző és autója, ugyanis Ádám a harmadik helyen jutott tovább. A tsusio csatákban valamennyi ellenfelét legyőzve végül megnyerte hazai futamát. Ádám az elődöntőig nagyon simán vette az akadályokat – a 16 közé jutásért Márton Zoltán „Lakyboy”, a nyolcaddöntőben Simon Csaba, míg a negyeddöntőben Zalabai Zsolt ellen nyert –, míg a döntőért a román Calin Ciortant visszahívást követően tudta legyőzni. Ez mintha szárnyakat adott volna neki, és a fináléban aztán az olasz Amerigo Monteverde megszorítani sem tudta. Kerényi Ádám ezzel a sikerrel egyrészt megszakította negatív sorozatát a remek magyar közönség előtt, másrészt összetettben immár végérvényesen felzárkózott a legjobbakhoz, azaz tényleg karnyújtásnyira került a történelmi címvédéstől.

Galéria a versenyről: Katt IDE! 

„Már az elejétől kezdve éreztem, hogy ezen a hétvégén végre megtöröm az átkot. Az edzéseken is nagyon jól ment, hiszen a pálya nem volt túl gyors, de az elvárt külső ívekkel jó sok gázzal lehetett autózni. Annak ellenére, hogy a kvalifikációt végül a harmadik helyen zártam, voltak apró hibáim, de elégedetten vártuk a vasárnapi csatákat. Kegyetlen ágra kerültem, így minden csatának megvolt a maga nehézsége és szépsége. Nagyon jól éreztem magam, annak ellenére, hogy nagyon füstös volt a pálya és nehéz volt követőként autózni. Az autóval nem volt semmi gond, végig tette a dolgát. Bevallom, annak ellenére, hogy most zsinórban két futamot sikerült megnyernem, nem foglalkozom azzal, vajon sikerülhet-e a történelmi címvédésem, hiszen minden versenyt külön küzdelemként élek meg. Egyelőre szeretnék minél több pontot gyűjteni, aztán a végén majd meglátjuk, mire lesz mindez elég. Most sincs idő számolgatni, hiszen rövidesen jön a spanyol verseny, és mindössze annyi időnk van, hogy átnézzük az autót, és esetleg kicseréljük rajta azt az alkatrészt, ami már megérett erre” – jelentette ki Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport csapatfőnöke rendkívül büszke volt versenyzője teljesítményére, és arra, hogy ilyen remek teljesítménnyel törte meg a vállára nehezedő átkot a hazai szurkolók előtt.

„Úgy sikerült ez a hétvége, ahogy megálmodtuk. Az autó végig jól muzsikált, a csapat fantasztikus volt, és Ádám óriásit versenyzett. Érezhetően gyorsabb volt az ellenfeleinél és lényegesen pontosabb, ami meg is hozta számára a győzelmet. Jó volt a verseny minden pillanatát megélni, és hazai szurkolók előtt győzni. Noha két héttel ezelőtt nem hittem volna, hogy ilyet mondok, de Ádám ezúttal még az angliai teljesítményét is képes volt felülmúlni” – fogalmazott Miklósy Tamás.

Galéria a versenyről: Katt IDE!

A Tomracing Motorsport versenyzője hazai közönség előtt bizonyítaná, igenis a legszűkebb elitben a helye a King of Europe sorozat 2015-ös idényében  

A hétvégén a tököli reptéren lesz jelenése Európa legjobb drifteseinek, ugyanis folytatódik a 2015-ös King of Europe sorozata. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám legutóbb az angliai futamon végre mindenki számára megmutatta, igenis képes a teljes mezőnyt maga mögé utasítani. A Tomracing Motorsport versenyzője ugyan még a dobogóra sem állhatott fel a sorozat hazai futamain, most arra készül, hogy megismételje a brit Lydden Hill-ben mutatott teljesítményét, és újabb lépést tegyen a történelmi címvédés felé.

Noha ez az idény nem indult túl szerencsésen Kerényi Ádám számára, két héttel ezelőtt a brit Lydden Hill-ben sikerült túllendülnie a problémákon, és tökéletes versenyzéssel megszerezte idei első futamgyőzelmét a 2015-ös Európa-bajnokság, a King of Europe sorozatában. A sok technikai gond után már igazán ráfért a siker, ugyanis a Tomracing Motorsport versenyzője történelmi tettre készül ebben a szezonban, hiszen regnáló kontinenselsőként ő lehet az első pilóta, aki megvédi Eb-címét. Angliai győzelmével már feljött a negyedik helyre, és már csak 150 pont a hátránya az élen álló izraeli Adam Frank mögött.

A hétvégén ráadásul hazai közönség előtt folytathatja a remeklését, ugyanis a tököli reptéren rendezik meg a sorozat következő, ötödik viadalát. Persze az előzmények nem éppen Kerényi Ádám sikerét vetítik előre, ugyanis eddig hazai pályán sosem tudott a dobogón végezni, mert valamilyen technikai probléma mindig meggátolta ebben. Most azonban nagyon fogadkozik az Európa-bajnoki címvédő, hogy a remek magyar közönség előtt megszakítja eddigi negatív sorozatát.  

„Korábban még soha sem sikerült dobogóra állnom idehaza, így óriási sikerként könyvelném el, ha a hétvégén végre megtörne ez az átok. Szeretnék minél több pontot szerezni, hogy tovább tudjam csökkenteni a lemaradásom az éllovasokhoz képest. Úgy érzem erre meg is lehet az esélyem, mert az autó nagyon gyors és erős, ráadásul az angliai forduló óta tovább erősítettünk a hajtásláncon. Alig várom már a hétvégét, ugyanis engem kifejezetten feldob, ha hazai közönség előtt versenyezhetek” – jelentette ki Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport csapatfőnöke azt reméli, hogy a várható szép számú hazai szurkolók előtt versenyzőjük meg tudja majd ismételni az előző fordulóban nyújtott teljesítményét.

„Bízunk abban, hogy a két héttel ezelőtti Lydden Hill-ben aratott győzelem egy sikerszéria kezdete lesz. Ugyan Ádám itthon még sohasem tudott jó eredményt elérni, de most itt a remek alkalom, hogy bizonyítsa, saját hazájában is lehet belőle próféta, és hasonló látványos autózással, mint azt az angliai futamon tette, felálljon a hazai szurkolók előtt a dobogóra. A mezőnyben most ő van az egyik legjobb formában, és az autó is hiba nélkül üzemel, így alig várjuk már a hétvégét ” – fogalmazott Miklósy Tamás.

A jövőre nézve rengeteg tapasztalattal lett gazdagabb a Tomracing Motorsport versenyzője az elmúlt hétvégi NitrOlympx-en

Gyorsulási megmérettetések legnagyobb versenyére került sor az elmúlt hétvégén: Hockenheimben ismét megrendezték az Év futamát, a NitrOlympx-et, ahol a magyar színeket ezúttal is Kohári Zoltán és a 3000 lóerős aszfaltszaggatója, a Dragacs képviselte.  A nagy megmérettetés rengeteg tapasztalatot hozott a Tomracing Motorsport versenyzője számára, aki annyit elárult, immáron annyira erős a Dragacs motorja, hogy télen mindenképpen új kasztnit kap majd.

Ha dobogós helyezést nem is, de számos tapasztalatot azért hozott az idei NitrOlympx Kohári Zoltán számára. A Tomracing Motorsport versenyzője és a 3000 lóerős Dragacs az elmúlt napokban több futamot is teljesített Hockenheimben, ám saját, 18 autóból álló kategóriájukban végül nem kerültek a legjobbak közé. Kohárinak 8,035 volt a legjobb ideje, míg autójával 310,72 km/h végsebességet ért el, ami ebben az évben a középmezőnyhöz volt elegendő. Egy biztos, a versenyző és csapata egyáltalán nem csalódottan tért haza, ugyanis nagyon sokat tanultak a három nap alatt.

„Kiderült, hogy a jelenlegi motorhoz a Dragacs kasztnija már nem megfelelő. Akkora erő van az autóban, hogy szinte az összes futamban kitört a hátulja, és emiatt megszűnt a tapadásunk. Ki kell, hogy mondjam, a Dragacs megérett egy kasztnicserére. Hol húsz méter után, hol csak kétszáznál, attól függően, hogy mennyire vettünk vissza a teljesítményből. Ráadásul a rajtkorlátunk sem mindig működött. A második futamra próbáltuk orvosolni a problémát, de nem igazán sikerült. Teligázon indultunk el, de ismét elcsavarta a kasztnit, ráadásul felrobbant a kompresszor ablaka, ami a motorháztetőt és a bal első ajtót is darabokra törte. Hajnalig dolgoztunk rajta, ám így is ki kellett hagynunk a szombati első futamot. A másodikra már ki tudtunk állni, de messze elmaradt az eredmény. A nyolcas táblára úgy álltam oda, hogy szeretnék végre egy jó rajtot venni, de sajnos 64 ezreddel beugrottam. Annyi jó mindenképpen történt, hogy a most tapasztaltak alapján a megoldást tudjuk, de ezt már csak a tél folyamán tudjuk megvalósítani” – mondta Kohári Zoltán, aki idén legközelebb augusztus 30-án, a Hungaroringen áll rajthoz, természetesen még a régi kasztnival.

A Tomracing Motorsport csapatfőnöke is inkább a pozitívumokat keresi az elmúlt hétvégében, és abban bízik, a most megszerzett tapasztalatok alapján jövőre sokkal sikeresebb szezont futhatnak majd.

„Nem sikerült úgy, ahogy szerettük volna, mivel sem időben, sem pedig a helyezésben nem teljesítettük azt, amit titkon reméltünk. Csalódottak azonban egyáltalán nem vagyunk, mert rengeteg olyan dologra fény derült, amit más körülmények között nem tudtunk volna meg. Nagyon sokat tanultunk, és ezeket a tapasztalatokat a jövőben fel is fogjuk használni. Megyünk előre, és egy pillanatig sem csüggedünk” – jelentette ki Miklósy Tamás.