Leitold Károly–Bazsó Ildikó, Fiat 131 Abarth

Elba Rali

Nagy reményekkel vágott neki az Elba Ralinak Leitold Károly és Bazsó Ildikó, hiszen a visszafordítós kanyarokkal tűzdelt, igazi olasz pályák fekszenek a párosnak. A Fiat 131 Abarth is kiváló formában volt, talán az idén még nem ment ilyen jól, mint most, ám az öröm csak négy kilométeren keresztül tartott. A vadonatúj hengerfej ugyanis gyártási hibás volt, így az első gyorsaságin fel kellett adniuk a versenyt. Ennek ellenére két futammal a Historic Rali-Európa-bajnokság szezonzárója előtt a magyar páros megszerezte a D csoport negyedik helyét.

Leitold Károly: – Nagyon jó verseny volt az Elba Rali, már indultam itt korábban, ismerem a pályákat, szeretem is őket és nagyon készültünk a versenyre. Sajnos az első gyorsasági negyedik kilométerén elkezdett dőlni a füst a motortérből. Mint utólag kiderült, a vadonatúj hengerfejben az olaj visszafolyó csatornáját 14 mm helyett csak hétre fúrták, az olaj nem tudott visszamenni a karterbe, fennmaradt a hengerfejben, és kilőtte a szimmeringet.

Pénteken egész nap próbáltuk megjavítani az autót, de miután megtaláltuk a hiba okát, beláttuk, hogy ehhez gépműhely kell.

Sajnos ilyen a Fiat. Gyári alkatrész már nincs hozzá, csak utángyártott, az pedig mindig lutri. Nagyon sajnálom a versenyt, mert az autó még talán soha sem ment ilyen jól.

A bajnokságban ezzel a negyedik helyen végeztünk. Szerettem volna felállni a dobogóra, de a négy kiesés miatt ez meghiúsult. A Mecsek Ralin mindenképpen ott leszünk.

Bazsó Ildikó: – A pályák nagyon tetszettek, igazi olasz stílusú, sok hajtűkanyarral. A szervezés érdekes volt, például a műszaki átvétel egy nagyon szűk sikátoros részen zajlott. Az első gyorsaságin kezdett ömleni a füst a motorból, lehúztam az ablakot, hogy lássunk valamit, de kint meg köd volt. Pénteken reggeltől este tízig próbálták a fiúk megjavítani az autót, hogy szombaton még visszaállhassunk, de nem sikerült. Nagyon sajnálom, mert ebbe a versenybe is sok energiát fektettünk és jó lett volna célba érni.

A Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjának állása

1. Carlo Marenzana 99 pont
2. Wirtmann Ferenc 83 pont
3. Maurizio Pagella 65 pont
4. Leitold Károly 46 pont
5. Joaquin Domenech 2 pont
6. Marc Valliccioni 1 pont

Navigátorok:

1. Luca Beltrame 99 pont
2. Roberto Brea 80 pont
3. Barna György 55 pont
4. Bazsó Ildikó 47 pont
5. Marie-Josée Cardi 1 pont

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Elba Rali

Mekler László–Mekler-Mikó Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

2015. szeptember 21.

A C csoport harmadik és a C2-es kategória első helyét szerezte meg Mekler László és Mekler-Mikó Edit a Historic Rali-Európa-bajnokság idei 12. futamán, az Elba Ralin. Ezzel a C csoport bajnokságában 79-re növelték pontjaik számát, amivel bebiztosították maguknak az év végi harmadik helyet.

A páros ezúttal a kisebb, 1,6-os Alfával, a Giulia Sprint GTA-val állt rajthoz, amelynek a generátora tréfálta meg őket az első, éjszakai szakaszokon. Ezt követően az autó tökéletesen működött és Meklerék is kihozták belőle a maximumot.

„Elba az idén is hozta a formáját. Millió turista, biciklista volt, úgy kellett kerülgetni őket a pályabejáráson” – mesélte Mekler. „A tavalyi, 97-es rajtszámmal ellentétben az idén 35-öset kaptunk, de ebben borzasztóan sok munkánk volt. Így viszont végre nem kellett az ellenfeleket előzgetnünk a gyorsaságikon.”

„Az első nap, csütörtök este tönkrement a generátorunk és nem töltött elég feszültséggel. Mivel ikergyújtógyertyás a motor, azonnal háromhengeres lett, így még kevesebbet töltött a generátor és a lámpákat sem tudtam felkapcsolni. Feltettük a tartalék generátort, onnantól kezdve az autó tökéletesen működött. Viszont az első két gyorsot elbuktuk.”

„Pénteken és szombaton is a biztonságra mentem. Tavaly is ezzel az autóval indultunk Elbán, akkor műszaki hiba miatt kiestünk, ezért most mindenképpen célba akartam érni, de az utolsó gyorsaságikon már annyira nyomtam, hogy sok nem maradt benne.”

„A csoportunkban harmadikok lettünk az Eb értékelésében, az olasz bajnoksággal összevont abszolút értékelésben pedig huszadikak. Utóbbira büszkébb vagyok. A C csoport Európa-bajnokságában bebiztosítottuk a harmadik helyet. Ennél számomra fontosabb a csapatunk, a Scuderia Coppa Amici szereplése. Jelenleg a negyedik helyen állunk a csapatbajnokságban, amit szeretnénk megtartani.”

„Nagyon sok versenyzőtársunkat hívtuk meg a szezonzáró Mecsek Ralira. Öt autót Elbáról egyenesen áthoztak Magyarországra, most itt állnak az udvarunkon, a versenyzők és a szerelők pedig majd repülővel érkeznek.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C csoportjának állása 12 futam után

1. Mats Myrsell, Porsche Carrera RS, 129 pont
2. Anders Johnsen, Porsche Carrera RSR, 101 pont
3. Mekler László, Alfa Romeo 1750 GTam, 79 pont
4. Valter Jensen, Porsche Carrera RS, 40 pont
5. Denis Moynihan, Ford Escort Mk I, 15 pont
6. Villu Mättik, VAZ 2101, 11 pont
7. Wolfgang Nehse, Porsche Carrera RS, 2 pont

Navigátorok

1. Esko Junttila 129 pont
2. Ingrid Johnsen 101 pont
3. Mekler-Mikó Edit 79 pont
4. Erik Pedersen 39 pont
5. Gerard Conway 15 pont
6. Arvo Maslenikov 11 pont

Csapatbajnokság

1. Rododendri Historic Rally 231 pont
2. Tractive Motorsport 203 pont
3. Historic Rally Club Finland 189 pont
4. Scuderia Coppa Amici 162 pont
5. Squadra Corse Isola Vicentina 145 pont
6. Team Milano Racing 130 pont
7. Rally Club Sandro Munari 40 pont
8. Black Motorsport 15 pont
9. SK Villu 11 pont
10. Pravia Autocompeticion 1 pont

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu