Ypres Rali riportja

2021. augusztus 13-15.

Az előzetes várakozásoknak megfelelően Thierry Neuville ért célba elsőként vasárnap az Ypres Ralin. A mezőnyből egyedül a helyi hős és a második helyezett Craig Breen vett már részt ezen a ralin korábban nem a világbajnokság keretei között. Ez is az előnyükre hajtotta a vizet, no meg az sem volt hátrány, hogy a Hyundai pilótája hazai pályán állt rajthoz a hétvégén. A harmadik helyre Kalle Rovanpera vitte célba autóját, bizonyítva, hogy nagyon is van keresnivalója a világbajnokságban a fiatal tehetségnek.

Neuville akkora lendülettel és önbizalommal vetette bele magát a raliba, hogy gyakorlatilag az egész rali alatt vezetett. Mivel a második helyezett Craig Breen is Hyundaial versenyez, így a kettős győzelemért járó pontokkal az alzenaui csapat gazdagodott. A Hyundai elérte célkitűzését, kettős győzelmet szerzett és a második helyezett Breen Észtország után itt is a második helyet szerezte meg. Ennek ellenére még mindig a Toyota vezeti a gyártói rangsort.

Az észtországi győztes, Kalle Rovanpera nem engedte el jó formáját, s bár a számára ismeretlen terepen nem sikerült a győzelem megszerzése, így is dobogóra állhatott és ő érte el a legjobb helyezést azon pilóták közül, akik még nem álltak rajthoz ezen a belgiumi ralin. A fiatal finn pilóta kemény csatát folytatott a keskeny flandriai utakon csapattársaival, Elfyn Evans-szel és Sebastien Ogier-vel, akik végül kénytelenek voltak beérni a negyedik és ötödik helyezéssel. Ogier így is növelte előnyét az egyéni ponttáblán egy ponttal a második helyezett Evanshez képest.

Fotó: AmberPR

A hatodik helyezett Ott Tanak volt a leggyorsabb a Power Stage-en, így öt bónuszponttal gazdagodott. Ogier lett a második négy ponttal, Neuville a harmadik három ponttal. Rovanpera és Evans zárja a sort kettő és egy plusz ponttal. 

Neuville ismét játékba került az egyéni világbajnoki címért folyó harcban, hiszen jelenleg megosztva áll a második helyen Elfyn Evans-szel és még négy verseny van hátra a szezonból. „Nagy volt rajtunk a nyomás, de az egész hétvége során magabiztos voltam és támaszkodhattam a csapatomra, az autómra. Nagy örömömre szolgál, hogy az első győzelmet Martijnnal Belgiumban szereztem. Hamarabb is jöhetett volna, de balszerencsések voltunk. Ez most itt nagyon jó érzés.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Folytatás négy hét múlva (2021. szeptember 9-12.) a világbajnokságba visszatérő Akropolisz Ralival. 2013 óta nem szerepelt ez a verseny a világbajnokságban, s ezzel a csapatok ismét murván csapatják majd.

2021-es Ypres Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:30:24,2
2. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:30:54,9
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 2:31:07,3
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:31:13,8
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:31:20,0
6. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 2:34:10,7
7. Yohan Rossel (FRA) Citroen C3 2:42:39,1
8. Pieter Jan Michiel Cracco (BEL) Skoda Fabia Evo 2:43:30,1
9. Fabian Kreim (GER) Volkswagen Polo GTI 2:43:38,0
10. Vincent Verschueren (BEL) Volkswagen Polo GTI 2:43:55,3

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 162 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 124 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 124 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 99 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 87 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 348 pont
2. Hyundai WRT 307 pont
3. M-Sport Ford WRT 135 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Észt Rali riportja

2021. július 15-18.

Minden idők legfiatalabb világbajnoki raligyőztese lett Kalle Rovanpera, miután elsőként ért a második Észt Rali céljába. Harri Rovanpera nagy tehetségként beharangozott fia hozta a jó helyezéseket, de a győzelem még váratott magára. Eddig. Az Északi-sarki Finn Ralin közel került a győzelemhez, de akkor a nagyon domináns Tanaktól nem lehetett elvenni a győzelmet. A második és harmadik helyen Craig Breen és Thierry Neuville ért célba.

A 20 éves Rovanpera hazai pályán tarolt, lévén, hogy Észtországban lakik. Tanak kiesését követően kétpólusú harc alakult ki Rovanpera és Craig Breen között. A Toyota ifjú tehetsége viszont szinte mind a négy napon vezetett Yarisával, mielőtt behúzta a végső győzelmet vasárnap. Ügyesen maga mögött tartotta az ír Breent és elsőként lépte át a célvonalat. Ezzel a győzelemmel a Toyota az idei eddigi hét raliból haton győzedelmeskedni tudott.

„Nehéz szezon volt ez eddig, ezért nagyon örömteli megszerezni a győzelmet Észtországban. Ez majdnem hazai győzelem számomra.” – nyilatkozta Rovanpera. „Bizonyítottuk, hogy jó a tempónk, s ezt győzelemre váltani igazán jó érzés.” – tette hozzá. 

A világbajnokságban vezető Sebastien Ogier tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán most megszerzett negyedik helyezésével. Jelenleg 37 ponttal áll az első helyen az Észt Ralin ötödik helyet szerző Elfyn Evans előtt. A hétszeres világbajnok ennek ellenére nagyon frusztrált volt a végén. Elmondása szerint ez nem vezetés, hanem harc volt. A szörnyű körülményekre panaszkodott, s szerinte olyan volt, mintha egy vonatot vezetett volna. Örült, hogy egyáltalán célba ért.

Ott Tanaknak nem sikerült megismételni tavalyi győzelmét hazai raliján. A 33 éves pilóta még pénteken kiesett, miután három defektet is összeszedett. A Rally2 szabályozás értelmében ugyan folytatta a ralit, de erőfeszítései nem voltak elegendőek az első tízbe kerüléshez. Nagy pechje volt most is az észt pilótának, de valószínűleg vezetési stílusa is hozzájárult a defektekhez. 

Az alzenaui csapatnak továbbra sincs jó éve, fő is a feje Andrea Adamo csapatfőnöknek. Nem jönnek a sikerek, miközben a Toyota nagy fölénnyel vezeti a gyártó ponttáblát. Jobban el kellene gondolkozniuk a Hyundainál az okokon, ha sikeresebbek szeretnének lenni.

Ott Tanaknak azért volt lehetősége kimutatni a foga fehérjét. Az utolsó szakaszon, a Power Stage-en megszerezte a győzelmet és az azért járó öt bónuszpontot. Neuville, Ogier, Evans és Rovanpera követték az első öt helyen és gyűjtötték be a helyezéseikért járó négy, három, kettő és egy pontot. 

Fotó: AmberPR

Teemu Suninen defektet kapott pénteken, de végül a hatodik helyre vitte célba autóját. Pierre Loubet idén először célba ért, s mindjárt az első tíz között. Ez azt is jelenti, hogy ralis pályafutása első pontjait szerezte a hetedik hellyel.

Takamoto Katsuta a Szafari Ralin második lett, most viszont idén először nem ért célba. Egy nagyobb ugratást követően a navigátora megsérült, s bár folytatták a ralit, de végül fel kellett adniuk a versenyt a navigátor fájdalmai miatt, akit később kórházba is szállítottak. Négy gyorsasági szakaszig tartott a japán pilóta számára az Észt Rali.

Az európai ralibajnok Alekszej Lukjanuk első világbajnok ralipontjait szerezte meg a nyolcadik hellyel, ráadásul domináns teljesítményt nyújtott a WRC3 kategóriában. A célba összetört autóval ért be, mivel a Power Stage-en megpörgött és megtörte autóját.

A két WRC2-es élmenő, Andreas Mikkelsen és Mads Östberg zárja az első tizet.

A Rali Világbajnokság négy hét múlva (2021. augusztus 24-27.) folytatódik a világbajnokságban debütáló Ypres Ralival. Tavaly a koronás versenynaptárban helyet kapott november végén a belgiumi rali az eredetileg ebben az időpontban sorra kerülő Japán Rali helyett. A rosszabbodó pandémiás helyzet miatt végül nem került megrendezésre az Ypres Rali sem.

2021-es Észt Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 2:51:29,1
2. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:52:29,0
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:52:41,5
4. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:52:53,1
5. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:53:36,2
6. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 2:58:36,4
7. Pierre Loubet (FRA) Hyundai i20 Coupé 3:00:17,4
8. Alekszej Lukjanuk Skoda Fabia Evo WRC3 3:01:45,2
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2 3:01:59,0
10. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2 3:02:15,7

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 148 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 111 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 96 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 82 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 74 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 42 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 315 pont
2. Hyundai WRT 256 pont
3. M-Sport Ford WRT 125 pont
4. Hyundai 2C Competition 36 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Szafari Rali riportja

2021. június 24-27.

A Rali Világbajnokság végre-valahára visszatért Afrikába, s úgy tűnt, hogy a raliban sokáig vezető Thierry Neuville viheti haza a győztes trófeát Kenyából. Nem így történt. Miután a belga pilóta autójának felfüggesztése megsérült, hamarosan Sebastien Ogier kaparintotta a kezébe a vezetést és végül be is húzta a győzelmet. A második helyen Ogier japán csapattársa, Takamoto Katsuta ért célba, míg a Hyundai Ott Tanak bronzérmes helyével vigasztalódhat.

Vasárnapig nagyon úgy nézett ki, hogy a Hyundai összekapta magát és megnyeri a Rali Világbajnokság afrikai fordulóját. Nem jött volna rosszul egy győzelem az alzenaui csapat számára, amely már a Szardínia Ralin is nagyon sokat vesztett. Andrea Adamo csapatfőnök szívrohamot kaphatott, mikor kiderült, hogy a vasárnapi első gyorsasági szakaszon az addig masszívan vezető belga pilótája egy sziklára hajtott és összetörte jobb hátsó lengéscsillapítóját. Ez volt sorozatban a harmadik rali, amin a Hyundai az élről esett ki autójának felfüggesztésének meghibásodásával.

A Toyota franciája élt a kínálkozó lehetőséggel és megnyerte a nagyon nehéz négynapos afrikai kihívást. Ogiernek nem volt azért könnyű dolga, hiszen a hetedik helyről verekedte fel magát, miközben pénteken problémái voltak autója felfüggesztésével. Mivel ez volt a 37 éves pilóta idei negyedik győzelme, tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán, amely most már 34 pont az utána következő Elfyn Evans-szel szemben.

„A pénteki gondokat követően tényleg jól sikerült a hétvége számunkra, jó tempóban mentünk. Nagyszerű tapasztalatot jelentett itt lenni. A helyiek támogatása hihetetlen volt. Lehet, hogy rövidebb volt, mint a régi szép időkben, de a kihívás még mindig óriási.” – szögezte le a versenygyőztes francia.

Takamoto Katsuta nagyon jó formában versenyzett a hétvége során. A japán pilóta Ott Tanak előtt célba érve Rali vb-s rövid pályafutása első dobogós helyével utazhat haza. Az észt pilóta nagyon közel került a toyotás versenyzőhöz, de autójának szélvédőfűtése meghibásodott és emiatt meg kellett állnia és saját kezével letörölni a párát a szélvédőről. 

Az M-Sport Ford párosának megérte elutazni a távoli kontinensre. Gus Greensmith és Adrien Fourmaux az értékes negyedik és ötödik helyen értek célba autóikkal. Kockázatmentes vezetésük sikert hozott számukra. Fourmaux számára később jött a feketeleves, mert kanyarlevágás miatt tíz másodperces büntetést kapott a ralit követően. Emiatt cserélt helyet csapattársával, s lett ötödik. 

Fotó: AmberPR

Kalle Rovanpera ért célba a hatodik helyen. Tetemes büntetés kapott a fiatal tehetség még pénteken, amikor autója beragadt a mély homokba és leállt. 

Három kenyai pilóta ért célba az első tíz között. A WRC3 győztes Onkar Rai lett a hetedik. Őt Karan Patel és Carl Tundo követi. Az első tizet Elfyn Evans zárja. A walesi pilótát pénteken autójának törött felfüggesztése hátráltatta.

A Rali Világbajnokság három hét múlva (2021. június 24-27.) folytatódik az Észt Ralival. Tavaly látogatott el először ide a Rali Világbajnokság, s mindjárt hazai pilóta, Ott Tanak nyerte el az első győztesnek járó észt trófeát.

2021-es Szafari Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 3:18:11,3
2. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris WRC 3:18:33,1
3. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 3:19:20,8
4. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:19:56,0
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:20:05,9
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 3:29:04,7
7. Onkar Rai (KEN) Volkswagen Polo WRC3 3:47:37,7
8. Karan Patel (KEN) Ford Fiesta WRC3 3:51:41,7
9. Carl Tundo (KEN) Volkswagen Polo WRC3 3:54:52,0
10. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 4:07:34,0

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 133 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 99 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 77 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 69 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 56 pont
7. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 32 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 32 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 273 pont
2. Hyundai WRT 214 pont
3. M-Sport Ford WRT 109 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Háttérképek lementése! A megnyitott nagy képen: Jobb egérgomb / Kép mentése másként...
Méretek:
4K 3840x2160
Fotó: Peremicki István

>> FELTÖLTÉS ALATT!

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2021. május 20-23.

A januári Monacói Rali után az idei negyedik verseny során értünk el egy ismét ismert helyszínre, Portugáliába. Bár 2019-ben a koronavírus járvány miatt elmaradt ez a rali, idén biztos helye van a versenynaptárban. Az első murvás európai rali nagy népszerűségnek örvend. Mindig örömmel látogat el a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba, s ez idén sincs másként. 

Nagy számú indulóra számíthatunk Portugáliában, hiszen sokan felkészülésnek szánják az itteni megmérettetést más futamokra. Így van ezzel Herczig Norbert is, aki az egyre későbbi időpontra tolt ERC szezonkezdetre szeretne a ralizás csúcsának számító világbajnokság egyik versenyén felkészülni. A magyar autóversenyző, aki Rally2-ben áll rajthoz, kiemelte, hogy csak tesztnek szánja a versenyt. 

Bár sokan rajthoz állnak Portugáliában, egy valaki biztosan nem. Andreas Mikkelsen kihagyja a Portugál Ralit, mivel koronavírusos lett. A norvég pilótáról még indulás előtt kiderült, hogy pozitív lett a koronavírus tesztje, így nem indul a ralin, helyette arra koncentrál, hogy a soron következő ralin, Szardínián 100%-os legyen és helyt tudjon állni.

Gyors és technikás murvás utak várják a ralimezőnyt Portótól északra és az ország belseje felé. Az utak helyenként puha homokosak, máshol viszont kövesek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. Felhős és hűvös időjárás nehezíti a hétvégi körülményeket a szokásos nyári eleji forróság helyett. 2001-ben az időjárás pecsételte meg a Portugál Rali sorát. Az eső áztatta utak járhatatlanokká váltak s a csapatok panaszkodtak, hogy lehetetlen versenyezni ilyen rossz körülmények között. Inkább iszapbirkózást lehetett volna rendezni, mintsem raliversenyt. Azóta kisebb-nagyobb megszakításokkal, de helyet kapott a rali a világbajnokságban.

Fotó: AmberPR

A rali

Az útvonal nem sokat változott 2019-hez képest. Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is Portótól északra található Matosinhosban, az Exponor kiállítási központban lesz berendezve. Csütörtök este Coimbrából rajtol el a mezőny, majd pénteken az Arganil melletti híres utakon három gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny kétszer. A nap egy új és egy régen látott szakasszal zárul. A Mortágua 20 év kihagyás után került vissza, s nem maradhat el természetesen a Lousada Rallycross pályán vívott nagyon látványos csapatás sem.

Szombaton, Matosinhostól északkeletre kirándul a mezőny a Cabreira hegyekbe. Ez a hosszú nap egy tengerparti utcai gyorsaságival (Porto Foz) zárul, s ezzel a 165 km-es teljes gázas menet véget ér.

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről. Ekkor öt gyorsaságival kell megküzdenie a ralisoknak, s az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. 14.20.-kor lesz a pódiumceremónia Matosinhosban.

A rali 20 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 337,51 kilométert tesznek ki. A rali teljes távja: 1514,07 km.

A világbajnokság állása a Horvát Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 61 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 53 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 51 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 40 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 39 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 12 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 12 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 138 pont
2. Hyundai WRT 111 pont
3. M-Sport Ford WRT 42 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Horvát Rali riportja

2021. április 22-25.

Sebastien Ogier nyolcadik aszfaltos győzelmét húzta be vasárnap a Rali Világbajnokságban debütáló Horvát Ralin. A francia hatalmas menetet tudhat magáénak azután, hogy az utolsó utáni pillanatban ragadta vissza az elsőséget. Ha a Toyota francia pilótája volt a rali nagy győztese, akkor mondhatni, walesi csapattársa, Elfyn Evans a nagy vesztes. Már-már a markában érezhette a győzelmet Evans, de a Power Stage-en elvesztette azt és csak második lett. A bronzérmes helyen a pénteken végig vezető Thierry Neuville ért célba.

„Nem hittem volna, hogy elég lesz az időnk (az első helyhez). Elfyn Evans hihetetlen munkát végzett. Nagyon érzelmes pillanat ez! Egy hullámvasúton ültünk egész hétvégén. Örültem, hogy még versenyben vagyok és ezután így nyertünk….Azt gondolom, hogy pont ezekért a pillanatokért szeretjük ezt a sportot.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Sebastien Ogier vezette a ralit, mikor vasárnap reggel, az első szakasz előtti közúton karambolozott és megsérült a Yarisa. Elfyn Evans ekkor ragadta magához a vezetést és akár győzhetett volna, de mégsem így történt. A nagy nyomást egyikőjük sem bírta és hibázott mindkettő. Az utolsó szakaszt, a Power Stage-et, végül mindössze 3,9 másodperces előnnyel kezdte meg Evans, de mivel Ogier tövig nyomta a gázt és Evans is hibát vétett, végül alig 0,6 másodperccel, de győzött a francia.

Ogier számára ez az eredmény nagy kárpótlás az előző rali miatt. Az Északi-sarki Finn Ralin ugyanis ő indulhatott az élről és a rá váró útsöprés nagyon nagy hátrányt jelentett számára. Az első napot akkor a kilencedik helyen zárta és bár beleadott apait-anyait, hogy feljebb verekedje magát, az utolsó gyorsasági szakasz akkor nem játszott a kezére. A teljes sötétségben zajló szakaszon kivágódott autójával az útról és beragadt az útszéli hóba.

Ezzel a győzelemmel Sebastien Ogier átveszi az egyéni ponttábla első helyét is azután, hogy az eddig vezető Kalle Rovanpera még a pénteki nyitó szakaszon karambolozott. Bár sem ő, se a navigátora nem sérült meg, a ralit nem tudták folytatni. A versenygyőztes franciáé a Power Stage győzelemért járó plusz öt pont is. Craig Breen lett második (plusz négy pont), Neuville harmadikként ért célba (plusz három pont). Az utolsó két hely Evansé (két pont) és Ott Tanaké (egy pont) lett.

Fotó: AmberPR

Ott Tanak nem tudta hozni az Északi-sarki Finn Ralin hozott domináns formáját. Az észt végül lemaradva az élvonalbeli triótól ért célba a negyedik helyen. 

Adrien Fourmaux bemutatkozása a Rali Világbajnokságban mondhatni jól sikerült. Nagyszerű versenyzéssel az ötödik helyre kormányozta célba Fiestáját a francia. A toyotás Takamoto Katsuta idén harmadjára is hatodik lett. Gus Greensmith nem hozta újonc csapattársa formáját. Végül hetedik lett, ami legjobb idei helyezése. 

A nyolcadik helyezett Craig Breennek nehéz ralija volt, de kis kárpótlást jelenthetett számára a Power Stage-en megszerzett második hely és az azért járó négy bónuszpont. Teemu Suninen zárja az első tizet az M-Sport Fordjával.

A WRC2 kategóriagyőzelmet Mads Östberg szerezte meg.

A következő világbajnoki raliversenyre egy hónapot kell várnunk. 2021. május 20-23. között kerül megrendezésre a Portugál Rali, amelyet két éve, a pandéma előtt rendeztek meg utoljára. A ralisok által igencsak kedvelt versenyt 2019-ben Ott Tanak nyerte. 

2021-es Horvát Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris 2:51:22,9
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris 2:51:23,5
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:51:31,0
4. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 2:52:48,0
5. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 2:54:32,6
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris 2:54:54,7
7. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 2:55:21,7
8. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:55:51,1
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 3:01:23,7
10. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 3:01:52,2

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 61 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 53 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 51 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 40 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 39 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 12 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 12 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 138 pont
2. Hyundai WRT 111 pont
3. M-Sport Ford WRT 42 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

WRC Croatia Rally 2021 / Fotó: Peremicki István

Rali Világbajnokság, Északi-sarki Finn Rali beharangozó

2021. február 26-28.

Egy, a Rali Világbajnokságban teljesen új, de a ralirajongók által igencsak ismert és kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégén. A koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett a nagyon havasnak ígérkező Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland, következik a hétvégén. Finnország ily módon két versennyel is képviselteti magát a világbajnokságban az idei évben. A mostani télies-fagyos ralit egy enyhe nyári Finn Rali váltja majd július végén, augusztus elején.

A svédek a zártkapus verseny miatti jegybevétel kiesés folytán nem rendezik meg a futamukat, amire azonban a finnek lecsaptak. Igazi kuriózum ez a rajongóknak, még akkor is, ha nézők nélkül kerül ez az extragyors rali megrendezésre. Végre ismét olyan jelenetek szemtanúi lehetünk, amelyek régen a Svéd Ralit jellemezték. Várhatóan hatalmas hófalak között szegecses gumikkal száguldanak majd az autók a nagyon gyors és látványos klasszikus téli szakaszokon. Nem ez az első év, hogy a Svéd Rali hiányzik a versenynaptárból, de mivel nagyon kedvelt a résztvevők körében, biztosan vissza fog térni régi fényében, csak éppen északabbra a szokásostól.

A hétvégi futam népszerűsége miatt egy sor más versenysorozatban induló északi pilóta is rajthoz állt már itt korábban. Valtteri Bottas, Kimi Raikkönen és Mika Hakkinen is volt már az indulók között. Volt, aki többször is rajthoz állt itt. 

A világbajnokságban debütáló Északi-sarki Finn Rali az északi pilótáknak kedvez. Így bármennyire is Sebastien Ogier vezeti a ponttáblát, az északi pilóták, azon belül is a finnek nagy előnyben lesznek. Kalle Rovanpera most talán kimutatja a foga fehérjét és behúzza első győzelmét a világbajnokságban. Nagy durranás lenne ez az ifjú titántól, de nem az a kérdés, hogy tud-e nyerni raliversenyt, hanem inkább az, hogy mikor. Elbíznia magát mégsem szabad. Bár eddig ez a helyszín nem szerepelt még a világbajnokságban, több, jelenleg is aktív pilóta vett már részt korábban az Arctic Lapland Ralin. 

Ha nyer a hétvégén a Toyota tinédzser pilótája, akkor elnyerheti a csapatfőnöke által korábban elnyert címet. Vagyis ő lehet a legfiatalabb ralipilóta, akinek sikerült egy rali világbajnoki versenyen győzedelmeskednie. A 2020-as Arctic Rally Laplandon Harri Rovanpera fia állhatott a dobogó tetejére, de akkor az még nem volt világbajnoki futam. Az alapok megvannak, a többi már a finn tehetségen múlik. 

Fotó: AmberPR

„Tudom, hogy Kalle nagyon erős. Ha nem is sikerül ezen a héten, akkor is az az erős gyanúm, hogy idén megtörténik. Így fel vagyok készülve arra, hogy elveszítem ezt a rekordot. Talán még várom is.” – szögezte le Jari-Matti Latvala a Toyota csapatvezetője. 

Nem szabad elfeledkeznünk egy másik nagy ralis család most debütáló tagjáról sem. Petter Solberg 19 éves fia, Oliver, egy Hyundai i20 Coupe WRC volánja mögött mutathatja meg, hogy mire is képes a világbajnokság mezőnyében. Elméletileg nem lesz nehéz dolga, hiszen havon szeret legjobban autózni és az egy hónappal ezelőtti Arctic Ralin - ami egyben a Finn nemzeti bajnokság nyitóversenye volt - is elindult. Egy kis nehezítést azért kapott a debütáláshoz. A navigátora ugyanis nemrég pozitív lett koronavírusra, így gyorsan új navigátor után kellett néznie.

Craig Breen is kapott egy autót a Hyundaitól, hogy a tavaly szeptemberi Észt Ralin megszerzett második helyét követően ismét kipróbálhassa magát. 

A rali

A havas-jeges verseny központja Rovaniemiben lesz berendezve. Pénteken kezdődik a verseny a shakedownnal reggel, majd a délutáni és esti szakaszokon lendül bele a mezőny. Szombaton három szakaszt teljesít a mezőny kétszer Rovaniemi környékén. Vasárnap a Power Stage-el ér véget a rali, ahol bónuszpontokat szerez az ott célbaérő első öt helyezett.

A 2021-es Északi-sarki Finn Rali három napon át tart, s a 10 gyorsasági szakasz 251,08 km-t tesz majd ki.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Monte-Carlo Rali riportja

2021. január 21-24.

Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta

Rekordszámú győzelmet ünnepelhet Monacóban

Sebastien Ogier a 2020-as szezonzáró Monza Ralin elért győzelmét követően nem engedte ki a kezei közül a gyeplőt. Ami tavaly nem sikerült a Toyota pilótájának, az idén igen. Immáron nyolcadik győzelmét húzta be a szezonnyitó Monte-Carlo Ralin, s egyben 50. raligyőzelmét is ünnepelheti a francia autóversenyző. Másodikként a rali során az első helyen is autózó Elfyn Evans ért célba, ezzel is előrevetítve, hogy nagy küzdelem folyhat idén is a két toyotás csapattárs között. A dobogó harmadik helyére az a Thierry Neuville állhatott fel, aki tavaly győzelmet szerzett itt, de idén nehezített helyzetben volt új navigátora révén.

Neuville egyébként amellett, hogy harmadik lett azt is elérte, hogy a Toyota ne ünnepelhessen teljes dobogót, hiszen harmadik pilótája, a finn Kalle Rovanpera a negyedik lett nagyobb lemaradással a belga autóversenyző mögött. Nagyon éretten versenyzett a fiatal pilóta. Egyszer csúszott ki, majd később egy defekt hátráltatta, ezen kívül fókusztáltan, szépen versenyzett.

Elfyn Evans számára nyitva volt az út első Monte-Carlo Rali győzelme felé, de a walesi pilótának sokkal többet kellett volna kockáztatnia ahhoz, hogy legyőzze illusztris csapattársát. Talán tanul ebből és ezután sikeresebben felveszi a kesztyűt tapasztaltabb versenytársával.

„Az autó nagyszerűen ment, nagyon élveztem a hétvégét, nagy élmény volt. Szinte könnyezek, mivel nagyon jó döntés hoztam azzal, hogy maradtam még egy évet.” -

nyilatkozta a versenygyőztes pilóta, aki miután a Power Stage-en is győzött, a maximális 30 ponttal távozhat a szezonnyitó raliról. Ugyanitt Kalle Rovanpera lett a második és szerzett négy pontot. A további három, kettő és egy bónuszpontot Evans, Neuville és Sordo gyűjthette be a harmadik, negyedik és ötödik helyekért.

Ott Tanaknak ezúttal sem jött össze a Monte-Carlo Rali-győzelem. Tavaly nagy balesetet szenvedett, idén viszont egyszerűen kiesett kezdeti jó formájából és a szerencse is elpártolt tőle. Már péntek estére sem a szája íze szerint alakultak a dolgok, hiszen a toyotás pilóták domináltak. Szombatra azonban rosszabbra fordultak az események. Két defekt elrontotta az észt pilóta raliját. Mivel a két defekt két egymásutáni gyorsaságin történt, végül három keréken kellett visszabicegnie a Gapben lévő szervízparkba.

 
Fotó: AmberPR

A szabályzat szerint a szervízbe közlekedésre alkalmas járművel kell visszaérni, Tanaknak így nem maradt más lehetősége, mint kiállni a versenyből. Mivel a Super Rally szabályzat nem lépett érvénybe, így visszaállni sem tudott és pontok nélkül távozott, még a Power Stage-en sem tudott néhány bónuszpontot szerezni. Az új Pirelli gumik nem jól vizsgáztak a Hyundai pilótája számára ezen az első ralin.

Dani Sordo ért célba ötödikként egy nehéz hétvégét követően. Sokat küszködött azzal, hogy magabiztosságot érezzen a Hyundaiban és jó érzést keltsen benne a vele való versenyzés. A spanyol pilóta nem jó emlékekkel távozik, de örül, hogy fontos pontokat szerzett csapatának.

Takamoto Katsuta pályafutása legjobb helyezésével, a hatodikkal zárt Monacóban. Őt a Rally2-őt nyerő Andreas Mikkelsen követi az összetett hetedik helyén. A norvég pilóta Adrien Fourmaux-ót és Eric Camillit előzte meg, akik Gus Greensmith mögött értek célba az összetett kilencedik és tizedik helyén.

A következő világbajnoki raliversenyre öt hetet kell várnunk, 2021. február 26-28. között kerül megrendezésre a világbajnokságban debütáló és a Svéd Rali helyett beugró Északi-sarki Finn Rali. Miután a hagyományos Finn Ralit is megrendezik idén nyáron, így a Skandináv ország rendhagyó módon két ralinak is otthont ad az idei szezonban. Ez is egy olyan havas-jeges rali lesz, ahol az északi pilóták lesznek előnyben, akik már gyerekkoruktól fogva ilyen pályákon gyakoroltak. Mivel ez az első alkalom, hogy ezt a ralit a világbajnokság keretein belül rendezik meg, így nagy presztízzsel bír majd ennek a ralinak a győztes trófeája.

2021-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris           2:56:33,7
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris           2:57:06,3
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé           2:57:47,2
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris           2:59:07,3
5. Daniel Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:59:47,9
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris           3:03:35,0
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2           3:03:57,3
8. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta                     3:04:54,8
9. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta MK II WRC2 3:05:49,5
10. Eric Camilli (FRA) Citroen C3 WRC2 3:07:14,7

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 30 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 21 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 17 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 16 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT   8 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Toksport WRT   6 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT   4 pont
9. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT   2 pont
10. Eric Camilli (FRA) Sports & You   1 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 52 pont
2. Hyundai WRT           30 pont
3. M-Sport Ford WRT 10 pont
4. Hyundai 2C Competition 8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2021. január 21-24.

2020-ban még megúszta a koronavírus járvány miatt szigorításokat a tradicionálisan szezonnyitó Monte-Carlo Rali. Idén azonban nézők nélkül, kijárási korlátozások általi nehezítéssel veszi kezdetét a szezon Monte-Carlóban. A szezon elejére még biztosan rányomja bélyegét a pandémia, de az oltások következtében a második felére már azt jósolják, hogy nagyjából minden visszatér a rendes közeli kerékvágásba. 

A 2020-as év végén meghirdetett 2021-es versenynaptár máris változott. A szezon második versenyeként tavaly még megrendezett Svéd Ralit törlik és helyette ugrik be az Északi-sarki Finn Rali. Az augusztusi Finn Ralival együtt így Finnország egy szezonban két világbajnoki raliversenynek is otthont ad. Az augusztus végi Észak-Ír Ralit érinti a másik változás. Azt a versenyt is törölték és helyére került be a tavalyra már meghirdetett, de akkor a járvány erősödése miatt végül elmaradt híres Ypres Rali, Belgiumban. 

A 2020-ra kiadott új, illetve visszatérő helyszínek idén végre remélik, hogy bemutatkozási lehetőséget kapnak, nem véletlen, hogy szereplésük inkább a szezon második felére datálódik. Az Észt és a Horvát Rali pedig épphogy a járványnak köszönheti jelenlétét a versenynaptárban azzal a megjegyzéssel, hogy az Észt Rali valószínűleg anélkül is bekerült volna a világbajnokságba, köszönhetően Ott Tanaknak. Új-Zélandra viszont idén sem látogat el a mezőny, éppúgy, ahogy az eredetileg a szezon eleji időpontokkal rendelkező távoli Mexikóba és Argentínába sem. 

Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje. A csapatok a versenyt megelőzően teszteléseket folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín a bemelegítéshez. A címvédő Sebastien Ogier annyira lelkesen tesztelt, hogy egy héttel a versenyhétvége előtti helyszíni teszten elcsapott egy fát, s bár őt és navigátorát is kórházba szállították, de a kivizsgálás után kiderült, hogy nem érte őket komoly sérülés. A baleset pedig szemtanúk szerint nagyon nagy volt. Számukra szerencsésen indult az év, Ogier a hétvégén elkezdheti hadjáratát nyolcadik (!) világbajnoki címéért, de először is nyolcadik Monte-Carlo Rali győzelméért.

Fotó: AmberPR

Ennek ellenére nem lesz könnyű dolga a francia pilótának. 2020-ban ugyanis nem túl jó emlékekkel távozott Monacóból. Tavaly nem sikerült zsinórban hetedszerre is hazavinnie a Monte-Carlo Rali győztes trófeáját. A 2020-tól toyotás színekben versenyző pilóta ugyanis csak második lett Thierry Neuville mögött. A dobogó harmadik fokára az az Elfyn Evans állhatott fel, aki aztán sokáig esélyes volt arra tavaly, hogy végül megszerezze első világbajnoki címét. A walesi pilóta nagy bánatára nem így lett. Az utolsó ralin, Monzában, balesetet szenvedett és másodikként zárta az összetett rangsort. 

A tavaly monacói győztes, Thierry Neuville Nicolas Gilsoullal, régi navigátorával tesztelt az idei Monte-Carlo Ralira, majd ezután sokként jött a hír, hogy a páros szakított és a Hyundai belga pilótája egy új navigátorral, Martijn Wydaeghe-vel áll rajthoz a hétvégén. A hír mindenkit meglepett, még a Hyundait is. Állítólag nem tudott megegyezni pilóta és navigátora, s ez vezetett a szakításhoz. Az, hogy ki lesz a szezon hátralévő részében Neuville állandó navigátora, a Monte-Carlo Ralit követően derül ki.

Két pilóta különösen nagy reflektorfényt kapott a 2020-as szezonnyitó aszfaltos futamon. A 2019-es világbajnok Ott Tanak volt az egyik, aki azonban nem túl szépen mutatkozott be a Hyundaijal. Pénteken hatalmasat karambolozott, s bár navigátorával együtt a kórházban töltötték az éjszakát, nem esett komolyabb bajuk. A figyelem középpontjában álló másik autóversenyző Harri Rovanpera ultratehetséges fia, Kalle Rovanpera volt, aki a Toyota volánja mögött a nagyon hatásos ötödik helyen zárta debütáló világbajnoki raliját.

A Hyundai és a Toyota volt az első két csapat, amely még a múlt hónapban tesztelte az új Pirelli abroncsokkal felszerelt autókat. Az olasz abroncsgyártó 2010 után ismét visszatért a rali világbajnokság porondjára. Négy különböző abroncs lesz elérhető a csapatok számára a Francia Alpokban. Szükség is lesz rájuk, mivel rengeteg hó, jeges utak, fekete jég (vékony, átlátszó jégréteg) és száraz aszfalt fogadja a ralisokat Franciaországban, a Monte-Carlo Rali helyszínén. 

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár a gyorsasági szakaszokon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.

Zártkapus lesz a verseny, s a rendezők dolgát nehezíti, hogy este 6 és reggel 6 közötti kijárási korlátozás lépett nemrég érvénybe Franciaországban, így rövidíteni kellett a programon. A brit szereplőknek különösen nehéz dolguk volt. Mivel már nem EU országból jönnek, más covid szabályok vonatkoznak rájuk, ráadásul a brexit is új kihívások elé állítja a brit résztvevőket Európában.

Fotó: AmberPR

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz. 

Változás az előző évekhez képest, hogy a hivatalos rajtceremóniára Gapben kerül sor, mivel a mezőny nem látogat el Monacóba szombat estig. A havas-esős időjárás utakat rongált meg, így változtatni kellett az útvonalon. Emiatt az ikonikus Col de Turini gyorsasági szakasz évek óta először kikerült az itinerből.

A 2021-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 14 gyorsasági szakasz 257,64 km-t tesz ki. 

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2021-ES VERSENYNAPTÁRA

2021.   január 21-24.     Monte-Carlo Rali

február 26-28.            Északi-sarki Finn Rali

    április 22-25.            Horvát Rali

    május 20-23.            Portugál Rali

    június 3-6.            Olasz/Szardínia Rali

    június 24-27.            Szafari Rali

    július 15-18.            Észt Rali

    július 29.-augusztus 1.        Finn Rali

    augusztus 13-15.        Ypres Rali

    szeptember 9-12.        Chile Rali

    október 14-17.            Spanyol Rali 

    november 11-14.        Japán Rali

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR