A King of Europe nemzetközi sorozat a bélkő hegyi felfutás után, most hétvégén a tököli reptéren tartja következő fordulóját, ahol a szervezők 150km/h-s tempót ígérnek kizárólag kilinccsel előre.

A múlt hétvégén megtartott hegyi versenyen bemutatkozott pilóták elképesztő látványban részesítették a közönséget. Ritkán látható versenyautók érkeztek szerte a világból, köztük 1000 lóerős fenevadra is akadhatott a közönség, de a Szaúd-Arábiából érkezett Mustang RTR-ek is okoztak bőven libabőrt. Az Európa Bajnokság mezőnye, kiegészülve néhány külföldi és magyar pilótával hétvégén a tököli Drift Arénába látogat, így a rajongók nagy örömére újra felbőgnek a motorok és hatalmas páros csatákban izgulhatunk a magyar sikerekért. Ráadásul nem akármilyen verseny vár a kilátogató nézőkre, hiszen a szakmai stáb brutális tempót ígér, mely Magyarországon egész biztosan rekordként vonul be a történelembe. Szükség lesz a közönség buzdítására, hiszen a hegyi versenyen megtapasztalhattuk, hogy komoly mezőny verbuválódott össze. Természetesen a hazai pilótáknak is van okuk a visszavágásra és szerencsére a magyar különítmény is sokkal erősebb lesz, mint múlt héten.

Az EB jelenlegi éllovasa Kerényi Ádám mindenképpen bizonyítani szeretne hazai közönség előtt, ráadásul a magyar csapat tovább bővült két korábbi országos bajnokkal Grózinger Zsolt és György Szilveszter személyében. Mindketten óriási rutinnal rendelkeznek ahhoz, hogy a külföldi pilóták orra alá kellő mennyiségű füstöt okádjanak elképesztő versenyautójukkal. Márton Zoltán „LakyBoy” is fogadkozik, hogy nagy tempónál már nem igen van trükközési lehetősége a külföldieknek és a V8-as pickuppal bárkibe belerongyol, ha indokolatlanul húzogatják előtte a kéziféket. Az Országos Bajnokságban első helyen álló Szántó Nikolettnek is jobban fog feküdni a gyors nyomvonal és reményeink szerint Smidéliusz Bálintnak is megjavul a kompresszor E30-as agyonszélesített verdája. Sorolhatnánk tovább melyik magyar versenyző miért is favoritunk igazán, a lényeg azonban most annyi, hogy a versenyzők számára a legfontosabb, hogy minél nagyobb közönség bíztassa őket a tököli Drift EB futamon!

És persze ne felejtsük azt sem, hogy a Drifted Országos Bajnokság SemiPro és Street kategóriájában versenyző pilóták is összemérik tudásukat. A félprofik a „nagyokhoz” hasonlóan páros csatákkal döntik el a továbbjutások sorsát az EB helyszínén, míg a kezdő ám annál ígéretes tehetségekkel teletűzdelt versenyzők a reptéri kifutón külön pályán harcolnak majd egymással.

Most hétvégén tehát 100% drift, több mint 60 brutális versenyautó és nemzetközi mezőny!

> Részletes programterv a rendezvény Facebook oldalán található

A Tomracing Motorsport Team versenyzője előbb megnyerte a kvalifikációt, majd autóját törte a negyeddöntőben

A festői környezetben lévő Bélkő-hegyen rendezték meg a múlt hétvégén a Drifted Országos Bajnokság harmadik fordulóját, amelyen a Tomracing Motorsport Team versenyzője, Simon Csaba az ötödik helyen végzett. A pilóta nagyon csalódott, ugyanis a kvalifikáció megnyerését követően mindenképpen dobogóra akart állni.

A Drifted Országos Bajnokságának harmadik fordulója úgy indult a Tomracing Motorsport Team számára, ahogy azt csak a legszebb álmaikban remélték. Legalábbis, ami Simon Csabát illeti. A 29 éves versenyző ugyanis megnyerte a kvalifikációt, és úgy nézett ki, ha nem jön közbe semmi, megszerezheti idei első győzelmét. A helyezés csodálatos volt, ugyanakkor egy betört oldalüveg már ekkor nem várt izgalmakat ígért. A negyeddöntőben végül maximum annak örülhetett Csaba, hogy nagyobb baj nélkül megúszta a menetét, ugyanis a beáramló füsttől szinte vakon kellett végigszáguldania az emelkedőn. Innen nézve igen értékesnek mondható a megszerzett ötödik hely, ám a pilóta nem így értékelte a hétvégét.

„Elmondhatatlanul csalódott vagyok. Nagyon jól éreztem magam az egész hétvége során az autóban, és biztosan esélyem lett volna a dobogós helyezések egyikére odaérni, sőt úgy hiszem, itt volt a nagy lehetőség, hogy nyerjek. A kvalifikáció első körében azonban volt egy korlátösszeszedésem, aminek következtében betört a vezető felőli oldalüveg, és ezt nem tudtuk orvosolni. A későbbiek során enélkül kellett mennem, és ez a negyeddöntőben megbosszulta magát. Annyira telement füsttel az utastér, hogy nem láttam semmit, és egy kicsit eltévedtem a pályán. A Nissannak szinte a komplett bal oldala megsérült, így nem tudtam folytatni a küzdelmet. Ez most így sikerült, de ebből is fel kell tudnunk állni”- jelentette ki az ötödik helyen végző Simon Csaba.

A Tomracing Motorsport Team másik versenyzője, Radák „Radír” János viszont el sem tudott indulni, ugyanis autóján az utolsó teszt alkalmával előjött egy súlyos technikai hiba, amit már nem tudtak időben helyrehozni. A csapat koordinátora ennek ellenére próbálta a hétvége pozitívumait megtalálni, bár ő maga is tudja, nagy lehetőséget szalasztott el a végül ötödikként záró Simon Csaba.

„Nagyon örültünk annak, hogy Csabi megnyerte a kvalifikációt, hiszen titkon bíztunk a jó szereplésében. Kimagasló teljesítményt nyújtott, amin nem is lepődtünk meg, ugyanis versenyről-versenyre fejlődik, és az autó is kezd összeállni. A kvalifikáción történtek következménye lett azonban a negyeddöntőbeli búcsú, amiért egy kis keserűséget érzünk, hiszen jócskán több volt ebben a hétvégében. Természetesen nagyon sajnáljuk, hogy másik versenyzőnk, Radák „Radír” János nem tudott elindulni ezen a versenyen, de biztosak vagyunk abban, hogy a szeptember 20-ai tököli Végső összecsapáson már ő is ott lesz”- mondta a Tomracing csapatkoordinátora, Biel Richárd.

A hazai rendezésű drift Európa Bajnoki futam első állomását a gyönyörű környezetben lévő Bélkő hegyen rendezték. A magyar versenyzők közül mindössze két pilóta került a legjobb 8 közé, de számukra is ott ért véget a küzdelem, így hétvégén a tököli EB futamon van miért visszavágnunk.

Bízva reménykedtünk, hogy magyar sikerekről számolhatunk be a nemzetközi King of Europe sorozat első hazai állomásáról, hiszen a Bélapátfalván található hegy gyomrába vezető úton második alkalommal rendeztek drift versenyt. A tavalyi évben a legjobb magyar pilóták már megküzdöttek a trükkös és gyors nyomvonallal, mellyel volt bőven problémájuk a most érkezett külföldi versenyzőknek is. Jól látszott, hogy hazánk fiai már kellő tapasztalattal és bátorsággal vágtak neki a táv teljesítésének, így optimizmusunk nem is volt hiába való. Az EB futamra érkező külföldi versenyzők között ráadásul többen még soha életükben nem drifteltek hegyen felfelé, független attól, hogy a drift autósport gyökere annak idején így alakul ki.

A Szaúd-Arábiából érkezett Ford Racing csapat pilótái is így voltak ezzel, akiknek hiába volt bődületesen erős Mustangjuk tökéletesen megépítve, a kellő rutin hiányzott. Természetesen ezt nem is rejtették véka alá, hiszen hazájukban sok hegyen nem igen tudnak gyakorolni. Mint megtudtuk átszámolva közel 8 millió forint volt a két versenyautó Magyarországra szállítása, és a járulékos költségekkel sem spóroltak semmilyen szinten. Ezek után azt is el tudjuk képzelni, hogy a szomszédos Arab Emírségekben versenyző pilótáknak akár olyan agymenésük is lehet egyszer, hogy hegyet építtessenek egy szép szerpentinnel mondjuk Dubai városhatárában. Egy biztos, borzasztóan bejött nekik a miliő és azt az ígéretet tették, hogy most hétvégén a tököli EB futamon sík terepen megmutatják mire képesek.

A verseny látványvilága egyedülálló volt, a hangulatról pedig remekül gondoskodtak a műsorvezetők. A szombati edzésnap és kvalifikáció után másnap a Drifted Országos Bajnokság legjobb pilótái küzdöttek meg bemelegítésként. A tavalyi győztes Smidéliusz Bálint kénytelen volt átadni a Bélkő hegy királya címét, hiszen nem jutott döntőbe, azonban a bronz csatát megnyerte Zalabai Zsolt ellenében. A legfényesebb kupát Szili Krisztián simogathatta egy csodálatosan megépített Nissan 1JZ versenyautó volánja mögött. A döntőben nem volt könnyű dolga, hiszen az agresszív vezetéstechnikájáról híres Márton Zoltánt kellett legyűrnie. A bírák első futásra nem is tudtak dönteni, a visszahívásos csatában pedig Zoli, azaz „LakyBoy” elváltotta magát az első kanyar után, így egyértelművé vált, hogy be kell érnie a 2. hellyel.

Szili Krisztián lendülete szerencsére megmaradt az EB futamra is, hiszen a legjobb 16 között a mezőny legerősebb autójával rendelkező izraeli Adam Frankon is túljutott, hiába az 1000 lóerő. A folytatásban azonban a hegyi versenyezésben nagy rutinnal rendelkező lengyel Grzegorz Hypky már megállította, aki egészen a 4. helyig menetelt. A másik legjobb magyar talán nem meglepetésre a szombati nap kvalifikációjának nyertese és az Európa Bajnokság éllovasa Kerényi Ádám volt, aki bár kicsit vitatott küzdelemben, de csatát vesztett a legjobb 8 között. A Szlovákiából érkezett Norbert Kovacik sem mindennapi autóval rendelkezik, Ádámot egy M6 V10-es BMW-vel verte meg, és a hangos szlovák rajongótábor nagy örömére egészen a 3. helyig fűzte nagy csatákban kilinccsel előre. A döntő összecsapásban az olasz Francesco Conti és a román Calin Ciortan feszült egymásnak, mely bár kiélezett küzdelem volt, Contit azonban ezen a napon nem igen lehetett megverni. A román versenyző kicsit sem volt elégedetlen második helyezéséve, hiszen a versenyt megelőzően szalagkorlátnak csapódott és az is kérdéses volt, hogy egyáltalán folytatni tudja a versenyt.

Az EB következő állomása a tököli reptéren található Drift Aréna, ahol a szervezők komoly tempót ígérnek. Nem kevesebb mint 150km/h-s sebességgel kell elkezdeni a sodródás művészeinek a gyakorlatokat, ami ha megvalósul rekordként fog bevonulni a drift hazai történetébe. Az EB résztvevőinek fel lesz adva tehát a lecke és remélhetőleg a magyar pilóták móresre tanítják a külföldieket a hegyen elszenvedett keserűség miatt.

Rendezvényről készült képek, videók:
facebook.com/driftedhu
facebook.com/hegyidrift

A drift EB következő állomása augusztus 16-17 Tököli reptér
> Rendezvényinformációk

A hétvégén induló hazai nemzetközi futamokra nem tévedés, nem ámítás a szaúdi királyságból is érkeznek versenyzők. A Ford-Racing csapat pilótáinak versenyautóit repülővel szállítják Magyarországra, az autók származása, kinézete és a rajtuk elvégzett fejlesztések pedig igazi meglepetéseket tartogatnak.

Ha Szaúd-Arábiára gondolunk Drift kapcsán sajnos a bugyuta elsőkerekes autókkal elkövetett veszélyes és érthetetlen idióta videók jutnak az eszünkbe. Az árnyoldalnak szerencsére vannak ellenpéldái, hiszen nem csak az országban, de a szomszédos Arab Emírségekben is komoly drift futamokat rendeznek már. Dubai, Abu Dhabi csillogása egy ilyen autósporthoz tökéletesen illik, nem véletlen, hogy töménytelen pénzt költenek a sportág fejlesztésére, miközben az autók építését kizárólag a legnagyobb tapasztalattal rendelkező profi versenyzőkre bízzák.

A Ford Racing csapat még 2012-ben határozta el, hogy Európai futamon is megmutatják magukat. Önbizalmuk nem a véletlen műve volt, hiszen professzionális oktatásban részesültek az ír ProDrift akadémia részéről. Darren McNamara neve a hazai rajongóknak sem ismeretlen és mellette a csapathoz szintén erős kötődés fűzi Vaughn Gittin Jr.-t, aki talán a világ legismertebb fazonja, ha a driftre gondolunk.

A csapat két tagja Abdullahdi Alqahtani és Muath Al-Essa idén úgy határozott, hogy Európa legrangosabb sorozatában teszik próbára magukat, és szerencsére első állomásként Magyarországot szemelték ki, így mind a hegyi versenyen, mind pedig a tököli drift arénában láthatjuk majd őket. Ne gondoljuk azt azonban, hogy nem rendelkeznek kellő rutinnal, hiszen rangos eseményeken és bemutatókon vettek már részt a sportág nagyágyúival. A csapat két ford Mustanggal érkezik, melyek a Formula D szabályrendszere szerint épültek. Alqahtani egy 2013-as Mustang RTR-D-vel áll majd rajthoz, amit a 2010-es amerikai Formula D bajnok Vaughn Gittin Jr. épített, míg Al Essa egy 2012-es Mustang RTR-el száll harcba melyet 680 lóerőig piszkáltak fel.

Hogy mind ebből mi sül ki igazán, megláthatjuk most hétvégén Bélapátfalván a Bélkő-hegyi EB futamon.

> További rendezvényinfók

www.facebook.com/driftedhu / www.facebook.com/hegyidrift

King of Europe/Touge Drift EB és Drifted OB

Az autósport szerelmeseit Európa legrangosabb nemzetközi sorozata várja, mely augusztus 9-10-én kerül megrendezésre a festői környezetben lévő Bélkő-hegyen. Rákövetkező hétvégén pedig a tököli Drift Arénába látogat a teljes mezőny.

A drift autósport gyökereihez visszanyúlva több mint 10 ország részvételével kerül megrendezésre a King of Europe hegyi Touge futam, ahol természetesen hazánk legjobbjai is képviselik majd Magyarországot. A Bélapátfalván található helyszín csodálatos környezetben található, közvetlen szomszédságban Szilvásváraddal. Kirándulási úti célként tökéletes választás lehet minden drift rajongónak, hiszen nem mindennapi mezőny lesz látható. Nehéz helyzetben lesznek hazánk fiai, mivel brutális szörnyetegekkel érkeznek az EB futam résztvevői. Csak összehasonlításként hazai mércével egy 400 lóerős autó már igen jónak mondható, ám a külföldi versenyzőknek ez csupán belépő, hiszen gyakorta 700-800, vagy akár 1000 lóerős autókkal érkeznek majd a hegyi bevetésre. A nemzetközi megmérettetés mellett a Drifted Országos Bajnokság profi ligájának futamát is itt rendezik, így ismét rengeteg drift autót láthat majd a közönség.

A szervezők ezúttal is kitesznek magukért, hiszen a természeti értékek megőrzése melletti, komoly tereprendezést és csinosítást végeznek a helyszínen. Várhatóan nagyszámú közönség érkezik, ezért parkolni a bélapátfalvi ipari parkban lehet, ahonnan a nézőket ingyenes buszjárat viszi el a hegyi szakaszra. Szükség is lesz a népes szurkolótáborra, mivel jelenleg Kerényi Ádám vezeti az Európa Bajnokságot, és ezt a pozíciót mindenképpen szeretné megőrizni. A hazai OB verseny is ígéretes lesz, és kiélezett küzdelem várható, hiszen Szántó Nikolett a bajnoki éllovas is azért száll harcba,, hogy megtartsa vezető helyét és a végelszámolásban esetleg egy újabb drift történelmet írjon.

A hegyi verseny után, következő hétvégén, augusztus 16-17-én a tököli Drift Arénába látogat a népes európai mezőny, ahol a szakmai stáb újra nagytempójú driftet ígér, hogy az autók képességeit maximálisan kihasználják. Ez minden bizonnyal azt jelenti, hogy autópálya tempó felett kezdik majd meg gyakorlataikat a drift művészei, hogy a nézők szájtátva nyugtázzák a brutális tempót és az elképesztő látványvilágot.

Aki még nem ismeri esetleg a drift autósportot, az úgy képzelje el az egészet, mint egy bikaviadalt, ahol a nézők semmiről sem maradnak le, hiszen minden akció közelben történik. Képzeljük el például, hogy 145 km/h-s sebességgel érkezik két 800 lóerős versenyautó, az egyik mondjuk egy brutális BMW, a másik egy japán vérvonalat képviselő versenyző. Belengetik az autókat, majd keresztben csúszva elszabadul a pokol! Kilincs a kilincs mellett, hatalmas tempó, brutális tüsszögő, mormogó motorhangok és az elmaradhatatlan gumifüst, ami olykor piros vagy lila színben pompázik. Egy kör nem tart tovább mint 1-2 perc, mégis egész napra leköti az embert minden egyes futam, hiszen egyszer sincs ugyanolyan forgatókönyv. A versenyeken nem harcolnak az idővel, minden kizárólag a látványról szól, a nézők az autósportok lényegét kapják nem mást.

A drift rajongók ezt jól tudják, és egész biztosan ott lesznek mindkét hétvégén, amire érdemes egyébként kedvező árú bérletet váltani! Aki pedig még nem volt drift versenyen az augusztus 9-10-én, Eger felé vegye az irányt Bélapátfalvát megcélozva egy komoly "drift pettingért", majd a teljes betelljesülést rákövetkező hétvégén kaphatjuk meg a tököli reptéren, hogy drift szüzességünknek végleg búcsút inthessünk.

Drift nyári tábor

Augusztus 9-10 Bélapátfalva, Bélkő-hegy
King of Europe / King of Touge Drift EB + Drifted OB PRO liga

• További információk, nevezett versenyzők:
  https://www.facebook.com/events/526988670731836/

Augusztus 16-17 Tököli repülőtér, Drift Aréna
King of Europe Drift EB + Drifted OB SemiPro/Street liga

• További információk:
  https://www.facebook.com/events/1501701473387527/

Nyereményjátékok, friss hírek a rajongói oldalakon:
www.facebook.com/driftedhu / www.facebook.com/hegyidrift

Képek az első hegyi driftről: Kattints IDE!

Szántó Nikolett versenybeszámoló:

Az éjszaka arany fényei: Lóerők Éjszakája, Tököl

Az olaszországi verseny után az autó újabb fejlesztéseken esett át a Járművész műhelyben. Elsősorban a differenciálmű felfüggesztése, a váltókar megoldása, és az üzemanyagellátás volt a feladat. A feszített munka ellenére, csak egy nappal a verseny előtt volt módunk tesztelni, de örömmel nyugtáztuk, hogy minden rendben van és csak kisebb igazításokra volt szükség.

A pénteki napot Tökölön kezdtük és alig vártuk, hogy élesben, nagy pályán is kipróbálhassuk az autót. Az M-Power Kft jóvoltából – amit ez úton is köszönünk- egy szerviz busszal és nagy raktérrel érkezhettünk Tökölre, így volt lehetőségünk több különféle abroncsot kipróbálni az edzés folyamán. Minden rendben zajlott, a fejlesztések beváltották a hozzájuk fűzött reményt, és Nikolett hamar ráérzett a pálya ritmusára, így még jobban vártuk a szombati versenyt. A verseny napja a szokásoshoz képest később kezdődött, lévén, hogy egészen éjszakáig kellett helyt állnunk a nyári melegben.

Nikolett már az edzések alatt is szép csatákat vívott, így igazi látványos tsuisokat vártunk az éjszakára. Az kvalifikáció 17 órától vette kezdetét, így a pilóták nappali fényben teljesítették a 2 éles kört. Nikolett egy biztonsági és egy mindent bele körrel abszolválta mindezt, melynek eredménye az 5. hely lett.

A verseny 9 órától indult. Az első ellenfél Galacs Gábor (BMW E30 V8 Kompresszor), a korábbi magyar bajnok volt. Nikolett egy jó csatával kezdte a versenyt és lépett a Top 8-ba, ahol Adam Frank (BMW E46 2JZ) várt rá. Frankkel, az első látványos csata nem hozott eredményt ezért a bírók a visszahívás mellett döntöttek. Nikolett, a második csatában még jobban ráautózott ellenfelére, így erősen dominálva jutott a Top 4-be.

Itt Simon Csabával (Nissan S13 1JZ) került össze, akivel már az edzésen is több kört autóztak. A bírók itt azonnali döntést hoztak, és már el is érkeztünk a döntőbe. Az első helyért induló csatában György Szilveszter (Nissan S14) volt az ellenfél, akivel szintén sikerült az edzésen párbajozni, így tudtuk, hogy nagyon látványos csatára számíthatunk. A közönség nagyszerű volt, és a visszahívás csak fokozta az izgalmat. A második futás még látványosabb csatát és nagyobb különbséget hozott, mellyel Nikolett, egy korábbi magyar bajnokot legyőzve léphetett a dobog legfelső fokára.

A díjátadó hangulata fantasztikus élmény volt! Nagy öröm volt számunkra, hogy végig szurkoltatok nekünk! Köszönjük mindenkinek!

Köszönjük a segítséget partnereinkenk,az Akont Kft-nek, kenőanyag partnerünknek a Motulnak, a Sport Konyhának , a Racing-Shopnak, a Garage Store-nak.

További információt és képeket találtok a facebook oldalunkon:

www.facebook.com/NikolettSzantoDrift

A Tomracing Motorsport Team versenyzőjét kiújuló gerincsérve akadályozta meg a jobb szereplésben a Lóerők Éjszakáján

A múlt hétvégén megrendezett Lóerők Éjszakájának negyeddöntője a Tomracing Motorsport Team két versenyzőjének hihetetlen csatájáról marad emlékezetes. A látványos küzdelemből a csapathoz idén csatlakozó Simon Csaba jött ki győztesen, azonban Radák „Radír” János nem bosszús, elismerte, hogy most nem ő volt a jobb. A korábbi magyar bajnok pilótát a hétvége folyamán végig sérülés hátráltatta, de ígéri, hogy a következő futamon – augusztus 9-10., Bélkő-hegy – a régi Radírt fogják viszontlátni.   

Szombat éjszaka nem festett túl jól, amikor kiszállt a negyeddöntőt követően az autójából. Nyugtasson meg mindenkit, ugye nem nagy a baj?

Radák „Radír” János: Nem, nincs nagy baj, most már sokkal jobban vagyok. A pénteki edzéseket megelőző napon kiújult a gerincsérvem, ami miatt még az is benne volt a levegőben, hogy ki kell hagynom a Lóerők Éjszakáját. Összeszorított fogakkal és némi gyógyszeres segítséggel legalább végigcsináltam. A csapatom összes tagjának hálával tartozom, mert minden terhet levettek a vállamról, és biztos vagyok abban is, hogy nélkülük nem jutottam volna el a szombati versenynapig, ahol az adrenalin többnyire már elnyomta a fájdalmamat.

A Tsuiso csatákig azonban valahogy még el kellett jutnia…

Radák „Radír” János: Nem volt könnyű, ugyanis elég komoly technikával rendelkező mezőny gyűlt össze, bár az én autómat sem kell félteni. A Missile Performance csapatának köszönhetően a Skyline erősebb és megbízhatóbb, mint valaha. A kvalifikáció idején azonban a pilótafülkében 50 Celsius fok körül mozgott a hőmérséklet, ami még inkább megnehezítette az addig sem kellemes pillanataimat. Nem tudtam száz százalékot nyújtani, de az adott körülményeket figyelembe véve, meg kellett elégedjek azzal, hogy a nyolcadik helyen jutottam tovább.       

Az első akadályt megugrotta a páros drift csatákban, viszont a második már túl magasnak bizonyult. Van-e önben keserűség amiatt, hogy pont csapattársa, Simon Csaba ellen nem jutott tovább, és a negyeddöntőben búcsúznia kellett?      

Radák „Radír” János: Egyáltalán nincs. Csabival nem csak csapattársak, hanem régi barátok is vagyunk, így amikor kiestem, szívből drukkoltam neki, hogy minél előrébb végezzen. Ő jutott tovább, mert az adott pillanatban jobban teljesített. A csatában én hibáztam, amit ő kegyetlenül kihasznált, és ez így van rendjén, erről szól a drift. Ha legközelebb újra összekerülünk, én sem fogok másképp cselekedni.

A verseny nemzetközi szinten is elismert holland bírája, Vernon „Driftpinda” Zwaneveld az Önök csatáját emelte ki a Lóerők Éjszakájából. Ez legalább egy vigaszdíjjal érhet fel…  

Radák „Radír” János: Csabinak és nekem is óriási elismerés, hogy Zwaneveld a párharcunkat az EB és a D1 versenyeken látottakéhoz hasonlította. Úgy tudunk együtt autózni, mint senki mással, és ezt most meg is mutattuk. Tudom, hogy bármi történhet, Csabi áll a gázon, és nem veszi el. A legnagyobb gumifüstben is teligázon merek menni mögötte.  

A korai búcsú miatt a bajnokságban visszacsúszott az ötödik helyre. Lát még esélyt a bajnoki címre?

Radák „Radír” János: Küzdő típus vagyok, aki mindig mindent belead. Az, hogy most ilyen korán kiestem, csak további munkára ösztönöz. Az autó még sosem volt ilyen jó, és a következő versenyig további fejlesztéseket viszünk rajta véghez, így azt hiszem, hogy nem behozhatatlan a hátrányom. Ráadásul csapatfőnökömnek, Miklósy Tamásnak köszönhetően a sérülésem kezelése is hamarosan elkezdődik. Innen üzenném a kedves versenyzőtársaimnak, hogy gatyát felkötni, mert Bélkő-hegyre a régi Radír érkezik, és nem kegyelmez senkinek.

Elromlott szervóval jutott a legjobb négy közé a Lóerők Éjszakáján a Tomracing Motorsport Team versenyzője

A múlt szombaton került megrendezésre a tököli villanyfényben a Drifted Országos Bajnokság második fordulója, ahol a Tomracing Motorsport Team versenyzői is rajthoz álltak. A nagy sikert aratott Lóerők Éjszakáján Simon Csaba épphogy kvalifikálta magát a legjobb 16 közé, ám ott lendületbe jött, és még csapattársa, a korábbi magyar bajnok Radák „Radír” János sem tudta megállítani.   

Nem véletlenül tartják a drift szerelmesei az Év eseményének a tököli reptér aszfaltján rendezett Lóerők Éjszakáját. A múlt szombaton a nagy forróság ellenére is több ezren látogattak ki a Drifted Országos Bajnokság második fordulójára, ahol a versenyzők ismét kitettek magukért, és hatalmas páros drift csatákkal ajándékozták meg a nézőket. A Tomracing Motorsport Team versenyzője, Simon Csaba is nagyon felszívta magát az egyenes kieséses szakaszra, és pazar teljesítményt nyújtva végül bejutott a legjobb négy közé.

„A verseny előtt titkon bíztam a TOP4-be kerülésbe, és nagyon boldog vagyok, hogy ez most össze is jött. A kvalifikáció ugyan katasztrofálisra sikerült, alig jutottam tovább a 16 közé, de egyszerűen nem bírtam koncentrálni az autóban uralkodó elviselhetetlen forróság miatt, még jó, hogy az igazi csaták éjszaka voltak. Az első körben nem a legjobb döntést hoztuk a gumiválasztás terén, de így is sikerrel vettük az akadályt és továbbjutottunk a 8 közé, ahol csapattársammal, Radírral kerültünk össze. Ő az a versenyző, aki ellen mindig nehéz nyerni, de ez most nekem sikerült. A szervóm a csata közben elromlott, amiért nagyon elfáradtam a végére, és ez sajnos a későbbiekben is hátráltatott, így nem állhattam fel a dobogóra. Nem vagyok csalódott emiatt, és már alig várom a következő versenyt”- mondta Simon Csaba.

Elégedett volt versenyzői teljesítményével a Tomracing Motorsport Team tulajdonosa, aki elmondta, hogy a verseny nemzetközileg elismert bírája éppen Simon Csaba és Radák „Radír” János párharcát emelte ki a számos csata közül.

„Nem árulok el azzal nagy titkot, ha azt mondom, nem örültem annak, hogy ilyen hamar összekerültek. Úgy gondolom viszont, hogy a nézők így jártak a legjobban, mert egy olyan küzdelmet láthattak, amit garantáltan nem felejtenek el, ráadásul mindenki számára kiderült, nálunk nincs csapatutasítás, mindig az erősebb győz. Nagyon jó érzés volt hallani a nemzetközileg elismert holland bíró, Vernon Zwaneveld kijelentését, miszerint Csabi és Radír negyeddöntős csatájához hasonlót csak az EB futamokon szokott látni”- fogalmazott Miklósy Tamás.