Lengyel Rali riportja

2017. június 29. – július 2.

A Hyundai nagyon összekapta magát a Lengyel Ralira. Thierry Neuville és Hayden Paddon az első két helyet, Dani Sordo pedig a negyedik pozíciót szerezte meg a hétvégi Lengyel Ralin. Thierry Neuville az egyetlen, aki triplázni tudott az idei versenyszezonban, s ezzel közel került ahhoz, hogy letaszítsa Sebastien Ogiert a trónról. Az M-Sport francia pilótájának ezúttal a bronzérmes helyezés jutott.

A négynapos küzdelem megint hatalmas drámák színhelye volt. Szakadó eső, széllökések és vastag sár nehezítette a csapatok dolgát. Az élen álló pilóta személye tízszer cserélődött a 23 gyorsasági szakaszon.

Ott Tanak számára mumus a Lengyel Rali. Zsinórban harmadjára sem jutott dicsőség az észtnek ezen a ralin, mindháromszor az élről esett ki. A Forddal versenyző pilóta ádáz küzdelmet vívott Neuville-lel a győzelemért, s alulmaradt. Ezek szerint ennyi idő alatt sem tanulta meg kezelni a rá nehezedő nyomást. A 21. gyorsasági szakaszon nekicsapódott egy fának és kiesett az élről. Összetört Fordjával mondott búcsút a győztes trófeának. Tanak kiesésével 2016-ban Andreas Mikkelsen ölébe hullott a győzelem, idén pedig a Hyundai belga pilótája állhatott az élre és ügyesen tartva előnyét csapattársa előtt, végül az első helyre kormányozta célba autóját.

 
Fotó: Amber PR

„Ott (Tanak) nagyszerűen versenyzett. Olyan harcot vívott velem, amit senki nem ad fel. Én sem akartam feladni és készültem a győzelemre.” – nyilatkozta magabiztosan Neuville, aki idén zsinórban hatodjára (!) állhatott dobogóra. „Nagyon sajnáltam, és gratulálok neki a munkáért, amit a kieséséig nyújtott. Ismét csodálatos volt, egy olyan fickó, akit nagyon nehéz volt legyőzni.”

Az első, második és negyedik hellyel sok értékes pontot szerzett a Hyundai. Michel Nandan, Hyundai-csapatfőnök, a verseny előtt elmondta, hogy a csapatteljesítmény erősítésén dolgoznak, mivel be akarják érni az M-Sportot. A koreai autóknak nagyon is fekvő gyors lengyel murván hozták a tőlük várt formát.

Sebastien Ogier nagy szerencsének köszönheti a dobogós helyezést. Az egész rali során küszködő pilóta végül Tanak és Latvala problémáinak köszönhetően tudta célba vinni autóját előkelő helyen. Ennek ellenére előnye az egyéni világbajnoki ponttáblán lecsökkent 11 pontra alig öt versennyel a szezon vége előtt. Amennyiben meg szeretné védeni világbajnoki címét, a hátralévő időszakban össze kell szednie magát és eredményeket kell letennie az asztalra.

A Toyotának szombat este rémálomszerűen zárult a napja. Latvala autója megállt technikai meghibásodás miatt, de a WRC2 szabály értelmében újra tudott indulni és végül vasárnap a Power Stage győzelemmel és öt bónusz ponttal vigasztalódhatott a finn pilóta. A Power Stage-en további négy, három, kettő és egy ponttal Ogier, Mikkelsen, Lefebvre és Neuville gazdagodott célbajutásuk sorrendjében.

 
Fotó: Amber PR

Andreas Mikkelsen ezúttal Kris Meeke autójával versenyzett, de kilencedik helyezése nem volt annyira lenyűgöző. A Szardínián mellőzött Stephane Lefebvre ezúttal összeszedte magát, talán pofonként hatott rá, hogy át kellett adnia akkor autóját egy másik pilótának. A fiatal francia ezúttal ötödik lett és a Power Stage-en is szerzett két pontot.

Teemu Suninen ért célba hatodikként, ami nem is rossz WRC-s debütálásának fényében. A finn pilótát Mads Östberg követte a hetedik helyen privát Fordjával. Elfyn Evans majd egy perccel későbbi időeredménnyel futott célba nyolcadikként. Mikkelsen mögött Juho Hanninen az utolsó Toyotával zárja az első tízet.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2017. július 27-30. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly meglepetéseredmény született Finnországban, ahol főképp az északiaknak szokott állni a zászló. 2016-ban a Citroennel versenyző brit Kris Meeke ért célba elsőként. Vajon a finnek visszaveszik a stafétát, vagy újabb váratlan fordulatot hoz a Skandináv megmérettetés?

2017-es Lengyel Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20            2:40:46,1
2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            2:42:10,0
3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        2:43:06,9
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20            2:43:33,5
5. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC     2:43:57,9
6. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5        2:44:02,9
7. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta            2:44:25,7
8. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        2:45:25,2
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Citroën C3 WRC     2:45:29,6
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        2:45:39,8

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                160 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                149 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            112 pont
4. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                108 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 82 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 57 pont
7. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 51 pont
8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     43 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             30 pont
10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                     27 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Lengyel Rali riportja

2016. június 30. – július 3.

Drámai véget ért a Lengyel Rali vasárnap azután, hogy a sokáig az élen álló és a versenyt vezető Ott Tanak defektet kapott és elvesztette a győzelmet. Ezzel az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen ezüsttálcán kapta a győzelmet. A norvég pilóta idén a hatodik, akinek sikerült győzelmet szereznie a Rali Világbajnokságban. A harmadik helyen az a Hayden Paddon állhatott dobogóra, aki az előző két ralin célba sem tudott érni.

„Egész hétvégén nagyon keményen nyomtuk a gázt. Mindent beleadtunk. Tudtuk, hogy nehéz lesz. Az előző gyorsasági szakasz olyan volt, mint egy háború. A szerencsén múlt minden és ezúttal mi voltunk a szerencsések. Ezt a hétvégét soha nem felejtem el.” – nyilatkozta izgatottan a Volkswagen győztes pilótája.

Ott Tanak szombattól kezdve jó úton haladt a megérdemelt raligyőzelme felé. Szombatról vasárnapra, az éjszaka során azonban megváltoztak az időjárási viszonyok, s a lezúduló hatalmas mennyiségű eső nagyon csúszóssá tette a lengyel murvás utakat. Olyannyira, hogy a pilóták szinte a túlélésért küzdöttek. Tanak sorsát végül a Baranowo 2 gyorsasági szakasz döntötte el, ahol az észt tehetség több mint 40 másodpercet vesztett azzal, hogy jobb hátsó defektet kapott. Mikkelsen ölébe pottyant a vezetés. S ő nem volt rest, begyűjtötte második világbajnoki győzelmét.

„Nincs mit mondanom. Egy probléma miatt vesztettem. A második hely semmit nem jelent számomra.” - szögezte le a joggal elkeseredett Tanak. A DMack pilótája teljesen összetört. Pénteken felváltva vezette a ralit Mikkelsennel és Paddonnal, hogy aztán szombattól kezdve domináns teljesítményével nyílegyenesen haladjon szezonbeli első győzelme felé. Ha nincs az a defekt, akkor most valószínűleg ő lenne a hatodik olyan pilóta, aki versenyt tudott nyerni idén.

 Fotó: Amber PR

Hayden Paddon elégedett lehet a harmadik helyezésével azok után, ami az elmúlt két ralin történt vele. Portugáliában Ott Tanakkal együtt szenvedtek balesetet, s az autója teljesen kiégett. Szardínián pedig még a verseny elején pördült ki az útról és esett ki a versenyből.

A szardíniai győztes Thierry Neuville, most a negyedik helyen kormányozta célba autóját. Elmondása szerint azért csak ilyen hátul, mert az itiner a rali elején túl lassú volt, és még egy defektet is kifogott.

Jari-Matti Latvala és Sebastien Ogier csak az ötödik és hatodik helyet szerezték meg. A rajtolási sorrendből eredő hátrányos helyzetüket nem tudták ledolgozni, s bár Ogier már kétszer is nyert Lengyelországban, most le kellett nyelnie, hogy az első helyet egy fiatalabb márkatársa szerezte meg. Az újdonsült apuka azért a Power Stage győzelemért járó három ponttal vigasztalódhat.

Brian Craig ért célba hetedikként, majd egy perccel az M-Sport párosa, Mads Östberg és Eric Camilli előtt. Az első tizet Teemu Suinen zárja, aki a WRC2 kategória győztese is egyben.

 Fotó: Amber PR

Bár az utolsó napi versenyzést a katasztrofális időjárás nagyon megnehezítette, az élmenők közül egyedül Dani Sordo esett ki. Az utolsó előtti gyorsasági szakaszon állt meg miután megsérült autójának hátsó felfüggesztése. A 10. helyről esett ki a Hyundai-al.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2016. július 28-31. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly és tavalyelőtt is taroltak a Volkswagen pilótái ezen a skandináv ralin, s ez idén sem várható másként. Talán itt már vissza tudják venni a stafétát ifjabb versenytársaiktól.

2016-ös Lengyel Rali eredménye

1. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:37:34,4
2. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:38:00,6
3. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:38:02,9
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:38:03,7
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:38:08,2
6. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:38:14,7
7. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 2:39:35,8
8. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 2:40:39,0
9. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta RS 2:42:57,5
10. Teemu Suninen (FIN) Skoda Fabia 2:43:27,7

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 132 pont
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   68 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   67 pont
4. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   58 pont
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   57 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   56 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   48 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   34 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   26 pont
10. Eric Camilli (FRA) M-Sport WRT                                     22 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 178 pont
2. Hyundai WRT 108 pont
3. M-Sport WRT 90 pont
4. Hyundai Motorsport N 78 pont
5. Volkswagen Motorsport II 74 pont
6. DMACK WRT 40 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

A hétvégén az idei év harmadik világbajnoki futamán áll rajthoz a Turán Motorsport versenyzőpárosa Turán Frigyes és Zsiros Gábor. A lengyelországi megmérettetésen újra murván teljesítenek a Ford Fiesta R5-tel. A tapasztalt kettős bízik, hogy Portugália és Szardínia után újabb pontokat zsebelhetnek be.

Alapvetően holnap kezdődik a tánc, ma még akklimatizálódtunk, megnéztük hogyan mennek a többiek a teszten. Az erőviszonyokat tekintve az egyértelműen látszik, hogy a gyári autók nagyon gyorsak, természetesen a három gyári Ford és a három gyári Skoda, és nem szabad megfeledkeznünk a rajthoz álló Európa-bajnokról sem. A Lengyelország északi részén lévő pályákat már láttuk, első ránézésre a minőségét tekintve a szombathelyi gyorsokra hasonlít, valamivel nagyobb kövekkel, de a hivatalos teszten nem vettünk részt. A csütörtöki shakedown-on már kipróbálhatjuk, de attól tartunk, hogy az első kör után gyorsan mélyülni fog a talaj, ami a lassabb tempójú részeken gondot is jelenthet. Azt pedig biztosan tudjuk, hogy nagyon tempós pályákról van szó, sok bukkanóra készülünk, finnországi hangulatot idézve. A gyorsasági szakaszok átlag 14-16 kilométer hosszúak, ami csakúgy ideális, mint a várható időjárás, hiszen 25-26 fokban versenyezni a portugál és a szardíniai hőség után kiváló lesz!

A gyönyörű környezetben zajló futamot most rendezik meg 73. alkalommal, ami a magyar páros számára teljesen ismeretlen közeg.

Holnap és szerdán járjuk be a pályákat, amire szeretnénk egy precíz és gyorsan követhető itinert összerakni. Minden lehetőség adott egy jó szereplésre, ismét 26-an indulunk a WRC2-es kategóriánkban, így az első-tízben végezni, nagyon szép eredmény lenne! Természetesen megpróbálunk minél előrébb végezni. Az autó már felkészítve éppen úton van, hamarosan megérkezik, most is, mint mindig Tagai Tomiék készítették fel, szerencsénk az is, hogy a csapata már sokszor járt itt, ezért a helyismeretük, tapasztalatuk sokat fog jelenteni. Megkaptunk a Fiestához az új murva gátló fejlesztést, ami újdonság a számunkra, bízom benne, hogy jól fog ezzel az autó vizsgázni

Köszönjük a Partnereinknek!

Rali Világbajnokság, Lengyel Rali beharangozó

2016. június 30. – július 3.

A Volkswagen által nagyon kedvelt és autóinak is jól fekvő helyszínre érkezik a hétvégén a Rali Világbajnokság. A feltehetően Robert Kubicának köszönhetően a Rali Világbajnokságban korábban helyet kapó Lengyel Ralin magyar induló is lesz Turán Frigyesnek köszönhetően. A lengyelek népszerű ex-Forma-1-es pilótája viszont itt sem áll rajthoz, a helyi szurkolók nagy bánatára. Aki nem látta Kubicát a szezonnyitó Monte-Carlo Ralin, annak bizonyára még sokáig kell várnia az újabb találkozóig.

A hétvége esélyese az a Sebastien Ogier lesz, aki 2014-ben és 2015-ben is győzedelmeskedett a lengyel utakon. Tavaly mind a négy nyári ralin a VW autói játszottak domináns szerepet, de idén ez már biztosan nem így lesz. A szezon első három raliján szerzett győzelmet követően ugyanis átengedték a stafétát három fiatal tehetségnek, akik minden bizonnyal ezen a ralin is fenik a fogukat az első helyért járó trófeára.

Sebastien Ogier azonban nincs elkeseredve. Azután, hogy az elmúlt két évben ő állhatott fel a dobogó legfelső fokára Mikolajkiban, biztos mostani sikerében is. Ebbéli igyekezetében erőt meríthet abból az új érzésből, hogy júniusban újdonsült apuka lett. „A magánéletemben történt változás újabb erőket ad nekem. Elképzeltem korábban, hogy milyen csodálatos lenne apának lenni, de azt soha nem gondoltam volna, hogy ez ennyire mindent felülmúló érzés lesz.”

 Fotó: Amber PR

Az először 1921-ben rendezett Lengyel Rali egyike a világ legrégebbi ralijainak. Kiválása után az Európai Bajnokság része volt aszfaltos futamként. 2009-ben tért vissza a Rali Világbajnokságba, majd egy kisebb szünet után 2014-ben ismét. Robert Kubica, aki balesete óta a Rali Világbajnokságban versenyzett a Forma-1 helyett, közkedvelt pilóta és személyiség, így nem volt meglepő a világbajnokság visszatérése a kelet-európai terepre.

A rali szervezőit az újítás jellemzi. A tavalyi nagy változás után idén már „csak” az útvonal 33%-a lesz más a 2015-öshöz képest. A változással biztonságosabb és látványosabb versenyt szerettek volna elérni mind a résztvevők, mind a nézők számára. Mindössze négy gyorsasági szakasz maradt meg tavalyról.

Legutóbb Szardínián Thierry Neuville győzedelmeskedett, így ő lett az ötödik győztes, akinek idén sikerült versenyt nyernie. A Hyundai belga pilótája nagyon fellelkesült pályafutása második győzelmén, s reméli, hogy a győztes hullámot meglovagolva sikeres lehet a szezon hátralévő részén is. Legalábbis sikeresebb, mint amilyen az elmúlt negatív időszakot jelenti. Monte-Carlóban még sikerült dobogóra állnia, aztán következett a lejtmenet.

„Voltak nehéz időszakaink, így Portugáliában is, de összetartottunk és a kemény munkánk kifizetődött. Az új generációs i20 WRC nagyszerűen ment a hétvégén. Nagyszerű érzés vezetni, nagyon kényelmesen éreztem magam.” – szögezte le az ifjú tehetség a Szardínia Rali végén. „Ha igazam van, jelenleg hetedik vagyok a világbajnokságban, ami segíteni fog a következő ralikon (a murvás ralikon nem kell sepregetnie hetedikként, a szerk.), de ahogy mondtam, az érzésnek ugyanilyennek kell lennie, az autónak ugyanígy kell viselkednie, s akkor koncentrálthatunk egy jó lengyel vagy finn eredményre.” – tette még hozzá válaszul a jövőbeni sikerességét firtató kérdésekre.

 Fotó: Amber PR

A rali

A 2016-os Lengyel Rali három napon át tart, s a 21 gyorsasági szakasz 306,10 km-t tesz majd ki. A rali teljes távja: 1253,29 km lesz.

A Lengyel Ralin murvás beállítással hajtanak majd az autók. A gyorsasági szakaszok gyorsak és látványosak lesznek. A Finn Ralihoz hasonló gyorsaságot lehet elérni majd a hétvégén, ami sokat dobhat a nézettségen. Lágy gumikat kapnak a versenyzők, de kemény összetételű abroncsok is választhatók lesznek.

A verseny útvonala mentén magas fű nő, amely korlátozza a kanyarokban a pilóták rálátását az útra. Ráadásul a fű még nagy köveket, sőt sziklákat is rejthet, amely kockázatossá teheti a kanyarok levágását. 2014-ben a 14. gyorsasági szakasz sziklája elég hírhedté vált. Mads Östberg és Jari-Matti Latvala mellett ugyanis Elfyn Evans is eltalálta és ennek autója első felfüggesztése látta kárát.

A rali főhadiszállása ezúttal is Mikolajkiban lesz, néhány órányira, északra Varsótól. Idén is a Mikolajki Arénából rajtol el a rali csütörtökön egy szuperspeciális szakasszal. Ez a pályán látványos csaták szemtanúi lehetnek a nézők, ahol egyszerre két versenyautó vív harcot egymással. Ezen a helyszínen összesen három gyorsaságit is rendeznek (csütörtökön, pénteken és szombaton).

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 132 pont
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            68 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                      67 pont
4. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT                           58 pont
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   57 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   56 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   48 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   34 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT                                  26 pont
10. Eric Camilli (FRA) M-Sport WRT                           22 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 178 pont
2. Hyundai WRT 108 pont
3. M-Sport WRT 90 pont
4. Hyundai Motorsport N 78 pont
5. Volkswagen Motorsport II 74 pont
6. DMACK WRT 40 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Lengyel Rali riportja

2015. július 2-5.

Ogier ezúttal is hengerelt

A francia idei ötödik győzelmét szerezte Lengyelországban

A Lengyel Ralin nem született váratlan eredmény. Az idén máris nagyon domináns teljesítményt nyújtó Sebastien Ogier tavaly után ismét megszerezte a győzelmet a kelet-európai pályán. Jósolható volt Ogier győzelme, hiszen nagyon fekszik ez a pálya mind a francia pilótának, mind német autójának, a Volkswagennek. Második helyezésével köszönte meg friss szerződéshosszabbítását Andreas Mikkelsen csapatának. A bronzérmes hely Ott Tanaké lett a Forddal.

Sebastien Ogier nagy fölénnyel nyert a Lengyel Ralin csapattársa, Andreas Mikkelsen előtt. Ráadásul a Power Stage győzelmet is megszerezte vasárnap, így maximális pontszámmal távozik Lengyelországból. Idén ez a bravúr már negyedszerre sikerült neki, hatalmas előnnyel az egyéni ponttáblán, jó úton halad címvédése felé.

„Idén sok nagyszerű győzelmem volt, de ez különleges. A verseny 90%-ában az első helyen autóztam. Tövig nyomtam a gázt az elsőtől az utolsó méterig. A nyári vakációt tökéletesen indítom el az itt megszerzett 28 ponttal.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Ogier bármennyire is domináns teljesítményt tett itt le az asztalra, a vezetést azért egyszer kiengedte a kezéből. Csütörtökön az élre állt az első gyorsaságin, de péntek reggel a harmadik helyre esett vissza. A nap végére azonban ismét az élre került és már ott is maradt a verseny végéig. Legnagyobb ellenfele, Andreas Mikkelsen kénytelen volt így beérni a második hellyel. A norvég pilóta az egyéni ponttábla második helyével vigasztalódhat.

 Fotó: Amber PR

Ott Tanak bár dobogós helyezést ért el, nem volt könnyű dolga ezen a ralin. Pénteken a negyedik helyre esett vissza – rossz gumiválasztása és egy sor fékhiba miatt –, de a fiatal észt szombaton visszaverekedte magát a dobogóra esélyesek közé. Az utolsó nap nagy csatát vívott a helyéért Jari-Matti Latvalával. Latvala azonban nem bírta a nyomást és az utolsó gyorsasági szakaszon letért az útról és nekicsapódott kocsijával egy fának.

Az Olaszországban meglepetést nyújtó Hayden Paddon ezúttal az ötödik lett. Thierry Neuville és Dani Sordo a két másik Hyundaiban, a hatodik és tizedik helyet szerezte meg. A Citroen két pilótájának, Kris Meekének és a Mads Östbergnek nem sikerült a hetedik és kilencedik helynél jobbat szereznie. Meeke eredménye azonban nem is olyan rossz annak fényében, hogy már a pályabejáráson hatalmasat bukott autójával.

A helyi hős Robert Kubica a nyolcadik helyre tudta célba kormányozni Fordját. Az utolsó gyorsaságin defektet kapott a lengyel, s emiatt a hetedik helyről egy helyet hátrább csúszott. Ennek ellenére ez idei legjobb helyezése Kubicának, amit ráadásul hazai közönség előtt szerzett.

A WRC2 kategória győzelmét Esapekka Lappi szerezte meg egy Skoda volánjánál.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2015. július 31-augusztus 2. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly taroltak a Volkswagen pilótái ezen a skandináv ralin, s ez idén sem várható másként.

2015-ös Lengyel Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:26:11,5
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:26:23,4
3. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:26:34,5
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:26:56,2
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:27:26,1
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:27:56,0
7. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 2:28:09,2
8. Robert Kubica (POL) Ford Fiesta RS 2:28:19,8
9. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 2:28:29,7
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:28:59,9

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             161 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   83 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   69 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   66 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   58 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   53 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   53 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
9. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   40 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 214 pont
2. Citroën WRT 125 pont
3. Hyundai WRT 123 pont
4. M-Sport WRT 114 pont
5. Volkswagen Motorsport II 49 pont
6. Hyundai Motorsport N 43 pont
7. Jipocar Czech National Team 35 pont
8. FWRT SRL   3 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Lengyel Rali beharangozó

2015. július 2-5.

Ismét ismeretlen vizeken a Lengyel Rali

2014-ben öt év kihagyás után tért vissza a Rali Világbajnokság Lengyelországba, valószínűleg Robert Kubica hatására. A volt Forma-1-es pilóta, aki balesete óta a Rali Világbajnokságban versenyez a Forma-1 helyett, nagyon kedvelt egyénisége a versenysorozatnak, így nem meglepő annak visszatérése a kelet-európai helyszínre. Miután az útvonal szinte teljesen új lesz, így ez is egyfajta ugrás lesz az ismeretlenbe a mezőny számára.

A rali szervezőit az újítás jellemzi. Tavaly a 24 gyorsasági szakaszból mindössze egy volt pontosan ugyanolyan, mint 2009-ben, a legutolsó Lengyel Rali idején. Idén hasonlóképpen változtattak az útvonalon. A gyorsasági szakaszoknak ugyanis több mint 90 %-a új lesz idén is, s ezúttal nem látogat át a mezőny a szomszédos Litvániába.

Sebastien Ogier tarolt a 2014-es Lengyel Ralin. A Volkswagen francia pilótájának - és autójának - nagyon feküdt a kelet-európai pálya, hiszen 18 gyorsasági szakaszt megnyert, és még a Super Stage győzelem is az övé lett. A második helyen Andreas Mikkelsen ért célba, őt pedig Thierry Neuville követte a bronzérmes helyen.

S mi történt tavaly a helyi hős Kubicával? Egy szép eredmény reményében vágott neki hazai ralijának, de végül a Rally2 szabályozásnak köszönhetően folytathatta csak a viadalt, miután a hatodik helyen autózva autójának egyik kerekétől megvált.

 Fotó: Amber PR

Amellett, hogy természetesen ismét Sebastien Ogier a Lengyel Rali favoritja azután, hogy az Olasz Ralin és a tavalyi Lengyel Ralin is begyűjtötte az első helyet, a Hyundai új-zélandi pilótája, Hayden Paddon is reflektorfénybe került. A fiatal pilóta behúzta a második helyezést Olaszországban és ezzel pályafutása legjobb eredményét vihette haza. Ráadásul majd két napig vezetett a versenyben a Hyundai üdvöskéje, s ha a harmadik napot is kihúzza az élen, mindjárt egy győzelemmel ünnepelhetett volna.

Paddon a hétvégével kapcsolatban úgy nyilatkozott, hogy nem száll el a csapat az olaszországi eredménytől. A Szardínián szerzett kettős dobogós helyezés mégis nagy lökést adhat a Hyundainak, főleg azután, hogy Thierry Neuville révén felállhatott a csapat a dobogóra a tavalyi lengyel futamon is. A csapat biztosra szeretne menni és ezért Paddon valószínűleg egy továbbfejlesztett Hyundai i20-ast kap a hétvégi ralira, nehogy úgy járjon, mint Olaszországban, amikor autójának hibás sebességváltója miatt majdnem kiesett.

A Lengyel Rali előtt látott napvilágot a hír, mely szerint Andreas Mikkelsen szerződést hosszabbított a Volkswagennel. Nem is meglepő ez az információ látván Mikkelsen idei eredményességét. A norvég pilóta jelenleg harmadik az egyéni ponttáblán egy hellyel megelőzve csapattársát, Jari-Matti Latvalát és mindössze három ponttal marad el a második helyezett Mads Östbergtől. „Nagyszerű érzés, hogy a csapat elégedett a teljesítményemmel és hogy folytatni szeretné velem a munkát. Köszönöm a lehetőséget, hogy folytathatom a fejlődést ebben a nagyszerű csapatban. Ez megerősíti, hogy jó úton haladunk és ez extra lökést ad számomra a jövőben.” – szögezte le a 26 éves pilóta, aki tavaly az egyéni ponttábla harmadik helyén zárta az évet.

 Fotó: Amber PR

A rali

A 2015-ös Lengyel Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 313,53 km-t tesz majd ki. A rali teljes távja: 1192,50 km lesz.

A Lengyel Ralin murvás beállítással hajtanak majd az autók. A gyorsasági szakaszok gyorsak és látványosak lesznek. A Finn Ralihoz hasonló gyorsaságot lehet elérni majd a hétvégén, ami sokat dobhat a nézettségen. Az utak mellett magas fű nőtt, amely korlátozza a kanyarokban a pilóták rálátását az útra. Ráadásul a fű még sziklákat is rejthet, amely kockázatossá teheti a kanyarok levágását. 2014-ben a 14. gyorsasági szakasz sziklája elég hírhedté vált. Mads Östberg és Jari-Matti Latvala mellett ugyanis Elfyn Evans is eltalálta és ennek autója első felfüggesztése látta kárát.

A rali főhadiszállása idén is Mikolajkiban lesz, néhány órányira, északra Varsótól. A Mikolajki Arénából rajtol el a rali csütörtökön és itt rendeznek egy szuper speciális szakaszt is. Itt látványos csatát vívhat a pályán egyszerre versenyző két versenyautó. Ezen a helyszínen három gyorsaságit is rendeznek, s ez az egyetlen olyan gyorsasági szakasz, amely ugyanaz, mint 2014-ben is volt.

A világbajnokság állása az Olasz Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 133 pont
2. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   67 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   64 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   56 pont
5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   53 pont
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   50 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   47 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   38 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   32 pont
10. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team   27 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 179 pont
2. Citroën WRT 115 pont
3. Hyundai WRT 113 pont
4. M-Sport WRT 99 pont
5. Jipocar Czech National Team 34 pont
6. Hyundai Motorsport N 31 pont
7. Volkswagen Motorsport II 31 pont
8. FWRT SRL 3 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

A lengyel VB futam NYOLC PONTban:

1. Lengyelország tavaly túl sok volt az autónak, a mindenhova befurakodó sár sajnos működésképtelenné tette a C2 R2-t. Idén egy még komolyabb technikával, és ugyanolyan elszántsággal indultak neki a srácok.

2. Az immár VB futammá avanzsált Lengyelország azonban nem változott, először a pályabejáró autót ejtette ki a sorból, majd a versenyautóval is tett egy egész jó próbálkozást. Az autó osztrák csapata mindent megtett, és ismét használhatóvá tették a technikát.

3. Az első nap a hűtő szenvedett sérülést: az aznapi utolsó szakaszra megállapított, kategória legrosszabb + 10 percet kaptak, de folytathatták a versenyt a megjavított autóval. Nem sokon múlt, hogy javítható maradt.

4. Innentől kezdve akár minden mindegy is lehetett volna, de Csucsu azért csak küzdött: többnyire 5.-6. időket autózott, míg az utolsó nap végén csak néhány tizeddel az lett második.

5. A verseny nehézségét mutatja, hogy a 10 perces hátránnyal sem voltak mindig utolsók a JWRC mezőnyben, és végül 8 pontot érő helyen hozták be a Citroen DS3-at, azaz megszerezték életük első VB pontjait!  

6. A lengyel futam rendkívül küzdelmes volt minden résztvevő számára. Míg a nagy nevek folyamatosan hullottak a négy (!) nap alatt, néhány litvániai gyorsot "biztonsági okokból" töröltek. Itt valójában a pályák állapota is kérdésessé vált az első kör után.

7. A Citroen csapata folyamatosan követte Csucsuék versenyét, beleértve a gyorsaságik részidejeit, az autó állapotát, de még a pontos súlyát is figyelembe vették. A verseny végén jelezték is a fiúk számára, hogy a továbbiakban is figyelemmel kísérik őket.

8. Kornél és Márk köszönik a segítséget minden támogatónak, segítőnek és különösen a szurkolóknak, hogy eljuthattak idáig. Remélik, hogy ezt az eredményt egy kicsit mindannyian a magukénak érzik.

Tehát NYOLC PONT a Junior-Világbajnokságról.

http://www.facebook.com/LukacsKornelCsucsu

Közlésre változtatás nélkül átvehető.

További információ: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. vagy 70/772-8307

Lengyel Rali riportja

2014. június 26-29.

Ogier Lengyelországban is remekelt

Sebastien Ogier idei ötödik győzelmét zsebelte be vasárnap a Lengyel Ralin, amely öt év után tért vissza a világbajnokság versenynaptárába. A Volkswagen francia pilótája rendkívül dominánsan versenyzett, hiszen a 22 gyorsasági szakaszból 18-at megnyert, s ezzel tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán. A második helyezett Andreas Mikkelsen lett, őt pedig Thierry Neuville követi a bronzérmes helyen. A fiatal belga pilóta így a Hyundai idei második dobogós helyezését gyűjtötte be.

fotó: Amber PR

Sebastien Ogier-nek és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya. A Baranowo Power Stage-en szerzett győzelméért újabb pontokat szerzett a francia. A 14,90 km hosszú szakaszon Andreas Mikkelsen lett a második, s Jari-Matti Latvala a harmadik.

„Azt gondolom, hogy ez egy tökéletes hétvége volt a számomra. Nagyon örülök a győzelemnek, amivel egy újabb lépést tettem előre a világbajnokságban (is). A sebes gyorsasági szakaszokon öröm volt vezetni. Élvezetes volt a Polo R WRC-vel mennem.” – nyilatkozta Ogier.

Andreas Mikkelsen nagyon szép teljesítményt tett le az asztalra Lengyelországban. A norvég pilóta csütörtökön és pénteken is szorosan Ogier nyomában haladt. Ez abból eredt, hogy az egyéni ponttábla élén álló VW-es pilóta hátrányosabb pozícióból rajtolt, s murván a sepregető pilóta lassabban haladhat csak.

Szombaton tudott nagyobb előnyre szert tenni Ogier. Mikkelsen ugyanis a 12. gyorsasági szakaszon hibázott és majd 10 másodperces hátrányt szedett össze. A ritmusából kiesett pilóta aztán még jobban hátraesett és végül fékproblémái miatt több mint 30 másodpercet vesztett.

A negyedik helyen az a Mikko Hirvonen ért célba, aki öt éve ugyanezen a ralin még nyerni tudott szintén egy Ford volánja mögött. A finn pilóta az egész ralit végigküszködte és elégedetlenkedett az itiner miatt.

fotó: Amber PR

 Jari-Matti Latvaláé az ötödik hely, bár épphogy csak lecsúszott a negyedikről. Szombaton az első felfüggesztése megsérült mikor nekicsapódott autójával egy sziklának. Később ismét fel tudott zárkózni, – ami a világbajnokság szempontjából létfontosságú volt számára – s mindössze 0,7 másodperccel ért csak be Hirvonen mögött. A hatodik helyezett Juho Hanninen sem úszta meg a versenyt technikai gondok nélkül.

Kris Meeke a hetedik helyre kormányozta be Citroenjét vasárnap. A brit még a harmadik helyen is autózott a rali elején, de aztán visszacsúszott és egy defekt miatt további két percet vesztett még szombaton. Vasárnap visszavágott és utolérte Paddont és Solberget is. Utóbbiak így kénytelenek voltak beérni a nyolcadik és a kilencedik, de még pontszerző hellyel. Az első tizet Martin Prokop zárta egy Forddal.

A WRC2 kategóriát Ott Tanak nyerte, aki az összetettben a 11. helyet szerezte meg.

Érdemes néhány élmenőről még szót ejteni. Mads Östberg 2009 után ismét karambolozott a Lengyel Ralin. A norvég pilóta még szombaton nekicsapódott autójával egy sziklának és többször is megpördült Citroenjével. Az egyéni ponttábla harmadik helyezésének így búcsút mondhat Andreas Mikkelsen nagy örömére.

A 14. gyorsasági szakasz sziklája elég hírhedté vált a Lengyel Ralin. Östberg és Latvala mellett ugyanis Elfyn Evans is eltalálta és ennek autója első felfüggesztése látta kárát. A Rally2 szabályozás értelmében folytatta a versenyt és célba ért.

fotó: Amber PR

A helyi hős Robert Kubica egy szebb eredmény reményében vágott neki hazai ralijának csütörtökön. A lengyel pilóta is a Rally2 szabályozásnak köszönhetően folytathatta a viadalt hazai rajongói előtt, miután autójának egyik kerekétől megvált, miközben a hatodik helyen autózott.

A Lengyel Ralit követően megkezdi a ralis mezőny éves rendes nyári szabadságát. A július üres lesz, hiszen legközelebb a Finn Ralin (2014. július 31.- augusztus 3.) térnek vissza a munkához a csapatok. A Finn Ralit ezúttal is a Forma-1-es Magyar Nagydíj után rendezik meg, így nem kell az autósportok rajongóinak megosztaniuk a figyelmüket. Finnországban a helyi pilóták élvezik a hazai pálya előnyét, ennek ellenére tavaly nagy meglepetésre Sebastien Ogier vihette innen haza a győztes trófeát.

2014-es Lengyel Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Polo2:34:02,0

2. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Polo 22:35:09,7

3. Thierry Neuville (BEL)Hyundai I202:36:15,5

4. Mikko Hirvonen (FIN)Ford Fiesta RS2:36:34,4

5. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Polo2:36:35,1

6. Juho Hanninen (FIN)Hyundai I202:36:51,9

7. Kris Meeke (GBR)Citroën DS32:38:29,9

8. Hayden Paddon (NZL)Hyundai I202:38:34,1

9. Henning Solberg (NOR)Ford Fiesta RS2:39:01,0

10. Martin Prokop (CZE)Ford Fiesta RS2:40:13,3

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport166 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport116 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2  83 pont

4. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  52 pont

6. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  46 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  38 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  36 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  31 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  24 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport262 pont

2. Citroën WRT115 pont

3. M-Sport WRT  90 pont

4. Volkswagen Motorsport 2  82 pont

5. Hyundai WRT  80 pont

6. Jipocar Czech National Team  34 pont

7. RK M-Sport WRT  19 pont

8. Hyundai Motorsport N    8 pont

(Forrás: Amber PR)

Fotók: Amber PR, Nikos Katikis - katikisphotography.com (LIKE: facebook.com/katikisphotography)

---

Rali Világbajnokság, Lengyel Rali beharangozó

2014. június 26-29.

Visszatérés Lengyelországba

A hétvégén öt év után visszatér a Rali Világbajnokság Lengyelországba, Robert Kubica hazájába. A volt Forma-1-es pilóta idén az összes versenyen rajthoz áll, nagyon kedvelt személy és egyben lengyel. Ezek az összetevők elegendőek voltak ahhoz, hogy a ralimezőny – egy kis kiruccanással Litvániába - visszatérjen Lengyelországba. Miután kevesen versenyeztek ezen a ralin a jelenlegi versenyzők közül, így ez egyfajta ugrás lesz az ismeretlenbe a legtöbbek számára.

Nem elég, hogy kevesen ismerik a helyszínt, ráadásul aki már korábban rajthoz állt itt, az sem sokat ér vele. A 24 gyorsasági szakaszból ugyanis mindössze egy lesz pontosan ugyanolyan, mint 2009-ben, a legutolsó Lengyel Rali idején. A szakaszok egy része teljesen új lesz, a többin pedig változtattak az öt évvel ezelőtti állapothoz képest. Az új terep akár változásokat is hozhat az élen vasárnap délutánra.

fotó: Amber PR

A legutolsó Lengyel Ralit 2009-ben Mikko Hirvonen nyerte meg még fordos színekben. A második helyezett Dani Sordo lett a Citroennel. A bronzérmes helyezés Henning Solbergé lett. Azóta nagyot fordult a világ, s a hétvégi eredmények várhatóan teljesen mások lesznek, mint öt évvel ezelőtt.

Hirvonen mellett nagyon készül a hétvégi ralira még a VW két éllovasa, a világbajnokságban toronymagasan vezető Sebastien Ogier és csapattársa, Jari-Matti Latvala, valamint Mads Östberg, Andreas Mikkelsen, Martin Prokop és persze Henning Solberg.

„A legfontosabb az, hogy jelenleg mi vezetünk a világbajnokságban és sikerült növelni az előnyünket Szardínián. Szeretnénk ezt a trendet folytatni Lengyelországban is. Tudjuk, hogy nem győzhetünk mindig, de a célunk az, hogy annyi pontot szerezzünk egy-egy ralin, amennyit csak tudunk.” – szögezte le Ogier.

fotó: Amber PR

A helyi hős Robert Kubica hatalmas rajongótábora látogat majd ki a ralira. A döcögős évkezdet után az ezt megelőző ralin, Szardínián, megvolt az áttörés a számára. A 29 éves pilótának összejött minden, nagyszerűen versenyzett a trükkös körülmények között az m-sportos Fiestájával és ötödik lett szombaton. Vasárnap már kénytelen volt beérni a nyolcadik hellyel, miután eltört autójának a felfüggesztése egy nagyobb kövön áthaladva. Később bevallotta, hogy Szardínia volt az első murvás rali, amelyet élvezett, hiszen ez volt az első alkalom az életében, hogy murván kiegyensúlyozottan és magabiztosan vezetett. Ez sokat lendíthet a lengyel teljesítményén a hétvégi hazai murvás raliján.

fotó: Amber PR

A rali

A 2014-es Lengyel Rali három napon át tart, s a 24 gyorsasági szakasz 362.48 km-t tesz majd ki.

Nem sok dolgot tudnak a hétvégi versenyről a csapatok, de azt biztosan, hogy a gyorsasági szakaszok gyorsak és látványosak lesznek. A 2009-es Lengyel Ralin az átlagsebesség 113 km/óra körül mozgott, ami meglehetősen sok. A rali előtti teszteken részt vett Jari-Matti Latvala, a Volkswagen pilótája, aki szerint a szakaszok nagyon hasonlítanak a Finnországban és az Észtországban megszokottakhoz. Bitang gyorsak.

A rali főhadiszállása Mikolajkiban lesz, néhány órányira északra Varsótól. A Mikolajki Arénában négy szuper speciális gyorsasági szakaszt is rendeznek, ebből kettőt reflektorok mellett sötétben. Itt látványos csatákat vívhat az egyszerre a pályán versenyző két autó.

A világbajnokság állása az Olasz Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport138 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport105 pont

3. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  66 pont

4. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2  63 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  40 pont

6. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  36 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  32 pont

8. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  31 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  30 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  22 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport227 pont

2. Citroën WRT109 pont

3. M-Sport WRT  78 pont

4. Volkswagen Motorsport 2  64 pont

5. Hyundai WRT  57 pont

6. Jipocar Czech National Team  32 pont

7. RK M-Sport WRT  18 pont

8. Hyundai Motorsport N   4 pont

(Forrás: Amber PR)

---