A Turán Frigyes, Csökő Zoltán kettős nyerte meg a Pécsen és környékén rendezett Mecsek-ralit. A Twist Turán Motorsport versenyzőpárosa minden szakaszt első helyen zárt a ralihétvége szombati napján.
„A tegnapi és a ma reggeli izgalmak után, ma egy gondmentes versenyen vagyunk túl, minden rendben volt“ – nyilatkozta boldogan a Twist Turán Motorsport pilótája. „Az első három szakaszon siettünk, aztán visszavettünk egy keveset, de ez nem látszott az időeredményeinken. Külön köszönet illeti Csökő Zoli navigátort, aki nagyon gyorsan beletanult a Ford Focus WRC-be. Nagyon szeretem a Mecsek Rallyt, az egyik kedvenc versenyem, így nagy öröm itt nyerni. Az elmúlt futamok is megmutatták, hogy egy nagyon jó csapat állt össze, jó az autó, a Hankook gumik, és olyan időket tudunk autózni, amivel jövőre eséllyel pályázhatunk a bajnokság élére." - foglalta össze Turán Frigyes.
A csapat a szombati versenynapon hibátlan autózással, mind az öt gyorsot megnyerte. Összetettben 1 perc 19,5 másodperces előnnyel zárták a dobogó legfelső fokán a 47. Mecsek Rallyt. Átlagsebességük közel 119 km/ óra volt az idény utolsó ORB versenyén.
A Mecsek Rally összetett eredménye:
1. Turán Frigyes - Csökő Zoltán 1:10:24.3
2. Krózser Menyhért - Papp György + 1:19,5
3. Herczig Norbert - Bacigal Igor + 1.29,6
Köszönjük a Támogatóinknak!
 |
 |
 |
 |
Tíz éve versenyzett először együtt Turán Frigyes és Csökő Zoltán. A jubileumot a Ford Focus WRC pilóta- és navigátor ülésében ünneplik a hétvégén.
A Twist Turán Motorsport csapata új navigátorral egészül ki a Mecsek Rallye alkalmával. Zsiros Gabi csak erre a versenyhétvégére adja át a navigátori széket, ugyanis az év utolsó ERC futamán olvassa majd az itinert Vízin Laci bácsinak Svájcban.
„Az év elején mind nekünk, mind Vízin Laci bácsinak az ERC volt a terv, de amikor kiderült, hogy az Országos Bajnokságon is indulhatnak WRC-k, akkor úgy döntöttünk, hogy itthon fogunk versenyezni. Már akkor tudtuk, hogy ütközni fog a Mecsek Rallye az ERC svájci futamával, de mivel az előre lekötött verseny, ezért Zsiros Gabi oda megy a hétvégén. Közösen kezdtünk ötletelni, és Csökő Zolira esett a választás, akivel 10 évvel ezelőtt versenyeztünk először a Mikulás Rallye-n. Zoli nagyon jó itinert tud készíteni, annak idején gyakorlatilag tőle tanultam az itiner-írás alapjait. Vasárnap már volt egy pályabejárás, ahol gyorsan megtaláltuk a közös hangot. Nagyon várom a hétvégét, jó hangulatú versenynek ígérkezik!” – nyilatkozta Turán Frigyes.
„Utoljára két éve indultam rallyversenyen, egy IRC futamon. Számítottam rá, hogy az év végén lesz valami dolgom, de nagyon kellemes meglepetés volt, amikor Frici hívott. Két évet versenyeztünk közösen, legelső alkalommal pedig pont tíz évvel ezelőtt. Túl vagyunk a pályabejáráson, minden szakaszt láttunk. Olyan volt, mintha el sem telt volna ez a pár év. Nagyon szeretem a WRC autókat, és külön örülök, hogy az ország egyik leggyorsabb pilótájával versenyezhetek egy autóban!” – mondta Csökő Zoltán.
A Mecsek Rally pénteken 16:40-kor rajtol a pécsi Széchenyi térről. Aznap Árpádtető és Abaliget között 15,35 km, majd Nyárásvölgy és Hetvehely 17. 63 km gyors vár a csapatra. Szombaton további 5 gyorsot teljesítenek közel 107 kilométer össztávban. A célba érkezés 17:55-kor várható a Széchenyi téren.
Köszönjük a támogatóinknak!
Forrás: Just Creative
A Turán Frigyes - Zsiros Gábor kettős nyerte a Budapest Rallye-t
Egyedülállóan minden gyorsasági szakaszon győzött a Twist Turán Motorsport
"Fantasztikus nap volt!" - nevetett Turán Frigyes a célba érkezést követően. Minden oka meg is volt az örömre, hiszen navigátorával, Zsiros Gáborral meggyőző fölénnyel, több mint 2 perc 10 másodperccel autóztak a mezőny élén a Hankook abroncsokon guruló Ford Focus WRC-vel.
"Nagyon boldog vagyok, az összes szakaszt megnyertük! Remekül tejesített a csapat, az autó és a Hankook versenyabroncsok is. Amikor kellett, akkor tudtunk okosan autózni, amikor arra volt szükség, akkor pedig siettünk. Minden összejött! A második szakaszon volt egy melegebb helyzet, leestünk az útról, de szerencsére tudtuk folytatni a versenyt, csak időt vesztettünk. Ezek után már semmi gondunk nem volt, sőt állítottunk az autón, így sokkal stabilabb lett, és sikerült egyre jobb időket menni. Nagyon boldog vagyok, szeretném megköszönni a támogatóinknak, hogy mellettünk állnak. Fantasztikus verseny volt!" - mondta a győztes pilóta.
Turán Frigyes és Zsiros Gábor 57 perc 28 másodperc alatt teljesítette a Budapest Rallye 9 gyorsasági szakaszát a Ford Focus WRC-vel. Átlagsebességük 127 km/h volt.
Forrás: Just Creative
Köszönjük a Támogatóinknak!
További képek a versenyről: Kattints ide!
A műjégpályán kezdődik a futam, majd a belvárosból Szentendrére vezet a versenyre nevezett 112 páros útja
Közel 450 kilométernyi versenytáv vár a Twist Turán Motorsport csapatára az október 4-5. közötti Budapest Rallye alkalmával. A 100%-ban aszfaltos szakaszokra hamarosan fény derül, de azt már lehet tudni, hogy 9 gyorsasági fokozza majd a hangulatot a főváros környékén. Turán Frigyes és Zsiros Gábor azzal a Ford Focus WRC-vel és Hankook gumival állnak rajthoz a hétvégén, amellyel a Kassa Rallyn az ORB győztes pozícióját szerezték meg.
„Jó versenyre számítunk, nagyon kellett a Budapest Rallye az ORB sorozatba! Ugyanúgy készülünk, mint a többi versenyre, jelenleg a logisztikai feladatokat végezzük. A szakaszok pontos helyét csütörtökön reggel tudjuk majd meg. Kíváncsian várjuk, hogy milyen pályákat jelölnek ki. Öt tréning lesz, ez elég jó a felkészüléshez. Csütörtökön délután egy rövid tesztet is tudunk majd tartani. Ugyanazzal az autóval versenyzünk majd, mint Kassán. Már ott is jól működtek a beállítások, így optimistán állunk rajthoz, mindössze a hidegebb időhöz kell igazodnunk.” – mondta Turán Frigyes.
Az Országos Rallye Bajnokság budapesti futama pénteken a Városligetben veszi kezdetét egy ünnepélyes rajtceremóniával 17:30-kor. Ezt követi a prológ 18:00-kor a műjégpálya területén. A prológ körverseny jelleggel zajlik majd, és kifejezetten látványos programnak ígérkezik. A célceremóniára pedig szombaton este kerül sor a szentendrei Dunakorzón.
Forrás: Just Creative
A Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős megnyerte a magyar bajnokság negyedik futamátaz abszolút értékelésben pedig a Kassa-rali második helyén végzett a 2012-ben szlovák bajnok, Grzegorz Grzyb mögött. A győzelem értékét növeli, hogy a Twist Turán Motorsport kettőse egész hétvégén elképesztően magabiztosan autózott – a kilenc gyorsasági szakasz közül négyet megnyert, ebből 3-at a vasárnap.
„Tökéletes verseny volt, nagyon boldogok vagyunk“ – mosolygott Turán Frici a célban. „Akadt egy kis izgalom szombaton este, hogy milyen időt kapunk arra a szakaszra, amelyen Matics Misiék balesete miatt meg kellett álljunk, hogy mentőt hívjunk, de végül a felügyelő testület úgy döntött, Kazár Mikiék idejét kapjuk, s ez szerintem korrekt döntés volt. Az abszolút második helyről, a magyar értékelésben pedig az élről várhattuk a vasárnapi rajtot, 4.7 másodperces előnnyel, amit tizenhárommal sikerült növelni rögtön az első szakaszon. Utána egy kicsit visszavettünk a tempóból és próbáltunk okosan autózni, de még így is nőtt az előnyünk. Nagyon elégedett vagyok, végre győztünk, végre meghozta a gyümölcsét ez a sok munka.”
A nap történései közül semmiképpen sem szabad kihagyni, hogy mivel Friciék a Ford Focus WRC-vel megnyerték az utolsó szakaszt (vagyis a power stage-et is), a győztesnek járó húsz ponton kívül kaptak még ötöt – vagyis abszolút a maximumot hozták.
Nehéz, összetett verseny volt. Rengeteg ritmusváltással, szűk, erdei utakon, amelyek szélén fél méterre volt az első fasor. A versenyzőpáros azonban jól kezelte az ezzel járó feszültséget.
„Rettenetesen nehéz verseny volt, sokszor a tűző napról mentünk be az erdőbe nagy tempóval, de Zsiros Gabi, mint mindig, most is nagyon szépen megoldotta a feladatot, s a Hankook abroncsok is jelesre vizsgáztak, ezzel az eredménnyel megszerezve az első abszolút győzelmet. A tapadás folyamatosan változott, olykor érdes aszfalton haladtunk, máskor fényesen, szóval folyamatosan alkalmazkodni kellett a változó körülményekhez. Ez a hétvége a csapatmunkáról szólt, s nekünk végre minden húzásunk bejött” – mondta Turán Frici, akivel egyet értett, s együtt örült navigátora, Zsiros Gábor is.
„Remek volt ez a nap, nagyon sokat tudtunk gyorsulni“ – mondta Gabi. „Az első szakasz szerintem meghatározó volt, ott olyan előnyt szereztünk, amit elég lett volna akár csak beosztani is. A második gyorsaságin volt előttünk egy nagyobb kő az úton, azon átmentünk és nemcsak az autó alját ütötte meg, hanem az én hátamat is, de a szervizparkban kezeltük és jobban lettem. A nap fénypontja pedig kétségtelenül az utolsó szakasz, a power stage volt, amelyen rettenetesen gyorsan ment végig Frici, és ez plusz öt pontot ért. Örülök, hogy célba értünk, és a sok-sok balszerencse után maximális pontszámmal nyertünk meg egy versenyt…”
Abszolút végeredmény: 1. Grzegorz Grzyb, Robert Hundla (lengyel, Ford Focus WRC) 1:17:18.9, 2. Turán, Zsiros (Twist Turán Motorsport, Ford Focus WRC) 57.5 másodperc hátrány, 3. Kazár, Szőke (Maximmun Racing, Citroën Xsara WRC) 1:31.5 perc h.
A második helyen állnának, ha...
Nyilván, tudjuk, a sportban nincs értelmük azoknak a mondatoknak, amelyekben van egy „ha”, de mégis...
Ha Turán Frigyes és Zsiros Gábor csak ugyanazt az időt autózza a harmadik szakaszon, amit az elsőn (csak ugyanazt...), akkor most második helyen áll az abszolútban. Ám a páros átlagidőt kapott az ominózus gyorsaságin, így a hetedik helyről várja a folytatást.
De ne szaladjunk ennyire előre!
„Cifra nap volt, annyi szent – kezdte a történetet a navigátor, Zsiros Gábor – Már ahogy kezdődött, az se volt mindennapi: technikai gondunk volt, önindítót kellett cserélni, ami miatt késtünk egy percet, úgyhogy még el se rajtoltunk az első szakaszon, már volt tíz másodperc büntetésünk. Ezen úgy felhúztuk magunkat, hogy rögtön mentünk egy abszolút második időt, a magyar értékelésben meg a legjobbat.”
A második szakaszon, a fényesebb aszfalton becsúszott egy kis hiba, a Ford megforgott, így azután Friciék „bent hagytak” vagy tíz másodpercet, de még ez sem lett volna baj, kis hátránnyal a negyedik pozícióban álltak. A baj a harmadik szakaszon történt meg...
„Matics Misiék sajnos elég mélyre estek le a pályáról, Zejda Vikit mentőhelikopter vitte el. Mi értünk másodiknak a balesethez, nekünk kellett továbbmenni és szólni a következő rádiós ponton, hogy hívjanak mentőt. Akadt egy kis nyelvi nehézség, mert nem beszélek szlovákul, úgyhogy hosszasan magyaráztam, mire megértették...” – mondta Frici, aki ezek után a következő szakaszon még autózott egy abszolút leggyorsabb időt.
A kérdés csak az volt, hogy milyen időeredményt írnak a nevük mellé a harmadik szakaszra, mert az sorsdöntő fontosságú lesz a verseny végkimenetele szempontjából. A késő esti állás szerint Turán Friciék átlagidőt kaptak – ami 50 (!) másodperccel rosszabb, mint amit az előző körben ugyanazon a szakaszon saját erőből elértek.
„Nem lenne tisztességes, ha ötven másodperccel rosszabb időt kapnánk, mint amit az előző körben teljesítettünk, csak azért, mert a szabályok szerint jártunk el, és segítettünk az egyik versenyzőtársunknak. A részeredményeinkből tisztán látszik, hogy hol lenne a helyünk, remélem, ezt a felügyelő testület is méltányolja” – mondta Frici, aki a „saját idejével” az abszolút második helyről várhatná az országos bajnokság negyedik futamának zárónapját.
Egyelőre azonban marad a bizonytalanság.
Kiegészítés: Éjfél előtt megszületett a döntés: Magyar első, abszolút második helyről várjuk a vasárnapi folytatást!
KASSA-RALI, AZ OB 4. FUTAMA
Abszolút sorrend 4 gyorsasági szakasz után (nem hivatalos): 1. Grzegorz Grzyb, Robert Hundla (lengyel, Ford Focus WRC) 39:01.1, 2. Kazár, Szőke (Maximmun Racing, Citroën Xsara WRC) 59.2 másodperc hátrány, 3. Herczig, Bacigal (Skoda Rally Team Hungary, Skoda Fabia S2000) 1:16.3 perc h., ...7. Turán Frigyes, Zsiros Gábor (Turán Motorsport, Ford Focus WRC) 1:39.7 p h.
Sajtóközlemény – Kassa Rally
2013. szeptember 04.
Turán Frigyes és Zsiros Gábor a Kassa Rallyn folytatja az évadot
Az Országos Rallye Bajnokság soron következő állomása Szlovákiában lesz a hétvégén
Turán Frigyes a múlt héten még egy Fiesta ST-vel autóztatta a Ford játékának nyerteseit a Hungaroringen, ezen a hétvégén pedig egy Focus WRC-vel vágnak neki az izgalmasnak ígérkező versenynek.
„A Fiesta ST várakozáson felül szerepelt a pályanapon! Eddig csak az utcán vezettem, és most tapasztaltam meg igazán, hogy milyen jó a futómű, és a 185 lóerős turbó motor is komoly tempóra képes. Az élményszerzés volt a cél, és az autózáson résztvevőktől pozitív visszajelzéseket kaptunk, mindannyian nagyon élvezték a köröket.“ – mondta Frici, aki ezen a hétvégén Zsiros Gabival a navigátorülésben végre visszaül a Fiesta nagytesójába, a Ford Focus WRC-be.
A Kassa Rallyn a csütörtöki és pénteki nap a pályabejárásé lesz. Szombaton veszi kezdetét a verseny 11:30-kor a rajtceremóniával. Aznap 4 gyorsasági szakasz vár a Twist Turán Motorsport csapatára. Vasárnap még 5 gyorsot kell teljesíteniük, és 14:30-kor lesz a díjátadás.
„A kassai pályák nagyon tetszettek tavaly, sok néző szokott lenni, és szeretjük a tempós részeket, a szűk erdei utakat. Jó hangulatú verseny lesz, nagy volt a szünet az előző futam óta, ezért nagyon várjuk, hiányzott már a versenyzés. A csapatunk változatlan, de ezúttal egy másik autót hoznak. Ugyanolyan Ford Focus WRC lesz, csak fiatalabb fejlesztés. Nem számítunk túl nagy változásra. Bízom abban, hogy végre a szerencse is mellénk szegődik. Az pedig biztos, hogy ezúttal is úgy autózunk majd, hogy a nézők is élvezzék!“ – mondta Turán Frigyes.
Köszönjük a Támogatóinknak!
Forrás: Just Creative
Fricit és Gabit a szakaszgyőzelmek kárpótolhatják valamennyire a kiesésért
Négy gyorsasági, két szakaszgyőzelem – Turán Frigyes és Zsiros Gábor számára remekül kezdődött a Miskolc-rali, más kérdés, a folytatás nem úgy alakult, ahogyan a Twist Turán Motorsport párosa elképzelte. A technika ördöge szólt közbe.
„Vegyes érzelmeim vannak – vallotta be Turán Frici. – Egyrészt azt a két szakaszt, amelyen nem volt gondunk, megnyertük, még úgy is, hogy például az első szakaszban bőven maradt tartalék, meg is lepett, hogy a leggyorsabbak voltunk. A második rajtjánál aztán az egyik szenzor megbolondult, így nem sikerült jól a rajt, majd a váltókijelző mindenféle ökörséget mutatott, ami elvonta a figyelmemet. A harmadik szakaszt megint megnyertük, aztán jött a negyedik...”
A negyedik, amelynek a célja előtt négy-öt kilométerrel Turánék Ford Focus WRC-jében eltört a bal első féltengely. Ettől még nem dőltek volna a kardjukba a versenyzők (főleg, hogy ennek ellenére meg tudták őrizni a második helyüket az abszolútban), csakhogy a bal első tengelycsonk is megsérült, abból pedig nem volt a csapatnál tartalék. Így annak ellenére, hogy a féltengelycsere után 11 perces késéssel folytathatta volna a páros a küzdelmet, de a csapat úgy döntött, nem lenne biztonságos.
„Nagyon nehezen éltük meg azt a pillanatot, amikor megtudtam, hogy nem mehetünk tovább. Bevallom, eléggé elkeseredtünk, mert mi nagyon sokat készültünk, a menedzsment pedig nagyon sokat dolgozott azért, hogy ez a Ford WRC itt lehessen Miskolcon. A Hankook abroncsok is megmutatták, hogy teljesen versenyképesek, hiszen szakaszgyőzelmeket tudtunk velük elérni. Ezek ugyan kárpótoltak valamelyest a kiesésért, de nyilván jobb lett volna célba érni...” – mondta a prológot is megnyerő Turán Frigyes, aki még hozzátette, nagyon szeret éjszaka autózni, a nézőktől pedig rengeteg szeretetet, támogatást kaptak a szakaszok végén.
„Fricivel mi már jó néhányszor mentünk sötétben, bár itthon ez nem igazán megszokott... Nagyon jól éreztük magunkat az autóban, igaz, én egy kicsit mégiscsak furcsán, mert Egerben tönkrement a sisakom, amelyet még nem sikerült megjavítani, úgyhogy Frici zárt sisakjában versenyeztem. Olyan volt, mintha egy dunsztos üveg lenne a fejemen – lőréssel. Szokatlan volt így kezelni a biztonsági övet, máshogy kellett tartani az itinert, de nem volt belőle gond, mindent megoldottunk. Bárcsak a technikai problémával is így lett volna... Na de majd legközelebb!” – mondta Zsiros Gabi.
Köszönjük a Támogatóinknak!
Forrás: Just Creative
A hazai mezőny egyetlen Ford Focus WRC-je jól vizsgázott az első éles bevetésén. Frici és Gabi egyaránt széles mosollyal szállt ki a rali autóból miután Zabar és Domaháza között alaposan kipróbálták, hogy mit tud az autó.
„Úgy gondolom, hogy nagyon jól vizsgázott a kocsi, de erre számítottunk is, hiszen már mentünk korábban egy ilyen 2008-as Ford Focus WRC-vel, és akkor is nagyon szerettük. Az olasz csapattól nagyon profi támogatást kaptunk és a Hankooktól is a segítségünkre volt egy mérnök, hogy megtaláljuk a legjobb beállításokat a gumikhoz. 50-60 tesztkilométert mentünk, és éjszakai tesztet is tartottunk, hogy kipróbálhassuk a lámpasort. Úgy gondolom, hogy sikerült jól beállítanunk a kocsit a hétvégi Miskolc Rallye-hoz. Biztos vagyok benne, hogy a nézők is élvezni fogják a versenyt, hiszen a wrc-nek hihetetlen hangja van és nagyon komoly tempót tudunk vele diktálni. Arra készülünk, hogy okos versenyzéssel minél jobb helyen végezzünk, és pontokat gyűjtsünk. Nagyon várjuk már a versenyt, és igazán boldogok vagyunk az új autó miatt.” – mondta Turán Frigyes.
A Ford Focus WRC Olaszországból érkezett a Twist Turán Motorsport csapatához, akik Hankook abroncsokon teljesítik az Országos Rallye Bajnokság versenyeit, ettől a hétvégétől már a WRC-k között, a 11-es géposztályban.
Köszönjük a Támogatóinknak!
Forrás: Just Creative
Gyorsabb, erősebb, hangosabb… a Twist Turán Motorsport csapata egy Ford Focus WRC-vel folytatja az évadot az Országos Rallye Bajnokságon
Eredményre vezettek a tárgyalások, így Turán Frici és Zsiros Gabi ma Olaszországban találkozott a leendő versenygépével, egy Ford Focus WRC-vel, amellyel terveik szerint rajthoz állnak a május második hétvégéjén tartott Miskolc Rallye-n.
„Tavaly óta - mióta lehetőség adódott rá, hogy WRC autók is indulhassanak itthon – dolgozunk a projekten, hogy beszerezzünk egyet, és ez most sikerült is! Ez a kedvenc WRC-nk, nagyon jó emlékek fűznek hozzá, így érzelmi okai is voltak, hogy a Ford mellett döntöttünk. Nagyon örülünk, hogy mi mutathatjuk be elsőként Magyarországon ezt a 2008-as Ford Focus WRC-t. Boldogak vagyunk, és nagyon várjuk a Miskolc Rallye-t. Az elsődleges cél, hogy erős tempóval, okosan közkedve menjünk végig, hogy az összesítésben gyarapodjanak a pontjaink.” – mondta Turán Frici.
A 2000cm3 hengerűrtartalmú, négyhengeres, 16 szelepes motor 300 lóerő körüli teljesítményt és 550Nm nyomatékot ad le, így erőben nem lesz hiány.
„Az üléspróbák szerdán lesznek már Magyarországon és csütörtökön tesztelni is tudjuk az autót. A kategóriaváltás eljárása még folyamatban, hivatalosan kérvényeztük és ezt a kategóriatársaink írásban egyöntetűen támogatták, amiért köszönettel tartozunk nekik. A végső döntést az MNASZ mondja ki, de bízunk a pozitív elbírálásban, hogy a 11-es géposztályban folytathassuk a versenyt.” – tette hozzá Frici.
Köszönjük a Támogatóinknak!
Forrás: Just Creative
Médiapartnerek
ORB - Rallye 2 Hírek
WRC Hírek
ERC Hírek
A weboldal minden része szerzői jogvédelem alatt áll. Az oldalon található képek bármilyen felhasználása más oldalakon csak az oldal tulajdonosának írásos beleegyezésével lehetséges!
Copyright - PiriRC.hu © 2013-2021 - (Korábban: pirirc.blogspot.com 2008-2013)
- 4096508