Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó
- június 3-6.
A tavalyi pandémiás évben októberben megrendezésre kerülő Szardínia Rali helyszínére látogatnak el ismét a ralisok. Nem sok ralit rendeztek meg tavaly a megszokottak közül, de ez benne volt. Pedig pár éve még arról is szó volt, hogy se Korzikára, se Szardíniára nem megy a világbajnokság, mivel nehézkes ezekre a szigetekre való odajutás és a logisztika a csapatok számára. A pilóták viszont szívesen utaznak erre az olaszországi szigetre versenyezni és tesztelni, ahogy teszik ezt most is a hétvégén.
A nehéz Portugál Ralit követő második murvás megmérettetés következik a versenynaptárban. Murván hátrányt jelent a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Minél hátrébb rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. Az élről rajtolás és ezáltal tisztogatás szerepe ezúttal Sebastien Ogier-nek jut, hiszen a világbajnokságban elfoglalt első helyezése folytán ő kezdi meg majd a ralit és utána még azért nem marad ki a „jóból” az egyéni ponttábla második és harmadik helyezettje, Elfyn Evans és Thierry Neuville sem.
Mégsem e trióból került ki a győztes az elmúlt két évben. Az ugyanis, aki kétszer egymás után felállhatott az olaszországi dobogó tetejére nem más, mint Dani Sordo. Portugáliában két hete a spanyol autóversenyző a második helyre vitte célba a Hyundait, így jó esélye van arra, hogy zsinórban harmadszorra is ő nyerjen a mediterrán szigeten.
A Hyundai mindenesetre a győzelemért utazik el Olaszországba. Mindhárom pilótája, Ott Tanak, Thierry Neuville és Dani Sordo nyert már korábban a Szardínia Ralin, így Andrea Adamo csapatfőnök abban bízik egyik pilótája csak hazaviszi a győztes trófeát Szardínia szigetéről és a Hyundai lefaraghat nagy hátrányából a gyártói ponttáblán.
A Toyota idén a domináns gyártó a világbajnokságban. Pilótája, Elfyn Evans győzött Portugáliában, mégis gyorsaság szempontjából a Hyundai, de még néha az M-Sport is jobban teljesített a finn csapatnál Portugáliában. Emiatt megváltoztatták a spanyolországi tesztelési tervet annak érdekében, hogy Szardínián egyértelműen ők legyenek a leggyorsabbak. Először a világbajnokságba visszatérő Szafari Ralira szerettek volna jobban felkészülni, így olyan utakat választottak ki, amelyekkel ez véghezvihető lett volna. Ehelyett azonban inkább a Szardíniára jellemző útviszonyok mellett nagy erőkkel készültek a hétvégi ralira.
Bár sokan rajthoz állnak Portugáliában, ketten biztosan nem lesznek ott. Oliver Solberg kihagyja a hétvégi versenyt, mivel édesapja, Petter Solberg koronavírusos lett. Bár a svéd fiatal tesztje negatív lett, kapcsolattartóként 14 napos karanténba kellett vonulnia, s emiatt nem utazhat el Szardíniára. Mint ismeretes, Ole Christian Veibyt még a Portugál Ralit követően tiltották el a Rali Világbajnokságban való versenyzéstől fél évre (!), mivel a Covid-19 protokollt megsértve pozitív koronavírusos teszttel hazatért Spanyolországba.
Fotó: AmberPR
A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat.
2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.
A hőmérséklet várhatóan idén is súrolja a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.
A rali
A 2021-es Szardínia Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 303,10 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1059,52 km. Nyolc év után ismét Olbia városában lesz a rali főhadiszállása és a szervizpark is egyben.
Szokás szerint a szombati nap lesz a leghosszabb és legnehezebb. Majd 130 km hosszú verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.
Vasárnap egy rövid, 46,08 km-es távot tesznek meg a csapatok. A Santa Teresa szakasz lesz a Power Stage is, ahol bónuszpontokat szerez az első öt helyezett.
A világbajnokság állása a Portugál Rali után:
Pilóták
- Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 79 pont
- Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 77 pont
- Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 57 pont
- Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 45 pont
- Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 41 pont
- Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 36 pont
- Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 29 pont
- Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
- Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 22 pont
- Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 20 pont
Gyártók
- Toyota Racing WRC 183 pont
- Hyundai WRT 146 pont
- M-Sport Ford WRT 64 pont
- Hyundai 2C Competition 28 pont
Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR