VARGA RACING TEAM – 24. TAXI4 Veszprém Rallye, 2017. július 8-9.

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Ígéretéhez híven most sem spórolta el a látványos kanyarkombinációkat Lángi Attila. A Varga Racing Team versenyzőjének a Veszprém Rallyen sem volt problémamentes a menetelése, de a görcsös eredménycentrikusság helyett a rá jellemző lazasággal és jókedvvel teljesítette a futamot. A nézők nagy örömére…

Lángi Attila: A versenyzéshez való jó hangulatunkat már a szálláson megalapoztuk, ugyanis a Kovács Antal, Istovics Gergő duóval és csapatukkal kerültünk össze. El lehet képzelni, hogy milyen a hangulat, ha ez a két társaság összekerül…

Nagy lendülettel rajtoltunk el szombaton az első gyorsaságin, ám mindössze 400 métert, ha haladtunk, és eltörött a bal hátsó féltengely. Kiszálltam a kocsiból, és rögtön elkezdtem keresgélni a közelben egy kézigránátot vagy atombombát, hogy elpusztítsam a Z4-et. De – sajnos, vagy sem – semmi nem akadt a kezem ügyébe, így az első dühömet se tudtam tettekre váltani. Lassan megnyugodtam és nézővé váltam: lelkesen integettem azoknak, akik arra jártak – mert azért jócskán hullottak ám az emberek.

A szervizcsapatom még a gyors mellett helyrehozta a technikát, így miután a záró autó is elhagyta a pályát, mi is ott gurultunk le a célig. Nem volt tehát akadálya annak, hogy a szuperrally keretein belül folytassuk a menetelést másnap.

Se versenyhangulat, se nagy tétje nem volt a szereplésünknek, bár az is igaz, hogy nem szerettünk volna nagyon lemaradni a többiektől. Így amennyit lehetett, és biztonságosnak tartottunk, annyit bele is adtunk az autózásunkba. Az eredményt alárendeltük a látványnak, így a nézők szórakoztatására inkább keresztbe-kasul csúszkáltunk, elpuffogtattuk a régi abroncsainkat. Egyedül Novák Balázzsal tudtunk volna csatázni a kategória 3-4. helyéért, de úgy éreztük, hogy mi azért a pár plusz pontért nem akarunk kockáztatni. Ennek köszönhetően 11 másodperces hátrányt szedtünk össze az utolsó gyorsra, ahol szerettünk volna egy komolyabbat villantani. Össze is jöhetett volna, ám egy lassító kedvünket és sebességünket szegte… Ráadásul a jobb első futóművünket is elvesztettük ebben a „buliban”. Szerencsére azonban egészen a célig, a céldobogóig minden a helyén maradt, így teljesítettük a futamot.

Teljes mértékben elégedettek vagyunk, hiszen egész hétvégén mosolyogtunk, élveztük a versenyzést Veszprémben. Tetszett minden szakasz, habár a kocsinak még mindig nem lett a kedvence a murva.

így sem akadályoz meg bennünket semmi abban, hogy a hétvégén már újra rajthoz álljunk, ez úttal Parádsasváron, a hegyi versenyen. A lengőkart és a jobb futóművet még gyorsan cseréljük a héten, valamint futóműbeállításra is elvisszük a BMW-t, de aztán bevetésre készen van. Szeretem ezt a parádi futamot, mert nagyon jó a hangulat, sok az ismerős és ezt a pár kilométert még én is meg tudom tanulni, így a jó szereplésre is nagyobb az esély. A célom a jó szórakozás, és talán titkon a győzelem is. De a legfontosabb, hogy egy jó hétvégét töltsünk el az egész csapattal és a családdal.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával, METRÓREKLÁM – www.kozterireklam.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – Székesfehérvár Rallye 2017

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

A Szombathely Rallye után kicsit pesszimistán állt a dolgokhoz Lángi Attila. BMW Z4-ese ugyanis jó sok ütést szenvedett a vasi fordulón, sokáig kérdéses volt az is, hogy a javításához szükséges alkatrészek időben megérkeznek-e. Végül minden a helyére került, és a Varga Racing Team pilótája is nyugodt szívvel tudta leadni nevezését: navigátorával, Csáki Richarddal együtt ott lesznek a Székesfehérvár Rallye rajtjában június 9-én.

Lángi Attila: A szombathelyi balesetünk után nagy szorításban voltunk, hogy a kocsi elkészüljön a Székesfehérvár Rallyera. A szükséges alkatrészek azonban időben megérkeztek, így mi is jól haladtunk a BMW felkészítésével. Sokat kapott az autó a legutóbbi derbin, de az igazán nagy javítási feladatok majd a Budapest Rallye előtt várnak rá. Most kilakatoltuk, lefényeztük, visszakerült az aszfalt-futómű, új lengőkarokat és összekötőket építettünk bele, tehát helyre raktuk olyannyira a kocsit, hogy a hétvégi derbin rajthoz tudjunk állni vele.

Nem vagyok a legjobb térképolvasásban, de így elsőre nekem úgy tűnik, hogy teljesen más jellegűek lesznek a szakaszok, mint a korábbi években. Mi pénteken utazunk le, hogy felmérjük a terepet, szombaton pedig kezdődik az éles bevetés… A nevezési listán az eredeti felállás szerint hárman szerepeltünk a kategóriában, ám Tőzsér Áron időközben átigazolt az ORC mezőnyébe. Így ismét ketten maradtunk Rafival, ami azt jelenti, hogy újra eggyel feljebb, a hármas kategóriában kell megvívnunk a bajnoki pontokért. Persze ahhoz, hogy reális esélyünk legyen erre, még sokat kell fejlődnünk, de így legalább mindig van egy komoly cél előttünk.

Komolyra fordítva a szót, az elsődleges cél így is az lenne, hogy Rafi előtt végezzünk – mind a futamon, mind az év végi összesítésben. Utóbbira megvan még a matematikai esélyünk, jelenleg ugyanis a kategória 3. helyén állunk, de nem sok realitást látunk az előrelépésre a Mitsubishikkel szemben. Én így ezt az évet – eredményesség szempontjából – elengedtem, arra fogok koncentrálni, hogy minél látványosabban autózzunk, kiszolgáljuk a közönséget, és közben mi is jól érezzük magunkat, végig mosolyogjunk. Székesfehérvárra, illetve Veszprémre is egy igazi örömautózást tervezünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

VARGA RACING TEAM – HELL 23. Miskolc Rallye, 2017. március 31-április 2.

Lángi Attila – Csáki Richard, BMW Z4 M Coupe

Miskolc mindig tartogat valami nehézséget Lángi Attilára számára, akárhányszor csak rajthoz áll az ott megrendezett futamon. Vagy csak szuperrallyval tudják folytatni a küzdelmeket, vagy véglegesen kiesnek. Idén sem történt ez másként: már az első napon műszaki problémák léptek fel a BMW Z4-nél, ami később meg is pecsételte a Lángi-Csáki páros sorsát.

Lángi Attila: Ez a Miskolc Rallye sem múlt el kalandok nélkül… Óvatosan kezdtünk, az első gyorson még tapogatóztunk, illetve próbáltuk megszokni egymás stílusát Ricsivel. Alapvetően hibamentesen teljesítettük a szakaszt, ám a második gyors második felében, a szűk lejtős részen egyszer csak elment a fék, és onnantól fognak a féknélküliség jellemezte a napunkat. Erősen kellett pumpálni a pedált ahhoz, hogy legyen is valami hatása.

A szervizben a fiúk egy fék-hűtőcső beszerelésével próbálták orvosolni a problémát – szó se róla, valamivel jobban tudtuk kezelni utána a helyzetet, de még mindig nem produkálta az igazi hatást. A Garadna-Mályinka szakasz így rendesen kifogott rajtunk, nem volt olyan vicces fék nélkül lejönni arról a gyorsról. A második szervizben fékfolyadék-cserével próbáltunk javítani a helyzetünkön – ismét több-kevesebb sikerrel.

A 3. kör rajtjába már félhomályban álltunk fel, de mivel Balogh Jani és Fogassy Gergő is eldobta a vasat, ezért szépen ránk sötétedett, és mire sorra kerültünk, már az abroncsaink is lehűltek. Komoly panaszkodásra azonban így sem lehet okunk, hiszen a kategória 3. helyén álltunk a nap végén, a helyi erőket képviselő Kovács Zoliék, illetve Rafiék mögött.

Az első nap azonban még semmi volt a másodikhoz képest… Igaz, nagyon jól kezdtük a napot: Lyukóbányán egyedül Alberti Szabiék vertek meg minket, Rafiéknak mi tudtunk adni pár másodpercet. Kánó-Ragály kimaradt Friedmann Zsolték esése miatt, Mályinka-Garadnát viszont túlságosan is elóvatoskodtuk, nem bíztunk a hosszú lefelében a fékben, ráadásul a végére egy defektet is kaptunk.

A következő körben jöttek a cifra dolgok: a lyukóbányai szakaszt még gond nélkül teljesítettük, ám a kánóira, a szombati nappal ellentétben, most inkább a túlzott fékerő volt jellemző. Olyan volt, mintha a kézifék behúzva maradt volna.  A kihordásos részeken okozott is ez egy kis fejtörést, mikor a két hátsó kerék satuban megállt, mi pedig össze-vissza farolgattunk. Arról a szakaszról szép lassan lejöttünk, majd a beíróban mondták, hogy valami baj lehet, mert lángolt a hátsó fékünk. A beíró után nem sokkal ez magától megoldódott, de a forró fék miatt ismét beesett a pedál, így mentünk át a következő, mályinkai szakaszra.

A mai napig nem jöttem rá, mi is történt velünk ott, hiszen nem hoztuk ki a sodrából az autót, és nem is mentünk gyorsan vele, mert még bennünk volt a fékprobléma okozta 'sokkhatás'… De az autózásunknak egy árok állta útját, ahonnan nem tudtunk már kijönni, még nézői segítséggel sem. Ráadásul olyan rosszul érkeztünk, hogy Ricsi nem tudott kiszállni, csak miután kicsit arrébb tolták a nézők a kocsit. És amint kiszállt, a kocsi abban a pillanatban ki is gyulladt. Szerencsére nagyobb volt a füstje, mint a komoly baj, így poroltóval eloltottuk, és az anyagi kár sem jelentős.

A Miskolc Rallyhoz fűződő átkunk tehát most sem szakadt meg. Persze, ez lehetett volna sokkal rosszabb is, nagyobb eséssel (mint ahogy néhány kategóriatársunkkal meg is esett), ugyanakkor úgy érzem, hogy egy biztos 2. helyet dobtam ott be az árokba. Most úgy néz ki, nem kellene többet elindulnom a Miskolc Rallyn… De azért biztos vagyok benne, hogy jövőre is meg fogjuk próbálni, hiszen ettől vagyunk versenyzők. Ám addig is, izgatottan várjuk a 2017-es szezon folytatását!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Visual Europe Group – www.vegroup.hu, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., www.nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON & SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, DIEGO Soroksár, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés, Magic Carwash – XIII. ker. Lehel Csarnok P1 szint, AutoCSHospital – Sérült, törött autók kárügyintézése, javítása garanciával

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.