Osztrák Nagydíj, Spielberg

Forma-1-es versenyriport

2021. július 4. 

Max Verstappen a második Red Bull Ringen rendezett futamon is győzelmet szerzett a nagy számban jelen lévő narancsba öltözött holland szurkolótábor előtt. A Red Bull pilótája az energiaitalosok zsinórban ötödik győzelmét húzta be vasárnap az Osztrák Nagydíjon. A leggyorsabb körért járó extra pont is Verstappennél landolt. Másodikként Valtteri Bottas futott célba. A harmadik helyezett a „Nap Pilótája”, Lando Norris lett. Lewis Hamilton nem állhatott dobogóra, csak a negyedik pozíciót szerezte meg.

„Hihetetlenül érzem magam, hogy őszinte legyek. Az autó fantasztikus volt. Bármilyen abroncsot is raktunk fel, nagyon élvezetes volt vezetni. Őrület. Ámulatba ejt, hogy a mai nap milyen jól mentem. Nem vártam volna hasonlót sem. Nagyszerű munkát végzett mindenki, hogy ilyen eredmény született végül.” – szögezte le a versenygyőztes.

A Stájer Nagydíj után egy héttel már sokkal több szurkolót engedtek a lelátókra Ausztriában. Úgy tűnt fél Hollandia ellátogatott Spielbergbe kedvence miatt. Fergeteges fesztiváli hangulatot varázsoltak a szurkolók a pálya mellé, ami nagy lendületet adhatott Verstappennek.

Nagyszerű időben, tömött lelátók előtt, kitűnő hangulatban telt a három hétvégés megmérettetés utolsó állomása. Nyugodt rajtot követően sorozatos büntetések árnyékában futott a 71 körös Osztrák Nagydíj.

Ami 2020-ban nem jött be a Red Bullnak, az idén igen. Akkor ugyanis azzal a tervvel vágtak neki a két futamos ausztriai hétvégének, hogy a helyi pálya előnyével élve győzelemmel kezdik meg a szezont. Akkor nem jött be, idén viszont igen. A két ausztriai hétvége mindkét futamán ugyanis a 23 éves holland állhatott dobogóra, s míg legnagyobb riválisa Lewis Hamilton második lett a múlt hétvégén, most csak a negyedik helyre futotta erőfeszítéseiből. Verstappen ezzel 32 pontosra növelte előnyét az egyéni ponttábla élén két futammal a nyári szünetet megelőzően.

Fotó: AmberPR

A Red Bull még dominánsabb teljesítményt nyújtott az Osztrák Nagydíjon, mint egy héttel korábban. Az abroncsok ismét szerepet kaptak, Lewis Hamilton autóján ugyanis megsérültek, és egy szétvágott kerék miatt, ami a szegélykövek használatának következménye volt, visszaesett és átengedte helyét az utolsó körökben csapattársának, Valtteri Bottasnak.

Sergio Pereznek nem sikerült olyan jól a hétvégéje, mint a múltkori. Akkor negyedik lett, most viszont két büntetést követően csak a hatodik helyen zárt a mexikói versenyző. Ötödik lett volna, de Carlos Sainz Perez büntetése folytán megkapta a helyét. Charles Leclerc-nek ez a verseny sem feküdt, s egy ponton elengedte spanyol csapattársát annak érdekében, hogy az fontos pontokat húzzon be a Ferrari számára. 

Perezen kívül Lance Strollnak (bokszutcai gyorshajtás miatt) és Juki Cunodának (túlment a bokszutcába vezető betoncsíkra felfestett fehér sávon) osztottak büntetést a futamon.

Daniel Ricciardo talán idei legjobb teljesítményét nyújtotta vasárnap, s a hetedik helyre vitte célba a második McLarent. Charles Leclerc szintén pontszerző helyen ért célba, nyolcadik lett. Az első tizet Pierre Gasly és a megtáltosodott Fernando Alonso zárja. 

Folytatás két hét múlva Silverstone-ban. A Brit Nagydíjat 2021. július 18.-án tartják, a tervek szerint telt házzal. Azután pedig már nálunk, a Hungaroringen csapatják, mielőtt egy hónapos nyári pihenőre menne a mezőny.

2021-es Forma-1-es Osztrák Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:23:54.543
2. Valtteri Bottas Mercedes + 17.973
3. Lando Norris McLaren + 20.019
4. Lewis Hamilton Mercedes + 46.452
5. Carlos Sainz Ferrari + 57.144
6. Sergio Perez Red Bull + 57.915
7. Daniel Ricciardo McLaren + 1:00.395
8. Charles Leclerc Ferrari + 1:01.195
9. Pierre Gasly AlphaTauri + 1:01.844
10. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
11. George Russell Williams + 1 kör 
12. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
13. Lance Stroll Aston Martin + 1 kör
14. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
15. Nicholas Latifi Williams + 1 kör
16. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
17. Sebastian Vettel Aston Martin Nem ért célba
18. Mick Schumacher Haas + 2 kör
19. Nyikita Mazepin Haas + 2 kör
20. Esteban Ocon Alpine Nem ért célba

A világbajnokság állása az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 182 pont
2. Lewis Hamilton 150 pont
3. Sergio Perez 104 pont
4. Lando Norris 101 pont
5. Valtteri Bottas 92 pont
6. Charles Leclerc 62 pont
7. Carlos Sainz 60 pont
8. Daniel Ricciardo 40 pont
9. Pierre Gasly 39 pont
10. Sebastian Vettel 30 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 286 pont
2. Mercedes 242 pont
3. McLaren 141 pont
4. Ferrari 122 pont
5. AlphaTauri 48 pont
6. Aston Martin 44 pont
7. Alpine 32 pont
8. Alfa Romeo   2 pont
9. Williams   0 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Stájer Nagydíj, Spielberg

Forma-1-es versenyriport

2021. június 27.

Max Verstappen ismét elsőként ért célba, ezúttal a Stájer Nagydíjnak otthont adó hazai pályáján, a Red Bull Ringen. Ez a sikere sokkal simább volt, mint a múlt hétvégi franciaországi, hiszen ezúttal rajtcél győzelmet szerzett a holland tehetség. Ezzel tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán 18-ra a második helyen célba érő Lewis Hamiltonnal szemben. A bronzérmes helyre az a Valtteri Bottas ért fel, aki három rajthelyes büntetéssel kezdte meg vasárnap a 71 körös futamot.

Bár esőt, sőt zivatarokat is jósoltak vasárnapra a nagydíj idejére, végül kellemesen meleg, napos időben zajlott a második Stájer Nagydíj. A Red Bull vélhetően ugyanilyen nyugodt időjárási körülményeket vár a jövő hétvégi Osztrák Nagydíj idejére is, amit, ha ismét pilótája, Max Verstappen nyerne meg, jelentős előnyre tenne szert az egyéni ponttáblán.

„Ez egy nagyon jó eredmény, amit meg kell ismételnünk a jövő héten. Nyilvánvaló most már számunkra, hogy mit csinálhatunk jobban. Nagyon várom a jövő hetet. Nagyon jók a kilátások (a Red Bull számára). Keményen kell hajtanunk továbbra is és biztos vagyok abban, hogy ismét jó munkát végezhetünk.” – szögezte le a holland.

Sergio Perez hiába próbálkozott, ezúttal nem tudott felkerülni a dobogóra, csak negyedik lett és a leggyorsabb köridőért járó egy pontot sem tudta elcsípni. Ehhez nagy mértékben hozzájárult az is, hogy bokszbeállása a szokásosnál hosszabb ideig tartott, ami alatt Valtteri Bottas átvette tőle a harmadik helyet. A Mercedes emellett jól taktikázott és a verseny végén időben hozta ki Lewis Hamiltont friss gumikért, hogy a hétszeres világbajnok még meg tudja futni a leggyorsabb kört. 

Lando Norris igaz, már körhátrányában, de ötödikként ért célba ismét. A McLaren pilóta idei teljesítményére egy rossz szavunk sem lehet. A monacói harmadik helyezését követően már három futam óta stabilan az ötödik helyen ér célba a McLaren narancssárga betonszaggatójával. Miközben mindenki George Russellel foglalkozik, addig a 21 éves pilóta nagyon jó formában értékesebbnél értékesebb pontokat hoz csapatának. Daniel Ricciardo versenye nem sikerült olyan jól, mint a múlt hétvégi. Az ausztrál erőfeszítései csak a 13. helyre voltak elegendőek.

Fotó: AmberPR

A Ferrariknak ezúttal sem ment túl fényesen a versenyzés, bár ezúttal sikerült pontszerző helyen, az első tízben célba érniük. Charles Leclerc lett a rajongók szavazata alapján a „Nap Pilótája”. A monacói fiatal ezzel vigasztalódhat azután, hogy csapattársa, Carlos Sainz mögött ért csak célba a hetedik helyen. 

Ketten kiestek: George Russell és Pierre Gasly. Előbbi pontokért hajtott, mikor a 39. körben autójának technikai meghibásodása miatt kiállni kényszerült. A jelenleg nulla pontos Williamsnek pedig nagyon jól jött volna, anyagilag is, egy pontszerző helyezés. Gasly ellenben még a verseny elején akadt össze Charles Leclerc Ferrarijával és ekkor úgy megsérült a francia pilóta autója, hogy nem tudta folytatni a versenyt.

Ezúttal csak Lance Stroll ért célba az első tíz között az Aston Martin pilóták közül. A kanadai pilótát a hétvége során az autójával nagyon elégedett Fernando Alonso és meglepetésre Juki Cunoda követte az első tízben.

Hamarosan véget ér a három futamon át tartó gyilkos menet. A Forma-1-es csapatok számára annyi könnyebbség van, hogy ezúttal nem kell utazniuk, hiszen ugyanitt, ugyanezen a pályán rendezik a jövő hétvégén (2021. július 4.) az Osztrák Nagydíjat. 

2021-es Forma-1-es Stájer Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:22:18.925
2. Lewis Hamilton Mercedes + 35.743
3. Valtteri Bottas Mercedes + 46.907
4. Sergio Perez Red Bull + 47.434
5. Lando Norris McLaren + 1 kör
6. Carlos Sainz Ferrari + 1 kör
7. Charles Leclerc Ferrari + 1 kör
8. Lance Stroll Aston Martin + 1 kör
9. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
10. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
11. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
12. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör
13. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
14. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
15. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
16. Mick Schumacher Haas + 2 kör
17. Nicholas Latifi Williams + 3 kör
18. Nyikita Mazepin Haas + 3 kör
19. George Russell Williams Nem ért célba
20. Pierre Gasly AlphaTauri Nem ért célba

A világbajnokság állása a Stájer Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 156 pont
2. Lewis Hamilton 138 pont
3. Sergio Perez 96 pont
4. Lando Norris 86 pont
5. Valtteri Bottas 74 pont
6. Charles Leclerc 58 pont
7. Carlos Sainz 50 pont
8. Pierre Gasly 37 pont
9. Daniel Ricciardo 34 pont
10. Sebastian Vettel 30 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 252 pont
2. Mercedes 212 pont
3. McLaren 120 pont
4. Ferrari 108 pont
5. AlphaTauri 46 pont
6. Aston Martin 44 pont
7. Alpine 31 pont
8. Alfa Romeo   2 pont
9. Williams   0 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Szafari Rali riportja

2021. június 24-27.

A Rali Világbajnokság végre-valahára visszatért Afrikába, s úgy tűnt, hogy a raliban sokáig vezető Thierry Neuville viheti haza a győztes trófeát Kenyából. Nem így történt. Miután a belga pilóta autójának felfüggesztése megsérült, hamarosan Sebastien Ogier kaparintotta a kezébe a vezetést és végül be is húzta a győzelmet. A második helyen Ogier japán csapattársa, Takamoto Katsuta ért célba, míg a Hyundai Ott Tanak bronzérmes helyével vigasztalódhat.

Vasárnapig nagyon úgy nézett ki, hogy a Hyundai összekapta magát és megnyeri a Rali Világbajnokság afrikai fordulóját. Nem jött volna rosszul egy győzelem az alzenaui csapat számára, amely már a Szardínia Ralin is nagyon sokat vesztett. Andrea Adamo csapatfőnök szívrohamot kaphatott, mikor kiderült, hogy a vasárnapi első gyorsasági szakaszon az addig masszívan vezető belga pilótája egy sziklára hajtott és összetörte jobb hátsó lengéscsillapítóját. Ez volt sorozatban a harmadik rali, amin a Hyundai az élről esett ki autójának felfüggesztésének meghibásodásával.

A Toyota franciája élt a kínálkozó lehetőséggel és megnyerte a nagyon nehéz négynapos afrikai kihívást. Ogiernek nem volt azért könnyű dolga, hiszen a hetedik helyről verekedte fel magát, miközben pénteken problémái voltak autója felfüggesztésével. Mivel ez volt a 37 éves pilóta idei negyedik győzelme, tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán, amely most már 34 pont az utána következő Elfyn Evans-szel szemben.

„A pénteki gondokat követően tényleg jól sikerült a hétvége számunkra, jó tempóban mentünk. Nagyszerű tapasztalatot jelentett itt lenni. A helyiek támogatása hihetetlen volt. Lehet, hogy rövidebb volt, mint a régi szép időkben, de a kihívás még mindig óriási.” – szögezte le a versenygyőztes francia.

Takamoto Katsuta nagyon jó formában versenyzett a hétvége során. A japán pilóta Ott Tanak előtt célba érve Rali vb-s rövid pályafutása első dobogós helyével utazhat haza. Az észt pilóta nagyon közel került a toyotás versenyzőhöz, de autójának szélvédőfűtése meghibásodott és emiatt meg kellett állnia és saját kezével letörölni a párát a szélvédőről. 

Az M-Sport Ford párosának megérte elutazni a távoli kontinensre. Gus Greensmith és Adrien Fourmaux az értékes negyedik és ötödik helyen értek célba autóikkal. Kockázatmentes vezetésük sikert hozott számukra. Fourmaux számára később jött a feketeleves, mert kanyarlevágás miatt tíz másodperces büntetést kapott a ralit követően. Emiatt cserélt helyet csapattársával, s lett ötödik. 

Fotó: AmberPR

Kalle Rovanpera ért célba a hatodik helyen. Tetemes büntetés kapott a fiatal tehetség még pénteken, amikor autója beragadt a mély homokba és leállt. 

Három kenyai pilóta ért célba az első tíz között. A WRC3 győztes Onkar Rai lett a hetedik. Őt Karan Patel és Carl Tundo követi. Az első tizet Elfyn Evans zárja. A walesi pilótát pénteken autójának törött felfüggesztése hátráltatta.

A Rali Világbajnokság három hét múlva (2021. június 24-27.) folytatódik az Észt Ralival. Tavaly látogatott el először ide a Rali Világbajnokság, s mindjárt hazai pilóta, Ott Tanak nyerte el az első győztesnek járó észt trófeát.

2021-es Szafari Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 3:18:11,3
2. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris WRC 3:18:33,1
3. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 3:19:20,8
4. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:19:56,0
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:20:05,9
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 3:29:04,7
7. Onkar Rai (KEN) Volkswagen Polo WRC3 3:47:37,7
8. Karan Patel (KEN) Ford Fiesta WRC3 3:51:41,7
9. Carl Tundo (KEN) Volkswagen Polo WRC3 3:54:52,0
10. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 4:07:34,0

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 133 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 99 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 77 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 69 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 56 pont
7. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 32 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 32 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 273 pont
2. Hyundai WRT 214 pont
3. M-Sport Ford WRT 109 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Szafari Rali beharangozó

2021. június 24-27.

2002 után 19 év kihagyást követően visszatér a Szafari Rali a Rali Világbajnokság versenynaptárába. A tavalyi pandémiás évben debütált volna az afrikai verseny, de az végül sok más versennyel egyetemben törölve lett. Idén viszont megrendezik, ha a szokásosnál egy kicsit kevesebb résztvevővel is az egyik legnehezebb és legnagyobb presztízzsel bíró ralit Kenyában. 

A modern kori ralizáshoz alakították a helyszínt, de fő karakterisztikája, a nehéz, murvás utak, ahol csodás fotókat lehet készíteni háttérben az afrikai vadvilággal, megmaradt. Köves, szétszabdalt utak és kiszámíthatatlan időjárás állítja kihívás elé a koronavírus járvány ellenére Afrikába látogató versenyzőket. Mivel Kenyában még esős évszak van, eső esetén a száraz poros utak könnyen iszapfürdővé válhatnak egy szempillantás alatt.

Ezen a ralin az autók megbízhatósága pont annyira fontos, mint a gyorsasága, főleg mivel olyan utakon vág neki a mezőny a versenynek, amelyeket hónapok során égetett kőkeményre a nap melege. A tűző meleg, a töredezett utakon való száguldás, a por és a kóborló vadállatok együtt a helyenként változó tereppel, nagy kihívást jelentenek a mezőnynek, amelyen a pilótáknak meg kell mutatni, hogy mennyire okosan és taktikusan tudnak versenyezni még ilyen nehéz körülmények között is.

Mivel a tesztelés tilos Európán kívül, a mezőny nem tudott pontosan felkészülni arra, mi várja majd Afrikában. A Toyota – Sebastien Ogier-vel, Elfyn Evans-szel és Kalle Rovanperával a volán mögött - Spanyolországban próbálta modellezni az afrikai utakat és a hétvége kihívásait. 

„Mindig izgalommal tölt el, ha új kihívásokat találok a pályafutásom során és hiszem, hogy ez a rali nagyon különbözni fog mindentől, amit eddig csináltam.” – szögezte le lelkesen Ogier, aki 11 pontos előnnyel áll az egyéni ponttábla élén Elfyn Evans előtt. Hozzátette, itt nem azon lesz a hangsúly, hogy a határon autózzanak, hanem hogy megpróbálják bajok nélkül túlélni a versenyt.

Fotó: AmberPR

A Hyundai Dél-Portugáliában készült fel a hétvége megpróbáltatásaira. Thierry Neuville, Ott Tanak és Dani Sordo reméli jószerencséjük visszatér a forró kontinensen. Neuville jelenleg a harmadik az egyéni ponttáblán, s őt Ott Tanak követi a negyediken. Dani Sordo jelenleg csak a hetedik.

Az M-Sport már 2002-ben is járt ezen a ralin. Akkor pilótája, Colin McRae nyerte meg a ralit. A brit csapat ezúttal kevésbé ismert pilótákkal vág neki az afrikai ralinak. Gus Greensmith, Adrien Fourmaux és Lorenzo Bartelli ül be a Fiesták volánja mögé.

A rali

A 2021-es Szafari Rali három napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 320,19 km-t tesz majd ki. A rali főhadiszállását direkt e célból építették a Kenya Wildlife Training Institute-nál. Ez a helyszín 100 km-re észak-nyugatra található Nairobitól, Kenya fővárosától.

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 106 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 95 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 77 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 49 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 48 pont
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 44 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 30 pont
8. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 22 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 20 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 231 pont
2. Hyundai WRT 182 pont
3. M-Sport Ford WRT 82 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Stájer Nagydíj, Spielberg

2021. június 27.

Jelentős színhelyre érkezik meg a hétvégén a Forma-1-es cirkusz. 2020 után, idén is a következő futam helyszínén, az osztrák Spielbergben rendeznek először két egymás utáni futamot ugyanazon a versenypályán. Tavaly itt indult újra a Forma-1-es cirkusz nyáron, s itt tesztelték, hogy hogyan is lehet ugyanazon a pályán két futamot tartani. Franciaország után nem pihenhetnek a Forma-1-esek, máris Ausztria felé vették az irányt. 

2020-ban az Osztrák Nagydíjjal vette ismét kezdetét nyáron a Forma-1-es Világbajnokság, majd rá egy héttel a Stájer Nagydíjjal folytatódott. Idén annyi a különbség, hogy ezúttal a Stájer Nagydíj lesz az első, amely a nevét azután kapta, hogy a pálya Ausztria Stájerország nevű tartományában fekszik. Az Osztrák Nagydíjjal pedig zárul a Forma-1-es csapatok háromhetes megpróbáltatása. A helyszín továbbra is idillinek mondható a koronavírus járvány helyzetben. A pálya a hegyek között fekszik, messze Bécstől. Mivel ez egy izgalmas pálya, így adott, hogy két futamot is elbír, és mivel itt két hetet tartózkodnak viszonylagos elszigeteltségben a csapatok, kicsi az esélye a fertőzöttségnek, még akkor is, ha ismét ülhetnek nézők a lelátókon.

Akinek nagyon jól jön a következő két futam, az a Red Bull, amely saját pályán erősítheti tovább pozícióját az egyéni és a konstruktőri ponttáblán. Ha a sikeres versenyzését folytatni tudja, komoly előnnyel hagyhatja majd el Ausztriát és veheti az irányt Anglia felé. Ehhez azért lesz egy-két szava a Mercedesnek. 

Bár 2018-ban és 2019-ben Max Verstappen nyerte meg az Osztrák Nagydíjat, tavaly, mindkét, a Red Bull Ringen rendezett, futamon Mercedes-pilóta állhatott a dobogó tetejére. Először Valtteri Bottas, majd Lewis Hamilton győzedelmeskedett. Mindketten vakon aláírnák, ha ugyanazt az eredményt érnék el a következő két futamon. Mindkettejük számára nagyon fontos lenne ismét egy győzelem. Lewis Hamilton bizonyára folytatni szeretné győzelmi sorozatát, s az év végén behúzni a nyolcadik, rekord világbajnoki címét is. 

Valtteri Bottas számára legalább ilyen égető, hogy bizonyítsa, helye van a csapatnál, ahová már többen George Russellt vizionálják. Bottasnak idén nem igazán megy a versenyzés, a Francia Nagydíjat követően ötödik az egyéni ponttáblán. Nico Rosberg szerint a finn ideális csapattárs Hamilton számára még akkor is, ha a rajongók más pilótát látnának szívesen a második Mercedesben. „Olyan valakit szeretnének, aki nyomás alá tudja helyezni Lewist, aki a jövőt képviseli, és aki egyszer majd átveheti Hamiltontól az elsőszámú pilóta helyét.”

Ami pedig az elkövetkező két hétvége helyszínét illeti, nagyon kedvelt helyre érkezik meg a világbajnokság, hiszen Spielbergbe egy ultramodern pályát álmodott meg annak idején a Red Bull tulajdonosa. 1970-ben rendeztek először ezen a betoncsíkon Forma-1-es futamot. Több mint egy évtizednyi kihagyást követően tért vissza 2014-ben a Forma-1 Ausztriába a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa nyomására. Azóta is nagy sikernek örvend ez a futam az Alpok domborulatai között.

Fotó: AmberPR

Az Osztrák Nagydíj versenynaptárba való visszatérése óta csak Mercedes-pilóta és Max Verstappen állhatott fel itt a dobogó legfelső fokára. S ez várhatóan idén sem lesz másként, bár ezúttal várhatóan a szokásosnál is nagyobb harc folyik majd a Mercedes és Red Bull között az elsőségért.

Az osztrák pálya igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, s ahol nagy az üzemanyag felhasználás.

Ami az időjárást illeti, a hegyek közelsége miatt szinte bármi elképzelhető, eső, szél, de rekkenő hőség is. Jelenleg 20-23 fokot jeleznek előre és most még nem várható eső az előttünk álló két hétvégére.

A pálya és a verseny

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken, s erre jól kell a csapatoknak reagálnia. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át. 

A Stájer Nagydíj június 27.-én 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,318 km, a teljes versenytáv 306,452 km. A körrekordot Carlos Sainz (McLaren) tartja 2020-ból 1:05.619-es időeredménnyel. 

2020-ban az első Stájer Nagydíjat Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg. A brit pilóta ideje 1:22:50.683 volt. A második helyen Valtteri Bottas (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes pilóta Max Verstappen (Red Bull) lett.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Azerbajdzsáni Nagydíj, Baku

2021. június 6.

A hétvégén ismét egy olyan verseny következik, amelyet a 2020-as pandémiás évben nem rendeztek meg. Az utcai versenyek kialakítása nagyon sok időt és szervezést igényel, amelyet egy bizonytalan évben nem lehet bevállalni. Emiatt maradt el tavaly Monaco és Baku is, vagy akár a Kanadai Nagydíj is, amelyet sajnos idén sem rendeznek meg. 2016 óta versenyez a Forma-1-es mezőny Azerbajdzsánban. A futamot először Európa Nagydíj név alatt rendezték meg, majd 2017 óta az ország saját neve alatt fut.

A Mercedes mindig is jó teljesítményt nyújtott az azeri pályán, s 2017 kivételével mindig pilótái diadalmaskodtak itt. 2017 volt az egyetlen év, amikor is Daniel Ricciardo személyében Red Bull-pilóta állhatott fel a dobogó tetejére. Bár Monacóban a Red Bull domináns teljesítményt tett le az asztalra, kérdés, hogy ezen a hullámon lovagolva át tudja-e menekíteni a formáját Bakura. Bár ez is utcai pálya, de teljesen más, mint Monaco volt.

fotó: AmberPR

Ami az izgalmakat illeti, Baku jobban áll. Több előzési lehetőség van a pályán, mint Monacóban, így például a hosszú egyenesében. A verseny maga kiszámíthatatlanabb és a biztonsági autós fázisok megtörik az egyhangúságot. Míg Monacóban nem nagyon pihenhet a pilóta a verseny alatt, Bakuban erre több lehetősége van, így a hosszú egyenesben is. Azután, hogy 2020-ban nem rendezett Azerbajdzsán Forma-1-es futamot, úgy néz ki, idén fog, csakhogy nézők nélkül. Monacóban még napi 7500 nézőt engedtek a lelátókra, s a bakui üres lelátók után, a Francia Nagydíjra ismét napi 15 ezer nézőt várnak. 

A Monacói Nagydíjat bár nagyon exkluzív helyen rendezik, mégis kevésbé izgalmas futamokat hoz. Idén sem volt másként, de a Red Bull és Max Verstappen kitűnő teljesítménye révén biztosan helye van a történelemkönyvekben. Max Verstappen az egyéni ponttábla élére állt, ami még sosem fordult vele elő a Forma-1-es Világbajnokságban. A Red Bull pedig ha csak egy ponttal is, de szintén vezeti a konstruktőri ponttáblát. Az azeri futam előtt egyébként Magyarországon lazult a holland pilóta. A Hungaroringen csapatta egy Porschéval csak úgy a szórakozás kedvéért. 

Helmut Markko szerint Sergio Perez a döntő tényező a Red Bull világbajnoki címért folyó harcában. A 79 éves szakember szerint Perez túl gyenge teljesítményt nyújt az időmérő edzéseken. Ez a csapat legnagyobb hiányossága. A mexikói pilóta nem könnyen szokja a Red Bullt, tudja is, hogy javulnia kell. Bakuban kiderül, hogy mennyire sikerül ez neki ott, ahol korábban kétszer is dobogóra állhatott a Force Indiával.

fotó: AmberPR

Charles Leclercnek és a Ferrarinak hosszú idő óta először lett volna esélye az első pozícióból rajtolni Monacóban, de autójának meghibásodása miatt erre nem volt lehetősége. Ki tudja mikor lesz még egy ilyen ziccer a csapat számára? 2019-ben mindenesetre ezen a pályán Sebastian Vettel a harmadik helyre vitte célba a piros betontorpedót, 2018-ban Kimi Raikkönen második lett. 2016-ban az első futamon Vettel a második, Raikkönen pedig a negyedik lett az akkor még Európa Nagydíj név alatt futó versenyen. Bár az utcai pálya gyorsasága a Mercedesnek kedvez, talán labdába rúghat majd a Ferrari is. 

A verseny és a pálya

Az azeri aszfaltcsík egy ultramodern versenypálya, s a monacóihoz hasonlító utcai pálya keveréke. Ez a nyomvonal is a híres mérnök, Hermann Tilke keze munkáját dicséri. Sok a szűk rész, de sok a gyors egyenes is, amely gyorsabbá teszi ezt a helyszínt Monacónál. 

Az 51-körös Azeri Nagydíj június 6.-án helyi idő szerint 16 órakor (nálunk 14 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 6,003 km, a teljes versenytáv 306,049 km. A körrekordot Charles Leclerc (Ferrari) tartja 2019-ből 1:43.009-es időeredménnyel.

2019-ben, mikor utoljára rendeztek itt Forma-1-es futamot, Valtteri Bottas (Mercedes) ért célba elsőként. A finn pilóta ideje 1:31:52.942 volt. A második helyezett Lewis Hamilton (Mercedes) lett, míg a bronzérmes helyre Sebastian Vettel (Ferrari) állhatott fel. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

fotó: AmberPR

Portugál Rali riportja

2021. május 20-23.

Elfyn Evans rali vb-s pályafutása harmadik győzelmét szerezte meg vasárnap a nagyon nehéz murvás Portugál Ralin. A walesi pilótát Dani Sordo követte a célban, aki az egész verseny során jó tempókat ment, nyomás alá helyezte a vezető pilótát, de csak pénteken tudott szakaszgyőzelmet szerezni. A harmadik helyen Sebastien Ogier ért célba a Toyotával.

„Nagyon örülök a győzelemnek. Visszafogott hétvégénk volt, s bár nem mindig mi voltunk a leggyorsabbak, mégis kiegyensúlyozott, hibátlan teljesítményt nyújtottunk. Ma reggel nagyon fontos volt, hogy növeljük előnyünket. Köszönet a csapatnak, újabb kettős dobogós hely számukra.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta, aki ezzel az eredménnyel két ponttal lemaradva áll az egyéni ponttábla második helyén Sebastien Ogier mögött.

Ott Tanak az egyik legnagyobb vesztese ennek a ralinak. Az észt pilóta szombaton már-már a kezében érezhette a győzelmet. Nagyon jó időket ment, hasított, s végre az autója is úgy ment, ahogy szerette volna. A pénteki első gyorsaságit megnyerte, utána azonban csapattársa, Dani Sordo vette át a vezetést.

Tanak péntek este ismét az élre állt egy akkor még nehezen vezethető autóval. Szombaton azonban sokat javult autója vezethetősége, hiszen egész nap az első helyen száguldva magabiztosan vezetett Elfyn Evans és Dani Sordo előtt. Olyan jól ment, hogy begyűjtötte 250. rali világbajnoki szakaszgyőzelmét is. A nap végére azonban nagyon fordult a szerencséje a 33 éves pilótának. Bár szombaton a leggyorsabb időket futotta, végül az utolsó előtti szakaszon kiesett autójának törött hátsó felfüggesztésével. Próbált bebicegni autójával a célba, de 4 km-el a cél előtt fel kellett adnia a versenyt.

Elfyn Evans ekkor átvette a vezetést 2019 világbajnokától és az aznapi két utolsó gyorsasági szakaszgyőzelmet behúzta. Ezután már nem lehetett elvenni az első helyet a walesi pilótától. Vasárnap hatalmas tempóval menve megnyerte a ralit Sordo és Ogier előtt.

„Sokkolt, hogy Dani olyan erős volt a szombati utolsó gyorsasági szakaszon.” – vallotta be Evans szombat este. „Csalódást keltő volt, próbáltam a gumikat óvni holnapra. Ma nagyon jól ment a versenyzés, s holnap is jó helyen kell folytatnunk, nagyon koncentráltnak kell maradnunk.” – folytatta Evans, akinek be is jött a gumispórolás és a fókuszáltság is, hiszen a végén ő ért célba elsőként.

Fotó: AmberPR

Nagy meglepetésre a Toyota újonc japán pilótája, Takamoto Katsuta nagyon jó időket ment és végül ralis pályafutása legjobb helyezését érte el ezen a nagyon nehéz ralin. Negyedikként gurult célba autójával a nagojai pilóta.

A M-Sport Ford pilótái, Gus Greensmith és Adrien Fourmaux a hatodik és hetedik helyre vitte célba Fiestáját. Mindketten sok időt vesztettek műszaki okok miatt, de végül is Greensmith ötödik helyével eddigi legjobb rali vb-s helyezésének örülhetett.

A WRC2 győztes Esapekka Lappi az összetett hetedik helyével távozhat Portugáliából. Az első tizet három másik WRC2-es pilóta, Teemu Suninen, a nálunk is versenyző Mads Östberg és Nyikolaj Griazsin zárja. 

Nem Tanak volt az egyetlen élmenő, akinek fel kellett adnia a ralit. Thierry Neuville szintén törött felfüggesztéssel volt kénytelen kiállni a versenyből. Mindketten újraindultak a Super Rallyban, s a legendás Fafe Power Stage-en szerzett első és második helyekért járó bónuszpontokkal vigasztalódhattak. 

A következő világbajnoki raliversenyre két hetet kell várnunk. A Szardínia Ralit a tavalyi koronavírus évben is meg lehetett rendezni, igaz, akkor októberben került rá sor. Idén 2021. június 3-6. között kerül megrendezésre az olaszországi verseny, ami ezután a nehéz rali után szintén nem várható könnyű murvás megmérettetésnek. Dani Sordo ért célba elsőkét az elmúlt két évben Szardínián. Miután Portugáliában is igen jól ment a spanyol autóversenyzőnek, nem kizárt, hogy zsinórban harmadszorra is sikerül majd nyernie a mediterrán szigeten. Kiderül két hét múlva…

2021-es Portugál Rali eredménye

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris 3:38:26,2
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 3:38:54,5
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris 3:39:49,8
4. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris 3:40:54,6
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:43:18,9
6. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:43:29,6
7. Esapekka Lappi (FIN) Volkswagen Polo GTI WRC2 3:48:03,4
8. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta WRC2 3:49:46,2
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2 3:50:27,7
10. Nyikolaj Griazsin (RUS) Volkswagen Polo GTI WRC2 3:51:02,0

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 79 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 77 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 57 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 45 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 41 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 36 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 29 pont
8. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 22 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 20 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 183 pont
2. Hyundai WRT 146 pont
3. M-Sport Ford WRT 64 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2021. május 20-23.

A januári Monacói Rali után az idei negyedik verseny során értünk el egy ismét ismert helyszínre, Portugáliába. Bár 2019-ben a koronavírus járvány miatt elmaradt ez a rali, idén biztos helye van a versenynaptárban. Az első murvás európai rali nagy népszerűségnek örvend. Mindig örömmel látogat el a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba, s ez idén sincs másként. 

Nagy számú indulóra számíthatunk Portugáliában, hiszen sokan felkészülésnek szánják az itteni megmérettetést más futamokra. Így van ezzel Herczig Norbert is, aki az egyre későbbi időpontra tolt ERC szezonkezdetre szeretne a ralizás csúcsának számító világbajnokság egyik versenyén felkészülni. A magyar autóversenyző, aki Rally2-ben áll rajthoz, kiemelte, hogy csak tesztnek szánja a versenyt. 

Bár sokan rajthoz állnak Portugáliában, egy valaki biztosan nem. Andreas Mikkelsen kihagyja a Portugál Ralit, mivel koronavírusos lett. A norvég pilótáról még indulás előtt kiderült, hogy pozitív lett a koronavírus tesztje, így nem indul a ralin, helyette arra koncentrál, hogy a soron következő ralin, Szardínián 100%-os legyen és helyt tudjon állni.

Gyors és technikás murvás utak várják a ralimezőnyt Portótól északra és az ország belseje felé. Az utak helyenként puha homokosak, máshol viszont kövesek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. Felhős és hűvös időjárás nehezíti a hétvégi körülményeket a szokásos nyári eleji forróság helyett. 2001-ben az időjárás pecsételte meg a Portugál Rali sorát. Az eső áztatta utak járhatatlanokká váltak s a csapatok panaszkodtak, hogy lehetetlen versenyezni ilyen rossz körülmények között. Inkább iszapbirkózást lehetett volna rendezni, mintsem raliversenyt. Azóta kisebb-nagyobb megszakításokkal, de helyet kapott a rali a világbajnokságban.

Fotó: AmberPR

A rali

Az útvonal nem sokat változott 2019-hez képest. Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is Portótól északra található Matosinhosban, az Exponor kiállítási központban lesz berendezve. Csütörtök este Coimbrából rajtol el a mezőny, majd pénteken az Arganil melletti híres utakon három gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny kétszer. A nap egy új és egy régen látott szakasszal zárul. A Mortágua 20 év kihagyás után került vissza, s nem maradhat el természetesen a Lousada Rallycross pályán vívott nagyon látványos csapatás sem.

Szombaton, Matosinhostól északkeletre kirándul a mezőny a Cabreira hegyekbe. Ez a hosszú nap egy tengerparti utcai gyorsaságival (Porto Foz) zárul, s ezzel a 165 km-es teljes gázas menet véget ér.

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről. Ekkor öt gyorsaságival kell megküzdenie a ralisoknak, s az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. 14.20.-kor lesz a pódiumceremónia Matosinhosban.

A rali 20 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 337,51 kilométert tesznek ki. A rali teljes távja: 1514,07 km.

A világbajnokság állása a Horvát Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 61 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 53 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 51 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 40 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 39 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 12 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 12 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 138 pont
2. Hyundai WRT 111 pont
3. M-Sport Ford WRT 42 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

2021. május 23.

2020-ban egy nagy sorozat szakadt meg azzal, hogy a koronavírus járvány miatt nem lehetett megrendezni májusban a Monacói Forma-1-es Nagydíjat. 1950 óta ugyanis minden évben rendeztek Forma-1-es futamot Monaco utcáin. Ez az egyik legkedveltebb és egyben legfontosabb helyszín is a Forma-1-es versenynaptárban. A nagy szponzorok vezetői mindig itt, ekkor adnak találkozót partnereiknek, így különösen fontos a csapatoknak, hogy jól teljesítsenek, megmutassák befektetőiknek, hogy jó helyre adták pénzüket. Ez az a futam, amely akkora hírverést biztosít, hogy a szervezőknek nem kell fizetniük a versenyrendezésért.

2020 valószínűleg úgy vonul be a Forma-1-es történelemkönyvekbe, hogy ez az év, amikor még a híres Monacói Nagydíj is elmaradt. 2021-ben azonban éllovas lesz a helyszín, hiszen a helyek 40%-ára beengednek nézőket, s ezzel a Hercegség idén az eddigi legnagyobb látogatottságú Forma-1-es helyszín lesz.

A barcelonai fontos verseny után máris itt a másik nem kevésbé jelentős helyszín, Monaco. Ez az a nagydíj, amely biztosan nem fog egyhamar kikerülni a versenynaptárból, még úgy sem, hogy ez a szűk, utcai pálya nem igazán alkalmas versenyzésre. Nem csak a csapatoknak, a pilótáknak is nagy presztízzsel bír egy itteni győzelem, ráadásul nemegyszer borul itt a papírforma, s egészen váratlan győztesek is születhetnek. Ezen a helyen tényleg a pilóták tudása a mérvadó.

Négy verseny telt el az idei versenyszezonból, s alig hihető módon idén is a Mercedes nyújtja a domináns teljesítményt. A Red Bullra eddig az volt jellemző, hogy nagyjából a szezon felére szedte össze magát, idén viszont már a szezon elejétől kezdve jól megy Max Verstappen. Igaz a holland pilótának eddig mindössze egyszer sikerült nyernie (Olaszországban), de őt még nem tudja igazán támogatni újdonsült pilótatársa, Sergio Perez. A mexikói pilótának időre van szüksége ahhoz, hogy alkalmazkodjon autójához, de ígérete szerint hamarosan formába lendül. 

A Red Bullnak egy kicsit többre van szüksége egy jó autónál ahhoz, hogy megverje a Mercedest. Max Verstappen idén eddig kétszer annyi ideig állt az élen az eddigi négy futam alatt, mint Lewis Hamilton, mégis utóbbi áll az egyéni ponttábla élén három győzelemmel és egy második hellyel. A Red Bull rajongók bánatára ez valószínűleg nem is fog változni, hacsak rövid távon nem fordít az energiaitalos csapat. Két utcai verseny következik, de ez a két helyszín nagyon különbözik egymástól. Monaco, ahol nagy tapadással mennek az autók, fekszik a Red Bullnak, miközben a bakui hosszú egyenesek próbára tehetik a Honda motort. A keményebb abroncsokat igénylő pályák a Mercedesnek, miközben a lágyak a Red Bullnak kedveznek. 

Fotó: AmberPR

Változás a versenynaptárban

Az elmúlt hétvégén hivatalos lett, amiről már több felől lehetett hallani. A törökországi rossz pandémiás helyzet és az amiatt Nagy-Britanniában (ahol a legtöbb csapat főhadiszállása van) hozott karanténszabályok miatt az eredetileg a Kanadai Nagydíj helyére tervezett Török Nagydíjat nem lehet ebben az időpontban (június 13.) megrendezni. A szervezők kérték, hogy egy másik, későbbi időpontot keressenek a futamuk számára a versenynaptárban. Emiatt változtattak a versenynaptáron. A Francia Nagydíj egy héttel korábban, június 20.-án kerül megrendezésre. Ausztriában ismét két futamot tartanak. A Red Bull Ringen rendezett Stájer Nagydíj lesz az első június 27.-én, majd ugyanott, az Osztrák Nagydíj marad eredeti időpontjában, július 4.-én. 

Williams évforduló

A Frank Williams által alapított csapat 750. nagydíján vesz részt a hétvégén. Ami különleges, hiszen eddig mindössze két istállónak – a Ferrarinak és a McLarennek - volt alkalma ugyanezt a jeles eseményt megünnepelni. Külön szerencse, hogy ezt a mérföldkövet a csillogó Monacóban éri el a hajdan szebb napokat is megélt brit istálló. A sokáig pénzügyi gondokkal küszködő csapat tavaly tulajdonost cserélt. A Williams családi csapatként indult 1977-ben Sir Frank Williams és Sir Patrick Head alapításával. 1977 óta 16 világbajnoki címet gyűjtött be. Kilencet a konstruktőri világbajnokságban és hetet az egyéni világbajnokságban. Legutolsó világbajnoka Jacques Villeneuve volt. A Williams jelenleg Jost Capito ügyvezető keze alatt működik és az amerikai Dorilton Capitol befektetési cég tulajdonában áll.

Fotó: AmberPR

Szurkolók is mehetnek a Magyar Nagydíjra

Sok Forma-1-es rajongónak okoz nagy örömet az a hír, mely szerint idén már nyitott kapus verseny lesz a 36. Forma-1-es Magyar Nagydíj. Akinek van védettségi igazolványa, az jegyet vásárolhat a futamra és már testközelből szemlélheti a 2021-es Forma-1-es mezőnyt. Ennél jobb alkalom nem is lehet arra, hogy idén nyáron már ne a televízióban kelljen néznünk a hazai futamot.

A verseny és a pálya

A szűk és kacskaringós utcák miatt elég kicsi Monacóban az átlagsebesség, ellek ellenére a versenyautók helyenként 290 km/órás sebességet is el tudnak érni. Utcai pálya lévén, itt nincsenek kavicságyak és a szűk utcák miatt nincs hely a hibázásra. Aki mégis megteszi, az nagy árat fizethet, akár azt, hogy kiesik a versenyből. A motorerő ezúttal nem játszik különösebben nagy szerepet, de fontos, hogy az autóknak jó legyen a húzásuk a kanyarokból kijövet és ami még fontosabb, hogy jól vezethetőek legyenek.

Technikai szempontból fontos, hogy a versenyautóknak nagy legyen a tapadása. A pálya finom tavaszi autóbeállítást igényel. A Grand-Hotel kanyar a verseny leglassabbja, amelyet nagyjából 40 km/órás sebességgel vesznek be a pilóták. A pálya leggyorsabb része a híres alagút, ahol a sebesség akár a 300 km/órát is elérheti.

A 78-körös Monacói Nagydíj május 23.-án 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 3,337 km, a teljes versenytáv 260,286 km. Pénteken csöndes lesz a monacói kikötő, ellenben csütörtökön hangos lesz a Forma-1-es autók zajától, hiszen itt rendhagyó módon ekkor tartják az első két szabadedzést.

2019-ben, mikor utoljára rendeztek itt Forma-1-es futamot, Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a futamot. Ideje 1:43:28.437 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, éppúgy, mint egy évvel korábban. míg a bronzérmes hely Valtteri Bottasé (Mercedes) lett. A körrekordot Max Verstappen (Red Bull) tartja 2018-ból. A holland pilóta ideje 1'14.260 volt.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Spanyol Nagydíj, Barcelona

2021. május 9.

A koronavírusos 2020-as versenynaptárban is helyet kapó Spanyol Nagydíj következik a hétvégén, immár a szokásos időpontjában. Nem pihentek a csapatok, a csapattagok Portugáliából a szomszédos Spanyolországba utaztak és készülnek a hétvégi megmérettetésre.

2020. augusztusában, a forró nyár közepén rendezték meg a Spanyol Nagydíjat, ahol a helyi koronavírus helyzet miatt bár kissé bizonytalan volt, hogy megtartják-e azt a futamot, végül mégis sor került a versenyre a Barcelona melletti versenypályán. Idén nem Barcelonában tartották a téli tesztelést, így a hétvégén először érkezik meg a mezőny a katalán városba. Ennek ellenére a sok itteni tesztelés miatt hazai terepnek tartják a csapatok a helyszínt, amelyet persze mindenki nagyon jól ismer. 

Kettős kimenetelű lehet a verseny, annak ellenére, hogy az elmúlt négy évben Lewis Hamilton győzött a montmelói versenypályán. Az utóbbi három évben ugyanaz a három személy állt a dobogón. Hamilton mögött Valtteri Bottas és Max Verstappen fért be az első háromba. A Portugál Nagydíjon látottak alapján most sem várható nagy változás. Az már kiderült, hogy a Mercedes idén is nagyon domináns teljesítményt nyújt, de ebbe igyekszik beleszólni a Red Bull Max Verstappen révén. 

Az energiaitalos csapat így nem is állt le 2021-es autója fejlesztésével, annak ellenére, hogy 2022-ben radikálisan új technológiai újítások jönnek, s lényegében teljesen új autókat kell a csapatoknak építeniük. Nem is teheti meg, hogy leálljon, hiszen Max Verstappen idén esélyes a világbajnoki címre. 

A csapatvezető Christian Horner elmondta: „Lassan rálátunk az autók erősségeire és gyengeségeire. Nagyon abnormális feltételek voltak Portugáliában, így, ha Barcelonában már egy szokásos versenyt láthatunk, még többet fogunk tudni.” A közepesen gyors és lassú kanyarok elvileg a Red Bullnak kedveznek, így, ha a Honda motor is úgy akarja, Imola után akár megint Verstappen kerülhet fölénybe. Persze ehhez az sem ártana, ha a holland pilóta betartaná a pályahatárokat.

Fotó: AmberPR

Mi történt tavaly?

A szokásos májusinál forróbb augusztusi időjárási körülmények között megrendezett futam elég egysíkúra sikerült Barcelonában. Lewis Hamilton rajtcél győzelmet szerzett, de Max Verstappen sem szomorkodhatott, hiszen a második helyre vitte célba a Red Bullt. Valtteri Bottas rosszul rajtolt el, s bár csak bronzérmes lett, de leggyorsabb köridőért járó egy pontot hazavihette. 

A Red Bull volt a második legjobb csapat, bár Verstappen második helyezése ellenében Alex Albon csak a nyolcadik lett. Ragyogtak a Racing Point pilótái. Lance Stroll és a koronavírusból felgyógyult Sergio Perez a negyedik és ötödik helyre vitték célba rózsaszín autóikat. 

Fotó: AmberPR

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya igazán próbára teszi az autók aerodinamikáját, hiszen gyors és lassú kanyarkombinációkkal van tele. A hosszú célegyenes után erősen kell fékezni az első kanyarba menet, s ez azon kevés lehetőségek egyike, ahol előzni lehet a pályán. A tél során a pálya 10-es kanyarját módosították, így megváltozott a pálya és a verseny hossza tavaly óta. Emiatt, aki a leggyorsabb köridőt futja idén, mindenképpen bekerül az Forma-1-es történelemkönyvekbe.

A 66-körös Spanyol Nagydíj május 9.-én 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,675 km, a teljes versenytáv 308,424 km. 

2020-ban Lewis Hamilton révén ismét Mercedes-siker született Spanyolországban. A brit pilóta győztes ideje 1:31:45.279 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull) ért célba, míg Valtteri Bottas (Mercedes) lett a harmadik.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR