Hosszú idő telt el a tavalyi év utolsó futama óta. 2016. sok újdonságot tartogat a versenyzők számára. Új bajnokság, új autók, régi-új pályák. A Garmin Racing Team minden tagja lázasan készül, bízva a sikeres, jókedvű, csatákkal teli szezonban. A csapatot ezúttal Domonkos László – Tekeres Laura, Gyarmati Ariel- Kocsis György duók képviselik az egri futamon.

Domonkos László: -  Szokás szerint még rengeteg munkánk van, mielőtt a versenyre tudnánk koncentrálni, de már az lenne a furcsa, ha nem így történnének az események. Jelen pillanatban az autón már az utolsó simítások történnek, illetve megkapja új báli ruháját az idei szezonra.

- Tavaly óta az EVO VI-ból és az EVO VIII-ból építettünk össze egy igazán ütőképes autót, amely azt jelenti, hogy a hatos erősségeit megkapta a nyolcas. Bízunk benne, hogy minden az elvárások szerint alakul, ugyanis az idén még többet szeretnénk gyorsulni.

- Az új bajnokság tekintetében megpróbálunk ismét pozitívan gondolkodni. Bízunk benne, hogy bővülni a fog a versenyzői létszám. Ami nagyon kedvező az új felállásban, hogy az első osztállyal közösen megyünk, így össze tudjuk hasonlítani az időket.

- Az egri versenynek nem a szokásos felállásban vágunk neki. Ezúttal is egy tapasztalt, rutinos navigátor lesz a segítségemre Tekeres Laura személyében. Laura egy-két futam erejéig helyettesíti Pityeszt, aki elfoglaltsága miatt kénytelen kihagyni pár futamot.

- A pályák közül nagyon sok az, amelyeket igazán kedvelek. Tíz gyorsasági szakaszunk lesz, így garantálható, hogy nem fogunk unatkozni a hétvége folyamán.

- Ebben az évben is hasonló csatákra számítok Ariellel és Hevesi Pistivel a bajnoki címért, már ha Pisti technikája engedi. J Mindazonáltal technikai problémáktól mentes, etap nélküli sikeres évet kívánok minden versenyzőnek és persze magunknak is.

Gyarmati Ariel: - Nagyon várjuk már a szezonnyitó Eger Rallye-t, hiszen jó pár hónap eltelt azóta, hogy versenyautóban ültünk. A verseny előtt egy tesztet tervezünk, amelyen megpróbálunk visszarázódni, illetve az autó beállításait a legtökéletesebbre hangolni. Az EVO a szünet alatt elég nagy felkészítést, több új alkatrészt, illetve puhább futóművet kapott. Ezeket be kell állítanunk, de nincs könnyű dolgunk, hiszen a pályák ilyen tekintetben elég változó minőségűek.

- Nagyon örülünk, hogy tető alá sikerült hozni ezt az új ORC bajnoki sorozatot. Jó kompromisszumos megoldásnak találom, ha valaki nem szeretne ORB-ben versenyezni, mégis nagyobb autóval állna a rajthoz, akkor itt megteheti. Bízunk benne, hogy beváltja a hozzáfűzött reményeket, és többen csatlakoznak.

- A navigátorom az idei évben sem változik. Továbbra is Kocsis Gyurival vágunk neki a szezonnak.

- Az egri gyorsasági szakaszokat nagyon kedvelem. A szűk, dobálós, sarasakat és a jó minőségű, tempósokat egyaránt. Mivel ennyire szélsőséges a terep, az autónak is szeretnie kell, ezért a beállítások nagyon fontosak lesznek.

- Nagyon sokan szeretnénk most is a dobogó legfelső fokára állni, nyilván mindig ez a cél, de a legfontosabb, hogy a problémák elkerüljenek minket.

Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Scale, ibg, Print-Shop, CarAgent, www.palinkaABC.hu, Moresimp, Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Lubetech

A hétvégén megrendezett 49. Mecsek Rallye nem a Garmin Racing Team versenyzőinek kedvenc futamaként vésődik be emlékezetükbe, annak ellenére, hogy a Team elhozta kategóriájának első három helyét az összetett értékelésében.

Domonkos László: -  Azt hiszem nem kockáztatok nagyot azzal, hogy ez volt életem legdrágább és legrosszabb futama egyben. Utálom, hogy minden félelmem beigazolódott ezzel a versennyel kapcsolatban. Pár héttel a futam előtt volt egy Rally2 szakági megbeszélés, ahol bár nem vagyok jós, de némi tapasztalattal már rendelkezem és jeleztem, hogy ez a verseny így nem lesz jó, szerintem sportszakmailag vállalhatatlan. Megnyugtattak minket, hogy ezt ők is érzik, de a rendező mindent megtesz, hogy egyik gyorsasági se legyen etap. Ehhez képest szóltak az első gyorsasági előtt az időellenőrzőnél, hogy etap lesz, forduljunk vissza, mert mindjárt jön a Historic és addig meg kell tisztítani a pályát. Néztünk egymásra, hogy mi van? Mi is kifizettük a nevezési díjat, két napja itt tréningezzük ezt a nyomorult négy pályát és akkor menjünk vissza, nehogy a Historic programja csússzon? Ez komoly? Komoly volt, ráadásul kaptunk egy olyan etap időt a várakozást figyelmen kívül hagyva, hogy megint 150-160-al kellett mennünk az etapon, hogy ne késsünk ki.

Itt jött az újabb meglepetés. A rajtban már ott álltunk, hogy egy perc múlva megyünk, majd közölték, hogy guruljak vissza, mert el kell engednünk előbb a kikésett kisebb autókat, utána várjunk megint hét percet, aztán mehetünk is. Szuper, így legalább volt több mint húsz perce kihűlni mindennek. És ez még csak az eleje volt a versenynek.

- A pályák az időjárásnak megfelelően vizesek, sarasak voltak mindenhol, de gondolom erre lehetett számolni ebben az évszakban. Az, hogy mennyire okos ötlet ilyenkor, ilyen szűk pályákon, esti gyorsasági szakaszokat tervezni az már egy másik kérdés.

Számunkra két gyorsasági lett megrendezve, amiből mi egyet tudtunk versenytempóban abszolválni, mert a harmadik gyorson a balos kanyarokban a versenyautó folyamatosan kitört. Többször majdnem beestünk, az autó gyakorlatilag vezethetetlen volt, így a hetvehelyi pályán pályabejárós tempóban mentünk végig. Azt hittük, hogy defektünk van, vagy kitört valami a futóműben, de úgy néz ki, hogy csak a pótkerék, amit a gyors előtt felraktunk volt annyira öreg és más keverék, hogy ennyire kiszúrt velünk.

Mi akkor biztosak voltunk, hogy ennek a bajnoki címnek már lőttek. A sors fintora, hogy csapattársunk Ariel is pont ezen a gyorsaságin esett be. Csak a célban láttuk, hogy nem érkeznek meg utánunk és így a verseny eredményétől független mi vagyunk a bajnokok. A két megrendezett szakasz alapján az ötödik helyen végeztünk, de igazából, ha minden rendben és a papírforma szerinti második helyen végzünk Hevesi Pistiék mögött, az is mindegy lett volna. Nem tudom ki tudott az itt elért eredménynek őszintén örülni a P14-ből, szerintem senki. Igazából így a bajnoki cím sem olyan, mintha szoros csatában az utolsó gyorson dőlt volna el, ahogy lennie kellett volna. A nap fénypontja az volt, hogy Arielék megvártak minket a park fermében és ráragasztották az autóra a bajnoknak járó matricát. Ez egy nagyon sportszerű és megható pillanat volt, sajnálom, hogy a verseny így alakult.

- A csapatra egyébként büszke vagyok, mert a bajnokságban az első három helyen a Garmin Racing Team versenyzői végeztek.

Szeretnénk ezt a futamot elfelejteni, amilyen gyorsan csak lehet. Nem terveztem eddig, de valószínűleg megyünk a Mikulás Rallye-n, mert nem szeretném ilyen szájízzel zárni ezt az évet.

Gyarmati Ariel: - A futam kezdete előtt még mondhatjuk, hogy lelkesek voltunk, hiszen a bajnoki címet szerettük volna elhódítani, és ezért minden szükséges felkészülést megtettünk. Az autó tökéletes állapotban volt és mi is megpróbáltuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból a pályák feldolgozásánál.  Az időterv nem volt makulátlan, ezt már az elején láthattuk, és a lebonyolítása után is mondhatjuk, hogy hagyott kívánnivalót maga után. Nem érzem összhangban a felkészülést, ráfordított időt, pénzt, energiát részünkről és a kiszolgálás minőségét a rendező részéről.

- A pályák állapota és a sötét is megnehezítette a versenyzők dolgát, de önmagában ez nekünk nem jelentett volna akkora problémát. Máskor is versenyeztünk már sáron és éjszaka, meg kellett oldani. A versenyzők megtettek minden tőlük telhetőt, az már a rendező sara, hogy nem sikerült megfelelően lebonyolítani a rendezvényt.

- Maga a beesésünk ténye még mindig nem világos számunkra, hogy hogyan sikerült majdnem egyenesben keresztbeállnunk az úton.  Második helyen végeztünk a bajnokságban, de ez nem hagyott bennünk most mély nyomot. Gratulálunk Domonkos Laciéknak, jó helyre került a bajnoki cím.

- Az idei évben tervezünk még egy Mikulás vagy Szilveszter Rallye-t, de az is előfordulhat, hogy mindkettőn rajthoz állunk.

Molnár István: - Nagyon vártam a mecseki futamot, sokat készültünk. Sok időt és energiát fektettünk a gyorsasági szakaszok feldolgozására, hiszen tudtuk, hogy nehezebb feladatunk lesz. Ennek ellenére már az első gyorsasági szakasz elmaradt, ahol forgolódnunk és sietnünk kellett, mert még rendes etapunk sem volt. A folytatásról nem is beszélve.

- A pályák önmagukban jók lettek volna. Végig akartunk menni rajtuk, ha már ez volt adott. Nyilván sötétben nem annyira nyomtam a gázpedált, de nem kettő gyorsasági szakaszért jöttünk a Mecsekbe. A navigátorom öt órán keresztül írta az itinert. Sokkal többet dolgoztunk, mint szoktunk a semmiért. Kidobhattuk a nagy részét a kukába.

- A nézőket is nagyon sajnáltam. Miattunk is jöttek barátok, ismerősök, akik vártak este a sötétben, azért, hogy láthassanak verseny közben, de hiába.

- A P14-es kategória nagy részben a túrásokból áll, akik onnan érkeztek. Kénytelenek vagyunk itt versenyezni, de mostohák vagyunk. Nagyon szeretnék abban a túrában indulni, ami 3-4 évvel ezelőtt volt. Ez a másod osztályos harmadik hely annyit ér, hogy inkább lettem volna ott hatodik. Szívem csücske a rally, de nem ebben a formában. Fogalmam sincs, hogy jövőre mi lesz.

Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Hungaromarket, Print-Shop, strapa-pack Kft., marsopont, www.palinkaABC.hu, ibg, Lubetech, Dr. Marcus, RolandPlast, Szidó Trade Kft., Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Pentel- Szer Kft.

A hétvégén megrendezésre kerülő 49.Mecsek Rallye talán az év legizgalmasabb versenye lesz a Garmin Racing Team tagjai számára. Domonkos László-Horváth István páros küzd meg a Gyarmati Ariel- Kocsis György duóval a P14-es kategória bajnoki címéért. Molnár István-Tokaji Tamással az oldalán pedig a kategória harmadik helyét szeretné bebiztosítani. A csapaton belüli küzdelem tehát a tetőfokára hág a mecseki futamon.

Domonkos László: -  Mivel ez a futam dönt a bajnoki cím sorsáról, ezért a szokásosnál is alaposabban készülünk. Minden alkatrészt átnéztünk, ami kicsit is kérdéses volt most kicseréltük.

- Terveink között szerepel, hogy egy teszt keretén belül kipróbáljuk az autót a futam előtt, főleg a lámpasort szeretném minél jobban beállítani. Úgy gondolom, döntő lehet, hogy ki mennyire érzi jól magát az autóban ilyen körülmények között. Ezért is tartjuk fontosnak, hogy hozzászokjunk egy kicsit a verseny előtt.
- A szokásos változékony Mecsek Rallye-s időjárásra számítok. Mi természetesen a szikrázó napsütést és 25 fokot támogatnánk, de ezzel szemben 10 fok, sötét és talán egy kis eső vár ránk, amely jobban feladja a leckét a mezőny számára. Ez ilyenkor szerencsejáték, hogy ki hoz megfelelő döntést a gumiválasztásnál.

- Szeretek ezeken a pályákon versenyezni. Legutóbb a Baranya kupán mentünk itt, ami kellemes emlékeket hagyott bennünk, annak ellenére is, hogy a második helyen végeztünk. 
Reméljük, hogy a körgyorsaságin nem okoz számunkra problémát a kategóriaváltás utáni szünet csekélysége sem. Minden előzéssel oda lenne egy-két másodperc, így nem örülnék neki, ha ezen dőlne el a bajnokság. 

- Célunk természetesen a kategória megnyerése, de ha úgy érzem, hogy mindent megtettünk és a tudásunk 100 %-át autóztuk nem leszek elkeseredve bármi is legyen az eredmény. Remélem, hogy az egész csapatot elkerülik a műszaki hibák és a balesetek.

Gyarmati Ariel: - Nagyon fontos versenyhétvégének nézünk elébe, amelyre a lehető legjobban próbálunk felkészülni. Minimalizálni szeretnénk a technikai problémák eshetőségét, amely érdekében egy nagyobb revízión esett át az autó.

- Tervezünk egy tesztet is a futam előtt, amelyen a lámpasort fogjuk beállítani, illetve a futóművön változtattunk, és annak az ideális beállításait próbáljuk majd megtalálni. Sajnos eddig nagyon kemény rugókkal mentünk, és most lágyabbakat tettünk be, így nagyon fontos a teszt az optimális beállítások miatt.

 - Semmiképpen sem érezzük kedvezőnek az esőt, bár ha nem ér minket égi áldás, akkor is vizesek lesznek a pályák. Nagyon fontos lesz a jó gumiválasztás. Ismerve a mecseki szakaszokat még a szervizparkban sem biztos, hogy jól el tudjuk találni a legideálisabbat.

- A gyorsasági szakaszok tekintetében biztosan izgalmas verseny elé nézünk. Nyilván azokon a pályákon kell mennünk, amelyeket kiírtak nekünk, de nehezíti a feladatot, hogy nem lesz még egy körünk, sötét lesz, és az állapotukat sem lehet megjósolni.

- A célunk természetesen az, hogy szeretnénk megnyerni a futamot és a bajnokságot. Csapattársunknak Dominak és nekünk is rá kell állni a gázpedálra, és bízunk benne, hogy nem a technika ördöge dönt a bajnoki címről, hanem a gázpedál állása.

Molnár István: - A hétvégi futamra már nagyjából fel is készültünk. Az autón apróbb változtatásokat eszközöltünk. Időben sajnos most csak ennyi fért bele, mert rengeteget kell dolgozni, így a teszt is elmarad.

- A pályák egy részével megismerkedtünk az idei komlói futamon, azok tetszettek. Kíváncsian várjuk a többi gyorsasági szakaszt, amelyen még nem sikerült versenyeznünk. Az egyedüli, ami problémát jelenthet majd, hogy sötétben kell rajtuk versenyeznünk az ORB, Historic és R2-es mezőny eleje után. Az állapotuk a pályabejárás során nem teljesen lesz látható, bízunk benne, hogy sikerül tökéletesen megoldanunk ezt a kihívást.

- A célunk természetesen a célba érés, hiszen a kategóriánk harmadik helyét szeretnénk megtartani, de mint mindig van ennél is fontosabb, az pedig, hogy jól érezzük magunkat.

Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Hungaromarket, Print-Shop, strapa-pack Kft., marsopont, www.palinkaABC.hu, ibg, Lubetech, Dr. Marcus, RolandPlast, Szidó Trade Kft., Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Pentel- Szer Kft.

A Garmin Racing Team fantasztikus hétvégét tudhat maga mögött, ugyanis a Stefani Baranya Kupáról sikerült elhozni a csapatnak  P14 kategória első három helyét.  A házi bajnokság tétje nem más, mint az év végi bajnoki cím. Jelen pillanatban Domonkos László-Horváth István páros rendelkezik három pont előnnyel, így az utolsó verseny utolsó gyorsasági szakaszáig izgalmas küzdelem várható.

Domonkos László: -  Remekül éreztük magunkat a baranyai futamon. Rendkívül fáradtan érkeztünk meg a versenyre, mert a csapat második autójának elkészítésén dolgoztunk, így az EVO VI. felkészítése háttérbe is szorult. Éppen ezért tesztelésre sem maradt időnk. Ezen tények tükrében nagyon boldogok vagyunk, ugyanis mind a kettő autó sikeresen teljesítette a versenyt.

Köszönet ezért a csapat minden tagjának.

- A szokásossal ellentétben nem aludtunk be az első gyorsasági szakaszon. Ez meg is adta az alap hangulatot, ugyanis így minden gyorsasági szakaszon nagyon szoros eredmények születtek. Az első öt autó tíz másodpercen belül volt és mindenki folyamatosan gyorsult. Arielék még nálunk is többet javultak, így átvették az utolsó gyorsasági szakasz előtt a vezetést, és habár mi mindent megtettünk, nem sikerült visszavenni az első helyet.

- Jelen pillanatban mi vezetjük három ponttal a bajnokságot, így most már nagyon úgy tűnik, hogy a bajnoki cím sorsa az utolsó mecseki futamon az utolsó gyorsasági szakaszon fog eldőlni.

- Nagyon örülök, hogy csapattársaink Molnár Pisti és Ungvárszki Milán ilyen jól szerepeltek, és ilyen gyorsan alkalmazkodtak az új autóhoz és a számukra új pályákhoz. Illetve büszke vagyok a csapat minden tagjára, hiszen a Garmin Racing Team bizonyult a versenyen a leggyorsabbnak.

Gyarmati Ariel: - Megpróbáltunk felkészülni maximálisan, mint mindig erre a futamra is, ennek ellenére nem sikerült tökéletesen. Első körben fék és tapadás problémáink voltak, amelyet orvosoltunk. A második körben a szélvédő lapátunk élt önálló életet, így elmondhatjuk, hogy kisebb technikai hibák még nehezítették az amúgy is nagyon szoros versenyünket. Ami még okozott egy kis bosszúságot, hogy már a futam elején éreztem, hogy kicsit gyengébb az autó, így az utolsó gyorsasági előtt megnéztük, és kiderült, hogy csak a kis ALS működött odáig. Megcsináltuk, így az utolsó szakaszra már minden rendben volt.

- Voltak részek, amelyeket elóvatoskodtuk a slick gumikon, de szárazon az ötödik gyorsasági szakaszon sikerült már elég jót mennünk, így átvettük a vezetést, de hárman voltunk tíz másodpercen belül. A power stage-t is megnyertük, így elhoztuk a maximális pontszámot.

- Örülök, hogy ilyen mezőnyben versenyzünk. Köszönjük a többi versenyzőtársnak, hogy ilyen csatákra késztetnek minket.

Molnár István: - Nagyon jól éreztük magunkat az egész verseny folyamán. Az autó az utolsó pillanatban lett kész, így a teszt a prológon zajlott. Már itt is érezhető volt, hogy a sok munkának beért a gyümölcse.

- A pályákat bár nem ismertem előtte, de tanúbizonyságot szereztem róla, hogy igazi vérbeli, technikás szakaszok ezek, amelyeken nagyon élveztem a versenyzést. Sajnálom a két etapot, mentem volna szívesen. Az autót sikerült a végére nagyjából megszokni, de még sok van benne. Szerencsére olyan sokat nem kaptunk az ellenfelektől sem, és folyamatosan képesek voltunk gyorsulni.

- A navigátorom Ungvárszki Milán jó mitfárer. Úgy gondolom, hogy a következő futamon is együtt indulunk.

- Nagyon boldogok vagyunk a harmadik hely miatt, nem gondoltam volna a futam előtt. És a mezőny is nagyon szoros, így még nagyobb az öröm.

Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Hungaromarket, Print-Shop, strapa-pack Kft., marsopont, www.palinkaABC.hu, ibg, Lubetech, Dr. Marcus, RolandPlast, Szidó Trade Kft., Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Pentel- Szer Kft.

A Garmin Racing Team párosai között az idei évben baráti csaták alakultak ki a versenypályákon. Domonkos László- Horváth István és Gyarmati Ariel- Kocsis György duók a hétvégi székesfehérvári futamon vívtak az abszolút értékelés első helyéért.

Domonkos László: - Jó hangulatban és rettenetes kánikulában telt a hétvége. Minden elismerésem azoké, akik a vízpart helyett a versenyen töltötték a szabadidejüket.

- A pályák a meleggel ellentétben nagyon kedvezőek voltak. Az oroszlányi gyorsasági szakasz nagy kedvencem, mentem is rajta már sokat, bár akkor jóval több lassító volt benne. A hosszú pálya nekem teljesen új volt, nem is sikerült tökéletesen feldolgozni elsőre, de talán majd a következő alkalommal már jobban sikerül.

- Az autó egész verseny alatt hibátlanul működött, a meleg miatt persze érződött, hogy kicsit gyengébb, mint szokott, de ez mindenkinek egyforma volt. Egy kisebb kalandunk akadt azért az első körben. A nagyvelegi pályán lecsúsztunk az útról és a fűben eltaláltunk egy követ, ami kicsit elállította a futóművet, de nagyobb baj nem lett belőle szerencsére. 

- A nagy meleg a navigátoromat Pityeszt viselte meg jobban, ráadásul betegség is kerülgette, így nem volt egyszerű feladat számára teljesíteni a futamot, de hősiesen helytállt. 

- A nyári időszakban mindig kicsit kevesebb a nevezői létszám, ez most sem volt másképp. Jó lenne, ha többen lennénk a kategóriánkban és nem csak Ariellel küzdenénk egymással. 

- A pályán második helyen végeztünk, a hivatalos eredménylistán az élen, mert Arielék büntetést kaptak. Annak kifejezetten örülök, hogy sikerült szakaszt nyernünk és hogy a legtöbb szakaszon szoros eredmény született. Nyilván akkor lennék igazán boldog, ha pályán nyertünk volna, remélem lesz idén még ilyenre is példa.

Gyarmati Ariel: - Nagyszerűen éreztük magunkat Székesfehérváron, egy igazán pörgős versenyen vehettünk részt. A nagy meleg nehezítette a versenyzők dolgát, 50 -60 fok is volt az autóban. Odafigyeltünk a megfelelő folyadék bevitelre, így ez számunkra komoly gondot nem okozott.

 - Mindhárom pálya tetszett, sajnálom, hogy a nagyvelegi szakaszt le kellett rövidíteni, mert az izgalmas dupla ugratós része sajnos így kimaradt. A három szakasz közül a favorit a Csákberény – Kőhányás gyorsasági volt, számomra az ilyen jellegű pályák jelentik a nagy betűs rallyt.

- Szerencsére - és a felkészített autónak köszönhetően – semmilyen technikai gondunk nem volt ezen a versenyen sem. Bízom benne, hogy a következő futamon is elkerül bennünket a technika ördöge.  Egy kisebb hibánk volt a verseny során. Az első szakasz földes kitérő lassítójában sikerült szembe beugrani az árokba, de szerencsére nem volt mély, így hamar ki tudtunk jönni belőle, sok időt nem vesztettünk.

- Azonban adminisztratív hiba csúszott a gépezetbe. Egy félreolvasható menetlevél kitöltésnek köszönhetően előbb mentünk be az ötös gyors beírójába. Az érdekessége a dolognak, hogy a sportbíró is félreolvasta a menetlevelet, először késést jegyeztek fel. Azt kihúzták és közösen megállapítottuk, hogy nem egyértelmű a kitöltés, mindenki félreolvasta. Ennek tudatában – hogy nincs gond – mentünk tovább, majd már itthon jön az információ, hogy mégis kaptunk büntetést.

- Ennek ellenére abszolút elégedett vagyok, folyamatosan versenyről versenyre, gyorsról gyorsra tudunk fejlődni, gyorsulni, ez a legfontosabb. Összenézve az OB időkkel már kezd minimalizálódni a különbség. Úgy érzem, hogy az autót kezdem belakni, már tudom, hogy mit kellene máshogy csinálni, máshová állítani, tehát kezdem kiismerni.

- A veszprémi indulásunknak sajnos kicsi az esélye, de a héten talán kiderül, hogy neki tudunk-e vágni. A Baranya Kupán viszont biztos, hogy részt veszünk.

Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Hungaromarket, Print-Shop, strapa-pack Kft., marsopont, www.palinkaABC.hu, ibg, Lubetech, Dr. Marcus, RolandPlast, Szidó Trade Kft., Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Pentel- Szer Kft.

A Garmin Racing Team színeiben versenyző Domonkos László- Horváth István és Gyarmati Ariel – Németh Gergely túl van a hétvégi komlói futamon, amelyről vegyes érzelmekkel tértek haza. Domonkos Lászlóék az abszolút értékelés 5. pozícióját tudhatják magukénak, Gyarmati Arielék azonban kénytelenek voltak kiszállni a versenyből a negyedik gyorsasági szakasz után.

Domonkos László: - Nagyon jó, de fárasztó hétvégén vagyunk túl. Az elvárásokat teljesítettük, az autó jól debütált. A szállásunk pedig közel volt Pécs belvárosához, ezért ezt is fel tudtuk fedezni a futamra való ráhangolódás és kipihenés gyanánt.

- A versenyautónk hibátlanul működött az egész verseny során, csak a lengéscsillapítókon állítottunk folyamatosan és a megmérettetés végére már közelítettünk az ideális állapothoz.

- Navigátorom Horváth István „Pityesz” is nagyon örült már, hogy végre kipróbáljuk az „új régi” autót, és a hatás nem is maradt el. Mivel azonban ő is régen ült már versenyautóban vissza kellett rázódni a tempóhoz.

- Az árpádtetői gyorsasági szakasz régi ismerős, így ennek feldolgozásával, teljesítésével nem volt problémánk. A hetvehelyi szakaszon azonban ebben a formában még nem mentünk, így ezt még tanulgattuk, ami az időeredményen is meglátszott. Gyakorlatilag egész nap autóban ültünk, amely ugyan fárasztónak bizonyult, de szerencsére igazán nyárias időnk volt, amely miatt persze kicsit meleg volt a versenyautóban, de inkább ez, mint az eső.

- Az óriási kalandok szerencsére elkerültek bennünket, bár többször is autóztunk keresztbe 140 km/h-ás tempónál, az autó nagyon jóindulatúan viselkedik ezekben a szituációkban is, így nagyobb baj nem lett ezekből.

- Az abszolút ötödik hely megfelel az elvárásoknak, de igazából akkor lettem volna elégedett, ha sikerül a harmadik helyet megszereznünk, amihez nagyjából öt másodperc hiányzott. 
Sajnos azonban a verseny végére már annyira elfogyott a gumink, hogy kénytelen voltam visszavenni a tempóból, és ennek következtében két helyet is elvesztettünk. 

Gyarmati Ariel:- Nagyszerűen éreztük magunkat a hétvégi komlói futamon, Markó Tibi és csapata a megszokott színvonalon gondoskodott a versenyzőkről és természetesen a nézőkről is. A prológon mi is próbáltunk inkább látványra menni, amely úgy gondolom nem sikerült túl rosszul.

- Nagyszerű versenyzéssel kezdtük meg a napot, de sajnos Árpádtetőn lefelé egy nagyobb féktávon negyedikben maradt a váltó. Sajnálom, mert addig tervszerűen haladt minden, abszolút második helyen, BMW kupában első helyen álltunk, ezt szerettük volna megerősíteni a negyedik gyorsasági szakaszon. A szervizben a fiúk ugyan öt perc alatt szedték le a váltót, mindent megtettek, de nagyobb volt a baj, mintsem helyben orvosolható lett volna.  Az autó egyetlen gyenge pontja, úgyhogy nem ért teljesen felkészületlenül. Sajnálom, hogy nem bírta ki, jó meccs volt, jó lett volna be is fejezni.

- Köszönet a szerviznek a kitartó munkáért.

- Legközelebb a Budapest Rallyn állunk rajthoz, amelyen már reméljük, hogy nagyobb sikerrel járunk.

Köszönjük Támogatóinknak!

A Garmin Racing Team színeiben ezúttal mindkét páros rajthoz áll a hétvégi mecseki futamon. Domonkos László- Horváth István és Gyarmati Ariel – Németh Gergely már nagyon várják, hogy végre vívhassanak nem csak az R2 indulóival, hanem a helyi versenyzőkkel kiegészült mezőnnyel.

Domonkos László: - Ezt a futamot már nagyon várjuk. A Mátrában debütált Evo VI-oson van még néhány apróság, amit erre a versenyre meg kell oldanunk, de alapvetően fantasztikusan működött már akkor is, így bízunk benne, hogy nem jön ki új probléma.

- Ezúttal állandó navigátorommal Pityesszel vágunk neki a megmérettetésnek, remélem neki is nagyon fog tetszeni a várva várt „kisautó”.

- Évek óta az RTE-ben versenyeztünk, amit nagyon szerettünk, de idén a Rallye2 látszik a stabilabb sorozatnak, ezért indulunk itt. Remélem, hogy minél többen leszünk a kategóriánkban, kiegészülve Pécs környéki versenyzőkkel.

- Minden mecseki pályát kedvelek, sajnálom, hogy a keskenyebb technikás részek most nem szerepelnek a programban, így egy kicsit hegyi versenyes lesz, de mindenkinek ugyanaz a feladat.

- Az időjárás egészen érdekes dolgokat művel ezen a héten. Ugyan mentem már egész nap esőben ezeken a pályákon, de a száraz körülményeket itt is jobban kedvelem, bízunk benne, hogy ilyen körülmények között sikerül most teljesítenünk a futamot.

- Minden autót figyelembe véve az első öt hely valamelyikével lennénk elégedettek, így mindent megteszünk azért, hogy méltó helyezést tudjunk elérni.

Gyarmati Ariel: - Az autó a szokásos alapos felkészítést kapja, nekünk pedig a jósolt 32 fokra kell számítanunk. Ilyen melegben a versenyautóban 60–70 fok is lehet, erre kell készülni hűtött folyadékkal, törölközővel. Az egyik legnagyobb kihívást talán ez jelenti.

- Nagy módosítást nem hajtottunk végbe, a váltónál alakítottunk egy kicsit, bízom benne így még jobban fogja bírni a kiképzést.

- A navigátorom ezúttal is Németh Gergely lesz, aki profizmusával nagy segítségemre lesz ismét.

- A mecseki pályákat nagyon szeretem, kár, hogy az árpádtetői gyorsot nem vezetik le Orfűig, úgy még izgalmasabb lenne. Ebben az irányban igazi bátorságpróba, szinte végig lefelé kell menni igen tempós, dobálós szakaszon. Hetvehely pedig a kedvenc, mindkét irányban technikás.

- Az előrejelzés szerint nem várható eső, maximum helyenként zápor, viszont nagyon meleg lesz. Erre nem lehet felkészülni, csak bízni benne, hogy minket elkerül.

- A P19-es kategória a helyi Mitsubishis élbollyal igen erős lett, szeretnénk azért a dobogóra felférni – abszolútban is -, a BMW kupát pedig megnyerni. Nem kis feladat lesz ebben az ütőképes mezőnyben.

Köszönjük Támogatóinknak!

A hétvégén megrendezésre került LiveWire Mátra RS futamon hosszabb kihagyás után a Garmin Racing Team színeiben versenyző Domonkos László az újjászületett EVO VI-ossal állt rajthoz. A versenyen minden gond nélkül debütált az autó, és a kategória második helyén sikerült célba érni.

Domonkos László: - Legnagyobb örömünkre 1,5 év kényszerpihenő után újra birtokba vehettük a teljesen felújított EVO VI-ost, amelyet elkészülése napjától már munkába is állítottunk a hétvégi mátrai futamon. A várakozásokhoz hűen úgy működött, ahogyan kell, és ahogyan emlékeztünk rá. Semmilyen műszaki problémánk nem volt, így elmondhatjuk, hogy a tesztnek szánt versenyen makulátlanul szerepelt, és készen áll a következő éles bevetésére.

- Elfoglaltsága miatt most nem Pityesz (Horváth István) ült be a jobb oldalra, így Tekeres Laura volt a már másodszor helyettesítő navigátorom, akivel jól dolgoztunk együtt és nagyon jó hangulatban telt a verseny, rengeteget nevettünk szokás szerint.

- A pálya, amelyen visszafelé versenyeztem régebben egy hegyi felfutóra emlékeztet, trükkös egyformának tűnő kanyarokkal, amiket nekem nem is sikerült megfelelően felmérni az itiner felírása közben.

- Az időjárást tekintve –hőségriasztás volt érvényben- igazi strandidőnk volt, amely nehézséget igazából csak a rajt előtti percekben okozott, menet közben nagyon jó szolgálatot tett a tetőszellőző.

- Mivel az sem volt biztos, hogy elkészül az autó, így nagy terveink nem voltak az eredménnyel kapcsolatban. Ki szerettem volna próbálni az autót, mivel most lett frissen összerakva. Persze azért igyekeztem  sietni, de nem ez volt az elsődleges szempont. Meglepődtem, hogy a BMW-ék mennyit gyorsultak tavaly óta, illetve, hogy helyi srácok mennyire keményen nyomják. Következő megmérettetésünk a Baranya Kupa lesz, amit már nagyon várunk, és ahol már nem a teszt üzemmód várható.

Köszönjük Támogatóinknak!

Garmin Racing Team versenyzői Domonkos László és Gyarmati Ariel az év utolsó versenyén a 15. Szilveszter Rallye-n is rajthoz álltak, ahol 250 versenyzőpárossal vették fel a küzdelmet. A legnépszerűbbnek mondható futamra 10000 ember volt kíváncsi, ami már önmagában is páratlan érzés az indulók számára.

Domonkos László: - Nagyon vártuk a szezonzáró futamot. Sajnos az EVO VI-os kábelkötege nem készült el, ezért maradt az EVO IX-es.  Az első napi esti gyorsasági szakaszon még minden rendben volt, a pálya kicsit jobban csúszott, mint vártam, de nem okozott nagy problémát. Az abszolút 23. helyen álltunk, ami nem is olyan rossz a népes mezőnyt tekintve.

- Vasárnap reggel viszont sűrű köd szállt le a pályákra. Próbáltam ennek ellenére erősen kezdeni, aminek az lett a vége, hogy az első komoly féktávon felúszott az autó, és egy betonlapot kidöntve megérkeztünk két fa közé. Sajnos a jobb első futómű annyira megsérült, hogy nem tudtuk folytatni a versenyt. Rosszul mértem fel a tapadási viszonyokat és még a gumi is hideg volt. Köszönjük a nézőknek a gyors mentést és a két ajándék sört Kálmánnak! 

- Nem kis teher hárult a rendezőkre ezen a versenyen, komoly feladat 250 autóval versenyt levezényelni. Nyilván voltak dolgok, amiken lehetne javítani, de maga a verseny simán lement a kicsúszások ellenére  is. 

- Az idei év még nagyon képlékeny. Sok múlik a következő két héten. Remélem lesz megoldás, és nem 2014 lesz a Magyar Rallye fekete éve.  Ez a verseny is azt mutatja, hogy igény az lenne a rallye-ra.

Gyarmati Ariel: - Remekül éreztük magunkat ezen a futamon.  Jó volt újra a rallys társadalom részévé válni, ismét versenyautóba ülni.

- A hosszú kihagyás után a versenytempónkon érzékelhető volt a változás. Az elején volt mérsékeltebb az iram, rendes féktávot az egész futam alatt párszor sikerült csak vennem. De az elvárásainkat tudtuk hozni, úgyhogy elégedett vagyok, a kitűzött célt teljesítettük. Azonban a fél szemem sír, ugyanis volt egy megforgásunk, ahol 10 mp-et bezsebeltünk, ez döntött a helyezések tekintetében is.

- Ahhoz képest, hogy 25 BMW indult a kategóriában, csak ketten-hárman voltunk szorosan az elején. Ebben közrejátszott, hogy sokan inkább a látványra mentek. Viszont az eddigi ellenfelünk Horváth – Adorján páros nem adta könnyen magát, meg is nyerték a kategóriát, ezúton is gratulálok nekik.

- Nekem nagyon szimpatikusak voltak ezek a pályák, technikás szakaszok, változatos tapadással. Bár az autónak annyira nem tetszett a ring belső, épphogy kibírta a hajtáslánc.  

- A rendezéssel abszolút meg voltunk elégedve, 250 indulót és majd 10000 nézőt maximálisan kiszolgáltak és koordináltak.

- Az eredményünket tekintve az elején aláírtam volna a végeredményt, most azonban bosszant a megforgás.

- Az idei évben valószínű, hogy rally 2-es bajnokságban indulunk, és természetesen nyerni megyünk..:-)

Köszönjük Támogatóinknak!

Garmin, RM-CAR, Récsei Busz Kft., Aquaprofit, Makita, IBG, Autósport
Formula, Print-Shop, Rally Cafe, SDC, K-Twins Kft., www.palinkaabc.hu