Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Mecsek Rali előzetes

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk I

Pécsen rendezik a historic rali-Európa-bajnokság utolsó, kettes szorzójú versenyét, amelyen Wirtmann Ferenc és Barna György számára a C korcsoport bajnokságának negyedik helye a tét. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott párosnak ehhez a csoport második helyét kellene megszereznie, amire Wirtmann szerint elég kicsi az esély a Ford Escort Mk I-essel, így az elsődleges célja a tisztes helytállás hazai pályán.

„Az előzetes nevezési lista alapján mindenki itt lesz a C csoportban, aki számít: Myrsell, da Zanche, Jensen, mind Porschéval” – mondta Wirtmann. „A hazai pálya előnyét élvezni fogjuk, de a Mecsek gyors útjain a Ford Escorttal nem sok esélyünk van a Porschék ellen. Főleg, ha jó sofőrök vezetik. Márpedig az Eb élmezőnye nagyon jó sofőrökből áll.”

„Nem tudom eldönteni, hogy mi a jó taktika, gyorsan menni és megpróbálni elcsípni a Porschék végét, vagy a biztos célba érésre játszani. Ez a dilemma egyébként a rajtig fog tartani, onnantól kezdve nyomni fogom és szeretnénk a hazai futamunkon tisztes helytállással befejezni az idei Eb-szezont.”

„A bajnokságban jelenleg az ötödik helyen állunk. Ha a Mecsek Ralin a csoport második helyén végzünk, akkor lehetünk év végén negyedikek. Viszont bármi történik, akkor is mi leszünk a legjobb nem porschés versenyzők a C csoportban.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob): D csoport 1. helyezés

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés

Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés

Baranya Kupa (historic ob): D csoport 1. helyezés

XXVI Rally Elba Storico (historic Eb): kiállt

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 12 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 261 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 180 pont

4. Carlo Falcone (I) Porsche 914 160 pont

5. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 136 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 97 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 74 pont

9. Nicholas Montini (I) Porsche Carrera RS 60 pont

10. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása 12 futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 261 pont

3. Erik Pedersen (N) 180 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Mekler-Mikó Edit (H) 97 pont

7. Barna György (H) 85 pont

8. Sonia Borghese (I) 74 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása 12 futam után:

1. Historic Rally Club Finland 465 pont

2. Tractive Motorsport 390 pont

3. Rododendri Historic Rally 372 pont

4. Scuderia Coppa Amici 291 pont

5. Profil Racing Team 261 pont

6. Black Motorsport 219 pont

7. Winners Rally Team 252 pont

8. Rally Club Sandro Munari 180 pont

9. Circolo Della Biella 133 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport bajnok

2009. C korcsoport bajnok

2010. C korcsoport bajnok

2011. C korcsoport bajnok

2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

ERT Croatia Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna ragyogó szakaszidőket autózott a Porec környékén rendezett Croatia Rallye-n. A harmadik gyorson elszenvedett dupla defekt végül az abszolút 5. helyezéssel „jutalmazta” az egyébként rendkívül felszabadultan és kiegyensúlyozottan versenyző párost.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna az ERT horvátországi futamán igen közel állt ahhoz, hogy pályafutása legszebb eredményét produkálja. Már a verseny előtti hivatalos teszt, a „Shakedown” eredménylistáján is bíztató adatok voltak láthatóak, egész pontosan a Puskádi – Gódor páros neve szerepelt legfelül, azaz megnyerték a bemelegítő futamot.

Másnap az igazi verseny is jól indult és a szakaszeredmények szép végkifejletet ígértek. A harmadik gyorson azonban egy tempós részen, egy balos kanyarban jelentős mennyiségű murva került az útra a padkáról. Ez máshol sem volt ritka, de itt nagyon nem hozott szerencsét. Janiék ugyan próbálták megtalálni az ideális, tiszta nyomot, az viszont egy hegyesen kiálló kőre „irányította” Őket, ami csak az utolsó pillanatban volt látható, így már esély sem volt a korrigálásra.

A hegyes kő hatalmas csattanással adta a páros tudtára, hogy sikerült rajta átmenni és a bal első gumin keresztül a felnibe is óriási lyukat ütött. A kellemetlen eset viszonylag a szakasz elején történt, Janiék jobbnak látták, ha félreállnak kereket cserélni. Mivel nem csak a gyorsból, de az egész versenyből is eléggé sok volt még hátra, a megállás nem volt rossz döntés a várható időveszteség ellenére. Bő három percet vett igénybe, mire egy alkalmas helyen lecserélték a defektes kereket, majd indultak tovább.

Nem sokkal ezután vészjósló csattogás hallatszott a Fabia Super 2000-es bal hátulja felöl, ami egy újabb defektre utalt. Sajnos a bal első kerék után bal hátul is eltűnt a levegő a gumiból, köszönhetően a korábbi kiálló kőnek. Ráadásul itt egy alattomos lassú defektet sikerült szerezni, aminek még nem volt látható jele az ezt megelőző megálláskor, hiszen akkor azt is orvosolhatták volna.

Így aztán a harmadik gyors végére mintegy hatpercnyi hátrány gyűlt össze. Szerencsére a Puskádi – Gódor páros harci kedvét nem vette el a dupla defekt és folyamatosan kapaszkodtak egyre feljebb az eredménylistán, jókedvűen, lazán autózva. Az első nap végére már az abszolút 9. helyre jöttek fel a legutolsó pozícióból.

Másnap rögtön az első szakaszon a többszörös Horvát bajnok után egy abszolút 2. idő sikeredett, ami az ERT értékelésben az 1. helyet jelentette. Ezt követte egy 4. idő, majd a hátralévő négy gyorson egyaránt 3. időket autóztak Janiék, ami a végelszámolásban az abszolút 5. helyet, az ERT értékelésben pedig a 4. helyet eredményezte.

A defektek és az utolsó helyre való visszaesés ellenére ragyogó formában versenyzett a Puskádi – Gódor páros. Remekül sikerült a szakaszok feldolgozása és talán az ominózus követ is elkerülhették volna, ha kettőnél több lehetőség van a pályabejárásra. Eljátszva a gondolattal, a több mint hat perc hátrányt „elfelejtve”, az ERT értékelés győzelméről és az összesített 2. helyezésről kellett lemondani Janiéknak, ami pályafutásuk legjobb eredménye – lehetett volna. ☺

A csüggedésre semmi ok, mivel a Porec környéki ERT futam, a Croatia Rally fantasztikus élményt jelentett mind a Puskádi – Gódor párosnak, mind az egész EUROSOL RACING TEAM HUNGARY csapatának. A viszonylag hosszú kihagyás ellenére bíztató részeredmények születtek és újabb hasznos tapasztalatok gyűltek, amelyek még biztosan Janiék hasznára válnak az idény hátralévő versenyein és hosszabb távon egyaránt.

A folytatással kapcsolatban hamarosan jelentkezünk.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

A Sporttanács közleménye
2014. október 3.

Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, rallye-rajongó Sportbarátaink!

A Budapest Rallye elmaradása után több verzió merült fel az Országos Rallye Bajnokság hatodik futamának lebonyolítása kapcsán. A Sporttanács egyhangú véleménye, hogy az év elején meghirdetett futamszám alapján szülessen meg a bajnokság végeredménye.

Mivel a zárófutam hazai megrendezése jelentkező rendező hiányában nem lehetséges, megvizsgálva a lehetőségeket és az időbeli korlátokat, figyelembe véve minden körülményt, a Sporttanács úgy határozott, hogy a Waldviertel Rallye nemcsak az OMRB zárófutama, hanem az ORB zárófutama is lesz egyben. A Sporttanács megvizsgálta a verseny előzetes anyagait, a verseny az FIA European Rallye Trophy futama, már nemzetközileg elfogadott Biztonsági Tervvel rendelkezik. A verseny méltán népszerű a magyar versenyzők körében, a szakágvezető által közzétett magas biztonsági kockázatról szóló véleményt mi nem tartjuk megalapozottnak. A versenykiírás előkészítése folyamatban van, az egyeztetések az osztrák rendezővel megfelelő ütemben zajlanak, hamarosan konkrét, részletes tájékoztatásra is sor kerül a rendezvénnyel kapcsolatosan.

MNASZ Sporttanács

Forrás: MNASZ  

Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

21/2014.sz. RSB közlemény
2014. október 3.

Tisztelt Versenyzők, Csapatvezetők!

Az elmaradt ORB bajnoki futam pótlásával kapcsolatban a következő döntést hoztam: A beszerezhető összes információ alapján, felelős vezetőként, nem kívánom támogatni azt, hogy a magyar bajnokság záró futama Ausztriában legyen. Elsősorban úgy gondolom, nem lenne sportszakmailag helyes döntés ez a futam, mivel rengeteg ponton el kellene térni a 2014. évi RVSZ szabályaitól. Számomra - mint volt versenyző - a legfontosabbak a Ti biztonságotokat érintő kérdések, Markó úr válaszai számomra nem megnyugtatóak ebben a kérdéskörben sem. A biztonságot érintő problémákon kívül még számtalan, a bajnokságunkra nézve negatív akadályt érzékeltem, év elején a bajnokság 6 futamra lett akkor még általam kiírva, ebből 4 aszfalt, ill. 1 teljes murva és 1 vegyes felülettel. Úgy gondolom, hogy mindenki ennek tudatában készült mind anyagilag mind szakmailag.

Sajnálatos, hogy az előző RSB vezető hibái miatt elmaradt Budapest Rally kapcsán ez a helyzet alakult ki, de ez nem jelenti azt, hogy minden szabályt félre téve verseny kell pótolni! Versenyzőink és gumi szállítóink aszfaltos versenyekre készültek a bajnokság második felére, úgy gondolom, komoly anyagi károk keletkeznének abban az esetben, ha murva futammalzáródna a bajnokság. Az osztrák versenyen csak az összes mezőny után indulhatna a magyar
ORB, ami szerintem nem igazán jó választás. Azok a versenyzőink, akik részt szeretnének venni a nemzetközi értékelésben, őket nem tudnánk az ORB-n értékelni, mert ők egy másik mezőnyben indulnának, így órákkal az ORB előtt mennének a pályákon. A rendező nem kíván biztosítani számotokra magyar nyelvű segítséget a gyorsasági állomásokon, ez szintén nem elfogadható számomra.

Sajnos a rendező nyilatkozata szerint a GPS sem megoldható, ez szintén előírás a bajnokságunknak, nem gondolom, hogy ennek a biztonsági tényezőnek a hiányát fel kéne vállalnom felelős vezetőként. Amikor az év elején veletek közösen megállapodva, a Ti kéréseiteknek megfelelően nem 7, hanem 6 futam lett kiírva, akkor ennek a döntésnek volt egy ilyen opciója is, hogy ha nem lesz meg mind a 6 futam, abban az esetben kevesebből kell értékelni a bajnokságot. Szabályaink szerint 3 vagy több futamból már értékelhető a bajnokság. Ebben a helyzetben, amiben múlt héten átvettem az RSB-t, illetve az azóta beszerzett információk alapján, úgy gondolom más döntést nem hozhattam,de mivel jelen pillanatban még nincsenek RSB tagjaim, ezért tisztelettel felkérem a Sporttanácsot, hogy Szövetségünk legfelsőbb sportszakmai vezetőségeként hozzák meg a végleges döntést ebben az ügyben.

Ui.:
Kérlek titeket, mivel mindenre kiterjedően nem rendelkeztek az összes információval, ezért fogadjátok el véleményemet.

Üdvözlettel:
Pénzes Zsolt
RSB vezető

Forrás: MNASZ  

Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

ERT Croatia Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna kéthónapnyi „pihenő” után újra versenyez a Croatia Rallye-n. A csapat e hét eleje óta már a helyszínen tartózkodik és kedden valamint szerdán a pályabejáráson is túlestek. A Porec környéki ERT futam tavaly nagy élményt jelentett Janiéknak. A horvát vendégszeretetre, a hangulatra és a verseny körülményeire most sincs panasz.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna ismét ERT futamra készül, ezúttal Horvátországban. Tavaly már járt itt a csapat és az élmények akkor nagyon pozitívak voltak. A hangulat most is nagyon jó és a Porec környéki erőpróba rendezőiről kiderült néhány dolog. Például az, hogy nem a nevezési díjakból rendezik a versenyt, hiszen annak jelentős részét „amúgy köszönés képen” egyszerűen visszaadták Janiéknak.

A szervezettség, a helyszínek, a gyorsasági szakaszok tavaly is ideálisak voltak. A szervizpark Porec centrumából ezúttal az Adria-parti sétányra költözött, ami ily módon kicsit szűkösebb, de gyönyörű és hangulatos környezetbe került. A korábbi helyszínen, a városközpont nagy parkolójában természetes volt, hogy minden csapat kapott elektromosságot, mivel ott ez ki van építve. Az új helyszínen, ha már nem volt, megoldotta a rendező, így a szervizparkban szintén magától értetődő, hogy van elektromos áram, továbbá természetesen WIFI is.  

A Croatia Rallye pályái nem izgalommentesek, köszönhetően a többnyire magas átlagsebességnek és az ott igen gyakori szürke aszfaltnak, amely eső esetén nem csúszik jobban a jégnél. A két korábbi talán legjobb gyorsasági, az „Ucka” és a „Boljun” idén is része a programnak, néhány szakasz azonban a megfordított irány miatt teljesen újnak számít. Összességében a hét különböző helyszín a két alkalommal engedélyezett „tréning” lehetőséggel igazán kellemes kihívást jelent majd a mezőnynek. Várhatóan jelentős mennyiségű levágás, padka felhordás színesíti majd az eseményeket.

De, mint tudjuk, a rallye-ban az egyik legszebb dolog, hogy állandóan változnak a körülmények és a versenyzés maga a tudatosság mellett nagyrészt az improvizációról szól. „Jó pofa” dolog lenne 30-40 alkalommal végigmenni a szakaszokon, de erre itt biztos nem lesz sem idő, sem lehetőség, az pedig valójában egy másik sportág, amihez nem kell navigátor. Cserébe a két pályabejárási lehetőség sokkal gazdaságosabb. ☺

A mai napon a gépátvételek után következik a „Shakedown”, azaz a hivatalos teszt, majd este a Rajtceremónia és a Prológ a belvárosban. Aztán pénteken nyolc gyorsasági, szombaton pedig további hat szakaszt követően derül ki, hogy a Puskádi – Gódor párosnak mit tartogatott ez a verseny-hétvége, amiről már most kijelenthetjük: Sajnálhatja, aki kihagyta!

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon, az ERC és az ERT sorozatban.

Scuderia Coppa Amici, Vltava Rali előzetes

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Bár az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-nak nem kedveznek a gyors cseh pályák, Mekler László és Mikó Edit is szerencsét próbálnak a historic Eb ötödik futamán, a Vltava Ralin. Mekler célja a pontszerzés, de nemcsak saját maga számára, hanem a magyar Scuderia Coppa Amici-csapatnak is, amely négy futam után 96 ponttal a csapatbajnokság hatodik helyén áll, mindössze 36 ponttal lemaradva a harmadik helytől.

„Csak azért indulunk a Vltaván, mert Wirtmann Feri rábeszélt minket” – mondta nevetve Mekler László. „A gyors pályák nekünk nem kedveznek, az Alfával inkább a szűk hegyi pályákon lehet eredményesen versenyezni, de ha az év végén szeretnénk az Eb-n jó eredményt felmutatni, akkor nem nagyon válogathatunk.”

„Hárman képviseljük a Scuderia színeit, Wirtmann Feri, Ludwig Kuhn és mi. A csapatbajnokságban a hatodik helyen állunk, ami nem rossz ahhoz képest, hogy az eddigi négy futamból csak kettőn szerepeltünk. Bízom benne, hogy eredményesek leszünk most is és akár előrébb is tudunk lépni a bajnokságban.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása négy futam után:

1. Lucio da Zanche (I) 117 pont

2. Mats Myrsell (S) 108 pont

3. Valter Chris Jensen (N) 66 pont

4. Wirtmann Ferenc (H) 48 pont

5. Danis Moynihan (IRL) 45 pont

6. Antonio Sainz (E) 35 pont

7. Carlo Falcone (I) 30 pont

8. Anders Johnsen (S) 24 pont

9. Mekler László (H) 24 pont

10. Villu Mättik (EE) 15 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása három futam után:

1. Rododendri Historic Rally 231 pont

2. Historic Rally Club Finland 224 pont

3. Tractive Motorsport 132 pont

4. Profil Racing Team 129 pont

5. Black Motorsport 116 pont

6. Scuderia Coppa Amici 96 pont

7. Winners Rally Team 81 pont

8. Rally Club Sandro Munari 66 pont

9. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

10. Circolo Della Biella 30 pont

11. SK Villu 15 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország)

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország)

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország)

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország)

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország)

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország)

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium)

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino)

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország)

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország)

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország)

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország)

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország)

További információ:www.scuderia.huwww.historic-racing.hu

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Vltava Rali előzetes

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk I

Tavaly a Vltava Rali volt Wirtmann Ferenc és Barna György kedvenc historic Eb-futama, így nem is volt kérdés, hogy az idén is rajthoz állnak rajta a Ford Escort Mk I-essel. A cseh verseny kettes szorzóval szerepel a naptárban, ezért az Eb-mezőny nem olyan népes, mint a hármas szorzójú futamokon, de a C korcsoport élmezőnyéből ott lesz Mats Myrsell és Anders Johnsen egy-egy Porschéval, Brink Burghard Lancia Stratosszal és Christoffer Söderberger Opel Ascona A-val, vagyis most sem lesz könnyű dolga a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott magyar párosnak.

„Tavaly nagyon jól éreztük magunkat a Vltava Ralin, a régi idők igazi raliversenyeit idézte: változatos pályák, széles aszfalt, keskeny aszfalt, murvakihordás minden mennyiségben, akkora árkokkal a pálya szélén, hogyha beesel, nem is látszik ki belőle az autó” – mondta Wirtmann Ferenc.

„Az Eb-mezőny sajnos nem olyan népes, de így is nagyon erős ellenfeleink lesznek, akik között egy dobogós helyezés már nagyon jó teljesítmény lenne. Fontos lesz a bajnokság szempontjából is, mert ez az utolsó verseny a júniusi Akropolisz Rali előtt, ahol két hármas szorzójú futamot rendeznek. Szerintem ott fog eldőlni az Eb év végi sorrendje, ezért szeretnénk a legtöbb ponttal érkezni Görögországba.”

„Újra Barna Gyuri navigál nekem, remélem, hogy a tavalyi tapasztalatainkat fel tudjuk használni és eredményesek leszünk.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. hely, C csoport 6. hely

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. hely

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 2. futam: D csoport 1. hely

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. hely, C csoport 6. hely

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása négy futam után:

1. Lucio da Zanche (I) 117 pont

2. Mats Myrsell (S) 108 pont

3. Valter Chris Jensen (N) 66 pont

4. Wirtmann Ferenc (H) 48 pont

5. Danis Moynihan (IRL) 45 pont

6. Antonio Sainz (E) 35 pont

7. Carlo Falcone (I) 30 pont

8. Anders Johnsen (S) 24 pont

9. Mekler László (H) 24 pont

10. Villu Mättik (EE) 15 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország)

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország)

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország)

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország)

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország)

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország)

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium)

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino)

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország)

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország)

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország)

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország)

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország)

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport bajnok

2009. C korcsoport bajnok

2010. C korcsoport bajnok

2011. C korcsoport bajnok

2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Scuderia Coppa Amici, Costa Brava Rali előzetes

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

2014. március 11.

A historic rali-Európa-bajnokságon indul az idén Mekler László és Mikó Edit. A Scuderia Coppa Amici versenyzőpárosa tavaly a historic CEZ-bajnokság második helyén végzett Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-val, az idén pedig ugyanezzel az autóval a legjobbak között szeretnék megméretni magukat. Első versenyük a Costa Brava Rali lesz, március 14–15-e között.

„Hét versenyen szeretnénk indulni az Európa-bajnokságon” – mondta Mekler László. „Tavaly CEZ-ben másodikok lettünk, de engem nem a bajnoki cím motivál. Nagyon szeretem a ralit, imádom az Alfámat és szeretnék nagyon jó versenyeken indulni, sok hozzám hasonló historic megszállott között. Azért is választottuk az idén az Európa-bajnokságot, mert itt a versenyek a historic autókról szólnak, több korcsoport és kategória ellenfelünk is lesz, és a közönség érti, mi a historic rali lényege.”

„Tavaly másodikok lettünk CEZ-ben, aminek volt sportértéke, de nem a serlegeket, hanem az élményeket szeretném gyűjteni. Ez persze nem jelenti azt, hogy csak sétakocsikázni fogunk, mert ha elindulok egy versenyen, akkor ott szeretném megnyerni a kategóriámat, de ha az 1600-as Alfánkkal meg tudnánk csipkedni egy-két nagyobb Porschét vagy Alpine-t, akkor az nekem nagyobb dolog lenne a győzelemnél is.”

„Az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-t a télen felújítottuk. Magyar Imre és Magyar Zoli kiváló munkát végeztek az autón, a karosszéria pedig Szelei Imrének köszönhetően újult meg. Két héttel az első versenyünk előtt az Euroringen teszteltük az autót, ahol előjött még egy-két hiányosság. A kipufogónk például nem stimmelt. Volt egy tartalék kipufogónk, ami négy kilóval nehezebb ugyan, de kénytelenek voltunk azt felrakni.”

További információ:www.scuderia.huwww.historic-racing.hu

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Costa Brava Rali előzetes

2014. március 10.

Öt magyar és két Közép-Európai Zónakupa (CEZ) bajnoki cím után az idén emeli a tétet Wirtmann Ferenc, és a historic rali-Európa-bajnokságon áll rajthoz, amelyben az első próbatétel a hétvégi Costa Brava Rali lesz Spanyolországban.

Wirtmann évtizedeken keresztül állandó navigátora, Schneer László nagyon határozott orvosi utasításra még mindig nem ülhet versenyautóba, ezért az elmúlt két évhez hasonlóan az idén is Barna György olvassa az itinert, kivéve a Costa Brava Ralit, amelyen munkahelyi elfoglaltsága miatt nem tud részt venni, ezért a beugró navigátor beugró navigátora, Gábor János ül majd a jobb egybe.

Tavaly év végén a csapat nyugdíjba vonultatta a legendás, kék Ford Escort Mk I-est, amelyet azonban a télen visszahívtak a nyugállományból. Az autó kívül-belül megújult, de a lelke megmaradt, viszont az idei szezonra új, piros-ezüst fényezést kapott, hasonlót, mint Wirtmann másik Mk I-ese, a Brutál Turbó.

„Az elmúlt két évben a CEZ-ben indultunk, amit nagyon élveztünk. Tavaly három CEZ-versenyünk egyben Eb-futam is volt, amelyek még nagyobb kihívást jelentettek, ezért döntöttünk úgy, hogy az idén nekivágunk az Eb-nek” – mondta Wirtmann Ferenc.

„Ezúttal nem a bajnoki cím a cél, ha az év végén dobogóra tudnánk állni az Eb-n, az óriási dolog lenne, de én már az első öt helyezéssel is elégedett lennék.”

„Az idei szezont is Barna Gyurival terveztem, aki munkahelyi elfoglaltsága miatt nem tud eljönni a Costa Brava Ralira. A problémát úgy oldottam meg, hogy felhívtam Gábor Janit, mit csinál a jövő héten. Mondta, hogy semmit. Megkérdeztem, Costa Brava? Mondta, hogy akkor induljunk. De lehet, hogy ennél rövidebb volt a beszélgetésünk. Jani már indult ezen a versenyen Leitold Karcsival, úgyhogy helyismerete is van.”

„Örülök neki, hogy végül a kék Escortunk felújítása mellett döntöttünk, mert ez az autó nagyon a szívemhez nőtt. Kívül-belül megújult, gyakorlatilag nem sokban különbözik attól, mintha egy új autót építettünk volna.”

„A Costa Brava Rali mellett még négy-öt Eb-futamot tervezünk az idén. Szeretnék egy kicsit óvatosabban kezdeni és az első versenyről mindenképpen pontokkal hazatérni, a többit pedig majd meglátjuk.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország)

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország)

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország)

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország)

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország)

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország)

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium)

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino)

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország)

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország)

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország)

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország)

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország)

Wirtmann Ferenc korábbi eredményei:

2008. C korcsoport bajnok

2009. C korcsoport bajnok

2010. C korcsoport bajnok

2011. C korcsoport bajnok

2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Leitold Károly–Bazsó Ildikó

Fiat 131 Abarth

Mecsek Rali

Három gyorsasági szakaszon keresztül vezette a Mecsek Ralin a historic D3-as kategóriáját Leitold Károly és Bazsó Ildikó, ám a negyediken megállt a Fiat 131 Abarth motorja. A páros így az orfűi pálya szélén rekedt és csak hét óra elteltével érkezett meg a trélerük, hogy kimentse őket. Szerencsére a szurkolók nem hagyták őket étlen-szomjan.

„Nagyon készültünk a Mecsek Ralira, szeretem ezeket a pályákat és szinte hazajárok ide” – mondta Leitold Károly. „A rajtnál kicsit méltatlanul hátrasoroltak minket, kivettek a nemzetközi mezőnyből, ami megmondom őszintén, nem esett jól. Nem csak velünk fordult elő, és szerintem ennél több figyelmet érdemelnének a magyar versenyzők is.

Péntek este, az első gyorsasági előtt két kilométerrel megállt az autó. A motor ledobta a vadonatúj bordásszíjat, ami az olajpumpát és a befecskendezőt hajtja. Ha nincs olajnyomás, akkor a gyújtás is letilt. Gyorsan visszaraktuk a szíjat, de így is késtünk egy percet.

Szombaton jól kezdtünk és az orfűi körgyorsaságin már kezdtem belelendülni, behozni az első napi hátrányunkat, de ahogy lefordultunk Remeterét felé, két hajtókarunk eltört, füstbe borítottunk mindent és vége volt a versenyünknek.”

„Délben estünk ki – veszi át a szót Bazsó Ildikó – a Mecseknek egy olyan részén, ahol még csak térerő sincs. Meg kellett várnunk a következő kör végét és csak este hétre tudtak értünk jönni a szervizesek, akik úgy találtak meg minket, hogy a GPS alapján bemérették az autót.

Pont egy turistapihenő mellett sikerült megállnunk, ahol volt pad, asztal. Pillanatok alatt ott voltak a szurkolók, akik azonnal megkínáltak étellel, itallal, úgyhogy hét órát piknikeztünk az erdőben. Ezúton is köszönjük nekik a szíves vendéglátást.”