Herczig Norbert és Ferencz Ramón a WRC2 kategória nyolcadik helyén ért célba a Horvát Rallyn. A ŠKODA Rally Team Hungaria párosának első világbajnoki futamán a WRC2 Challenger értékelésben pedig negyedik lett, így mindkét bajnokságban fontos pontokat gyűjtött.

Biztos célba érkezés és tapasztalatszerzés volt az elsődleges cél Herczig Norbert és Ferencz Ramón első olyan világbajnoki futamán, amellyel pályafutásuk új szakaszát kezdték meg. Mindkét feladatot tökéletesen hajtotta végre a páros, a nagyon nehéz Horvát Rallyt remek eredménnyel fejezték be.

„Elégedettek vagyunk az eredménnyel, de persze ez lehetett volna egy kicsit fényesebb is, ha nem szedünk össze egy defektet, vagy nem forgunk meg kétszer is, de ez az eredmény mindenképpen optimizmusra ad okot. A defektet a hatodik szakaszon kaptuk, 3 percet veszítettünk a kerékcserével, a megforgásokból pedig az első két napra jutott egy-egy. Érdekes, hogy mindkettő magyar zászlók előtt történt, igaz nagyon nem is lehetett volna máshol, hiszen szinte mindenhol ott volt a nemzeti színű lobogó. Hatalmas élmény volt, a pályafutásom során nagyon ritkán versenyeztem ennyire szerető közönség előtt, nagyon jól esett, amikor néha meglapolgattak minket és szurkoltak nekünk” – mondta a célban Herczig Norbert.

Nem csak a több mint 300 kilométernyi gyorsasági szakasz, hanem a kiszámíthatatlan horvát aszfalt, a rengeteg felhordás, az időjárás, és az eddig szokatlan terhelés is kihívást jelentett ezen a hétvégén a ŠKODA Rally Team Hungaria versenyzőinek.

„Számítottunk arra, hogy ez egy nehéz verseny lesz, ez volt az első igazi vb futamunk, hiszen két évvel ezelőtt Portugáliába csak tesztelni mentünk. Nagyon sokat segített, hogy ez a futam közel volt Magyarországhoz, és az is rengeteget számított, hogy a belső kamerás felvételek elemzésével sok időt töltöttem. Ugyanakkor az is tisztán látszik, hogy elsőre, ismeretlen pályákon gyorsan menni, nagyon nehéz, főleg úgy, hogy mi a versenytársainkhoz képest töredékét ülünk versenyautóban.

A terhelés is más, mint amihez eddig szoktunk. A pályabejárás mindkét napon 12-13 órán át tartott, aztán pedig három napon át végig koncentrálnunk kellett. A VB-n már az etap útvonalak mennyisége is megterhelő. Szombaton például kétszer is majdnem a tengerpartról jöttünk vissza 150 kilométert Zágrábba. Ezek után négy és fél órát aludtunk, és persze a zárónapon is tökéletes koncentrációval kellett a négy gyorsaságit teljesíteni. De ezek mind-mind olyan nehézségek, amelyek ezzel a sporttal járnak, és ami nagyon fontos, hogy ezt mi választottuk. Óriás örömmel oldottunk meg minden nehézséget és teljesítjük a versenyt, hiszen régóta ez az álmunk” – foglalta össze nem csak a Horvát Rally, hanem valamennyi vb futam kihívásait Herczig Norbert.

„Nagyon élveztem ezt a versenyt. Jó kihívás volt, szép feladat. Meg kell szoknunk a légkört, az időzítést, és persze a terhelést is. Az esték nagyon rövidek. Tegnap is négy órát aludtam, pedig ahogy a szállodába értünk, rögtön lefeküdtem. Nem tudom még, hogy erre hogyan lehet felkészülni, mert nem vagyok korai kelő, de amikor már a versenyautóban ülünk, akkor ez már nem probléma” – árulta el Ferencz Ramón.

„Craig Breen balesete természetesen beárnyékolta ezt a versenyt, mindenki gondolt rá, együtt érzett a csapattal, a családdal és a barátokkal. Amennyire emellett lehetett, igyekeztünk kellemes hangulatban versenyezni, élveztük a hétvégét, hiszen egy új utat kezdtünk meg. Volt pár gyorsasági, ahol vagy egy beállítás nem volt az igazi, vagy nem jutott már megfelelő gumi, de ebből volt a kevesebb. Annak örülünk, hogy nem egy régóta taposott úton kell újra járnunk, hanem eljöttünk egy új utat járni, ami sportszakmailag is fejlődés, kihívás szempontjából is az, és ami nagyon fontos, hogy a fejlődés irányába mutat” – vont mérleget a navigátor.

A WRC2 kategóriában négy bajnoki pontot gyűjtött Herczig Norbert és Ferencz Ramón, a WRC2 Challenger értékelésben pedig 12 pontot ért a negyedik hely. A sikert nem csak az teszi értékessé, hogy ezt az első világbajnoki futamukon érték el, hanem az is, hogy míg az ellenfelek nagy többsége az új fejlesztésű ŠKODA Fabia RS Rally2-vel indult, a mezőny elején a magyar duó volt az egyetlen, akik a ŠKODA Fabia Rally2 evo-val versenyzett. Természetesen a frissebb fejlesztésű Fabia a gyár szerint is gyorsabb, mint elődje, illetve az sem mellékes, hogy a kategória első hat helyezettje gyári támogatással versenyzik, ami egy egészen „más kávéház”. 

„Pontosan arról beszéltünk Ramónnal, hogy ha a Top-Carsnak lesz ilyen autója, meg kell próbálnunk minél előbb beleülni, hogy azzal szokjunk a pályákhoz. Nálunk talán még nincs akkora jelentősége, de ha a tanulási fázisban előrébb jutunk, meglesz az a pályaismeret - amit már az ERC-ben is láttunk, hogy mennyire szükséges-, akkor lehet fokozatosan gyorsulni, és ott már számít a két autó közötti különbség” – mondta a két Fabia közötti különbségről Herczig Norbert, Ferencz Ramón pedig egyetértett vele.

„Egyértelmű, hogy az új ŠKODA Fabia RS Rally2 lényegesen gyorsabb, mint a mi autónk, ezt a mérnökünk is megerősítette. Hároméves projektben gondolkodunk, így el kell jönnie a váltásnak, de ahogy Norbi is mondta, abban a fázisban, ahol járunk, még nincs égető szükség az autóváltásra.”

Egy verseny után nehéz messzemenő következtetéseket levonni, ám a korábbi ERC tapasztalat és a Horvát Rally együtt már elég ahhoz, hogy megerősítse a jövőképet.

„Az látszik, hogy az a hároméves terv, amit kitaláltunk, nagyon sok munkával jár majd, és ami nagyon fontos, sokat kell kocsiban ülni. Nyilván elég régóta csináljuk ahhoz, hogy tudjuk, hogy ebben a sportban nincsenek csodák. Ha adott a képesség, adott az eszköz, akkor sokat kell autóban ülni az eredményhez. A WRC2 élmezőnye több éve megy a világbajnokságon. Nyilván hozzájuk mérjük magunkat, és látszik, hogy még arrébb vagyunk tőlük, de azt gondolom, hogy jó úton vagyunk. Ezen a versenyen volt már egy-egy olyan rész, ahol azt mondtuk, hogy ez már jó lesz, valami ilyesmit szeretnénk a vb-s szereplésünk során” – foglalta össze Herczig Norbert.

A ŠKODA Rally Team Hungaria következő világbajnoki futama a Portugál Rally lesz 05.11-14. között, amire a páros egy portugál bajnoki futammal készül fel.

A Horvát Rally WRC2 kategóriájának végeredménye:

Rali Világbajnokság, Mexikó Rali beharangozó

2023. március 16-19.

2023-ban úgy tűnik a Rali Világbajnokságban is visszatér minden a megszokott mederbe. Legalábbis erre utal, hogy 2020 után ismét rendeznek Mexikóban világbajnoki raliversenyt. A koronavírus kitörésekor, ha rövidített távon is, de épphogy meg tudták rendezni ezt a ralit. A sok lezárás miatt szinte hazamenekült innen mindenki. A hétvégén viszont ismét Mexikóba utazik a mezőny, ahol az európai időjáráshoz képest sokkal melegebb, napsütötte időben, murván állnak majd rajthoz a ralisok.

Enyhe tél volt idén is Európában. Ennek ellenére, ha nálunk nem is, de sok környező országban sokat havazott, még március elején is. Így Svédországban igazi havas-jeges ralit lehetett rendezni február közepén. Ehhez képest nagy fordulatot jelent majd a dél-amerikai futam. Ott feltölthetik magukat a ralisok meleggel és a rendes murván nem érheti őket meglepetés. 

Ott Tanak vezeti az egyéni ponttáblát, így az észt pilóta nyitja az utat, ami murvás felületen nagy hátrányt is jelenthet. Ő lesz a sepregető a mögötte jövők számára. Kalle Rovanpera nagy mosollyal nyugtázta, hogy ezúttal ő másodikként hajt az úton, ami már nem jelent akkora lemaradást számára. „Svédországban mi mentünk elől, 30 másodpercet vesztettünk egy trükkös szakaszon, amelyen kétszer is végigmentünk és ilyen hátránnyal értünk végül célba. Mexikóban nem ez vár ránk, nem mi rajtolunk elsőként, és ez előnyükre válhat. Frissen, kiegyensúlyozottan állunk rajthoz és remélhetőleg egy nagyszerű rali vár ránk.” – szögezte le a címvédő világbajnok.

Mexikóban forróságra, akár 30°C-ra, magas talajszint feletti magasságra és kemény murvás szakaszokra kell a mezőnynek készülnie. Mivel az útvonal 2737 méteres magasságig viszi a csapatokat, ritkább levegővel is meg kell majd küzdenie az autók motorjának, így azok teljesítménye akár 20%-kal is visszaeshet. A hibrid autók most először tapasztalják meg a magassági viszonyokat. A hibrid motorok biztosította plusz 100 kW elektromos energia különösen értékes lehet magassági viszonyok között. A murvás szakaszok nagyon durvák lehetnek és a pilótáknak a vezetésüket hozzá kell igazítaniuk a kisebb erejű motorokhoz. A hibák nagyon büntetnek és a mérnököknek biztosra kell menniük abban, hogy mindig a legnagyobb teljesítményt hozzák ki az autókból. 

Fotó: AmberPR

Európán kívül tilos a tesztelés. Így tesztelésre a mexikóihoz a lehető leghasonlóbb körülményeket keresték a csapatok, így ismét Spanyolországba és Portugáliába utaztak tesztelni. Aki utóbbit választotta, nem járt túl jól, mert a várt napos és száraz időjárás helyett havas útviszonyok között kellett megpróbálni felkészülni az időjárás szempontjából teljesen más Mexikó Ralira. 

A 2013-2015 közötti időszakban Sebastien Ogier zsinórban nyert Mexikóban, majd két év kihagyást követően 2018-2020-ben ismét ő állhatott fel a dobogó tetejére, s ezzel hatra (!) tornázta fel a dél-amerikai országban szerzett sikereinek a számát. Ha most nyer a francia, megelőzi az itt szerzett győzelmek számát tekintve Sebastien Loeböt, aki nem áll rajthoz. 2020-ban Ogier mögött Ott Tanak ért célba másodikként, őt pedig Teemu Suninen követte a harmadikon. 

Ott Tanaknak nem lehetnek túl jó emlékei erről a raliról. Még sosem nyert Mexikóban és 2015-ben kicsúszott az útról és egy tóban kötött ki. A második helyezésnél jobbat eddig nem sikerült elérnie a dél-amerikai országban. Bár a sepregetés vár majd rá, de minden bizonnyal azon lesz, hogy a hőn áhított győztes trófea ezúttal hozzá kerüljön.

A rali

A rali csütörtök este veszi kezdetét és két szakaszt teljesít akkor a mezőny a festői Guanajuato utcáin. Pénteken három magassági szakaszon mennek végig kétszer a csapatok, mindjárt a kedvelt El Chocolate gyorsasági szakasszal kezdve. A nap két szuperspeciális szakasszal zárul visszafelé a szervizpark felé. 

A szombati szakaszok a Sierra de Lobos hegyekben zajlanak, míg a vasárnapi finálé négy különböző szakaszból áll, így itt található a hétvége leghosszabbja, a 35,39 km hosszú Otates. A ralit záró Power Stage ismét a kedvelt El Brinco lesz. Itt szokás szerint extrapontokért is megy a küzdelem.

Miközben a verseny útvonala mindig változik egy kicsit, a sziklás-kavicsos terep, a magas hőmérséklet és a magasságbeli különbségek továbbra is megmaradnak, és nagy kihívást jelentenek a ralicsapatoknak, amelyek mindössze egy-két alkalommal látogatnak el az amerikai kontinensre egy szezon során. A szezon első murvás raliján eldől, idén kinek hogyan fekszik a murvás terep.

A rali központja és a szervizpark ezúttal is az ország ötödik legnagyobb városában, Leónban lesz berendezve, amely 400 km-re észak-nyugatra található Mexico Citytől. A 23 gyorsasági szakasz együttesen 320,23 km-t tesz ki, miközben a rali teljes hossza 971,32 km.

A világbajnokság állása a Svéd Rali után:

Pilóták

1. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 41 pont
2. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 38 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 32 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 29 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 26 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 15 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 8 pont
9. Pierre-Louis Loubet (FRA) Hyundai WRT 8 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 80 pont
2. Hyundai WRT 66 pont
3. M-Sport Ford WRT 51 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Monte-Carlo Rali riportja

2023. január 19-22.

Ami tavaly nem sikerült Sebastien Ogiernek, az idén összejött a francia pilótának. 2022-ben Sebastien Loeb elhappolta az orra elől a győzelmet, de most a Toyota pilótája simán behúzta az elsőséget és ezzel rekordot írt, hiszen kilencedik Monte-Carlo Rali-győzelmét szerezte meg vasárnap. Hibátlan teljesítményt nyújtott az egész hétvége során a 39 éves pilóta, s ezzel méltán állhatott fel a monacói dobogó tetejére. A címvédő Kalle Rovanpera a második helyen ért célba. A Hyundai versenyzője, Thierry Neuville fért még fel a dobogóra, annak is a harmadik fokára.

„Ez óriási. Szeretem ezt a ralit. Ez az, amely már az elejétől kezdve álomszerű volt nekem és nagyon boldog vagyok Vincent (a navigátora) miatt. Számomra ez kellemes, de számára egy álom vált valóra az első győzelmével. Még ki kell élveznünk a pillanatot, ezért vagyunk még mindig itt (a Rali Világbajnokságban), hogy ilyen győzelmeket szerezzünk. Egy ilyen népszerű ralit megnyerni, mint a monacói, felbecsülhetetlen érzés.” – nyilatkozta a versenygyőztes pilóta.

Csütörtökön az élre állt Ogier, s már pénteken nagy, több, mint fél perces előnyre tett szert, majd ezután arra törekedett, hogy megtartsa az első helyét, miután a mezőny a Francia Alpok felé vette az irányt. Mivel ekkor fordított sorrendben rajtoltak, Ogier-nek kellett takarítania az előtte haladók által felvert port, koszt, kavicsokat, köveket. Nagyon koszos utakon kellett jól teljesítenie. Mivel idén is csak bizonyos versenyeken áll majd rajthoz, ezt a győzelmi esélyt, nagyon nem akarta elszalasztani, főként a tavalyi kiábrándulás után. Az óvatos vezetésnek és a kockázatkerülésnek azonban kárát is látta, hiszen előnye több, mint felére olvadt és csapattársa, Kalle Rovanpera a szombati nap végére nagyon megközelítette. 

Hiába. Vasárnap Ogier hibátlanul versenyzett az utolsó négy gyorsasági szakaszon, s ezzel megtartotta első helyét és rekordot írt. Kilenc győzelmét három évtized alatt öt különböző gyártóval gyűjtötte be Monacóban.

Rovanpera bár második lett csak, de a Power Stage győzelemmel és az azért járó öt bónusz ponttal vigasztalódhatott. Thierry Neuville nagyon szerette volna megelőzni a Toyota finn versenyzőjét, de erős gumikopása megakadályozta abban, hogy megközelítse Rovanperát. Végül kénytelen volt beérni a bronzérmes helyezéssel Elfyn Evans előtt. 

Fotó: AmberPR

A walesi pilóta azon morfondírozhatott (már nem először), hogy mire is vihette volna a ralin, ha nem balszerencsés. Egy hátsó defekt miatt még pénteken több, mint 40 másodpercet vesztett, így a végső hármas Toyota-dobogó meghiúsult.

Ott Tanak 2019 óta nem szerzett itt pontokat, így mostani ötödik helye régi csapatával megelégedést hozott számára. 

Takamoto Katsuta örülhet a célba érésnek azután, hogy törött hátsó felfüggesztéssel fejezte be a versenyt. A japán hatodik lett Dani Sordo előtt, aki az egész utolsó nap során autója hibrid rendszerének meghibásodásával küzdött. 

Esapekka Lappi nyolcadik helyen debütált a Hyundainál. Az első tizet a WRC2-ben versenyző Nyikolaj Griazsin és Yohan Rossel zárja.

A következő világbajnoki raliversenyre három hetet kell várnunk, 2023. február 9-12. között kerül megrendezésre a Svéd Rali, az egyetlen téli ralihelyszín. Tavaly visszaállt a szokásos rend, s egy év koronavírus kihagyás után 2022-ben ismét ellátogatott a ralimezőny ebbe a skandináv országba. Ezen a havas, zord ralin általában az északi pilóták vannak előnyben, s ez nem volt másként tavaly sem. Kalle Rovanpera ugyanis megnyerte a Svéd Ralit. Most is, mint mindig, rajta lesznek a skandinávok, hogy otthon tartsák majd ennek a rendkívül fontos ralinak a győztes trófeáját. Kérdés, sikerül-e nekik….

2023-as Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:12:02,0
2. Kalle Rovanpera (FIN) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:12:20,8
3. Thierry Neuville (BEL) i20 N Rally1 HYBRID 3:12:46,6
4. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:13:14,4
5. Ott Tanak (EST) Puma Rally1 HYBRID 3:14:36,9
6. Takamoto Katsuta (JPN) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:15:34,6
7. Dani Sordo (ESP) i20 N Rally1 HYBRID 3:15:49,5
8. Esapekka Lappi (FIN) i20 N Rally1 HYBRID 3:15:53,3
9. Nyikolaj Griazsin Fabia RS WRC2 3:22:05,4
10. Yohan Rossel (FRA) C3 WRC2 3:22:09,9

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 26 pont
2. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 23 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 17 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 15 pont
5. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 14 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 8 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 6 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 4 pont
9. Nyikolaj Griazsin Toksport WRT2 2 pont
10. Yohan Rossel (FRA) PH Sport 1 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 51 pont
2. Hyundai WRT 27 pont
3. M-Sport Ford WRT 16 pont

 Forrás: facebook.com/amberprkft/

Spanyol Rali riportja

2022. október 20-23.

Ogier a Spanyol Rali bajnoka

Kettős dobogós helyezésével a Toyota a világbajnok

Csak nemrég derült ki, hogy Spanyolországban is rajthoz áll a nyolcszoros ralivilágbajnok, Sebastien Ogier. Hibrid korszakbeli első győzelmet így is behúzta a francia a szezon végéhez közeledve, Spanyolországban. A Toyotát Katalóniában koronázták világbajnokká azután, hogy legfiatalabb ralibajnok Kalle Rovanpera korábban megszerezte az egyéni világbajnoki címet a gyártóval. A második helyen Thierry Neuville ért célba a Hyundai volánja mögött, akit Kalle Rovanpera követ a harmadik helyen. Eredményével ő is hozzásegítette csapatát a vb címhez.

„Ez Benji első győzelme, így nagyon örülök miatta.” – szögezte le Ogier, aki az év elejétől hajt Julien Ingrassia helyett új navigátora, Benjamin Veillas mellett. ”Úgy éreztem, hogy Monte-Carlóban is megérdemelte volna, nehéz győzelem volt, hát még neki. Ma fantasztikus, hogy győztünk, fontos hétvége volt ez a csapat számára.” – tette hozzá.

Már csak a szezonzáró Japán Rali van hátra a 2022-es szezonból, így mivel a Toyotának már behozhatatlan, 93 pontos előnye van a második helyezett Hyundaihoz képest, a kölni csapat már biztosan megvédte világbajnoki címét. „Nagyszerű, hogy bebiztosítottuk a világbajnoki címet itt. Az utolsó rali Japánban a Toyota hazai versenye lesz, így lazábban utazhatunk oda. Ha ott nyerünk, még nagyobb ünnepségben lesz majd részünk!” – szögezte le elégedetten a Toyota Gazoo Racing csapatvezetője, Jari-Matti Latvala.

Bár kettős dobogós helyezést szerzett a Toyota, Thierry Neuville beleköpött a németországi központtal működő csapat levesébe. A Hyundai pilótája ugyanis vasárnap délután csente el a második helyezést az eredetileg ott autózó Kalle Rovanpera elől. Ha az újdonsült világbajnok ér célba másodikként, akkor kettős győzelemmel szerezte volna meg a világbajnoki koronát a Toyota. Rovanpera azonban bal első defektet szenvedett a második szakaszon, s a jósolt nagy csata elmaradásával kénytelen volt beérni a harmadik helyezéssel.

Hyundai-pilóták szerezték meg a negyedik és ötödik helyet. Ott Tanak ért célba negyedikként, de autója beállítását nem igazán találták el a hétvégén. Őt a hazai pályán autózó és így az eredménye miatt csalódott Dani Sordo követi ötödikként. Felemás hétvégéje volt. A spanyol először nem találta meg a hangot az autójával, majd mikor változtattak autója beállításain, hirtelen nagy fordulat állt be a tempója javára, csak sajnos már túl későn.

Fotó: AmberPR

A hatodik helyre Elfyn Evans ért be Yarisával. A walesi pilóta elégedetlen volt autója teljesítményével, majd sajnos ő is ugyanott szerzett defektet, ahol csapattársa, Kalle Rovanpera. 

A hetedik és nyolcadik helyet Takamoto Katsuta és Adrien Fourmaux foglalja el. Mindketten annak köszönhették helyezésüket, hogy a Ford Pumával versenyző Craig Breen abroncsai igencsak megsínylették a vasárnap reggeli találkozást egy gödörrel. Breen így kénytelen volt beérni a kilencedik hellyel. Az utolsó pontszerző helyezés a Forddal versenyző Pierre-Louis Loubet-é lett.

Folytatás három hét múlva (2022. november 10-13.) a világbajnokságban debütáló aszfaltos Japán Ralival. 

2022-es Spanyol Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:44:43,9
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:45:00,3
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:45:18,4
4. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:45:27,9
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:46:00,4
6. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:46:35,0
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:47:03,0
8. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:47:22,3
9. Craig Breen (IRL) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:47:26,9
10. Pierre Loubet (FRA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:48:09,0

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2022. október 20-23.

A Rali Világbajnokság utolsó előtti fordulójához érkezik a hétvégén. Spanyolországban mérkőzik meg a mezőny, ahol tavaly óta immár aszfalton zajlik a csata. Az egyéni világbajnoki cím sorsa Új-Zélandon eldőlt, Kalle Rovanpera beírta a nevét a ralis történelemkönyvekbe. A konstruktőri korona sorsa még nyitott, de aligha veheti el ezt a sikert bárki is a Toyotától. 

Ezúttal is a szezon vége előtti utolsó előtti ralira kerül sor Katalóniában. A szokásos októberi időpontban, de a versenynaptárba visszatérő Új-Zéland Ralit követően rendezik meg a Spanyol Ralit. Gyors és sima aszfaltos utakon hajt majd a mezőny a Costa Daurada dombokon végig a parton Barcelonából. Támadójáték és kanyarlevágásokkal szerzett tizedek jellemzik majd a hétvégét. Nagyon kedvelt ez a megmérettetés, s a várhatóan ölre menő csatározás miatt rengetegen várhatóak a helyszínre.

A Toyota nagy ünneplésre készül, ugyanis 81 ponttal vezet és még maximum 52 pontot lehet szerezni az utolsó két ralin. Ez azt jelenti, hogy ha 23 pontot szerez a csapat, vagyis egyik pilótája dobogós lesz, egy másik pedig az első hat között ér célba, az elegendő lesz a konstruktőri cím megszerzéséhez. Nem is érhetne szebb véget ez a szezon a kölni csapat számára. Így a szezonzáró Japán Ralin már csak élményautózás lesz számára. Ez lesz a célkitűzés a csapat frissen világbajnokká koronázott pilótája, Kalle Rovanpera, a tavalyi spanyolországi második helyezett Elfyn Evans és persze az itt is rajthoz álló Sebastien Ogier számára.

Ehhez azonban lesz egy-két szava annak a Hyundainak, amely az elmúlt három évben kétszer az élen végzett Katalóniában Thierry Neuville révén. 2020-ban nem rendeztek itt ralit, így 2019 és 2021 után 2022-ben is a győzelem lesz az alzenaui csapat célkeresztjében. Neuville az elmúlt két murvás ralin jól szerepelt. Egyszer győzött, egyszer pedig negyedik lett. A legutóbbi aszfaltos ralin augusztusban, hazai raliján, Belgiumban az élről esett ki.

Az időjárás a jelenlegi információk szerint nem fog beleszólni a versengésbe. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén, helyenként némi felhővel, pénteken szórványos esővel.

Fotó: AmberPR

A rali

A 2022-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz majd 300 km-t tesz majd ki. 

A rali főhadiszállásának és a szervizparknak ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze található a Port Aventura élményparktól. Miközben a háttérben megy a szórakozás, elől folyik majd a megfeszített munka a csapatoknál.

Pénteken több új gyorsasági szakasszal találkozik a mezőny, miközben szombaton már megszokott terepen és szakaszokon hajtanak a csapatok. Ekkor kerül sor a rali leghosszabb gyorsaságijára, a 24,40 km hosszú El Montmellre. Vasárnap két kört tesznek meg a Pratdip és a Riudecanyes szakaszokon. Az előbbi 2 km-rel hosszabb lesz a tavalyinál, utóbbi pedig arról híres, hogy a pilóták 360 fokos kört tesznek az ide látogató hatalmas nézőközönség nagy örömére. A Riudecanyes második köre lesz a Power Stage bónuszpontokért. 

A világbajnokság állása az Új-Zéland Rali után:

Pilóták

11. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 237 pont
12. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 173 pont
13. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 144 pont
14. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
15. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 100 pont
16. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 77 pont
17. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 58 pont
18. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 55 pont
19. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 49 pont
20. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 455 pont
2. Hyundai WRT 374 pont
3. M-Sport Ford WRT 224 pont
4. Toyota Racing WRT NG 112 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Új-Zéland Rali riportja

2022. szeptember 29 – október 2.

Az Új-Zéland Rali győzteseként 22 évesen és egy naposan Kalle Rovanpera a Rali Világbajnokság történetének legfiatalabb világbajnokává vált ma. A Toyota friss világbajnokát két másik világbajnok követte a dobogón. A második és harmadik helyezett ugyanis Sebastien Ogier és Ott Tanak lett. Az észt pilóta bár közel került második világbajnoki címéhez, a vb cím végül mégsem az övé lett.

Rovanpera ezzel a teljesítménnyel Colin McRae 1995-ös rekordját döntötte meg, aki 27 évesen és 89 naposan lett világbajnok. Alighanem Harri Rovanpera fiának rekordját egy kicsit nehezebb lesz majd megdönteni, hiszen nagyon fiatalon sikerült neki ez a bravúr. Megérdemelten szerezte meg a fiatal finn a világbajnoki címet. Lépésről lépésre javult a teljesítménye azóta, hogy a világbajnokságban rajthoz áll. Az idei 11 raliból összesen haton győzedelmeskedett, így járt neki a világbajnoki trófea.

Sokaknak sokára, vagy egyáltalán nem sikerül elérniük ezt a célt, de egy jó autó, a kitartás, a tehetség és sok-sok gyakorlás meghozza a gyümölcsét. Erre láthattunk ezen a hétvégén példát.

„Nagy megkönnyebbülés ez egy ilyen jó szezon után, végül megérkeztünk. Nagy köszönet a csapatnak, amely megalkotta ezt a rakétát idén. Megbízható és gyors az autó. A nehéz időkben is hittek bennünk, támogattak.” – szögezte le boldogan a frissen koronázott világbajnok, akinek sikerén a Toyota csapatvezetője, Jari-Matti Latvala nagyon meghatódott. Nem véletlenül, hiszen 20 évvel Marcus Grönholm 2002-es világbajnoki címe után született ismét finn világbajnok. 

A Toyota az Akropolisz Ralin nyújtott siralmas teljesítmény után – ahol Rovanpera csak a 15. lett – most nagyon elégedett lehet, hiszen kettős győzelmet szerzett Rovanpera és Sebastien Ogier révén. A nyolcszoros ralibajnokot a szezon hátralévő két versenyén láthatjuk még versenyezni, Spanyolországban és Japánban is rajthoz áll majd.

A negyedik helyen Thierry Neuville ért célba, akit fiatal csapattársa, Oliver Solberg követett. Utóbbinak szüksége is volt már erre a helyezésre az eddigi kevésbé eredményes időszak után.

A versenynaptárban sokéves kihagyás után visszatérő technikás Új-Zéland Rali bizony kifogott több pilótán is. Elfyn Evans, Takamoto Katsuta és Gus Greensmith is balesetet szenvedett, s vasárnap nem rajtoltak el újra. 

Ennek is köszönhető, hogy a Rali Világbajnokság egykori állandó szereplője a helyi hős Hayden Paddon összetettben hatodik lett és egyben megnyerte a Rally2 kategóriát. Őt az olasz Lorenzo Bertelli, a lengyel legenda Kajetan Kajetanowicz, és két „helyi” menő, Shane Van Gisgbergen és Harry Bates követi az első tízben. 

Folytatás három hét múlva (2022. október 20-23.) az aszfaltos Spanyol Ralival. 2021-ben egy év kihagyást követően ismét rendeztek versenyt Spanyolországban, amelyen tavaly Thierry Neuville győzedelmeskedett.

2022-es Új-Zéland Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:48:01,4
2. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:48:36,0
3. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:48:49,9
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:50:00,2
5. Oliver Solberg (NOR) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:51:56,7
6. Hayden Paddon (NZL) Hyundai i20 N Rally2 2:58:05,1
7. Lorenzo Bertelli (ITA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:58:40,4
8. Kajetan Kajetanowicz (POL) Skoda Fabia Evo Rally2 3:00:38,2
9. Shane van Gisbergen (NZL) Skoda Fabia Rally2 3:01:30,2
10. Harry Bates (AUS) Skoda Fabia Evo Rally2 3:04:53,0

A világbajnokság állása

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 237 pont
2. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 173 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 144 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 100 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 77 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 58 pont
8. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 55 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 49 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 455 pont
2. Hyundai WRT 374 pont
3. M-Sport Ford WRT 224 pont
4. Toyota Racing WRT NG 112 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Ypres Rali riportja

2022. augusztus 18-21.

Azután, hogy behúzta a Finn Rali-győzelmet, Ott Tanak megtáltosodott és formáját átmenekítve az Ypres Ralira, ott is a dobogó tetejére állhatott. Bár a hamvaiból újraéledő észt pilóta közelebb került az egyéni ponttábla első helyén álló Rovanperához, a hátránya még mindig tetemes. Elfyn Evans kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt idén, már negyedszerre ért célba a második helyen. A walesinek még mindig nem sikerül az áttörés. Hogy lesz így valaha is világbajnok? A bronzérmes hely Esapekka Lappié lett, éppúgy, mint Finnországban.

Tanak meglepetésgyőzelmet húzott be Belgiumban. Helyette Kalle Rovanperát, vagy legalább a tavalyi győztest, a helyi hőst, Thierry Neuville-t vártuk volna a dobogó tetejére. Mindketten azonban aktívan közrejátszottak abban, hogy végül nem ők vehették át a győztes trófeát. 

Thierry Neuville jó úton haladt afelé, hogy ismét az övé lehessen a hazai siker. Az utolsóelőtti napon azonban a hosszú ideje vezető Hyundai-pilóta kipördült az útról, s ezzel véget vetett a belga győztes álmoknak.

Kalle Rovanpera nevétől már pénteken hangos volt a sajtó. Yarisával már akkor kisodródott az útról a fiatal tehetség. Visszatérve a versenybe a Power Stage-en még bónuszpontokkal vigasztalódhatott és még mindig nagyon esélyes arra, hogy ő legyen a Rali Világbajnokság történetének legfiatalabb világbajnoka.

Érdemes megemlíteni Oliver Solberg nevét, aki eddig inkább a be nem váltott ígéret volt. Pályafutása legjobb eredményét, a negyedik helyet azonban megszerezte a hétvégén, s ezzel javított renoméján Petter Solberg fia. 

Folytatás három hét múlva (2022. szeptember 8-11.) a világbajnokságba 2021-ben visszatérő Akropolisz Ralival. 2021 előtt utoljára 2013-ban szerepelt ez a verseny a világbajnokságban, s ezzel a csapatok az aszfaltos kiruccanás után visszatérnek murvára. Tavaly ezen a nagyon nehéz ralin Kalle Rovanpera ért célba elsőként, s ahogy idén teljesített murván, nem kizárt, hogy ismét ő állhat fel a görög dobogó tetejére.

2022-es Ypres Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:25:38,9
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:25:43,9
3. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:27:20,5
4. Oliver Solberg (SWE) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:29:07,4
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:31:45,0
6. Stefan Lefebvre (FRA) Citroen C3 Rally2 2:35:39,6
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo Rally2 2:35:42,7
8. Yohan Rossel (FRA) Citroen C3 Rally2 2:36:33,7
9. Chris Ingram (GBR) Skoda Fabia Evo Rally2 2:36:59,7
10. Nyikolaj Griazsin (ANA) Skoda Fabia Evo Rally2 2:37:05,7

A világbajnokság állása

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 203 pont
2. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 131 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 106 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 92 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 64 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 57 pont
8. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont
9. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 34 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 34 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 381 pont
2. Hyundai WRT 293 pont
3. M-Sport Ford WRT 188 pont
4. Toyota Racing WRT NG 100 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2022. augusztus 4-7.

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégére. A Finn Rali következik, ami visszatért a versenynaptárban megszokott helyére, augusztus elejére. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az északi pilóták alig várják, hogy ismert, sokak számára hazai terepen száguldjanak. 

2020-ban elmaradt ez a verseny, tavaly pedig a koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett ugrott be az év elején a havas-jeges Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland. majd ősszel a Finn Rali. Finnország ily módon két versennyel képviseltette magát a világbajnokságban. 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb-öt honfitársa, Sebastien Ogier, követte a sorban és a fiatal francia is felállhatott a finn dobogó tetejére. Később Kris Meekének is sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban. 2018-2019-ben az észt Ott Tanak vitte célba autóját az első helyen a Finn Ralin. A 2021-es két raliból az elsőt ismét Ott Tanak húzta be, de a másodikon, a Finn Ralin, már walesi Elfyn Evans győzedelmeskedett. 

A Toyotának és sztárpilótájának, Kalle Rovanperának nagyon jól megy idén a versenyzés. A legutóbbi megmérettetésen, az Észt Ralin a Toyota Rovanpera és Evans révén elhozta az első két helyet és a gyártók és a pilóták között is magasan az első helyen állnak. A hétvégén egyértelműen nekik lejt majd a pálya, hiszen a csapat is és élpilótája is hazai terepen áll rajthoz. A 2017-2021 között rendezett négy Finn Ralit toyotás pilóta nyerte. Ráadásul a 21 éves tehetségnek idén eddig szinte az összes murva feküdt, s ez valószínűleg nem lesz másként a finn murvával sem. A Toyota kezében van az összes nyerő lap Rovanperával, a tavalyi finnországi győztes Elfyn Evans-szel és a csapat másik finn pilótájával, a 2017-es Finn Rali győztesével, Esapekka Lappival. Innen már csak elveszteni lehet a versenyt.

„A Finn Rali természetesen különleges esemény számunkra, de próbálok úgy hozzáállni, mint az összes többi ralihoz. Nem érzek olyan nagy nyomást, hiszen az idei győzelmeink után nem hiszem, hogy bármit is bizonyítanom kellene. A rajongóktól hatalmas támogatást kapunk persze, s értük megpróbálok nyerni. Tavaly nem volt könnyű számunkra, így ezúttal megpróbálunk jobb munkát végezni.” – szögezte le Harri Rovanpera fia, aki ezúttal is megküzdhet a sepregetés szerepével. Ezzel a feladattal azonban idén már többször is megbirkózott és elsőségre vitte autóját. A hétvége hűvös időt és esőt is tartogat, ami akár az előnyére is válhat a pénteken elsőként rajtoló ralisnak. Eső esetén ugyanis a hátrébb rajtolók vannak hátrányban az egyre romló minőségű utak miatt.

Fotó: AmberPR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

A verseny csütörtökön a Harju szakasz bővített változatával kezdődik Jyvaskyla központjában. Ezután észak-keletre tart a mezőny és kétszer is végigmegy a Laukaa és a Lankamaa gyorsasági szakaszokon. Ezután a Harju szakasz egy rövidített változata tér vissza. Majd még két szakasz következik kétszer: az Assamaki és a Sahloinen-Moksi. A kilenc szakasz összesen 124,91 km hosszú lesz.

A szombati maratoni hosszúságú napon 150,30 km-en át versenyeznek a csapatok. Vasárnap többek között a Ruuhimaki nagy ugratói szolgáltatnak látványosságot a nézőknek, s az itteni második menet lesz a Power Stage, ahonnan bónuszpontokkal távozik az első öt helyezett.

A Finn Rali négy napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 322,61 km-t tesz majd ki. A rali össztávja: 1427,47 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2021 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 S Loeb (Citroën)

2011 S Loeb (Citroën)

2010 J-M Latvala (Ford)

2009 M Hirvonen (Ford)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Grönholm (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 M Grönholm (Peugeot)

2004 M Grönholm (Peugeot)

2003 M Märtin (Ford)

2002 M Grönholm (Peugeot)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 M Grönholm (Peugeot)

A világbajnokság állása az Észt Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 175 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 92 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 79 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 77 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 73 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 60 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont
8. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 34 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 28 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 397 pont
2. Hyundai WRT 340 pont
3. M-Sport Ford WRT 153 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Portugál Rali riportja

2022. május 19-22.
      
      

Kalle Rovanpera szezonbeli harmadik győzelmét szerezte meg vasárnap a szezon első murvás megmérettetésén, Portugáliában. Bár sokáig csapattársa, Elfyn Evans vezetett, szombat este az élre tört a tinédzser és a vezetést már nem is lehetett elhappolni előle. A második helyezés Elfyn Evansé lett, míg a bronzérmes helyre Dani Sordo kormányozta célba autóját. Nagy várakozások előzték meg a két Sebastien, Loeb és Ogier második idei szereplését, de ezúttal nem ragyogtak a sztárok.

Az esélyek ellene szóltak, a Toyota üdvöskéje azonban behozta autóját az első helyre. Annyira beleerősített a végére, hogy a győzelem mellett a Power Stage győzelemért járó extra pontokat is ő viheti haza. Nem volt egyszerű dolga, hiszen elsőként rajtolni egy murvás ralin mindig hátrányt jelent. A finn azonban az első nap végére felverekedte magát a tizedikről a második helyre. Szombat estére a kezében volt a győzelem és végig az élen maradt a vasárnapi befutóig. 

A sokáig az élen haladó, majd visszaeső Evansnak nem volt válasza Rovanpera tempójára, s kénytelen volt beérni végül a második helyezéssel. Az utolsó szakaszon elért ötödik helyével szerzett egy extra ponttal enyhítette a károkat. 

Ezen az utolsó szakaszon, a Power Stage-en, Sordo lett a második (plusz négy pont), Thierry Neuville a harmadik (plusz három pont) és Ott Tanak a negyedik (plusz két pont). 

Hatalmas harc folyt a dobogó utolsó helyéért Dani Sordo és Takamoto Katsuta között, előbbi javára. A helyezést végül a Fafe Power Stage-en csente el a spanyol a japán pilóta orra elől. Utóbbi nagyon dühös volt, hogy kihagyta rali világbajnoki pályafutása második dobogós helyezését. 

Dani Sordo révén a Hyundai felállhatott a dobogóra. Egy ideig úgy tűnt, hogy a dicsőséget Thierry Neuville hozza el a koreai csapat számára ezen a ralin. Csakhogy még a rali elején eltörött a belga autójának tengelyhajtása, s ezzel visszaesett a mezőnyben. Végül az ötödik helyet tudta megszerezni magának. 

Ott Tanak a nyolcadik helyről rajtolt el vasárnap, de két szakaszgyőzelmet és Breen technikai meghibásodásait követően végül a hatodik helyet húzta be. Az észt pilótát Pierre Loubet követi a hetedik helyen.

Craig Breen egy csomó gondot követően a nyolcadik helyen ért célba azután, hogy az utolsó reggel sok időt vesztett Ford Pumája fékproblémái miatt. Korábban defektje volt, majd a hatodik helyre felverekedte magát, de nem tartotta ott magát sokáig. Tanak nagyon nyomás alá akarta helyezni, de nem volt rá szüksége, mivel az ír pilótát saját fékjeinek meghibásodása hátráltatta. Emiatt visszaesett Tanak és a csapattársa, Pierre Loubet mögé, aki végül a hetedik helyen fejezte be a versenyt. 

Az első tizet két francia pilóta, Adrien Fourmaux és Yohan Rossel zárja, utóbbi a Rally2 nyertese.

S mi történt a két rali csillaggal? Sebastien Loeb másodjára akkor esett ki, mikor turbógondok miatt nem indult Ford Pumája szombat reggel. Ő nem indult újra vasárnap a Power2 szabályozás alatt. Ogier ugyanott sodródott le az útról, majd később kiesett, mikor a fékfolyadék szivárgás miatt a forró kipufogó lángra kapott. Ogier is kétszer esett ki két nap alatt, s végül az első 50-en kívül ért célba. A Power Stage-en elért hetedik hellyel vigasztalódhatott a csalódást keltő hétvégén.

Folytatás két hét múlva Olaszországban, a Földközi-tenger második legnagyobb szigetén. A Szardínia Ralit 2020-ban és 2021-ben a két a koronavírusos évben is megrendezték, az enyhítésekkel idén viszont kedvezőbb körülmények között rendezheti meg a rajongók nagy örömére. 2021-ben az akkor még teljes évét futó Sebastien Ogier győzelmével ért véget a forró Szardínia Rali. A most sokáig brillírozó, de végül nyerni nem tudó Elfyn Evans vitte célba a Yarist a második helyen. Thierry Neuville enyhítette a károkat a Hyundai számára. A belga ugyanis a bronzérmes helyre fért fel.

2022-es Portugál Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 3:44:19,2
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris Rally1 3:44:34,4
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 N Rally1 3:46:36,5
4. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 3:46:38,6
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 3:46:57,0
6. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 3:49:04,9
7. Pierre Loubet (FRA) Ford Puma Rally1 3:50:11,3
8. Craig Breen (IRL) Ford Puma Rally1 3:51:22,6
9. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Puma Rally1 3:52:28,8
10. Yohan Rossel (FRA) Citroen C3 Rally2 3:58:08,1

A világbajnokság állása

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 106 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 60 pont
3. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 38 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 37 pont
5. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 36 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 34 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 27 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 20 pont
9. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 19 pont
10. Dani Sordo (ESP) Toyota Racing WRT 19 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 175 pont
2. Hyundai WRT 116 pont
3. M-Sport Ford WRT 94 pont
4. Toyota Racing WRT NG 42 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Svéd Rali riportja

2022. február 24-27.

Bár Sebastien Loeb és Sebastien Ogier ment a legnagyobbat a hibrid korszak első versenyén, Monte-Carlóban, az idei év mégsem e két klasszisról fog szólni. A két francia világbajnok idén ugyanis csak néhány ralin indul el, s most sem volt jelen. Kalle Rovanpera viszont igen, aki bár összetettben harmadik helyen zárta a Monte-Carlo Ralit, ezzel a győzelmével az egyéni ponttábla élére ugrott. A második helyen Thierry Neuville ért célba a Hyundai volánja mögött. A bronzérmes helyezés Rovanpera toyotás csapattársáé, Esapekka Lappié lett.

Harri Rovanpera 2001-ben győzedelmeskedett a Svéd Ralin, amikor fia, Kalle mindössze négyhónapos volt. Most, 2022-ben a fiú megismételte apja sikerét, s elsőként ért a célba a Svéd Ralin. Ezzel az apa-fiú páros bekerült a Svéd Ralik történelemkönyvébe. A 21 éves finn pilóta pályafutása harmadik győzelmét könyvelhette el a Rali Világbajnokságban és jelenleg 14 ponttal vezeti az egyéni ponttáblát. 

Nagyon izgalmasan indult a rali, hiszen öt különböző pilóta is vezetett az első napon. Ezután szombaton Rovanpera átvette a vezetést, s bár Elfyn Evans sokáig a nyomában loholt, vasárnap reggel kiesett, miután nekicsapódott az útmenti hófalnak. A walesi pilóta autójának eleje annyira megrongálódott a balesetben, hogy nem tudta folytatni a versenyt. 

„Nem hittem, hogy ilyen jók leszünk, főleg amiatt, mert pénteken mi kezdtünk elsőként az utakon. Hatalmas munka van a győzelemben, de a csapat szintén nagyszerű munkát végzett, s az autó egyfolytában kiválóan ment. Nagyon magabiztossá tett ez a győzelem.” – szögezte le a versenygyőztes fiatal. „Nem érzem helyesnek az ünneplést most. Nagyon nehéz hétvége volt ez az ukránok számára és remélem, hogy megvan az erő és remény bennük ezekben a nehéz időkben.” – tette hozzá.

A Hyundainak nagyon rosszul sikerült a szezonnyitó futam, de Thierry Neuville mostani második helye kárpótolta a csapatot és talán kisebb megnyugvást is adott a szebb napokat is megélt alakulatnak. A Toyota a csapatok ponttábláján az élre ugrott azután, hogy a három év kihagyás után ismét itt versenyző Esapekka Lappi a harmadik helyre kormányozta célba a Yarist. Takamoto Katsutának sem kell szégyenkeznie, mivel a negyedik helyen ért célba, s ezzel a Toyota 24 ponttal vezet a második helyre visszaeső M-Sport Ford előtt.

Gus Greensmith eddig idén kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott. Monte-Carlo után ismét az ötödik helyet csípte meg, pedig nem indult jól a rali a brit számára. Az első nap a hóban kötött ki autójával, majd sebességváltó problémák hátráltatták. Őt Oliver Solberg követte a hatodik helyen. A fiatal svédnek technikai problémái adódtak szombaton és ez sok idejébe került. 

Andreas Mikkelsen Monaco után ismét a hetedik helyen ért célba, amivel a WRC2 kategória győztese lett. A norvég pilótát WRC2-es versenytársai, a szintén norvég Ole Christian Veiby, a finn Jari Huttunen és az észt Egon Kaur követte az első tízben. 

A Rali Világbajnokság ezután egy hosszabb szünetre vonul, ugyanis csak két hónap múlva (2022. április 24-27.) tér vissza a Horvát Ralival. Tavaly a koronavírus járvány miatt új helyszínek is bekerültek a Rali Világbajnokság versenynaptárába, s az akkor debütáló Horvát Rali bent is maradt. Ismét a szezon harmadik versenyeként kerül rá sor tavasszal a szomszédunkban. Ezúttal is ez lesz a szezon első teljesen aszfaltos futama, várhatóan tavaszi esős időjárási körülmények között. 2021-ben Sebastien Ogier az utolsó pillanatban szerezte meg itt a győzelmet Elfyn Evans orra elől. A walesinek itt lesz a lehetőség arra, hogy ezúttal behúzza a győzelmet.

2022-es Svéd Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 2:10:44,9
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 2:11:06,9
3. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris Rally1 2:11:15,5
4. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 2:13:04,3
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Puma Rally1 2:14:05,3
6. Oliver Solberg (SWE) Hyundai i20 N Rally1 2:16:24,3
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2 2:17:56,0
8. Ole Christian Veiby (NOR) VW Polo GTI WRC2 2:18:19,2
9. Jari Huttunen (FIN) Ford Fiesta MK II WRC2 2:18:59,1
10. Egon Kaur (EST) VW Polo GTI WRC2 2:19:09,7

A világbajnokság állása

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 46 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 32 pont
3. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 27 pont
4. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 20 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 19 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 18 pont
7. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 16 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 15 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Toksport WRT 12 pont
10. Oliver Solberg (SWE) Hyundai WRT 8 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 83 pont
2. M-Sport Ford WRT 59 pont
3. Hyundai WRT 47 pont
4. Toyota Racing WRT NG 22 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR