Hibján József és Szurovcsák István sikeresen célba ért a Salgó Ralin. Terveik között szerepel, hogy a soron lévő murvás versenyeken behozzák a lemaradást.  

Hogy is fogalmaztál a versenyen, „lábujjhegyen megyünk”?

- Most tényleg úgy mentünk. Az elején ide-oda csúszkáltunk, nagyon elspóroltuk és nem kaptuk el a fonalat. A kocsi kifogástalanul működött, megfelelő időjárás, gumi, beállítás… minden tökéletes volt, csak ez most egy átlagosra sikeredett verseny lett. Ennél természetesen több van bennünk, de ezt most nem tudtuk kihozni magunkból.

Nem álltak túl közel hozzátok ezek a szakaszok, vagy csak most nem éreztétek a ritmust?

- Jó gyorsok voltak, nekünk még az új Sámsonháza is tetszett, csak elég rövid volt. Cered az ugye egy nagyon klassz pálya, de most valahogy elmentek mellettünk a másodpercek. Az első körben még úgy ahogy meg voltunk elégedve magunkkal, mert volt, ahol abszolút negyedik időt futottunk. A következő körben próbáltunk lefaragni a hátrányunkból, de nagyon elhúzott az eleje. Akkor már túl sokat nem tudtunk tenni. Nem szeretnék kifogásokat találni, egyszerűen ez nem a mi hétvégénk volt. Minden kitűnően szuperált, brutálisan jó ellenfelek vannak, akik közé mi is szeretnénk beállni a sorba legközelebb. De célba értünk és úgy vagyunk vele, hogy innen fel kell állni és folytatni a következő versenyen a küzdelmet.

Mi az, amit legjobban hiányolsz az első két versenyből?

- A hangulat a kocsiban és a szervizben mindig jó, de egy győzelemmel zárt hétvége mégis másabb. A hétköznapok erőteljesen befolyásolják a felkészülést mind fizikálisan, mind mentálisan. Ha ebben a kettőben kicsit erősödünk a murvás futamokra, akkor remélhetőleg minden megy tovább majd a régi kerékvágásban, ezt a két viadalt pedig elfelejtjük.

Azért készültök a murvás Szombathely Ralira?

- Persze, megyünk, nem volt kérdés. Addig összekapom magam. Remélhetőleg frissen és üdén tudunk majd tesztelni, valamint harcolni a pontokért. Mi kedveljük a murvás pályákat, főleg a szombathelyit. Amúgy meg Szombathelyen jó a levegő, jó az atmoszféra, jók az emberek… úgyhogy biztos jó hatással lesz ránk a környezetváltozás.

Reklámpartnerünk:

Cornexim Kft., Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.; Hunova Trans Fuvarozási és Kereskedelmi Kft.; Fehértó-Trans-Snack Kft.; Szimita Trade Kft.; Gerda-Trans Kft.; Kelet Power Kft.; BRT Média Kft.; ABT Roll Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

A tavalyi szezont szépen zárta Hibján József és Szurovcsák István, ugyanis megszerezték az A6-os kategória bajnoki címét. Idén is arra törekednek, hogy előkelő helyen végezzenek majd az egyes futamokon, de tudják, hogy még nehezebb dolguk lesz, mint az előző évben.

Mi történt a szilveszteri futam óta veletek és a Citroennel?

- Kifordítottuk a kocsit teljesen, átépítettük és beleköltöztettük a lelkünket is, hogy még gyorsabban tudjunk idén menni. Szerencsére elkészültünk, mert megérkeztek időben az alkatrészek is, úgyhogy eddig minden rendben. Kicsit aggódtam, hogy a gátlót nem kapjuk vissza, mire szükségünk lesz rá, de az is ideért. Annyi híja van a történetnek, hogy még megyek tesztelni a kocsit, de jelenleg csinálják a dekorációt. Úgyhogy az autó kész van, mi pedig majd a versenyen felfrissülünk, számunkra ez az igazi kikapcsolódás a hétköznapi robotból. Izgatottan várja az egész csapat a hétvégi Miskolc Ralit. Szeretjük azt a közeget, ami a versenyen van. Ez azért már három hónap után hiányzik az embernek. A pályafelírástól kezdve a célba való begurulásig minden.

Pisti marad a J1-ben?

- Persze, hogy marad. Én vele fogok megöregedni, és már előre tudom, hogy Historic-ban is vele autózok majd. Ez a része nem változik, mert mi egy nagyon jól összeszokott páros vagyunk, és ez fontos számomra.

A pályákat mennyire szeretitek?

- Tavaly sajnos túl sokáig nem jutottunk, mert ki kellett állnunk, de a mai napig hálásak vagyunk, hogy az a rengeteg néző segített kihúzni minket. Mindezek ellenére mi bírjuk ezeket a szakaszokat, de megismételni semmiképpen nem szeretnénk a tavalyit. Az a célunk, hogy befejezzük a versenyt, és ahhoz minden gyorsot teljesíteni kell. És csak hallkan mondom, hogy olyan szépen át lett simítva a Citroen, hogy nem akarok vérre menően harcolni. Persze a rajtban már valószínűleg nem az lesz a fejemben, hogy por ne szálljon a kocsira… természetesen menni fogunk ahogy illik.

Mit szólsz a kategóriához?

- Én úgy fogalmaznék, hogy nagyon hegyes az eleje. Ez azt jelenti, hogy kemény autók és pilóták sorakoztak fel. Harcolni fogunk mi is a bajnoki címért, de túl sok munkát és energiát fektettünk abba, hogy ilyen szépen nézzek ki a kocsi, nem fogunk mindent feltenni egy lapra az első versenyen. Egész évben stabilan szeretnénk menni. Hogy milyen eredményt tudunk elérni, meglátjuk. Véleményem szerint teljesen más lesz ez a felállás a kategória elejében, mint tavaly volt. Új technikák, új pilóták, de így van ez jól, ez egy verseny, oda kell tenni magát mindenkinek. Kíváncsian várjuk, hogy mennyire éles harcok fognak kialakulni.

Reklámpartnerünk:

Cornexim Kft., Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.; Hunova Trans Fuvarozási és Kereskedelmi Kft.; Fehértó-Trans-Snack Kft.; Szimita Trade Kft.; Gerda-Trans Kft.; Kelet Power Kft.; BRT Média Kft.; ABT Roll Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Hibján Joci

A Hibján József – Szurovcsák István kettős nem aprózza el mostanában a pontok és kupák begyűjtését. Legutóbb a második, most pedig a Baranya Kupán az A6 első helyért járó serleget hozták el.

Hozzájárult a teszt a szép eredményetekhez a Baranya Kupán?

- Biztosan. Egy tréning mindig nagyon hasznos tud lenni, amit kamatoztat értelemszerűen az ember menet közben. Sokkal jobban tekergettem ennek köszönhetően már az első gyorson a kormányt. Aztán arra is jó volt, hogy ne élesben jöjjön elő a komputer hibája, hanem még verseny előtt. Szerencsére a Bakó Rally Team fel van készülve mindenre, és kisegítettek egy komputerrel. Ha ez nincs, akkor mi konkrétan mehettünk volna haza. Ezúton is köszönjük, hogy segítettek, és megoldották a gondjainkat. Ilyenkor döbben rá az ember, hogy két versenyző és egy autó nagyon kevés, kell hozzá egy jó csapat is.

Minden flottul ment aztán élesben?

- A pályák nekünk tetszettek, és hibamentesen tudtunk autózni szinte végig. Abszolút nem volt technikai gondunk menet közben. Pisti is tökéletesen végezte a munkáját. Egyszóval összhangban volt minden. Volt egy-két fékút, amin lehetne javítani, és van az autóban is erő, lehet még vele gyorsulni valamennyit. Még mindig nincs 100%-osan kiautózva a kocsi, ezzel tisztában vagyunk. De fejlődünk szépen lassan.   

Nagyon éles volt a harc a dobogóért?

- Igen. Most már szinte minden futamra úgy készülünk, hogy oda-vissza passzolgatjuk a másodperceket, és ezáltal a helyezéseket. De mindig mosolygunk Ákossal, hogy na, vajon, hogy fog sikerülni a következő szakasz. Baranyán mi voltunk egy kicsivel jobbak, és elsők lettünk A6-ban, de készülnünk kell a további versenyekre is, hogy meg tudjuk tartani a jelenlegi helyünket a kategóriában.

Legközelebb a Salgó Ralin találkozhatunk veletek?

- Igen, az a következő verseny, ahol rajthoz fogunk állni, és küzdünk tovább a pontokért, mert nem sok van már hátra az idei bajnokságból. Kicsit több idő lesz készülni rá, mint a mostanira, ami nem hátrány. Próbálunk addig is ráhangolódni, mert Salgón sok minden eldől.

Reklámpartnerünk:

Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.; Hunova Trans Fuvarozási és Kereskedelmi Kft.; Fehértó-Trans-Snack Kft.; Szimita Trade Kft.; Gerda-Trans Kft.; Kelet Power Kft.; BRT Média Kft.; ABT Roll Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Zsarnai Krisztián

A Baranya Kupán Hibján József és Szurovcsák István először ment aszfalton a Citroen C2R2-vel, és rendkívül tetszett nekik. Annak ellenére, hogy voltak váratlan etapok, és megforgások, még így is jó helyen végeztek a srácok, mert az A6-os kategória 4. helye lett az övéké. Mi lett volna, ha tesztelnek is előtte?!

Teszt nélkül vágtatok neki az aszfaltnak Komlón. Milyen érzés volt menni a Citroennel a murva után?

- Őszintén megmondom, hogy nekem sokkal jobban tetszik a kocsi aszfalton, mint murván, még így is, hogy most nem teszteltünk. Persze mondhatjuk, hogy maga az egész verseny egy teszt volt számunkra. Első bálozók voltunk most a méregzsákkal. Az, hogy célba értünk végre, már önmagában is jó érzés, de úgy, hogy még a kuplung bowdenünk is elszakadt a végén, és mégis ott lehettünk a céldobogónál mindent felülír. Jó lett volna még menni azon a két etapon is, mert akkor jöttünk igazán bele, de hát ez most így jött össze. Majd legközelebb.  

Azt mondtátok a futam előtt, hogy kíváncsiak vagytok, mennyire lehet gyorsan menni az autóval. Sikerült kideríteni?

- Igen, azt már tudjuk, hogy lehet nagyon gyorsan haladni a kocsival, de sajnos egy tiszta gyorsunk sem volt. Figyeltem a határokat, és mindig mutatott érdekességeket az autó, amit nem mindig ismertem fel elsőre, hogyan kell lereagálni. Viszont a részeredményeink azt mutatták, hogy még így is elég jól mentünk, csak keveset. Még úgy is voltunk menet közben abszolút ötödik helyen, hogy volt benne egy megforgás. Ekkor már mi is úgy gondoltuk, hogy pont ezért lett volna jó a teszt, ha persze az időnk engedte volna. Megy ez a kis verda, csak kellenek még a versenykilométerek vele, de szerintem nagyon jól össze fogunk vele barátkozni, nem lesz ezzel semmi gond.

Az A6-os kategória 4. helyén végeztetek… lehetett volna ez jobb is ugye?

- Mi így is jól éreztük és érezzük magunkat, mert tényleg egy aszfaltos tesztnek szántuk, de reméljük, a legközelebbi versenyünkön be tudjuk bizonyítani, hogy lehet jobb helyezésünk is a méregzsákkal. Az autó tudja a dolgát, már csak nekünk kell felzárkózni. Bízunk benne, hogy nincs sok idő már a következő közös futamig.

Mik a további tervek idénre? Láthatunk még benneteket a Citroen C2R2-vel a pályákon?

- Mindenképpen arra gyúrunk, hogy ott lehessünk a lehető legtöbb versenyen, és a C2-vel tervezünk a továbbiakban is. Nagyon jó versenyek állnak még előttünk, ezért is próbálunk mindent megmozgatni annak érdekében, hogy még indulhassunk a többi futamon is. A Bakó Rally Teammel jó együttműködni, mert mindenben segítőkészek, akár Lacira, a szervizesekre vagy a csapattársainkra gondolunk. Ez nekünk megfelelt eddig is, és ezután is jó lenne a méregzsákkal versenyezni.  

Reklámpartnerünk:

Marso Kft.; Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.

Szöveg: Tiba Anita