AS Rallyesport Europe
Porec Rallye, Beszámoló

Ollé Sasa- Berendi Dávid

Ford Fiesta S2000

Az itthoni felemás esztendő után zárásként egy felhőtlen autózásra készült az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és alkalmi mitfárere, Berendi Dávid. Poreĉben a kezdeti sikerek és a tetemes előny jó előjelnek bizonyult, azonban egy vétlen malőr, a verseny végét jelentette.

Ollé Sasa- Berendi Dávid: „Már a verseny előkészületei is jó hangulatban zajlottak, a felkészülés, a tréning és a shakedown egyaránt. Pénteken indult a viadal, Berendi Dáviddal gyorsan megtaláltuk a közös hangot, az autó is tökéletesen működött, ami bizakodásra adott okot. Elég, ha annyit mondok, hogy az első napon minden gyorsaságit megnyertünk és magasan vezettük az abszolút értékelést.

A verseny folytatásában, a szombati három gyorsaságin is mi álltunk az élen bő fél perccel. A következő szakaszon azonban megcsúsztunk, és a bal hátsó kerekünk hozzáért egy sziklához, ami azonnal kitépte a bal hátsó futóművet. Ekkor fejeződött be a versenyünk, amit nagyon sajnáltunk, pedig megpróbáltunk pontosan autózni, de Horvátországban ennél jobban kell figyelni, mert ez a fehér, mészköves aszfalt nagyon csúszik.

Mindezek ellenére nagyon jól éreztük magunkat, a légkör barátságos, mindenki a versenyzőkért van, régen a világbajnokságon éreztem ezt a miliőt. Igazából bárhová fordultunk, bárhová mentünk, mindenki kedves volt és segítőkész, mindamellett ugyanúgy volt szigorúság és ellenőrzés, de mégis a versenyzők, versenyzőknek érezhették magukat… Ők azt vallják, hogy versenyzők nélkül, nincs verseny, ebből a magyar szövetség is tanulhatna! Nagyon színvonalas futamot rendeztek, izgalmas pályákon, gördülékenyen zajlott minden, emellett mindenről kikérték a véleményünket.

Nagyon jó érzéssel távoztunk, még egy Mikulás rali van hátra, de nagyon úgy fest, hogy az egész évünk ilyen sikertelen, bíztam benne, hogy ez külföldön megváltozik, de nem így lett. Abszolút a jövő éven törjük már a fejünket, a Magyar Bajnokság mellett, szeretnénk a Horvát Bajnokságban is rajthoz állni, ahol a Horvát Szövetség tárt karokkal vár minket!”

További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827

2015. november 5.

AS Rallyesport Europe

Porec Rallye, Beharangozó

Ollé Sasa- Berendi Dávid

Ford Fiesta S2000

A szezon végeztével egy jóízű autózásra készül az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és „beugró” navigátora Berendi Dávid. A balul sikerült és stresszel tűzdelt bajnokság végeztével egy jó versenyzésre vágyik a horvátországi Poreĉben.

Ollé Sasa- Berendi Dávid: „Régóta hívtak Szilágyi Janiék minket Horvátországba, nagyon szerették volna, hogy induljunk. Itt mindig nagyon jó a hangulat, a szervezés a versenyzőkért van és nem utolsósorban izgalmasak a pályák. Év végi felhőtlen autózásnak szánjuk a mostani indulásunkat. Pénteken este éjszakai gyorsaságikkal kezdődik a poreĉ-i viadal, ami idén kimaradt a Mecsek Rallye-n, hiszen pont az utolsó két gyorsasági előtt kellett kiállnunk a féltengely törése miatt. Az autót megcsináltuk, kicseréltük a féltengelyt, igaz azóta nem teszteltük, de a verseny előtti shakedown-on kipróbáljuk. Ezek a pályák az Eger rali szűk, parádsasvári részére hasonlítanak, ezért ugyanazokat a beállításokat használjuk, mint ott.

Most zajlanak a tréningek, nagyon élvezem, mert szeretem ezeket a keskeny, tempós, kanyarokkal tűzdelt, ritmusos pályákat. Teljesen idegenek a gyorsaságik, így úgy tervezem, hogy háromszor-négyszer átmegyünk rajta. Itt szerencsére nincsenek korlátozások, sem a sebességet, sem a mennyiséget illetően, abszolút érezhető, hogy a versenyzők érdekeit tartják szem előtt.

Nem az eredmény motivál minket, sokkal inkább egy gondtalan, felszabadult autózásra vágyunk. Horvátországban az Opátia Rallye-n már indultam, de itt Poreĉben ez az első alkalom.

A jobb egyből Berendi Dávid segít, mert Zsolti munkahelyi elfoglaltságai miatt nem tudott eljönni. Mellettem ő egy teljesen új navigátor, viszont a csapatunkban anno Gyarmati Arielnek diktálta az itinert.

Bevallom őszintén, már a Magyar Bajnokság végét nagyon vártuk, szerettük volna letudni a kötelező futamokat, de mindig előre nézünk, a jövőre koncentrálunk, remélem, 2016-ban jobb eredményeket tudunk elérni. Most viszont kell az, hogy rendet tegyünk a fejünkben, menjünk egy jót itt aszfalton, majd egy jót murván a Mikulás Rali keretein belül.”

További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827

AS Rallyesport Europe
Kassa Rallye, Beszámoló

Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Sajnos továbbra sincs szerencséje az AS Rallyesport Europe versenypárosának, Ollé Sándornak és Tóth Zsoltnak. Az Országos Bajnokság szlovákiai futamán a CEZ Kupa keretein belül indult a Ford Fiesta S2000-et irányító kettős, amin az elmúlt esztendőkhöz hasonlóan –egyedül tavaly tört meg az átok- most sem sikerült meglátnia a célt.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Nagyon szomorúak vagyunk, hogy a szlovákiai pech-sorozat, idén újra kísértett minket, ismét egy technikai probléma miatt kellett búcsúznunk már rögtön a verseny elején. Sajnos a szerencsétlen széria nemcsak ezen a megméretetésen kísért minket, az egész évünk erről szól…

A Kassa Rallye hozta a formáját itt nincs szerencsénk, a nyitó gyorsasági rajtjánál valamiért az első differenciálmű összeragadt és megrepedt a váza. Igaz végigmentünk a gyorsaságin, de folyamatosan hallottuk, hogy csattog a difink mindenegyes váltásnál, így pedig nem mertünk gyorsan menni. Az első szakasz után elfolyt az összes olaj a váltóból és a differenciálműből és kiálltunk. A következő gyorsaságit már nem bírta volna ki, mert a váltó megragad, így a szervizünk segítségével visszamentünk a szervizparkba és leadtuk a menetlevelünket. Az a legelkeserítőbb, hogy igazából egyetlen egy gyorsaságit sem mentünk hibátlanul. Ahogy láttam ez a verseny nemcsak nekünk sikerült balul, szinte a fél mezőny idejekorán búcsúzott.

Nagyon jók ezek az szakaszok, igazi rali pályák, ez most egy technikai hiba volt, sajnáljuk, hogy nem tudtunk végigmenni ezen a remek futamon. Ebben az évben nagyon sok műszaki problémánk volt, ami szintén még az egri bukásunkra vezethető vissza. Ilyenkor sajnos előfordul, hogy megrepednek dolgok –valószínűleg volt egy mikro repedés a differenciálmű házán-, és a nagy terhelés miatt elő is jött. Azt lehet mondani, hogy ha az autón kicseréljük a váltót, szinte az egész Fiesta teljesen új lesz.

Hogy hogyan tovább, mint ahogy azt a verseny előtt is mondtam a jövő zenéje… Most ülünk majd le megbeszélni!”

További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827

AS Rallyesport Europe
Kassa Rallye, Beharangozó
Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Nem csendesednek a viharok az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt körül. A Technikai Bizottsággal folyamatosan zajló nézetkülönbségek megviselik a tapasztalt párost, ő azonban kitart, más „vizeken” keresi a versenyzés lehetőségét, ezúttal Kassára a CEZ keretein belül érkezik.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Az előzetes híresztelésekkel ellentétben mégiscsak ott leszünk a Kassa ralin, hiszen a verseny rendezői nagy szeretettel várnak minket, aminek nagyon örülünk. Időközben megjött az MSport-tól az igazolás, amit már mi és a Technikai Bizottság is nagyon várt, miszerint az autó gyártója leírja, hogy az autóban a motor beszerelt állapotban nem vizsgálható, csak kiszerelve, mely ideális körülmények között, vagyis az MSport-nak is minimum hat órát vesz igénybe. Minket lelkileg megnyugtatott, mert papírunk is van róla, hogy ez a vizsgálat egy hosszadalmasabb folyamat, amelyről a vita már egy jó pár hónapja zajlik. A Technikai Bizottság arról a műszerről sem akar hallani, amit meg akartunk nekik vásárolni, nem akarják befogadni, ők a saját kézzel gyártott műszereikkel akarnak dolgozni. Nagyon szeretnénk már lezárni ezt a folyamatot és végre a versenyzésre, így a CEZ –Central European Zone- Kupa szlovákiai állomására koncentrálni. Első célunk Kassa, utána pedig leül a csapat és a támogatókkal együtt átbeszéljük, hogy hogyan tovább…

A magyar bajnokságból már teljesen kiestünk, hiszen elvették a veszprémi eredményünket, Kassán pedig nem akarnak minket értékelni, vagyis teljesen elzárnak minket attól, hogy a magyar bajnokságban pontokat szerezzünk. Nem szeretnék, hogy versenyezzünk, túl jók vagyunk az autóval, túl sok pontot szerzünk és ez sajnos olyan embereknek áll útjába, akik hatalmat kaptak arra, hogy ezt megtehessék. Nagyon belefáradtunk az állandó vitázásba, végre a versenyzésre szeretnék figyelni. Az a baj, hogy a Fiestát nagyon szeretjük, nem akarunk váltani, bár gondolkodtunk azon is, hogy megválunk tőle, mert ez minden versenyen probléma lesz. Ez egy komoly autó, nagyon jó a hangja, egy R5-öst nem ennyire feeling vezetni, hiányzik belőle az a flash, amiért egy versenyző csinálja. Bízom benne, hogy ez hamarosan megoldódik, ha mégsem, elmegyünk külföldre versenyezni, mint ahogy azt már sokan csinálják… A murvás Veszprém rali után, nem készültünk komoly teszttel az aszfaltra, mert a beállításaink már megvannak. Az autót viszont komolyan át kellett alakítanunk, nemcsak az aszfalt miatt, hanem a Veszprém rali is komoly nyomokat hagyott a Fiestán, sok futóműalkatrészt kellett kicserélni. Bízom benne, hogy jó lesz a szlovákiai futamon a gumiválasztásunk és beférünk az első-öt hely valamelyikére!”

További információ: Papp Zsuzsa

Most már biztos, hogy az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt számára ez az év nem a könnyed autózásról szól, folyamatosan kapja a megoldandó feladatokat. Úgy tűnt, hogy ez a dobogós hely feloldja az eddigi fiaskókat, most azonban a technikai vizsgálat miatt kellett elbúcsúznia a kemény munkával megszerzett pontjaitól.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt:  „Hallatlanul jó versenyen vagyunk túl, nagyon élveztük és elégedettek vagyunk a végeredménnyel. Komoly csatát vívtunk Turán Friciékkel, Herczig Norbi fényévekre elhúzott tőlünk, azt a tempót nem tudtuk tartani, de jó érzés volt az élmezőnyben látványosan autózni.

Szerencsére az autó hibajelzése csak a verseny elején riogatott minket és a benzin melegedése, csak a viadal legvégére tért vissza, még azt nézzük, hogy mi az oka… Két defektet kaptunk, az egyik egy lassú defekt volt a végén, ami igazából nem változtatta meg a gyorsasági eredményét, a másik defektet pedig a superstage-n szereztük, négy-öt kilométerrel a szakasz céljától. A domboknál megcsíptünk egy sziklát, kaptunk egy jobb első defektet, teljesen felnin kellett autóznunk, ez viszont nagyon rosszul esett, hiszen próbáltunk volna pontokat gyűjteni, illetve a Fricivel vívott csatánkban is jól jött volna, ha minden problémamentesen alakul. Az egyik szakasz rajtjában viszont nekem volt egy hibám, megmozdítottam a lábam, és elmozdult az autó, berajtoltam, ami 10 másodpercünkbe került, ez fordította meg az eredményt, visszacsúsztunk a harmadik helyre. Sokáig a második helyen álltunk, ezt szerettük volna visszaszerezni a superstage-n, de nem sikerült.

Az egész verseny alatt magunknak és a nézőknek autóztunk, úgy gondolom, hogy ez a Veszprém rali fekszik nekünk, mert itt a látványos autózás is gyors. Hosszú, széles, tempós kanyarokkal tűzdelt, lehet keresztbe menni, ami egyrészt gyors, másrészt tetszik a nézőknek. A tavalyi futamgyőzelmünket a helyén kezeltük, tudtuk, hogy extrém körülmények mellett a többiek hibáztak, és akkor nekünk kedvezett a szerencse. Most sem kellett szégyenkeznünk, persze nem tudtuk megvédeni a győzelmünket, igazán nem is számítottunk rá, tudtuk, hogy a Skoda nagyon erős lesz és a többiek is nagyon fognak hajtani. Büszkék vagyunk arra, hogy ennyi magyar bajnokkal tűzdelt mezőnyben tisztességesen helytálltunk.
Sajnos a verseny vége nem alakult ennyire rózsásan, a motor lökettérfogtát szerették volna megmérni, az azonban csak annak kiemelésével megoldható és erre tett megoldási javaslatainkat nem fogadták el.”

AS Rallyesport Europe
Veszprem Rallye, Beharangozó
Ollé Sasa- Tóth Zsolt Ford Fiesta S2000

Nagy lendülettel és bizakodva tér vissza abszolút futamgyőzelmének helyszínére Veszprémbe az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Nem akarom elkiabálni, de jól állunk a felkészüléssel, ha minden jól megy, az autónak nem lehet több technikai problémája. Az összes alkatrész megérkezett az MSport-tól, kicseréltük a tankot és a komplett üzemanyagellátó-rendszert, hiszen megsérült Székesfehérváron –a felhevült üzemanyag tönkretette a rendszert-. Izgultunk, hogy időben megérkezzenek az alkatrészek, de szerencsére már minden készen várja a szombati rajtot. Nem tudom, hogy az egri bukás óta van-e még valami, ami meghibásodhat, bízom benne, hogy nincs, és megbízhatóan tudunk versenyezni. A Veszprém rali előtt volt már egy nagyobb tesztünk, ahol kipróbáltuk az autót, jól működött, nem jelentkezett semmilyen probléma. A közel 100 kilométeres homokos tartóssági talajpróba és a veszprémi teszt után, remélem már élesben is minden jól működik. Nagy lendülettel érkezünk a Veszprém ralira, sokan tudják rólam, hogy ez az egyik kedvenc versenyem, ahol szeretnénk megismételni a győzelmünket, amit tavaly megszereztünk.

Az igazság az, hogy számunkra az extrém körülmények kedveznének igazán, sokat segítene, ha leszakadna az ég. Nagyon szeretem az esőt, különösen a murvás szakaszokon, amit már több alkalommal be is bizonyítottunk, tavaly Veszprémben vagy Pécsett aszfalton. Úgy látom, hogy ezzel az összekerekes autóval esőben jobban szeretek menni, így bízom benne, hogy az időjárás is segítségünkre lesz. A Fiesta nagy előnye a futóművében rejlik, teljesen WRC futómű és ezt rendhagyó körülmények között nagyon jól ki tudom használni.

Nagyon örülünk, hogy ennyire erős mezőny gyűlt össze, régi bajnokok tértek vissza, így sokkal jobb versenyezni, szeretnénk velük megmérettetni magunkat. Reálisan az első-ötben szeretnénk szerepelni, lehetőleg a dobogón, úgy gondolom, hogy kimagasló eredményre, olyanra, mint a tavalyi csak akkor van esélyünk, ha a többiek hibáznak és minden összejön, mint ahogy az elmúlt évben…”

További információ: Papp Zsuzsa 

AS Rallyesport Europe

Székesfehérvár Rallye, Beszámoló

Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Az idény negyedik futamának első napját a könnyed és jóízű autózás jellemezte az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt számára. A záró napon azonban egy kisebb ütközés következményeként vissza kellett vennie a tempóból, így a negyedik helyen zárt.

Ollé Sasa - Tóth Zsolt: „Az első napot könnyedén, bulinak vettük, és mégis nagyon jó eredményeket értünk el. Mivel szombaton nagyon látványosan és keresztbe autóztunk, megsérült az autónk. Egy sziklát nem vettünk észre, felugrattunk rá és nekicsapódtunk egy másik sziklának, ami megsértette az autó hátsó részét, ez felnyomta a kipufogót a tankhoz és a kipufogó folyamatosan melegítette a tankban lévő benzint, ami emiatt elkezdett habosodni. Nagyon nagy szerencsénk volt, hogy mindig tudtuk hűteni és volt egy csövünk, amivel leeresztettük a gőzt, ami nélkül felrobbant volna a tankunk. Ebből kifolyólag az autó magas fordulatszámon nem működött, mert nem tudott annyi benzint szállítani az üzemanyag-szivattyú.”

„A habos benzint nyomta előre a motortérbe, ezért mindig kevés üzemanyag állt rendelkezésre a motornak és a felső tartományokban, ötödik, hatodik sebességi fokozatban nem ment az autó. Így szépen lassan csúsztunk hátra, az első gyorsaságin nem is nagyon értettük, hogy miért, azt gondoltuk sokkal nagyobb a baj, mert a komputer folyamatosan hibát jelzett, ezért lassabban is mentünk, itt buktuk el a harmadik helyünket. A szervizeseim megnyugtattak, hogy ha a benzint benne tudjuk tartani a tankban, akkor nagy bajunk nem lesz, csak a motor teljesítménye csökken. A negyedik helyre csúsztunk, de azt szerencsére tudtuk tartani, persze nagyon örültünk volna, ha egy harmadik hellyel zárjuk az idény negyedik futamát, a Székesfehérvár Rallye-t. Veszprémre kiküszöböljük a hibát és újra az első-három hely valamelyikén szeretnénk végezni!”

További információ: Papp Zsuzsa

AS Rallyesport Europe
Székesfehérvár Rallye, Beharangozó

Ollé Sasa- Tóth Zsolt - Ford Fiesta S2000

Hosszú tesztekkel és teljes átvizsgálással készült az Országos Bajnokság második murvás futamára –legalábbis ami az első napot illeti, hiszen vasárnap aszfalton folytatja a mezőny-, a Székesfehérvár Rallye-ra az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt.

Ollé Sasa - Tóth Zsolt:  „A bajnokság negyedik futamára készülve a múlt héten tartottunk egy komoly tesztet, mert a csapatot nagyon rosszul érintette, hogy a Szombathely Rallye-n technikai hibák sorozata hátráltatta. A váltó az egész verseny alatt rossz volt, még a viadal elején szétrobbant a rükverc fogaskereke, ennek fogai mindig beakadtak egy-egy sebességi foknál, volt amikor az ötödik, volt amikor a második ragadt be, talán még az volt a legszerencsésebb, amikor kettes sebességi fokozatban kellett elrajtolni, igazából vesszőfutás volt az egész.

Egy kétnapos tartóssági tesztversenyen vettünk részt, amit magunknak szerveztünk. Nagyon sokat teszteltük az autót, ahol újabb problémák jöttek ki, amelyek még mindig az Eger Rallye-s esés következménye, vagyis az újjá épített autónak voltak még gyermekbetegségei. Nagyon bizakodunk, remélem jó lesz a Székesfehérvár Rallye, többek között azért is, mert a murvás viadalok mindig közelebb álltak a szívemhez. Hosszú idő után tavaly ismét visszatért a bajnokság ezekre a szakaszokra, amelyek típusát tekintve néhol a Szombathely rali gyorsaságijaira emlékeztetnek.

Még egy pici tesztet közvetlenül a verseny előtt is tartottunk, hogy üljünk egy kicsit az autóban. Szeretnénk az élmezőnyben most már tét nélkül

versenyezni, mert az abszolút értékelésben már nem tudunk labdába rúgni, azonban az aktuális futamokon minden tőlünk telhetőt megteszünk, a minél jobb eredményért.

Köszönjük a támogatóinknak, hogy mellettünk állnak és hisznek bennünk!”

További információ: Papp Zsuzsa 

AS Rallyesport Europe
ISEUM Szombathely Rallye, Beszámoló
Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Az idény harmadik, egyben a Murva Kupa első versenyéről is keserű szájízzel távozott az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sasa és Tóth Zsolt. Ezúttal a technika ördöge költözött be a Ford Fiesta S2000-be és sajnos a verseny végéig keserítette a tapasztalt páros életét.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Sajnos nem úgy alakult a versenyünk, mint amire számítottunk. A jól sikerült teszt után, a gépátvétel előtt az autó elkezdett rendetlenkedni. Folyamatosan műszaki hibák hátráltattak, ami az egész futam során végigkísért. Először a féltengelyünk ment tönkre - a féltengely golyós kosár repedt meg-, amit a szerviz nagyon nehéz munkával, de megcsinált. Az első pár szakasz még jól alakult, a második, harmadik, negyedik helyeken álltunk, pár másodperccel lemaradva az élen autózóktól.

Ezért is szomorú, ami utána jött, hiszen ez az eredmény megmutatta, hogy tudtunk volna az élmezőnyben autózni. A második gyorsasági egyik kanyarjában túlcsúsztam és amikor hátramenetet kapcsoltam, szétrobbant a rükverc fogaskereke. Innentől kezdve az egész versenyzésünket a káosz jellemezte, mert a szétrobbant fogaskerék fogai mindig beakadtak egy-egy sebességi foknál, volt amikor az ötödik, volt amikor a második ragadt be, talán még az volt a legszerencsésebb, amikor kettes sebességi fokozatban kellett elrajtolni. Igazából vesszőfutás volt az egész viadal. Ennek tükrében a verseny feszültségben telt, az aprócska részeredményektől eltekintve sikerélmény nélkül, ami leginkább a szervizek utáni gyorsaságikon mutatkozott.

A szervizben ugyanis mindig kicseréltük a váltóolajat, és kiszedtük azokat a fogaskerék szilánkokat, amelyek a mágnes csavarra ragadtak, ezután körülbelül egy szakaszon volt tünetmentes az autó. A legbosszantóbb az, hogy a végéig azt hittük, hogy a negyedik-ötödik helyre feltudunk jönni, azonban az utolsó gyorsasági szakaszon, beragadt a váltónk a negyedik sebességi fokozatba és így elbuktuk az ötödik helyünket is, végül kilencedikként értünk célba. Igazából a magyar bajnokságban való jó szereplésről már lemondtunk, a futamokon szeretnénk jó eredményeket elérni. Külön köszönet támogatóinknak, akik jelenlétükkel tisztelték meg a versenyt!”

További információ: Papp Zsuzsa

AS Rallyesport Europe

18. Mikulás Rallye, Beszámoló
Ollé Sándor- Kerék Balázs - Mitsubishi Lancer R4

Az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Kerék Balázs tisztességesen helytállt az évad zárásaként zajló Mikulás Rallye-n. Csupán néhány másodperccel maradt le a dobogóról a számára szokatlan autóval, az R4-es Mitsubishivel.

Ollé Sándor- Kerék Balázs: „Ismét egy jó év végi versenyen vagyunk túl, méltó lezárásaként a 2014-es esztendőnek. Nagyon furcsa volt a Mitsubishivel menni, egy igazi nagy hajó, egy nagy tank, a S2000-es autó mozgása sokkal finomabb, nekem jobb azzal az autóval menni. Különösen furcsa volt, hogy egy nagy nyomatékú turbós autóval megyek, többen mondták is, hogy már messziről tudták, hogy én vagyok, mert pörgettem az autót. Nem kellett volna, de már megszoktam, hogy az én autóm 5500-6000-es fordulaton működik, 8000-8500-ig. A Mitsubishi pedig 2500-5000-es fordulatszám között működik, vagyis, ahol ennek az autónak vége van, a Fiestánál ott kezdődik a „műsor”.

Nagyonmegszoktam, benne van a kezemben, hogy a Fordot vagy előtte a Suzukikat forgatni kell, ezzel pedig erőből, nyomatékból kellett volna menni. Nagyon jó élmény volt, annak ellenére, hogy sokszor kalandoztunk, Balázsnak is nagyon tetszett. Külön öröm, hogy ismét beértünk a célba, nem is akárhogyan, hiszen itt is sikerült az élbolyban autóznunk. Akár a második hely is elérhető lett volna, ha rendesen készülünk. Egy jól felkészített autót kaptunk Topp Zoliéktól, igaz nem volt egy csúcstechnika, de a Mikulás ralira nagyon megfelelt. Előfordultak kisebb műszaki problémák, amelyek technikai sport lévén benne vannak a pakliban, de összességében elégedettek vagyunk.

Amit én kértem az autótól az kicsit sok volt, például szerettem volna kuplung nélkül váltani. Néhány apróság is hátráltatott, az extrém körülmények között beázott az autónk, ezért két gyorson nem volt jó a hajtásunk, a computer letiltott, de a szerviz gyorsan orvosolta a bajt, a második körre már egy makulátlan autót kaptunk. Csupán 4,4 másodpercen múlt, hogy ne a másodikak legyünk. A nézőknek autóztunk, úgy érzem sikerült látványosan mennünk, nem szeretnénk megszakítani ezt a hagyományt a jövőben sem!”

Köszönjük támogatóinknak!

További információ: Papp Zsuzsa +36/30-239-5827