A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Nikolett 2015.02.07-én kezdi meg az évet az idei első Rallyedzésen, melynek a tavalyihoz hasonlóan a Tököli reptér ad otthont. Kíváncsian és nagy lelkesedéssel várják, hogy újra a Mitsubishivel koptassák az aszfaltot, hiszen több mint egy hónap pihenés után már itt az ideje újra rajthoz állni.

Andrást kérdeztem az edzés előtt:

Hogyhogy a Rallyedzés mellett döntöttetek és nem az FRT-re mentek?

Igazság szerint, tavaly már voltunk FRT-n, úgy gondoltuk 2015-ös évet a rallyedzéssel kezdjük, illetve Tökölön többet és kötetlenebben lehet menni.

Volt már valamelyikőtök a Tököli Rally edzésen?

Most gurulunk először a rendezvényen, mert még egyikünknek sem volt alkalma Tökölön indulni, így az évet egy kis újdonsággal indítjuk. Sok jót hallottunk róla, aki volt már jól érezte magát, remélem ez velünk is így lesz.

Mi a véleményetek a pályáról a pályarajz alapján?

Hibátlan. Biztosan jól fogunk szórakozni, hiszen tempósnak tűnik a pálya. Összesen három lassítót terveztek, igaz emellett vannak benne szűkebb, kanyargós részek, de a Mitsuban bízva izgalmasnak ígérkezik.

Végig Nikivel fogsz menni vagy lesznek vendégnavigátorok?

Természetesen Niki is jön velem, de most a rántottáért lesz felelős, illetve a régi és új szponzoraimat is beültetem a jobb egybe, hiszen korábbi alkalmakkal is sikere volt az autóztatásnak.

Mi a célja az edzésen való részvételnek? Tesztelés, felkészülés?

Kizárólag a szórakozás. Bár, hajtásprogramokat fogok azért kapcsolgatni, mert nem vagyok még megbizonyosodva arról, hogy mi passzol legjobban a vezetési stílusomhoz. Az éles tesztünk márciusban lesz, az évadnyitó verseny előtt, egy lezárt és bérelt útszakaszon.

Történt valamilyen változás a Mitsut tekintve?

Tervezet már megvan, csak a megvalósításra várunk, de annak is hamar eljön az ideje, mert amint hazaérünk Tökölről, Laciék máris bontják szét az autót. Nagyvonalakban a motor, a váltó és a futómű kap revíziót és felújítást, hogy minél felkészültebben indíthassuk a szezont az évadnyitó versenyen.

Köszönöm a riportot és jó szórakozást kívánok a hétvégére.

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft., Márton Péter- Sped Kft

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A cikk elérhető Magyar nyelven: Kattints IDE!

First of all I would like to congratulate you on your silver medal you won today and on the title of 2014 (Hungarian Drift) Champion.

Thanks! It was an extremely exciting weekend and season for all of us.

Please talk about the Final Fight. It was the last round of the season.

This time we focused on the preparation process more than we used to. We also collected all the available spare parts of the car, and we had it fully checked. However, we had problems with the drive shaft after 4-5 laps when the welding broke on Saturday. Thanks to Zsolt Zahuczki and his team we could solve the problem and could continue the qualification. I finished at the 5^th position, so we were glad.

Did you face any problems on Sunday?

We didn’t have any important problems on Sunday, but the clutch sounded strange all along. After an insignificant crash with Bálint Scmidéliusz in the Top 8, we had to push the car to start the engine before all the rounds, which was quite exciting.

I raced with great opponents in good battles. Although I really enjoyed it, I couldn’t reach my own expectations in the final run. However I was very happy to have the 2^nd place and the Championship as well.

What are your thoughts about the season?

At the beginning of the year we planned to take part in the Hungarian Championship as well as in the KOE. We did the best to sync the schedules. The first race at Tököl was a good beginning for us with the 3^rd place, and the car also worked well. The next race was one of our best; I won the race than I took the lead in the championship. The race at Bélkő wasn't my favorite, but we collected important scores. Now in the Final Fight, I finished at the 2^nd place and with this result I won the Championship. We have worked hard for it: 4 races, 3 podiums.

Unfortunately, we weren’t so lucky in the KOE series. We could attend only 6 races from 8 rounds because of the Hungarian schedule. We had technical problems as well. At the first 3 rounds we had several problems with the driveline parts: gearbox in Austria, differencial in Italy, clutch in the UK. With these results we finished at the 12^th position in KOE, but we gained so many experiences about the car.

In Hungary we had fewer problems so we were succeeded to make a dream came true.

If I am correct, you are the first woman who won pro drift championship in mixed fields.

You are right; I can’t think of any other woman who did the same. I'm so proud of my team, who believed in me and in our mission throughout the season. I will always be thankful to them and to my family as well. I also hope that I can strengthen women to make their dreams come true, and encourage them not fear from the challenges they face. Impossible is nothing!

You mentioned your family and your team before. Besides them, are there any supporters who helped you?

All of our partners did their best to help us. We’ve got the best lubricants from Motul, Myactioncam supported us with cameras, and the Garage Store was responsible for our clothing.

How do you feel about that you are a Champion?

It is a result of hard work and great experiences, so it isn’t just about the title, but every moment of the season as well.

What are your plans for next year?

We are still working on the schedule. It seems that we will have more opportunities in 2015 than we had in 2014, but I can’t talk about concrete plans. I hope we can inform our fans soon.

Thanks for the support of our partners: Akont Kft, Racing-Shop, Motul, Myactioncam, Garage Store

Congratulations to you again, and all the best for the future.

Thanks.

More information on Official Nikolett Szántó Facebook page:

https://www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Video about the event:

Először is engedd meg, hogy gratuláljak a hétvégi ezüstéremhez, és a 2014-es Bajnoki címhez!

- Köszönöm, köszönjük szépen. Egy nagyon eseménydús hétvégén és évadon vagyunk túl.

Mesélj először a Végső Összecsapásról:
- A megszokottnál is jobban készültünk erre a hétvégére. Az autó egy nagy revízión esett át, és minden lehetséges pótalkatrészt beszereztünk.

Minden előkészület ellenére volt technikai gondunk.  Szombaton a kardántengely hegesztése eltört, így csak 4-5 kör edzésre volt lehetőségünk egész nap. Köszönhetően Zahuczki Zsoltnak és csapatának sikerült a helyszínen megjavítani az alkatrészt és kvalifikálni. Annak ellenére, hogy a nap folyamán sem sikerült sokat edzeni, a kvalifikáción az 5. helyen tudtunk végezni.

A verseny már probléma nélkül zajlott?
- A vasárnapi edzés már pörgősebb volt, és ilyen mértékű gondunk nem volt, de a kuplung érdekes hangot hallatott, és a Smidéliusz Bálint elleni csatában történt ütközés után, az autót minden egyes futamra be kellett tolni, ami nem kis izgalom volt.

Nagyon jó csatákat vívtunk az ellenfelekkel, a döntőben nem sikerült megvalósítani azt, amit szerettem volna, de nagyon boldog vagyok, hogy az utolsó futamon is sikerült dobogóra állni és így megszerezni a bajnoki trófeát.    

Mesélj, az évadról kérlek.
- Az év elején az volt a célunk, hogy a lehető legjobban szerepeljünk a magyar bajnokságban és King of Europe szériában. A naptárunkat igyekeztünk úgy összeállítani, hogy mind a két bajnokságot végig tudjuk csinálni.

Az év elején, Tökölön egy 3. hellyel nyitottuk a szezont, majd a következő versenyt sikerült megnyerni, így átvettük a vezetést a bajnokságban. A bélkői verseny nem sikerült túl jól, de ott is értékes pontokat és tapasztalatokat szereztünk.

A Végső összecsapásra még nagyobb odaadással készültünk és végül a dobogó második fokára állhattam.

A King of Europe sorozatban már kevésbé voltunk szerencsések. Az időpont ütközések miatt a nyolc versenyből, haton tudtunk részt venni, és ebből három versenyen kellett küzdenünk a technika ördögével. Leginkább a hajtással volt problémánk: Ausztriában a váltókihajtás, Olaszországban a difi, Angliában a kuplung miatt kellett feladnunk a versenyt, de így is a 12. helyen fejeztük be a szezont.

A magyar bajnoki futamokon kevesebb problémánk adódott, így sikerült megvalósítani egy álmot.

Ha jól tudom te vagy az első nő, aki koedukált profi drift bajnokságot nyert a világon.
- Igen, nekem sincs tudomásom másik női pilótáról, akinek sikerült volna ez. Büszke vagyok a csapatomra, akik egész évben hihetetlen teljesítménnyel, és lelkesedéssel dolgoztak azon, hogy mindezt megvalósítsuk! Nagyon örülök, hogy elértük - ami a családom és a csapatom támogatása nélkül nem jöhetett volna létre - és bízom benne, hogy erőt tudok adni más nőknek is, hogy bátran váltsák valóra az álmaikat, mert semmi sem lehetetlen!  

Említetted a családodat és a csapatodat. Kinek köszönhető még az eredményes szereplés?
- Minden partnerünk a legjobbat nyújtotta ahhoz, hogy eredményesek legyünk: a Motultól a legjobb kenőanyag hátteret kaptuk, a Myactioncam technikával látott el minket, hogy megmutathassuk, mi történik a pályákon, a Garage Store pedig csapatunk megjelenését tette egységessé.

Sikerült már feldolgozni az érzést hogy te vagy a  bajnok?
- Nagyon sok munka eredménye ez, ami rengeteg élménnyel tett minket gazdagabbá, így nem csupán a bajnoki cím, hanem minden pillanat örök emlék!

Mik a jövő évi terveid?
- Jelenleg az egész csapat dolgozik a lehetőségeken. Több út is járhatónak látszik, így még konkrétumok nincsenek, de nagyon bízom benne, hogy hamarosan meg tudjuk osztani a jövő évi menetrendünket.

Köszönjük az egész éves együttműködést az Akont Kft-nek, a Racing-Shopnak,a Motulnak,a Garage Store-nak,és a Myactioncam-nek.

Illetve mindenkinek, aki szurkolt nekünk!

Gratulálok még egyszer és további sok sikert kívánok.

Köszönöm!

Tovább információk találhattok a Facebookon:

https://www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

Videók:

https://www.youtube.com/channel/UCELszID6qStMp5aNUcBbqGg

A Tomracing Motorsport Team versenyzőit, Simon Csabát és Radák „Radír” Jánost a technikai hibák sora akadályozta a tököli reptéren, az idei szezon utolsó futamán

A legendás tököli reptéren rendezték az elmúlt hétvégén a Drifted Országos Bajnokság negyedik, egyben utolsó fordulóját. A Tomracing Motorsport Team versenyzői nem zárták szívükbe a versenyt, ugyanis a technika ördöge újfent kibabrált velük: Simon Csaba a bajnoki címért való küzdelem helyett már a nyolcaddöntőben búcsúzott szervója meghibásodása miatt, míg csapattársa, Radák „Radír” János el sem tudott indulni a kvalifikáción, mert felrobbant a motorblokkja.

Több ezren látogattak ki az elmúlt hétvégén a tököli reptérre, ahol a Drifted Országos Bajnokságának negyedik fordulóját, a Végső Összecsapást rendezték meg. A Tomracing Motorsport Team biztos, hogy nem a legszebb emlékeik között fogja számon tartani ezt a versenyt: mindkét pilótájukat technikai hibák sora akadályozta meg abban, hogy eredményesen zárják a 2014-es szezont.

Simon Csaba úgy indult neki a viadalnak, hogy a dolgok szerencsés alakulása esetén akár még bajnok is lehet. Ám erre esélyt sem kapott, miután azon pillanatok ritkaságszámba mentek, amikor Nissanján ne kellett volna valamilyen hibát orvosolni a szerelőinek. A rengeteg gond után Csaba a nyolcaddöntőig jutott el, és ez a szereplés az összetett 6. helyére volt elég.

„A sok technikai probléma mindkét nap megkeserítette az életemet. Szombaton először szervószivattyút cseréltünk, majd a tank kezdett el folyni, míg a legrosszabbkor, a kvalifikáción eltörött az egyik féltengely, így az utolsó helyen jutottam be a döntőbe. Másnap délelőtt kormányműt cseréltünk, ami azonban nem bizonyult jó döntésnek. A negyeddöntőbe jutásért vívott első tsuiso során ugyanis már nem volt szervó az autóban, így pedig lehetetlen volt továbbjutnom. Nem így szerettem volna lezárni ezt a szezont, de technikai sportról van szó, az ilyen mindig benne van a pakliban. Ezúton szeretnék köszönetet mondani a csapatomnak, a támogatóimnak, és a családomnak, hogy biztosították számomra a nyugodt hátteret a versenyzéshez” – mondta Simon Csaba.

Csapattársa, Radák „Radír” János még nála is rosszabbul járt: amikor a kvalifikációra került volna a sor, a felrobbant motorblokkja miatt fel kellett adni a versenyt.

„Szörnyen magam alatt vagyok. Ami az utóbbi időben velem történik, az egyszerűen felfoghatatlan. A legjobban az visel meg, hogy képtelen vagyok azt kiadni magamból, ami bennem van. Nagyon vártam ezt a hétvégét, mert minden jel arra utalt, ezúttal semmi gondom nem lehet. A szombati edzésen hibátlanul mentem, ám mire jött volna a kvalifikáció, az utolsó körömben egy egyszerű kigyorsításnál felrobbant a motorblokkom. Amikor ráébredtem, hogy ezzel vége, teljesen összeomlottam.  Már az is megfordult a fejemben, hogy kész, vége, kiszállok. Aztán aludtam rá pár napot, és rájöttem, én nem vagyok egy menekülős fajta. Sosem adtam fel semmit, hát ezt sem fogom. Most szükségem van egy kis időre, hogy letisztázzam magamban ezt az idényt, majd leülök a csapatommal, és közösen kielemezzük az idei évet. Hiszem, hogy megtaláljuk a helyes utat, és jövőre a padlóról felállva megmutathatom, mire vagyok képes. Mindenesetre szeretném megköszönni azoknak a támogatását, akik a nehézségeim ellenére is végig mellettem maradtak” – közölte Radák „Radír” János.

A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora úgy vélekedett, ezen a hétvégén tehettek volna bármit, akkor sem tudtak volna versenyzőik jobban szerepelni.

„A hétvége egyetlen pozitívuma az, hogy vége van. Az egész szezonban technikai gondok sújtották versenyzőinket, és ez most sem volt másként. Radír motorproblémájával nem tudunk mit kezdeni, míg Csabi esetében azt hiszem, hozhattunk volna bármilyen alkatrészt, valami úgyis elromlott volna. Mindenesetre el kell gondolkodnunk, hogy a jövőben is ebben a bajnokságban indítjuk-e a versenyzőinket, ugyanis ami a hétvége folyamán bíráskodás címszó alatt történt, az nemcsak nekünk szúrt szemet, hanem a közönségnek is” – jelentette ki Biel Richárd.

SOLID RACING TEAM – Végső Összecsapás, Tököl, 2014. szeptember 21.

Szőke Ákos – BMW E30

Utolsó fordulóját rendezte meg a hétvégén az Országos Gymkhana Bajnokság. Amatőrök és Profik egyaránt rajthoz álltak a tököli Végső Összecsapáson, ami látványban újfent bővelkedett. A Solid Racing Team versenyzője, Szőke Ákos is megmérette magát a szeptember 21-ei rendezvényen. A váci tehetség a – műszaki gondok ellenére – döntőig menetelt, s végül a dobogó második fokára állhatott fel a Pro kategóriában.

Szőke Ákos: Nem csak nekem, de az egész csapatomnak jár a gratuláció a Tökölön elért 2. helyezésért! Kalandosan indult ugyanis számunkra a Végső Összecsapás hétvégéje… A beépített új motornál ugyanis több gyermekbetegség is előjött edzés közben, így amíg a többiek gyakoroltak, tanulták a pályák, addig én a kocsi mellett ültem és aggódtam, hogy vajon a fiúk életre tudják-e kelteni. Varga Robi és a többi csapattag szakértelmének köszönhetően azonban újra be tudtuk indítani a BMW-t, és maradt még arra időm, hogy 2-3 alkalommal teljesítsem a pályát. Habár nagyon feszült voltam, sikerült megjegyeznem a pályaelemeket, amik szerencsére nem voltak annyira nehezek, mint az előző fordulókon.

A rövid gyakorlás után rögtön jött a kvalifikáció, ahol elsőre sikerült a 2. legjobb időt autóznom – úgy, hogy csak egy másodperccel voltam lemaradva az előttem lévőtől. Folyamatosan lépkedtem előre, s a végén Zacc-cal (Zahuczky Zsolttal) kellett megmérkőznöm a győzelemért. Sajnos a BMW-n lévő gumik addigra már nagyon elkoptak, így nem nagyon volt esélyem. Csalódott azonban egyáltalán nem vagyok, az ezüst ugyanolyan szépen csillog, s egy többszörös bajnoktól sosem szégyen kikapni.

A problémák ellenére elégedett vagyok a szereplésünkkel és hatalmas köszönettel tartozom a csapatomnak és a partnereinknek a rengeteg segítségért. Tudjuk, hogy nagyon sokat kell még dolgoznunk az autón, de már látjuk a fényt… Habár számunkra véget ért a 2014-es bajnokság, megígérhetem, hogy még nem takarjuk le a garázsban a BMW-t, fel fogunk még tűnni néhány rendezvényen! Néhány nap múlva pedig az is kiderül, hogy a 2014-es összesítésben sikerül-e dobogóra állnom az év végén.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Véget ért az idei Országos Drift Bajnokság, melynek utolsó futama a tököli reptéren került megrendezésre. A hazai drift életben egyedülálló módon a profi mezőnyben elsőként egy hölgy végzett az élen Szántó Nikolett személyében, az Európa Bajnokságban pedig harmadik alkalommal szerezte meg Kerényi Ádám a drift királyi címet.

Rengeteg versenyzőt láthatott a szépszámú közönség, hiszen a Végső Összecsapás elnevezésű rendezvényen nem csak a drift szakág három kategóriájában, de a Gymkhana, valamint a Gyorsulási OB-n is záró fordulókat tartottak. A szakmai stáb egy 2010-es nyomvonalhoz nyúlt vissza, melyet kicsit kiszélesítettek és gyorsabb tempóra optimalizáltak, így ismét 130 km/h feletti sebességgel kezdték meg egyesek a keresztben sodródás művészetét.

A street kategóriában, melyben versenykörülmények között a kezdő pilóták fejleszthetik tökéjre drift tudásukat Bimbó József és Kristóf Sándor előtt a magyar bajnokságban versenyző román hölgy Ramona Rusu végzett az élen és összetettben is megnyerte a bajnoki trófeát. A csinos és rendkívül közvetlen leányzó ráadásul duplázott ezen a hétvégén, hiszen a Queen of Europe női drift EB-n is bezsebelte az elsőnek járó díjat.

A SemiPro kategóriában az idei évben csak úgy mint a „nagyok” itt is páros csatákban döntötték el az egyes futamok továbbjutóit, mely tökéletes belépő és felkészítést jelenthet a profi mezőnybe. Bár láthattunk néhány döcögősnek mondható csatát, de azért az élmenők újra komolyan odatették magukat. A záró fordulóban harmadik helyért Fetter Zoltán és a születésnapos Szász Norbert csatázott. Mindkét pilóta élete legjobb eredménye előtt állt, így nem véletlen, hogy végül a higgadtabb versenyző állhatott fel a dobogóra. Az izgulás Bertinek, azaz Norbinak sikerült jobban, hiszen a visszahívás után beforgott, így oda lett a szülinapi drift kupa és végül a 4. helyen zárt. A bajnokság sorsa az utolsó pillanatban dőlt el, méghozzá a döntő csatában. Vigh Csaba és ifj. Zángó Zoltán feszült egymásnak, melyben komoly, profikat meghazudtoló tempóban és látványban kényeztették el a közönséget. Sajnos az összecsapásnak egy nem várt technikai hiba vetett véget, mely után a Zángó család bosszankodhatott, ráadásul a gyújtás gondokkal küzdő E36-os BMW-vel az apuka id. Zángó Zoltán is érdekelt volt még a profi mezőnyben és a bajnoki végelszámolásban. Vígh Csaba győzelme és egész éves teljesítménye azonban megkérdőjelezhetetlen, már csak pár lovacska kell a technikába és jöhet a profi mezőny.

A Drifted idei sorozatában minden idők legnagyobb hazai drift mezőny gyűlt egyébként össze, több mint 80 versenyző vett részt az egyes versenyeken. A Pro kategóriában most is eljött minden versenyző, igaz voltak igazoltan hiányzók, de így is megtelt a legjobb 16-os tsuso páros tábla. A SemiPro mezőnye után a kategóriaugrás érezhető volt, hiszen az autók technikai jellemzői között a lóerő adatok átlagban 4-500 lóerő felett jártak. A legerősebb autó ezúttal Nagy Ádám E36-os 2JZ motorral megáldott szörnyetege volt, amivel olyan füstfelhőt generált ellenfelei orra alá, amit még az 1000 lóerősnek mondott izraeli Adam Frank autója is megirigyelt volna. Az előzetes tippelők minimum az elődöntőbe várták Ádámot, sajnos azonban egy lefulladás okozta vesztét Hetyési Zsolt ellen vívott csatájában.

Meg kell említeni azt is, hogy a profi mezőny árnyoldala is kijött nem csak ebben, de a korábbi küzdelmekben is. Hiába van ugyanis egy adott csatában hasonló lóerővel megáldva egy autó és szépen megépítve, ha a körítés olyan, ami talán a profi mezőnybe már nem illik bele. Ilyen teljesítményeknél ugyanis rettentően fontos a gumik megfelelő tapadása, amit használt és ismeretlen előéletű gumikkal képtelenség elérni. Igen tudjuk azt is, hogy a költségvetés szűkös és a szponzorok a legtöbb versenyzőnél az ablakban vannak, de arra is gondolni kell, hogy más versenyző hiába készül ezerrel, ha nem tudja tövig nyomni a gázt, és ez baj!

A Pro liga bajnokságában még többen érdekeltek voltak, azonban Szántó Nikolett sorra ejtette ki riválisait. Hegedűs Tibor, majd Smidéliusz Bálint után az elődöntőben Hetyési Zsolti Sr20-as Nissanját is maga mögé utasította. A másik ágon id. Zángó Zoltán szeretett volna a döntőbe kerülni, miután a bajnokságban előtte álló Zalabai Zsoltnak intett búcsút.  Erről azonban hallani se akarat Szili Krisztián, aki a hegyi verseny után bezsebelt elsőség után láthatóan megtáltosodott. A bronzcsatában Zángó „faternak” azért sikerült vigasztalódni, mellyel az összetettben is a harmadik helyet szerezte meg.

A Végső Összecsapás döntőjére már bajnokként érkezett Szántó Niki és bár egyáltalán nem spórolta el köreit, ezúttal nem sikerült a győzelem, ami miatt vélhetően egy cseppet sem bánkódik, hiszen újra drift történelmet írt azzal, hogy koedukált drift bajnokságban megszerezte a bajnoki címet. Szili Krisztián 1JZ motoros gyönyörű Nissanja láthatóan beérett a komoly küzdelmekre, és most már azzal is tisztában vagyunk, hogy Krisztián célja nem más, minthogy a bajnoki bitorlótól jövőre elhódítsa a címet. A kezdet számára egész jól indul ☺

Képek és videók a rendezvényről: www.facebook.com/driftedhu

Végső Összecsapás részletes eredményei és a bajnokságok végeredménye: www.drifted.hu/hu/eredmenyek

További képek a rendezvényről: Kattints IDE!

A Tomracing Motorsport Team versenyzője, Radák „Radír” János emlékezetessé szeretné tenni az idei szezon utolsó futamát a tököli reptéren

A legendás tököli reptéren rendezik a hétvégén a Drifted Országos Bajnokság negyedik, egyben utolsó fordulóját. Noha az esély csak matematikai, a Tomracing Motorsport Team versenyzője, Simon Csaba végső támadásra készül a bajnoki címért, míg csapattársa, Radák „Radír” János szépen búcsúztatná az idei szezont.

Igazi csemegére számíthat az, aki a hétvégén kilátogat a tököli reptérre, ugyanis itt rendezik a Drifted Országos Bajnokságának negyedik fordulóját, a Végső Összecsapást. A Tomracing Motorsport Team számára bőven lesz tétje a versenynek: Simon Csaba még bajnok is lehet, míg Radák „Radír” János mindenképpen bizonyítani szeretné, ha végre minden rendben összeáll, akkor a legjobbak között a helye. Csabának nem kevesebb, mint 52 pontot kell ledolgoznia ahhoz, hogy megszerezze a bajnoki címet. Ehhez pedig minimum dobogóra kell állnia.

„Matematikai esélyem ugyan még van a bajnoki címre, de a realitás azt mondatja velem, hogy a dobogó alsó foka az, ami számomra elérhető. Egy jó kvalifikáció mindenképpen sokat segítene, megalapozná az egész hétvégémet. A hegyi futamon történt balesetből nem maradt bennem semmi, az autó is elkészült, a komplett bal oldalát és a hátfalát kicseréltük, állítom, szebb lett, mint valaha volt” – fogalmazott Simon Csaba.

A csapat másik versenyzője, Radák „Radír” János számára a minél jobb szereplés a tét, és szeretne a legjobbak között végezni a bajnoki szezont lezáró fordulóban.

„A kihagyott Bélkő-hegyi futam miatt le kell mondanom arról, hogy idén dobogón végezzek a bajnoki összetettben. Ugyanakkor az a minimum, hogy a támogatóim, a szurkolóim és a családom előtt az év utolsó versenyén mindent beleadva küzdjek, és a lehető legjobb eredménnyel tisztelegjek előttük. A TSUISO csatákat külön várom már, bárkivel kerüljek össze, a legjobb tudásom szerint küzdök majd a továbbjutásért. A lehető legjobb szereplés érdekében a Skyline tovább erősödött. Nagyobb injektorokat és Turbo meleg oldalt kapott, illetve a kipufogó rendszer is teljesen át lett alakítva. Az előző hétvégére betervezett teszt az időjárás viszontagságai miatt elmaradt, ezért csak a versenyt megelőző napon tudok edzeni az autóval. De ettől nem tartok, mert a Skyline eddig minden átépítést követően csak jobb és jobb lett” – mondta Radák „Radír” János.

A Tomracing Motorsport Team csapatkoordinátora abban bízik, végre dobogóra állhatnak majd versenyzőik, és eredményesen zárhatják a 2014-es bajnoki idényt.

„Az idén még nem sikerült versenyzőinknek dobogóra állniuk, ezért most abban bizakodunk, hogy erre a hétvégén sor fog kerülni. Radír az év elején, míg Csabi az utolsó két futamon járt hozzá a legközelebb. Mindketten elszántan készülnek, reméljük, ezúttal a szerencse is melléjük áll. Csabi matematikailag akár még bajnok is lehet, így amíg él a remény, mi is bizakodunk” – jelentette ki Biel Richárd.

SOLID RACING TEAM – Végső Összecsapás, Tököl

Szőke Ákos – BMW E30

Egy hosszabb szünetet követően szeptember 20-21-én, a Végső Összecsapáson ismét aszfaltra lépnek az Országos Gymkhana Bajnokság résztvevői. Köztük lesz a SOLID Racing Team tehetsége, Szőke Ákos is, aki tavaly épp Tökölön szerezte meg első Pro kategóriás győzelmét. A váci versenyző emellett 2012-ben is begyűjtötte itt az elsőségért járó trófeát. Három a magyar igazság: jó lenne, ha – minimum – harmadik alkalommal is felállhatna a dobogó legfelső fokára.

Szőke Ákos: Nagyon sok idő eltelt az utolsó versenyem óta, ezért már nagyon várom a hétvégi összecsapást! Szerencsére ezzel nem csak én vagyok így, hanem az egész csapat tiszta lázban ég… Rengeteget dolgoztunk a kocsin, hogy Bomba! formában legyen a soron következő megmérettetésre. A legnagyobb fejlesztés az volt a BMW-n, hogy új szívet, motort kapott – erről eddig babonából nem beszéltem, megvártam inkább azt, amíg összeáll a technika. Izgatottan várom tehát, hogy hogyan fog szolgálni éles bevetés közben. Abban azonban már most biztos vagyok, hogy jóval erősebb, gyorsabb lesz.

A motor mellett új fékrendszert is beleépítettünk az autóba. Sajnos se alkalmunk, se időnk nem volt nagyon arra, hogy ebben a felállásban kipróbáljuk az E30-t, ezért mondhatni, teszt-üzemmódban érkezünk majd meg Tökölre. Ennek ellenére a célunkat most sem adhatjuk alább: a múlt, az emlékek köteleznek minket a jó szereplésre, hiszen 2 éve Amatőrben, tavaly pedig Pro kategóriában sikerült megszereznünk az első helyért járó serleget a Végső Összecsapáson. Jó lenne ismét felállni a dobogó legfelső fokára!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit

A tököli reptéren kerül megrendezésre az ősz legnagyobb autós eseménye, ahol a szervezők több tucat programmal készülnek! Az évadzáró drift verseny mellett lesz gymkhana, gyorsulás, autós találkozók és megannyi finomság.

A mély depressziónak, unalomnak, rosszkedvnek, és a sok-sok negatív érzelemnek, amit manapság az időjárás okoz bennünk hamarosan vége, hiszen hétvégére az időjósok már kellemes őszi meleget és napsütést jósolnak. A Végső Összecsapás névre hallgató rendezvénynek az időzítése nem is lehetne ennél jobb, hiszen végre kimozdulhatunk egy remek szabadidős mókára. A szervezők rengeteg programmal várják a kilátogató nézőket, nehéz lenne felsorolni szinte mindent, de azért megpróbáljuk.

A szombati napon a tököli drift arénában melegítenek, majd kvalifikálnak a drift szakág versenyzői, ahol ezúttal is nemzetközi felhozatal várható, hiszen a magyar bajnoki záró futam mellett, hétvégén a női drift EB mezőnyében, valamint a King of Europe StreetLegal kategóriában is megtartják az utolsó fordulót. A reptéri kifutó a gyorsulás szerelmeseit várja majd, ahol rengeteg kategóriában, sőt akár márkákra lebontva is láthatunk versenyeket. V8-as izomautók, profik és amatőrök, motorosok, sőt a kamionok is összegyűlnek ezen a napon. A gyorsulási futamokat autós találkozókkal fűszerezik, a MiniFritzen, azaz a német autórajongók mellett Tökölön lesznek az amerikai vasak kedvelői, valamint a Suzuki, Ford és BMW fanok. Ha nemcsak ámulni, bámulni lenne kedvünk, egy kis adrenalin löket miatt szombaton beülhetünk kedvenc pilótánk mellé is, ahol akár keresztben élvezhetünk a drift taxi során, vagy akár 402 méteren át parázhatunk a dragtaxi közben.

Vasárnap a gymkhana pilóták is csatlakoznak, és akinek még mindig idegen lenne ez a kifejezés, javasoljuk keressen rá Ken Block nevére, aki a világ egyik, ha nem a legnagyobb mestere ennek a sportnak. A gyorsulás, drift, szlalom szakágak keveréke komoly koncentrációt és vezetéstechnikát igényel, hiszen a pálya nyomvonala és a kitűzött feladatok még egy versenyzőnek is komoly gordiuszi csomó, egy hétköznapi úrvezetőnek meg szimplán lehetetlen küldetés.

A drift arénában a profi, félprofi és amatőr kategóriákban ezen a napon döntik el a bajnoki cím sorsát. A keresztben sodródás művészei, mint tudjuk néha centikre megközelítve úgynevezett tsuiso páros csatákban harcolnak egymással, ahol a végén csak egy maradhat. A tempó szokás szerint bőven 100 felett várható, és minden bizonnyal látványos füstben gazdag összecsapásokat láthatunk majd. És, hogy mi lesz még? RC modell autós driftelés, carstyling autó szépségverseny, kamionos szlalom, gymkhana bemutató és megannyi meglepetés.

Egy biztos, aki benzinvérű autó, motor vagy kamion rajongó, annak ott a helye az idei Végső Összecsapáson!

Bővebb infó, nyereményjáték és friss hírek a rendezvényről:
www.facebook.com/driftedhu
www.facebook.com/futamhu
www.facebook.com/gymkhanahu