Turán Frigyes és Zsiros Gábor is „rajthoz áll” a Nagy futamon május 1-jén, amelyen két régi „ismerőssel”, a kilencszeres rali-világbajnok Sébastien Loebbel és a korábbi kiváló Formula–1-es kiválóság David Coultharddal is újra találkozhat a páros – lesz alkalmuk újra együtt autózni.

„Mindig is mondtam, hogy van létjogosultsága a Budapest központú autósport-rendezvényeknek, szerintem ezt a mostani Nagy futam is bizonyítja majd – mosolygott Turán Frici, aki a Peugeot 207 S2000-essel autózik majd a Lánchíd és a Margit híd között, az pesti és a budai alsó rakparton. – A helyszín patinás, és maga a pálya is eléggé izgalmas, ezért köszönettel tartozunk, hogy itt lehetünk.”

Fricinek nem ez lesz az első ilyen jellegű eseménye – 2009-ben ott volt a Budai Várban megtartott utcai parádén. Ott találkozott Coultharddal, aki megcsodálta a Peugeot 307 WRC-t.

„Nagyon közvetlen volt, odajött, megnézte az autót, és elárulta, nagyon tetszik neki a rali, csak túlságosan is veszélyesnek tartja” – mondta Turán Frigyes.

Érdekesség, hogy miközben Turán Frigyes a gyorsasági autósportból érkezett a raliba (hatszoros magyar bajnok a túraautós kategóriában), a kilencszeres rali-világbajnok Sébastien Loeb pont fordítva járja be ezt az utat. Miután a raliban már mindent elért, kipróbálja magát a túraautózásban – persze, rögtön a világbajnokságon. Most vele is újra találkozhatnak majd Friciék.

„Amikor a rali-világbajnokságon versenyeztünk, többször találkoztunk Loebbel – mondta Turán Frici. – Ő nekünk versenyzőknek abszolút a megközelíthető sztárok közé tartozott. Nagyon kedves, ugyanakkor nagyon profi versenyzőről beszélünk, követkendő példa, amit elért. Nagy fába vágta a fejszéjét a túraautózással, de nem volt kérdés, hogy ebben a sorozatban is gyors lesz, hiszen a pályaversenyzésben is gyűjtött tapasztalatot jócskán. Biztos nagyon komoly csatát vív majd a világbajnoki címért, bár én Michelisz Norbinak jobban szurkolok, a realitás azt mutatja, nehéz lesz legyőzni a franciákat még hazai pályán is.”

Turán Frici ott lesz a hétvégi túraautó-vb-futamon is – lévén a Hankook RCM kupában versenyző pilótákat ők látják el  abroncsokkal –, ahol a munka mellett biztosan belefér majd az is, hogy szurkoljon a magyar versenyzőknek – például Michelisz Norbertnek, vagy éppen az AutoGP-sorozatban száguldó Kiss Pál Tamásnak.

Több ezer lóerő a belvárosban!

Köszönjük a Támogatóinknak!

Sok minden kiderült a hétvégi Miskolc-ralin: például az, hogy Turán Frigyes és Zsiros Gábor nem túlzott, amikor a bajnoki címet tűzte ki célul, hiszen az idénynyitó ob-futamon szinte végig ott voltak az élmezőnyben, és szakaszgyőzelem is fűződik a nevükhöz.

Az is nyilvánvalóvá vált, hogy a páros remekül tud együtt működni szervizcsapatával, a Tagai Racing Technology-val, hiszen a pilótának bármi kérése volt, azonnal reagáltak és változtattak a beállításon, megoldották a legkisebb problémát is.
Kiderült az is, hogy valószínűleg tizedekre menő, kiélezett küzdelmet hoz majd az idei egész versenyszezon – ami száz százalékos koncentrációt kíván, hiszen hat-hét páros is bejelentkezett a bajnoki elsőségért.

A Peugeot 207 S2000-essel autózó Turán Frigyes és Zsiros Gábor az éllovastól 8.7 másodperccel lemaradva, a negyedik pozícióban vágott neki az utolsó előtti szakasznak. Turán Friciék a kánói gyorsasági elején ugrattak egy nagyobbat, az út megdobta az autó hátulját, és a páros becsúszott az árokba.

„Az ugratással még nem is lett volna semmi gond, de még az árokba csúszással sem, hiszen a szurkolóknak köszönhetően tíz másodperc múlva újra az úton voltunk, csakhogy a difivédő háromszöggé hajlott, és a Peugeot hátulját tíz centivel megemelte“ – ecsetelte a gondokat Frici. „Tíz percbe telt, hogy levegyük, s bár utána tovább tudtunk menni, sőt, az utolsó szakaszon a power stage-en harmadikként értünk célba, úgyhogy pontokat is szereztünk, a verseny összességében nem úgy alakult, ahogyan terveztük. Vannak azonban pozitív jelek és alapvetően optimisták vagyunk.”

Az idénynyitó mindig arra is szolgál, hogy a versenyzőpáros visszarázódjon egy kicsit a ritmusba, s ez sikerült is. Még akkor is, ha volt egy pillanat (azon a bizonyos ugratón), ami nem volt bekalkulálva, s ami miatt elveszett az esély a jó összetettbeli eredményre. De amikor öt-hat páros vív ádáz csatát a győzelemért, ez benne van a pakliban.

„Egész hétvégén nagyon gyorsan mentünk, a Peugeot és a Hankook gumi tökéletesen működött, azt az egy ugrást leszámítva minden rendben volt“ – értékelt a navigátor, Zsiros Gábor. „Mi is visszarázódtunk a versenyzésbe, s nekem pluszban is szolgált egy tanulsággal a verseny: hogy ennyi tapasztalat, ennyi év után is duplán kell ellenőrizni mindent, mert a szombati második szakaszon kettőt lapoztam, ami miatt három-négy másodpercet veszítettünk, hiszen időbe telt, mire visszataláltam a ritmusba. Levontuk a tanulságokat, és újult erővel készülünk a következő versenyre, amelyen már az R5-ös Peugeot 208-assal állunk rajthoz. Már alig várjuk, hogy teszteljük az új autót, s azt is, hogy versenyezhessünk vele!”

20. VREDESTEIN MISKOLC-RALI, AZ OB 1. FUTAMA
Abszolút végeredmény: 1. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Maximmun Racing, Ford Fiesta R5) 1:14:36.7, 2. Spitzmüller, Laczkó (Pro Race Sport, Mitsubishi Lancer Evo9) 43.8 másodperc hátrány, 3. Hadik, Kertész (Hadik Rallye Team, Subaru Impreza WRX) 1:08.0 perc h., …28. Turán Frigyes, Zsiros Gábor (Turán Motorsport, Peugeot 207 S2000) 11:53.3 p h.

Köszönjük a Támogatóinknak!

Jól jött a lámpasor, sőt, elengedhetetlenül szükséges volt. Sebaj, legalább kipróbálták. Merthogy a 20. Miskolc-rali későbbi részében is szükség lesz rá, hiszen bőven lesznek éjszakai szakaszok.

De előbb még teljesíteni kellett a péntek esti prológot.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor már vaksötétben gurult be a salakmotorpályára a Peugeot 207 S2000-essel, s hatalmas ováció fogadta őket. Vibrált a feszültség a levegőben. Nem mintha az idénynyitó prológjának bármi tétje lett volna (az eredménye nem számít a végelszámolásnál), de ott tombolt az a négy-ötezer ezer ember a lelátókon (telt ház, ahogy lenni szokott), már csak miattuk is muszáj volt jól menni.

„Jó érzés, hogy ilyen sok néző volt a lelátókon, s bár sokat csúszott a program, a végéig kitartottak – mondta Turán Frigyes, aki a hetedik helyen végzett. – Élveztük a körversenyt, de nem vállaltunk semmi kockázatot, hiszen az igazi verseny csak holnap este kezdődik. Kipróbáltuk, beállítottuk a lámpasort, mert arra nagy szükség lesz, a prológ után pedig még elmegyünk tréningezni, amire hajnal kettőig van lehetőségünk. A Peugeot-n minden tökéletesen működik – nyugodtan várjuk az első gyorsasági szakasz rajtját.”

A Miskolc-rali mezőnyére szombaton öt gyorsasági szakasz vár, 228 km össztávval, melyből 67 km gyorsasági szakasz– a nagy részük már sötétben.

20. MISKOLC-RALI, AZ OB 1. FUTAMA
Prológ. Abszolút sorrend: 1. Balogh János, Holczer Dániel (Dynamic Rally Team, Mitsubishi Lancer Evo9) 1:01.2, 2. Ollé, Tóth Zs. (AS-Rallyesport Europe, Ford Fiesta S2000) 1:01.3, 3. Botka, Mihalik (Botka Team, Mitsubishi Lancer Evo9) 1:01.4 és Spitzmüller, Laczkó (Pro Race Sport, Mitsubishi Lancer Evo9) 1:01.4, ...7. Turán Frigyes, Zsiros Gábor (Turán Motorsport, Peugeot 207 S2000) 1:02.0

Köszönjük a Támogatóinknak!

Halmos Gábor - Simon Nikolett

Turán Motorsport

A123 Teszt Rally

2014.03.15-16 Orfű 

Kedves Gábor!

Simon Niki navigálásával vágtál neki az öt gyorsnak. Szokták mondani, új seprű jól seper. Mennyire is volt ez igaz Nikinél?

- Nagyon jó hangulatban telt a verseny! Az új seprű valóban nagyon jól sepert! Nikiben egy nagyon profi navigátort ismertem meg és remélem egész évben együtt fogunk versenyezni!

A kedvenc pályádon nagyon éltetek Simon Nikivel a negyedik gyorson. Mi is történt ott?

- Körről-körre próbálgattuk a beállításokat, a váltót, az autót. Erre a gyorsra felszabadultan mentünk ki és minden összeállt. Minden gyorson bíztunk egymásban Nikivel, de talán itt sikerült a legjobban megtalálni a közös nevezőt, és végre mosolygott a STOP-ban.

A Hankook versenygumik mennyire tudták biztosítani számotokra a kellő tapadást?

- Az első három gyors elején óvatosan kellett kezdenünk a hideg gumik miatt, de néhány kanyar után már tökéletesen tapadtak, pedig a tavalyi évben ezek a gumik már megették a kenyerük javát!

Kategóriátokat tekintve a tervezett helyen végeztetek, esetleg volt még pár másodperc a pályában?

- Természetesen szerettünk volna előrébb végezni, de sajnos még hiányzik néhány lóerő az autónkból és persze volt még pár másodperc a lassítók előtti féktávokban is. Hozzá kell még szoknom az új váltóhoz, amivel sokkal rövidebb féktávokat lehet venni.

Legközelebb hol láthatnak benneteket a szurkolók, milyenversenyen?

- Az első éles versenyünk Miskolc lesz most hétvégén.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Rövidre sikerült az orfűi teszt

Magabiztosak voltak. Úgy ültek vissza a versenyautóba, mintha nem is hagytak volna ki hónapokat, mintha a téli szünet meg sem történt volna. Turán Frigyes és Zsiros Gábor tesztnek szánta a vasárnapi, orfűi viadalt, amelynek azonban egy „makacs” szalagkorlát vetett véget. A Turán Motorsport pilótája azt mondja, talán éppen a magabiztosság volt az ok.

„Nagyon jól kezdtünk, Tagai Tomi jó beállítást választott a Peugeot 207-eshez, és a megfelelő Hankook gumit tettük fel az autóra, úgyhogy az első kanyartól kezdve jó tempót tudtunk diktálni – foglalta össze az első néhány kilométer tapasztalatát Turán Frigyes. – Magabiztos voltam, talán túlontúl is az. Túl gyorsan érkeztünk meg a pálya legtempósabb részére, elkezdtünk keresztbe sodródni, de úgy éreztem, még kontrollálható ez a megcsúszás, el sem vettem a gázt. A porosabb részen azonban keresztbe fordult az autó, s nekicsúsztunk az út másik oldalán lévő korlátnak…”

Tagai Tamás és csapata meg tudta volna javítani az S2000-est (amelynek a hűtője és a bal első futóműve sérült meg), de mivel ez csupán tesztverseny volt, közösen úgy döntöttek, inkább az idénynyitó ob-futamra, a Miskolc-ralira koncentrálnak.

„Azt gondolom, az autó most megérdemel egy nagy átvizsgálást, megkapja az új motort, és a Miskolc-ralira újra tökéletes állapotban lesz – mondta Turán Frici. – Az első verseny előtt tesztelünk majd egy hosszabbat, bepótoljuk a most elvesztett kilométereket.  Sajnálom ezt a kiesést, nem így készültünk, de jó érzésekkel térek haza, mert az ilyen rövid idő alatt is kiderült, hogy az autó tökéletes, a csapat felkészült a legnehezebb helyzetekre is, úgyhogy nincs okunk az aggodalomra.”

Turán Frigyes és Zsiros Gábor a hétvégén Orfűn melegít a szezonra – egy Peugeot 207 S2000-es volánja mögött. A páros számára ez valóban teszt lesz, afféle visszarázódás a téli szünet után, s hangolódás az országos bajnokságra, amely során nem titkoltan a bajnoki címet célozzák meg a fiúk

Másként nem is lehet.

„Hiányzott már a versenyzés, de szerintem ezzel nem vagyunk egyedül – mosolygott Turán Frici. – Aki szereti ezt a sportot, az hálás minden egyes méterért, amit a versenyautóban eltölt. Így vagyunk ezzel mi is. Az idei szezon előkészítése számunkra arról szólt, hogy találjunk egy olyan csapatot, amelytől profi kiszolgálásra számíthatunk – így esett a választás a Tagai Racing Technologyra, amelytől ezt biztosan megkapjuk.  Tagai Tomiékkal a tavalyi szezon végén, két versenyen már dolgoztunk együtt, elkezdődött egy jó együttműködés, amelyet szeretnénk folytatni.”

A Turán Motorsport pilótája azt is elárulta: az orfűi teszt egy kicsit arról szól majd, hogy kipróbáljanak új beállításokat a Peugeot-n, illetve, hogy kicsit lendületbe jöjjenek, hiszen majd’ három hónap telt el azóta, hogy legutóbb versenyautóban ültek.

„Harmincöt kilométer lesz az orfűi versenyen a gyorsaságik össztávja – mi ezt alapvetően tesztre szeretnénk felhasználni – árulta el Turán Frigyes. – Ha minden igaz, eső is várható, aminek most kifejezetten örülök, mert így legalább vizes pályán is kipróbálhatjuk például a gumikat.”

Frici nem titkolja, idén is a magyar bajnoki cím a tét, amelyre tavaly is jó esélyük volt. Hamar kiderült, hogy jó autót választottak, de talán nem a legjobb csapatot, így pedig hiába sikerült tökéletesre a sorozat hajrája, az első három verseny „nullázása” megpecsételte a sorsukat. És még így is felállhattak a dobogóra az év végén – ami a szezonkezdet ismeretében szinte csoda.

„A bajnokság befejezése után kipróbáltuk az S2000-es Peugeot-t, nyertünk vele két versenyt, de az már csak a hab volt a tortán. No és valaminek a kezdete…” – nyilatkozta Turán Frici, akinek továbbra is Zsiros Gabi diktálja az itinert.

A váltás gondolata fel sem vetődött – ők ketten jó néhány éve letették egymás mellett a voksukat, időközben barátokká is váltak, s közösen dolgoznak a céljaikért, ami jelen esetben az abszolút magyar bajnoki cím megszerzése.

Köszönjük a Partnereinknek!

Fantasztikus sikersorozat – Öt versenyből öt győzelem

Az elmúlt öt versenyéből öt első helyet szerzett a Twist Turán Motorsport csapata. Turán Frici és Zsiros Gabi a Hungaroringen megrendezett 15. Szilveszter Rallye-t is a dobogó legfelső fokán zárta.

Mesterötössel zárta az idei szezont Turán Frici és Zsiros Gabi. A hétvégi, óévbúcsúztató Szilveszter Rallye- n Friciéknek sikerült feltenni az i-re a pontot, s megkoronázni a 2013-as évet.

„Nagyszerű hangulatban telt a verseny. Persze mindenki „bulizni” érkezik egy ilyen évbúcsúztató bajnokságra, ám a pályára lépve azonnal kőkemény versenyzővé válik minden résztvevő, és egyáltalán nem veszi senki fél vállról az év utolsó futamát” – kezdte Frici. „Sok-sok apró tényezőnek kell együtt jól működnie egy győzelemhez, most tényleg 100%-osan elégedett vagyok: tökéletes volt az autó, remek taktikával, jó gumiválasztással sikerült versenyezni, és nem hibáztunk mi sem. Szóval tényleg minden egyben volt. Az osztrák Beppo Harrach volt a legnagyobb ellenfelünk, izgalmas csatákat vívtunk, egy gyorson meg is vert minket, a többi szakaszon viszont nem engedtük, hogy előttünk végezzen“ – mosolygott a 15. Szilveszter Rallye győztes pilótája.

„Hatalmas embertömeg előtt autóztunk, és ez mindig nagyon motivál minket“ – vette át a szót a csapat navigátora, Zsiros Gabi. „Fantasztikus látni, hogy ez a sport mennyi embert tud megmozgatni, és hogy még így a két ünnep között is ennyien kíváncsiak a rallyra. Ezúton is köszönjük az egész éves szurkolást, a sok-sok érdeklődést, személyes vagy virtuális megkeresést, nagyon sok erőt merítünk a közönség szeretetéből az egész szezon során. Jövőre találkozunk!“ – zárta Gabi.

A 15. jubileumi Szilveszter Rallye hatalmas sikert aratott, hiszen szinte valamennyi rekord megdőlt a versennyel kapcsolatban: 240 induló, 34 női navigátor, több mint tízezer néző vasárnap.

A Twist Turán Motorsport versenyzőpárosa mögött az osztrák bajnokság egyik legjobb duója, a Beppo Harrach és Leopold Welsersheimb végzett a második helyen, míg a dobogó harmadik fokát az ifjabb Cseh Vilmos, Fejes Gábor duó szerezte meg.

Köszönjük a Támogatóinknak!

Forrás: Just Creative

December utolsó hétvégéjén hat ország versenyzői indulnak

a 15. Szilveszter Rallye-n

Minden eddigi rekordot megdöntött a részvevők számát tekintve a december 27-29. között megrendezendő, évbúcsúztató Szilveszter Rally. A helyszín a már hagyományosnak mondható Hungaroring, a szakaszok nyomvonala viszont új. Az elmúlt négy versenyt megnyerő Turán Frici lendülete nem hagyott alább: újabb sikerre szeretné vinni a Peugeot 207-es S2000-sét. 

Vélhetően mindenki, aki él és mozog, valamint bármi kötődése van az autóversenyzéshez, december 27-től 29-ig a Hungaroringen búcsúztatja majd az óévet. Ugyanis idén is megrendezik a méltán népszerű Szilveszter Rallye-t, amely a 15. jubileumi verseny lesz a viadal történetében.

„Emlékezetes lesz az ünnepi Szilveszter Rallye, hiszen rekordokból nem lesz hiány. Már most több mint kétszázan neveztek, ami abszolút csúcs” – mondta Füredi András, a rendezvény főszervezője.

December 27-én rendezik meg a Hungaroringen és a közvetlen környékén a hivatalos tesztet – ami a nézők számára is nyilvános lesz, míg 28-án a gépátvételeket követően kezdődhet meg a száguldás.

Fantasztikus sikersorozatát – négy versenyből négy győzelem – szeretné folytatni a Szilveszter Rallye korábbi győztese, Turán Frigyes, akinek nem titkolt szándéka, hogy mesterötössel zárja a 2013-as esztendőt.

„Az az érdekes az ilyen viadalokon, hogy csak addig tartja mindenki buliversenynek például a Szilveszter Rallye-t, amíg el nem rajtol, mert utána mindenkiben előjön a győzni akarás“ – nevetett Frici. „Mi is szeretnénk hibátlanul és gyorsan menni, és szórakoztatni a nézőközönséget. A Hungaroringen ismét a Peugeot 207 S2000-sel állok rajthoz, amivel aszfalton még sosem versenyeztem. A december 27-i teszt lesz az első alkalom, hogy kipróbálhatom ezen a talajon, mert eddig csak murván mentem vele. Egy biztos, a jó gumiválasztáson nagyon sok múlik majd” – mondta a Twist Turán Motorsport pilótája, aki a Peugeot-val győzni tudott a december elején rendezett Mikulás Rallye-n, és a formája egészen elképesztő, ugyanis az elmúlt négy versenyen mindössze két gyorsaságin nem ő érte el a legjobb időt.

Köszönjük a Támogatóinknak!

Forrás: Just Creative

Az M1 Életművész című sorozatának forgatásán csapott össze a rallyversenyző és a színművész

Scherer Péter megszállottan rajong mindenért, ami gyorsan gurul, így amikor ő következett a műsor meghívottainak sorában, adta magát az ötlet egy párbajhoz, méghozzá a rallybajnok Turán Frigyessel.

Az összecsapás lényege az volt, hogy Scherer Péter Frici mellett ülve olvas fel egy Karinthy humoreszket, aztán cserélnek: Pepe vezet, és Fricinek kell felolvasnia a művet, amíg megtesznek egy kört a pályán. Persze ez nem volt kivitelezhető  ugyanazzal az autóval, hiszen amíg Frici könnyedén elboldogul egy versenyre termett Subaru Impreza volánja mögött, addig Scherer Péternek egy izmos utcai autó, a Ford Fiesta ST járt a biztonság kedvéért.

„Nagyon durva volt! Megemelem a kalapom a rallyversenyzők, a navigátorok, és különösen Frici előtt. Én a civil életben sportosan vezetek, szeretek odalépni, de amit Frici csinál, az nagyon durva. Először az Argo 2 forgatásán találkoztunk, egy üldözési jelenetet vettünk fel, és ő vezette azt az autót, amivel pont engem kellett üldöznie. Ez számomra hatalmas élmény volt, és  ezt elmeséltem, amikor az Életművész stábja faggatott a legnagyobb élményeimről. Akkor jött az ötlet, hogy a műsorba is bekerüljön. Azt tudni kell, hogy én mindent imádok, aminek kereke van és gurul… van rollerem, biciklim, motorom, autóm. De az a tempó, amit Frici tud, egyszerűen mágikus. Egy Karinthy humoreszket kellett volna felolvasnom menet közben, de hozzá sem tudtam szagolni, olyan erővel vitt a gyorsulás, még rosszul is lettem, a gyártásvezető hozott nekem egy levél Daedalont. A forgatókönyv szerint ugyan én nyertem a versenyt, de igazából Frici nyert.” –mesélte nevetve Scherer Péter.

„Nagyon jól éreztem magam a párbaj során. Péterrel korábban egy forgatáson együtt dolgoztunk, és nagyon jó viszony alakult ki köztünk. Jó ötlet volt a mostani összecsapás, és azt kell, hogy mondjam, mindkettőnknek mély víz volt. Neki furcsa volt a tempó, és az, hogy nagyon nagy oldalhatások érik. Viszont amikor ő vezetett, nekem egyrészt instrukciókat kellett adnom, másrészt olvasnom is kellett, és ez így egyszerre nem volt könnyű. Én jobban vezetek, de ő jobban „navigál”. A lényeg persze az, hogy mindketten nagyon jól éreztük magunkat.” – mondta Turán Frigyes.

Az Életművész Turán Frigyes és Scherer Péter párbajával december 20-án, pénteken 21:20-kor kerül adásba az M1 műsorán.

Köszönjük a Támogatóinknak!

Forrás: Just Creative

A Twist Turán Motorsport csapatának ez a hétvége is izgalmasan alakult, de egy szerencsés autó csere után kiváló eredménnyel végződött az ünnepi futam