Szeretettel meghívunk minden kedves érdeklődőt, RALLYongót és a sajtó munkatársait a Skoda Rallye Club bemutatkozó sajtótájékoztatójára és az azt követő közönségtalálkozóra.

A Balogh János - Holczer Dániel kettős, lépést tartva az élmezőnnyel, típust vált, és a jelenlegi egyik legütőképesebb versenyautóba, egy Skodába ülnek át. A 2015 és 2016-os év kategória bajnoki címei után, ezzel a technikával nagy eséllyel szállnak harcba az abszolút helyezésekért. 2017. Március 24-én 17:30h kezdettel, minden érdeklődő megismerheti a csapat végső felállását és megjelenését, valamint testközelből is szemügyre veheti az új fegyvert, a Miskolc Autóház Kft. Skoda márkakereskedésében. Aki a helyszínre látogat és játékunkra regisztrál, részt vesz egy sorsoláson, amelynek szerencsés nyertese lehetőséget kap, hogy kipróbálja a navigátor ülést a Skoda Fabia R5-ösben a szezonnyitó futam előtti teszten. A hivatalos sajtótájékoztató procedúrája után mindenkinek lehetősége nyílik kérdéseket intézni a versenyzőkhöz, valamint egy-egy fotó elkészítésére is a tűzpiros versenyautóval, valamint a benne helyet foglaló pilótával és navigátorral, Balogh Janival és Holczer Danival.

Játékra való regisztráció 17:00-17:30 (Max 200fő)

Helyszín: Miskolc Autó - Skoda Autószalon Miskolc, Déli Városkapu (Pesti úti Auchan mellett)

A megszerezhető pontok szempontjából az esztendő legfontosabb versenye következik. A hétvégén esedékes 23. Veszprém Rallyn ugyanis másfélszer annyi pontot lehet gyűjteni, mint az évad bármelyik futamán. A tét tehát óriási Herczig Norbert és Bacigál Igor számára. Tudják, hogy az előttünk álló hétvégén egy jó szerepléssel sokat lehet nyerni, ezért nyugodtan, higgadtan kell majd autózniuk a bakonyi pályákon.

- Óvatosan kell bánni az esélylatolgatással, ezen a futamon ugyanis sokkal fontosabb a biztos célba érkezés, a pontszerzés, mint adott esetben a győzelem – fogalmazott a murvás hétvége előtt Herczig Norbert. – Tény, hogy egy jó eredménnyel sokat lehet előre lépni, de ha ne adj Isten betliznénk, akkor hamar elolvadhat a három verseny alatt megszerzett előnyünk. A rally alapvetően egy megbízhatósági sport, erre kell törekednünk a veszprémi pályákon. Gyorsan leszögezném, hogy  nagyon szeretünk gyorsan menni, életelemünk a versenyzés, de az előttünk álló hétvégén nem fogunk ésszerűtlen kockázatot vállalni, a végső célt szem előtt tartva kell majd közlekednünk.

Herczig Norbert tehát óvatos az idei negyedik futam előtt, pedig jó emlékekben, sikerekben nincs hiány, ha a veszprémi központ kerül szóba. A pilóta ugyanis már négyszer örülhetett itt abszolút győzelemnek. (Érdekesség, hogy ehhez mindig egy SKODA segítette hozzá: 2004-ben  Octavia WRC, 2011-ben és 2012-ben Fabia S2000, tavaly pedig a Fabia R5)

- Igen, tavaly itt debütáltunk az R5-össel, ami mindenképpen hasznos lehet ezen a hétvégén – folytatta Herczig Norbert. – Az akkori tapasztalatokat igyekszünk hasznosítani, és az itinerünket is leporoljuk. Mind fizikálisan, mind mentálisan nehéz hétvégére készülünk, hiszen a magyar mezőny számára nem megszokott, hogy a kettő versenynap alatt 180 gyorsasági kilométer vár ránk. Lényeges, hogy nem szabad kárt csinálnunk az autóban, bár tudjuk, hogy a veszprémi gyorsasági szakaszokon a versenyzőpárosok minden évben érdekes helyzetekkel találkozhatnak: bizonyos helyeken a kanyarlevágások elkerülése érdekében meg van túrva az út, néhol bombatölcsér éktelenkedik, de katonai terep lévén a tankkal kijárt mélyedés se ritka. Ezekre a kedves kis meglepetésekre a pályabejárás alkalmával nagy figyelmet kell fordítanunk.  A személyes tapasztalatom mégis az, hogy a veszprémi pályák már régen nem annyira veszélyesek, mint évekkel ezelőtt. Bár sokan az autógyilkos jelzőt akasztották erre a versenyre, én közel nem nevezném annak.

A SKODA Rally Team Hungária csapata a 23. Veszprém Rallyra egy hosszabb teszttel hangolódik rá csütörtökön, majd következik a megszokott pályabejárás, az adminisztratív és a technikai átvétel. Ezt követően pedig az éles futam szombaton délelőtt kezdődik, ahol aznap hét, vasárnap további hat szakasz vár majd a mezőnyre. Végül a legjobbakat  vasárnap délután négy órakor köszönthetjük a Veszprém Aréna előtt. 

Szurkoljunk együtt Veszprémben is!

Két aszfaltos hétvége után murván is jelesre vizsgázott Herczig Norbert és Bacigál Igor, valamint az R5-ös SKODA Fabia. Az Országos Rallye Bajnokság idei harmadik futamán 16 másodperces előnnyel győzött a címvédő kettős, így a Szombathely környéki murvákon is tovább robogtak a hőn áhított cél felé.

Az Iseum Rallye-n nagy csatában tudott nyerni a SKODA Rally Team Hungária egysége, hiszen az első versenynapot követően még 17,4 másodperces hátrányban voltak a versenyben vezető Hadik Andráshoz képest.

Nekünk kellett a murvás utat takarítani az első napon, ami másodpercekben mérhető hátrányt jelentett – tekintett vissza az Iseum Rallye első részére Herczig Norbert. – Különösen a rallye katlanban akadtak nehézségeink, amelynek a hátsó részén egy rendkívül csúszós, füves résszel kellett megbirkózunk. Nekünk kellett kijárni ezt a részt, ezért estünk egy kicsit vissza a többiekhez képest. Ezt leszámítva minden rendben volt. Először használtunk murván Pirelli abroncsokat, amihez sikerült hamar alkalmazkodni.

Várható volt, hogy a másnapi három pályán Herczigék támadni fognak, és minden erővel azon lesznek, hogy ledolgozzák a lemaradásukat. Pályánkét két, három másodperccel szűkült a különbség Hadikékhoz képest, a SKODA R5-ös ellenállhatatlanul robogott a tempós murván. Három szakasszal a vége előtt sikerült a fordítás, az előnyt pedig a hajrában sikerült még megfejelni. Herczig Norbert és Bacigál Igor a győzelemért járó 25 pont mellett a Power Stage szakaszgyőzelméért járó három egységet is bezsebelte, így Miskolc után maximális pontszámmal távozhattak Szombathelyről is.

Hálával tartozunk a csapatnak, mert egy olyan gumitippet kaptunk tőlük, ami nagymértékben hozzásegített minket az újabb elsőséghez –folytatta Herczig Norbert. – Boldogok vagyunk, mert nagyszerű napot zártunk, valamennyi gyorsaságit megnyertük, és rendkívül hasznos abroncs és futómű tapasztalatokat szereztünk. Ezeket néhány hét múlva már Veszprémben is hasznosíthatjuk, ami nagyon fontos a folytatást illetően. Nemes és nagy csatában végeztünk az élen, ezúton is szeretnénk gratulálni Hadik Andriséknak, akik rendkívül jól versenyeztek, komoly küzdelemre késztettek minket. A bajnoki cím megvédéséről még korai beszélnünk, bár nyilván ez a célunk. A nyolcból ugyanis még csak három versenyen vagyunk túl, tehát még mindig messze a vége. Tény, hogy nagyon jól állunk, hiszen mindhárom futamon győztünk, de egy pillanatig sem dőlhetünk hátra. Ebben az időszakban nincs sok idő a versenyek között, egy-két nap múlva már a Veszprém Rallye-val kell foglalkoznunk. Az eddigiekhez hasonlóan, becsülettel fel is fogunk készülni az újabb feladatra, mert a jó sorozatunkat a balatoni nyárban is folytatni szeretnénk.

A Hell 22. Miskolc Rallyn megrendezett tizenhárom gyorsasági szakaszból nyolcat nyert meg Herczig Norbert és Bacigál Igor. A SKODA Rally Team Hungaria kettőse a többi pályán is megbízható, kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, így közel tizenhét másodperces előnnyel nyerték a 2016. évi Országos Rally Bajnokság második futamát.

Herczigék maximális pontszámmal zártak Miskolcon, hiszen a Power Stagen is ők voltak a leggyorsabbak, amiért plusz három pontot írtak jóvá a címvédő kettősnek. Minden szempontból tökéletes volt tehát április utolsó hétvégéje, még úgy is, hogy az első nap végén nehéz pillanatokat éltek át egy tíz másodperces büntetés miatt.

- Rám egyáltalán nem jellemző módon elrontottam a rajtot a negyedik szakaszon – emlékezett vissza a történtekre Herczig Norbert. – Ha csak egy gondolattal is, de hamarabb indultam el a gyorson, amiért a szabályok értelmében tíz másodperces büntetést kaptunk. Természetesen bosszantott az eset, hiszen így a nap végén a másodikról a hatodik helyre csúsztunk vissza. Az időkülönbségek azonban nem voltak olyan nagyok, hogy ne bizakodhattunk volna, főleg úgy, hogy tudtuk: a miskolci futam nagy része még előttünk állt.

Herczigék a verseny második napján elsősorban a két hosszabb gyorsaságira koncentráltak, hiszen sejthető volt, hogy a mályinkai- és a sátai szakaszoknál dől el a verseny.

- A szombati napon minden úgy alakult, ahogyan terveztük – fogalmazott a címvédő pilóta. A BRR által tökéletesen felkészített SKODA Fabia R5 rendkívül megbízható volt, és mi is egyre jobban elkaptuk a ritmust, amihez persze az is kellett, hogy bár hosszú idő után Miskolcon használtunk ismét Pirelli gumikat, ez nem jelentett nehézséget, nagyon hamar sikerült kiismernünk. Előbb ledolgoztunk a hátrányunkat, majd egy kicsit sikerült is meglépnünk a legnagyobb versenytársainktól. Sőt, a hosszú gyorsasági szakaszokat olyan jó időeredményekkel zártuk, hogy az utolsó körökben már nem kellett ésszerűtlen kockáztatást vállalnunk. Természetesen az abszolút győzelem mellé szerettük volna megszerezni az utolsó szakasz plusz pontjait is, ezért nagyon boldogok voltunk, hogy ez is sikerült, így nagyon boldogan érkezhettünk vissza a miskolci célba.

Eger után tehát Miskolcon is győzni tudott az SRTH párosa, Herczigék számára tökéletesen indult a 2016-os esztendő. Hátra dőlni azonban egy pillanatra sem lehet, hiszen a bajnokságban hat kemény futam még a fiúk előtt áll.

- Egerben és Miskolcon is látszott, hogy nagyon együtt van az élmezőny, minden egyes részsikerért alaposan meg kell küzdeni – vonta le az eddigi tapasztalatokat Herczig Norbert. – Valóban jól kezdtünk, de sok van még hátra, ezért apró lépesekkel kell előre haladnunk. A BRR-től ezúttal is tökéletesen felkészített technikát kaptunk, ami megnyugvást ad számunkra az évad további részére nézve. Sok időnk nincs, három hét múlva már Szombathelyen randevúzunk, az idei első murvás futamra is megfelelően fel fogunk készülni.

Az egri futamgyőzelmet szinte nem is tudta megünnepelni a Skoda Rally Team Hungária, máris itt a következő nagy kihívás. Az Országos Rallye Bajnokság második versenyhétvégéjét Borsodban rendezik meg, április utolsó napjaira a sportág egyik hazai fellegvárába költözik a mezőny. Négy bajnoki osztályban százötven páros nevezett a Hell 22. Miskolc Rallyra, ebből is látszik, hogy óriási az érdeklődés a verseny iránt.

Herczig Norbert és Bacigál Igor valamint az egész csapat a megszokott ritmusban várja az újabb feladatot. Hét közben tesztelnek az R5-ös Skoda Fabiával, majd pénteken az átvételek után már négy gyorsasági szakasz szerepel a programban. A szombati nap pedig nagyon komoly megterhelést jelent majd a párosoknak, hiszen három pályán, összesen kilenc szakaszt kell a mezőnynek teljesíteni.

- A jó kezdés rendkívül fontos volt, hiszen megteremtettünk egy remek alapot, amire tovább lehet építkezni. Bízunk benne, hogy az egri győzelem lendületet ad a folytatásban is, de ugyanakkor óvatosságra intenék mindenkit, ugyanis rendkívül megerősödött a mezőny – fogalmazott a Hell 22. Miskolc Rally előtt Herczig Norbert. – Reálisan kell nézni az eseményeket: Egerben nekünk egy kisebb defektet leszámítva semmi műszaki problémánk nem volt, ezzel szemben a riválisainknak adódtak kisebb-nagyobb problémáik. A miskolci hétvége előtt azt sem szabad elfelejteni, hogy abroncsváltás előtt állunk. Hosszú idő után használjuk majd ismét a Pirelli gumikat, ezzel kapcsolatban pedig némi izgalom, felfokozott várakozás van bennünk. Szerencsére támaszkodhatunk a BRR szakértelmére, mérhetetlen tapasztalatára, ami egyfajta megnyugvást ad nekünk a miskolci futam előtt.

A Hell 22. Miskolc Rally előtt Herczig Norbert és Bacigál Igor egy hosszabb teszten vesz rész, ahol a terveik szerint 70-80 kilométert tesznek majd meg az új abroncsokkal. Ez épp elég lesz arra, hogy a címvédő páros hozzászokjon az új márkához.

- Természetesen figyeljük az időjárás előrejelzést is, mert Miskolcon ennek is nagy szerepe lehet. Az R5-össel még tavaly szeptemberben indulhattunk egy esős, vizes osztrák futamon, előbb-utóbb az ott megszerzett tapasztalatokat is hasznosítani tudjuk majd – folytatta Herczig Norbert. – Egy nagyon érdekes és izgalmas verseny előtt állunk. A péntek rövidebb lesz, de annak is megvan a nehézsége. Sajókazánál legendásan csúszós az aszfalt, ezért arra nagyon oda kell figyelni, Lyukóbányát viszont jól ismerjük, hiszen sokszor mentünk már itt. A szombat egy külön fejezetet igényel, hiszen a második nap egy kimondott vb-programnak is beillik. Mályinkát nagyon szeretjük, szívünk csücske a rengeteg stílusváltással, technikás kanyarjaival, változatosságával. Sátán is kimondottan jó érzés autózni, és hát Bükkszentet sem kell bemutatni a szurkolóknak. Egy kicsit bele megyünk a sötétbe is az első versenynapon, ilyen is rég volt már, úgyhogy van bőven feladat, amit meg kell oldani. Szeretnénk ismét jól szerepelni, ehhez pedig minden adott a számunkra. Most már csak rajtunk múlik, hogy mit hozunk ki ebből a hétvégéből.

Jobban nem is kezdődhetett volna. Herczig Norbert és Bacigál Igor a tavalyi abszolút bajnoki cím után, az idei esztendőt is győzelemmel kezdte.

A Skoda Rally Team Hungária párosa az ORB értékelésében közel fél perces előnnyel nyerte meg a 11. Eger Rallye-t. Végig kiegyensúlyozott, megbízható teljesítményt nyújtottak, csupán egy defekt hátráltatta őket, ami végül a verseny abszolút győzelmébe került.

 Akkor és ott gyakorlatilag megpecsételődött a sorsunk, mert legalább tíz-tizenöt másodpercet bennhagytunk – tekintett vissza a szombati eseményekre Herczig Norbert. – Örömteli viszont, hogy a futam alatt csupán ennyi rossz történt velünk, ugyanakkor rengeteg pozitív élményben volt részünk. Kiváló időben, nagyszerű pályákon, óriási tömeg előtt kezdhettük el a bajnokságot, ami hatalmas élményt jelentett a számunkra. Óriási motiváció volt bennünk, miután megtudtuk, hogy ilyen erős hazai és nemzetközi mezőny gyűlt össze és persze titkon ebben a mezőnyben szerettük volna a nagy abszolútot megnyerni. Az említett defekt azonban ezt a vágyunkat felülírta, de ez nem szegte kedvünket, hiszen fantasztikus érzés - bár egy kicsit bosszantó is -, hogy ehhez csupán fél másodperc hiányzott.

 Igen! Pontosan fél másodperc. A tizenhat gyorsasági szakasz alatt a lengyel Gryzb Grzegorz és Hundla Robert páros ennyivel bizonyult jobbnak. Mekkora ez a különbség? Egy pillanattal később elkezdett fékezés, vagy egy gyorsabb gázadás egy erősebb kanyar után… körülbelül ennyi.

Aki figyelemmel kísérte a hétvége eseményeit, láthatta, hogy Norbiék az utolsó szakaszon óriási hajrát indítottak, ám a lengyel kettős egy keveset mégis meg tudott tartani az előnyéből.

 A 11. Eger Rallye egy igazi sportélmény volt számunkra. A hétvégét nagyon pozitív érzésekkel zártuk, mert ilyen „meccsekre” számítottunk. Azt gondolom, hogy az ilyen „csatákban” fejlődik igazán egy sportember.– mondta Herczig Norbert. Nem vagyunk telhetetlenek, hiszen nekünk az elsődleges célunk a hazai bajnokságban való lehető legjobb szereplés, a nagy abszolút győzelem csupán ráadás lett volna. Annak viszont kimondottan örülök, hogy a fél éves kihagyás nem látszott meg rajtunk. Sikerült „átmentenünk” a tavalyi formánkat az idei évre. Gyakorlatilag ott folytattuk, ahol tavaly abbahagytuk. Nem feledjük azonban, hogy most még csak a bajnokság első állomásán vagyunk túl, még hét forduló hátra van. Tény, hogy jól kezdtünk, ám erre a formára a következő versenyeken is szükségünk lesz ahhoz, hogy az idei évben is ott tudjunk lenni az élmezőnyben!

A Skoda Rally Team Hungária csapata az egri siker után már előre tekint, hiszen a csapatra még ebben a hónapban újabb feladat vár. Április 29-30-án kerül ugyanis megrendezésre az ORB következő állomása a 22. Miskolc Rallye.

Várunk benneteket Miskolcon is!

Végre, itt a tavasz! Megkezdődött a vissza számlás, a SKODA Rally Team Hungária csapata ismét megkezdheti a küzdelmet a bajnoki pontokért. A 2016. évi ORB sorozat a hétvégén Egerben indul, amely a mezőny számára egy hosszú út kezdete lesz, hiszen a szakmai vezetőség úgy döntött, az idén nyolc állomásból álló sorozatot ír ki.

A SKODA Rally Team Hungaria pilótájának, Herczig Norbertnek és navigátorának, Bacigál Igornak természetesen a 2016-os évadban nem más, mint a tavaly megszerzett bajnoki cím megvédése a célja. Ehhez adott számukra a kiváló technikai háttér, valamint a legújabb fejlesztésű SKODA Fabia R5. De mit gondol erről maga a pilóta?

2015. szeptemberében versenyeztünk utoljára - ami már nagyon régen volt -, ezért szavakkal ki sem tudom fejezni, mennyire várjuk, hogy ismét beleülhessünk a versenyautóba és elrajtolhassunk. Azt gondolom, az természetes, hogy minden évad elején vannak bennünk megválaszolandó kérdések arról, hogy fél év kihagyás után mennyire „rozsdásodtak be” az érzékszerveink, ezért ilyenkor mindig nagyobb a stressz, mint a soron következő futamok előtt. Mindenesetre az abszolút optimizmusra ad okot, hogy a személyi tréneremmel, Matics Zsolttal elvégzett különböző képességfejlesztő és erő–állóképesség tréningek eredményei a tavalyi szezonhoz képest szinte semmilyen eltérést nem mutatnak. Bár igazán nyugodtak csak a mai teszt után lehetünk. A tervek szerint az egri futam előtt 70-80 kilométert tudunk tesztelni az autóval, ami reméljük elég lesz ahhoz, hogy visszarázódjunk a versenyzés légkörébe.

Egy esztendővel ezelőtt Herczig Norbert és Igor Bacigál parádésan versenyzett Egerben. Megnyerték a futamot, ami kellő önbizalmat és lendületet adott az esztendő további részére. Így gondolja ezt idén is? – kérdeztük tőle.

Én is tartom azt az mondást, hogy egy bajnoki címet megvédeni sokkal nehezebb, mint megszerezni. Elég csak ránézni a nevezési listára, kitűnik, hogy mennyire megerősödött az ORB mezőnye. Az nem kérdés, hogy nagy feladat lesz, de mi szeretjük a kihívásokat! Rendkívül lényeges, hogy Egerben befejezzük a versenyt, és úgy szálljunk ki az autóból: mindent megtettünk a sikerért. A tavalyi évben ez nagyszerűen működött, bízunk benne, hogy idén teljesíteni tudjuk a célunkat.

A Baumschlager Rally&Racing Team (BRR) csakúgy, mint az elmúlt 4 évben, idén is a SKODA Rally Team Hungaria csapata mögött áll. 2016-ban is ők biztosítják számukra a legújabb fejlesztéseket, a technikai- és a szakmai hátteret. Ahogy Norbiék fogalmaztak: „Jelenlétük garancia a TOP-technikára és az azonnali rugalmas megoldásokra”.

A mezőnyt végignézve azt mondhatom, hogy idén hellyel-közzel azonos fejlesztésű R5-ösök indulnak majd az ORB futamain, ezért a pilóták, navigátorok tudása mellett nagyon fontos szerepet fognak kapni a versenyautók beállításai. Azt gondolom sok esetben a másodpercek versenyében ez lesz a döntő. Számunkra megnyugvást jelent, hogy a BRR kiváló mérnökei, illetve hosszú szakmai múltat magukénak mondható szerelői kísérnek bennünket futamról-futamra.

A 11. Eger Rallyen kemény, szoros és kiélezett „csatára” számítunk. Kalkulációink szerint, a 2016. évi ORB nyitó futamát akár öt-hat páros is megnyerheti, ami a kihívás mellett nagyon imponáló és optimistává tesz bennünket.

Aki teheti, jöjjön el és - az előrejelzések szerinti gyönyörű időben - legyen velünk ezen a várhatóan izgalmasnak ígérkező hétvégén!

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna pályafutása újabb mérföldkőhöz érkezett. E hét elején végre elkészült a csapat várva várt új Skoda Fabia R5-ös versenyautója, így hazánkban az ERTH elsőként birtokol egy példányt ebből a már most nagyon népszerű típusból.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna még tavaly év végén megvált a Super 2000-es Skoda Fabia-tól, amellyel négy sikeres esztendőt könyvelhettek el a különféle európai versenysorozatokban. Hogy milyen autóval tervezik a folytatást 2016-ban, az szinte nyílt titok volt, csak az volt a kérdés, hogy mikor ér ide az újdonság.

A kezdet kísértetiesen hasonlít a négy évvel ezelőttihez, hiszen szinte napra pontosan a Kanári szigetek ERC futama előtti hét elején érkezett meg a korábbi kedvenc, Puskádi Jani eddigi legmegbízhatóbban üzemelő sporteszköze, amellyel az elmúlt négy évet gyakorlatilag műszaki hiba nélkül teljesítette. Nehéz lesz az R5-nek felülmúlnia ezt a teljesítményt, de a csapat bízik a sikeres folytatásban.

Ennek érdekében Mlada Boleslavból szinte egyenesen Salgótarján felé vette az irányt az ERTH legénysége, ahol a legendás és szenzációs Zagyvaróna – Cered gyorsasági szakasz egy kijelölt technikás részén már át is mozgatták az új szerzemény, megosztva a nagyszerű élményt a közelebbi barátokkal, csapattagokkal, köztük e sorok írójával is.  Kiváló helyszín a ceredi pálya egy új autó megismerésére, de rögtön megtapasztalhatták Janiék, hogy mennyire szereti az R5-ös Fabia a csúszós aszfaltot, mivel szinte az egész teszt alatt esett az eső.

A már a Kanári szigetek Pazar minőségű, tükörsima aszfaltjához beállított autóval izgalmasak voltak az első kilométerek vízen, Cered kissé dobállósabb útburkolatán, de ahogy száradt a pálya, Jani úgy közlekedett egyre bátrabb tempóban a kimondottan agresszív megjelenésű R5-ös versenyautóval, amely már az első métereken nagyon kezesnek mutatkozott, még a vizes pálya ellenére is.

Hamar kiderült, bár ez nem érte váratlanul a Pilótát, hogy biztosan változtatni kell majd a vezetési stíluson. A turbófeltöltéses 1.6-os erőforrás lényegesen nyomatékosabb, mint a korábbi verzió 2.0 literes szívó motorja és a sebességi fokozatok tekintetében is újdonság, hogy a megszokott 6 helyett az R5-ben egyel kevesebb fokozat áll majd rendelkezésre.

Minden kétséget kizáróan lényegesen gyorsabb lesz az új autó. A korábbinál sem volt panasz a kanyarodó képességre, de ez még annál is jobban fordul és az elérhető végsebesség is közel 20 km/órával meghaladja a Super 2000-esét. A nyomatékosabb motor és az ötsebességes váltó összességében sokkal kevesebb sebességváltást igényel majd és pont ez az a vezetéstechnikai különbség, amit minél hamarabb meg kell szoknia a Pilótának.

Nagyon érdekes tapasztalni, hogy miközben nyilvánvalóan gyorsabb az R5-ös Skoda, mégis sokkal nyugodtabb a vezethetősége, ugyanakkor pont ez az a tulajdonság, ami becsapóssá teszi. Mivel sokkal gyorsabban ér oda a kanyarokba, a féktávoknál derül ki, hogy valójában mennyivel nagyobb a tempó, emiatt sokkal határozottabban kell a fékre lépni. A kigyorsítás készsége is lényegesen jobb a turbós motor nyomatékának köszönhetően, ami a sűrűbb, kanyargósabb pályákon különösen észrevehető lesz.

Összességében óriási élmény az R5-ös Fabia-t vezetni és egyúttal sokkal könnyebb is, mint a korábbi kedvencet. Picit még kell majd igazítani az ülések pozícióján, „be kell lakni” az újdonságot, de már most kijelenthető, hogy minden méter fantasztikus élmény lesz aszfalton és a murvás talajon ez vélhetően még fokozódhat is.

A Puskádi – Gódor páros idei első bevetésére sem kell már sokat várni, mivel alig egy hét múlva a Kanári szigeteken ismerkedhetnek az idei első ERC futam szakaszaival. Az év további programja még képlékeny és főleg attól is függ, hogy mely futamokra jelentkezik bérlő az autóra. Mivel a Skoda Motorsport nem győzi a megrendeléseket, így elég nagy az érdeklődés az R5-ös Fabia iránt. Emiatt Janiék további versenyprogramjáról kicsivel később adunk majd híreket.

Hamarosan jelentkezünk viszont a Kanári szigetek ERC futamának a Puskádi – Gódor párost érintő aktualitásaival a pályabejárást követően.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

A hétvégi osztrák SKODA Liezen Rallye kalandos időjárási körülményeket tartogatott a mezőny számára. Néhol olyannyira ömlött az eső, hogy gyorsasági szakaszt is törölni kellett a futamból. A magyar Herczig – Czakó páros ennek ellenére elégedetten zárta a versenyt és állt fel a dobogó 3. fokára.

„Eddigi pályafutásom alatt 3x neveztem és rajtoltam el osztrák futamon, de ez az első alkalom, hogy célba is érkeztünk. – mondta Herczig Norbert.

Azt már a verseny előtt láttuk az időjárás előrejelzésből, hogy vizes versenyünk lesz, ezért ennek megfelelően készültünk, teszteltünk. Sok ellenfelünkkel ellentétben mi kifejezetten örültünk ennek, hiszen Magyarországon sokszor egy egész évad is eltelik úgy, hogy nincs vizes futam, az új versenyautónkkal, a SKODA Fabia R5-tel pedig eddig összesen kettő futamot teljesítettünk, melyek száraz versenyek voltak. Nagy volt a lelkesedés tehát a csapatnál, amikor láttuk, hogy számunkra nem „vérre menő” küzdelemben tesztelhetjük vízen magunkat és a SKODA Fabia R5-öt egy egész futamon keresztül. Lelkesedésünket tovább növelte, hogy a pályák feldolgozásánál kiderült, bár aszfaltos futam volt meghirdetve, több gyorsasági szakaszon a mezőny mégis kilométereket autózott murván. Ilyen versenykörülmények között nekünk még nem volt lehetőségünk versenyezni, ezért nagyon kíváncsiak voltunk az abroncsok „munkájára”. Tudtuk,ezek a szakaszok óriási tapasztalatot jelentenek majd számunkra.

Az időjárás végül nem hazudtolta meg az előrejelzéseket. Volt olyan szakasz, melyet olyan esőben teljesítettünk, hogy az ablaktörlő lapátunk nem bírta az iramot, ezért természetesen másodperceket hagytunk ott, de volt olyan eset is, amikor az ömlő eső miatt eltöröltek gyorsasági szakaszt. Ezen felül egyszer megforogtunk egy sárfelhordáson, illetve az is hátráltatott bennünket, hogy az egyik körgyorsasági szakaszon utolértünk egy versenyzőpárost, akiket kilométereken keresztül voltunk kénytelenek követni, mire félre tudtak húzódni előlünk.

Az időeredményünk tehát komplikált és izgalmas helyzetek sokaságából tevődött össze. A dobogó 3. fokával viszont maximálisan elégedettek vagyunk, hiszen amiért elvállaltuk a SKODA Liezen Rallye futamon való indulást: a nem feszített tempóban való tapasztalatgyűjtést versenykörülmények között, azt abszolút mértékben megkaptuk.

Még egyszer köszönet tehát a támogatóinknak a lehetőségért, hogy részt vehettünk, illetve a Porsche Ausztria és a Baumschlager Rallye&Racing Teamnek, hogy meghívtak minket erre az izgalmas futamra.”