Felemásan sikerült a Ritmus ASE számára a Baranya Kupa idei versenye. Várkonyi Szabolcsék a kiállás mellett döntöttek, a Klausz-Csányi páros mindent megnyert, amit lehetett, mind a magyar, mind a Mitropa értékelésben.

Várkonyi Szabolcs:

Sajnos a kiállás mellet döntöttem. Nem egészségi okokból, hanem egyszerűen a majd egy éves kihagyás után nem tudtam felvenni a megfelelő tempót. Ez még nem lett volna baj, hisz azért kell menni, hogy az ember vissza rázódjon, és a kilométerekkel visszajöjjön a bátorság is, de itt a versenyen olyan időjárási körülmények voltak, ami ezt nem segítette volna elő, így számomra élvezhetetlenné vált a verseny és így nem akartam egy törést kockáztatni, miközben még gyorsan sem megyünk. Nagyon sajnálom, mert a pályákat szeretem, az autó, a csapat tökéletes volt. Nagyon csalódott vagyok, nem ezt vártam, el kell gondolkodnom, hogy mi legyen a folytatás. Szerencsére Kristóffal már elkezdtem a fiatalok támogatását, lehet ez lesz az irány, és mint az eredménye mutatja, ez beválik, így megmentette a Ritmus ASE és a Korda Racing becsületét. Ezúton is gratulálok nekik, nagyon éretten és okosan versenyeztek a nehéz körülmények ellenére is!

Klausz Kristóf:

Nagyon örülök a győzelemnek, ez az első összetett győzelem a pályafutásomban, remélem nem az utolsó. Nagyon nehéz körülmények voltak, többször is megtréfált az időjárást, a középső kört tulajdonképpen mindig fordított gumizással tettük meg, mikor esett, slicken voltunk, mikor feltettük az intereket, száraz lett minden, mire odaértünk. Végül ez nem befolyásolta az eredményt, csak szakaszgyőzelemtől fosztott meg esetleg. Nagyon sajnálom Szauerék kiesését, jó lett volna velük megküzdeni. Szorosan a nyomukban voltunk és az lett volna a taktikánk, hogy az első körben megnézzük, hogy ők is, mi is mit tudunk és próbáltunk volna velük harcolni és nyomás alatt tartani őket. Remélem, még lesz alkalom, hogy megküzdjünk. Remek autót kaptunk a Korda Racingtől, a teszten a cseh mérnök sokat segített. Köszönjük az egyesületnek is a lehetőséget, ez után a győzelem után pedig megcélozzuk a z éves Mitropa elsőséget, így terveink szerint az összes hátralévő versenyen rajthoz állunk!

Köszönjük a Ritmus ASE partnereinek a támogatást! CS Process Kft., Hetech Trend Kft., VPT Group Kft., Sun&Fun Holidays Kft., Autóflex Kft., Krisped Kft., Droidx Kft., Airvent Zrt., Horsens Partners Kft., Villumen Kft., ZFW Hortiservice Kft., Sütödetech Kft., Unilub Kft., Multikomplex Budapest Kft., RD Interbox Trans Kft., Aqua-Start Kft., Atra Kft., Carwax Hungária Kft., Levi-Metal Kft.

Fantasztikus volt Fogasy Gergely és Berendi Dávid második napja a Mitropa Kupa negyedik futamán, a Velenje Ralin. Messze a legjobb teljesítményt nyújtották, amióta az idén a Ford Fiesta R5-re váltottak, és két magyar bajnok, legendával, Hadik Andrással és Kiss Ferenccel is tudtak harcolni.

Végeredményben az abszolút ötödik, Mitropa értékelésben pedig a negyedik helyet szerezték meg, amivel kettőt előrelépve a bajnokság harmadik helyén állnak.

„Nagyon jó verseny volt, technikás, de gyors pályákkal, ahol minden tudásodat be kellett vetni – mondta Fogasy. – Sajnos az első napunk nem sikerült jól, nem tudtam magam kipihenni, úgy éreztem, mintha beteg lennék, dekoncentrált voltam, az információk sem jöttek át Dávidtól. Pedig az autó és az itinerünk is jó volt, csak velem volt probléma.

Este sikerült jobban aludnom és másnap már sokkal összeszedettebb voltam. Ez látszott az eredményeinken is. Az idén először tudtunk száraz körülmények között igazán jót autózni, amit rettenetesen élveztünk.

Abszolútban az első ötbe szerettünk volna kerülni, amit teljesítettünk, Mitropában kicsit csalódott vagyok, hogy nem állhattunk fel a dobogóra. Másnap viszont két igazi legendával, Hadik Andrissal és Kiss Ferivel is tudtunk meccselni, ami hatalmas dolog a számunkra.

Szombaton minden gyorsaságiról jó érzés volt lejönni, úgyhogy összességeben jól éreztünk magunkat. Köszönöm a csapatnak a fantasztikus autót és a remek háttérmunkát. Remélem, hogy a következő versenyen a pontszerzésben is erősebbek leszünk.

A Fogasy–Berendi páros 2019-es eredményei

Rebenland Rali (Ausztria): kiestek

Lavanttal Rali (Ausztria): Mitropa Kupa 3., abszolút 8.

Opatija Rali (Horvátország): Mitropa Kupa 2., abszolút 4.

Velenje Rali (Szlovénia): Mitropa Kupa 4., abszolút 5.

A Mitropa Kupa 2019-es versenynaptára

március 15–16. Rebenland Rali (Ausztria)

április 5–6. Lavanttal Rali (Ausztria)

május 3–4. Opatija Rali (Horvátország)

május 24–25. Velenje Rali (Szlovénia)

július 5–6. Casentino Rali (Olaszország)

augusztus 2–3. Baranya Kupa (Magyarország)

szeptember 19–21. Nova Goricia Rali (Szlovénia)

szeptember 27–28. Citta di Bassano Rali (Olaszország)

október 18–19. 3-Städte Rali (Németország)

Az abszolút negyedik és a Mitropa Kupa második helyét szerezte meg Fogasy Gergely és Berendi Dávid Ford Fiesta R5-tel az Opatija Ralin.

Az időjárás alaposan megizzasztotta a versenyzőket, hiszen a szakadó esőtől a hirtelen felszáradó pályán át, a hirtelen újra szakadó esőig minden előfordult.

„Az eredménnyel maximálisan elégedettek vagyunk, egész jó részidőket tudtunk autózni, de nagyon nehéz verseny volt – foglalta össze Fogasy Gergely. – A teszten végig szakadt az eső, de az első nap végére kezdtek felszáradni a pályák.

Másnap reggel megint csak szakad az eső, de éppen beszélgettük Hideg Krisztiánnal, hogy olyan jók az utak, hogy nem áll meg rajtuk a víz, lefolyik róla, ezért elég az intermédia, nem kell megnyitni őket.  

Egy kisebb esőnél ez lehet, hogy igaz lett volna, de ilyen égszakadásnál akkor vízátfolyások voltak az úton, mint egy kisebb folyó.

A második körre megnyitottuk a gumikat, akkor meg kisütött a nap és olyan szél volt, hogy őrület. Az aszfalt teljesen felszáradt. A végére felraktuk a slicket. Megyünk a pályára, látjuk, hogy Rok Turk lázasan teszi fel a két vizes gumiját. Beálltunk a rajtba, közepes slickekkel és szakadt az eső.

Sikerült mind a három alkalommal rossz gumit választani. Viszont nagyon érdekes tapasztalat volt, hogy a slickeket hogyan kell melegen tartani és egész jó féktávokat lehetett velük venni.

A körülményekhez képest jó időket autóztunk, az eredménnyel maximálisan elégedettek vagyunk. Bennem maradt egy kis hiányérzet, hiszen a vízen nem lehet úgy nyomni, mint száraz pályán, de ezt majd a következő versenyen pótoljuk.

A Fogasy–Berendi páros 2019-es eredményei

Rebenland Rali (Ausztria): kiestek

Lavanttal Rali (Ausztria): Mitropa Kupa 3., abszolút 8.

Opatija Rali (Horvátország): Mitropa Kupa 2., abszolút 4.

A Mitropa Kupa 2019-es versenynaptára

március 15–16. Rebenland Rali (Ausztria)

április 5–6. Lavanttal Rali (Ausztria)

május 3–4. Opatija Rali (Horvátország)

május 24–25. Velenje Rali (Szlovénia)

július 5–6. Casentino Rali (Olaszország)

augusztus 2–3. Baranya Kupa (Magyarország)

szeptember 19–21. Nova Goricia Rali (Szlovénia)

szeptember 27–28. Citta di Bassano Rali (Olaszország)

október 18–19. 3-Städte Rali (Németország)

Nehéz, de jóhangulatú versenyen mutatkozott be Fogasy Gergely és Berendi Dávid a Ford Fiesta R5-tel.

Az osztrák Rebenlad Ralin az abszolút hatodik és a Mitropa Kupa második helyén álltak, amikor két szakasszal a vége előtt megforogtak és megsérült a hűtő, ami miatt fel kellett adniuk a versenyt. Az autóval és a pályákon azonban értékes tapasztalatokat szereztek.  

„Fantasztikus verseny volt, minden méterét élveztük, a shake downtól a gyorsaságikig – mondta Fogasy. – A pályaismeret hiánya nagyon érződött. Tavaly a hatodik szakaszon kiestünk, így sok helyen most mentünk először versenytempóban. Több meglepetés is ért minket, megdöbbentően vágják le a pályát ott is, ahol az nem indokolt. Ha jövőre indulunk, akkor biztosan másképp írjuk az itinert.

Két gyorsasági szakasszal a vége előtt az abszolút hatodik és a Mitropa Kupa második helyén álltunk, amivel messze elégedettek lettünk volna. Azonban egy nagyon ártatlan szituációban, egyes fokozatban megforogtunk, belógott az autó orra az árokba, a hasa pedig felült.

A nézők gyorsan megmozdítottak minket, amint leért a kerék mentünk tovább, de szinte azonnal jelzett a komputer, hogy melegszik a motor. A gyorsaságiról még kijöttünk, de a célban láttuk, hogy kilyukadt a hűtő, így inkább kiálltunk, nehogy kárt okozzunk a motorban, hiszen lett volna még egy 20 km-es szakasz a szerviz előtt.

Ahhoz képest, hogy a pályák és az autó is új volt, nem mentünk rosszul. Nagyon jól érzem magam a Fordban, bizakodó vagyok, hogy tudunk még gyorsulni.

Nagy pozitívuma a versenynek, hogy minden pályán tudtunk menni, így ha jövőre is indulunk, akkor ez nagy segítség lesz, illetve a Forddal is szereztünk olyan tapasztalatokat, amiket akár már a következő versenyen használhatunk.

Szerencsére csak három hetet kell várnunk és a Lavanttal Ralin újra autóba ülhetünk, amit Dáviddal együtt nagyon várunk.“

A Mitropa Kupa 2019-es versenynaptára

március 15–16. Rebenland Rali (Ausztria)

április 5–6. Lavanttal Rali (Ausztria)

május 3–4. Opatija Rali (Horvátország)

május 24–25. Velenje Rali (Szlovénia)

július 5–6. Casentino Rali (Olaszország)

augusztus 2–3. Baranya Kupa (Magyarország)

szeptember 19–21. Nova Goricia Rali (Szlovénia)

szeptember 27–28. Citta di Bassano Rali (Olaszország)

október 18–19. 3-Städte Rali (Németország)

A 3. helyen végzett a 3-Städte Rallye-n a Mitropa Kupa értékelésében a Várkonyi-Makai duó, így megszerezte az éves értékelés 3. helyét is a bajnokságban. Remek verseny volt, rengeteg indulóval, szuper pályákkal.

Várkonyi Szabolcs:

A 3. helyet megszereztük a versenyen csakúgy, mint az éves értékelésben, de én még mindig nem vagyok maradéktalanul elégedett a teljesítményemmel. Voltak remek gyors eredményeink, de volt, ahol bőven kaptunk a nagy rivális Gassneréktól, ami az év végi eredményt nem, a hangulatomat azonban befolyásolta. Az első nap remekül sikerült. Gassnerék előtt voltunk alig elmaradva az R5-el versenyző Hidegék mögött, bent a top 10-ben a 15 R5-ös dacára. Így az első nappal elégedett voltam, bár maradt benne jócskán. A második napon szakadó esőben kezdtünk és ott már nem tudtuk felvenni a versenyt Gassnerékkal, akik beelőztek és a top 10-ből is kicsúsztunk. Ez nagyon rosszul esett, mert szeretem az esőt, bár már rég mentem esőben, Mitsubishivel pedig még soha. Úgy éreztem, jól megyünk, de sokat kaptunk, így ezen még kell javítani, bár az időmérés néha kaotikus volt, így csak a saját időnk volt a biztos. Mindegy, most örülünk a sikernek és már várjuk az év végi murvás buli versenyeket!

Makai Gergely:

Az év utolsó MitropaCup versenyét a dobogó alsó fokán sikerült befejezni, ami az év végi bronzot is jelenti számunkra! Ebben az évben a Mitropa értékelésben a dobogó minden fokát megjártuk, az itthoni versenyen nyertünk, horvátországban a másodikok, a német szezonzárón pedig harmadikok lettünk. 

A verseny nagyon jó volt, tetszettek a pályák, jó tempós részekkel, valamint esti gyorsaságival vártak minket a rendezők. Az autó most is, mint egész évben rendben volt. Nagy köszönet illeti a csapatot érte! A szezon végén szeretném megköszönni Szabolcsnak, hogy ilyen helyeken versenyeztünk és ilyen eredményeket érhettünk el, ezt soha nem fogom elfelejteni, nagyon szép év volt! Egy kis meglepetés fog következni, hamarosan megosztunk erről több információt!

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút Komplett, Droidx, GDP Guru, Autoflex Ker., Villumen, Airvent, Carwax, Di-Fer csoport, ZFW Hortiservice, Sütödetech, VPT Group, ATRA Kft., KÉK - PTI Kft., Sun&Fun Holidays.

Fotó: Ritmus ASE

HIDEG RALLY TEAM – 32. Fuchs Rally Velenje 2017, 2017. május 26-27.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Kálváriaként írható le Hideg Krisztián és Kerék István velenjei versenyhétvégéje. Habár a Mitsubishis páros volt a leggyorsabb a Mitropa Kupa szlovén fordulóján, mondvacsinált indokkal és feltartással mégis megfosztották őket a győzelemtől…

Hideg Krisztián: A stopperóra szerint mi vagyunk a 32. Fuchs Rally Velenje győztesei, ám egy külső tényező miatt mégsem állhattunk fel a dobogó legmagasabb fokára.

Minden jól alakult egész hétvégén, fantasztikus pályákon autózhattunk. A technika kitűnően, 98%-osan működött, jó időeredményeket tudtunk elérni vele, három szakaszt meg is nyertünk. A Rok Turk, Blanca Kacin párossal másodpercekre menő csatákat folytattunk, egészen az utolsó körig nyitott volt a küzdelem, aztán ellógtunk előlük is. Szép hétvége lehetett volna belőle, DE…

A 6. szakasz céljában már ránk állt egy rendőrautó, és 15 kilométeren keresztül követett bennünket a szervizparkig. Furcsa egybeesés, hogy közvetlenül az egész technikai bizottság odajött hozzánk, és mind az én, mind Várkonyi Szabi Mitsubishijét szétszedették, hogy megnézzék a szűkítőket. Valószínűleg azt gondolták, hogy más feltételekkel autózunk, nem úgy, mint a többiek, és ezért tudtunk rájuk verni több másodpercet is. Persze semmi szabálytalanságot nem találtak. Ekkor már éreztük, hogy nem lesz könnyű nyernünk – de ami ezután következett, az talán még a legmerészebb elképzeléseink között sem fordult meg.

A rendőr – aki bekísért minket a szervizig, és eredetileg a verseny helyszínétől 25 km-re, az autópályán dolgozik – megállított minket a 9. gyors felé vezető etapon, 1-1,5 kilométerrel a rajt előtt, és igazoltatást színlelve feltartott bennünket. Konkrét okot nem tudott mondani, miért kell ott állnunk vele – több mint 10 percig. Be- és kiszállíttatott, leállíttatta és benyúlt a kocsiba, lökdösött, használt, mosatlan szondát fújattatott meg velem, és még sorolhatnám a nonszensz utasításait… Közben pedig mindvégig azt mondogatta angolul, hogy számunkra vége a rallynak.

Persze a rajtból kikéstünk, de a legaljasabb húzás mégis az volt, hogy a rendező nem írta jóvá nekünk ez az időt – pedig még az eset után sem tudtak elfogadható indokot mondani, kitalálni, miért állítottak meg. Veszélyes autózásra hivatkoztak, de mindezt úgy, hogy a GPS adatok szerint nem mentünk többel 50 km/h sebességnél, és a gumikat se melegítettem két sávot elfoglalva. A „legszebb” az egészben az, hogy még olyannal is megfenyegettek minket, hogy ha óvást nyújtunk be, akkor még +5 perc büntetést írnak az időnkhöz – így végül nem nyújtottuk be a beadványt. Nagy sajnálatunkra a Mitropa Kupa vezetőségének képviselői sem álltak ki mellettünk, csak a helyzetet próbálták tompítani.

A dobogón végül nem vettük át a serleget. Szombat este még csekken befizettük a büntetésünket, hogy visszakapjuk a papírjainkat, amit végül az autópálya egyik benzinkútján vissza is szolgáltatott a korábban intézkedő rendőr, és csak utána indultunk haza. Sajnos a tavalyi üzenetet nem értettük, de a mostanit már teljesen az eszünkbe véstük: többet nem megyünk Velenjére versenyezni!

Kerék István: Nem szoktam összeesküvés-elméleteket gyártani, de a hétvégi szituációt már én se tudom másnak megítélni. Konkrétan egy marionett színdarab főszereplői voltunk. Hogy mi, vagy ki áll a háttérben, azt nem tudjuk, mindegy is, de rettenetes érzés, hogy ilyen módszerhez folyamodnak, hogy félreállítsanak bennünket.   

Az esetünk felháborodást keltett a közösségi médiában is: a posztolt cikkekhez több száz komment érkezett, amiket végül törölni kellett, mert annyira elfajultak az indulatok. Mi viszont ez úton is köszönjük azoknak, akik kiálltak, kiállnak mellettünk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Nem úgy sikerült a 32. Fuchs Velenje Rallye a Ritmus Ase párosának, mint szerették volna, egészségügyi probléma miatt nagy kihívás volt a célba érés is. Így sajnos egy Mitropa Kupa 3. helyet és egy abszolút 5.-6. helyet dobtak el, helyette csak 6. és 12. helyet sikerült hazahozni.

Várkonyi Szabolcs:

Jól felkészültem a versenyre, nagyon vártam, így nagy csalódás számomra, ami történt. Hogy miért, most sem egészen értem, de gyakorlatilag az 1. gyors végétől szédüléssel, rosszulléttel küzdettem. A 2. gyors felétől már az ALS-t is lekapcsoltam és utcai tempóban teljesítettem a hátralévő távot. Kis szerencsém az volt, hogy két gyors után szerviz jött, így ott picit regenerálódhattam. A 2. körben már egy kicsit jobban éreztem magam. Azt hittem, túl vagyok rajta, de a 3. körben még rosszabbul lettem, így csak itt kb. két és fél percet veszítettünk. Ezután szerencsére egy 2 órás gyűjtő következett, ahol a lakókocsiban pihenve sikerült átlendülni ezen, és a délutáni gyorsoknak már olyan 70-80%-os állapotban vágtam neki. Ekkor a 16. helyen álltunk. A hátralévő négy szakaszon fel tudtunk jönni 4 helyet és már elfogadható szakasz eredményeink is voltak. Jó lett volna, ha ekkor kezdődik a verseny, de ez van, ezt kell elfogadni. Most egy hosszabb nyári szünet következik, majd még eldöntjük, melyik versenyen indulunk el. Ezúton gratulálnék Hideg Krisztián teljesítményéhez, remekül ment, méltatlan, amit csináltak vele, hogy ne ő nyerje a versenyt!! A csapattársainknak is gratulálok, mind a Klausz-Csányi, mind a Szilágyi-Váradi párosok remekül képviselték az egyesületet!

Makai Gergely:

Ahogy Szabolcs írja, valóban nem számítottunk arra, hogy egészségügyi hibafaktorral is találkozhatunk, de ez is benne van a pakliban. Először megijedtem, mert nem tudtam, hogy nagy a baj, vagy sem. Nagyon örülök, hogy semmi komoly dolog nem történt, ugyanakkor sajnos ez befolyásolta az eredményünket. Az itiner most nagyon feküdt nekem, tetszettek a szakaszok, ütemes volt, rengeteg kanyarral, akár egy hullámvasúton. Az utolsó 4 gyorsasági szakasz rendkívül élvezetes volt már mindkettőnk számára, emiatt tudtunk javítani pár helyet. Ennek a versenynek volt egy másik számomra is meghatározó eseménye: Hideg Krisztiánnal történteket többen nem tudjuk hova tenni, nem gondolom, hogy ez egy megfelelő eljárás volt, és bennem is ugyanúgy, mint bárkiben kérdések merülnek fel a korrektséggel kapcsolatban. Persze nem a mi feladatunk bármit is tenni, de semmiképpen nem szeretnénk hasonló helyzetbe kerülni.

Most egy kis pihenő következik, és megbeszéljük, hogy mi legyen a következő verseny, mert ez még jelenleg nem letisztázott. Ettől függetlenül nagyon várom már az újabb megmérettetést.