November 8-10 között került megrendezésre a Rally Hungary 2019, amely nem kizárólag az ERC záró fordulója volt, hanem a magyar bajnokságé is.
Az idei szezon ORC bajnoki címe az utolsó megmérettetésen dőlt el. A kiélezett versengésben a Dudás Gergő - Szabó Krisztián páros gurulhatott át győztesként a céldobogón, így összesítettben a fiatal pilóta és navigátora lett az év bajnoka is.
Gergővel nemcsak a versenyt, hanem az elmúlt évet is értékeltük.
Először is, engedd meg, hogy gratuláljak neked a hétvégi és az egész éves teljesítményedhez!
Ha szeretném összefoglalni eddigi karriered, nem kell éveket átgondolnom, hiszen viszonylag rövid ideje versenyzel, mégis hihetetlen eredményeket tudsz már most felmutatni. Valószínűleg kevesen tudják, de ebben az évben 4 címmel is büszkélkedhetsz. Ezek után azt gondolom, nyugodtan kimondhatjuk, hogy belenőttél abba a bizonyos kabátba, amiről év elején sokan azt gondolták, hogy túl nagy lesz rád. Te hogyan látod?
- A csapattal és a családdal is sokat beszélgettünk az idei évről, úgy gondoljuk, hogy a kemény munka és a sok áldozat meghozta gyümölcsét. Nagyon összecsiszolódtunk, mindenki profin teszi a dolgát. Nekem fel kellett nőnöm a feladathoz és ahhoz a bizalomhoz, amit kaptam. Az eredmények tükrében azt hiszem ez sikerült, de ahogy más sportágban, úgy a rallyban is elengedhetetlen a folyamatos fejlődés és a sport iránti alázat.
Kérlek, áruld el az olvasóknak, hogy melyik az a fentebb említett 4 bajnoki cím!
- Az FRT.HU Kupa, az ERT Junior 2019 (Balkan Rally Championship), az ORC Abszolút és a P14 géposztály bajnoki címeit hozhattuk haza.
Az ORC bajnoki címe az utolsó futamon dőlt el. Mennyire volt ez meghatározó a felkészülés alatt, mennyiben volt más a felkészülés? Nyomasztó teherként vagy motivációként hatott rád, hogy esélyes vagy bajnokként abszolválni az évet?
- Azt hiszem, kicsit mindkettő hatás bennem volt. Igyekeztem lazán kezelni a helyzetet, de ez mégiscsak egy verseny, ahol mindenki nyerni szeretne. Az első szakaszt óvatosan kezdtük, majd egy kisebb kaland után ráléptem a pedálra, ezt követően mindig az aktuális helyzetnek megfelelően igyekeztünk a biztonsági autózni vagy épp bevállalósabb tempóval versenyezni. Folyamatosan figyeltük, hogy a mezőnyben a többiek milyen idővel teljesítettek egy-egy szakaszt és ez alapján higgadtan végig gondolva és Tiánnal átbeszélve építettük fel a stratégiánkat.
Milyen érzés volt abban a tudatban átgurulni a céldobogón, hogy bajnokok lettetek?
- Elsőként átgurulni a céldobogón mindig nagyszerű érzés, de a bajnoki címet, akkor és ott még fel sem fogtuk igazán. Ugyanakkor azzal az autóval nyerni, amit a legjobban szeretek és tisztelek, nagyon felemelő érzés. Azóta rengeteg gratulációt, elismerő üzenetet és biztatást kaptunk a jövőre nézve, amit ezúton is szeretnék megköszönni mindenkinek!
Ha már a jövőt szóba hoztad, milyen terveitek vannak a következő szezonra?
- Számos forgatókönyvünk van, a csapat jelenleg is ezen dolgozik. Ígérem, amint kiderül, hogy melyik irányba indulunk el, tudatni fogjuk mindenkivel.
Tudom, hogy ez most az ünneplés ideje, de azt gondolom, muszáj szót ejtenünk azokról a tettekről, amiket önzetlenül tesztek másokért. A társadalmi szerepvállalás ilyen foka nem igazán jellemző a korosztályodra, hogyan csöppentél ebbe bele?
- A családomnak mindig is fontos volt, hogy a lehetőségeinkhez képest segítsük a beteg gyermekeket, és közvetlen hozzátartozóikat. A második éve állunk kapcsolatban a Ments Életet Alapítvánnyal, mely szervezeten keresztül számos álmot váltottunk valóra és sok esetben nyújtottunk élményt az egész család számára. Azóta több civil kezdeményezéshez is csatlakoztunk, segítünk, ahol tudunk és ameddig a korlátaink engedik. Szerencsére, a támogatói és baráti körünk is aktívan részt vesz ebben. Nincs nagyobb köszönet, mint a gyermekek arcán látható boldog mosoly. Ahogy az is nagyon jó érzés, hogy az autósporton belül is nagyon sokan csatlakoznak hozzánk.
Támogatóink mellett külön köszönettel tartozom Szabó Krisztiánnak, Papp Gyurinak, a szervizcsapatnak és utoljára, de nem utolsó sorban Tóth Zsoltnak!
Partnereink segítségét köszönjük: Domvill Szer Kft., Clone GSM Komárom, Prometric Test Center, Blessed Road Kft., FHO Kft., Supersprint, OLP-Tech Kft., Eszo Kft. Kacsándi Elektro Kft., FUEL, S7 Gázfutár, Stage-Light-Theatre, Drem-Light-Theatre, DESEF Silver, Kraftwekbau Kft., Jutavit.
Képletesen ezt jelenti az idei Veszprém Rallye a Gránit Motorsport párosának, Matics Mihálynak és Németh Gergelynek. Az ORC tavalyi ezüstérmesei Egerben kiestek, Miskolcon negyedikek lettek, de a harmadik, székesfehérvári futamon sem következett be a Maticsék által várt áttörés.
„Sajnos a „sikersorozatunk” tovább folytatódott, konkrétan egy tiszta gyorsaságink sem volt, mert ha éppen nem a víz forrt, akkor az olaj löttyent el és nem volt olajnyomás. Szinte csodával határos módon a negyedik pozícióban befejeztük a versenyt, de a céldobogónál már el sem akart indulni a Mitsubishi, úgy telefolyt vízzel szegénykém.”
A károk helyreállítása mennyire hagy nyomot a soron következő Veszprém Rallye-n?
„Azt kell, mondjam eléggé. Még mindig nem tudom, hogy elkészül-e a motor, de már nagyon hajlok afelé, hogy egy teljesen széria erőforrással próbálkozzunk. Veszprém egyébként is nagy próbatétel, egyrészt a hőség miatt, másrészt a gyorsaságik sem rövidek, gondolok itt egy 21 kilométeres Kislőtérre. Ráadásul most már tényleg meg kell kezdenünk a felzárkózást a bajnokságban.”
Épp ezért lesz igazán nehéz dolgotok, mert úgy kell a lehető legjobb teljesítményt nyújtanotok, hogy még egy nullázás már nem fér bele az idei évetekbe.
„Ismerjük a veszprémi pályákat, egy defekt, vagy egy rossz ugrató azonnal el tudja dönteni a versenyt. Gyorsan, de egyben tartalékolva kell autózni. Ez úgy értsd, hogy a cikis részeken, ahol élesebb, hegyesebb kövek vannak, ott ésszel kell menni, az olyan ugratót, ahol ki lehet esni, el kell fékezni. Az ilyen helyeken csak elveszíteni lehet a versenyt, megnyerni nem.”
Az útvonallapon van olyan gyorsasági, ami közelebb áll a szívedhez?
„Igazából a Veszprém Rallye mindegyik pályáját szeretem, csak azért nem rajongok, ha eső után kell rajtuk versenyeznünk, mert ha fellazulnak a szakaszok, kialakul egy mély nyomvályú, amin marha könnyű felborulni. Sokszor improvizálni kell, mert előre nem látod, hogy milyen mély a nyom. Egyébként sokan ódzkodnak a Nagylőtértől, nekem viszont talán jobban is tetszik, mint Kislőtér. A minősége kicsit rosszabb, de szeretem azt is. Abban a pályában minden benne van, lehet lapjával előre közlekedni, nagyokat ugratni, szóval igazi rali gyorsasági!”
Forrás: www.veszpremrallye.net
A legutóbbi, Székesfehérvár Rallye nem alakult túl szerencsésen Gyarmati Ariel és Kocsis György számára. A siófoki duó, egy technikai hiba miatt kiesett, ezzel pedig a bajnokságban visszacsúsztak a második helyre.
„A Veszprém Rallye ezért kifejezetten fontos számunkra, mert szeretnénk visszahódítani a korábbi pozíciónkat. Szeretjük az itteni pályákat, mert az a sava-borsa ennek a sportnak, mikor egy négykerék meghajtású autóval murván autózhatunk. Nekem kifejezetten tetszik, hogy egy komplett bajnoki versenytávja belefér egy hosszú napba. Márkó, Kislőtér az egyik kedvenc murvás pályám. A Nagylőteret is kedvelem, azt viszont az autó nem szereti, úgyhogy megpróbálunk majd vigyázni rá. Tavaly sikerült győznünk és kíváncsian várom, hogy a többiek mennyit tudtak gyorsulni 2018-hoz képest. Reméljük, hogy idén is gond nélkül célba tudunk érni és sikerül újra behúzni az első helyet.”
A Veszprém Rallye mindig is arról volt híres, hogy a technikát el kell jutatni a célig. Ez a tézis az ORC-re különösen igaz, hisz tavaly és idén is jelentős körbeverések voltak a kiesések miatt.
„Az adja meg a verseny nehézségét, hogy mindenképp gyorsan kell menni, de valahogy az autót is meg kell óvni. Viszont arra, hogy az ember taktikázzon nincs lehetőség, mert az elejétől fogva a maximumon kell teljesíteni. Lesznek olyan pálya szakaszok, ahol el lehet dobni az autót, azokat jobban meg kell talán tisztelni. A többi részen viszont taktikázásnak helye nincs.”
Egy olyan szoros bajnokságban, mint az ORC, minden megszerzett pont nagy jelentőséggel bír az év végi elszámoláskor, ezért az utolsó, jutaspusztai gyorson is mindenki tövig nyomja majd a gázt.
„Az biztos, hogy nagyon kis különbségek fognak kialakulni azon a négy kilométeren. Az aszfaltos részen jól szoktunk menni, bízom benne, hogy eljutunk odáig és a Power Stage-t is behúznunk. Megteszünk érte mindent, hogy így legyen!”
Forrás: www.veszpremrallye.net
Dudás Gergő már azzal letette a névjegyét az ORC-ben, hogy megnyerte a miskolci futamot, de a komáromi fiú Székesfehérváron sem lassított, így most már ő vezeti a bajnokságot.
„A harmadik futam sokkal jobban alakult, mint ahogy arra előzetesen számítottunk, mert a verseny előtt egy héttel sajnos felrobbant a motorunk, ezért egy széria erőforrással mentünk Székesfehérvárra. Teljesen elégedettek vagyunk az ottani második hellyel, főleg úgy, hogy rengetegszer háromhengerezett a motor, az pedig, hogy vezetjük a bajnokságot, külön öröm számunkra!”
A Dudás - Szabó kettős R4-es Mitsubishijének erőforrása biztos nem készül el a Veszprém Rallye-ra, így a páros kénytelen visszaülni a tavaly használt N csoportos Lancerbe.
„Kicsit az esélytelenek nyugalmával fogunk elindulni, mert szerintem nincs az az ügyes kezű pilóta, aki egy N-es autóval olyan teljesítményre lenne képes, hogy megverje az ORC-s kocsikat. Nagyon-nagy különbség van köztük minden tekintetben. Murván amúgy is csak egyszer versenyeztem eddig Mitsubishivel, tehát nincs nagy tapasztalatom vele, úgyhogy Veszprémben nem mi leszünk az esélyesek.”
Mivel a Magyar Bajnokságban általában az aszfaltos futamok vannak túlsúlyban, Gergő is ehhez a borításhoz ragaszkodik inkább.
”Ha épp laza talajon versenyzünk, akkor azt is nagyon élvezem, illetve teljesen más koncepciót igényel a két útburkolat közötti különbség. Tavaly, a Mikulás Rallye-n nagyon tetszett a Kisőtér, valamint kíváncsi leszek a 4 km-es, részben aszfaltos Erő Gyorsaságira, ahol murva gumikon harcolhatunk az extra pontokért. Nagylőteret és Kislődöt is szeretem, igazából nincs olyan pálya, amit ne kedvelnék, de talán legjobban a Nagylőtér jön be, ahhoz ragaszkodnék inkább!”
Az ORC listavezetőjének már megvan az elképzelése, hogyan fog versenyezni a bajnokság legkeményebb futamán.
„Az első körben nyomni fogjuk! Nem azt mondom, hogy ami a csövön kifér, mert nem szeretnék egy végzetes hibát elkövetni, de nem fogunk semmiféleképpen kivárni. Három gyors után pontos képet kapunk majd arról, hova lehetünk elegek az N-es autóval és onnantól fogva ahhoz igazítjuk majd a taktikánkat.
Forrás: www.veszpremrallye.net
A 11. Eger Rallye sikerei és egy kis pihenés után újabb lendülettel indul neki a hétvégi ORC futamnak, a 22. Miskolc Rallye-nak a Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Jagadics Gábor.
Mennyire ismertek számotokra ezek a szakaszok?
Egyet ismerünk egy jó pár évvel ezelőtti sprintről, az pedig a Sáta-Sáta, a többiről csak belsőkamerás felvételt néztünk, de jónak tűnik. Hasonlóak, mint a Parádsasvár –Szuha szakasz, csak kicsit jobb minőségű az aszfalt, úgyhogy ezek alapján nekem fekszik a pálya, de meglátjuk, mit tudunk belőle kihozni.
BMW felkészítve a hétvége kihívásaira?
Ez nem kérdés. Azért Eger Rally viszontagságai által keletkezett problémákat megoldottuk, M3-as fékek kerültek fel előre, csapágyakat cserélgettünk, meg még néhány apróságot. Az a fontos, hogy a BMW felkészítve a Miskolc Rallye-ra, ahogy mi is.
Az előző hétvégi sprintnek sem tett jót az eső. Mi lesz veletek, ha esőben kell versenyezni?
Nem félünk mi az esőtől, de akkor nem sietni csak játszogatni fogunk a pályán. Lesz még futam ebben a bajnokságban. Egerben jól bekezdtünk, így ha az időjárás közbeszól, akkor belefér egy kis lazaság. Azért beszéltem a Hankookosokkal és berendeltem intermediákat, mert nem hagyunk semmi a véletlenre. De a tavalyi Kisvaszari verseny után nem szeretnék fával találkozni.
Akkor, ha az időjárás is úgy akarja ismét a dobogó a cél?
Nem mondom, hogy nem szeretnék jó eredményt elérni, de valóban, ha az idő is úgy akarja, akkor nyomjuk neki, ameddig a BMW bírja és felállunk a dobogóra, ha nem az sem lesz baj, Talán egy kis könnyebbség, hogy most 6 gyorsaságit kell teljesíteni.
Köszönöm a riportot és sok sikert a versenyhez!
Partnereink:
Jász és Jász Kft., Thispoint Kft., Szolnok Tej Kft., Szolnok Tej kereskedőház, Pet-Pack Kft., Susánszky és Társa végrehajtó Iroda, Fémtiszta Kft., Dr. Marcus, Strapa- Pack Kft., Floortech Kft., Copy&More Kft., Evocool STI Holding Kft., Keveland Kft., Marso Kft.
A 
22. Miskolc Rally programja
Országos Rally Bajnokság (ORB):
2016. Április 29. (péntek):
Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 06:30-11:30
Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 07:00-12:00
Gyorsasági szakaszok:
GY1 – Felsőnyárád – Sajókaza/1 16:58
GY2 – Parasznya – Lyukóbánya/1 17:31
GY3 – Felsőnyárád – Sajókaza/2 19:44
GY4 – Parasznya – Lyukóbánya/2 20:17
2016. Április 30. (szombat):
GY5 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 8:58
GY6 – Garadna – Mályinka/1 9:31
GY7 – Sáta-Sáta/1 10:10
GY8 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 13:13
GY9 – Garadna – Mályinka/2 13:46
GY10 – Sáta-Sáta/2 14:25
GY11 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/3 17:28
GY12 – Garadna – Mályinka/3 18:01
GY13 – Sáta-Sáta/3 18:40
Céldobogó, Miskolc Városház tér, 19:50
Historic:
2016. Április 29. (péntek):
Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 06:30-11:30
Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 07:00-12:00
Gyorsasági szakaszok:
GY1 – Felsőnyárád – Sajókaza/1 15:58
GY2 – Parasznya – Lyukóbánya/1 16:31
GY3 – Felsőnyárád – Sajókaza/2 18:44
GY4 – Parasznya – Lyukóbánya/2 19:17
2016. Április 30. (szombat):
GY5 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 7:58
GY6 – Garadna – Mályinka/1 8:31
GY7 – Sáta-Sáta/1 9:10
GY8 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 12:13
GY9 – Garadna – Mályinka/2 12:46
GY10 – Sáta-Sáta/2 13:25
GY11 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/3 16:28
GY12 – Garadna – Mályinka/3 17:01
GY13 – Sáta-Sáta/3 17:40
Céldobogó, Miskolc Városház tér, 18:50
Országos Rally Challenge (ORC):
2016. Április 29. (péntek):
Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 16:00-20:00
Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 16:30-20:30
Gyorsasági szakaszok:
2016. Április 30. (szombat):
GY1 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 8:43
GY2 – Garadna – Mályinka/1 9:16
GY3 – Sáta-Sáta/1 9:55
GY4 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 12:58
GY5 – Garadna – Mályinka/2 13:31
GY6 – Sáta-Sáta/2 14:10
Céldobogó, Miskolc Városház tér, 15:20
Rallye2:
2016. Április 29. (péntek):
Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 16:00-20:00
Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 16:30-20:30
Gyorsasági szakaszok:
2016. Április 30. (szombat):
GY1 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 10:28
GY2 – Garadna – Mályinka/1 11:01
GY3 – Sáta-Sáta/1 11:40
GY4 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 14:43
GY5 – Garadna – Mályinka/2 15:16
GY6 – Sáta-Sáta/2 15:55
Céldobogó, Miskolc Városház tér, 17:05
Hivatalos honlap: www.miskolcrally.hu
Hosszú idő telt el a tavalyi év utolsó futama óta. 2016. sok újdonságot tartogat a versenyzők számára. Új bajnokság, új autók, régi-új pályák. A Garmin Racing Team minden tagja lázasan készül, bízva a sikeres, jókedvű, csatákkal teli szezonban. A csapatot ezúttal Domonkos László – Tekeres Laura, Gyarmati Ariel- Kocsis György duók képviselik az egri futamon.
Domonkos László: - Szokás szerint még rengeteg munkánk van, mielőtt a versenyre tudnánk koncentrálni, de már az lenne a furcsa, ha nem így történnének az események. Jelen pillanatban az autón már az utolsó simítások történnek, illetve megkapja új báli ruháját az idei szezonra.
- Tavaly óta az EVO VI-ból és az EVO VIII-ból építettünk össze egy igazán ütőképes autót, amely azt jelenti, hogy a hatos erősségeit megkapta a nyolcas. Bízunk benne, hogy minden az elvárások szerint alakul, ugyanis az idén még többet szeretnénk gyorsulni.
- Az új bajnokság tekintetében megpróbálunk ismét pozitívan gondolkodni. Bízunk benne, hogy bővülni a fog a versenyzői létszám. Ami nagyon kedvező az új felállásban, hogy az első osztállyal közösen megyünk, így össze tudjuk hasonlítani az időket.
- Az egri versenynek nem a szokásos felállásban vágunk neki. Ezúttal is egy tapasztalt, rutinos navigátor lesz a segítségemre Tekeres Laura személyében. Laura egy-két futam erejéig helyettesíti Pityeszt, aki elfoglaltsága miatt kénytelen kihagyni pár futamot.
- A pályák közül nagyon sok az, amelyeket igazán kedvelek. Tíz gyorsasági szakaszunk lesz, így garantálható, hogy nem fogunk unatkozni a hétvége folyamán.
- Ebben az évben is hasonló csatákra számítok Ariellel és Hevesi Pistivel a bajnoki címért, már ha Pisti technikája engedi. J Mindazonáltal technikai problémáktól mentes, etap nélküli sikeres évet kívánok minden versenyzőnek és persze magunknak is.
Gyarmati Ariel: - Nagyon várjuk már a szezonnyitó Eger Rallye-t, hiszen jó pár hónap eltelt azóta, hogy versenyautóban ültünk. A verseny előtt egy tesztet tervezünk, amelyen megpróbálunk visszarázódni, illetve az autó beállításait a legtökéletesebbre hangolni. Az EVO a szünet alatt elég nagy felkészítést, több új alkatrészt, illetve puhább futóművet kapott. Ezeket be kell állítanunk, de nincs könnyű dolgunk, hiszen a pályák ilyen tekintetben elég változó minőségűek.
- Nagyon örülünk, hogy tető alá sikerült hozni ezt az új ORC bajnoki sorozatot. Jó kompromisszumos megoldásnak találom, ha valaki nem szeretne ORB-ben versenyezni, mégis nagyobb autóval állna a rajthoz, akkor itt megteheti. Bízunk benne, hogy beváltja a hozzáfűzött reményeket, és többen csatlakoznak.
- A navigátorom az idei évben sem változik. Továbbra is Kocsis Gyurival vágunk neki a szezonnak.
- Az egri gyorsasági szakaszokat nagyon kedvelem. A szűk, dobálós, sarasakat és a jó minőségű, tempósokat egyaránt. Mivel ennyire szélsőséges a terep, az autónak is szeretnie kell, ezért a beállítások nagyon fontosak lesznek.
- Nagyon sokan szeretnénk most is a dobogó legfelső fokára állni, nyilván mindig ez a cél, de a legfontosabb, hogy a problémák elkerüljenek minket.
Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Scale, ibg, Print-Shop, CarAgent, www.palinkaABC.hu, Moresimp, Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Lubetech
Album Ajánló
- 1
- 2
- 3
- 4
Facebook Oldal
Tetszik? Töltsd le!
Sajtóanyag küldés
Médiapartnerek
ORB - Rallye 2 Hírek
WRC Hírek
ERC Hírek
A weboldal minden része szerzői jogvédelem alatt áll. Az oldalon található képek bármilyen felhasználása más oldalakon csak az oldal tulajdonosának írásos beleegyezésével lehetséges!
Copyright - PiriRC.hu © 2013-2021 - (Korábban: pirirc.blogspot.com 2008-2013)
- 4096617