Galuska Szabival beszéltem a Ceredi verseny után.
Tavaly-hoz képest volt fejlesztés az autódon?
A 2015-ös idényben a Lada 2107-esünkkel szeretnénk megvédeni a tavalyi címünket Lada Kupában, és ha lehet, akkor eggyel előre lépni a IV. kategóriában. Ehhez persze az kell, hogy a lehető legtöbb futamon rajthoz tudjunk állni, gőzerővel dolgozunk rajta. Tekintve, hogy tavalyhoz képest – egyébként örvendetes módon – megszaporodtak a versenyek a régióban ez azért nem lesz egyszerű.
Tavalyhoz képest az autón csak a motoron fejlesztettünk, végre hosszú hónapok várakozása után megkapta a kovácsolt alkatrészeket, amivel az itthoni Ladások élmezőnye megy. Marad 1.6-os, máshoz nem nyúltunk, úgy érezzük kiforrott a technika. Mint már évek óta most is Katona Kori készítette a motorunkat és végezte el az autó felkészítését. 3 futam után azt hiszem, kijelenthetjük, hogy ezúttal is remek munkát végzett. Maga a motor érdekes módon nem lett sokkal erősebb, nincs akkora sokk, mint amikor 2 éve kipróbáltuk az első Katona Motorunkat. Sokkal inkább a kezessége változott és az, hogy végre már pörgethetem világba, legutóbb zokszó nélkül beleforgott a 8700-ba, ami nagy segítség lesz a tempósabb futamokon.
Mennyire feküdt Cered a párosnak és az autónak?
A Ceredi verseny nagyon nagy álmunk volt, igazi vérbeli rally-pálya. Tavaly ez volt a pályafutásunk második aszfaltos versenye, és csak tapogatóztunk rajta, de szerencsére balesetmentesen végigértünk. Idén a tavalyi tapasztalatokat és itinereket felhasználva már egészpályás letámadásra készültünk, de a szeszélyes időjárás áthúzta a terveinket. A négy szakaszon négyféle útviszony fogadott minket, mentünk slick-kel esőben és intermediaval száraz úton, úgyhogy tapasztalatot azt szereztünk bőven! :)
Az első gyorsasági előtt volt egy nagyon gyors kerékcserénk, amit a szerelő fiúk fantasztikusan rövid idő alatt oldottak meg, úgyhogy Petinek, Csonginak és Atinak is köszönhető a MARB abszolútban futott 3. idő...
Elégedett vagy az eredménnyel?
Óriási csatában voltunk Krizsán Petiékkel a 1.6-os kategóriában, több alkalommal is tizedekre voltunk egymástól, és Lada Kupában is kiélezett volt a harc, Vincze Daniékra és Vörös Balázsékra kellett nagyon figyelnünk. Az utolsó gyors aztán még inkább megkavarta a lapokat, jutott a szerencséből és a balszerencséből is, de hát ilyen a rallye, éppen ezért a komplexitásáért (is) szeretjük. A rajtlistát látva ezzel a végeredménnyel a verseny előtt is kiegyeztünk volna, úgyhogy mosolygósan vártuk a díjkiosztót.
A 2015-ös versenynaptáratokban milyen versenyek kaptak még helyet?
A következő 2 futam már be van tervezve, Zabaron ugye a Sprintbajnoksági debütálásunkkor már jártunk, Kóspallagról meg nagyon jókat meséltek az ellenfelek, úgyhogy a nyári szünet előtt azt is várjuk!
Gratulálok a Lada kupa 1., Kategória 3. és az abszolút 6. helyezéshez.
Köszönöm az interjút.
