Ranga Péter, Szőke Tamás (Skoda Fabia R5)

Sokan várták már, hogy a Ranga fivérek mire jutnak az egymás elleni és a többiekkel szembeni csatában. Az ifjabbik Ranga egy-egy futamon már megmutatta, hogy a vér nem válik vízzé…

A Szombathely Rallye az idény harmadik futama volt, hogyan értékeled az eddigieket?

Már a nyitó verseny előtt tudtuk, hogy számunkra tanulóév lesz az idei, hiszen ez az első teljes ORB szezonunk. Nagy hátrány, hogy nincs pályaismeretem, ennek ellenére becsülettel felkészülünk minden futamra. Szerencsére eddig sikerült az élmezőnyben autóznunk, sőt Salgótarjánban már gyorsasági szakaszokat is nyertünk. Két negyedik helyezésünk van, azonban nagyon hiányoznak a dobogós helyezésért járó pontok, amelyeket egy kiesés miatt -műszaki hiba miatt kellett búcsúznunk- veszítettünk el Ózdon.

Mennyire sikerült összebarátkoznod az autóval?

Az ózdi technikai problémától eltekintve tökéletes, nagyon megszerettem a Skodát és úgy érzem meg is szoktam, olyannyira, hogy ha ismertebb terepen fogunk versenyezni akkor már igazán gyorsak is leszünk vele.

Hogyan megy a közös munka a csapattal és új navigátoroddal?

A közös munka nagyon szuper a csapattal és Tomival is, persze már tavaly is mentünk együtt két versenyt, mostanra pedig, már úgy érzem összeszokott párossá kovácsolódtunk.

Említetted, hogy nem nagyon rendelkezel pályaismerettel, hogy állsz Székesfehérvárral? Mentél már ezeken a szakaszokon?

Sajnos a fehérvári gyorsaságikon sosem versenyeztem, egyik pályát sem ismerem, azonban a pályabejáráson igyekszünk egy jó itinert készíteni és abból versenyezni. Azután következik a Veszprém Rallye, ami a kedvenc versenyem, ott mindenképpen szeretnék az élbolyban végezni.

Ha már egy murvás futam után újra egy aszfaltos következik, melyik talajtípust érzed közelebb az autóhoz és a vezetési stílusodhoz?

Az R5-ös autóval óriási élmény mindkét talajon versenyezni, de a szívemhez inkább a murva áll közelebb, amin általában gyorsabb is vagyok…

Forrás: www.larocosport.com

Ranga Motorsport – Miskolc-rali, összefoglaló

Kicentizték. A Ranga Péter, Szőke Tamás kettős az idénynyitó Miskolc-rali utolsó szakaszán „halászta el” a negyedik helyet Kazár Miklós orra elől – a végén 1.2 másodperc volt köztük a különbség, ami jóformán semmi 168 gyorsasági kilométer megtétele után, mégis jelentős presztízs-értéke van, és fontos bajnoki pontokban mérhető. Ha a verseny előtt felajánlják, Ranga Péter szó nélkül elfogadta volna az abszolút negyedik helyet, ami annak tudatában főleg parádés, hogy Rangáék tanulni jöttek Miskolcra, hiszen a pilóta még sohasem versenyzett ezeken a pályákon.

„Az utolsó gyorsaságin sem tettünk fel mindent egy lapra, az volt a terv, hogy a saját tempónkban autózunk, aztán meglátjuk, mire lesz elég – árulta el Ranga Péter. – Nem adtuk fel a párharcot, de kockáztatni sem akartunk, és a végén kiderült, nem is volt rá szükség. Viszonylag jól tudtunk átmenni a szakaszon, és miénk lett a negyedik hely, ami felülmúlta minden várakozásunkat, mivel arra számítottam, hogy a helyismeret hiánya miatt kicsit le leszünk maradva.”
Ranga Péter azt is elmondta, minden remekül alakult a hétvége folyamán: jók sikerültek a Škoda Fabia beállításai, amelyeken menet közben még változtattak is pozitív irányba, jól választottak gumikat, és Szőke Tamással is remek volt az összhang kettejük között.
„Nagyon nagy bátorságra volt szükség ezeken a pályákon, meg kellett tanulni, hogy a felhordásos részeken miként menjen át az ember. És akárhogy csűrtük-csavartuk a dolgot, a bátorság volt az egyetlen megoldás ezeken a részeken, ami azonban nem azonos az eszetlenséggel. Így is akadtak megcsúszásaink, de igazi veszélyben egyszer sem voltunk” – foglalta össze a tapasztaltakat Ranga Péter.

A Ranga Motorsport másik párosa, ifjabb Ranga László és Tóth Imre a kilencedik helyen végzett – teljesítve a tervet, ami az volt, hogy karcmentes autóval érjenek célba, és tanuljanak annyit, amennyit csak lehet. Ifjabb Ranga számára ugyanis nemcsak a Škoda volt új (tíz mitsubishis év után viszonylag nagy stílusváltást igényelt az R5-ös), hanem a pályák, és a navigátor is.

„A sok újdonság közepette Tóth Imi volt az egyetlen fix pont a hétvége folyamán: annyira jól levetítette elém a pályákat, hogy kicsit olyan érzés volt, mintha ismerném őket, pedig nem is. Érzésre a végén már egész jó volt a tempó, remélem, legközelebb az időeredmények is megerősítik majd az érzést – mosolygott ifjabb Ranga László. – Persze, pontosan tudjuk és látjuk, hogy hol lehetne még gyorsabban menni, régebben be is vállaltam ennek érdekében némi rizikót, de most valamiért nem. Nyilván nagy szerepe volt ebben annak, hogy nem szerettem volna összetörni az autót, no meg annak is, hogy öt évet kihagytam az országos bajnokságban, és ebben az időszakban kizárólag kigumizott pályákon autóztam, vagyis elszoktam a murvafelhordástól. Talán emiatt is van, hogy eléggé elfáradtam. Fizikailag nem, mert úgy nagyon jól felkészültem, mentálisan azonban nagyon megterhelő volt ez a két nap. Nem is gondoltam volna...”
Az országos bajnoki sorozat április utolsó hétvégéjén Ózd környékén folytatódik a 2. futammal.

23. HELL MISKOLC-RALI, AZ OB 1. FUTAMA
Abszolút végeredmény:
1. Herczig Norbert, Bacigál Igor (Skoda Rallye Team Hungary, Skoda Fabia R5) 1:26:50.9,
2. Turán Frigyes, Farnadi Ágnes (Turán Motorsport, Ford Fiesta R5) 20.6 másodperc hátrány,
3. Vincze Ferenc, Bazsó Attila (S-Motorsport, Skoda Fabia R5) 22.9 mp h.,
4. Ranga Péter, Szőke Tamás (Ranga Motorsport, Škoda Fabia R5) 1:43.7 perc h.,
...9. ifj. Ranga László, Tóth Imre (Ranga Motorsport, Škoda Fabia R5) 4:29.8

FIA ERC – SEAJETS Acropolis Rally – 2016. Május 6-8.
Ranga Péter – Bán Viktor – Mitsubishi Lancer EVO IX

A Rally Európa-bajnokság harmadik versenyén állt rajthoz csapatunk párosa, Ranga Péter és Bán Viktor.  Az ERC első futamán,a Kanári-szigeteken egy igen sikeres versenyt tudhattunk magunk mögött, hiszen az ERC2 második helyezése lett a miénk, bár az ír futamon nem indultunk, ezzel a bajnokság harmadik helyére csúsztunk vissza. A célunk egyértelműen a kanári eredmény megismétlése volt. A verseny flottul ment és végig stabilan az ERC2 második helyén álltunk, sőt első nap még harcban voltunk a versenyt vezető lengyel Chuchala-val is, de sajnos később nem úgy alakult a verseny vége ahogy terveztük…

Ranga Péter: Azt hiszem minden rally versenyző álma lehet egyszer elindulni a méltán híres Acropolis Rally-n, ami sok évtizedes világbajnoki részvétel után, most az Európa- bajnokság naptárában szerepel. Nagyon rövid, kb 10 km-es tesztre volt csak lehetőségünk, ami nem volt meggyőző, hiszen szeptember óta nem vezettem murván.

Ennek ellenére már a pénteki Free practice-on harcban voltunk az első helyért és jócskán leszakítottuk magunkról a többieket, ami tulajdonképpen az egész versenyre is jellemző lett. Tudtunk kategóriában gyorsaságikat nyerni és az Abszolút 7. helyen álltunk, amikor az utolsó előtti gyorson egy vízátfolyásban kilyukasztottuk a vízhűtőt és melegedett a motor, ami nem bírta ki az utolsó 34 km-es gyorsaságit és 2 km-rel a cél előtt kiestünk a versenyből. Nagyon sajnáljuk, mert a harmadik helyezett kategóriatársunk már 7 és fél perccel volt mögöttünk, csak be kellett volna gurulni a célba! Nem vagyok elkeseredve, mert bebizonyítottuk, hogy gyorsak tudunk lenni és ez a kiesés engem most arra sarkall, hogy kétszer ilyen motivált legyek mint eddig! J Nagy köszönet a csapatnak és Topp Zoliéknak, hogy tökéletes autót kaptunk most is!

Kövessétek a facebook csatornáinkat, ahol friss infókat közlünk a versenyről!

További információk:

Topp-CarsRallyTeam

FIA ERC – 40. Rally Islas Canarias

Ranga Péter – Bán Viktor – Mitsubishi Lancer EVO IX

A Rally Európa-bajnokság első versenyén állt rajthoz Ranga Péter és Bán Viktor. A bajnokság kezdő futama a lett Liepaja Rally lett volna, de a szokatlan enyhe időjárás miatt kénytelenek voltak a rendezők törölni a versenyt. A soron következő Kanári- szigeteken kijelölt rally lett így az évadnyitó, melyet minden évben hatalmas érdeklődés övez hazai és nemzetközi viszonylatban is. Párosunk új navigátorral kezdte az évet és célunk az ERC2 kategóriában a dobogó közeli eredmény elérése volt.

Ranga Péter: Már tavaly év végén kinéztük a Kanári Eb futamot, de csak január vége felé vált biztossá az indulásunk. Idén új navigátorral kezdtük az évet. Bán Viktort nagyon ambiciózus és tehetséges srácnak tartjuk a csapatban, ezért esett rá a választás. Nyilván a verseny első részében az összeszokás is volt a cél, főleg ezeken a technikás és igencsak navigátort igénylő pályákon, de természetesen megpróbáltunk megfelelő itinert írni ahhoz, hogy a kategóriában a ciprusihoz hasonló tempóban tudjunk versenyezni. Az autónk a szokásos Evo9-es volt, amit Topp Zoliék biztosítottak a versenyre, de ezúttal több fejlesztés is belekerült, ami úgy látszik előnyünkre vált. Végig stabilan, gyorsan és hiba nélkül autóztunk a hosszú versenyen, ami óriási kihívás volt és bátran állítom, hogy az ERC2 második helyezés komoly eredmény, melyen felbuzdulva szeretnénk több ERC futamon rajthoz állni idén és év végére összehozni egy dobogós eredményt.

További információk:

Topp-CarsRallyTeam
RangaMotorsport

FIA ERC - 50th SATA Rallye Azores

Ranga Péter – Czakó Janek – Mitsubishi Lancer EVO IX

A Rally Európa-bajnokság negyedik versenyén áll rajthoz Ranga Péter és Czakó Janek. Idén eddig murvás futamon nem indultak, sőt a tavalyi ciprusi ERC futam óta is alig versenyeztek ezen a felületen. Bizakodásra ad okot, hogy a hivatalos Pirelli teszten sok hasznos tapasztalatot szerzett a csapat és az Azori-szigeteken is lesz lehetőség kétszer menni a versenyautóval az éles bevetés előtt.

A kamionunk épségben leért Spanyolországba a terv szerint szombatra, így már az utazás töredéke van hátra Lisszabonig, ahonnan a komp viszi át a teljes mezőny résztvevőit szerda reggel a Sao Miguel szigetére, Ponta Delgada városába, ahol a versenyközpont is lesz.

Ranga Péter: Nagy várakozással vagyok a verseny előtt, hiszen sok feladat volt mire idáig eljutottunk, de most már célegyenesben vagyunk a szervezéssel kapcsolatban, viszont maga a verseny még csak most fog indulni. Videók alapján tájékozódtunk a ránk váró feladatokról és kétséget kizáróan állíthatjuk, hogy életünk legnagyobb kihívása lesz ez a másfél hét. Borzasztó szép és egyben izgalmas helyeken lesznek a gyorsasági szakaszok, különösen igaz ez a Sete Cidades 29 km-es szakaszra, ami egy vulkáni hegység gerincén halad végig. Az időjárástól tartok kicsit, mert jellemző a ködös, viharos éghajlat a szigeten, de felkészültünk gumival is a feladatra, úgyhogy remélem készen állunk. Pénteken repülünk a szigetre, vasárnap fakultatív átvételek lesznek, hétfőn hivatalos teszten veszünk részt, kedd-szerda pedig a pályabejárás, hogy aztán csütörtöktől szombatig száguldhassunk a gyönyörű gyorsaságikon. Óvatosan fogunk kezdeni, de azért nem feltett kézzel megyünk a harcra :)

További információk: Facebook

Topp-CarsRallyTeam

RangaMotorsport

Fotó: Pataki Gyula

RANGA MOTORSPORT - 47. Mecsek Rallye, 2013. november 8-9.

Ranga Péter – Hideg László, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Élete és versenyzői karrierje egyik mérföldkövéhez érkezett el Ranga Péter, mikor leadta nevezését a 47. Mecsek Rallyera. A fiatal pécsi pilóta és navigátora, Hideg László ugyanis a hazai pályás futamon debütáltak az Országos Rally Bajnokság első osztályában. A Ranga Motorsport versenyzői tovább növelték a csapat sikerét, dicsőségét: nagy csatákat követően az abszolút értékelésben a 11., a 2-es kategóriában pedig a 6. helyen zárták az ORB idei utolsó fordulóját. Elsőre nem is rossz…

Ranga Péter: Idén arra fektettük a hangsúlyt, hogy a testvérem, Laci megnyerje a Rally Sprint Bajnokságot, ami sikerült is. Emiatt a tavalyi Mikulás Rally óta nem ültem versenyautóban, de a hazai pályás ORB futamra megadatott a lehetőség, hogy én is rajthoz állhassak. Nagyon vártuk a 47. Mecsek Rallyet, s örömünkre szolgált, hogy a Hankook támogatását megkaptuk erre a derbire. Borzasztó kíváncsi voltam az abroncsaikra, s már a teszten pozitív csalódás ért: pontos, jól autózható gumikat kaptunk, s ezekkel vágtunk neki a versenynek is.

A pénteki első, árpádtetői gyorsaságin óvatosan kezdtünk, ennek ellenére az időnkre nem lehetett panaszunk. A nyárásvölgyi szakaszon már próbáltunk gyorsulni, ám ennek egy forgás lett a vége. Sajnos 45 másodpercünkbe telt, mire be tudtam indítani a Mitsubishit és meg tudtunk fordulni vele a keskeny úton. Az abszolút értékelés 15. helyéről indultunk a másnapi gyorsaságikra, amihez a Hankook kemény abroncsait tettük fel az autóra. Jól döntöttünk, meg voltunk elégedve a teljesítményünkkel, és úgy érzem, az előttünk lévőktől való időkülönbségeink is teljesen reálisak voltak, ahhoz képest mennyi rutinunk van. Az elsődleges célunk nekünk ugyanis az volt, hogy esés nélkül, sikeresen abszolváljuk a Mecsek Rallyet. Az utolsó körben némi izgalmat hozott az eső, hiszen mi is slick gumikkal rajtoltunk el és párszor leestünk az útról, de abszolút 9. időt sikerült így is autózni, amivel feljöttünk az összetett értékelés 11. pozíciójába.

Nagy élmény volt számunkra ez a hazai derbi, ahol életem első ORB-s futamát teljesíthettem. Bizakodva várom a Mikulás Rallyt, ahol az elmúlt évekhez hasonlóan szeretnénk ismét teljes erőbedobással támadni!

Hideg László: Izgatottan vártam a 47. Mecsek Rallyen való megmérettetést, ahol az ORB mezőnyével szemben mérhettük fel képességeinket. Az utóbbi években Petivel a Sprint Bajnokságban álltunk rajthoz, ami egy „éhes” navigátor számára nem túl nagy kihívás, az itiner pontos visszavetítésén kívül. Az első osztályban viszont a percre pontos munka mellett határozottság és teljes odafigyelés szükségeltetik a jó eredmény elérésének érdekében. Én ezt vártam és ezt is próbáltam nyújtani a pilótámnak! Mindehhez egy jól felkészített autó is a rendelkezésünkre állt a Topp-Cars jóvoltából, valamint a Hankook segítségével egy számunkra teljesen új gumikeveréket is kipróbálhattunk.

A változó napszakokban és időjárási körülményekben zajló versenyt az ORB élmezőnyében sikerült befejeznünk, sok éves tapasztalattal rendelkező párosok mögött. Ez a megmérettetés nemcsak egy hatalmas élmény, de jó tapasztalatszerzés is volt, és talán bizonyítani tudtuk a szurkolóknak, a csapatnak, valamint a támogatóknak, hogy a „felső” osztályban is megálljuk a helyünket.

További információk: www.rangamotorsport.hu

A sajtóanyag továbbközlésre korlátozás nélkül átvehető!