Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B 1900

Fehérvár Rali

A D3-as kategóriát, a D korcsoportot és az FIA homológ autók versenyében az abszolútot is megnyert Gaál József és Gaál Ádám Opel Ascona B1900-zal a Fehérvár Ralin. Ennek ellenére a gödöllői Opel Gaál márkakereskedés párosa inkább azt emelete ki, hogy milyen jó volt a verseny, milyen jól működött az autó, és milyen jól érezték magukat.

„Igazán jó verseny volt” – mondta Gaál József. „Jó volt a rendezés, pörgős volt a verseny, az időjárás is kedvezett. Nagyon jól éreztük magunkat.”

„Jól hangzik, hogy mindent megnyertünk, de elég kevesen voltunk az FIA historic értékelésben. Ettől függetlenül mi ugyanolyan tempót mentünk, mint máskor. Nem az ellenfelek ellen akarunk versenyezni, hanem azért megyünk, mert szeretjük a ralit.”

„Most is a fiam navigált, aki gondoskodott róla, hogy egyetlen kanyart se spóroljak el. Mondta, hogy még gyorsabban, ne vedd el, itt nyomjad, ott nyomjad, átvágjuk, levágjuk. Ezt már megtanulta, csak az autóval meg velem nem beszélte meg. De nagyon ügyes volt. Szeretek vele versenyezni, és szeretném átadni neki az egészet, én meg majd a pálya szélén fogom osztani az észt.”

„Az autó nagyon jól működött. Érdemes volt a télen olyan sokat foglalkozni vele. A pályák elég porosak voltak és a fehér aszfalton is most mentem először, ami megtréfált az elején. Az E betűs utcai gumikkal nem volt könnyű menni rajtuk, de ilyen a rali, és azért szeretjük a ralit, mert mindig más.”

„Jövünk a következő versenyre, a Baranya Kupára is.”

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

A Székesfehérvár Rallye a négy induló párosból csak egynek hozta meg a vártakat, így a vegyes érzelmek inkább csak negatívak, de arról, hogy mi is történt a hétvégén beszéljenek a versenyzők maguk.

A Maricsek Racing Team „színeiben” induló Gyarmati Ariel-Németh Gergely volt az egyetlen olyan duó, akik maradéktalanul elégedetten távoztak a helyszínről: „Az abszolút 2. és a kategóriánk győzelmével zártuk a Fehérvár Rallyet. Az autóval komolyabb műszaki hiba nem volt, a végén vacakolt a váltó, de nem befolyásolta a teljesítményünket. Aggódtunk egy picit a pálya tisztasága miatt, ami a második körtől már tisztult, így semmitől sem zavartatva tudtuk kihozni magunkból a maximumot. Rendkívül elégedett vagyok a hétvégével, reménykedve a hasonló folytatásban”- nyilatkozta Gyarmati Ariel.

Kovács Antal és Istovics Gergő viszont már nem lehetett boldog, hiszen az MNASZ döntése alapján a P2-16-os kategóriából átsorolták őket a P3-19-esbe. „Egyik szemünk sír a másik pedig nevet, hiszen a kategóriánkat megnyertük és az abszolút 9. helyet is behúztuk, azonban pontokkal nem számolhatunk az abszolútban, az átsorolás miatt, ami egy nagy érvágás számunkra.”- vélekedik Istovics Gergő. Nyilván ezzel Kovács Antal sincs máshogy: „ Ezeken a gyilkos murvás pályákon is sikerült egy számunkra kielégítő eredményre szert tenni, az autó jó szolgálatot tett, kisebb technikai malőrünk volt csak, így ezek fényében szomorúan vettük tudomásul az MNASZ döntését.  A csapat nagyon jó munkát végzett, és kategóriától függetlenül ugyanolyan elánnal fogunk dolgozni tovább.”

Sajnos a rossz híreket innentől már csak fokozni tudom, Borbás Szabolcs és Csáki Richárd számára hamar véget ért a verseny motorhiba miatt: „Az első két szakaszt megnyertük, de már ekkor is észleltünk a moto dadogó hangját, a harmadik gyors közepén viszont felmondta a szolgálatot, az első helyről estünk ki, ami még inkább nagy szívfájdalom nekünk. Az autó motorcserére szorul, de ami kicsit vigasz lehet, hogy a bajnokság még nyitott maradt, így nem esélytelenül vághatunk neki majd a Veszprém Rallyenak!”-osztotta meg véleményét Borbás Szabolcs.

Végül pedig a Maricsek Miklós-Magyar Gábor páros versenyéről beszél nekünk Miklós: „Nem alakult jól ez a hétvége sajnos, a második szakaszban kilyukadt a hűtő, keresztbeálltuk, megforogtunk, és már csak a kékes füstöt észleltük a motorháztető alól szivágorni. Az elektronika is elszállt, szóval minden, ami elromolhat el is romlott. Igyekszünk Veszprémben majd kijavítani a hibáinkat, és egy szép eredményt elérni.”

Keserű szájízzel ért hát véget a hétvége négyből három páros számára, nekik nem ez lesz az év verseny minden bizonnyal, Gyarmati Ariel és Németh Gergely viszont fantasztikusan teljesített, reméljük még sok hasonló versenyt láthatunk tőlük. A következő állomás pedig a Veszprém Rallye, addig is jó szurkolást mindenkinek a futball Világbajnoksághoz.

www.maricsekteam.hu
Johanics Anett, sajtóreferens

SOLID RACING TEAM – Székesfehérvár Rallye 2014, 2014. június 13-15.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type-R

Minden várakozást, titkon remélt vágyat felülmúlt a Kondella Péter – Szilassy Arnold duó Székesfehérvár Rallyen való szereplése. A SOLID Racing Team alakulata a hétvégi versenyen debütált a rallye2 mezőnyében. A másodosztálybeli bemutatkozáson felül ez a futam azért is volt fontos a párosnak, mert a székesfehérvári navigátor hazai közönség előtt autózhatott. Kondelláék végül az N csoport és az N/3 kategória győzelme mellett egy ezüstéremnek is örülhettek az abszolút értékelésben.

Kondella Péter: A vártaknál sokkal jobban sikerült a rallye2 mezőnyében való debütálásunk, a Székesfehérvár Rallyen. Megnyertük az N csoportot és az N/3 kategóriát, s emellett az abszolút értékelés 2. pozícióját is megszereztük – csak Berényi Lászlóék A-s Hondája előzött meg bennünket, de úgy gondolom, mögöttük végezni nem szégyen. Hatalmas öröm volt ez számunkra, hiszen nekünk az elsődleges célunk az volt, hogy benne legyünk a TOP10-ben. Ennél szebb eredményt nem is kérhettünk volna…

A verseny összességében nagyon tetszett, igazán pörgős volt. Az első kört mindössze egy hibával abszolváltuk, s ezt a jó formát a második menetre is meg tudtuk őrizni.Következő megmérettetés számunkra az augusztusi Baranya Kupa lesz, ahol ugyanezt a formánkat szeretnénk hozni. A fehérvári futamon már új, Pirelli abroncsokkal álltunk rajthoz, amelyhez kapcsolódóan a reményeink beigazolódtak. Ugyanakkor tudjuk, érezzük azt, hogy még mindig van olyan, amin javítanunk, változtatnunk kell. Elértünk egy jó szintet, de ezt megtartani és fejlődni még nagyobb feladat lesz, amihez a következő lehetőséget a komlói derbi fogja nyújtani.

Szilassy Arnold: Nagyon boldogok vagyunk, hiszen kezd beérni a munkánk gyümölcse. Nem tettünk magunkra terhet a futam előtt, ezáltal felszabadultan, jó szájízzel, és megfelelő tempóban haladtunk a cél felé. A hétvégét jól kontrollálva, mindössze egyetlen egy hibával teljesítettük. A verseny végén konstatáltuk Petivel, hogy nem volt hiba a pályák felírásában sem. Az új gumik jól vizsgáztak, maximálisan meg tudtunk bízni bennük. Az első méterektől éreztük a különbséget az előzőekben használt típusoktól, ami pozitívan hatott ránk.

Eddig úgy fest, hogy a jó ösvényen haladunk. Kezdenek összeállni a dolgok, s egyre precízebbek leszünk. Az előző tesztversenyünkhöz képest itt már bátrabban, az autót jobban kihasználva versenyeztünk. Összességben a hétvégére beírtam egy ötöst az ellenőrzőnkbe! Az augusztusi Baranya Kupán pedig még ennél is nagyobb elánnal támadunk majd!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.;

HETECH TREND; Honda ÉLES; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; Pannon Tobacco Kft.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; Facebook: https://www.facebook.com/solidracingteam

SOLID RACING TEAM – Székesfehérvár Rallye 2014, 2014. június 13-15.

Merencsics Árpád – Varga Sándor, Suzuki Swift GTi

Ott folytatta a közös munkát a Merencsics Árpád – Varga Sándor duó, ahol tavaly év végén abbahagyták. A SOLID Racing Team Historic Bajnokságban induló versenyzői a Székesfehérvár Rallye 2014 rendezvényen ültek újra egy autóba, s a futamot az abszolút értékelés 6., valamint az R/1 kategória 4. helyén zárták. A célt így is teljesítette a nagyatádi pilóta és salgótarjáni segítője: befejezték a versenyt és egy jó hangulatú autózást abszolváltak.

Merencsics Árpád: Az abszolút értékelés 6., míg az R/1 kategória 4. helyére sikerült behoznunk a Suzuki Swift GTi-t, s ezzel az eredménnyel abszolút meg is vagyok elégedve. Nagyon hosszúak és főleg egyenes szakaszokból álltak a pályák, ami nekünk nem annyira kedvezett, hiszen a Suzuki inkább a kanyargós részeken tud kimagaslóan szerepelni.

Az első gyorsasági sajnos etap lett egy baleset miatt, a másik kettő szakaszon pedig közepes időket autóztunk, hiszen ez idő alatt próbáltam barátkozni a fehér aszfalttal. A szerviz utáni második kör első szakaszán az autó kinyomta majdnem az összes vizet, ezért az utolsó két gyorsaságira vissza kellett vennünk a sebességből, hogy ne kockáztassuk a célba érésünket. Ezen a technikai problémán kívül szerencsére más fennakadással nem kellett megküzdenünk.

Összességében egy nagyon jó hangulatú futamot zárhattunk. Édesapám megint kitett magáért a szervizben, nagy segítségünkre volt az egész hétvége folyamán. Csapattársaimmal, Kondella Péterrel és Szilassy Arnolddal is most versenyeztünk először együtt, egy helyszínen, s a SOLID Racing Team-n belüli jó hangulat megalapozta az egész rendezvényhez való hozzáállásunkat. Petiéknek ez úton is gratulálok a sikeres, rallye2-es debütálásukhoz! A Baranya Kupán ismét együtt támadunk majd!

Varga Sándor: Fantasztikusan éreztem magamat a hétvégén, nagyon jó volt visszaülni Árpi mellé navigátori ülésbe. Úgy érzem, ott folytattuk, ahol abbahagytuk tavaly év végén a közös munkát, s emellett az új csapattal is nagyon hamar megtaláltuk a közös hangot.

Mivel kicsit hirtelen ötlet volt az, hogy segédkezek a Székesfehérvár Rallyen, ezért nem tudtam teljes mértékig felkészülni arra, milyen meglepetéseket okozhat számunkra ez a futam. Menet közben azonban előjöttek a szép emlékek. Korábbi Tatabánya Rallye keretén belül már versenyeztem egy szakaszon, de ez is most pozitív csalódást okozott számomra, nagyon élveztem az autózást. A végeredményünk talán alakulhatott volna jobban is, de tudjuk, hogy a sportban nem létezik a „ha” kifejezés. Ennek ellenére maximálisan meg vagyok elégedve a szereplésünkkel, hiszen a kitűzött célunkat – miszerint guruljunk át a céldobogón és érezzük jól magunkat – teljesítettük. Ezt majd bizonyítani fogják azok a belső kamerás felvételek is, amiket teljes egészében megosztunk majd a SOLID Racing Team közösségi oldalán.

Köszönjük mindenkinek a támogatást, a bíztatást! Baranya Kupán folytatjuk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Nyilas GSM Kft.; Lift Service; Agrivál; Komplex; Geck Bt.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP;

ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; V4 Transport Szállítmányozási Kft.; Mixer Hungary Kft.; Elektrostuff Kft.; Central-Pol Kft.; Prompt Média Hungary Kft.; Varsa-Ker kv Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; Facebook: https://www.facebook.com/solidracingteam

Az Országos Rally Bajnokság második futamán abszolútban a harmadik helyen zárt Kazár Miki és Szőke Tomi. A Maximmun Racing Team kettőse a mögöttünk hagyott hétvégén mutatkozott be az új Ford Fiesta RRC-vel. A debütálás nem úgy sikerült, mint ahogyan a csapat eltervezte, rengeteg apró – és nem is olyan apró – hiba hátráltatta a kettős hétvégéjét. A murvás és az aszfaltos gyorsaságikon ezúttal a negatív tapasztalatok voltak túlsúlyban, amelyeket a következő - veszprémi - futamon remélhetőleg már nem fognak elkövetni.

- A teszt alapján én is, és Tomi is azt gondolta, hogy ettől előrébb végezhetünk – fogalmazott kicsit keserűen Kazár Miki. – Sokkal több volt ebben a történetben, de beleestünk abba a hibába, hogy papíron egy borzasztóan jó autóba ülhettünk bele. Biztatóak voltak a murvás tesztek, viszont aszfalton egyetlen kilométert sem mentünk, amiért csak magunkat okolhatjuk. Az adatok alapján a beállítások is jók voltak, ám a gyakorlat nem ezt bizonyította. Sokszor vezethetetlen volt az autó, amiért a csapat is többször elnézést kért. Az utolsó körre tudtuk valamelyest javítani az adatokon, de addig kész rémálom volt az egész. Nem szeretek és nem is akarok magyarázkodni: sok mindent elrontottunk, ennyit tudtuk kihozni magunkból és az autónkból. Még szerencse, hogy a Power Stage-en hoztunk négy pontot, ám így is többet, jóval többet vártam ettől a hétvégétől, a harmadik hely nem az amire számítottunk Tomival.

Kazár Miki navigátora, Szőke Tomi is a felületesebb felkészülésben látja a gyengébb szereplés okát, ezért nem lehetett esélyük sem az első, sem a második hely megszerzésére.

- Nagyot hibáztam, amikor nem állítottam be rendesen az ülésemet – tette hozzá Szőke Tomi. – Az első körben gyakorlatilag semmit nem láttam ki az autóból, Miki teljesen vakon ment. Ez az én felelősségem. A szervizparkban tudtunk ezen a helyzeten változtatni, ami a következő időeredmények vissza is igazoltak. Sejtettem, de nem gondoltam, hogy ekkora hátrány lesz a murvás szakaszok takarítása. A mezőny előtt menni ezeken a gyorsokon súlyos másodpercveszteséget jelentett. Természetesen gratulálunk az előttünk végzett és a célba érkezett párosoknak is. Köszönetünket fejezzük ki Lakatos Róbert főszervezőnek és a Matók családnak, hogy izgalmas és jó versenyt szerveztek, amelyen szerencsére mi is részt vehettünk. Boldog vagyok, hogy a Pirelli gumiabroncsok ilyen nehéz körülmények között is jól vizsgáztak, aminek köszönhetően ismét defektmentes hétvégén vagyunk túl. Veszprém a következő verseny helyszín júliusban, erre a futamra pedig a mostaninál jóval komolyabban fogunk felkészülni.

- Megmérettettünk és ezúttal könnyűnek találtattunk – jelentette ki Kazár Miki. – Ez egy olyan verseny volt, amikor semmi nem állt össze és mindenki sokszor hibázott. Mi is és a csapat is. A rossz futómű beállítás miatt irányíthatatlan volt az RRC, így pedig félelmetes volt vezetni. Gyorsasági közben kinyílt az ajtó, a rajtban leállt a motor. Sorolhatnám a dolgokat, de a lényeg: ez most nagyon nem volt kerek. Értékes pontok maradtak bent, amit igyekszünk Veszprémben visszaszerezni. Az biztos, hogy a harmadik viadalra sok mindent másképp kell és másképp is fogunk csinálni. Igyekszünk a tőlünk megszokott precizitást és maximális felkészültséget  hozni a folytatásban.

A Székesfehérvár Rally (nem hivatalos) végeredménye:

1. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000)  1:17:06,4

2. Krózser Menyhért, Papp György (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) +26.7

3. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Ford Fiesta RRC) +40.4

4. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) +48.5

5. Turán Frigyes, Zsíros Gábor (Peugeot 208 R5) +53.6

6. Ollé Sándor, Tóth Zsolt (Ford Fiesta S2000) +1:47,2

Mindkét párosunk bizakodva várta a fehérvári megmérettetést. Tudtuk, hogy nem lesz könnyű dolgunk, kemények a pályák és az ellenfeleink is. Arra azonban nem számítottunk, hogy folyamatosan extra feladatokat kapunk és fortuna most kevésbé figyel ránk.

Az első nap murvás pályái feladták a leckét mindkét egységünknek. Spitzmüller Csabát (Spici) napok óta allergiája zavarta, melyet a versenyre makacs megfázás is tetőzött. Spici és Szigeti László(Lackó) óvatosan kezdett, ez volt az első közös gyorsasági szakaszuk. Az első körben másodikként rajtolni nem a leghálásabb feladat. A következő szakaszhoz bátrabban álltak oda, de a pálya utolsó szekciójában váltóprobléma jelentkezett és kétségessé vált a folytatás. Másfél perces hátránnyal ugyan, de ki tudtak jönni a gyorsasági szakaszról. Annyira orvosolták a problémát, hogy a következő szakaszt abszolválva a szervizig eljussanak. A 21. helyre visszaesve dobogós álmaik szertefoszlottak, a felzárkózásra és a lehető legtöbb pont gyűjtésére kellett koncentrálni. A második kört ezzel a taktikával indították. A hosszú gyorsasági újabb nehézségeket hozott, az átbeszélő rakoncátlankodása mellett egy nagyobb kő megütötte és megrongálta az egyik felnit. Ez óvatosságra intette a párosunkat, visszafogottabb autózással abszolválták a hátralévő távot. A nap végén 9 helyet javítva, a 12. pozícióba tudtak visszakapaszkodni.

Másik párosunk, Nagy Mátyás és Nagy Tamás lendületét az autóba folyamatosan beszálló por és az átbeszélőt zavaró GPS akarta megtörni. Az első kör után pormentesítéssel és a lehetséges rések tömítésével próbálták elzárni a beáramló por útját. Bár kissé csökkent a mennyiség, de még mindig nagyon zavaró volt. Dicséret illeti őket, hozták az abszolút 10. körüli időket és a nap végén összetettben is ott foglaltak helyet. A murva szakasz lezárásaként autóztak egy abszolút 5. időt!

Az esti szerviz problémamentesen lezajlott, szerelőink szorgos munkával a következő aszfaltos pályákhoz átépítették és átállították autóinkat.

Vasárnap reggel egységeink elszántan gurultak ki a szervizből. Spiciék az első aszfaltos pályán óvatosan kezdtek, majd a második gyorson egy szénporos féktáv után a kikerülős lassító tréfálta meg őket. Egy meddő

halomnak csúsztak, folyadék spriccelt a motortérből. Gyors tolatás után folytathatták a szakaszt. A szervizig óvatosabban mentek, pontos kárfelmérés híján inkább óvták az autót. Az átvizsgáláskor megbizonyosodtak, hogy csak a lökhárító sérült, az utolsó körön maximális támadást indíthatnak. Utolsó erejüket beleadva tudtak még javítani az időkön, és az izgalmakat hozó power stagen is sikerült pontot szerezni. Vasárnap további 2 pozíciót tudtak feljebb lépni, így a verseny abszolút értékelésében a 10. helyen értek célba.

Nagy Mátyásék megszabadultak a kínzó portól és az aszfaltos szakaszokon két 7. és egy 6. helyet is kiharcoltak a vasárnapi szakaszokon. Legtöbbször abszolút 10. helytől jobb időket hoztak. A reggeli első gyorsaságin kaptak egy bal hátsó lassú defektet, amely az időnek nem tett jót, de a nézők számára látványos autózást eredményezett. A defekt az első körük hátra lévő részére rányomta a bélyegét. A második körben próbáltak újra belendülni, de a verseny hajrájában az első kerekek tapadása és lecsúsztak az útról. Komolyabb incidenst sikerült elkerülniük, de a kipufogó megsérült, összenyomódott lefojtva és erőtlenebbé téve a motort. A versenyt remek autózással a 11. pozícióban zárták.

Párosaink a verseny végeredménye alapján a 10. és 11. helyen értek célba, de a 9. helyen lévő Kovács Antal - Istovics Gergő páros a 19 csop. p3 kategóriában versenyzik, így a 9. és 10. helyért járó abszolút bajnoki pontokat mi gyűjtjük be.

Versenyzőink gondolatai fehérvári futamról:

Spitzmüller Csaba: „A betegségből adódó gyengeség fizikálisan és szellemileg is hatással volt rám, ebből a versenyből most csak ennyit tudtunk kihozni. A verseny körülményei abszolút nem segítettek minket, az utolsó kivételével minden körben történt valami, ami negatívan befolyásolta maximálistól elmaradó teljesítményünket. A váltó meghibásodásakor a pályáról való kijövetel is komoly küzdelem volt, folyamatosan a lehetséges félreállási helyeket figyeltük. Megoldottuk és eljutottunk a szervizig is. Vasárnap a második gyorsaságin történt meddő-halom "balesetünk" a szélvédőre spriccelő folyadékkal szintén kritikus helyzetet teremtett, óvatosan kellett tovább haladnunk. Pozitívabban is tekinthetünk a két sorsdöntő helyzetre, mindkétszer folytatni tudtuk a versenyt. Az biztos, hogy idén nem ez lesz a kedvenc versenyünk. Tovább kell lépnünk és a következő veszprémi futamra 100%-osan szeretnénk odaállni.”

Szigeti László: „Nem mozogtam még otthonosan ebben a közegben és kicsit feszült voltam, meg kell szoknom. Elsősorban a navigátori szerepemre fókuszáltam, a körülmények ellenére az autóban minden rendben volt. Tudom, hogy lehet még tanulni, fejlődni, most is sok tapasztalatot gyűjtöttem. Ha úgy adódik, szívesen ülök be újra.”

Nagy Mátyás: „A kitűzött célunkat teljesítettük és pontot tudtunk szerezni abszolútban. Összességében élveztük a futamot, a hosszabb távhoz kell még edződnünk egy kicsit. Az autóban uralkodó szombati porvihart igazán jó lett volna kihagyni. A hajrában történt lecsúszásunk mellett más komoly malőrünk nem volt. Felmerült bennem a kérdés, hogy e nélkül vajon előrébb végezhettünk volna? Kíváncsivá tett, hogy mire lehettünk volna jók problémamentesen. Így sem vagyunk elégedetlenek, szépen haladunk előre, fejlődünk folyamatosan, ez látszik az időinken is. Máris várjuk a veszprémi futamot!”

Nagy Tamás: „Nem volt egyszerű! A szombati por az autóban igencsak rontotta a látási körülményeket és a gyorsok felétől nehezen tudtam beszélni tőle. Amikor kiszálltunk az autóból a versenyzőtársak azzal ugrattak, hogy olyan porosak vagyunk, mintha a pálya szélén álltunk volna. A megoldandó feladatokat szépen abszolváltuk. Jó a hangulatunk az autóban és a csapatban is. Van még hova fejlődni, gyűjtjük a tapasztalatokat és szeretnénk egyre előrébb végezni.”

Köszönjük partnereink együttműködését!

Végeredmény (nem hivatalos):

1. Herczig, Bacigal (Skoda Fabia S2000) 1:17:06.4

2. Krózser, Papp (Mitsubishi Lancer Evo9) 26.7 másodperc hátrány

3. Kazár, Szőke (Ford Fiesta RRC) 40.4 mp h.

…

10. Spitzmüller Csaba - Szigeti László (Mitsubishi Lancer Evo X R4) 3:21.0 p:mp h.

11. Nagy Mátyás - Nagy Tamás (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) 3:32.6 p:mp h.

Osváth Péter - Farnadi Ágnes
Mitsubishi Lancer Evo IX. (Gr. N.) - Osváth Racing Team 

Székesfehérvár Rallye 2014. június 13-15.

Rendhagyó versenyt tudhat maga mögött az Országos Rally Bajnokság mezőnye. Nem csak régi pályákon, de vegyes talajon kellett a csapatoknak teljesítenie a futamot Székesfehérvár és környékén.

Első nap murvás szakaszok kerültek megrendezésre. A pályák nagyon defektveszélyesek, de annál izgalmasabbak voltak, különös tekintettel a hosszú, 23.2 km-es pályára. Az első gyorsaságin kicsit bealudtunk, de a többi szakaszon sikerült felzárkózni és egy hajszállal átvenni a vezetést az utolsó szakasz előtt. Sajnos a technika ismét közbeszólt, és az utolsó pár száz méteren megadta magát a váltónk. Félre akartunk állni, amikor szerencsére sikerült egy sebességi fokozatot találni és eljutni a nap végi szervizbe, ahol Csapatunk orvosolta a problémát. Ezzel a malőrrel azonban visszaestünk a második helyre.

Másnap aszfaltos szakaszok következtek, ahol sikerült szintén első időket is autóznunk, ez azonban már nem volt elég a hátrány ledolgozásához. A második helyet stabilan tudtuk tartani a nap folyamán, és ez egyben a futam végeredménye is. A gondokat tekintve elégedettek vagyunk, örülünk, hogy végig tudtuk csinálni a versenyt, amelyben most is, mint mindig óriási szerepe volt Szervizeseinknek.

Jelenleg a Bajnokságban vezetjük a kategóriát. Igyekszünk ezt megtartani! Következő bajnoki futamunk ismét hazai pályán kerül megrendezésre július 11-13 között Veszprém és környékén. Szeretettel várunk mindenkit a pálya szélén!

Köszönjük továbbra is Támogatóinknak, Csapatunk és Barátainknak a rengeteg segítséget, amellyel lehetővé teszik versenyzésünket!

Szerző:  206wrc  www.osvathracing.hu