Snela Rally Team versenyzői Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás a sikeres kassai szereplés után sem ül a babérjain. A hétvégén megrendezésre kerülő váci versenyen szeretnének ismét egy sikeres futamot magukénak tudni.

Lencse Zoltán:- Ez lesz a harmadik Vác Rallye, ahol rajthoz fogok állni. Természetesen nagyon kedveljük ezt a futamot, ezért is látogatunk el két héttel Kassa után ismét a Rali-Túra Bajnokság versenyére.

- A pályákat tehát már ismerjük, amelyek közül mindkettőt nagyon kedveljük. A márianosztrai ritmusos, tempós, a közepén pedig a jobbos, balos kombinációkkal izgalmas is egyben. Bár a Gombás-Sejce gyorsasaái szakaszon a murvás részt nem kedveljük túlságosan, de meg fogjuk oldani, annál is inkább, mert mindenkinek ugyanaz várható. A szombati prológra pedig feltesszük a kopott gumikat és próbálunk látványosan autózni.

- Az autó tökéletesen fel van készítve, Kassa után a szokásos revíziókon esett át, tehát már indulásra kész a technika. 

- A célunk ezúttal is a jó hangulatú versenyzés. Mindazonáltal nagyon sokan neveztek az M/3 kategóriába, tehát ellenfelünk szép számmal akad majd. Kíváncsiak vagyunk, hogy mennyire lesz szoros a mezőny. Mindenképpen szeretnénk jó eredménnyel távozni. Esélyesek vagyunk az év végi bajnoki címre a kategóriánkban, így bízunk a sikeres szereplésben.

Köszönjük Támogatóinknak!

Extrametál Stúdió, GTH Transport Kft, Háromhalom Kft, BIL Transport, Well Done St. Moritz Kft., Gerenda Impex Kft., A&A Express Kft., Kriszti és Zoli Parfüméria., Door To Door Express Kft., 4 Line Kft., Rail-Gép Kft., Wellensteyn, Medishoe Magyarország Kft., concrete by Giacotti

Az Update Team versenyzőpárosai már izgatottan várják az év utolsó Rali-Túra futamát. A váci verseny az elmúlt évek során sokak kedvence lett, reméljük most sem lesz ez másként. A látványos prológon és ritmusos gyorsasági szakaszokon hatalmas küzdelmek várhatók, hiszen sok kategóriában most dől el a bajnoki cím sorsa.

Pénzes Csaba: - Az előkészületekkel készen vagyunk a váci versenyre. A Tatabányán meghibásodott difit, hátsó hidat kicseréltük, a váltó átesett egy nagyobb revízión. Bízunk benne, hogy az utolsó futamunkon már szerencsésebbek leszünk, és kibírja a technika a célig.

- Kisebb kihagyás után visszaül mellém a „szokásos” navigátorom diktálni az itinert. Bár a pályák tekintetében most egy kicsit hátrányból indulunk, hiszen a Gombás- Sejce gyorsasági szakaszon még nem versenyeztem, ellentétben a márianosztraival. Emlékeim szerint ez egy szerethető, ritmusos pálya, tehát most is egy jóízűt szeretnénk rajta autózni. A Gombás-Sejce szakaszt pedig belső felvételek alapján memorizáljuk addig is. A szombati prológra pedig feltesszük az utcai gumit és nem vesszük túl komolyan.

- Reményeink szerint az eső nem fog esni a hétvégén Vác környékén, de ha mégis megtréfálna minket az időjárás, nem keseredünk el, hiszen akkor talán nem jön ki annyira a lóerő különbség.

- Az idei szezonban nem voltunk túl szerencsések, tehát mindenképpen szeretnénk már célba érni. A negyedik, ötödik hely környékét próbáljuk majd megszerezni a kategóriában, de ha előrébb végeznénk sem bánnánk.

Schubert István: - Az idei év csupa újdonságot tartogatott, mind autó, mind a pályák tekintetében. Az utolsó futamunk sem lesz másképp, hiszen soha nem versenyeztünk még ezeken a gyorsasági szakaszokon ezelőtt.

- A technikai háttér a Renault Megane marad, amellyel szeretnénk jobban megismerkedni. Az elmúlt héten átesett a revíziókon, tehát készen állunk a versenyzésre.

- Próbálunk kedvező itinert írni a szombati nap folyamán, hogy ne érezzünk akkora hátrányt az ismeretlenben.

- Mindenképpen szeretnénk célba érni, most a helyezés nem is annyira fontos már. Bízunk benne, hogy sok kedvező élményben lesz részünk a hétvége folyamán.

Köszönjük Támogatóinknak!

www.norbi.eu Update, Defend, Realproimgate Kft., Head - Up, Sko - Silex Kft., Gumibroker, Renault Darius, Yoko-System

Az idei év elég szerencsétlenül alakult a Ladás duó számára. Eddig még egy versenyt sem sikerült sajnos befejezniük, mindig adódott valamilyen technikai problémájuk. Tóth Attila arról számolt be, hogy miért is visznek magukkal „sót”, és milyen reményekkel futnak neki a rali-túra bajnokság utolsó, váci futamának.

Hallottam itt az előbbi beszélgetéseteket a szervizesekkel, barátokkal. Mit jelent az, hogy „sózni” fogjátok magatokat a verseny előtt, és közben?

- Kezdjük azt gondolni, hogy a csapaton, vagy a Zsigulin valami átok ül. Az egri versenyre nem készült el az autó, Ózdon hajtásbeli problémáink voltak, Salgóra már el sem jutottunk, mert leszakadt a kuplungunk. Esztergomban a motor adta meg magát, és Tatabányán meg ismét a hajtás állt meg. Tehát úgy döntöttünk, hogy a sót visszük, és átdobjuk a bal vállunk fölött, az a biztos. Ezt tanácsolták, és ha ez elűzi a gonoszt, akkor ennyit megér. – viccelődött Attila.

Kicsit mesélnél részletesebben, hogy miért nem találkozhattunk veletek Tatabányán akkor a célban? Mi történt az autóval és, milyen szájízzel távoztatok a versenyről?

- Igen, Tatabányán kiestünk a hajtáslánc miatt, kikéstünk négy percet, ezért kizártak minket. Próbáltunk beszélni a versenybizottsággal, hogy versenyen kívül folytathassuk, de ők sajnos hajthatatlanok voltak. Őszintén megmondom úgy teljes egészében kiábrándító volt, mind a hozzáállás, mind a verseny. Én most azt mondom, hogy Tatabányán nem indulunk többet.

A látottak, és a hallottak alapján én úgy gondolom, nem álltok jelenleg sem túl jól az autóval három nappal a verseny előtt. Szerinted meglesztek vele?

- A változatosság kedvéért még mindig megvan a hajtás problémánk, de reméljük azért holnapra egyben lesz az autó. Aztán pénteken útnak indulunk, még visszük beállíttatni a gépet, és talán ott még lesz egy kis időnk tesztelni is, hogy ne a versenyen jöjjön megint elő a betegsége. Jelenleg úgy tűnik, hogy most még tényleg sok mindent kell rajta csinálni…hát figyelj, meglátjuk majd mi lesz.

Ennyi küzdelem után milyen érzéssekkel futottok neki a Vácon megrendezésre kerülő, idei utolsó versenynek? És legfőképp milyen eredménnyel lennétek elégedettek?

- Úgy tervezzük, hogy megfogjuk az M csoport elejét…  Viccet félre téve, reménykedünk, de persze a realitások talaján maradva. Amennyiben be tudjuk fejezni a versenyt végre, és egyben le tudjuk hozni a kocsit, azzal jelenleg beérnénk.

Tegyük fel, hogy minden összejön, az autó is egyben marad. Hova tovább? Idén megmutatkoztok még valamelyik versenyen?

- Amennyiben minden sikerül, és egyben maradunk, talán elmegyünk még egy Szilveszter Rallyra, vagy egy hórallyra Romániába. De ezt majd megbeszéljük a verseny után.

Akkor sok szerencsét a Vác Rallyhoz, és addig is kitartás.

Fotó és szöveg: Tiba Anita

Már nagyon vártuk és most végre szombaton indul az őrület… Gyere el te is a váci Esze Tamás Laktanyába délután 3 órakor! Hogy mi vár Rád?!? Egy fergeteges prológ a IV. Peugeot PM Vác Rally kezdéseként közel 200 autó fogja a közönség számára feledhetetlenné tenni az élményt… és ki lesz a speaker?!? Nem más, mint Kőváry Barna…

Ezt nem hagyhatod ki!!!!

Esze Tamás Laktanya 2013.09.21 Szombat 15:00 PROLÓG

Népes mezőny vonul fel a IV. Peugeot PM Vác Rallyn. Akárcsak az RTE vagy az ARK sorozatot is nézzük. 

2013-09-16-ig beérkezett nevezések:
{edocs}http://www.duen.hu/info/130921_Vac_ElonevezoiLista.pdf{/edocs}

A Hétvégén rendezik meg a 2013-as évi Rali Túra bajnokság hatodik futamát Vác és környékén.

Riport Kondella Péter autóversenyzővel, a IV. PM Peugeot Vác Rali előtt.

Már kategória és csoport bajnokként érkeztek a versenyre. Gondolom azért odaléptek a gázra és győzelemmel koronázzátok meg a bajnoki címeteket!

A nevezési listán nem láttuk a kategóriánkban és csoportunkban 2. helyen álló Hidegkúti Balázs – Kőhegyi József páros nevét, ezért a jelenlegi állás alapján már bajnokként fogunk rajthoz állni. Természetesen mindent megteszünk azért, hogy méltó befejezése legyen az idei bajnokságnak, és úgy, mint az utóbbi 3 versenyen, szeretnénk megnyerni az N3-as kategóriát és az N csoportot is. Mint mindig, most is van sok ellenfél, akik hasonló indíttatással érkeznek a váci versenyre, de remélem, tudjuk hozni a legjobb formánkat és nyerni tudunk.

Vácról anno keserű szájízzel távoztatok egy becsúszás miatt. Most miképpen készültök fel erre a versenyre?

2 évvel ezelőtt, amikor először indultunk a Vác ralin, sajnos idő előtt véget ért a futam, egy olajcsíknak is köszönhetően. De a 2012-es verseny már jobb emlékeket ébreszt bennem, ugyanis sikerült megnyernünk az N3-as kategóriát, 0,4 tizeddel (2. helyről javítva) az N csoportot, és ezen eredmények alapján lettünk bajnokok Edinával N3-ban és az N abszolútban.

A párod, ex-navigátorod most kismama. Mennyire tudsz jelen helyzetben koncentrálni a versenyre, és a közelgő szülésre?

Szerencsés helyzetben érzem magam, mert a csapatom segít abban, hogy maximálisan Edinára és a születendő babánkra koncentráljak, és Edina is segít, hogy a versennyel tudjak foglalkozni. Ettől függetlenül feszülten telnek a napjaink, mert a szülés várható időpontja 09.25.

2012-ben is ezeken a szakaszokon mentetek, vagy ezek újak a számotokra?

Tavaly is ezek a gyorsasági szakaszok voltak, információim alapján ilyen irányban lesz megtartva idén is. Nagyon szeretem ezeket a pályákat. Remélem, idén még jobb időket tudunk rajtuk autózni.

Támogatóink:

AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop, B.P.Fit Kft. – www.fitnesstabor.hu, CSR Média Kft., Drive Music Kft., EGROKORR Festékipari Zrt., ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft. Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft. EuTrust Szerviz Kft. FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft. HETECH TREND Honda ÉLES HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft. KYOCERA – The new value frontier Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft. Olasz és Társai Bt. Pannon Tobacco Kft. PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz Rowa Chemical Kft. - BLACKFAST Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu Visiophone Kft. – www.eropolis.hu V4 Transport Szállítmányozási Kft.

- Hajósi Miklós -

Beszélgetés Lángi Attila autóversenyzővel a IV. PM Peugeot Vác Rally előtt.

Kassa után a Vác Ralin indulsz hű navigátoroddal Csimpikével.

Mivel a két verseny között kevés idő telt el, mennyire volt hasznos a felkészülésben Csimpikével a Kassa Rallye?

- A felkészülésünk egy ilyen nehéz verseny után jórészt a szerzett hibák javításában merül ki meg némi pihenésben meg az időjárás előrejelzések megtekintésében. Amit még meg kell csinálni az autón az a Montus futómű szervizben egy precíz futómű állítás, a letört váltókarunk már elkészült, azt be kell építeni, és a váltó le lett revíziózva a Gearbox.hu műhelyében azt is visszadobjuk a helyére, feldobunk egy garnitúra Hankook intermedia gumit 4 felnire, a többire meg a már jól kipróbált keverékeket, és egy nagy alvás után indulás ide a közeli Vácra, hogy remélhetőleg parádés versenyzés közben egy nagyot szórakozzunk!

Miután megérkezett a hátsó rendszámotok is Szlovákiából így egy egész BMW Z4M-le vágtok neki a Váci lecsónak. Erre a versenyre kell-e különleges beállítás, programozás, bővítés-szűkítés?

- Ja igen, most hogy mondod hétvégén a keleti pályaudvaron a szlovák autósport szövetség képviselőjétől átvehettük a rendszámunkat (köszönjük)! Ezt most atombiztosan rögzítjük, és a további ilyen esetek elkerülése végett a lökhárító lelógó részeiből egy két részt levágunk (nem inkább vigyázunk hogy ne csússzunk le az árokba). És egy nagyon minimális hasmagasság csökkentést még eszközölünk, aztán kész vagyunk! Nekünk széria az autónk, úgyhogy majd a lambdaszonda beállítja amit beakar, a futómű az inkább a már egy ideje általunk is használt Hankook gumihoz van állítva úgyhogy az nem pálya specifikus, úgyhogy innentől pályáról pályára inkább csak a magasság a kérdés.

A IV PM Peugeot Vác Rallyn hányan várhatóak a kategóriátokban és milyen céllal is indultok most?

- Fogalmam sincs hány induló lesz a licences kategóriában, de ez a verseny nekünk a kánaán lesz mert mindig csak a BMW-k idejével foglalatoskodnánk, de az általunk látogatott versenyeken általában elég kicsi a BMW-s mezőny, de itt viszont..... Nagyon örülünk nekik, és külön öröm hogy a részünkről nagyra tartott Rafael Tamás barátunk is indul Rigó Bélával az oldalán, igaz hogy csak kisebb kategóriás autóval, de jó lesz megint úgy versenyezni hogy ott lesz Ő is!

De hát még ott lesz Novák Balázs is akivel tavaly jókat csatáztunk, meg a többiekkel is ismerősként találkozhatunk újra. A hárombetűs bajor márkával résztvevőktől amúgy is elvárjuk és elvárhatjuk a jó hangulatú, egymás sikerének tiszta szívből örülő versenyzést. Minket mindenképpen izgalommal tölt el hogy újra sokan leszünk a pályán az általunk is választott márkával! Úgyhogy nem várunk helyezés szempontjából semmit, csak nagyon jól szeretnénk érezni magunkat, amire mindenképp megvan az esélyünk egy ilyen hihetetlenül népes mezőnyben, egy Gyufának (Fodor Krisztián versenyrendező) köszönhetően kifogástalanul jól megrendezett versenyen (mert ez sose volt még másképp) és lehetőleg mindenféle balesetet mellőző hétvége után, elégedetten dőlhessen hátra szervező, versenyző, rajongó.

Mit szólsz az óriási nevezési kedvhez, a sok versenyzőpároshoz? Lehet ez is nagy durranás lesz?

- Azt hiszem hogy amikor a verseny szervezését elkezdték kb. erre a versenyzőlétszámra számítottak, köszönhető ez a gyors és technikás részeket váltó Nagymaros-Márianosztra, vagy a helyenként rallyversenyhez méltóan rossz, egyébként fantasztikus visszafordítókkal tűzdelt Sejcei szakaszoknak. A prológ az eddigi Vác rallyn ahol indultunk a Tesco parkolóban volt, reméljük ezt hangulatban sikerül majd űberelni a laktanyában és akkor azt hiszem egy néző sem panaszkodhat! Ráadásul igen sok Lada is indul majd, ami azért garancia a látványos lebonyolításra. De azért mindent megteszünk mi is a szórakoztatásért, úgy érezzük kezdünk beleérni a Z4-be. Úgyhogy a kérdés nem kérdés többé: ez nagy durranás lesz!

- Köszönjük szervizeseinknek a néha hálátlan munkát amivel minden nehézségen átsegítenek minket, egyre érettebben, és köszönjük azoknak a látogatást akik (igaz a helyszín lakhelyünkhöz közelisége ebben sokat segít) csak miattunk jelennek meg ezen a rendezvényen! Köszönjük még mindenkinek aki a pálya széléről szurkolja végig csatáinkat, ha esik, ha fúj, ha süt, ha éget!

Gyertek el minél többen hisz csak így lehettek igazán részei ennek a csodának!

Támogatóink: NANO-IT-AUTO ( www.nanoitauto.com ), Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED motorsport, MCG Europe Kft, MPOWER Kft , Pro Complex Security, Janódob Kft, NONSTOPGUMISZERVIZ.HU, Opera Garden Hotel & Apartments,  vagyaim.hu, Yakuza Tatto,Contact-Consult, Montus-futóműszervíz, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, AMSOIL.hu, gearbox.hu csapata.

- Hajósi Miklós -

Interjú Pálfalvi Gábor autóversenyzővel a IV. PM Peugeot Vác Rali előtt.

Kedves Gábor!

Mint Borsodi megyei lakos, mikortól kerültél közel az autóversenyzéshez? Nézőként, esetleg szerelőként érintett meg a Rally szele?

Sziasztok!

- Sikerült nagyon hamar fertőzést kapnom, és mindenki tudja hogy ez ellen nincs gyógyszer! Tehát én se gyógyultam ki ebből, és először egy Miskolc Rally-n voltam életemben! 2007-ben sikerült autóban ülnöm az pedig egy "nagyon komoly" Zsiguli volt! Volt benne minden, csak az nem ami kellett volna! De az érzés leírhatatlan volt! Aztán jöttek szépen sorban a BAZ sprintek és azt senki nem tudja elvenni tőlünk Borsodiaktól! És hála istennek 2009-től 2012-ig szerelőként is ott lehettem minden versenyen! De maradtam a versenyzésnél!

Szeptember 21-22-én ismét a lecsóba csapsz. Egy Vác Rali, mennyivel másabb kihívást támaszt veled szemben, mint a B.A.Z. megyei versenyek?

- Kihívást?? Hmm.. Aki tudja azt ahogy én versenyzek nem sok kupám van, de engem ez nem érdekel mert én magamnak és a nézőknek szeretek autózni és ez általában sikerül is! Nagyon várom már a Vác Rally-t mert, a mocskos anyagiak nem engedtek az éven csak az Eger Rally-t és már szeretném kiereszteni a gőzt! De a cél a BMW kupában jeleskedni! Megpróbálok minél gyorsabban és minél látványosabban menni. Nem összetörni magunkat meg az autót sem, mert a szerelőknek csak annyi munkát szeretnék adni hogy legyen tiszta az autó és ne kelljen kalapálni. Megpróbálok ésszel menni és befejezni mert ígéretek már vannak "csak gyere be a szervizparkba"  :) Na meg ilyenek. Minden reggel avval kezdi mindenki hogy fejmosást tart! Főleg a kedvenc navigátorom, mert nem csak nagy a hangja de ordít is ha kell Drága Gergely Zoltán Úr!

Elég sok mostanában a baleset a versenyeken. Létezhet, hogy az amatőr versenyek számának csökkenésével, kevesebb a felkészülést tudnak végezni a sporttársak? Így szinte már éles versenyen próbálnak eggyé válni az autójukkal?

- Szerintem igen! Nagyon sokan mint például én is sprinten kezdtem és volt időm meg pénzem rá! De biztos vannak olyanok akik tudnak gyakorolni versenyeken kívül is. Nekem például nem volt rá lehetőségem csak a jó öreg Bükk, de az mindennél jobb volt! A felkészülés mint mindig nekem a legfontosabb hogy lelkileg nyugodt és kipihent legyek és akkor nincs gond! Az autó meg legyen Groholy Zoltán szerviz főnök gondja :)! De mindennek klappolnia kell és oda kell figyelni és senki nem úgy indul el a rajtban hogy na most én csinálok egy jó kis balesetet! Tehát minden kedves Nézőnek üzenem nézzék meg hova állnak ne a becsapódási íven legyenek! Amúgy meg mindenki felnőtt el tudják dönteni mi a veszélyes és mi nem! Ez egy ilyen sport! És mi így Szeretjük!

Mesélnél a mostani versenyautódról, illetve milyen vasakat űztél eddig?

- A mostani versenyautó egy BMW E36 325 rettenet! Na ebben benne van minden ami a pénztárcám engedte de még lehetne rá költeni mert mindig van valami ami könnyebbé gyorsabbá tehet egy ilyen autót! Ez előtt egy E30-on száguldoztam és azt 4 évig nyüstöltem addig amíg ki nem esett alólam a vas! De szó szerint nem volt rajta épp elem csak a teteje és ezt az élményt Gondos Péter Barátommal éltem át! Felejthetetlen 4év volt! Zsigulira visszatérve hamar rájöttem hogy abba szívlapáttal tolhatom a pénzt és nálam ez a kérdés el is dőlt hogy miért éppen BMW! 

Látványos versenyzésed igen sok szurkolóval áld meg téged. Tudsz időre is menni, vagy szereted ha bogaras a BMW-d popója?

- A terv mindig az hogy célba érjünk, de mikor az első gyorson mondjuk megforgunk vagy 100-szor, akkor már a többi csak a nézőknek! Ők hálásak és mindig kijönnek a versenyre ha esik, ha fúj ha szakad a hó, ha 40fok van akkor is ott állnak és csápolnak ami nagyon jó érzés és legalább tudják a nevemet és szurkolnak! Azon az elven vagyok, hogy ha már nem is megyünk gyorsan de legalább a BMW popója az mindig legyen bogaras és Sz.....k az időre KILINCSEL ELŐRE!!!! És ezúton is szeretném megköszönni azoknak a nézőknek akik kijárnak a versenyekre és végig kísérnek eme rögös úton minket és a kezdetektől ott vannak voltak minden SRT és BAZ sprinteken illetve Túra versenyeken!

Támogatók:

Travel Glass Kft

Maci99 Bt

Srt Rally Team

Koleracing

- Hajósi Miklós -

Tisztelt Sporttársak!

Szeretnénk tájékoztatni Benneteket, hogy a IV. Vác Rallye versenynek még nincs érvényes MNASZ engedélye...

IV. PEUGEOT PM VÁC RALLY
2013. Szeptember 21.-22.

Elérkeztünk a Rali-Túra Bajnokság 6. futamához a Vác Rallyhoz amely már a negyedik alkalommal kerül megrendezésre. Ezúttal szezonzáró versenyként több kategória sorsa itt fog eldőlni, így biztosan eseménydús verseny elé nézünk. A versengés szombat 16:00 órakor egy Prológgal veszi kezdetét, majd vasárnap kettő gyorsasági szakaszt kell háromszor teljesíteni a mezőnynek.

I. Speciálszakasz:-        (Gy 1,3,5,) Nagymaros – Kóspallag - Márianosztra    12.4 km   
II. Speciálszakasz:-       (Gy 2,4,6,) Gombás – Sejce  7.3 km

A közeledő eseményig minden fontosabb információ megtalálható és letölthető az alábbi linkeken:

RTE:

KIÍRÁS

NEVEZÉSI LAP

BIZTOSÍTÁS

Rally Sprint:

KIÍRÁS

NEVEZÉSI LAP

Képek a korábbi Vác Rallyról: Kattints Ide!