Solid Racing Team – Székesfehérvár Rallye 2015

Merencsics Árpád – Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift GTi

Újabb navigátor-problémákkal küszködött Merencsics Árpád, miután Kapcsos Tamás kiszállt mellőle az anyósülésről. A nagyatádi pilótának szerencsére most nem kellett az utolsó pillanatig várnia a segítségre: a június 12-15-ei Székesfehérvár Rallyen Szemmelroth Anetta foglalja majd el a jobb1-es ülést a Suzuki Swiftben. Merencsicsék elsődleges célja egyelőre csak annyi, hogy el tudjanak indulni a Historic Bajnokság harmadik fordulóján, s ha ez már megvan, akkor szeretnék a leintésig hajtani a versenygépet.

Merencsics Árpád: Székesfehérvárról csak jó emlékeim vannak: tavaly egészen jó időket autóztunk az ottani bajnoki fordulón, és rengeteg pozitív élménnyel gazdagodtam a rendezéssel kapcsolatban is. Kíváncsian várom, hogy idén hogyan alakul majd a sorsunk ezen a viadalon. Bízom benne, hogy nem lesz megoldhatatlan feladat számomra ez a futam sem, habár a mezőny most is elég erősnek ígérkezik.

Az autó felkészítése során néhány kisebb problémába ütköztünk: a Miskolcon tönkrement váltó revíziója a hét elejére készült csak el, de szerencsére időben be tudtuk szerelni a kocsiba és már ki is tudtam próbálni. Emellett ismét új navigátor után kellett néznem, miután Kapcsos Tomival egyelőre nem tudjuk tovább folytatni a közös munkát. A Fehérvár Rallyen Szemmelroth Anetta foglalja majd el a jobb1-et a Suzukiban.

Az elsődleges célom ezek után egyelőre csak annyi, hogy el tudjunk rajtolni, s ha ez megvan, akkor pedig szeretném a leintésig hajtani a versenygépünket.

Szemmelroth Anetta: Korábban is láttam már, hogy Árpi gyakran navigátorhiánnyal küszködött, de a mostani verseny előtt egy közös ismerősünk összehozott bennünket, s így együtt vágunk neki a Székesfehérvár Rallyenak. Először 2009-ben ültem be versenyautóba diktálni az itinert, s szerencsére több pilóta mellett is megfordultam eddigi pályafutásom alatt, akiktől nagyon sokat tanultam. Bízom benne, hogy a tapasztalataimmal segíteni tudom majd Árpit.

Személy szerint az elsődleges célom az lenne, hogy helytálljak ezen a futamon, hiszen már két is eltelt azóta, hogy utoljára rajthoz álltam egy viadalon. Jó lenne visszarázódni a rallys közegbe, mert nagyon hiányzik. A sofőrömről azt hallottam, hogy nagyon ügyes, s habár személyesen még nem találkoztunk, első benyomásra nagyon szimpatikus, így biztos vagyok benne, hogy jó hangulatú hétvégénk lesz. Ha pedig ez megvan, akkor arra is nagyobb esélyünk lehet, hogy egy jó eredményt is bezsebeljünk. Én mindenesetre azon fogok dolgozni, hogy a legjobban kiszolgáljam Árpit és hozzásegítsem a futam sikeres abszolválásához.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, V4 Transport, Sigillanda, Kyocera, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Akropolisz Rali

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo 1750 GTam

2015. június 10.

Nagyon szoros versenyben szerezte meg Mekler László és Mekler-Mikó Edit az Akropolisz Rali, Historic Európa-bajnoki futamon a C csoport negyedik és a C3-as kategória első helyét. Abszolút értékelésben pedig úgy lettek tízedikek, hogy a szezon leghosszabb versenyén a nyolcadik és a tízedik helyezett között mindössze 16 másodperc volt a különbség. Mekler ezzel a C csoport bajnokságában a harmadik helyen áll.

Továbbra is kiválóan szerepel a magyar Scuderia Coppa Amici-csapat, amely Mekler és Wirtmann révén a verseny második legeredményesebbje volt, a bajnokságában pedig a harmadik helyen áll, úgy hogy mindössze hét ponttal van lemaradva az élen álló Tractive Motorsporttól és háromra a második Rododendri Historic Rally mögött.

„Hosszú és nehéz verseny volt” – mondta Mekler László. „Az első nap akkora eső esett, hogy megrogyott a rajt rámpa, mi már át sem tudtunk menni rajta. A hegyekből az összes földet rámosta az útra, tiszta sár volt minden. Én szeretem az esőt, mert eltűnik a lóerő különbség, úgyhogy ez nekünk kedvezett.”

„Másnap is vizes pályákra számítottam, de nem jött be. Emiatt el is gumiztam magam. A murvának nevezett sziklákon pedig über óvatosan kezdtem. Később gyorsultunk, az utolsó dupla bukkanónál pedig még a szélvédőnk is elrepült. Én nem furkálom ki a karosszériát, hogy mindenféle lefogatókat tegyek rá. Különben is, ki a fene gondolná, hogy egy szélvédő el tud szállni.”

„A csoport és a kategória eredmény nem hoz lázba. 16 másodperccel maradtunk le a nyolcadik helyezett mögött, őt még megfoghattuk volna, de így is abszolút elégedett vagyok az eredménnyel. Nekünk ez egy túlélő verseny volt és túl is éltük.”

„Örülök neki, hogy a Scuderia ilyen jól szerepel, és hogy két nagy múltú, nagyon erős csapat mögött a harmadik helyen állunk a bajnokságban.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C csoportjának állása hat futam után

1. Mats Myrsell, Porsche Carrera RS, 72 pont
2. Anders Johnsen, Porsche Carrera RSR, 58 pont
3. Mekler László, Alfa Romeo 1750 GTam, 54 pont
4. Valter Jensen, Porsche Carrera RS, 28 pont
5. Denis Moynihan, Ford Escort Mk I, 15 pont
6. Villu Mättik, VAZ 2101, 10 pont
7. Wolfgang Nehse, Porsche Carrera RS, 1 pont

Navigátorok

1. Esko Junttila 72 pont
2. Ingrid Johnsen 58 pont
3. Mekler-Mikó Edit 54 pont
4. Erik Pedersen 28 pont
5. Gerard Conway 15 pont
6. Arvo Maslenikov 10 pont

Csapatbajnokság:

1. Tractive Motorsport 118 pont
2. Rododendri Historic Rally 114 pont
3. Scuderia Coppa Amici 111 pont
4. Historic Rally Club Finland 92 pont
5. Team Milano Racing 78 pont
6. Squadra Corse Isola Vicentina 73 pont
7. Rally Club Sandro Munari 28 pont
8. Black Motorsport 15 pont
9. SK Vilu 10 pont
10. Pravia Autocompeticion 1 pont

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II

2015. június 9.

A D csoport második és a D3-as kategória első helyén végzett Wirtmann Ferenc és Kerekes József az Akropolisz Ralin, a Historic Rali Európa-bajnokság hatodik futamán. Mivel a görög verseny volt a sorozat egyetlen kettesszorzójú futama, így a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros összesen 28 pontot szerzett (8 a csoport második, 3 a kategória első, 1 a rajthoz állás, 1 a célba érkezés és az egész szorozva kettővel), amivel megerősítette második helyét a bajnokságban.

Az Akropolisz Rali ezúttal is megmutatta igazi arcát, bár meglepő módon kevés kiesője volt a három napos, 175,9 gyorsasági kilométert tartalmazó versenynek, amelynek az első két napját hagyományosan aszfalton, míg a harmadik napot murván rendezték.

Wirtmann ezúttal nem állandó navigátorával, Barna Györggyel versenyzett, aki munkahelyi elfoglaltság miatt nem tudta vállalni a futamon, hanem Kerekes József olvasta az itinert a Ford Escort Mk II-esben.

„Nagyon kemény és nagyon hosszú verseny volt, de én nagyon élveztem” – mondta Wirtmann Ferenc. „Az első két napi aszfaltos pályák sem voltak egyszerűek, a rengeteg belógó bokor miatt, nagyon kellett figyelni, hogy hol megy le az ember tőre, mert nem tudhattad, hogy mi van a bokor alatt. A másnapi murvás gyorsaságikon volt olyan rész, amit egyesben lehetett teljesíteni a kiálló szikladarabok miatt.”

„Az autó jól teljesített, mindössze az ablakmosó motorunk romlott el, természetesen akkor, amikor beleugrottunk egy saras pocsolyába. Az aszfaltos szakaszok egyikén pont az orrunk előtt esett le az eső, amivel veszítettünk egy keveset. Egy kalandot pedig magunknak okoztunk, amikor a szervizben félig behúzva maradt a kézifék. Egy rövid gyorsaságin emiatt le is fulladtunk, ráadásul az Escortnak nem olyan egyszerű kiengedni a kézifékét, kétkezes művelet. Ezzel is veszítettünk fél percet.”

„Az aszfalton is jól mentünk, a murván pedig folyamatosan vertük a csoport ellenfelünk, Marenzana Porschéját. Végül egy perccel kaptunk ki tőle. Ha nincs az eső és a hibánk, akkor a végén izgalmas lett volna a verseny köztünk, de így is maximálisan elégedett vagyok az eredménnyel. 28 pontot szereztünk, annyit, mint Marenzana – aki egyedül indult a kategóriájában, így a győzelemért nem három csak egy pontot kapott –, és megerősítettük a második helyünket a D csoport bajnokságában.

Historic Rali-Európa-bajnokság D korcsoport bajnokság állása az ötödik futam után:

1. Carlo Marenzana, Porsche 911 SC, 73 pont
2. Wirtmann Ferenc, Ford Escort Mk II, 57 pont
3. Maurizio Pagella, Porsche 911 SC 25 pont
4. Leitold Károly, Fiat Abarth 131 Rally, 2 pont
5. Joaquin Domenech, Seat Panda 45, 2 pont

   Marc Valliccioni, Renault 5 Turbo, 1 pont

Navigátorok:

1. Luca Beltrame 73 pont
2. Barna György 29 pont
3. Roberto Brea 25 pont
4. Bazsó Ildikó 2 pont
5. Marie-Josée Cardi 1 pont

Wirtmann Ferenc 2015-ös eredményei:

Costa Brava Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely

Eger Rali, 1. futam C csoport 1. hely

Eger Rali, 2. futam C csoport 1. hely

Sanremo Rali, műszaki hiba miatt kiesett

Vltava Rali, D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2015-ös naptára:

2015. március 13. 63 Rally Costa Brava (Spanyolország)
2016. április 8. 30° Sanremo Rally Storico (Olaszország)
2017. április 24. 24. Historic Vltava Rallye (Csehország)
2018. május 1. International Rally of the Lakes (Írország)
2019. május 15. Rally of Spain (Spanyolország)

2015. május 28. 14th Historic Acropolis Rally (Görögország)
2016. június 12. Historic San Marino Rally 2015 (San Marino)
2017. június 25. Ypres Historic Rally (Belgium)
2018. július 10. Rally Bohemia Historic (Csehország)
2019. július 17. Auto24 Rally Estonia Historic (Észtország)

2015. augusztus 6. Lahti Historic Rally (Finnország)
2016. augusztus 27. 20° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)
2017. szeptember 17. XXVII Rally Elba Storico (Olaszország)
2018. október 2. 7 Rallye De Asturias Histórico (Spanyolország)
2019. október 16. 49. Mecsek Rallye (Magyarország)

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

2015. május 22.

Az Akropolisz Ralival kezdődik a Historic Rali-Európa-bajnokság második, öt versenyből álló csoportja. Minden csoportból a három legjobb eredmény számít a bajnokságban. Az Akropolisz Rali további különlegessége, hogy két, külön értékelt versenyt rendeznek. Az elsőt pénteken és szombaton aszfaltos pályákon, majd öt óra átépítési idő után a másodikat vasárnap, murván. A két verseny eredménye azonban a mínuszolás szempontjából csak egynek számít, így az idén is komoly mezőny várható.

Wirtmann Ferenc és Barna György tavaly jól szerepelt a versenyen, hiszen mind a kétszer kategória első helyet szereztek, az idén is hasonló célokat tűztek ki: kategória első hely, csoport dobogó. A Grawe Életbiztosító által támogatott páros jelenleg a D csoport második helyén áll, amelynek megtartására jó esélyük van a görög futamon.

„A sok jegeskávé a jellegzetessége az Akropolisz Ralinak” – mosolyog Wirtmann. „Az első napi aszfaltos pályák meglepően jó minőségűek, de nagyon elhanyagoltak. Ha az ember nagyon bemegy tőre, egyrészről nem tudhatja, hogy mi van a fűben, másrészről pedig a belógó ágak könnyen beverhetik a szélvédőt.”

„Tavaly a murva nem volt rossz minőségű, de az idén újra a klasszikus Akropolisz pályákon fogunk versenyezni, amik kövesek, ezért jobban igénybe veszik az autót.”

„A taktika mindig kérdéses, hogy menjünk-e gyorsan és az elején verjük meg az ellenfeleket, vagy legyünk óvatosak, osszuk be az autót és várjuk meg, míg a többiek hibáznak. A célravezető az lenne, ha az aszfalton óvatosan kezdenénk, aztán gyorsulnánk, majd a murván megint csak óvatosan mennék, de amikor ott ülünk az autóban a rajtnál, akkor ezt mindig elfelejtjük és nyomjuk neki. Szerintem most is így fog történni.”

„A dupla verseny miatt hagyományosan erős a mezőny, aminek nagyon örülünk, hiszen minél többen vagyunk, annál élvezetesebb a verseny. Sokan készülnek két különböző autóval, nekünk csak egy Mk II-esünk van, ezért a szervizcsapatra vár a feladat, hogy a két verseny között átépítsék az autót. Tavaly nagyon jó verseny volt, az idén is hasonló élményekre számítok.”

Historic Rali-Európa-bajnokság D korcsoport bajnokság állása az ötödik futam után:

1. Carlo Marenzana, Porsche 911 SC, 45 pont
2. Wirtmann Ferenc, Ford Escort Mk II, 29 pont
3. Maurizio Pagella, Porsche 911 SC 25 pont
4. Leitold Károly, Fiat Abarth 131 Rally, 2 pont
5. Joaquin Domenech, Seat Panda 45, 2 pont

   Marc Valliccioni, Renault 5 Turbo, 1 pont

Navigátorok:

1. Luca Beltrame 45 pont
2. Barna György 29 pont
3. Roberto Brea 25 pont
4. Bazsó Ildikó 2 pont
5. Marie-Josée Cardi 1 pont

Wirtmann Ferenc 2015-ös eredményei:

Costa Brava Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely

Eger Rali, 1. futam C csoport 1. hely

Eger Rali, 2. futam C csoport 1. hely

Sanremo Rali, műszaki hiba miatt kiesett

Vltava Rali, D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2015-ös naptára:

2015. március 13. 63 Rally Costa Brava (Spanyolország)
2016. április 8. 30° Sanremo Rally Storico (Olaszország)
2017. április 24. 24. Historic Vltava Rallye (Csehország)
2018. május 1. International Rally of the Lakes (Írország)
2019. május 15. Rally of Spain (Spanyolország)

2015. május 28. 14th Historic Acropolis Rally (Görögország)
2016. június 12. Historic San Marino Rally 2015 (San Marino)
2017. június 25. Ypres Historic Rally (Belgium)
2018. július 10. Rally Bohemia Historic (Csehország)
2019. július 17. Auto24 Rally Estonia Historic (Észtország)

2015. augusztus 6. Lahti Historic Rally (Finnország)
2016. augusztus 27. 20° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)
2017. szeptember 17. XXVII Rally Elba Storico (Olaszország)
2018. október 2. 7 Rallye De Asturias Histórico (Spanyolország)
2019. október 16. 49. Mecsek Rallye (Magyarország)

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Országos Historic Ralibajnokság 5-6. futam

Mecsek Rali, október 17–18, Pilisvörösvár Rali, október 25.

Sűrű volt a programja az Országos Historic Ralibajnokságnak, hiszen októberben két héten belül két futamot is rendeztek. A Mecsek Ralin a historic Eb-mezőnyével mérkőzhettek meg a magyar versenyzők, míg egy héttel később, az elmaradt Budapest Rali helyett a Pilisvörösvár Ralin gyűjthettek bajnoki pontokat.

A Mecsek Ralin 16 magyar páros állt rajthoz. A historic mezőnyben a Wirtmann–Barna kettős volt a leggyorsabb az Eb-n használt C korcsoportos Ford Escort Mk I-essel. „Nekünk az Eb negyedik hely volt a tét, amit sikerült megszereznünk. Egész héten nagyon beteg voltam, örülök, hogy egyáltalán célba értünk” – mondta Wirtmann Ferenc.

A D korcsoportot, az idén csak egy versenyen induló Kövesdán–Varga kettős nyerte Porsche 911 SC-vel. Ők végig motorproblémával küzdöttek. „Nem forgott hatezer fölé a motorunk, a Porschéról pedig tudni kell, hogy hat- és nyolcezer között jön meg az erő, úgyhogy nem is erőlködtünk” – mondta Kövesdán András.

A D csoport második helyét szerezte meg a Lévai–Csányi kettős Opel Kadett C Coupéval. „Ez volt a negyedik versenyünk az autóval, mostanra állt össze olyanra, amilyet szerettünk volna. Ahhoz képest, hogy egész életemben elsőkerekes autóval versenyeztem én is hamar megszoktam. Elégedett vagyok az eredményünkkel” – vélekedet Lévai Ferenc.

A Replica kategóriában a Merencsics–Kulcsár kettős idei első győzelmét aratta Suzuki Swifttel, a Szabó–Illés páros Lada VFTS-e előtt. „Szerencsénk volt, kétszer is lenyúltak értünk az égiek és visszarakták az autót az útra” – mesélte Merencsics. „Váradi és Stepán is kiestek előlünk, így a győzelem az ölünkbe hullott.”

A Pilisvörösvár Rali az utolsó pillanatban ugrott be a bajnokság szezonzárójának, így csak egy szerényebb, hat fős mezőny gyűlt össze. A Wirtmann–Barna kettős ezúttal a D korcsoportos Ford Escort Mk II-essel nyert a Tóth–Bruckner duó Skoda 120-as és az Ördögh–Angyal duó Ford Escortja előtt. „Egész héten kúráltam magam, hogy a versenyre meggyógyuljak, nem tudom, hogy ez sikerült-e, de a versenyautóban nem volt semmi bajom. A negyedik fokozatunk az első gyorsasági után tönkre ment, de így is nagyon élveztük a versenyt” – mondta Wirtmann Ferenc.

Replicában a Mecsek Ralin kieső Váradi–Laboncz kettős nyert Mercedes 124 CE-vel a Veréb–Papp duó valamint a Kicsatári–Siroki kettős Lada VFTS-e előtt.

MECSEK RALI HISTORIC VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS):

1. Wirtmann Ferenc–Barna György       Ford Escort RS2000 Mk.1.    C3            1:26:26,3

2. Kövesdán András–Varga László        Porsche 911 SC                      D4            1:28:21,6

3. Lévai Ferenc–Csányi Botond             Opel Kadett C Coupé            D3            1:29:50,6

4. Kenderesi Árpád–Gyors László         Lada 2101                              D2            1:40:15,1

5. Tóth István–Bruckner Viktor             Skoda S120 S                         C2            1:42:23,9

6. Kátai Tamás–Sárdi Zoltán                  Fiat 131 Abarth Gr4               D3            1:42:25,8

7. Lukács Zsolt–Gulyás Katalin             Skoda 110 L Rally                 C1            1:48:27,0

8. Ördögh Miklós–Angyal Tamás          Ford Escort XR3i                   E2            1:49:39,5

9. Leitgéb Judit–Klézli Szabolcs            Renault 5 Alpine Turbo          E4            1:51:23,8

MECSEK RALI HISTORIC REPLICA VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS):

1. Merencsics Árpád–Kulcsár Dániel     Suzuki Swift Gti MK1           R1            1:27:32,1

2. Szabó Laci–Illés Peti                          Lada VFTS                            R1            1:27:35,8

3. Veréb Zoltán–Papp Tamás                 Lada VFTS                            R1            1:28:16,3

4. Király Gábor–Molnár Alexandra        Lada VFTS                            R1            1:29:01,6

5. Csomor László–Harányi István          Lada VFTS                            R1            1:29:21,1

6. Gyenes András–Schmidt Ádám         Lada 2101                              R1            1:34:31,6

I. MANNOL PILISVÖRÖSVÁR RALI HISTORIC VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS)

1. Wirtmann Ferenc–Barna György       Ford Escort MK2                   D3            27:45,8

2. Tóth István–Bruckner Viktor             Skoda 120                              D3            33:28,7

3. Ördögh Miklós–Angyal Tamás          Ford Escort XR3i                   E2            37:55,2

I. MANNOL PILISVÖRÖSVÁR RALI REPLICA VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS)

1. Váradi György–Laboncz László        Mercedes 124CE                    R3            26:37,5

2. Veréb Zoltán–Papp Tamás                 Lada VFTS                            R1            27:23,8

3. Kiscsatári Imre–Siroki Zoltán             Lada VFTS                            R1            28:24,8

AZ ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG EGYÜTTMŰKÖDŐ PARTNEREI

Iharos és Goller Kft., Kumho

Egy első és egy második hellyel tért haza a Veréb Zoltán, Papp Tamás, Lada VFTS trió az idei Országos Historic Rallye Bajnokság záró versenyéről, az I. Mannol Pilisvörösvár Rallye-ról, ami annyit jelent, hogy 2014-ben elhódították a Replica abszolút és az R1 kategória bajnoki címét.

Mondhatjuk, hogy az év talán legsimább versenye volt, hiszen a srácok technikai probléma nélkül, jóízű autózással, egy gyönyörű környezetben és élvezetes pályákon mehettek múlt vasárnap.

„Minden jó volt a hétvégén, a pályák is tetszettek, Csobánka pedig nagyon élvezetes volt. Még az etapokon is élmény volt autózni, hiszen nagyon szép volt a táj. Az egyetlen negatívumot csak az etapok hosszára tudnám kiemelni.” - kezdte a beszélgetés Veréb Zoltán.

A verseny második szakasza nagy ködben, és csúszós fehér aszfalton zajlott, ami megtréfált pár versenyzőt. Így volt ez a Ladás párossal is, akik a lábatlani gyorsaságin elvittek egy hordó lassítót, de szerencsére ettől az autó nem sérült meg.

„Egy lassítónál való hiba írható fel a nevünk mellé ezen a versenyen, ezen felül minden flottul működött. A szervizben is szinte csak a kerék csavarokat kellett áthúzni.” - folytatta Papp Tamás.

A 2014-es szezonban a csapat az Országos Historic Rallye Bajnokság Replica kategóriáját választotta, ami nagyon jó döntésnek bizonyult, hiszen egész évben a mezőny elejében tudtak autózni, és végül sikerült elhódítaniuk a Replica abszolút és az R1 kategória bajnoki címét is.

„Jó szezonon vagyunk túl, és nagy eséllyel jövőre is ezt választjuk. Nagy öröm számunkra, hogy 2012 után újra bajnoki címet tudtunk nyerni, amiben nagy támogatást kaptunk mindenkitől. Itt szeretném megragadni az alkalmat, hogy köszönetet mondjak a csapatnak, a családjainknak, a barátainknak, a partnereinknek és a szurkolóinknak, hiszen nélkülük ez az eredmény nem jöhetett volna össze.” - összegezte az évet Papp Tamás.

Sokáig úgy volt, hogy a srácok részt vesznek a Waldviertel Rallye is, ám ezt leszavazták. Most egy kicsit pihennek, aztán újra feltűnnek majd az év végén a Mikulás és Szilveszter Rallye-kon.

A csapat együttműködő partnerei:

Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Pilisvörösvár Rali

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

A Pilisvörösvár Rali első gyorsasági szakaszát követő etapon ment tönkre Wirtmann Ferenc és Barna György Ford Escort Mk II-esében a negyedik fokozat, így e nélkül kellett teljesíteniük a távot. A D (kor)csoport versenyét azonban így is megnyerték, és a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros saját számításai szerint ezzel megnyerte a D csoport bajnokságát is, ám ezt az MNASZ még hivatalosan nem erősítette meg.

„Jó kis verseny volt, a rendező mindent elkövetett, hogy a versenyzők jól érezzék magukat. Kicsit sok volt az etap, remélem, lesz folytatása a Pilisvörösvár Ralinak, mert mi nagyon jól éreztük magunkat” – mondta Wirtmann Ferenc.

„A mi versenyünk már messze nem sikerült ilyen jól. Egész héten lábadoztam az influenzából, de természetesen a pályabejárásra meggyógyultam. Az első gyorsasági utáni etapon gurultunk, amikor negyediket kapcsoltam és egy nagy csattanást hallottunk. A szervizben Léhi Sanyi levette a váltó alját, tele volt a mágnes fémforgáccsal. Kapott a váltó új olajat, mi meg Barna Gyurival imádkoztunk, hogy kibárja.”

„A negyedik fokozatot 100 és 180 között használjuk, mondanom sem kell, ilyen tempójú szakaszból volt a legtöbb. Az egyik gyorsasági végén a stop közel volt a célhoz, automatikusan visszaváltottam negyediket. Amikor bevette, már érzetem, hogy nem kellett volna. Nem is lehetett negyedikből kivenni.”

„Már éppen azon tanakodtunk, hogy Barna Gyuri hogyan tol fel egy hegyre, hogy legalább a stopból kiálljunk, az egyik ellenfelünk kötelet is szerzett, hogy kihúz minket, mert elég balaesetveszélyes helyen álltunk, amikor végre elengedte a negyediket a váltó és végül önerőből folytattuk a versenyt.”

„Hárman voltunk összesen FIA-homológ historic autóval, úgyhogy nem ez a legértékesebb győzelmem, viszont nagyon megdolgoztunk a célbaérésért és jól éreztük magunkat, úgyhogy maximálisan elégedett vagyok.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob): D csoport 1. helyezés

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés

Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés

Baranya Kupa (historic ob): D csoport 1. helyezés

XXVI Rally Elba Storico (historic Eb): kiállt

48. Mecsek Rallye (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 2 helyezés., (historic ob) C csoport 1. helyezés

I. Pilisvörösvár Rali (historic ob): D3 kategória 1. helyezés, D csoport 1. helyezés

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar historic bajnok

2009. C korcsoport magyar historic bajnok

2010. C korcsoport magyar historic bajnok

2011. C korcsoport magyar historic bajnok

2012. C korcsoport magyar historic bajnok, historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

2014. Historic Rali Európa-bajnokság C csoport 4. helyezett,

A Textura Sport Club partnerei

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Pilisvörösvár Rali előzetes

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

Egy héttel a Mecsek Rali után újra versenyautóba ül Wirtmann Ferenc és Barna György, akik ezúttal a D (kor)csoportba sorolt Ford Escort Mk II-essel állnak rajthoz a Pilisvörösvár Ralin.

A Grawe Életbiztosító által támogatott páros az idén a historic rali-Európa-bajnokságra koncentrált a C (kor)csoportos Escort Mk I-essel, amellyel az Eb negyedik helyét szerezték meg. A hétvégén pedig a magyar bajnokságban a D (kor)csoport magyar bajnoki címe a tét a számukra, azonban az elsődleges céljuk az autó tesztelése, fejlesztése.

„Kicsit gyorsan követte egymást a két historic bajnoki futam, de itt vagyunk, és holnap az Mk II-essel indulunk” – mondta Wirtmann Ferenc. „Az elmaradt Budapest Rali után kellett találni egy másik versenyt. Nem szerencsés, hogy egy héttel a Mecsek Rali után rendezik a következő futamot, de nem volt más lehetőség. Viszont nagyon örülünk neki, hogy egy új rendező jelentkezett, aki új helyszínen rendez versenyt, ezt mindenképpen támogatjuk.”

„Itthon eddig Miskolcon és a Baranya Kupán mentünk az Mk II-es Escortunkkal. Fantasztikus autó, de még nem forrta ki magát. Tesztelni vele nincs sok értelme, mert úgyis csak versenykörülmények között jön ki a hiányossága. A Baranya Kupa óta fejlesztettünk rajta, kíváncsi vagyok, most hogy fog muzsikálni.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob): D csoport 1. helyezés

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés

Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés

Baranya Kupa (historic ob): D csoport 1. helyezés

XXVI Rally Elba Storico (historic Eb): kiállt

48. Mecsek Rallye (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 2 helyezés., (historic ob) C csoport 1. helyezés

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport magyar historic bajnok

2009. C korcsoport magyar historic bajnok

2010. C korcsoport magyar historic bajnok

2011. C korcsoport magyar historic bajnok

2012. C korcsoport magyar historic bajnok, historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

2014. Historic Rali Európa-bajnokság C csoport 4. helyezett

A Textura Sport Club partnerei: