A Tomracing Motorsport versenyzője a King of Asia kuala lumpuri futamán szerzett tapasztalatait felhasználva készül a történelmi címvédésre a 2015-ös Európa-bajnokságon

A világ legjobb driftversenyzőit felvonultató King of Asia meghívásos sorozatának malajziai futamán szerepelt nemrég a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám. A Tomracing Motorsport versenyzője számára ezzel végérvényesen kezdetét vette az idei szezon, és a 2015-ös Európa-bajnokság hétvégi versenyén azonnal egy futamgyőzelemmel tudatosítaná ellenfeleiben, készen áll a történelmi címvédésre.

Európában már sikert sikerre halmozott Kerényi Ádám, így a tavalyi kontinensbajnok driftversenyző számára igazi kihívást jelentett, hogy meghívást kapott a sportág hazájába, Ázsiába, ahol a földrész legjobbjaival küzdhetett meg. A King of Asia idei második, Malajziában rendezett futamán egy bérautóval állt rajthoz, és az itt szerzett tapasztalatokkal felvértezve kezdi meg a hétvégén az idei Európa-bajnokság küzdelmeit. Ádám történelmi tettre készül, hiszen regnáló kontinenselsőként ő lehet az első pilóta, aki megvédi Eb-címét.     

Korábban azt mondtad, abban reménykedsz, hogy egy komoly, erős autót biztosítanak számodra a maláj rendezők, amivel esélyed lehet egy igazán jó szereplésre a sportág egyik őshazájában. Mi vált be az előzetes várakozásaidból?

Kerényi Ádám: A hosszú hétvége nagyon jól telt, annak ellenére, hogy a bérautó teljesen alkalmatlan volt a versenyzésre. Sajnos egy majdnem utcai másfél tonnás autót kaptunk, amiben meg légkondicionáló is volt. Legalább melegem nem volt... Ezek után egy pillanatig sem csodálkoztam azon, hogy az utcai forgalomra inkább alkalmas géppel a legjobb harminckettő közé sem kerültem be az ötvenhat induló közül. 

A fentiek ismeretében, megérte elutaznod Malajziába?

K.Á.: Sajnos a bérautó miatt előre tudtuk, hogy nem a pódiumról fog szólni ez a futam, de bíztunk egy kicsit ütőképesebb autóban. Mindentől függetlenül megérte kimennünk, hiszen itt teljesen más a mindennapi és az autós kultúra is. Egy kicsit minden hasonlít Japánra, de mindenhol megtalálhatóak Malajzia sajátosságai is.  

A hétvégén kezdődik a 2015-ös Európa-bajnoki szezon. Hazajöttök Malajziából, vagy onnan Franciaországba, a King of Europe első helyszínére utaztok?

K.Á.: Csütörtökön indulunk Franciaországba, a szezonnyitó futam egy háromnapos drift hétvége lesz, így már pénteken kint kell lennünk a helyszínen.

Az autód már teljesen elkészült. Minden belekerült, vagy azért van némi hiányérzeted?

K.Á.: Igazság szerint Malajziában nem foglalkoztam az autóval, tudom, hogy jó kezekben van. Mindenesetre a részeredmények alapján úgy érzem, nagyon jó munkát végzett a csapatom. Már ketyeg a motor, és bármelyik órában indulhat a programozás. Sokat várunk a módosításoktól, nem kizárt, hogy közel leszünk majd az ezer lóerőhöz.

Címvédőként érkezel Franciaországba, ráadásul te lehetsz az első, aki történelmet írva egymás után felülhet a kontinens trónjára. Van emiatt egy kis nyomás a csapaton vagy rajtad?

K.Á.: Háromszoros Európa-bajnokként minden versenyen mindenki engem akar legyőzni, rám vadászik az egész mezőny. Nagyon jó lenne, ha sikerülne újból megnyerni az összetett bajnoki címet, de minimális célként a dobogóra mindenképpen oda kell érnem.

Korábban ugyan a sorozat már járt Franciaországban, de ezen a helyszínen még nem. Mire számítasz egy teljesen ismeretlen pályán?

K.Á.: A pályát látva úgy érzem, egy lassú kezdés után egy nagyon gyors befejezés várható. Az autómon végrehajtott módosítások pont azt a célt szolgálják, hogy minden pálya feküdjön neki. Bízom abban, hogy pontokban gazdag hétvége elé nézünk.

A Tomracing Motorsport Ádámhoz hasonló izgalommal várja az idei első Európa-bajnoki futamot, és abban reménykedik, hogy az első közös évükben sikerül történelmet írniuk.

„Egy jó kis kiránduláson és remek tapasztalatszerzésen vagyunk túl. Nem az eredmény volt most az elsődleges, hanem az, hogy minél többet tanuljunk az ázsiai mezőnytől. Nyilván más lett volna a vége, ha Ádám a saját autójával vehetett volna részt a maláj futamon, de így is eredményesnek értékelem a hétvégét. Az igazi erőpróba azonban most jön. Az autó alig hasonlít a tavalyihoz, szinte teljesen megújult, így nagyon fontos lesz, hogy Ádám miként tud vele összeszokni. Ha sikerül gyorsan összebarátkozniuk, és semmilyen technikai hiba nem szól közbe a hétvégén, akkor egyértelmű esélyese az idénynyitó Eb-futamnak” – jelentette ki Miklósy Tamás csapatfőnök.

A hétvégi versenyt a King of Europe (www.kingofeurope.net) sorozat hivatalos honlapján, a live stream közvetítésnek köszönhetően élőben nyomon lehet követni.

A Tomracing Motorsport Team versenyzője folytatja bírói munkáját Magyarországon

Lassan tíz éve a hazai drift kiemelkedő alakja Kerényi Ádám, aki hat éve mindig a dobogón végez a drift Európa-bajnokságon. Ezen idő alatt háromszor lett aranyérmes, míg kétszer második, egyszer pedig harmadikként végzett összetettben. Kétszer lett magyar bajnok, majd 2009 óta kizárólag külföldön versenyez a Tomracing Motorsport Team legújabb versenyzője, aki ebben az évben mindenképpen szeretné megvédeni az Európa-bajnoki címét, mellette pedig folytatja tovább bírói munkáját a magyar bajnokságban.  

- Az egyik első driftversenyző volt Magyarországon. Mióta is koptatja a gumikat a különböző pályákon? 

Kerényi Ádám: - Hivatalosan 2006-ban rendeztek drift versenyt Magyarországon, azóta versenyzem én is folyamatosan. Tehát idén lesz tizedik éve.

- A kezdeti eredményei is azt bizonyították, a sportág egyik legjobbjává nőtte ki magát a lehető legrövidebb időn belül.

K. Á.: - 2006 és 2009 között kétszer voltam magyar bajnok és kétszer végeztem a második helyen. Akkoriban sokkal közelebb álltak az autók és a versenyzők egymáshoz, nagyon jó kis csatákat vívtunk. 2009 óta viszont nem indultam hazai versenyen, és valószínűleg egyelőre nem is fogok.

- Pedig sokan szívesen látnák újra a magyar bajnokságban. Tényleg nincs erre esély?

K. Á.: - Idén is részt veszek a magyar drift bajnokság bíráskodásában, így semmiképpen sem venné ki jól magát, ha versenyzőként is indulnék a futamokon. Az viszont tervbe van véve, hogy szezon előtt Tökölön demózok egyet az első magyar pro futamon, ami edzésnek is jó, ráadásul találkozhatunk a hazai versenyzőkkel is. Arról nem beszélve, hogy mindez a bírói munkámat is segítené, ráadásul a versenyzők felé is jól veszi ki magát, ha azt látják, olyan bírójuk is van, aki az autóban nem ül háttal a kormánynak.

- Európa meghódítása eddig nem sikerült rosszul, hiszen hat év alatt hatszor végzett a dobogón összetettben, abból háromszor a legtetején. Mit tart eddigi pályafutása csúcsának?

K. Á.: - Háromszor lettem Európa-bajnok, sőt, idén címvédőként indulok a King of Europe sorozatban. Hogy melyik volt eddig a csúcs? Nos, talán a 2012-es győzelmem. Ugyanis az akkori autóm kissé késve készült el, így az első futamon egy elég gyenge bérautóval indultam, a másodikon nem is tudtam indulni. A többi hat futamon viszont végig dobogós eredményeket hoztam, több győzelemmel is, ami elég volt az Európa-bajnoki címhez.

- Milyen célt tűzött ki az idei évre?

K. Á.: - Mindenképpen szeretnénk ismét jó eredménnyel zárni, azaz negyedszerre is Európa-bajnokként befejezni a 2015-ös szezont. A versenynaptár január 24-én kerül kihirdetésre, de egészen biztosak vagyunk abban, hogy ismét nyolc izgalmas verseny vár minket Európa különböző országaiban.

- Hol tart a felkészülése?  Milyen változások lesznek az autóján a tavalyi évhez képest?  

K. Á.: - Sok függ attól, hogy egy márciusi versenyen el tudunk-e indulni. Ha igen, akkor a fejlesztések későbbre maradnak. Alapvetően az autó minden része száz százalékos, sokat fejlesztettünk rajta az elmúlt években. Nagyon elégedett vagyok a mozgásával és a megbízhatóságával. A motorerőből azonban soha nem elég, sajnos az ellenfelek is egyre erősebb autókat készítenek. Mi is a motoron fogunk faragni még egy kicsit, szeretnénk még nyomatékosabbra hangolni. Reméljük, hogy a külső is változni fog, mert az azt jelenti, hogy több szponzor, támogató cég logója kerül az autóra.

- Mikor gurul először pályára, hol fogja tesztelni az idei autóját?

K. Á.: - 2009 óta nem edzek egyáltalán, csak a versenyeken indulunk. Sajnos, ahogy az autó folyamatosan fejlesztéseken esik át, úgy lesz egyre drágább az üzemeltetése, így gyakorlatilag a versenyköltségek mellett nem jut edzésekre.

Háromszoros Európa-bajnok driftversenyzőt igazolt a Tomracing Motorsport Team

Kerényi Ádám: „Jöhetnek a közös sikerek!”

A Tomracing Motorsport Team örömmel jelenti be, hogy megállapodott Magyarország legsikeresebb driftversenyzőjével, a háromszoros Európa-, és kétszeres magyar bajnok Kerényi Ádámmal. A csapat tulajdonosa, Miklósy Tamás óriási eredménynek könyveli el a King of Europe sorozatban vitézkedő versenyző szerződtetését, és bízik abban, hogy közösen további sikereket érnek el.

Nagy hal akadt a Tomracing Motorsport Team horgára: a kétszeres magyar- (2007,2009) és háromszoros Európa-bajnok (2009,2012,2014), 6 éve folyamatosan az EB összetett dobogóján végző Kerényi Ádám. A közel 700 lóerős BMW-vel versenyző magyar driftes új csapatával címvédésre készül a 2015-ös kontinensviadalon. 

„Tomit már nagyon régóta ismerem, és az utóbbi években folyamatosan nyomon követtük egymás menedzseri és versenyzői karrierjét. A Tomracing Motorsport Team egy jól szervezett csapat, akik nagyon sokat tesznek a tagjaikért. A tavalyelőtti szezonban nyitottak a drift irányába, és most úgy gondolták, hogy mindkettőnknek hasznos lehet a közös folytatás. Főképp külföldön versenyzem, de a nemzetközi szereplés tőlük sem áll távol, hisz a gyorsasági motorsportban sok tapasztalatot szereztek ezen a téren. Remélem, hogy a jövőben immáron közösen érünk el sikereket”- mondta a King of Europe regnáló bajnoka, Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport Team tulajdonosa szerint a sportág kiemelkedő alakjának érkezésével újabb szintre lépnek.

„Ádám leszerződtetése óriási lépés a csapat életében. Egy világszerte ismert versenyző, sokat letett már az asztalra, és az eredményei önmagukért beszélnek. A tárgyalások során végig közös nevezőn voltunk, így bízom abban, hogy mindkét fél számra jelentős előnyökkel fog járni az együttműködés”- fogalmazott Miklósy Tamás.

Nagy tervekkel érkezett az év elején a Tomracing Motorsport Teamhez Simon Csaba. Hazánk egyik legtehetségesebb driftversenyzője azonban a rengeteg technikai hiba miatt nem tudta kihozni a legjobbat magából. Az utolsó fordulóig esélye volt a bajnoki címre, ám végül a hatodik helyen zárt összetettben. A szezon végén a csapattal egyeztetve úgy döntött, máshol folytatja tovább. Miklósy Tamás csapatfőnök elárulta, sajnálják a tehetséges driftes távozását, ám máris léptek, és rövidesen bejelentik, kik képviselik a csapatot a 2015-ös szezonban.

„Azt hiszem, nem árulok el azzal nagy titkot, hogy előrébb szerettem volna végezni az összetettben. Új autóval kezdtünk neki az évnek, s emiatt idén több technikai hibával kellett szembenéznünk. Ennek is volt azonban előnye, hiszen megtanultuk, hogy minden egyes helyzetből fel kell tudnunk állni. A megszerzett tapasztalatokat jövőre kamatoztatni fogjuk, ezért már most újragondoltuk a kormánymű kialakítását és az is biztos, hogy erősebb hajtásrendszer fog a Nissanba kerülni” – mondta Simon Csaba, aki azt is elárulta, mikor érezte magát a legjobban a szezon során az autóban.

„Hogy mi volt az idei évnek a csúcspontja? A Bélkő-hegyi hétvége. Végig nagyon kényelmesen éreztem magam az autóban, és itt végre olyan erős volt, amilyennek már a szezon elején elterveztük” - fogalmazott Csaba, aki a szezonzáró futamra gondol vissza a legkevésbé szívesen - „Itt minden ellenem volt. Hol szervószivattyút kellett cserélnünk, hol a tank kezdett el folyni, hol az egyik féltengely adta meg magát, hol pedig a szervó. Egyszóval elkeserítő egy hétvége volt” – jelentette ki Simon Csaba, akinek a Tomracing Motorsport Team színeiben a Végső Összecsapás volt az utolsó versenyhétvégéje.

„Szeretnék köszönetet mondani a Tomracing minden egyes tagjának az együtt töltött időkért. A legjobbakat kívánom a csapatnak” – zárta a fiatal versenyző.

A Tomracing Motorsport Team csapatfőnöke, Miklósy Tamás sok sikert kívánt Simon Csaba további pályafutásához.

„Csabi roppant tehetséges versenyző, de új impulzusokra van szüksége. Nem szerettünk volna az útjába állni, ezért közös megegyezéssel úgy döntöttünk, hogy külön utakon folytatjuk. Szeretnék köszöntet mondani neki mindenért, amit a csapatért tett, és sok sikert kívánni a továbbiakhoz” - mondta Miklósy Tamás, aki azonban elárulta, jövőre is két driftversenyzője lesz csapatának - „A drift vonal továbbra is megmarad a csapat életében, sőt erősebb szerepet fog kapni jövőre, mint korábban bármikor. De, hogy ki az a versenyző, aki csatlakozik hozzánk, azt egyelőre nem szeretném elárulni” – fogalmazott a csapatfőnök.      

Noha pályafutása talán legrosszabb idényén van túl, Radák „Radír” János úgy döntött, nem így szeretné lezárni a sportolói karrierjét. A Tomracing Motorsport Team driftversenyzője elárulta, nagy benne a bizonyítási vágy, ugyanakkor tisztában van azzal, csak akkor érhet fel ismét a csúcsra, ha a háttérben minden rendben van. A korábbi magyar bajnok idénybeli elszántságát a Tomracing évzáró rendezvényén is jutalmazták: Radír a BL óraszalon jóvoltából mostantól egy Tissot T-Race Sport férfi karórát viselhet.

A tavalyi szezont a második helyen zárta az MNASZ Országos Drift Bajnokság Pro kategóriájában, míg az idei év csalódásnak mondható. Túl van már az elmúlt szezon eredménytelenségén?

Radák „Radír” János: Őszintén bevallom, nagyon frusztrál, hogy semmilyen kézzel fogható eredményt nem tudok felmutatni idén. A csalódás szó nem tükrözi azt a lelki állapotot, amit éreztem az utolsó verseny után. A sikertelenséget nagyon nehéz az embernek feldolgoznia, főleg akkor, ha korábban sikeres volt. Persze, tudom jól, hogy ez technikai sport, és nem mindig csak a pilótán múlnak a dolgok. Ha valamit még szeretnék elérni sportolóként, akkor át kell lépnem a sikertelenséggel járó negatív érzelmeken. Ha ez sikerül, akkor kizárólag csak a jövőre kell összpontosítanom, és nem a múlton rágódnom.

Az utolsó futam után még a visszavonulás gondolata is felmerült Önben. Eldőlt már: civil élet vagy versenypálya?

Radák „Radír” János: Optimista szemléletű vagyok, de ugyanakkor racionálisan nézem a helyzetet. Önelemzést kellett tartanom, hogy van-e még erőm újraépíteni az autómat és vele együtt a karrieremet. Feladni a legkönnyebb, és én ezt nem tehetem meg. Még nem. Van még bennem küzdőszellem. Bizonyítani szeretnék a támogatóimnak, a szurkolóimnak, a családomnak, és nem mellékesen önmagamnak!

Mi az, amin mindenképpen változtatni akar 2015-re? 

Radák „Radír” János: Erős és stabil háttér kell ahhoz, hogy ismét sikeres versenyző lehessek. Minden szinten, technikai, csapat és anyagi oldalon is változásra, fejlődésre van szükségem. Minden erőmmel azon vagyok, hogy jó irányba induljak el, és tanuljak az idei hibáimból. Kitűztem a céljaimat, és hiszem, sikerül megvalósítanom.

Mikor kezdik meg a felkészülést a következő szezonra?  

Radák „Radír” János: A felkészülés már javában zajlik, rövidesen döntenünk kell arról, hogy jövőre merre induljunk. Nagyon meg kell fontolnunk mindent, hiszen nem szeretnénk, ha megint zsákutcába hajtanánk be. Végig kell gondolnunk a lehetőségeinket, pontosan meg kell határoznunk, mire elég a technikánk, mire az anyagi hátterünk. Ha ez megvan, akkor a kijelölendő út is meglesz, és biztos vagyok abban, hogy a szezon kezdetére egy ütőképes, megbízható versenyautót tolunk ki a garázsból. Most azon dolgozunk, hogy tervszerűen menjenek a dolgok, és a legtöbb energiánkat arra fordítjuk, hogy a technikai és támogatói hátteremet minél jobban megerősítsük.

A Tomracing Motorsport Team versenyzőit, Simon Csabát és Radák „Radír” Jánost a technikai hibák sora akadályozta a tököli reptéren, az idei szezon utolsó futamán

A legendás tököli reptéren rendezték az elmúlt hétvégén a Drifted Országos Bajnokság negyedik, egyben utolsó fordulóját. A Tomracing Motorsport Team versenyzői nem zárták szívükbe a versenyt, ugyanis a technika ördöge újfent kibabrált velük: Simon Csaba a bajnoki címért való küzdelem helyett már a nyolcaddöntőben búcsúzott szervója meghibásodása miatt, míg csapattársa, Radák „Radír” János el sem tudott indulni a kvalifikáción, mert felrobbant a motorblokkja.

Több ezren látogattak ki az elmúlt hétvégén a tököli reptérre, ahol a Drifted Országos Bajnokságának negyedik fordulóját, a Végső Összecsapást rendezték meg. A Tomracing Motorsport Team biztos, hogy nem a legszebb emlékeik között fogja számon tartani ezt a versenyt: mindkét pilótájukat technikai hibák sora akadályozta meg abban, hogy eredményesen zárják a 2014-es szezont.

Simon Csaba úgy indult neki a viadalnak, hogy a dolgok szerencsés alakulása esetén akár még bajnok is lehet. Ám erre esélyt sem kapott, miután azon pillanatok ritkaságszámba mentek, amikor Nissanján ne kellett volna valamilyen hibát orvosolni a szerelőinek. A rengeteg gond után Csaba a nyolcaddöntőig jutott el, és ez a szereplés az összetett 6. helyére volt elég.

„A sok technikai probléma mindkét nap megkeserítette az életemet. Szombaton először szervószivattyút cseréltünk, majd a tank kezdett el folyni, míg a legrosszabbkor, a kvalifikáción eltörött az egyik féltengely, így az utolsó helyen jutottam be a döntőbe. Másnap délelőtt kormányműt cseréltünk, ami azonban nem bizonyult jó döntésnek. A negyeddöntőbe jutásért vívott első tsuiso során ugyanis már nem volt szervó az autóban, így pedig lehetetlen volt továbbjutnom. Nem így szerettem volna lezárni ezt a szezont, de technikai sportról van szó, az ilyen mindig benne van a pakliban. Ezúton szeretnék köszönetet mondani a csapatomnak, a támogatóimnak, és a családomnak, hogy biztosították számomra a nyugodt hátteret a versenyzéshez” – mondta Simon Csaba.

Csapattársa, Radák „Radír” János még nála is rosszabbul járt: amikor a kvalifikációra került volna a sor, a felrobbant motorblokkja miatt fel kellett adni a versenyt.

„Szörnyen magam alatt vagyok. Ami az utóbbi időben velem történik, az egyszerűen felfoghatatlan. A legjobban az visel meg, hogy képtelen vagyok azt kiadni magamból, ami bennem van. Nagyon vártam ezt a hétvégét, mert minden jel arra utalt, ezúttal semmi gondom nem lehet. A szombati edzésen hibátlanul mentem, ám mire jött volna a kvalifikáció, az utolsó körömben egy egyszerű kigyorsításnál felrobbant a motorblokkom. Amikor ráébredtem, hogy ezzel vége, teljesen összeomlottam.  Már az is megfordult a fejemben, hogy kész, vége, kiszállok. Aztán aludtam rá pár napot, és rájöttem, én nem vagyok egy menekülős fajta. Sosem adtam fel semmit, hát ezt sem fogom. Most szükségem van egy kis időre, hogy letisztázzam magamban ezt az idényt, majd leülök a csapatommal, és közösen kielemezzük az idei évet. Hiszem, hogy megtaláljuk a helyes utat, és jövőre a padlóról felállva megmutathatom, mire vagyok képes. Mindenesetre szeretném megköszönni azoknak a támogatását, akik a nehézségeim ellenére is végig mellettem maradtak” – közölte Radák „Radír” János.

A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora úgy vélekedett, ezen a hétvégén tehettek volna bármit, akkor sem tudtak volna versenyzőik jobban szerepelni.

„A hétvége egyetlen pozitívuma az, hogy vége van. Az egész szezonban technikai gondok sújtották versenyzőinket, és ez most sem volt másként. Radír motorproblémájával nem tudunk mit kezdeni, míg Csabi esetében azt hiszem, hozhattunk volna bármilyen alkatrészt, valami úgyis elromlott volna. Mindenesetre el kell gondolkodnunk, hogy a jövőben is ebben a bajnokságban indítjuk-e a versenyzőinket, ugyanis ami a hétvége folyamán bíráskodás címszó alatt történt, az nemcsak nekünk szúrt szemet, hanem a közönségnek is” – jelentette ki Biel Richárd.

A legjobb négy közé vágyik a Bélkő-hegyen rendezendő bajnoki futamon Radák „Radír” János és Simon Csaba

A drift szerelmesei a hétvégén újra randevút adnak egymásnak, mégpedig a festői környezetben lévő Bélkő-hegyen. A Drifted Országos Bajnokság profi ligájának következő futamát ugyanis itt rendezik meg, melyen a Tomracing Motorsport Team mindkét versenyzője, Radák „Radír” János és Simon Csaba is indul. Mindketten abban bíznak, hogy a hegyi futamon minél több bajnoki pontot szereznek.

Elég sok idő telt el a Lóerők Éjszakája óta, amikor a tököli reptéren az idei szezon eddigi legjobb versenyét rendezték meg. A Tomracing Motorsport Team számára különösen emlékezetes a tököli viadal, miután a csapat két pilótája, Radák „Radír” János és Simon Csaba a hétvége legszínvonalasabb csatáját vívta meg egymással a legjobb négy közé jutásért. Akkor Csaba győzött… Az azóta eltelt időben mindketten az autójuk fejlesztésével voltak elsősorban elfoglalva.

„A két verseny közötti szünetet az autó fejlesztésével töltöttük. A Missile Performance csapatának köszönhetően, még erősebb lett az autó, hiszen nagyobb injektorokat, kipufogó rendszert és turbó házat kapott a Skyline. Így nem csak erősebb, de jóval használhatóbb lesz a különböző versenykörülmények között. A WHITELINE-tól futómű alkatrészeket is kaptunk, de ezek csak a szeptemberi záró futamra kerülnek beépítésre. A verseny előtt szeretném mindenképpen tesztelni az autót, mert a rengeteg változással nem a kvalifikáción szeretnék megismerkedni. Az egészségem is rendben van ezúttal, igaz, a gerincsérvem csak lassan javul. A Bélkő-hegyi pályát eddig csak videón láttam, így alig várom, hogy kipróbálhassam élesben is. A hegyi pályának a speciális hangulatán túl megvan a maga veszélye, ugyanis nincs bukózóna. Ez még pontosabb vezetést, és nagyobb figyelmet kíván a pilótától. Fontos a mentális felkészülés, és a tökéletes összpontosítás, hogy a felfutások alatt egyszerre legyél pontos, ütőképes, és biztonságos drifter. Bízom abban, hogy végre az elképzeléseimnek megfelelően szerepelek, és minél több pontot képes leszek begyűjteni”- fogalmazott Radír.

Csaba autóján is sok az újdonság. A versenyző elmondása szerint a szünetben sikerült minden technikai gondot kiküszöbölni.

„Úgy érzem, a kiskunlacházi teszt alkalmával kiküszöböltünk minden technikai gondot, azaz tökéletes autóval várom a bajnokság folytatását. A hétvége igencsak adrenalin dús lesz, hiszen szűk a pálya, és úgy száguldunk végig teligázon, hogy az egyik oldalon erdő, míg a másikon szakadék szegélyezi az utat. Egy biztos, nem lehet majd hibázni… Az alapbeállításaim megvannak, a szombati edzésnapon majd állítunk, ha szükséges. Célom nem is lehet más, mint a TOP 4-be kerülni, természetesen minél előkelőbb helyre. Jó lenne ismét csatázni Radírral, és azt remélem, ez az összecsapás a verseny vége felé létre is jöhet köztünk”- jelentette ki Csaba.

A Tomracing Motorsport Team csapatfőnöke szerint a rengeteg munka előbb-utóbb megtérül, és abban bízik, hogy erre már a hétvégén sor kerül.

„Drifteseink, Radír és Csabi a hétvégi hegyi versenyre készülődnek, ahol a tisztes helytállás a cél. Ehhez elengedhetetlen a műszaki hibák elkerülése. Reménykedem benne, hogy az eddigi hibasorozatot mindkét autón sikerül kiküszöbölni és a rettenetesen erős mezőnyben is tudnak bizonyítani, hiszen mindkét pilóta tudása meg van ehhez. A kocsikon is sok munka volt, aminek az eredményekben is meg kell mutatkozniuk. Mindenesetre izgatottan várom ezt a különleges hegyi futamot, ahová mindenkinek érdemes lesz kilátogatnia”- mondta Miklósy Tamás.

A Tomracing Motorsport Team versenyzőjét kiújuló gerincsérve akadályozta meg a jobb szereplésben a Lóerők Éjszakáján

A múlt hétvégén megrendezett Lóerők Éjszakájának negyeddöntője a Tomracing Motorsport Team két versenyzőjének hihetetlen csatájáról marad emlékezetes. A látványos küzdelemből a csapathoz idén csatlakozó Simon Csaba jött ki győztesen, azonban Radák „Radír” János nem bosszús, elismerte, hogy most nem ő volt a jobb. A korábbi magyar bajnok pilótát a hétvége folyamán végig sérülés hátráltatta, de ígéri, hogy a következő futamon – augusztus 9-10., Bélkő-hegy – a régi Radírt fogják viszontlátni.   

Szombat éjszaka nem festett túl jól, amikor kiszállt a negyeddöntőt követően az autójából. Nyugtasson meg mindenkit, ugye nem nagy a baj?

Radák „Radír” János: Nem, nincs nagy baj, most már sokkal jobban vagyok. A pénteki edzéseket megelőző napon kiújult a gerincsérvem, ami miatt még az is benne volt a levegőben, hogy ki kell hagynom a Lóerők Éjszakáját. Összeszorított fogakkal és némi gyógyszeres segítséggel legalább végigcsináltam. A csapatom összes tagjának hálával tartozom, mert minden terhet levettek a vállamról, és biztos vagyok abban is, hogy nélkülük nem jutottam volna el a szombati versenynapig, ahol az adrenalin többnyire már elnyomta a fájdalmamat.

A Tsuiso csatákig azonban valahogy még el kellett jutnia…

Radák „Radír” János: Nem volt könnyű, ugyanis elég komoly technikával rendelkező mezőny gyűlt össze, bár az én autómat sem kell félteni. A Missile Performance csapatának köszönhetően a Skyline erősebb és megbízhatóbb, mint valaha. A kvalifikáció idején azonban a pilótafülkében 50 Celsius fok körül mozgott a hőmérséklet, ami még inkább megnehezítette az addig sem kellemes pillanataimat. Nem tudtam száz százalékot nyújtani, de az adott körülményeket figyelembe véve, meg kellett elégedjek azzal, hogy a nyolcadik helyen jutottam tovább.       

Az első akadályt megugrotta a páros drift csatákban, viszont a második már túl magasnak bizonyult. Van-e önben keserűség amiatt, hogy pont csapattársa, Simon Csaba ellen nem jutott tovább, és a negyeddöntőben búcsúznia kellett?      

Radák „Radír” János: Egyáltalán nincs. Csabival nem csak csapattársak, hanem régi barátok is vagyunk, így amikor kiestem, szívből drukkoltam neki, hogy minél előrébb végezzen. Ő jutott tovább, mert az adott pillanatban jobban teljesített. A csatában én hibáztam, amit ő kegyetlenül kihasznált, és ez így van rendjén, erről szól a drift. Ha legközelebb újra összekerülünk, én sem fogok másképp cselekedni.

A verseny nemzetközi szinten is elismert holland bírája, Vernon „Driftpinda” Zwaneveld az Önök csatáját emelte ki a Lóerők Éjszakájából. Ez legalább egy vigaszdíjjal érhet fel…  

Radák „Radír” János: Csabinak és nekem is óriási elismerés, hogy Zwaneveld a párharcunkat az EB és a D1 versenyeken látottakéhoz hasonlította. Úgy tudunk együtt autózni, mint senki mással, és ezt most meg is mutattuk. Tudom, hogy bármi történhet, Csabi áll a gázon, és nem veszi el. A legnagyobb gumifüstben is teligázon merek menni mögötte.  

A korai búcsú miatt a bajnokságban visszacsúszott az ötödik helyre. Lát még esélyt a bajnoki címre?

Radák „Radír” János: Küzdő típus vagyok, aki mindig mindent belead. Az, hogy most ilyen korán kiestem, csak további munkára ösztönöz. Az autó még sosem volt ilyen jó, és a következő versenyig további fejlesztéseket viszünk rajta véghez, így azt hiszem, hogy nem behozhatatlan a hátrányom. Ráadásul csapatfőnökömnek, Miklósy Tamásnak köszönhetően a sérülésem kezelése is hamarosan elkezdődik. Innen üzenném a kedves versenyzőtársaimnak, hogy gatyát felkötni, mert Bélkő-hegyre a régi Radír érkezik, és nem kegyelmez senkinek.

Elromlott szervóval jutott a legjobb négy közé a Lóerők Éjszakáján a Tomracing Motorsport Team versenyzője

A múlt szombaton került megrendezésre a tököli villanyfényben a Drifted Országos Bajnokság második fordulója, ahol a Tomracing Motorsport Team versenyzői is rajthoz álltak. A nagy sikert aratott Lóerők Éjszakáján Simon Csaba épphogy kvalifikálta magát a legjobb 16 közé, ám ott lendületbe jött, és még csapattársa, a korábbi magyar bajnok Radák „Radír” János sem tudta megállítani.   

Nem véletlenül tartják a drift szerelmesei az Év eseményének a tököli reptér aszfaltján rendezett Lóerők Éjszakáját. A múlt szombaton a nagy forróság ellenére is több ezren látogattak ki a Drifted Országos Bajnokság második fordulójára, ahol a versenyzők ismét kitettek magukért, és hatalmas páros drift csatákkal ajándékozták meg a nézőket. A Tomracing Motorsport Team versenyzője, Simon Csaba is nagyon felszívta magát az egyenes kieséses szakaszra, és pazar teljesítményt nyújtva végül bejutott a legjobb négy közé.

„A verseny előtt titkon bíztam a TOP4-be kerülésbe, és nagyon boldog vagyok, hogy ez most össze is jött. A kvalifikáció ugyan katasztrofálisra sikerült, alig jutottam tovább a 16 közé, de egyszerűen nem bírtam koncentrálni az autóban uralkodó elviselhetetlen forróság miatt, még jó, hogy az igazi csaták éjszaka voltak. Az első körben nem a legjobb döntést hoztuk a gumiválasztás terén, de így is sikerrel vettük az akadályt és továbbjutottunk a 8 közé, ahol csapattársammal, Radírral kerültünk össze. Ő az a versenyző, aki ellen mindig nehéz nyerni, de ez most nekem sikerült. A szervóm a csata közben elromlott, amiért nagyon elfáradtam a végére, és ez sajnos a későbbiekben is hátráltatott, így nem állhattam fel a dobogóra. Nem vagyok csalódott emiatt, és már alig várom a következő versenyt”- mondta Simon Csaba.

Elégedett volt versenyzői teljesítményével a Tomracing Motorsport Team tulajdonosa, aki elmondta, hogy a verseny nemzetközileg elismert bírája éppen Simon Csaba és Radák „Radír” János párharcát emelte ki a számos csata közül.

„Nem árulok el azzal nagy titkot, ha azt mondom, nem örültem annak, hogy ilyen hamar összekerültek. Úgy gondolom viszont, hogy a nézők így jártak a legjobban, mert egy olyan küzdelmet láthattak, amit garantáltan nem felejtenek el, ráadásul mindenki számára kiderült, nálunk nincs csapatutasítás, mindig az erősebb győz. Nagyon jó érzés volt hallani a nemzetközileg elismert holland bíró, Vernon Zwaneveld kijelentését, miszerint Csabi és Radír negyeddöntős csatájához hasonlót csak az EB futamokon szokott látni”- fogalmazott Miklósy Tamás.

Kohári Zoltán és a 2700 lóerős Dragacs győzelemmel mutatkozott be a Tomracing színeiben

A múlt hétvégén rendezték meg a pesti rakparton a PocoLoco Gyorsulási és Szlalom versenyt, amelyen a Tomracing Motorsport Team legújabb igazolása, a többszörös magyar bajnok dragos Kohári Zoltán is részt vett, és elsöprő győzelmet aratott: a 2700 lóerős Dragaccsal versenyző Zoltán kategóriája megnyerésén kívül az abszolút legjobb időt is megfutotta az 1/8 mérföldes – 201,16 méter – távon.

A Tomracing Motorsport Teamhez múlt héten csatlakozó többszörös magyar bajnok dragos, a tavalyi hockenheimi Európa-bajnoki futam harmadik helyezettje, Kohári Zoltán eddigi legjobb nyolcad mérföldes eredményét futotta meg a pesti rakparton rendezett PocoLoco Gyorsulási és Szlalom versenyen az 5,79-es idővel. Zoltán és a 2700 lóerős aszfaltszaggatója legközelebb június 28-án, Kunmadarason szerepel, ami az augusztusi Európa-bajnoki futam egyik fontos felkészülési állomása lesz.      

„Sikerült minden tekintetben tökéletes hétvégét zárnunk. A rendezvény úgy gondolom, hogy elérte a célját, hiszen közel 20 ezer néző látogatott ki a pesti rakpartra, ez is bizonyítja, rendkívüli az érdeklődés az ilyen típusú versenyek iránt. A Dragacs végig hibátlanul működött, így kategóriám megnyerésén kívül az abszolút legjobb idő is az enyém lett, ami azt jelenti, hogy még a legjobb motorosnál is két tizeddel gyorsabb voltam. Boldog vagyok, mert 6 másodperc alatti időt nyolcad mérföldes távon még nem sikerült mennem, és ez jelzi, hogy a Dragacsban óriási potenciál rejlik. A következő versenyen ezt már be is szeretném bizonyítani, mégpedig úgy, hogy megdöntöm az eddigi legjobb eredményemet az ¼ mérföldes távon”- mondta Kohári Zoltán, aki eddigi legjobb negyed mérföldes – 402,33 méter – eredményét tavaly a hockenheimi Európa-bajnoki futamon érte el 7,02-vel.

A Tomracing Motorsport Team tulajdonosa, Miklósy Tamás pontosan tisztában van Kohári Zoltán és a Dragacs képességeivel, elárulta, hogy akkor lepődött volna meg, ha nem nyerik meg a múlt szombati versenyt.    

„Nagyon örülök annak, hogy az első közös versenyünkön ilyen jól szerepelt, bár nem mondom azt, hogy meglepődtem volna. Ma Magyarországon Kohári Zoltán és a 2700 lóerős szörnyetege, a Dragacs a legjobb saját kategóriájában, és ezt a Duna partján is bizonyította”- fogalmazott Miklósy Tamás.