Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2015. október 22-25.

Ismét egy hosszú, háromhetes pihenőt követően rendezik meg a szezon utolsó előtti raliját, a Spanyol Ralit. Ausztráliában eldőlt az egyéni és a konstruktőri világbajnoki címek sorsa, így túl sok izgalom nem maradt a szezon végére. Miután a Korzika Rali visszatért idén a versenynaptárba, visszatért vele egy tradíció is. A Korzika és a Spanyol (vagy Katalán) Rali egymást váltogatták a múltban, s ez most is így lesz.

Az aszfaltos Korzika Rali után azonban változást hoz a spanyolországi megmérettetés, hiszen ezúttal is ez egy vegyes útfelszínű rali lesz, egyedül a versenynaptárban. Régebben a Spanyol és a Korzika Rali is nehéz aszfaltos megmérettetés volt, de ez már a múlté.

  
 Fotó: Amber PR

Tavalyhoz hasonlósan idén is csütörtök este Barcelona Montjuic negyedében egy utcai szakasszal nyit a rali, ahol a pilóták azokon az utakon hajtanak majd, ahol négyszer is megrendezték korábban a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. A pénteki nap főképp murvás lesz, de a Terra Alta szakaszon aszfalttal is találkozhatnak a résztvevők. Ez a verseny leghosszabb gyorsasági szakasza, amelyen aznap kétszer is végighajt a mezőny. A második és harmadik napon teljes mértékben aszfalton zajlik majd a versengés. A csapatoknak így péntek este kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó.

A murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvégére első napjára jósolt száraz időjárási körülmények között. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén, azzal, hogy vasárnapra esőt jósolnak az időjósok.

Bár a világbajnokság első helyei elkeltek, azért még van, aki számára még mindig nem ért véget a küzdelem. A Hyundai a konstruktőri ponttábla második helyéről még nem mondott le. Miért is tenné? Egy pont választja el a jelenlegi második Citroentől. A koreai gyártó helyi sztárjától, Dani Sordótól várja a pontokat. Korzikán is Sordo volt a kulcsember, de most hazai pályán talán többet tesz le az asztalra az aszfaltspecialista pilóta. A tét nagy, a Hyundai számára, a konstruktőri második helyezés lenne eddigi legszebb eredménye.

 Fotó: Amber PR

A rali

A 2015-ös Spanyol Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz távja 331,25 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1280,72 km.

A rali főhadiszállását ismét Costa Dauradán, Salou tengerparti turistavárosában rendezik be, nem messze a PortAventura élményparktól. A verseny látványosságát, a híres El Molar hajtűkanyart érdemes megnézni szombaton. A hosszú egyenest egy nagyon szűk jobbos hajtűkanyar követi, hogy aztán egy újabb egyenes szakaszra gyorsítsanak a versenyautók. Hatalmas tömegek és nagyszerű atmoszféra várja a résztvevőket.

A világbajnokság állása a Korzika Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 238 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 160 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport II                126 pont
4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   98 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   86 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                       83 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                      81 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   66 pont
9. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   63 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport N                        62 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 369 pont
2. Citroën WRT 184 pont
3. Hyundai Motorsport 183 pont
4. M-Sport WRT 170 pont
5. Volkswagen Motorsport II   91 pont
6. Hyundai Motorsport N 59 pont
7. Jipocar Czech National Team 45 pont
8. FWRT SRL     9 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Korzika Rali riportja

2015. október 1-4.

A verseny előtti teszten lehet, hogy összetörte az autóját, de amikor számított, hozta a győztes formáját. Nem másról van szó, mint Jari-Matti Latvaláról, aki megszerezte első győzelmét azon a Korzika Ralin, amely a Francia Ralitól vette vissza jó megérdemelt helyét a Rali Világbajnokságban. Latvala sikere még szebb annak fényében, hogy a tavalyi Francia Ralin is ő állhatott a dobogó legfelső fokára, akkor első aszfaltos sikerét könyvelhette el ott. Most ismét győzött aszfalton mégpedig Elfyn Evans előtt. A walesi pilótát Andreas Mikkelsen követi a bronzérmes helyen.

„Nagyszerű hétvégén vagyunk túl. Nem toltuk sehol sem a maximumon, de óvatosan kellett vezetnünk a nehéz körülmények között.” – nyilatkozta Latvala egy mérvadó ralis honlapnak.

Hogy mik voltak a nehéz körülmények? Eső nehezítette a ralimezőny dolgát a pénteki napon. Latvala ekkor csak harmadikként ért célba a nap végén. Elfyn Evans briliáns vezetéssel az élen zárta a napot. Szombaton javultak az időjárási viszonyok, s a finn pilóta elkezdett javulni s vasárnap már az élre állt és egyre növelte az előnyét. A versenyt záró Power Stage-en nem sikerült győznie – csak harmadik lett, de a versenyt végül jelentős fölénnyel zárta az élen. Érdekes módon a Power Stage-en a már világbajnok Sebastien Ogier győzedelmeskedett. Így bár nem ért célba pontszerző helyen, de mégis gyűjtött három pontot.

Evans a második helyen autózva sikeresen maga mögött tartotta Andreas Mikkelsent, aki végül csak a harmadik helyre tudta célba kormányoznia Volkswagenjét. Ez így is Evans legjobb rali világbajnoki eredménye, második dobogós helyezése. „Nagyon boldog vagyok. A nehéz idők és sok kritika után ez megédesíti a napjaimat.” – nyilatkozta boldogan a fordos pilóta.

 Fotó: Amber PR

A negyedik helyen magányosan autózott a célba a Citroen pilótája, Kris Meeke. Őt Hayden Paddon követte a célba az ötödiken. Ezzel sikeresen kielőzte az új-zélandi pilóta a Citroent vezető Mads Östberget. A Hyundainak azonban nem sikerült megőriznie az ezüstérmes helyét a konstruktőrök között. Igaz csak egy ponttal, de a Citroen kielőzte a koreai csapatot és letolta azt a harmadik helyre.

A Korzika Rali nagy reménysége nem nyújtott maradandót. Dani Sordo sikeresen túltette magát azon, hogy elcsapott egy követ, amivel kitörte autója kerekét még pénteken. A 13. helyen ért így célba aznap. Ezután felverekedte magát a hetedik helyre úgy, hogy aztán az utolsó nap átugorta Bouffiert, Sarrazint és Tanakot. Ez a trió zárja az első tizet.

S mi történt Ogier-val? A háromszoros világbajnok pilóta pénteken sok időt vesztett egy defekt miatt, majd sebességváltója meghibásodása miatt kénytelen volt kiállni. Később a Rally 2 szabály értelmében folytatta a versenyzést és a 15. helyen ért célba.

Hasonlóképpen járt Robert Kubica és Thierry Neuville is. Mindketten a Rally 2 szabály értelmében kiesés után folytathatták a versenyt. Kubica egyébként második lett a Power Stage-en, így legalább két értékes ponttal gazdagodott a lengyel pilóta.

A Korzika Ralit követően a csapatok ismét hosszabb pihenőre mehetnek, hiszen csak három hét múlva van ismét jelenésük, ezúttal a szezon utolsó előtti raliján, a Katalán Ralin (2015. október 22-25.).

 Fotó: Amber PR

2015-ös Korzika Rali eredménye

1. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:39:46,7
2. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 2:40:29,8
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:40:33,0
4. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 2:41:20,1
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:41:40,3
6. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 2:41:46,5
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:41:57,1
8. Brian Bouffier (FRA) Ford Fiesta 2:41:59,5
9. Stephane Sarrazin (FRA) Ford Fiesta 2:42:26,0
10. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:43:29,7

A világbajnokság eredménye a Korzika Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             238 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 160 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport II 126 pont
4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   98 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   86 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   83 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   81 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                                      66 pont
9. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   63 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport N   62 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 369 pont
2. Citroën WRT 184 pont
3. Hyundai Motorsport 183 pont
4. M-Sport WRT 170 pont
5. Volkswagen Motorsport II 91 pont
6. Hyundai Motorsport N 59 pont
7. Jipocar Czech National Team 45 pont
8. FWRT SRL   9 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Korzika Rali beharangozó

2015. október 1-4.

A Korzika Rali hat év szünet után idén visszakerült jól megérdemelt helyére a Rali Világbajnokság naptárába. Utoljára 2008-ban rendezték meg ezt a versenyt, majd felcserélte a Francia Rali. Sebastien Loeb hazai ralija volt ez a futam, de mára már nem tudták finanszírozni. Ebben közrejátszhatott az is, hogy a sztárpilóta a Túraautó Világbajnokságra váltott. Így idén a rali visszatért a kontinensről a Szépség Szigetére.

A Korzika Rali története a régmúltra tekint vissza. A versenyt először 1956-ban rendezték meg és a Rali Világbajnokság szerves része volt 1973-2008 között. 2009 egy furcsa év volt a Rali Világbajnokság történetében. Abban az évben ugyanis elmaradt a legendás Monte-Carlo Rali, de a Korzika Rali is, s helyette ebben az évben még nem rendezték meg a Francia Ralit. 2008-ig Sebastien Loeb volt a király a Tour de Corse-on. Egymás után négyszer vihette innen haza a győztes trófeát a Citroen pilótája.

A három héttel ezelőtti Ausztrál Ralin minden eldőlt. Az egyéni és a konstruktőri világbajnoki cím is a Volkswagenhez került, így a szezon utolsó három ralija már csak könnyed levezetése lesz a szezonnak. A mostanában nagy imázs esést produkáló német gyártónak biztosan jót tesz ez a siker, kérdés, hogy mennyire tudnak a csapatnál a versenyzésre koncentrálni. Jari-Matti Latvala mindenesetre azon lesz, hogy megnyerje az utolsó három futamot. A finn pilótának nem sikerült a világbajnoki cím megszerzése, az ismét francia csapattársához került. Az utolsó Korzika Ralin, 2008-ban, negyedik lett Latvala egy Ford volánja mögött. Akkor lehetett volna dobogós is, de csapata Mikko Hirvonen érdekében trükközött, így Latvala lecsúszott a dobogóról.

 Fotó: Amber PR

A Volkswagen szeptember végén tesztelt a Korzika Ralira, de Jari-Matti Latvala úgy összetörte az autót a gyakorlás során, hogy a német csapat lefújta a tesztet. Ez nem jött jól sem Sebastien Ogier-nek, sem pedig Andreas Mikkelsennek. Előbbi egyedül 2008-ban állt itt rajthoz a Junior WRC kategóriában, utóbbi pedig a 2012-es IRC futamra látogatott Korzikára és lett ötödik egy Skodával. Mindkettejükre ráfért volna a tesztelés egy versenyképes autóval.

„A konstruktőri világbajnoki cím korai megszerzése pompás dolog. Ez az egész csapat számára visszaigazolás. Ennek ellenére el kell, hogy mondjam, hogy nagyon szerettem volna idén megszerezni az egyéni világbajnoki címet. Ez volt a célom, s elbuktam.” – nyilatkozta Latvala. „A szezonnak azonban még nincs vége és én meg akarom nyerni a maradék három ralit. Ezzel lefektethetjük a következő szezon sikerességének alapjait. Kiegyensúlyozottság és tempó, ez a két kulcsfontosságú tényező.” – tette hozzá az egyéni ponttábla második helyén álló VW-s pilóta.

Bár a bajnoki cím sorsa eldőlt a konstruktőrök között, a második hely sorsa még nyitott. Jelenleg a Hyundai áll az ezüstérmes helyen 177 ponttal, de szorosan követi a koreai csapatot a Citroen (164 pont) és az M-Sport (148 pont) is. Ha meg tudja őrizni ezt a helyét, a Hyundai számára ez lenne pályafutása legjobb rali világbajnoki helyezése. A Hyundai nagy segítségére lehet a hétvégén pilótája, Dani Sordo, aki a Korzika Rali legtapasztaltabb pilótája. A spanyol autóversenyzőnek ez lesz a hetedik ralija a Tour de Corse-on. Ez úgy lehetséges, hogy 2012-ben is elindult ezen a ralin, mikor az az Intercontinental Rally Challenge (IRC) része volt. Ráadásul 2006-ban és 2007-ben bronzérmes helyen ért célba a Rali Világbajnokság részeként rendezett ralin.

A rali

A 2015-ös Korzika rali három napon át tart, s a 9 (!) gyorsasági szakasz 332.73 km-t tesz majd ki. Ez azt jelenti, hogy nagyon hosszú gyorsasági szakaszok elé néz a mezőny.  

A Korzika Rali központja ezúttal is Ajaccióban lesz. Az egyetlen szervizparkot a sziget közepén Cortéban rendezik be.

A hétvégi rali jellemzően kanyargós, s a nagyon durva, koptató, szűk hegyi utak különösen igénybe veszik az abroncsokat, amelyek így döntő tényezők lehetnek a verseny kimenetelében, még akkor is, ha esetleg esőben nem is a limiten mennek velük. Az időjárás a hétvégén fontos szereppel bír majd, hiszen Korzika egy sziget a tenger közepén és az időjárás ősszel éppúgy, mint tavasszal, nagyon változékony.

Az elmúlt évek Korzika Rali győztesei:

2008                S Loeb (Citroën)

2007                S Loeb (Citroën)

2006                S Loeb (Citroën)

2005                S Loeb (Citroën)

2004                M Märtin (Ford)

2003                P Solberg (Subaru)

2002                G Panizzi (Peugeot)

2001                J Puras (Citroën)

2000                G Panizzi (Peugeot)

1999                P Bugalski (Citroën)

1998                C McRae (Subaru)

1997                C McRae (Subaru)

1996                P Bugalski (Citroën)

1995                D Auriol (Toyota)

1994                D Auriol (Toyota)

1993                F Delecour (Ford)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                C Sainz (Toyota)

A világbajnokság állása az Ausztrál Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 235 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 134 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport II                            111 pont
4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   90 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   86 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                                   71 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                                  63 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT               62 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   56 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport N                                    56 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 343 pont
2. Hyundai Motorsport 177 pont
3. Citroën WRT 164 pont
4. M-Sport WRT 148 pont
5. Volkswagen Motorsport II   76 pont
6. Hyundai Motorsport N 49 pont
7. Jipocar Czech National Team 43 pont
8. FWRT SRL     9 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Ausztrál Rali riportja

2015. szeptember 10-13.

Ogier-t Ausztráliában újrakoronázták

A VW is triplázott a gyártók között

A tét óriási volt, de Sebastien Ogier tudott élni a lehetőséggel Ausztráliában. A francia pilóta megszerezte az Ausztrál Rali első helyét, s így a távoli kontinensen begyűjtötte harmadik világbajnoki címét. A francia nem egyedül ünnepelt, hiszen csapata, a Volkswagen is világbajnok lett, immáron harmadjára, ismét Ausztráliában. A második helyen, ahogy az várható volt Ogier legnagyobb ellenfele, saját csapattársa, Jari-Matti Latvala ért célba. A bronzérmes helyezés Kris Meekéé lett, aki ezzel az eredménnyel az egyéni ponttábla hatodik helyére ugrott.

Sebastien Ogier idei hetedik győzelmét gyűjthette be a kenguruk földjén, s harmadik világbajnoki címének megszerzésével bekerült a ralis történelemkönyvekbe azon pilóták közé (Sebastien Loeb, Juha Kankkunen, Tommi Makinen), akik három vagy több vb címet szereztek. „Ez csodálatos érzés, s eddig ez egy fantasztikus szezon volt, az eddigi legjobb számomra. Nem vétettünk nagy hibát a hétvégén és ez a győzelem meghatározó. Ez volt számomra egyben a legnehezebb ralis is, hiszen én kezdtem az utakon. Papíron lehetetlenség volt nyerni, de eltökélt voltam a győzelemre, így nagyon különleges ez a siker.” – szögezte le Ogier.

 Fotó: Amber PR

A VW francia pilótája tényleg nagyon nehéz helyzetben volt a rali első két napján, hiszen neki kellett tisztogatnia az utat az utána jövők előtt, akik így tálcán kapták a tiszta és gyors vonalú murvás utakat. Az ezen a ralin kitűnően hajtó Kris Meekétől azonban a szombati esti szakaszon átvette a vezetést és azt már nem lehetett tőle elvenni a vasárnapi szakaszok során sem. Ogier mind az öt szakaszt nyerte, beleértve az utolsót, a Power Stage-et is, amiért három bónuszpontot is kapott.

Ogier és Latvala kettős győzelme bebiztosította a Volkswagen címvédését is. A finn pilótának azonban volt aggódnivalója, hiszen az utolsó előtti szakaszt úgy fejezte be, hogy generátora meghibásodott. Gyorsan orvosolták a hibát és végül második lett.

A harmadik helyezett Meeke ki tudta használni a rajtpozíciója adta helyzeti előnyét pénteken és a szombaton, így fájdalmas számára, hogy végül nem jött össze a győzelem.

Andreas Mikkelsen elégedett lehet negyedik helyezésével, bár az utolsó napon kapott 10 másodperces büntetése nem jött jól a végső elszámolásnál. A büntetést azért kapta, mert egy perccel később érkezett be a szervizbe. A norvég pilóta, aki így is pályafutása egyik legjobb teljesítményét nyújtotta, utólag bevallotta, hogy jobb helyezésért jött Ausztráliába.

 Fotó: Amber PR

Az ötödik helyen Hayden Paddon ért célba. Az új-zélandi pilóta különösen szombaton jeleskedett, amikor is megnyerte a Nambucca I és a Valla I gyorsasági szakaszokat. A Nambucca a maga 50,8 km hosszával a szezon egyik leghosszabb gyorsasági szakasza, így ezt megnyerni különösen nagy fegyvertény. A Hyundai pilótája azonban nem tudta tartani a tempót az éllovasokkal és később visszaesett.

Az M-Sport pilótájáé, Ott Tanaké lett a hatodik hely. Őt Thierry Neuville és Dani Sordo követi. Az első tizet a walesi Elfyn Evans és a WRC2 kategória győztese, Nasser Al-Attiyah zárja.

Az Ausztrál Ralit követően a csapatok végleg visszatelepülnek Európába, a szezon utolsó három ralijának helyszínére. A Francia Rali következik három hét múlva (2014. október 1-4.).

2015-ös Ausztrál Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:59:16,4
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:59:28,7
3. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 2:59:49,0
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:59:54,9
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:00:11,4
6. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:00:54,4
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:01:24,7
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:01:31,6
9. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 3:03:50,1
10. Nasser Al-Attiyah (QAT) Ford Fiesta RRC 3:11:02,9

A világbajnokság eredménye az Ausztrál Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             235 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 134 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport II 111 pont
4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   90 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   86 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   71 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   63 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   62 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                                      56 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport N   56 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 343 pont
2. Hyundai Motorsport 177 pont
3. Citroën WRT 164 pont
4. M-Sport WRT 148 pont
5. Volkswagen Motorsport II 76 pont
6. Hyundai Motorsport N 49 pont
7. Jipocar Czech National Team 43 pont
8. FWRT SRL   9 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Ausztrál Rali beharangozó

2015. szeptember 10-13.

Három hét telt el az aszfaltos Német Rali óta. A ralirajongók már nagyon várták a folytatást, amelyre a hétvégén az idei év utolsó tengerentúli futamán, a murvás Ausztrál Ralin kerül sor. Ezt a versenyt az elmúlt tizenegy évben kihagyásokkal rendezték meg, de 2013 után idén ismét bekerült a Rali Világbajnokság versenynaptárába, amelynek sokan örülnek, hiszen ezt a helyszínt mindenki kedveli és várja, bár nagyon messzire kell érte repülni. Tavalyhoz hasonlóan ismét nagy ünneplés helyszíne lehet Ausztrália. Sebastien Ogier és csapata, a Volkswagen harmadik világbajnoki címét gyűjtheti be a kenguruk földjén.

Az Ausztrál Rali a világbajnokság egyik leggyorsabb versenye, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy gyakori ezen a ralin az akár 107 km/órás átlagsebesség is. A versenyt először 1988-ban rendezték meg, s egy évvel később már világbajnoki rali futam lett. A verseny nagy ásza sokáig a legendás finn ralipilóta, Juha Kankkunen volt, aki zsinórban háromszor győzedelmeskedett. Ez a siker később két másik finn raliversenyzőnek, Marcus Grönholmnak és Mikko Hirvonennek is kijutott. Ebbe az illusztris sorba állhat be Sebastien Ogier vasárnap.

 Fotó: Amber PR

A ralicsapatok korán elutaztak Ausztráliába, vagy legalább a közelbe, hogy könnyebben átálljanak és részt vegyenek különböző sajtóeseményeken és fotózásokon. Azért egy kis lazításra is volt idő. Egyesek szörfleckéket vettek, mások rögbiztek vagy golfoztak. Jari-Matti Latvala ralizással hangolt a hétvégére Malajziában, mielőtt továbbutazott a verseny helyszínére.

Nem mindenkinek telt ilyen izgalmasan az elmúlt időszak. Robert Kubica például nem utazik el a hétvégi versenyre, ehelyett úgy döntött, hogy inkább a fennmaradó aszfaltos ralikra való tesztelésre koncentrál. A Német Rali katasztrofálisan sikerült a lengyel pilótának. Még el sem kezdődött a rali, máris öt perces büntetést kapott motorcsere miatt. Többször is letért az útról, s szombaton, egy látványos balesetet követően ki kellett állnia, mikor megsérült autójának bal első kereke (és betört autójának a szélvédője). Vasárnap a Rally2 szabályzás értelmében állt csak vissza és ért célba. Kubica arra panaszkodott, hogy nem tudott egy megbízható aszfaltos autóbeállítás találni, ezért azt tartja a legfontosabbnak, hogy erre megoldást találjon. Ennek érdekében az Ausztrál Ralit kihagyja.

 Fotó: Amber PR

Sebastien Ogier a hétvége fő favoritja, s azt gondolhatnánk, hogy a világbajnoki cím megnyerésének gondolatára nagy nyomás nehezedik a francia pilótára. Azért ez nem egészen így van. Ugyanis ha nem ő, hanem legnagyobb riválisa, saját csapattársa, Jari-Matti Latvala nyer, egy második helyezéssel és a Power Stage-ről pontokkal távozva is ő a világbajnok. „A fő cél az, hogy megvédjük a világbajnoki címeket. Van még egy meccslabdánk Ausztráliában.” – nyilatkozta Ogier, aki tudja, hogy ha zsinórban harmadszorra is a dobogó legfelső fokán áll majd Ausztráliában, bebiztosítja harmadik világbajnoki címét.

A rali

2012-ben nem rendezték meg az Ausztrál Ralit, s visszatérésekor 2013-ban mindjárt nagyot változtattak a szervezők. A főhadiszállás Sydney-től 500 km-re északra, Coffs Harbourba került, s idén is ott lesz berendezve. Pénteken és szombaton a Coffs Harbourtól délre fekvő Nambucca régióban versenyeznek a csapatok, miközben vasárnap északra tart a mezőny. Sok gyorsasági szakasz sűrű esőerdőn halad keresztül, ahol a reggel és este alacsony szögben besütő nap nehezíti a pilóták dolgát.

Az egyik újdonság az idei évben az, hogy a szombaton a 12. gyorsasági szakaszt (Valla II) esti fények között teljesíti a mezőny. Ez a korábbi városi szuperspeciális szakaszt váltja. A verseny utolsó szakasza, a Wedding Bells II (esküvői harangok), lesz majd a Power Stage, amelyen bónuszpontokért hajtanak a versenyzők. Ezen a ralin nem csak az utolsó szakaszt közvetíti a televízió, hanem a Valla I és a Wedding Bells I-et is.

A szervezők ezúttal is megtartották a kedvelt gyorsaságikat 2011-ből és olyan új szakaszokat tettek be, amelyek nem lesznek messzebb 35 km-nél Coffs Harbourtól. Így nagyon kompakt lett az útvonal. Szombaton a mezőny kétszer is végighajt az 50,8 km (!) hosszú Nambuccán, amely a szezon egyik leghosszabb gyorsasági szakasza.

A 2015-ös Ausztrál Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 311,36 km-t tesz majd ki.

Az elmúlt évek Ausztrál Rali győztesei:

2014                S Ogier (VW)

2013                S Ogier (VW)

2011                M Hirvonen (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2006                M Hirvonen (Ford)

2005                F Duval (Citroën)

2004                S Loeb (Citroën)

2003                P Solberg (Subaru)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                R Burns (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                C McRae (Subaru)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                K Eriksson (Mitsubishi)

1994                C McRae (Subaru)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Német Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 207 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 114 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                      98 pont
4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   90 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   80 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                      61 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                       56 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   54 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            52 pont
10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   46 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 300 pont
2. Hyundai WRT 161 pont
3. Citroën WRT 148 pont
4. M-Sport WRT 138 pont
5. Volkswagen Motorsport II   64 pont
6. Hyundai Motorsport N 45 pont
7. Jipocar Czech National Team 43 pont
8. FWRT SRL     9 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Német Rali riportja

2015. augusztus 20-23.

Ogier révén a VW végre otthon is nyert

Megtört a Volkswagen balszerencséje hazai versenyén, a Német Ralin. A dobogó mindhárom fokára saját pilótája állhatott fel. A győzelmet Sebastien Ogier hozta el először a német gyártó számára a VW hazai versenyén. A francia pilóta győzelmével ráadásul belátható közelségbe került számára zsinórban harmadik világbajnoki címe is. A második helyezés a Finn Rali győzteséé, Jari-Matti Latvaláé lett, míg a bronzérmes helyen Andreas Mikkelsen ért célba.

Sebastien Ogier-nek ezúttal még nem sikerült begyűjtenie harmadik egyéni világbajnoki címét, de a következő versenyen, a szeptember közepén megrendezésre kerülő Ausztrál Ralin már nagyobb esélye lehet rá. A francia pilótának csapattársa, Jari-Matti Latvala előtt kell ehhez célba érnie. 2014-ben ez sikerült neki, s a mostani győzelem farvizén hajózva könnyen megismételheti győzelmét a kenguruk földjén.

„Nagy megkönnyebbülés ez. Egész hétvégén nagy volt rajtunk a nyomás, s végül hármas győzelmet értünk el. Fantasztikus hétvégén vagyunk túl, büszke vagyok. Mindenki nagyszerű munkát végzett. Nagyon boldog vagyok.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta, aki mostani győzelmével beírta magát a Rali Világbajnokság történetébe. 30 győzelemmel Marcus Grönholmmal megosztva áll a második helyen, minden idők legtöbb győzelmét megszerzők listáján.

Jari-Matti Latvala nem tudta megismételni az augusztus elején, a Finn Ralin elért sikerét, de a második hely mellett a Power Stage győzelemért járó három bónusz ponttal vigasztalódhat a finn. Kris Meeke kettő, Dani Sordo pedig egy pontot kapott az itt elért második és harmadik helyért.

 Fotó: Amber PR

Ahogy előre jósolható volt, az aszfaltmesterek voltak előnyben ezen a nehéz ralin. A volkswagenes pilóták sikere váratlan volt, Sordo nem okozott meglepetést, Meeke pedig felemás hétvégét zárt. Meeke a negyedik helyről csúszott le a 12.-re azután, hogy pénteken autójának a felfüggesztése megsérült. Bár bicegve végigcsinálta a napot, de nagyon lemaradt s végül az első tizen kívül ért célba.

Sebastien Ogier már pénteken az élre állt, s bár egy kis időre lekerült onnan, a délután során ismét az első helyen versenyzett. Szombaton megduplázta az előnyét, délutánra pedig még jobban elhúzott a mezőnytől. Ez azt jelentette, hogy több, mint 30 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó napnak. Bár csak hatodik lett a Power Stage-en, így is nagy előnnyel nyerte meg a Német Ralit finn csapattársa és legfőbb riválisa előtt.

Andreas Mikkelsen egyedül hajtott a harmadik helyen, nem sok eséllyel csapattársai utolérésére. Ennek ellenére elégedett nyilatkozott helyezéséről a norvég pilóta. Dani Sordo nem is annyira a negyedik pozíciójára lehet büszke, hanem arra, hogy megelőzte sikeresebb csapattársát, a tavalyi Német Rali győztesét, Thierry Neuville-t. Ráadásul a Power Stage-en is bejutott az első három közé.

Sordónak, Neuville-nek és Paddonnak köszönhetően a Hyundai kielőzte a Citroent a konstruktőrök között és jelenleg a második helyen áll. A koreai gyártó autóinak nagyon fekszik ez a pálya, s bár idén nem ért el a csapat akkora diadalt, mint tavaly (amikor kettős győzelmet szerzett), mégis sikeresnek könyvelheti el a hétvégi ralit.

Az M-Sport pilótája, Elfyn Evans könnyen maga mögött tartotta Mads Östberget, s lett hatodik. Ott Tanak a nyolcadik helyre vitte célba a másik M-Sport Fiestát. Az észt pilóta pénteken és szombaton is sok időt vesztett, gondjai akadtak autója újraindításával.

 Fotó: Amber PR

Az első tizet Hayden Paddon és a WRC kategóriában debütáló francia Stephane Lefebvre zárja.

Robert Kubica is rajthoz állt a hétvégén, s nehéz futamon van túl. Még el sem kezdődött a rali, máris öt perces büntetést kapott a lengyel pilóta motorcsere miatt. Többször is letért az útról, s szombaton, egy látványos balesetet követően ki kellett állnia, mikor megsérült autójának bal első kereke (és betört autójának a szélvédője). Vasárnap a Rally2 szabályzás értelmében állt csak vissza és ért célba.

Ismét egy hosszabb szünet következik a ralimezőny számára, hiszen három hét múlva 2015. szeptember 10-13. között rendezik meg az Ausztrál Ralit. 2014 után idén is a Volkswagenről szólhat ez a verseny. Tavaly itt lett világbajnok a VW, s idén is ünneplésre készül a csapat: Sebastien Ogier harmadik vb-címét gyűjtheti be a távoli kontinensen.

2015-ös Német Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:35:49,5
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 3:36:12,5
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 3:37:46,1
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:37:58,8
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20                         3:38:23,3
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 3:38:41,6
7. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 3:39:02,0
8. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:40:16,1
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:40:36,3
10. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën DS3 3:40:44,0

A világbajnokság eredménye a Német Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             207 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 114 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   98 pont
4. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   90 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   80 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   61 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   56 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   54 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   52 pont
10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   46 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 300 pont
2. Hyundai WRT 161 pont
3. Citroën WRT 148 pont
4. M-Sport WRT 138 pont
5. Volkswagen Motorsport II 64 pont
6. Hyundai Motorsport N 45 pont
7. Jipocar Czech National Team 43 pont
8. FWRT SRL   9 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Német Rali beharangozó

2015. augusztus 20-23.

A VW mumusa következik

A hosszú nyári szünetet követően ismét hosszabban pihenhettek a ralisok. A Finn Ralit követően három héttel kell ismét munkába állnia a Rali Világbajnokság szereplőinek a nagyon kedvelt aszfaltos raliversenyen, a Német Ralin. A szakértő pilóták alig várják, hogy megmutathassák, hogy ki is az úr betonon. Várhatóan nagyszerű élményt nyújt majd a rali mind a résztvevőknek, mind a várhatóan 200 ezres nézőtömegnek. Egy dolog változtathat csak ezen, s ez az időjárás, amely gyakran kiszámíthatatlan, s az időjósok szerint ez ezúttal sem lesz másként a Trier környéki utakon.

2014-ben meglepetés eredmény született Németországban. Bár Thierry Neuville esélyesként indult a Német Ralin, mégis meglepő volt, hogy a belga pilóta ralis pályafutása első győzelmét megszerezte a Hyundai volánja mögött. A koreai gyártó abszolút sikert könyvelhetett el, hiszen Dani Sordo révén a második helyezésért járó pontokat is begyűjthette. A bronzérmes helyen Andreas Mikkelsen ért célba. Nem sikerült az áttörés a Volkswagen számára. Sem a hazai versenyen való győzelem, sem pedig a konstruktőri világbajnoki cím megszerzésére tett kísérlete nem járt sikerrel.

 Fotó: Amber PR

Thierry Neuville-t akkor a szerencse gyermekének lehetett nevezni. A csütörtöki pályabejáráson hatalmas bukó pilóta – többször megpördült a szőlőtőkék között - kisebb karcolásokkal megúszta a balesetet. Folytatta a versenyt és nyert. Neuville az esélyesek között volt, a Hyundai nem. Fortuna jóvoltából azonban a fő esélyesek kiestek, s Neuville élni tudott a lehetőséggel és nyert.

A hétvégi futamon az aszfaltspecialisták lesznek előnyben, így nem kizárt Thierry Neuville és Dani Sordo jó szereplése Németországban. Neuville Finnországban sem szégyenkezhetett, negyedik lett a Hyundai-jal. Kris Meeke is erősíti a mezőnyt. A brit pilóta pénteken még vezette is a mezőnyt Finnországban, s aszfalton is remekelni szokott.

Az aszfalt tisztelet érdemel, s ezt tudja a világbajnokságban vezető Sebastien Ogier is. A francia pilótának nem volt szerencséje a Skandináv ralin. Sokáig úgy tűnt, hogy harmadik zsinórban megszerzett győzelemmel térhet haza Finnországból, amikor is egy sziklának ütközve elszálltak a győzelmi reményei. A Power Stage győzelemmel és a második hellyel együtt azonban még növelte is előnyét az egyéni ponttábla élén, s ha a hétvégén is feláll a dobogó tetejére, akkor némethonban ünnepelheti harmadik világbajnoki címét!

Nem lesz könnyű dolga a Volkswagen elsőszámú pilótájának. A Német Rali az egyetlen, amelyen a német gyártónak még nem sikerült nyernie. A csapat azon lesz, hogy ezt a rossz sorozatot most megtörje.

 Fotó: Amber PR

Ami pedig a ralit és a helyszínt illeti, gyakran nevezik a versenyt „három az egyben” ralinak- A rali három teljes napján ugyanis különböző helyszíneken: szűk keskeny utakon, hosszú egyeneseken és a Mosel-völgyi szűk, buckás kanyarokon kell átvágnia magát a mezőnynek. Mivel itt gyakori a kanyarok levágása, sok kosz kerülhet az utakra, ami a tapadást csökkenti és trükkössé teheti a versenyautók számára. A rali során a pilóták elérkeznek a Baumholder katonai táborba is, amely inkább a katonai tankok gyakorlatozására van kitalálva, nem pedig raliautók száguldozására. Ezen a terepen az utak gyorsabbak és szélesebbek, de nagyon óvatosan kell haladniuk az autóknak, mivel betontömbök hevernek szerteszét, s ezeknek a kerekek és a felfüggesztések könnyen áldozatul eshetnek. Ezek a katonai utak mindig koszosak, porosak és szárazban-esőben egyaránt nagy kihívást jelentenek a versenyzők számára.

A híres Arena Panzerplatte szakaszon háromszor (kétszer egymás után és egy kicsit később harmadszor is) és Panzerplatte Lang gyorsasági szakaszon is kétszer fog végigrobogni a mezőny a szombati nap során. A Panzerplatte Lang szakasz 45,61 (!) km hosszúságával a szezon leghosszabb szakaszainak egyike, hosszabb a tavalyinál is. Ez egy borzalmasan nehéz rész még szárazon is, nem hogy egy esetleges esőzéskor. Olyankor egy rémálom.

A rali

A Német Rali útvonala kevés változtatáson esett át az idei évre. A rali rajtja korábban visszakerült Trierbe. A startceremóniát idén is Trier római kori jelképénél, a Porta Nigránál rendezik meg, s a befutó is itt lesz. Az utolsó szakasz, a Dhrontal 2 lesz a Power Stage is egyben.

A 2015-ös Német Rali három igen intenzív napon át tart, s a 21 gyorsasági szakasz 379,03 km-t tesz majd ki.

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 182 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   93 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   84 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                      83 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   70 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                       54 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                      53 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   50 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 257 pont
2. Citroën WRT 141 pont
3. Hyundai WRT 139 pont
4. M-Sport WRT 126 pont
5. Volkswagen Motorsport II   49 pont
6. Jipocar Czech National Team 43 pont
7. Hyundai Motorsport N 43 pont
8. FWRT SRL     9 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Finn Rali riportja

2015. július 30.- augusztus 2.

Latvala triplázott hazai raliján

Sebastien Ogier megmondta, csapattársa, Jari-Matti Latvala lesz a Finn Rali legnagyobb favoritja. Be is jött a francia jóslata. Latvala ugyanis ralis pályafutása során harmadszorra is a legelső helyen futott célba hazai raliján úgy, hogy az eddigi sebességrekordot is megdöntötte. A Volkswagen letaglózó fölényben volt itt is, Sebastien Ogier a második helyen futott célba. A dobogó bronzérmes helyén éppúgy, mint tavaly, ezúttal is egy Citroennel versenyző pilóta ért célba, de ezúttal Kris Meeke helyett Mads Östberg.

A szezon leggyorsabb raliján van túl a mezőny. A Finn Nagydíjként is aposztrofált versenyen ugyanis Sebastien Loeb 2012-es sebességrekordja dőlt meg. Loeb akkor 122,89 km/órával száguldott, amely ma már történelem azután, hogy Latvala 125,44 km/órás sebességet ért el.

„Ez volt életem egyik legszebb napja.” – nyilatkozta a boldog Latvala. „Ma nagyon büszke vagyon finn mivoltomra. Nehéz számomra ez az idei szezon, de a hazai ralimat megnyerni olyan, mintha a fél világbajnokságot megnyertem volna. Három héten keresztül erre a ralira készültem. A Lengyel Ralin nagyot csalódtam, elfogadtam, hogy a világbajnoki reményeimnek annyi, és elkezdtem teljes erőmmel a Finn Ralira készülni. És kifizetődött.” – tette hozzá rendkívül elégedetten.

 Fotó: Amber PR

Latvala számára már nagyon kellett ez a siker, hiszen idei második győzelmével a negyedik helyről felugrott az egyéni ponttábla ezüstérmes helyére. A finn győzelme pedig nem volt végig egyértelmű. Pénteken Ogier és Kris Meeke is vezetett előtte, s úgy tűnt, hogy Ogier zsinórban harmadszor is nyer idén.

Szombat délután nagyot fordultak a dolgok. Ogier egy sziklának ütközött és egy nagyobb darab gumi kiszakadt a kerekéből, így Latvala fellélegezhetett. A címvédő világbajnok végül kénytelen volt beérni a második hellyel, de a Power Stage győzelemért kapott három plusz ponttal tovább tudta növelni előnyét az egyéni ponttábla élén. Ha az augusztus 20-23.-ai Német Ralin is győz a francia, a zsebében tudhatja harmadik világbajnoki címét!

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen 2015. augusztus 20-23. között kerül megrendezésre a Német Rali. Ez lesz a szezon első teljesen aszfaltos ralija, ráadásul már itt eldőlhet az egyéni világbajnoki cím sorsa.

 Fotó: Amber PR

2015-ös Finn Rali eredménye

1. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:33:03,8
2. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:33:17,5
3. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 2:34:40,6
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:37:02,5
5. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:37:33,1
6. Juho Hanninen (FIN) Ford Fiesta RS 2:37:48,1
7. Martin Prokop (CZE) Ford Fiesta RS 2:39:24,1
8. Esapekka Lappi (FIN) Skoda Fabia R5 2:40:15,0
9. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia R5 2:41:56,0
10. Lorenzo Bertelli (ITA) Ford Fiesta RS 2:42:41,2

A világbajnokság eredménye a Finn Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             182 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   93 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   84 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   83 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   70 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   54 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   53 pont
8. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   50 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 257 pont
2. Citroën WRT 141 pont
3. Hyundai WRT 139 pont
4. M-Sport WRT 126 pont
5. Volkswagen Motorsport II 49 pont
6. Jipocar Czech National Team 43 pont
7. Hyundai Motorsport N 43 pont
8. FWRT SRL   9 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2015. július 30.- augusztus 2.

A pihenő vége, rákapcsolnak a ralisok

Idén is ismétlődik a megszokott menetrend a Rali Világbajnokságban. Miközben a Forma-1-es pilóták elmentek nyaralni a Magyar Nagydíj után, a ralis mezőny számára véget ért a nyári pihenő. A hétvégén a Finn Ralival kezdetét veszi a szezon második fele. Ez a skandináv verseny nagyon kedvelt a pilóták körében. Egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől.

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Miután azonban Loeb átigazolt a WTCC-be, honfitársa, Sebastien Ogier kaparintotta meg a hőn áhított győztes trófeát a Finn Ralin. 2014-ben a finnek visszavágtak Jari-Matti Latvala személyében, aki pályafutása első hazai győzelmét gyűjthette be. Tavaly a VW-s pilóták taroltak, Latvala mögött ugyanis csapattársa, Ogier ért célba. Bár sokan fenik a fogukat a Finn győztes trófeára, erős teljesítmény várható a német gárdától.

 Fotó: Amber PR

A lengyel verseny július elején nem okozott meglepetést. Sebastien Ogier-nak és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya. Mikkelsen pedig szerződéshosszabbítását köszönte meg második helyével. Ott Tanak neve azonban váratlan volt a dobogón. Az észt pilótának nem volt könnyű dolga, de megvívott Latvalával a bronzérmes helyért és ő került ki győztesen. Az M-Sport pilótájával nagyon elégedett volt a csapatvezető Malcolm Wilson. „A Finn Ralira az útmutatásom ugyanaz lesz: figyeljen a ralin magára és próbáljon meg a Wolkswagenek közelébe kerülni.”

Ez az a rali, ahol az autók állandóan a levegőben vannak, s ez nagy látványosságot ígér a nézőknek. Az Ouninpohja szakasz mind közül a legismertebb. Ez a gyorsasági szakasz a szezon egyik leggyorsabbja. Sebastien Ogier is a kedvencei között tudja. „Ha megkérnének arra, hogy állítsam össze a világbajnokság legjobb gyorsasági szakaszainak listáját, az Ouninpohja biztosan szerepelne rajta. Két évvel ezelőtt a teljes hosszán végighajtottunk, és rekordidőt értem el. Idén is az élen akarok állni.” – szögezte le a címvédő világbajnok.

A francia azonban tisztában van azzal, hogy ki az úr Finnországban. „A finnek általában erősek hazai versenyükön. Azt gondolom, hogy a csapattársam, Jari-Matti Latvala különösen nagy kihívást fog jelenteni idén. Ő az, akit le kell majd győznie mindenkinek”

 Fotó: Amber PR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak.

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Ralin őrült mód hajtott a mezőny, az átlagsebesség 122,86 km/óra (!) volt. A főhadiszállás Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban nagy tömegeket vonz majd.

A rali nagyrészt a megszokott útvonalán halad, egyedül a csütörtöki rövid és kemény szakaszt cserélték le a Jyvaskylában rendezett éjszakai Harju utcai gyorsasági szakasszal. A pénteki nap lesz a rali leghosszabbja, amikor is a mezőny dél-nyugat felé veszi az irányt Jamsa felé. A nap majd fele gyorsasági szakaszokból fog állni szervizelés nélkül. Itt nem lehet hibázni. Ráadásul ekkor kétszer is áthajt a mezőny az Ouninpohja szakasz teljes, 34 km-es hosszán! A pénteki nap kihagyhatatlan élményt nyújt majd a nézőknek és hatalmas kihívást a résztvevőknek.

Idén is versenyeznek vasárnap a Finn Ralin. Az utolsó rövid napon a Myhinpää szakasz kétszeri megtételével zárul a verseny. A második lesz a Power Stage is egyben.

A skandináv rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 319,38 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1270,83 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2014                Jari-Matti Latvala (VW)

2013                S Ogier (VW)

2012                S Loeb (Citroën)

2011                S Loeb (Citroën)

2010                J-M Latvala (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2008                S Loeb (Citroën)

2007                M Grönholm (Ford)

2006                M Grönholm (Ford)

2005                M Grönholm (Peugeot)

2004                M Grönholm (Peugeot)

2003                M Märtin (Ford)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                J Kankkunen (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                T Mäkinen (Mitsubishi)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                T Mäkinen (Mitsubishi)

1994                T Mäkinen (Ford)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Lengyel Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 161 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                      83 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   69 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   66 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   58 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                      53 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                       53 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
9. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   40 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 214 pont
2. Citroën WRT 125 pont
3. Hyundai WRT 123 pont
4. M-Sport WRT 114 pont
5. Volkswagen Motorsport II  49 pont
6. Hyundai Motorsport N 43 pont
7. Jipocar Czech National Team 35 pont
8. FWRT SRL     3 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Lengyel Rali riportja

2015. július 2-5.

Ogier ezúttal is hengerelt

A francia idei ötödik győzelmét szerezte Lengyelországban

A Lengyel Ralin nem született váratlan eredmény. Az idén máris nagyon domináns teljesítményt nyújtó Sebastien Ogier tavaly után ismét megszerezte a győzelmet a kelet-európai pályán. Jósolható volt Ogier győzelme, hiszen nagyon fekszik ez a pálya mind a francia pilótának, mind német autójának, a Volkswagennek. Második helyezésével köszönte meg friss szerződéshosszabbítását Andreas Mikkelsen csapatának. A bronzérmes hely Ott Tanaké lett a Forddal.

Sebastien Ogier nagy fölénnyel nyert a Lengyel Ralin csapattársa, Andreas Mikkelsen előtt. Ráadásul a Power Stage győzelmet is megszerezte vasárnap, így maximális pontszámmal távozik Lengyelországból. Idén ez a bravúr már negyedszerre sikerült neki, hatalmas előnnyel az egyéni ponttáblán, jó úton halad címvédése felé.

„Idén sok nagyszerű győzelmem volt, de ez különleges. A verseny 90%-ában az első helyen autóztam. Tövig nyomtam a gázt az elsőtől az utolsó méterig. A nyári vakációt tökéletesen indítom el az itt megszerzett 28 ponttal.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Ogier bármennyire is domináns teljesítményt tett itt le az asztalra, a vezetést azért egyszer kiengedte a kezéből. Csütörtökön az élre állt az első gyorsaságin, de péntek reggel a harmadik helyre esett vissza. A nap végére azonban ismét az élre került és már ott is maradt a verseny végéig. Legnagyobb ellenfele, Andreas Mikkelsen kénytelen volt így beérni a második hellyel. A norvég pilóta az egyéni ponttábla második helyével vigasztalódhat.

 Fotó: Amber PR

Ott Tanak bár dobogós helyezést ért el, nem volt könnyű dolga ezen a ralin. Pénteken a negyedik helyre esett vissza – rossz gumiválasztása és egy sor fékhiba miatt –, de a fiatal észt szombaton visszaverekedte magát a dobogóra esélyesek közé. Az utolsó nap nagy csatát vívott a helyéért Jari-Matti Latvalával. Latvala azonban nem bírta a nyomást és az utolsó gyorsasági szakaszon letért az útról és nekicsapódott kocsijával egy fának.

Az Olaszországban meglepetést nyújtó Hayden Paddon ezúttal az ötödik lett. Thierry Neuville és Dani Sordo a két másik Hyundaiban, a hatodik és tizedik helyet szerezte meg. A Citroen két pilótájának, Kris Meekének és a Mads Östbergnek nem sikerült a hetedik és kilencedik helynél jobbat szereznie. Meeke eredménye azonban nem is olyan rossz annak fényében, hogy már a pályabejáráson hatalmasat bukott autójával.

A helyi hős Robert Kubica a nyolcadik helyre tudta célba kormányozni Fordját. Az utolsó gyorsaságin defektet kapott a lengyel, s emiatt a hetedik helyről egy helyet hátrább csúszott. Ennek ellenére ez idei legjobb helyezése Kubicának, amit ráadásul hazai közönség előtt szerzett.

A WRC2 kategória győzelmét Esapekka Lappi szerezte meg egy Skoda volánjánál.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2015. július 31-augusztus 2. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly taroltak a Volkswagen pilótái ezen a skandináv ralin, s ez idén sem várható másként.

2015-ös Lengyel Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:26:11,5
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:26:23,4
3. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:26:34,5
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:26:56,2
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:27:26,1
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:27:56,0
7. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 2:28:09,2
8. Robert Kubica (POL) Ford Fiesta RS 2:28:19,8
9. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 2:28:29,7
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:28:59,9

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             161 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   83 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   69 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   66 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   58 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   53 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   53 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N   44 pont
9. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   40 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   39 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 214 pont
2. Citroën WRT 125 pont
3. Hyundai WRT 123 pont
4. M-Sport WRT 114 pont
5. Volkswagen Motorsport II 49 pont
6. Hyundai Motorsport N 43 pont
7. Jipocar Czech National Team 35 pont
8. FWRT SRL   3 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR