MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Borbás Szabolcs – Demjén Gábor, Mitsubishi Lancer Evo VII

Álmosan kezdte és csak a XIII. GARMIN Rallye végére jött bele a menetelésbe a Borbás Szabolcs-Demjén Gábor kettős. A Maricsek Racing Team alakulata a versenyhétvége során nem tudta igazán felvenni a harcot két nagy ellenfelével, az abszolút értékelésben a 6-7. időket tudták autózni a gyorsasági szakaszokon. Borbásék végül egytized másodperccel maradtak le Marozsi Zsoltéktól, s így a 6. pozícióban zárták a bajnoki fordulót.

Borbás Szabolcs: Kalandmentes hétvégénk volt Lábatlanban. Kissé álmosan, lassan kezdtünk az első szakaszon, ezért utána szinte futottunk a többiek eredményének árnyékában. Be kell vallanunk, hogy abszolút ritmustalanok, motiválatlanok voltunk a versenyhétvégén, aminek oka elsősorban az volt, hogy rengeteget dolgoztunk a futam előtti héten, és így keveset tudtunk készülni a megmérettetésre. Cseh Vilivel és Marozsi Zsoltival most is jókat csatáztunk, de sajnos ezúttal mi maradtunk alul. Az ellenfeleink meggyorsultak, mi pedig mindig csak a 6-7. helyeken autóztunk, nem tudtunk jobb időket menni.

A versenyen ráadásul történt egy kétes dolog, amiről jelenleg is mindenki beszél. Várjuk a felügyelőbizottság vizsgálati eredményét, s ennek függvényében beszélhetünk majd arról, hogy az 5. vagy a 6. pozícióban zártuk-e a XIII. GARMIN Rallyet. Elégedett vagyok a teljesítményükkel, de nagyon bosszant az a tény, hogy mindössze 1 tized másodperccel autózott jobb időt az előttünk végzett versenyzőpáros.

A Mitsubishi beállításait jónak éreztem, nem állítottunk rajta a gyorsaságik között. Egyedül a hűtősapka ment tönkre a futam közepén, de azt hamar kijavították a szervizben, s a programozásban sem okozott fennakadást. Összességében most is jól éreztük magunkat, a kocsit karcmentesen kormányoztuk be a célba, s már izgatottan várjuk a tatabányai fordulót.

Demjén Gábor: Vegyes érzelmekkel tértem haza a hétvégi viadalról. Teljesen újak voltak számomra a XIII. GARMIN Rallye pályái, aminél negatívumként azt tapasztaltam, hogy az útminőség a megolvadt aszfalt miatt nagyon rossz volt, emellett a lassítók is érdekes helyen voltak kirakva. A tempós részeken azonban igazi élvezet volt autózni – miután belejöttünk a menetelésbe.

Az első gyorsaságin, Ifj. Vincze Ferenc balesete visszafogott bennünket. Az, hogy az első szakaszt etappá nyilvánították, rányomta a bélyegét a teljesítményünkre, s bealudva álltunk oda a többi gyors rajtjába. Meggondoltan közelítettük meg a szakaszokat, s kellett egy kis idő, mire a saját tempónkat tudtuk autózni. A 6. gyorsaságira már teljesen bemelegedtünk, ám akkor véget ért a futam, az eredményünkön pedig nem tudtunk így javítani. A Mitsubishinek voltak problémái a futam alatt, nehezen is kezdtünk, sőt versenyzői hibák is felléptek. Ennek ellenére a végeredmény nem annyira rossz, de bosszantó, hogy mindössze egytized másodperccel maradtunk le az 5. helyről.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:TechnoPig Kft., DS Bolt, Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft., Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

A XIII. GARMIN Rallyeról sem térhetett haza üres kézzel a Holecz „Kicsy” Krisztián-Nagy Zoltán duó. Habár versenygépüknek, a Lada 2105-nek nem igazán fekszenek a tempós szakaszok, mégsem álltak feltartott kézzel a rajtba. Ennek meg is lett az eredménye. A Maricsek Racing Team színeiben induló váci páros az A Lada Kupa győztesének járó kupával gazdagodott az RTE lábatlani állomásának végére.

Holecz „Kicsy” Krisztián: Összességében egy jó és pörgős bajnoki fordulót tudhatunk a hátunk mögött. Ahhoz képest, hogy elsőre nem nyerték el igazán a tetszésemet a GARMIN Rallye pályái, annál izgalmasabb, élvezetesebb volt a menetelésünk élesben.

A verseny folyamán a megolvadt és a fehér aszfalt nagyon csúszott, nekünk is volt néhány kisebb kalandunk azokon a részeken. A 3. gyorsasági elején eltörött a váltókulissza a Ladában, mindössze csak a 3. fokozatunk maradt meg, abban kellett teljesítenünk a szakasz hátralévő részét. A Lábatlan-Máriahalom közötti etapon Zoltán megpróbálta orvosolni a hibát. Ekkor egy rövid ideig ismét rendesen tudtam használni a váltót, ám a 4. gyorsasági rajtja után ismét felmondta a szolgálatot. A szervizben azonban megoldottuk a problémát, hála Vizelli Karcsi versenyzőtársunknak, aki kölcsönadta a szükséges alkatrészt. Emellett köszönettel tartozunk Kurali Bálintnak is, aki segédkezett nekünk a szervizben, és helyrehozta a Lada váltóját.

Folyamatosan tudtunk gyorsulni, a kupások között az élen jártunk, s igazi, vérre menő csatákat vívtunk Fekete Milánnal – ő azonban idő előtt a verseny feladására kényszerült. Végül az A3 kategória 4. helyén végeztünk, az A Lada Kupát pedig megnyertük. Elégedett vagyok az elért eredményünkkel, ennél jobbat nem tudtunk volna elérni. Örülök neki, hogy ismét sikerült bizonyítanunk, és kupával térhettünk haza. Bízom benne, hogy a tatabányai szereplésünk is biztosítva lesz, és hasonló szép eredményeket tudunk majd produkálni.

Nagy Zoltán: Legutóbb 5 évvel ezelőtt álltunk rajthoz a GARMIN Rallye keretein belül. A lábatlani gyorsasági szakasz ismerős volt számunkra, ám a Máriahalom-Szomor gyorsasági teljesen új volt, amit kíváncsian vártunk.

A vasárnapi első gyorsot etappá nyilvánították Ifj. Vincze Ferenc esése miatt, így nem tudtuk a saját tempónkban feltérképezni a pályát. A második gyorson olyan időt értünk el, amin még mi magunk is meglepődtünk. Ez a jó szereplés azonban kifizetődő volt, hiszen a második kör elején, már az első kilométer után eltörött a komplett váltókar, és a váltó bennragadt a 3. sebességi fokozatban. Ennek következtében visszafogott tempóban fejeztük be a szakaszt, majdnem 20 másodpercet hagytunk a pályán. A futam utolsó felvonásában ezt a lemaradást kellett behoznunk, ami végül sikerült is, és az A Lada Kupában a dobogó tetejére állhattunk fel. A kategóriánkban épphogy lecsúsztunk a pódiumról, de elkeseredve nem vagyunk emiatt, hiszen olyan autók végeztek előttünk, akikkel nagyon nehéz lenne felvenni a versenyt. A realitás talaján maradva ezért az egész futam alatt inkább a Lada Kupát tartottuk szem előtt.

Ez úton is váltón köszönjük a sporttársaknak segítségét a váltójavításban! A következő versenyig már csak ezen a területen kell majd elvégezni a revíziót a kocsiban, amúgy komolyabb sérülést nem szenvedett a versenygép. Szeretnénk elindulni az augusztusi Tatabánya Rallyen is, de ha ez nem jönne össze, akkor Vácott, hazai pályán szeretnénk majd megismételni ezt az eredményt.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, NBH Security Kft., Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com, www.csapassunk.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Csegezi Ákos kezei között is úgy viselkedett a Mitsubishi Lancer Evo VI-os, ahogy azt elvárták tőle. A legutóbbi két futamon, különböző technikai okok miatt nem ért célba a Maricsek Racing Team pilótája, ám úgy néz ki, a veszprémi ORB-s kitérő jót tett a versenygépnek. A Csegezi-Csáki duó az M3 kategória 4. helyén végzett a július 20-21-ei, XIII. GARMIN Rallye-n.

Csegezi Ákos: A szombati napunk problémamentesen lezajlott: előbb az adminisztratív, majd a technikai átvételen estünk át, majd következett a pályabejárás, délután pedig a rajtceremónia. Vasárnap a már korábbról is ismert lábatlani, és Máriahalom-Szomor szakaszok vártak ránk 3-3 alkalommal – csak a Bajna-Lábatlan gyorsasági volt egy kicsit fura ebben az irányban. Egyedül az úttal kapcsolatban voltak fenntartásaink, ugyanis az aszfalt minősége rengeteget romlott itt az elmúlt években. A Mitsubishi futómű-beállításait azonban olyan jól eltalálta a csapat, hogy menet közben a kocsi az összes útegyenetlenséget át tudta lépni, és élvezhető volt számunkra az autózás.

A kitűzött célunkat majdnem sikerült teljesíteni: a célba érés és a folyamatos fejlődés – egy gyorsasági kivételével – megvolt, ám a dobogóról lecsúsztunk a meghívásos kategóriában. Még mindig nagyon messze vagyunk az elfogadható teljesítménytől, de a legfontosabb most is az volt, hogy mi jól érezzük magunkat. Élveztük a menetelést, és végre elmúlt bennünk a görcsösség. A Veszprém Rallyeval úgy néz ki, hogy lekerült a rontás a versenygépünkről, és bízom benne, hogy innentől fogva minden alkalommal célba érő lesz a mi Mitsubishink is. Előre Tatabányára, a jól bevált hármasban!

Csáki Richard: Nagyon örülök, hogy Ákossal végre sikerült befejeznünk egy futamot az idei év során. Úgy gondolom, hogy végig jó ritmusban autóztunk, folyamatosan sikerült gyorsulnunk, és magunkhoz képest egyre jobb időket produkáltunk. Ez úton is szeretnénk megköszönni Bene Lacinak és Bődör Arielnek azt, hogy egy technikailag maximálisan felkészített Mitsubishit biztosítottak a számunkra!

A XIII. GARMIN Rallye és a célba érkezés öröme egy kis önbizalmat is adott nekünk a szezon hátralévő részére vonatkozóan. Biztos vagyok benne, hogy a hétvégi pozitív tapasztalatok hatására még nagyobb lendülettel fogjuk képviselni a csapatot a soron következő Tatabánya Rallyen.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013

Ismét egy remek autózással kápráztatta el a nézőket Kondella Péter és Szilassy "NIGI" Arnold.

Kondella Pétert kérdezem a XIII. Garmin Rallye után.

Az ötödik gyors végére már jó pár másodperccel vezettétek az N3 kategóriát, és így az N Abszolútban is elől áltatok. A 6-ik gyorsot biztonságira vettétek?

- A verseny hetén volt egy tesztünk, mert az év folyamán nem sikerült a futóművet jól beállítani, és úgy gondoltuk, ahhoz, hogy ki tudjunk egyenlíteni a bajnoki pontversenyben, minden apró részletre oda kell figyelnünk. Végre sikerült egy jó beállítást találnunk és ennek meg is lett az eredménye, ugyanis minden kanyarba magabiztosabban mentünk bele. Az, hogy a kategóriát és a csoportot minden gyors után vezettük és növelni tudtuk az előnyünket, ennek is köszönhető. A 6. gyors előtt a gumimelegítésnél nagyon elindult az autó hátulja, mintha defektünk lett volna. Megnéztük, de semmit nem tapasztaltunk. Sok volt az előnyünk, és mivel nem tudtuk a hiba forrását, kicsit vissza vettünk a tempóból. Ekkor már csak a célba érkezés lebegett a szemünk előtt.

A két gyors közül Máriahalom - Szomor vagy a Bajna - Lábatlan szakasz nyerte el a tetszésedet, és miért?

- Nekem mindkettő gyorsasági tetszett. Mivel semmi nem tökéletes, ezért mindkettőben találtam hibát. Az egyiknek néhol nagyon rossz volt a minősége, a másik pedig rövid volt. De összességében nagyon tetszett a verseny, jól éreztük magunkat.

Két verseny, a Tatabánya és a Vác Rali vár még Rátok az idén a Rali Túra bajnokságban. Nem lehet még lazítani, hisz pontok alapján, egyenlőség van köztetek és Hidegkuti Balázsék között. Mi az, ami ilyenkor jár az ember agyában?

- Mi, arra koncentrálunk, hogy az autó a lehető legjobb műszaki állapotban legyen, és egy jó itinert tudjunk írni. Ha ezeket maximálisan teljesítjük, akkor megtettünk 99%-ot a jó szerepléshez. Az 1% pedig mindig ott marad, hiszen technikai sport.

Szemlátomást a kigyorsításkor nagyon megnyúlik az autó. Ennyire jól sikerült megépíteni a szerelőknek?

- Sokat dolgoztunk és dolgozunk azért, hogy az autó ilyen állapotban legyen.

Tavaly volt egy teljes motorfelújítás, és mindent megteszünk, hogy a megfelelő műszaki állapotban maradjon.

Az autó utcai változata sem gyenge, és jó paramétereket tudhat magáénak.

Ennek is köszönhető, hogy a versenyváltozata egy megbízható, és ütőképes versenyautó.

Találkozunk a fiúkkal a Tatabánya Ralin, augusztus 10-11-én!

Támogatók:

AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop

CSR Média Kft.

Drive Music Kft.

EGROKORR Festékipari Zrt.

ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.

Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.

EuTrust Szerviz Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision

GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.

HETECH TREND

Honda ÉLES

HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu

Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.

KYOCERA – The new value frontier

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP

MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.

Olasz és Társai Bt.

PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz

Rowa Chemical Kft. - BLACKFAST

Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu

Visiophone Kft. – www.eropolis.hu

V4 Transport Szállítmányozási Kft.

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Vincze Márton – Kovács Attila, Mitsubishi Lancer Evo IX

Nem született hivatalos végeredmény a XIII. GARMIN Rallye abszolút értékelésében. A pályán nyújtott teljesítmény alapján a futamot Velenczei Ádám nyerte, akit a Maricsek Racing Team pilótája, Vincze Márton követett. Velenczeit azonban kizárták, s 30 nap múlva születik végső döntés az ügyében. Ami azonban megnyugtató a Vincze-Kovács duó számára, az az, hogy bebiztosították első helyüket a Rali Túra Bajnokságban.

Vincze Márton: Nem volt egyszerű versenyünk a XIII. GARMIN Rallye keretein belül! Rengeteg munkával, nagyon jó hangulatban, és tele izgalommal készültünk a soron következő bajnoki fordulóra a szécsényi fiúkkal. Az első gyorsasági szakaszon igyekeztem mindent beleadni, ami a Mitsubishiből telik, szerettem volna meglépni a fiúk elől. Jó időt futottunk, azonban Vincze Feriék balesete miatt etappá nyilvánították a szakaszt.

A második körtől fogva már csak a Velenczei Ádám-Apkó Andris párossal csatáztunk. A fiatalok minden gyorson elénk tudtak kerülni, de mindössze csak 1-1 másodperc különbséggel volt jobb eredményük. A futam leintése után azonban ellenfeleinket kizárták, tiltott szervizre hivatkozva, ami ellen ők fellebbezést nyújtottak be. A hivatalos végeredmény 30 nap múlva fog megszületni – akkor dől majd el az is, hogy elsők vagy másodikak lettünk-e a hétvégi viadalon. Az üggyel kapcsolatban én és a csapatom is teljes mértékben elhatárolódunk - a verseny keretein belül szeretnénk legyőzni Ádámot, nem azon kívül.

Így is óriási előnyt szereztem: 2 helyett 22 ponttal vezetem jelenleg a Rali Túra Bajnokságot, Ifj. Vincze Ferencék előtt. Összességében ismét egy fantasztikus hétvégét tudhatunk magunk között. Élvezetes, gyors pályákon autózhattunk és komoly küzdelmek folytak. Már alig várjuk, hogy három hét múlva Tatabányán is rajthoz állhassunk! Addig pedig dolgozunk majd azon, hogy új fejlesztéseket eszközöljünk az autón, és ezzel újra az élre állhassunk.

Kovács Attila: Az idei szezon eddigi legjobb verseny volt Lábatlanon! Jó hangulat, őrült tempó, vérre menő küzdelmek – minden megvolt, aminek egy igazi rallyverseny alapját képeznie kell. A pályákon való menetelést izgalmakkal teli volt, a fényes aszfalt helyenként nagyon csúszott.

Nagyon jól viselkedett az autó, minden úgy történt, ahogy terveztük. Sajnálom Vincze Feriéket hogy elestek, de hála az égnek nem lett semmi bajuk. Nem ezen az áron szerettük volna bebiztosítani az első helyünket a bajnokságban, de ilyen ez a sport, a balesetek benne vannak a pakliban. Velenczei Ádámmal folyamatos csatáztunk, s néha nem is jöttünk rá, hol találhat még plusz másodperceket, amikkel meg tud bennünket előzni. Jobb volt nálunk a hétvégén, amihez ez úton is gratulálok neki! Ügyesen szerepelt, mi nem tudtunk volna többet kiautózni a Mitsubishiből.

Örülünk a második helyezésnek, bár az eredmény addig nem végleges, amíg a versenyfelügyelői bizottság nem hoz döntést a futamon történtekről. Akárhogy is alakuljon, mi így is tovább tudtuk növelni az előnyünket a bajnokságban – nekünk pedig ez volt a legfontosabb célunk. A vizsgálat lezárásáig nem szeretném kommentálni az eseményeket, a pályán nyújtott teljesítményével Ádám megérdemelné a győzelmet!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: http://pirirc.hu/index.php/xiii-garmin-rallye-2013-rte-2013

Az Update Team háza táján ismét változás történt. Lencsés Zsolt – Tekeres Laura duó ugyan a Renault Clio-t állítja szolgálatba, Pénzes Csaba – Mészáros István azonban egy gyengébb motorral áll rajthoz a VFTS-el. Az igazi meglepetést a Schubert István - Kollár Károly páros okozhatja, ugyanis először versenyeznek élesben a csapat legerősebb autójával.

Lencsés Zsolt: - Bár már a felkészülés régen elkezdődött, sajnos nem úgy indul ez a verseny, ahogyan kellene. Megfáztam, a lázzal is meggyűlik a bajom, de remélem, hogy ez elmúlik két nap alatt.

 - Az autó az előző versenyen - bár be tudtuk fejezni a futamot - komoly problémákkal küzdött. A fékünk meghibásodását azóta kiküszöböltük, sőt az autó egy nagyobb revízión esett át, amely az év elejeivel közel azonos. Gyakorlatilag a két rendszám között kicseréltünk mindent.

 - A csapat már pénteken leköltözik a helyszínre, ugyanis Schubert István csapattársunk jóvoltából maximális kiszolgálásban lesz részünk. A finom étel és a tóparti szállás, amely várni fog minket ideális lesz, hogy a verseny előtt mindenki kipihenje magát.

 - A Bajna – Lábatlan gyorsasági szakaszt nagyon kedveljük, a hidas résznél szeretnénk nagyokat ugrani, ezzel a fotósok kedvében járni. A máriahalmi pályát azonban annyira nem szívleljük, ugyanis az nem kedvez az autó adottságainak.

 - Az időjárási viszonyokat nézve váratlan fordulatok is lehetnek, de bízunk benne, hogy nem fog esni az eső, ugyanis a bajnai fehér aszfaltos részen az meg tudja viccelni a mezőnyt. Jobb lenne, ha nem kapnánk égi áldást, mert akkor nagyobb esély van rá, hogy meg tudják tartani az összes gyorsasági szakaszt.

 - A céljaink között továbbra is az szerepel, hogy az első három hely valamelyikét megszerezzük. Bízunk benne, hogy nem a miénk lesz a Garmin által felajánlott GPS.

Pénzes Csaba: - Az előző versenyen a technika szíve feladta a szolgálatot, ezért jelen pillanatban is gőzerővel készítjük az autót, hogy elkészüljünk vele. Sajnos így is csak a tartalék motorral fogunk tudni rajthoz állni, ami az előzőhöz képest egy „dongó motor”, de ennek ellenére hűek maradunk a kategóriánkhoz.

- Harminc éve versenyeztem utoljára ezeken a gyorsasági szakaszokon. Igazai klasszikus rally pályák ezek, amelyek bővelkednek gyors, technikás, becsapós részekben is. Nagyon oda kell figyelni most is a pontos itiner írására, hogy sok meglepetés lehetőleg ne érjen minket.

 - Az időjárás tekintetében örülnénk, ha a minimális hideg fronttal megérkezne az eső, ugyanis akkor talán nem tűnik fel annyira a lóerő különbség, illetve az tükrözi a vezetési tudást jobban.

- Mindenképpen az szerepel az álmainkban, hogy a dobogóra felférjünk, de ha az első hatban végzünk is már nagyon elégedettek leszünk.

Schubert István: - Mivel én ezen a környéken lakom a hazai pályák előnyeit fogjuk élvezni. Nagyon kedvelem ezeket a szakaszokat, bízunk benne, hogy ki is fogjuk tudni használni ezt az adottságot.

- Mindemellett külön öröm számunkra, hogy lehetőséget kaptunk kipróbálni a csapat legerősebb autóját a Renault Megane-t.  Ilyen turbós első kerék meghajtású autóval még nem mentünk ezelőtt. Egy kisebb versenyen már gurultunk vele egy kicsit, de nagy izgalommal várjuk, hogy most egy nagyobb futamon mire leszünk képesek.

- Mindenképpen szeretnénk jó eredményt elérni a kategóriánkba, bízunk a dobogós helyezésben.

Köszönjük Támogatóinknak!

www.norbi.eu Update, Defend, Realproimgate Kft., Head - Up, Sko - Silex Kft., Gumibroker, Renault Darius, Yoko-System

A Snela Rally Team versenyzőpárosa nem hagy unalomra időt a Veszprémi megmérettetés után. A duó ezúttal a hétvégén megrendezésre kerülő XIII. Garmin Rallye-n próbál szerencsét. A „túlélő” murvás verseny után most igazi szórakozásként tekintenek az RTE futamra.

Lencse Zoltán: - A murvás versenyünk után az autó ismét megkapja az aszfaltra való felkészítést. Kimondott tesztet most nem hajtunk végre a futam előtt, de pár kilométert biztosan fogunk gurulni, hogy megnézzük minden rendben van-e.

- A tavalyi évben már volt szerencsénk indulni a lábatlani verseny gyorsasági szakaszain. Akkor ugyan nem teljesen ez volt az irány, de kíváncsian várjuk, hogy mit tartogat visszafelé.

- Az időjárás előrejelzést tekintve úgy érezzük most, hogy nem annyira hiányozna az eső, de ha mégis jön, akkor legalább vizes pályán is tudunk menni Kassa előtt, hátha ott is esni fog, és akkor ideális lesz a felkészülés.

- Szeretnénk egy jóízűt versenyezni ezen a hétvégén is. Mindig szerettük az RTE futamokat, az itteni hangulat pótolhatatlan. Bízunk benne, hogy a technikai problémák elkerülnek minket és kedvező lesz számunkra a hétvége.

Köszönjük Támogatóinknak!

Extrametál Stúdió, GTH Transport Kft, Háromhalom Kft, BIL Transport, Well Done St. Moritz Kft., Gerenda Impex Kft., A&A Express Kft., Kriszti és Zoli Parfüméria., Door To Door Express Kft., 4 Line Kft., Rail-Gép Kft., Wellensteyn, Medishoe Magyarország Kft., concrete by Giacotti

Technikai okok miatt nem lesz ott a XIII. Garmin Rallye lábatlani rajtjában a Sajtós, Diósi, Honda trió.

A csapat a Salgó Rally után még bizakodóan tekintett a Rali-túra Bajnokság következő versenyére, de a napokban történt újabb féltengely törés után inkább a következő verseny felkészülésre fordítják az energiát.

Sajtós Dénes: - A napokban szerettem volna megmutatni az autót egy ismerősnek, ám egy visszaváltásnál eltörött a féltengely. Sokáig gondolkoztunk a folytatásban, hiszen az Esztergom környéki pályák nem túl féltengely gyilkosak, de végül úgy döntöttünk, kihagyjuk a versenyt, hiszen ha az első gyorsasági szakaszon kiesünk, akkor is hasonló pénzt költünk el a versenyre, mintha beérünk. Továbbá én győzelem centrikus vagyok, és nem látok rá reális esélyt, hogy ez most összejöjjön.

- Az autó nagyon erős, és a gyári féltengelyek nem bírják az átvitelt, így az energiánkat a féltengelyek átdolgozására fordítjuk, hogy később ne forduljon elő hasonló probléma. Első körben egy másik típus féltengelyével fogunk próbálkozni, ami némi átalakítást igényel majd az autón. A biztonság kedvéért beszerzünk azért ebből is egy tartalékot, hiszen sosem tudni mi történik. Reméljük, beválik a dolog, és a tatabányai versenyen már boldogan állhatunk majd a célban.

- Bár a lábatlani versenyen nem indulunk, de biztosan ott leszünk nézőként, hiszen ez az egyik kedvenc versenyünk, ami az elmúlt években sok szép emléket adott nekünk.

Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda-Press Kft., Balogh Szerviz-Trans Kft., Jégszilánk, Prior, GPsped Kft., Fuchs Blau 6000 Kft., Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert-Plusz, Lajkó Tibor fényező, Honda Gyuri, Honda Heart Club, Röplap Bt., Wave COM, Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., KBT Dekor Hungary Kft., Galvox Felületkezelő Kft., Miklós-Inter Bt., Fischer-Trans Kft., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Teherati 2006 Kft., Hardox CNC Kft., Kereken-Pálya Kft.