2016. szeptember 23.

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX

Salgó Kupa

Az M csoport első helyén végzett Matics Mihály és Zejda Viki a Salgó Kupán. A rali 2-es bajnokságba számító futamon a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel versenyző páros volt a leggyorsabb az első osztályú lincenccel rendelkező versenyzők között. Matics tesztelésre, a pályák feltérképezésére és a Mecsek Rali felkészülésére szánta a versenyt.

„Tökéletesen elégedett vagyok – mondta Matics. – A Kassa Ralit kihagytuk, de mindenképpen szerettem volna még a Mecsek Rali előtt versenytempóban autózni, ezért is álltunk rajthoz a Salgó Kupán.

Mind a két pálya tetszett, Cered bárhol megállná a helyét, Kazár mondjuk nem volt túl bonyolult, viszont az újra aszfaltozás után makulátlan volt a minőségük.

A verseny elején elkövettem egy kisebb hibát: a teszten a lengéscsillapítók beállításával egészen addig a határig mentünk, ahol még éppen nem csúszik meg a gumi. Reggel a nyirkos pályára ezt vissza kellett volna puhítani, amit elfelejtettem, de az első kanyar azonnal eszembe juttatta. Ezt leszámítva minden tökéletesen működött.

Örülök a győzelemnek, bár nem voltunk sokan, de akár első osztályú futam, akár meghívásos verseny, ha az ellenfelekkel össze tudod hasonlítani magad, akkor az mindig ad egy viszonyítási alapot és bármilyen versenyen nagyon jó dolog győzni.

Most már a Mecsek Ralira készülünk, szeretnénk a Salgó lendületét oda is átmenteni és Pécsen is jól szerepelni.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX

2016. augusztus 12.

Új abroncsokat szeretne kipróbálni Matics Mihály és Zejda Viki a Baranya Kupán, amely nem számít be az Országos Ralibajnokságba, ezért csak tesztcéllal állnak rajthoz a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. Matics emellett a régi-új itinerét is szeretné csiszolni és a verseny jó felkészülési lehetőség az októberi Mecsek Ralira is.

„Évek óta mindig ott vagyunk a Baranya Kupán, hiszen nagyon jó lehetőség a gyorsasági kilométerek gyarapítására és tesztelésre – mondja Matics. – Az idén több gumit szeretnék kipróbálni, egyrészt a Hankook Eb-s gumijait, másrészt pedig egy másik márka Eb-s gumiját, hogy a jövő évi választás előtt tapasztalatom legyen mind a kettővel. Minden pálya háromszor van, így könnyen össze lehet hasonlítani a különböző gumikat.

Fehérváron tértünk vissza az egyszerűsített, régi itinerünkhöz, most a pécsieket is vissza kell butítani. A pályák egy része várhatóan megegyezik majd a Mecsek Raliéval, ezért felkészülésnek is jó lesz a verseny. Nem az eredményre megyünk, de azért nem akarunk sétakocsikázni sem. Jó hangulatú versenyre számítok.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX

2016. augusztus 7.

Idei legjobb eredményét érte el Matics Mihály és Zejda Viki az Országos Ralibajnokság ötödik futamán, a Székesfehérvár Ralin, ahol a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel a 3-as géposztály második helyén végeztek. A négy negyedik hely után megszerzett idei első dobogós eredmény kulcsát ezúttal nem a gumiabroncsokban kellett keresni, hanem a végre jól működő lengéscsillapítókban és a VFTS-nél használt, régi rendszerű, egyszerűsített itinerben.

„Négy negyedik hely után nagyon jót tette az önbecsülésünknek ez a második – mondta Matics Mihály. – Nem a serlegre hajtottam, inkább bosszantott, hogy nem tudunk a többiekkel lépést tartani. Most nagyon jót meccseltünk Rongóval (Rongits) és Osival (Osváth) is, de a 3-as géposztályban mércének számító Balogh Janihoz is sokkal közelebb voltunk, mint az idén bármikor.”

„A verseny előtt megnézettem a lengéscsillapítókat. Amikor megvettem őket, kifejezetten dobálós, magyar pályákra kértem a beállításukat. Most, amikor szétszedték, azt mondták, hogy hol akartam versenyezni vele, mert nagyon sima aszfaltra való volt. Most végre megcsinálták olyanra, mint amilyet eredetileg szerettem volna. Amikor visszakaptuk, elmentünk egy tesztre Zobákpusztára. Emlékeztem az egyik kanyarra – ahol van egy hupli – pár éve negyedikben fordultam. Most megint negyedikben próbáltam, az autó tök jól viselkedett, megnéztem ötödik fékkel, még mindig állt, ötödik gázelvétellel, meg sem moccant. Az lett a vége, hogy ötödik padlón át lehetett küldeni rajta, az autó állt az úton, mint a cövek. Azt meg nem kell magyaráznom, mekkora különbség negyedikben vagy ötödik padló menni. A versenyen is sokkal kezesebb volt az autó, gyorsabban, bátrabban tudtunk vele menni és az időeredmények is sokkal jobbak voltak, mint eddig.”

„Változtattunk az itineren is. Ha egy pályát ismersz fejből, akkor jó lehet a pontos, részletes itiner, de ha sok információt kell elmondania a navigátornak, akkor ahhoz eleve hadarnia kell, neked meg nincs időd úgysem arra, hogy mindent feldolgozz. Ezért egyszerűsítettem az itinert, sokkal kevesebb információval. Kicsit visszanyúltunk a gyökerekhez, a VFTS-nél használt itinerhez. Egyelőre úgy néz ki, ez is bejött.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX,

Két gyorsasági szakaszt is megnyert Matics Mihály és Zejda Viki a Miskolc Ralin a 3-as géposztályban, a verseny végén pedig a kategória negyedik helyét szerezték meg, valamint hasznos tapasztalatokkal gazdagodtak, többek között azzal, hogy vizes pályán nem szabad slickkel menni.

„Nem teljesen vagyok elégedett, megint a verseny végére kezdtem rátalálni a ritmusra” – mondta Matics Mihály. „Az első nap jó lett volna, felraktam az intermédiákat, amivel a két Sajókazát meg is nyertük. A másik pályáról azt az információt kaptuk, hogy az eleje száraz, de a fák alatt vizes. Ezt én úgy értettem, hogy az egész pálya száraz, gondoltam, akkor nem melegítem meg az intermédiákat, hát nem jött be.”

„Másnapra próbáltuk kitalálni, hogy milyenek a pályák. Egymásnak ellentmondó információkat kaptunk. Úgy gondoltam, hogy Bükkszentlászló száraz lesz, ezért slicket raktunk fel. Hát nem az volt. Ahogy a felénél ráfordultunk a szűk részre, saras, nedves volt. Ráadásul még a hagyományos slickkel mentem – nem az Eb-s gumikkal –, amin kevesebb minta van.

A második körre bíztam benne, hogy jobban felszárad a pálya, úgyhogy maradtunk a slick mellett, ami megint csak nem volt igazán jó döntés. A harmadik körre meg úgy voltam vele, hogy most már nem cserélek.

A kocsival minden rendben volt. Amiatt, hogy ennyit csúszkáltunk, többször is le kellett menni tőre, két felnit teljesen kinyírtam. Csodálkoztam is, hogy nem kaptunk defektet.

Most jönnek a murvák, ott nincs akkora jelentősége a gumiknak, remélem, hogy kiegyensúlyozottabb teljesítményt tudunk nyújtani.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Eger Rali

Komoly kihívással nézett szembe Matics Mihály és Zejda Viktória az Országos Ralibajnokság nyitó futamán, az Eger Ralin, ahol az új gumik tesztelése volt az elsődleges céljuk. Ez kiválóan sikerült, a 3-as géposztály 12 célba érkezője közül a negyedik helyezést szerezték meg a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel. Matics abszolút elégedett volt és már a célban a következő verseny járt az eszében.

„Nem is tudom, mit mondjak, jól éreztem magam” – mosolygott a sofőr. „Az eredmény ugyan nem azt tükrözi, hogy milyen jók voltunk, de elég kiegyensúlyozott volt a verseny. Másnap másodpercek, tizedek szaladtak ide-oda, és meggyőződésem, hogy fogunk még előre lépni.”

„Tisztában voltam vele, hogy ez a verseny az új gumik kitapasztalásáról szól majd. A Hankooknál mondták milyen guminyomást javasolnak, én persze nem oda állítottam. A poros mátrai gyorsokon nem volt jó az elképzelésem, beláttam, le kell engedni a gumikat. Akkor meg persze túlengedtem, az első kanyarokban, mint a drifteseknek, úgy ment alattam az autó. Ezzel mind időt veszítettünk ugyan, de nagyon hasznos tapasztalatot jelentenek. Most már látom, hogyan lehet gyorsan menni az új gumikkal, és abban is biztos vagyok, hogy jól döntöttem.”

„A másnapi eredmények bizakodásra adnak okot. Nagy kihívás, hogy kihozzam a maximumot ebből a sztoriból és motivál is. Miskolcon még jobbak leszünk.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Eger Rali, előzetes

Sikeres Teszt Rali után április 1–3-a között már éles bevetésre készül Matics Mihály és Zejda Viki az Országos Ralibajnokság szezonnyitó futamán, az Eger Ralin. A Mitsubishi Lancer Evo IX még az utolsó pillanatban megkapta az áramtalanítókapcsolót, úgyhogy a technika is készen áll. Matics belsőkamerás felvételekből készült és a legnagyobb kihívásnak az új abroncsok kiismerését tekinti. Korábban nem volt szerencsés a szezonnyitón, hiszen többször is felborult, de ahogyan mondja, az még az Evo VI-os korszakban volt, a kilencesek már nem borulnak Egerben.

„A felkészüléssel jól állunk, bár az áramtalanítókapcsoló az utolsó pillanatban került be az autóba, amikor mi már a pályabejáráson voltunk. Ez nálam nem megszokott dolog, jobban szeretem, ha a verseny hetében már nem kell az autóhoz nyúlni” – mondta Matics.

„Szerettem volna több belsőkamerás felvételt megnézni a verseny előtt, de csak éjszaka jutottam el hozzá. Nem mondom, hogy nem lehetett volna többet készülni belőle, de fogjuk rá, hogy ezzel is rendben vagyunk.”

„Az Eger Rali legnagyobb kihívása az új Hankook-gumik kiismerése lesz. A Teszt Ralin már kipróbáltuk, ami előtt nagyon keményre állítottam az autót, most visszatértünk az eredeti, puhább beállításokhoz, de szerintem szükség lesz egy-két versenyre, hogy minden körülmény között kitapasztaljuk a viselkedését és megtaláljuk hozzá a helyes beállítást.”

„Eredményre nem merek tippelni. Régebben nem voltam szerencsés Egerben, egy időben nem nagyon volt olyan szezonnyitónk, hogy ne borultam volna fel, de az még az Evo VI-os korában volt, a kilencesek már nem borulnak Egerben.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, 123 Teszt Rali, Orfű

A téli felújítás utáni shake downnak és az új Hankook-gumik tesztjére szánta Matics Mihály és Zejda Viktória az orfűi 123 Teszt Ralit. Mindkét célt sikerült elérniük, és bár ezúttal nem az eredmény volt a fontos, a licences versenyzők között a hatodik helyet szerezték meg a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel.

„Abszolút elégedett vagyok, a célt még egy kicsit túl is teljesítettük” – mondta Matics Mihály. „A télen teljes felújításon esett át az autó, ilyenkor kell egy teszt vagy még jobb egy tesztverseny, ami alatt minden alkatrész a helyére rázódik. A csavarokat újra kellett húzni, és a futóművet is folyamatosan utána kellett állítani, de ez volt az egyik célunk.”

„A másik pedig, hogy a Hankook-gumikat teszteljük. Részt vettünk a hivatalos teszten is, ahol nagyon jól sikerült az autó beállítása, ám azt figyelmen kívül hagytam, hogy az orfűi pályák tempósabbak, csúszósabb az aszfalt. A tesztpályára bekeményített futómű ide nem volt alkalmas, folyamatosan puhítottunk, a végén eljutottunk az eredeti beállításunkhoz, aminél még lehetett volna puhább is. Úgy tűnik, hogy ezek a gumik puhább futóművet igényelnek.”

„Nagyon hasznos volt a teszt, bár szerintem az első pár versenyen még sok meglepetést fog okozni az új gumi. Az autó és a csapat is készen áll az Eger Ralira, a jövő héten szeretnék egy kicsit rápihenni a versenyre, de ahogy magamat ismerem, ez úgysem fog sikerülni.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.

Matics Mihály–Matics Dóra, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mikulás Rali

Tétnélküli versenyt ígért Matics Mihály a Mikulás Ralira, ahol ezúttal nagyobbik lánya, Dóra olvasta az itinert. Ezt sikerült is megvalósítaniuk, hiszen nem nézték az eredményt, ami ettől függetlenül kiválóan alakult. Az első gyorsaságin abszolút első időt autóztak az N csoportos Mitsubishi Lancer Evo IX-essel és így vezették a versenyt. A következő öt gyorsaságin két második, két negyedik és egy ötödik időt értek el. A második és az ötödik szakasz között a második helyen álltak, a versenyt pedig végül az abszolút harmadik helyen fejezték be.

„Mindenképpen szerettem volna tét nélkül autózni” – mondta Matics. „Annyira nem kapott el a versenyszellem, hogy nem is néztem az időket, persze fél füllel hallottam, hogy második helyen állunk, de nem érdekelt, nem akartam az eredményre rágörcsölni.”

„Azzal csak itthon szembesültem, hogy az utolsó gyorsasági előtt 1,9 másodperc volt csak a hátrányunk az élen álló Turánnal szemben és hogy 3,3 másodperccel vezettünk Kazár előtt. Ha ezt tudom, akkor biztosan jobban ráfekszem az eredményre, de nem biztos, hogy gyorsabb tudtam volna lenni. Az utolsó pályán leszakadt a fékvédő lemezünk és beszorult a kerék és a féktárcsa közé. Borzasztó zörgő és visító hangja volt, a szakasz célja után le is kellett venni a kereket, hogy kiszabadítsuk.”

„Nagyon bejött a tétnélküli autózás, egyedül az első várpalotai szakaszt akartam megnyerni, ezt a pályát szeretem a legjobban és sikerült is abszolút első időt autózni, aminek nagyon örülök. Így utólag a harmadik helyezés is nagyon jó eredmény. Mi is jól éreztük magunkat az autóban, úgyhogy teljesen elégedett vagyok.

„Dóra két éve ült utoljára versenyautóban, most pedig teszt nélkül álltunk rajthoz, úgyhogy az első gyorsaságin kellett visszarázódnia. A pálya harmadától úgy mondta, minta minden nap ezt csinálná. Mind a két lányom ügyes navigátor, büszke is vagyok rájuk, de nem mondom nekik, mert változatlanul nem szeretném, ha ezt a sportot űznék.”

„A következő versenyünk a Szilveszter Rali lesz, utána pedig már kizárólag a 2016-os szezonra készülünk.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.

Matics Mihály–Matics Dóra, Mitsubishi Lancer Evo IX,

2015. december 4.

Ahogyan a meghívásos versenyeken megszokott, a Mikulás Ralin is Matics Mihály lánya veszi át állandó navigátorától, Zejda Vikitől az itiner olvasó szerepet. Csakhogy most nem Barbara, hanem Dóra ülhet a Mitsubishi Lancer Evo IX-esbe. Az apuka tétnélküli, felszabadult versenyt ígér egy kis csúszkálással, de azért ne legyünk olyan naivak, hogy elhiggyük, nem fogja az eredményeket figyelni.

„Nem én döntöm el, hogy mikor melyik lányom navigál nekem, hanem ők beszélik meg, nekem csak beleegyezési jogom van” – nevetett Matics Misi, aki bár minden alkalommal elmondja, nem nagyon örül neki, hogy lányai is raliautóba ülnek, de azért a büszke apuka mosolya mindig ott van az arcán, amikor teljesen családi vállalkozássá válik egy rali.

„A kisebbik lányom, Barbara az idén többször ült már mellettem, a nagyobbik, Dóra gyakran a versenyekre sem tudott eljönni, mert annyira elfoglalt, úgyhogy most rajta van a sor, hogy beülhessen mellém.”

Maticstól megszokhattuk, a bajnoki futamok mellett minden lehetőséget kihasznál, hogy az autót tesztelje, tudását csiszolja és valami új dolgot találhasson ki. Most azonban csak felszabadultan szeretne autózni. Vagy mégsem?

„Nem akarok tesztelni, nem akarok semmit kipróbálni, csak felszabadultan egy jóízűt autózni. A Mikuláson mindig ez a taktikám és általában jól is szerepelek miatta. A bajnoki futamoknak mindig komoly tétje van. Ott, ha egyszer túlcsúszol, akkor azzal két-három helyet is veszítesz. A Mikuláson ez nem számít, le lehet rövidíteni a féktávot, el lehet vállalni egy kanyarkombinációt, mert mi van, ha túlcsúszol? Semmi. Mondjuk nem nagyon szoktam itt sem túlcsúszni, úgyhogy lehet, hogy így kéne mennem egész évben?”

„Biztos meg fogom egy kicsit színezni a közönség meg a magunk szórakoztatására, de az eredményt is figyelni fogom. Az első öt, szerintem komoly eredmény lenne és bár mindenki buli versenynek tartja a Mikulást, azért itt lesz a mezőny nagy része és mindenki gyorsan akar menni. Hát én is.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mecsek Rali

2015. október 20.

Egy műszaki hiba ellenére is a 3-as géposztály ötödik, valamint az abszolút értékelés kilencedik helyét szerezte meg Matics Mihály és Zejda Viki Mitsubishi Lancer Evo IX-cel, a Mecsek Ralin. Ezzel az Országos Ralibajnokságban a 3-as géposztály harmadik helyén végeztek, abszolútban pedig az igen előkelő ötödik helyet szerezték meg.

„Elégedett is vagyok, meg nem is” – foglalta össze tömören Matics Mihály. „Elégedett vagyok, mert egy ilyen erős magyar bajnokságban, egy N-es Mitsubishivel az abszolút ötödik helyen végezni szerintem komoly eredmény.”

„A Mecsek Ralin elért eredményünkkel azonban egyáltalán nem vagyok elégedett. Tisztességgel felkészültünk, nagyon sokat teszteltünk a verseny előtt, a pályák feldolgozása is jól sikerült, de ezt nem tudtuk jó eredményre váltani.”

„Ha csak vízen kellett volna menni, akkor szerintem arra nagyon jó beállításunk lett volna, de a saras részekre vissza kellett állítanunk az autót. A verseny elején volt egy műszaki hibánk is. A prológtól kezdve időnként háromhengeres lett a motor, amit csak szombaton, a nap végére tudtunk megoldani.”

„A Mecsek Ralin mindig jó idő szokott lenni, ráadásul volt egy 28 kilométeres gyorsasági is, amelyen jobban felmelegszik a motor, ezért a melegebb versenyeken használt termosztáttal mentünk. Viszont az idő annyira hideg volt, hogy ezzel az olaj nem tudott kellőképpen felmelegedni, sűrűbb maradt a kelleténél és a hidrotőke kitámasztott.”

„A pályák most is nagyon jók voltak, de a rendezés szempontjából ez volt a legrosszabb Mecsek Ralim. Nagyon sok sár, iszaplé volt az úton, az autó alja úgy nézett ki, mint egy saras Veszprém Rali után. De ezzel nincs is baj, hiszen ilyen a rali, inkább a rendezők apró figyelmetlenségei bosszantottak.”

„A bajnokságnak vége van, de minden szurkolót megnyugtatok, látnak még minket az idén versenyautóban.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.