Az idei szezonban az FRT Kupa futamain versenyez Vincze Marci és navigátora, Szedő Csaba. A bajnokság fordulóinak a kiskunlacházi reptér ad otthont, a második futamon, melyet május első hétvégéjén rendeztek, az abszolút és a H/8 kategória második helyén végzett az MR Racing párosa.

A szécsényi pilóta hatalmas lelkesedéssel mesélt a hétvégi versenyről:

„Szuper jó időnk volt, verőfényes napsütés, csak délután esett pár csepp eső, de gyakorlatilag végig száraz körülmények között versenyeztünk. Pörgős rendezvény volt, nem álltunk sokat. A két edzőkör nagyon jól sikerült és a versenykörök is rendben voltak. Szoros csatát vívtam egy pályára épített, majd 500 lóerős BMW-vel versenyző pilótával és végül a négy versenyfutam alapján második lettem, egy másodperc hátránnyal.
A hétvége folyamán minden tökéletesen működött, ezért köszönettel tartozom a csapatnak, a navigátoromnak és a támogatóknak, ezúttal én voltam a leggyengébb láncszem, mert egy másodperccel kikaptam. A bajnoki címre pályázunk, reméljük, hogy legközelebb a BMW-s ellenfelünket is le tudjuk gyűrni.”

Az FRT Kupa április közepén vette kezdetét, így adódik a kérdés, hogy Vincze Marci miért nem volt ott az első futam rajtjánál?

„Az első versenyről azért maradtunk le, mert nagy felújításon esett át a Mitsubishi. Szinte minden új az autón, kicseréltük a kopó alkatrészeket, ráncba szedtük a karosszériát és természetesen új motort is kapott a Lancer. Az autónak még össze kellett „rázódnia”, a mérnökünk a motort sem húzta fel teljesen, az első versenyt olyan 80 %-os teljesítménnyel csináltuk végig, a következő fordulóra még feljebb tekerjük egy kicsit. Az FRT futamok mellett gondolkozom egy-két rallycross futamon, illetve az biztos, hogy rajthoz állok a Hungaroringen megrendezésre kerülő Szlalom Közép-Európa Zóna Kupa futamon.”

Vincze Marci is részt vett a Kövérgáz Rally SE évindító eseményén a Szezonnyitó Faroláson. A szécsényi versenyző a decemberi Szilveszter Rallye óta most először ült az EVO IX-es Mitsubishiben és a téli szünet után, a Brezova gokart pályán próbálta ki a nagy revízión átesett Lancert.

Vincze Marci:

„Ez egy évadnyitó, bemelegítő futam volt, ahol driftesek, szlalomosok és rallysok is képviseltették magukat. Gyakorlatilag mindenki, aki az autósportban létezik és mozog az Északi Régióból. A rendezvény érdekessége, hogy nem volt időmérés, illetve verseny, tényleg csak azért jött ide mindenki, hogy teszteljen egyet és kipróbálja az autóját.”

Marci majd másfél hónap szünet után ült ismét versenyautóban.

„Mindenképpen meg kellett már mozdulnunk, mert ősszel és a Szilveszter Rallye-n nem mentünk annyit, mint amit szerettünk volna, és már februárt írunk, nyakunkon van a 2016-os évad. Elfüstöltünk egy-két garnitúra gumit, pár dolgot állítottunk az autón, szóval jól éreztük magunkat. Sütött a nap, gyönyörű idő volt, úgyhogy minden nagyon szuper volt!”

Adódik a kérdés, hogy az ilyenkor kötelező feladatok után, új beállítások kipróbálása, gumi teszt a látvány is előtérbe kerülhet?

„Bizony ez így igaz! Háttal érkeztünk egy csomó helyre, meg itt annyira tapad az aszfalt, hogy ha véletlenül valamelyik gyengébb alkatrész cseréje elmaradt volna, akkor az itt eltörik és mehet bele az új. Idén viszont semmi hiba nem jött elő, azaz a szerviz csapat kiváló munkát végzett a téli szünetben. Ezért is jó egy ilyen rendezvény, mert látjuk, hogy hol tartunk. Vittem néhány ismerőst, akiknek sikerült mosolyt csalnom az arcukra, az autót is megmozgattuk, szóval, ahogy mondani szokás: a foglalkozás elérte a célját!”

Fortuna nem fogadta kegyeibe a Vincze Márton - Szedő Csaba kettőst a Szilveszter Rallye-n. A Mitsubishis páros a legjobb idővel kezdett az Amatőr (nem ORB licenszes) kategóriában, de a verseny másnapján már nem tudtak elrajtolni a Lancer meghibásodott váltókihajtása miatt.

Vincze Marci:

„Minden a lehető legpocsékabbul alakult számunkra. Jól felkészültünk, jól választottunk gumit, de akkor ereszkedett a pályára a legnagyobb a köd, mikor mi rajtoltunk. Az alacsonyabb rajtszámmal versenyzők kicsit jobb körülmények között mehettek, mert addigra valamelyest felszállt a köd, de ez még csak a kisebb probléma volt, mert végig sárga zászló alatt versenyeztünk, két vagy három autó esett be előttünk. Szegény Bosch Peti pont előttünk csúszott neki a korlátnak. Nem tudtam, hogy mi történt, mert 4-5 kanyarral a baleset előtt már integettek a sportbírók, természetesen lassítottam, de az óriási köd miatt nem tudtam, hogy mikor és mire számítsak, annyira nem lehetett látni semmit. Ez természetesen jelentősen hátráltatta a menetünket, illetve túlcsúsztam egy kanyaron. Az én hibám volt, mert nem vettem észre azt a fordulót a hatalmas ködben. A hab a tortán pedig az volt, hogy az utolsó kanyarban a váltókihajtásunk megadta magát, emiatt másnap már nem is tudtuk folytatni a küzdelmet.

Csalódott vagyok, de azt is látni kell, hogy rengeteg időt veszítettünk a hibával, a nagy köddel, illetve a sárga zászlókkal, így azt a 18 másodpercet lehetetlen lett volna ledolgozni Kazár Mikiékkel szemben.”

Vincze Marci az augusztusi, Hungaroringen megrendezett szlalom OB futam után ezúttal Gyöngyös-Visontán vendégeskedett, de az október 4.-i rendezvényen nem a stopper ellen küzdött, hanem a nézőket szórakoztatta látványos autózással!

Vincze Marci:

„Meghívtak a gyöngyös-visontai Gokartlandra, a Kövérgáz 2015 ötödik fordulójára, ahol a futamok közötti szünetekben autóztam és autóztattam. A verseny rendezője már korábban is hívott bemutatózni a futamaira, például a salgótarjáni pályaudvaron is szórakoztattam már a kilátogató szurkolókat. Gyöngyös-Visontán egy óriási gokart pálya van, 2 kilométer hosszú, nagyon jókat lehet driftelni! Nyugodtan mondhatom, hogy az ott készült képek önmagukért beszélnek, pályafutásom során még sohasem autóztam ennyit keresztbe és ennyire látványosan! Tartottak egy sorsolást a kilátogatók között, és akik nyertek, azokat vittem egy-egy kör erejéig.”

Marci 2015-ben szakított a korábbi évek gyakorlatával és nem csak gyorsan, hanem rettenetesen látványosan abszolválja a különböző futamokat.

„Idén ezt csináljuk. Már Kazáron és Cereden is sokat autóztunk keresztbe. A nézőknek nagyon fontos az, hogy látványos legyen az a futam ahova kilátogatnak. Idén rallysprinteken, illetve MARB futamokon veszünk részt és mivel mindegyik versenyt magasan nyerjük, ezért belefér egy kis cifrázás is. De egyébként is, idén kicsit többet áldozok a látványosság oltárán, jobban csúszkálok mit a korábbi években. Amit a Gokartlandon csináltam az viszont már a driften is túlment, mert voltak olyan szakaszok ahol háttal csúsztunk, nem is oldallal, de a Mitsubishivel még ezt is meglehet csinálni, anélkül, hogy megforognánk, mert még onnan is visszajön. Én minden esetre nagyon élveztem!”

Balassagyarmat, 2015. szeptember 14., hétfő (MTI)

Jogerősen bűnösnek mondta ki a Balassagyarmati Törvényszék hétfőn közúti baleset okozásának vétségében Vincze Márton raliversenyzőt, akinek járműve 2013. szeptember 19-én ütközött össze a Hende Csaba akkori honvédelmi minisztert szállító autóval a Nógrád megyei Nagylóc határában.    

A versenyzőt 900 ezer forint pénzbüntetésre ítélte a törvényszék és két év hat hónapra eltiltotta a közúti járművezetéstől. A vádlottnak 369 ezer 514 forint bűnügyi költséget is meg kell fizetnie. Az ítélet ellen további fellebbezésnek nincs helye.

Tavaly novemberben a Balassagyarmati Városi Bíróság 200 ezer forint pénzbüntetésre ítélte és tíz hónapra eltiltotta a közúti járművezetéstől Vincze Mártont. Az első fokú ítélet nem vált jogerőssé, mert az ügyész mindkét tétel esetében súlyosbítást kért, a vádlott és védője pedig a járművezetéstől való eltiltás miatt fellebbezett.

Kovács István tanácselnök a hétfői döntés indoklásában kifejtette: a törvényszék nagyobb nyomatékot tulajdonít a súlyosbító körülményeknek, így annak, hogy a vádlott magáncélra vett igénybe egy közutat és tudatosan szegett meg közlekedési szabályokat.

Vincze Márton 2013 szeptemberében egy versenyre készülve tesztelte autóját a Nagylóc és Zsúnypuszta közötti szerpentinen, amikor járműve frontális átfedéssel ütközött a miniszteri autóval. A balesetben a vádlott és utastársa, valamint Hende Csaba és sofőrje is csonttöréses sérüléseket szenvedett. A tesztelés idején CB-rádiós, láthatósági mellényt viselő emberek biztosították a szakaszt, ugyanakkor a tesztelésre nem volt engedélyük.

Másodfokon új szakértő meghallgatásával folytatódott hétfőn a tárgyalás. A vádlott ügyvédje magánszakértői véleményt csatolt, amely - mint mondta - jelentősen eltér a perbelitől és a harmadik szakértői állásponttól is, és sérelmezte, hogy a magánszakértőt a bíróság nem idézte be. Az ő vizsgálata szerint a Hende Csabát szállító Audi a bal oldali sávot is igénybe véve érkezett a baleset helyére, a másik két vélemény szerint Vincze Márton lépte át a záróvonalat.

A hétfőn meghallgatott szakértő a rendelkezésre álló nyomokból készített matematikai szimulációval arra a végkövetkeztetésre jutott, hogy az Audi a saját sávjában közlekedett, és a védelem által felkért kollégája szerinte rosszul, 10-15 méter eltéréssel pozícionálta a baleset helyszínét.

Perbeszédében az ügyész hangsúlyozta, amikor a vádlott nem felmentésért, hanem enyhítésért fellebbezett, elfogadta a büntetőjogi felelősséget, és azt mondta, a helyzet abból alakult ki, hogy Vincze Márton lényegében versenypályának használta a közutat.

A vádlott ügyvédje - aki amiatt, hogy nem tudják ütköztetni a szakértők véleményét, eredménytelenül kérte a tárgyalás elhalasztását - aláhúzta, továbbra sem tudják a pontos választ arra, hol haladt az Audi és hol volt az ütközési pont. Ráadásul az első szakértő, aki két éve a helyszíni szemlén is részt vett, az Audi nyomait nem vizsgálta, mert állítása szerint arra nem kapott felkérést - mondta.

A védelem ezúttal is azt kérte, hogy a több évtizede sikeres autóversenyzőt, a több száz magyar bajnokságot megnyerő Vincze Mártont ne tiltsa el a bíróság a járművezetéstől, mert ez egzisztenciális kérdés is. Az ügyész szerint a közúti eltiltás nem korlátozza a versenyzést, Vincze Márton viszont azt mondta, hogy raliversenyen jogosítvány nélkül nem lehet versenyezni.

A hétfői tárgyaláson, ugyanúgy, mint az első fokún, csak a vádlott és védője jelent meg a baleset résztvevői közül.

Forrás: MTI 2015. szeptember 14., hétfő 15:08

Augusztus utolsó hétvégéjén, Vincze Marci is ellátogatott a Szlalom Országos Bajnokság ötödig futamára, melynek a Hungaroing adott otthont. Az MR Racing SE pilótája bizonyult a leggyorsabbnak a T4-es kategóriában és a Túra Csoportban egyaránt, illetve felállhatott az abszolút dobogó harmadik fokára is!

Vincze Marci:

Azért indultam el az Extreme Technical Weekend-en, mert ez egy jó verseny, mindig sokan vannak és jó a szervezés. A Szlalom OB mellett volt gyorsulási verseny a célegyenesben, illetve a 2-es, 3-as kanyarban Drift EB. A Hungaroring egy vonzó dolog, sok néző van, nagyon jó a pálya. A Ring aszfaltján menni szerintem nem egy mindennapi dolog.

A négyes, azaz a Mansell kanyar és az utolsó előtti, 15-ös kanyar között jelölték ki azt a szakaszt, ahol a szlalom versenyt megrendezték, a táv kicsit több mint 2 km volt. Meghagyták a pálya vonalvezetését, csak az egyenesekben voltak bóják, illetve lassítók. Viszonylag gyors volt a pálya, szerencsére nem voltak benne visszafordítók, nem lassították meg nagyon. Azt kell mondjam, hogy szlalomban csak így szeretek menni, ilyen lendületes versenyen.

A kategóriámat, a 2000 ccm feletti Túra autó géposztályt sikerült megnyernem és a túrakocsik között is én voltam a leggyorsabb. A Prototípus, úgynevezett Super Car, mezőnnyel jókat meccseltem. Azt tudni kell, hogy ezek az autók rettenetesen könnyűek és nagyon erősek, kifejezetten szlalomra építik őket, de a verseny végén csak pár tizeddel maradtam el a legjobb Prototípus autóktól.

Az elmúlt hétvégén az MR Racing két párosa is érdekelt volt a MARB két különböző fordulóján. Vincze Marci és Szőllős Róbert az első helyet szerezte meg a Mátra Rally-n, míg Nagy Balázs és Istovics Gergő a 3-as kategória ezüst érmével térhetett haza a porrogszentkirályi 7x Görbe Kupáról. Az ellenfelek mellett ezúttal a hatalmas hőséggel is meg kellett küzdenie a csapat párosainak a vasárnap.

Vincze Marciék az Északi Régió negyedik állomásán, a Mátra Rally-n négy alkalommal autóztak a klasszikus, Mátrakeresztes - Mátraszentimre szakaszon, ahol minden alkalommal a szécsényi pilóta teljesítette a legjobb időt.

„Felkészültünk, az autó tökéletesen működött, de nagyon meleg volt a futamon. A rajt illetve a cél között 15 fok volt a hőmérsékletkülönbség, Lent 40 0C, fönt pedig 25 0C. Szerencsére a szervizünk a Mátra tetején volt, úgyhogy ott még el lehetett viselni a hőséget. A rajtban olykor 40 fok volt, az autóban pedig 70-80 fok környékére kúszott fel a hőmérséklet, ami embert próbáló volt. Sajnos, ez egyik alkalommal 10-15 percet várakoztunk a rajtban, mert az egyik előfutó beesett az árokba. Szinte elviselhetetlen teljes menetfelszerelésben, járó motorral állni és várni, de ezt a kellemetlenséget leszámítva remek verseny volt a Mátra Rally. Szőllős Robi barátom már régóta mondogatta, hogy a bakancslistáján az elsők között szerepelt, hogy versenyezhessen velem egyszer egyet. Állandó navigátorom, Szedő Csabi nem ért rá a hétvégén, így eleget tudtam tenni Robi kérésének és együtt csináltuk meg a Mátra Rally-t. Az első két felmenetel még nem volt tökéletes, össze kellett csiszolódnunk, igaz ez az időkőn nem látszott. A harmadik, negyedik körre már nem volt probléma az összhanggal. Horváth Balázs is eljött erre a futamra az S-2000-es Skoda Fabiával, vele jókat meccseltünk, de szerencsére végig gyorsabb voltam nála, minden körben 5-6 másodperccel magam mögé tudtam utasítani. Az autó és a csapat is kiválóan működött, szóval remek hétvége volt a mostani!”

A Déli Régió Rallye Sprintesei ezúttal új helyszínen, a Somogy megyei Porrogszentkirályon mérhették össze a tudásukat egy 8.5 kilométer hosszú pályán. Nagy Balázs és Istovics Gergő az abszolút hetedik, a 3-as kategória második és a Suzuki Kupa első helyén végzett a most debütáló 7x Göbe Kupán.

„Az új gyorsasági nagyon profi volt, igazi, ízig-vérig rali pályán versenyezhettünk! Annak ellenére nagyon élveztük, hogy borzasztó meleg volt. Az első gyorsaságin próbáltunk egy elég jó húzósat menni, persze csak a Suzukikhoz képest, mert azt tudtuk, hogy Kaltenecker Ádámékkal nem tudjuk felvenni a versenyt, de próbáltunk hibamentesen, stabilan menni, ami szerintem össze is jött. A második gyors még jobb volt egy picit, így két kör után öt másodperccel álltunk a Téczely - Bányai kettős előtt. A harmadik gyorson magunkhoz képest rontottunk, de még így is öttel jobbat jöttünk, mint Téczelyék. Az utolsó gyorsaságin már nem siettünk, mint ahogy talán senki más sem, mert a nagy melegben megolvadt a kátrány az aszfalton és az borzasztóan tud csúszni, így inkább nem kockáztattunk.  Az új pályának köszönhetően a navigátorok szerepe is felértékelődött, nem lehetett csak fejből menni. Ahogy mondtam is, szuper verseny volt a porrogszentkirályi és jó lenne, ha még több új helyszínnel bővülne a versenynaptár!”

Az ifj. Cseh Vilmos - Németh Gergely kettős az abszolút második, míg a Vincze Marci - Szedő Csaba duó az abszolút negyedik helyen végzett a 2014-es esztendő utolsó versenyén a Szilveszter Rallye-n.

A Maricsek Racing Team 7 rajthoz álló egysége közül hat páros teljesítette az óévbúcsúztató futamot a Hungaroringen.

Cseh Vili 2013-ban az abszolút harmadik helyet szerezte meg a Szilveszter Rallye-n, ezért idén is nagyon készült a hungaroringi viadalra.

„Közel áll a szívemhez ez a verseny, talán a legfontosabb, amit kiemelnék: a sok néző. Borzasztóan tud ösztönözni, amikor sokan vannak a pálya szélén, ez egy hatalmas pluszt ad nekem. A Rábaringen nevelkedtem, sok versenyt mentem ott, az is hasonló, mint a Szilveszter Rallye pályái: technikás, kanyargós, sok a padka, pontosan kell menni. Én kedvelem az ilyen jellegű szakaszokat.

Az esti gyorsasági után a negyedik helyen álltunk. Vincze Feri nagyon jól kezdett, több mint hat másodpercet adott az esti szakaszon. Meglepődtünk, hogy ennyire gyors volt és nem csak hozzánk, hanem a többiekhez képest is.

Másnap az első gyorson bekezdtünk. Amit lehetett, azt mind átnyomtam és sikerült felugranunk az első helyre. A második és a harmadik szakaszt is sikerült megnyernünk, a negyediken viszont hibáztam egyet. Kicsit túlcsúsztam, leestünk az útról és kiütöttünk egy karót. Vincze Feri hozott rajtunk 3.6-ot, de még így is vezettük a versenyt. 
Úgy indultunk el az utolsó gyorson, hogy 3,4 másodperc előnyünk volt Vinczékkel szemben, ami nem sok, de bíztunk benne, hogy elég lesz.

Sajnos az utolsó szakaszon történt velünk egy incidens. A 15. helyről rajtoltunk, és Kazár Miki pont körbe ért a gyorson, és rárajtoltunk. Ő nem időre ment, a nézőknek autózott és utolértük. Állítólag nem vette észre, így utólag teljesen mindegy is, a lényeg, hogy nem tudtuk időben megelőzni, amivel elég sok időt elvesztettünk. Elmelegítettem a gumikat, utána még a Subarus Stübert is utolértük, igaz, ő nagyon korrektül elengedett. 5. időt autóztunk az utolsó szakaszon és így visszacsúsztunk az abszolút második helyre.

A verseny előtt aláírtam volna ezt a második helyet, azért vagyok kicsit csalódott, mert szinte végig vezettük a futamot és ilyen nagy volumenű versenyt még nem nyertünk soha. Most ott voltunk a siker kapujában, de rajtunk kívülálló okok miatt ez most nem sikerült. Igaz, hogy a Szilveszter Rallye-t nem lehet egy első osztályú bajnoki futammal összehasonlítani, de mégis ott voltak a top pilóták, és nagyon örültem neki, hogy ilyen elől tudtunk autózni.”

Vincze Marci az abszolút dobogót vette célba a Szilveszter Rallye-n. Az RTE 2012-es bajnoka közel volt az általa kitűzött eredményhez, de ezúttal meg kellett elégednie a negyedik hellyel.

„Nagyon izgalmas és nehéz verseny volt számunkra. Az első gyorsaságin a lámpasorom nem volt tökéletes, illetve az első egyharmadot elóvatoskodtam kicsit. Reggel az első szakaszon jól teljesítettünk és Vincze Ferkóhoz képest vissza tudtunk venni 8 másodpercet. A következő, a belső szakaszon volt egy hibám: a nap a szemembe sütött és hozzáértem egy padkához. Három-négy másodpercet vesztettünk és egy kicsit kizökkentem a ritmusból. A külső kör aztán megint jól sikerült, partiban voltunk a dobogós helyekért.

Számunkra az ötödik gyorson dőlt el a verseny. A Ring Belsőn egy bal6-ban egy kézifékes fordulónál üresben maradt a váltó. Vagy én nem húztam másodikat, vagy a váltó dobta ki a fokozatot, nem tudom pontosan, de üresben marad és megforogtam. Olyan finoman akartam elindulni, vigyázva a váltóra, hogy befullasztottam a kocsit és kb. 10 másodpercen keresztül nem tudtam elindítani. Itt véget is ért számunkra a verseny, hisz addigra 17 másodpercre nőt a hátrányunk Cseh Viliékkel szemben.

Az utolsó körre közepes keveréket tettünk fel, de nem volt egy jó választás. A külső körön nagyon rossz időt mentem, illetve ugyanitt kiraktak elém egy gumit. Egy méterrel beljebb volt az abroncs, mint az előző körben. Nagyon későn, egy bukkanó utáni féktávon vettem észre és sajnos nekimentem a guminak, ami átcsapott a másik oldalra, ott pedig eltaláltam még jó pár abroncsot, ami leszaggatta az autó oldalát és kicsúsztam a pályáról, ahonnan nagyon nehezen tudtam csak kijönni. Megint csak kiestem a ritmusból, illetve megütöttem a futóművet.

Kicsit csalódott vagyok, dobogóra szerettem volna állni, de többször hibáztam, ezért ez most nem jött össze. A csapat és a navigátorom szenzációsan dolgozott a hétvége folyamán, köszönöm nekik az odaadó munkát és köszönöm a partnereknek, akik támogattak minket.”

Az abszolút huszadik helyen teljesítette a 16. Szilveszter Rallye-t a Maricsek Miklós. A kaposvári pilótának ezúttal Istovics Gergő diktálta az itinert. A tapasztalt navigátor sok olyan dologra felhívta Maricsek Miki figyelmemet, amitől a jövőben majd gyorsabb lehet.

„A fékpontokon sokat tudtunk javítani. Jó pár helyen Gergő mondta, hogy itt nem kell gondolkozni, át kell nyomni padlón. Ezért kellett ez a verseny és fontos lesz majd a 2015-ös szezon felépítésénél.”

Az elsőnapi nehézségek ellenére - elromlott az átbeszélő, pontatlan ülésbeállítás - teljesítette a hungaroringi óévbúcsúztatót a Kovács Attila - Kovács Szabolcs kettős az R3-as Hondával. A fiúk fokozatosan gyorsultak a második napon és végül az 53. helyen értek célba.

Sebestyén Roland és Radó István a Szilveszter Rallye-n debütált az MRT színeiben. Roland tanuló versenynek szánta a hungaroringi viadalt, hisz életében először vetetett turbós, összkerekes autót. Az ismerkedés nem sikerült rosszul, igaz az ötödik szakaszt ki kellett hagyniuk a Mitsubishi Lancer EVO VI/IX kuplung hibája miatt, de a következő gyorsaságin egy abszolút harmadik időt repesztettek az amatőr mezőnyben és végül befejezték a Szilveszter Rallye-t.

A csapat EVO VI-os Mitsubishijével Jedlóczky László is teljesítette is a versenyt. Érdekesség, hogy a második napon volt olyan gyorsasági szakasz ahol Jedló párja, Hubicska Melinda diktálta az itinert a Lancerben.

Mint ahogy idén oly sokszor, úgy a Szilveszter Rallye-n is műszaki hiba miatt kellett félreállnia a Borbás - Csákikettősnek.  A Mitsubishis párosnak a második szakaszon parancsolt megálljt a technika ördöge.

Majdhogynem hazai pályán, fölényes győzelmet aratott Vincze Marci a múlt hétvégén megrendezett Kazár Rallysprinten. A klasszikus Salgó Rallyek-ról ismert Vizslás - Salgótarján - Kazár szakaszon, mind a hat gyorsaságit megnyerve, több mint egy perccel diadalmaskodott a szécsényi pilóta.

A könnyűnek tűnő győzelem ellenére a hétvégén sokat dolgozott Marci és a csapata, hisz kipróbáltak egy új abroncsot, illetve tovább finomították a Mitsubishi futómű beállításait.

„Azért mentünk el Kazárra, hogy kipróbáljuk a Pirellit rallye körülmények között, mert a Hungaroringen ugyan használtuk ezt az abroncsot, de az egy zárt versenypálya, nem egy igazi rali szakasz és teljesen más beállítást igényel az a jó minőségű aszfalt, mint egy közúton megrendezett verseny. Tehát a Pirelli tesztjére helyeztük a hangsúlyt és a délutáni szakaszokra meg is találtuk a megfelelő beállításokat.

Kazáron új navigátorral mentem, ezúttal Kiss- Réti Balázs diktálta az itinert. Ő egy salgótarjáni srác, régóta navigál. Korábban már beszéltünk róla, hogy indulhatnánk közösen egy futamon. Mivel Szedő Csabi a hétvégén nem ért rá, így most végre megvalósulhatott az, amit régóta terveztünk. Balázs remek munkát végzett, sok dolgot levett a vállamról.

A verseny tökéletesen alakult számunkra, gyönyörű szép időnk volt és rengeteg néző állt a pálya szélén. Ez a régi, 20-30 évvel ezelőtti Salgó Rallye-k hangulatát idézte fel bennem, annyi néző volt. Úgy éreztem, mintha mindenki nekünk szurkolt volna, utólag is köszönöm a bíztatást, bent az autóban is nagyon lehetett érezni. A sok néző inspirált is minket, többet autóztunk keresztben, mint ahogy az általában tőlünk megszokott. Nagy Köszönet jár a szervizcsapatnak, mert kiváló munkát végeztek az egész hétvége folyamán és természetesen köszönöm a partnereinknek, hogy támogatnak minket!”

Az idei évben a Szilveszter Rallye-n mindenképp láthatjuk versenyezni az RTE 2012-es bajnokát és ha minden Marci tervei szerint alakul, akkor még novemberben egy kisebb versenyen is rajthoz áll.

EREDMÉNYEK

Interjú:

Partnereink

Vincze Marci: Teszttel egybekötött vendégszereplés a Szlalom Európa Bajnokságon

Az október 5-6.-a között a Hungaroringen megrendezett Extrem Technical Weekenden Vincze Márton is rajthoz állt. A szécsényi pilóta a Szlalom Európa és Országos Bajnokság küzdelmeiben vett részt, ahol az abszolút értékelés ötödik és a T4-es kategória harmadik helyét szerezte meg.

Az eredmény ezúttal másodlagos volt Marci számára, hisz tesztelni érkezett a Hungaroringre, ahol egyébként 5-600 kg-os, speciálisan szlalomra épített versenyautókkal kellett felvennie a versenyt.

„A mostani hétvégét egy tesztversenynek szántam, mert mostanában nem sok lehetőségünk volt gyakorolni, illetve ilyen jó minőségű aszfalton szinte még soha nem tudtam tesztelni. Új gumikat próbáltam ki, illetve különböző futómű beállításokat teszteltünk.

A pálya 2 kilométeres volt. A célegyenes elejétől indultunk és elmentünk majdnem a Mansell kanyarig. Ellenkező irányba autóztunk, mint amerre a Forma-1-es futam megy. A kanyarok között voltak felállítva bóják és lassítók, de a pálya nyomvonalán nem változtattak.

Jó volt a rendezvény, az egész csapatunk itt volt, sütöttünk- főztünk, amolyan buli hétvége volt ez számunkra. Jót vívtunk Ascsenbrenner Györggyel, így izgalomban sem volt hiány. Az utolsó szakasznak Pirelli abroncsokkal vágtam neki és ekkor sikerült megdöntenem Asi idejét, szóval a verseny vége tökéletesen alakult számomra. A rendezvény tetszett és jó volt újra autózni egy kicsit!”

A Hungaroringen kikísérletezett beállításokat legközelebb, már éles verseny körülmények között a Kazár Rally Sprinten használhatja a Vincze Márton - Szedő Csaba kettős.